圏央道、東名～中央道～関越～東北道の区間は2014年度中にも全然開通予定　　※埼玉県で用地買収難航

首都圏中央連絡自動車道（圏央道）が２０１４年度中にも、県内を通る区間がすべて開通する見通しだ。
東西の行き来がしやすくなるだけでなく、東北道と関越道、中央道がつながる。これを見越し、
工場や物流センターの進出も相次ぐ。

　開通予定区間は計２０キロ。幸手インターチェンジ（ＩＣ）と中央道・八王子ジャンクション（ＪＣＴ、東京）が
１本の道で結ばれ、最短１時間で移動できる。

　ただ桶川北本ＩＣ―白岡菖蒲ＩＣは地権者の反対などで用地取得に時間がかかっており、
開通が１５年度にずれ込む可能性がある。

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http://www.asahi.com/articles/ASFDV6QLDFDVUTNB019.html

酸

うちの田んぼリニアで潰されるんだけど幾らで買ってくれるのかな

実家の田んぼは国道が通った時にすげー高値になって
親は即効で売ってたわ

埼玉～東京西部～神奈川西部を縦断するんだから便利になるなぁ

これまで多摩の連中が東名に乗るの、湘南の連中が中央・関越乗るのが不便だったからなぁ

圏央道、東名～中央道～関越～東北道の区間は2014年度中にも全然開通予定　　※埼玉県で用地買収難航

全然開通予定
全然開通予定
全然開通予定
全然開通予定

>>7
ハードコアな地域を直撃しちゃってんるんだからしょうがないｗ
http://goo.gl/maps/igBas

新幹線、高速
いずれも妨害する埼玉
そんなに北関東化するのがこわいのか？

用地買収妨害
速度制限妨害
衰退を招く素通りを身勝手にこばみ続ける埼玉
さっさと北関東化してしまえ

常磐道も一応2014年度
来年度はすごいナ

小仏の渋滞がかなり緩和されるな

＞ただ桶川北本ＩＣ―白岡菖蒲ＩＣは地権者の反対などで用地取得に時間がかかっており、開通が１５年度にずれ込む可能性がある。

部落かよ

渋滞する都心を迂回してやるためなのに金取るんだから困る

桶川北本ＩＣ―白岡菖蒲ＩＣの間にICでできるの？

>>14
東九州道　北九州＝大分も

ミンスの３年間も着々と進んでたんだなあ。

本庄住みのねらーが「北本はクズクズ」言っていた理由がわかった

>>14
とりあえず外回りするほうが安くしてくれないと解消にならんよな

白岡菖蒲ＩＣまで行けば久喜ICまで楽だが、よりによって一番うざい桶川北本ＩＣ―白岡菖蒲ＩＣの間が開通しないと意味ないじゃん

で、外環が東名まで繋がるのはいつなの？

>>15
つーか用地買収難航してんのってココの区間？
何時になったらできるんだよ困るんだが

降りた最初の交差点から
ハードコアフルスロットルなのなｗ
http://goo.gl/maps/5eRJQ

>>22
上尾道路は大鷹の保護という大義名分があったからより遅れてるな

クソ田舎さいたまじゃしゃーないやろ？

でも外環道は真っ先に開通したから(震え声)

久喜民だけど一番使いたいゾーンがいつになっても繋がらねえ

>>26
地元民に言えよ
あいつらがごねたから用地買収が遅れた

>>4
これからの時代は地価が下がるから待てば待つほど下がるぞ

圏央道より後に最初の区間が開通した北関東道なんかとっくに全通したというのに

これは珍しい
千葉が鬼門で埼玉は大体早いんだけどな

圏央道は使い道ないな。外環道はよ

> 桶川北本ＩＣ―白岡菖蒲ＩＣは地権者の反対などで用地取得に時間がかかっており、

ふざけんなよ

全然とかボケたのにツッコミがほぼなくて戸惑う>>1
氏ねつまんねーから

実家の田んぼも、もしかしたらパイパス工事に引っかかるかもしれません。

3反ほどだからいくらになるのかな？？と皮算用ｗ

ダサイ方面とかどうでもいから保土ヶ谷BP→R16渋滞地獄を圏央でどうにかしろや

>>21
交渉はずっと継続してたんだがね。
民主党政権で、今までの交渉は忘れてください。
圏央道は一から見直しますから。
↓
地権者( ﾟдﾟ)
てか、もう重機入れてんのに何それ？
↓
政権交代
予算つけたけど、元の50%に抑えとくから。

