2013年 人身事故の最も多かった路線は東武東上線 年間32件発生

昨年の人身事故による運転見合わせは931件（同事象で複数路線配信した場合は1件とみなし算出）配信し、
一昨年の976件を下回りました。
https://twitter.com/level4_r/status/418042400368381956

なお、配信がなかった日は年間39日で、昨年の35日を上回りました。また、一日あたりの件数では3月22日が最も多く、9件配信しました。
https://twitter.com/level4_r/status/418042750315950080

＜発生件数・地域別＞
地域別では関東494(53%)、近畿179(19%)、中部97(11%)、九州56、中国46、東北28、四国23、北海道8となるりました。
なお一昨年の地域別件数と比べると九州以外では減少しています。
https://twitter.com/level4_r/status/418043223446016000

＜発生件数・路線別＞
路線別では年間32件で東武東上線が最も多く、次いで京浜東北根岸線の28件、西武新宿線の26件と続きます。
以下、年間12件以上発生した路線は添付の通りです。
http://pbs.twimg.com/media/Bc0wSO9CYAAkz5k.png
https://twitter.com/level4_r/status/418043430216818688

＜発生件数・場所別＞
場所別では8件で上野駅（山手6件、京浜東北2件）が最も多く、次いで新小岩駅6件（総武線快速5件、各停1件）となります。
以下、年間4件以上発生した場所は添付の通りです。
http://pbs.twimg.com/media/Bc0wqD_CYAA0fe4.png
https://twitter.com/level4_r/status/418043839589277696

1/13森林公園　1/21若葉　1/23上福岡〜新河岸　1/27みずほ台
2/06新河岸〜川越　2/20坂戸
3/12霞ケ関〜鶴ケ島
4/14鶴ケ島　
5/22川越市〜霞ケ関　5/27東武練馬　5/28下赤塚
6/04北池袋
7/11上福岡　7/17上板橋　7/23大山〜中板橋
8/08川越市　08/20若葉
9/04みずほ台〜鶴瀬　9/05上福岡〜ふじみ野　9/05東武竹沢〜男衾　9/20高坂〜東松山
10/16大山　10/21霞ヶ関　10/21大山〜中板橋
11/04川越市〜霞ヶ関　11/19鶴瀬〜ふじみ野
12/04鶴瀬〜ふじみ野　12/20北坂戸　12/26大山〜中板橋　12/28川越市〜霞ヶ関　12/28東武竹沢〜男衾

こんなの対策取らないと訴訟されるんじゃないの？

人身事故と言えば中央線ってイメージだったわ

柵作れ厨はよしなねーかな

確かに良く停まってたな
年末だと大山とかやたら耳にした

これは悲惨
https://twitter.com/huuga150/status/416077464398331905

>>4
中央線は高架化による踏切削減、発車メロディ変更、心を落ち着かせる青色ランプの採用などで
着々と人身事故件数を減らしている
西武池袋線や東武伊勢崎線もここ10年で高架化を進めたし、小田急線、京王線は地下化で踏切の数を減らした

その結果、自殺志願者たちは未だに踏切の多い東武東上線や、高架の皆無な西武新宿線に流れて来てるわけだ

東上線は和光市以遠は社畜地帯
和光市からはｼﾅﾁｮｿ基地外地帯

>>2
9/08若葉〜坂戸 が抜けてる

あー、他が対策してるから流れてきてるのか

自殺スポットの新小岩を擁する総武線が負けただと？

>>12
エース(新小岩)が全国2位だけど他が雑魚すぎる

忘れ物にクワやスコップが一番多いというあの東武東上線？