あと、圏央道の通過点に所有者不明の土地が点在してるのよね。
一応、お寺さんが預かってる事にはなってるんだが、同じような墓地も多い。

相模原からいわきに行きたいんだが。
東北道経由でいくとかなり割高？

用地買収はゴネ損はあってもゴネ得はないやろ

　　　　／||ミ　Ｖ
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>>35
保土ヶ谷なんて朝鮮部落どうでもええわ

横浜から長野に行くのに練馬通らないといけないのはつらい

これはまた海老名がすごく混むんじゃ…

>>35
横環もまだまだ先だからねえ

>>42
なんで？
東名から圏央道に流れれば海老名SAは通らないんじゃね？
そもそも海老名に溜まるのは首都高3号線から東名に入る人たちだから
東北道、関越道、中央道にはC1かC2から行くだろうし、
圏央道ができても変わらないような気がする。

それより早く八王子～厚木をつなげろや

>>45
半年後くらいに開通だっけ
原当麻までしか行けないとか誰得だもんな

こんなとこで今更埼玉AA持ってくる奴が居るなんてさすが正月だな

ゴネても最後は強制の行政有利で終わるんじゃね

>>46
2014/6 開通になってた
更に海老名から寒川繋がれば言う事ないんだけど、まぁ、あのくらいなら20分なので許すわ

開通式はまた行くよ

甘利の力で圏央道まで首都高料金にしてくれ

神奈川区間はどうなってんだよ

>>51
2014/6までに東名までは行く
新湘南バイパスまでは2014年度
横環南はもっと先
横浜湘南道路は絶望的

とりあえず中央と東名が繋がれば都心が渋滞していても選択肢が増えるから助かるんだよな
正月の帰省ラッシュでもC2、東名、環八で渋滞発生して脱出にえらい時間かかった
その時中央道は渋滞してなかったけど、あっちから圏央道使って東名乗るには間の一般道が渋滞するんだよね

東名まではよ繋げてくれ

わざわざ山道をへの字に長野まで登る意味がわからん

圏央道よりも外環はよってのはわかる

外環は極左の巣窟地帯があってどうにもならんから圏央道作ることになった訳で

新東名の浜松～豊田東はいつ？

>>57
来年2015年3月予定

圏央道より東京外環道頼む
首都高は三郷線が渋滞で絶望的だからさ

白岡菖蒲なんて田んぼしか無いのにゴネてどうする
地代一億もねーぞ
桶川過ぎまではできてるんだよ

>>60
スーパーB地区なんだろう。
川田谷に阻まれるように工事が止まってる。

その部分だけ残して開通させろよ

http://hachioji-machinavi.jp/wp-content/uploads/2013/10/keno.gif

相模原相川～高尾山が2014年6月開通だっけ？
それ以外の2014年度ってのは、2014年年末～2015年3月の間だろうなあ

神奈川県南部は下道も首都高も混んでて北に行きにくいので早く完成しろ

東北新幹線のときもゴネて
またゴネてんのかキンタマ県

関東の高速道路A路線と圏央道の平日24時間上下線の交通量
最多交通量区間のみ
130,425台【東名道】横浜町田ICｰ海老名JCT
103,058台【常磐道】三郷TBICｰ埼玉千葉県境
100,329台【関越道】大泉JCTｰ所沢IC
100,189台【東関道】宮野木JCTｰ千葉北IC
96,253台【東北道】浦和第一ICｰ岩槻IC
94,860台【外環道】和光北ICｰ戸田西IC
93,372台【中央道】高井戸ICｰ調布IC
45,894台【圏央道】圏央鶴ヶ島ICｰ鶴ヶ島JCT
41,626台【上信道】藤岡JCTｰ藤岡IC
38,437台【館山道】千葉市境ｰ市原IC
25,325台【北関道】高崎JCTｰ前橋南IC

>>45
新潟県人だけど、これ凄く期待してる。
太平洋側が、ものすごく近くなるし。
都心をを通らないでいけるのはすごく便利。

>>65
は？なんのこと？

磐越道乗ればいわきまで一直線だろ
新潟から太平洋なんて既に日帰り圏だわ

あれ？　埼玉は９９％用地買収完了とどこかで読んだような

>>22
それより新１７号の桶川～鴻巣間はいつできるんだ
もう上尾周辺は通りたくねえよ

>>56
杉並区はブルドーザーて潰していいよ

>>71
遺跡が出てるみたいだなｗ諦めれｗ
http://goo.gl/maps/VJpGA

>>70
うむ。多分14年度には出来ると思う
それよか千葉の房総区間の方が心配

正直東名から常磐までがつながりゃ千葉民以外にとっては十分だから
房総の方はできなくてもよい

>>70
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/468/gaiyou.htm
埼玉県区間の用地買収は約99％となり、開通に向けて工事を全面展開しております。

我が故郷クソ田舎茨城が首都圏に見える（感涙）
http://i.imgur.com/fYz7K27.jpg

>>4
まだ高値で売れる！
と粘って、結局ルート変更で一文無しになる未来が見える

>>36
やっぱり政権交代は必要じゃないか
自民党政権が続いてたらゴネ得になってたんだな

>>73
こりゃ駄目だな
でもR17バイパスは絶対必要だしなあ

上尾桶川って部落でもあるのか？

>>81
いや、遺跡発掘なんて道路建設、宅地開発の時毎回やってるからw

>>13
あの辺りは電車の時にも揉めた基地外民だからな

さすが元祖ストーカー殺人民

>>75
東関東道まで繋がったら首都高の東側が混雑緩和されると思うんで
そこまではさっさと繋がってほしい
市川の外環整備が遅れてるから圏央道が頼り

>>40
保土ヶ谷バイパスを保土ヶ谷としか認識しないとは恐るべし田舎者

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>>46
圏央厚木SAはそのときに店が出来るのかな？

トイレが無茶苦茶綺麗だった

百姓＝ゴミ
例外はない

2年前テレビ埼玉のニュースで見たけど埼玉県区間はたった1件の農家がごねて
用地買収が難航してるって言ってたな

>>91
全国ネットでもっと晒せばいいのに

都内みたいに地下はタダって事にしてゴネてる奴の地下通らせば早いのにな

>>74
千葉区間の大栄JCTから松尾横芝ICはまだ予算がつかないんだよ

さいたま最強伝説

http://i.imgur.com/fYz7K27.jpg

↑
これの内側はギリギリ文化が存在する地区って事でいいのかな？

繋がると車に関しては川越より鶴ヶ島の方が便利になるわけか
そして練馬の先はいつ繋がるのか？

>>97
まあその内側にも田舎はあるけどね
逆にその外側でも駅から徒歩10分圏内なら栄えてる場所あるだろうし

成田空港が意外に近いな

>>91
今じゃゴネたところで普通の地価で強制収用されるだけなのに

川越は元々混みやすいし、
車不便だが

>>97
外環道の位置が、江戸十里四方所払いの境界線。

外環道から16号の間にある集落は全てワケあり。
16号から外は蛮族の住む僻地だわな。

>>102
デカルチャー

>>102
すげえ大雑把でワロタｗ
バカじゃねえのｗ

>>102
これが２ちゃん脳か

一方、東関道～東金自動車道は用地買収すらはじまっておらず開通が2020年以降になる模様
(この区間以外の千葉区間は2014年度内に開通予定)

>>30の言うとおり、鬼門はやはり千葉だ

むしろ外環内の埼玉、草加川口三郷の方が蛮族が住んでいる印象。
ひったくり多いし中国人も多い。
浦和与野あたりの方がよっぽどええわ

さいたまｗｗｗｗｗｗ

>>1のつづき
県企業立地課によると、１４年は５２社が県内に進出し、工場や倉庫の操業を始める計画だ。
うち１３社が物流関係で圏央道周辺の立地が目立つ。主なものでは、自動車用の塗料などを
つくる日本ペイント（大阪）、味の素の物流子会社（東京）が白岡菖蒲ＩＣ近くにそれぞれ
配送拠点を開く。通販大手のベルーナ（上尾市）も、圏央道沿いに物流センターをつくる。

同課は「交通の便が飛躍的に良くなり、企業進出にも弾みがつく」と期待する。（米谷陽一）

>>106
成田の一件で土地収用委員会は機能停止してたから仕方ない
委員会メンバーに殺害予告とかおまえらは土人かっていう
あれのせいで千葉の発展は数十年単位で遅れてる

>>110
単に予算がついてないだけだって
東関道側は住民説明会もとっくに終わってる

東金と木更津の間って必要だったの?

並走してる県道の渋滞どうにかしろ！
モラージュ行くときだるいだろうが