バイクって若者のおもちゃじゃなくてオッサンのおもちゃになっちまったな。特にオフロード

http://www.cinemacafe.net/article/2013/12/26/21047.html
、ユアン本人がツイッターに「車の運転手は車線変更をする際に必ずミラーでバイクを運転している人間をチェックしてほしい。
『バイクが見えなかったんです』と言われても困るよ。
僕は幸いにも車に弾かれなかったけど、道路に投げ出されてしまった。どうかミラーをチェックしてください。バイクはぶつかれば簡単に転倒してしまうものだから」と
、ドライバーに注意を喚起するつぶやきをアップしている。

2009年のインタビューでは「バイクのスロットルを引いて、スピードを上げるととたんに世界が僕の横を通り過ぎていく。
それは素晴らしい時間なんだ。バイクに乗っているとき、心が一番平安なんだよ」とバイク愛を語っていたユアンだが、
3度目の事故の後、またバイクに乗り始めるのはそう遠い日ではなさそうだ。

尻でオナニーすんの？

21だけどNinja250白かったよ

ninja250はかっこいいは

Ninja（笑）

ksr110のピンク買ったら彼女できそう

250（）

若者は金ないからな

オフロードでみんなどこ行ってんだ。

バイクって販売網が気持ち悪いよね

若者は世界一のスマホアプリ市場作りしてるからな

600ｃｃに力入れすぎ意味分からん

↑マルチジジイ
↓600SSジジイ

「おっ！かっこいいバイクだな誰が乗ってるんだ。なんだ。じいさんか」

「おっ！おしゃれな女性だな。顔を見てみよう。なんだ。ばあさんか」

「おっ！いまテレビで話題の若者のスポットか。あれ？若者みたいな格好をした高齢者しか居ないぞ」

昔のオタクは車とかバイクのメカも好きだったけど
今のオタクはアニメしか見ないじゃねーか
根暗のオタクこそバイクに乗るべき

今日すり抜けしてたらミラーが車にこっつんしてブチギレられた

20年間同じ奴が買ってるだけ

お風呂ってタイヤ1個交換するのにいくらかかんの？

ninja欲しい18です

霞ヶ関と自動車工業会の軽イジメを見ると
バイクの原付・250ccも危ない

若者には高過ぎ。けど来年大型デビューするお

結局バイクの自動車税はどうなったわけ？

>>18
タイヤ代
チューブ代
リムテープ代
初めてならタイヤレバー2~3本

これで行ける
心配ならリムガードみたいなのを買えばよし

オッサンのオモチャはアメリカンだろ。

軽自動車も無駄に背丈が伸びていろいろ積めるようになったからな
原付以上のスピードで5人くらいの仲間を運べるし

ティーダバーとは何だったのか
見なくなったなあれ

>>15
昔のオタはアニオタでもロボアニメかじってる奴多かったからな
そりゃバイクや車に興味向くわ
今のアニオタはロボメカ物見ないし興味無い

ゆとりだけどCT110とモンキー乗ってる

スーパースポーツってオヤジかオタクしか乗ってねえな。

>>26
元々はアメリカでの流行。
ティーンが日本製のオフ車をチョッパー風に改造。
その文化をキムタクが輸入。
http://blog-imgs-47.fc2.com/n/a/b/nabe3rr/20111106204032498.jpg
　　↓
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f6/7a/rphpq847/folder/123798/img_123798_27655969_2?1244186362

下痢便みたいな騒音を撒き散らすウンコをおもちゃと称して欲しくないね

>>30
キムタクが輸入ｗ？スカチューンなんかそれ以前からあったろｗ
知ったか乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

250tr乗ってるけども冬場のエンジンのかかりが悪すぎる
暖気すればいいんだろうけど住宅地だし無理
そんで信号待ちでエンストしたり、回転数上げてないと発車時エンストしそうになる
以前は見た目的にオフは除外してたがもう移動手段としてしか考えていないのでお勧めを教えて
整備はできん免許は限定解除
冬場でもさくっとエンジン掛かって凸凹のくそ掘り返し道と、濡れた路面でもあんま気にしないでいいような...
代車で乗ったCBSFは冬場でもエンストしなかったよ...

>>30
>チョッパー風

は？ｗ

なんで住宅街だと暖気できないのよ気遣いすぎじゃないの
夜間とかうるせーマフラー入ってるとかならともかく

だって高けーじゃん。
250cc以上だと、軽自動車とあまり変わらん。
雨と冬場にも弱いし。

今若いやつ多いじゃん

>>33
SF乗っとけよｗｗｗｗｗｗｗ

>>33
今時キャブ車かよw

DR-Zの後継機まだですか

>>34
こんなのだわな。
http://4.bp.blogspot.com/-igoNgeeEFCM/UGkeJJ25jaI/AAAAAAAADb4/5IpFnOv-nDM/s1600/ratbike1.jpeg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/grabenratte-the-grave-rat-bike-photo-gallery_1.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/grabenratte-the-grave-rat-bike-photo-gallery_10.jpg
http://www.ratbike.org/photos/show08/winner1.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/grabenratte-the-grave-rat-bike-photo-gallery_2.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/grabenratte-the-grave-rat-bike-photo-gallery_3.jpg

>>33
止まって暖気なんかしないでよろしい
軽くチョーク当てて走りながらオイルかき回して暖めろ

>>25
軽に5人乗ったら犯罪だろ

>>33
バイク屋でキャブの掃除してもらえ
乗らないときはちゃんと燃料コックoffにしろ

>>33
インジェクションのバイクを買えよ

>>41
めちゃかっこええやん
なんでこの文化が日本に来たらあんな糞ダサくなるんだ？

>>5
Ninjaかっこいいだろうが！

そんなもん00年台からずっとそうだろ
間違いなく新規のバイク乗りは減ったなぁ
都市部の足として使えたのも00年台前半までで、後半は緑虫の出没で息の根止められたし
そのうえ今度は税金が倍や1.5倍に増えるんだろ、そらおっさんしか乗らなくなるわ

>>33
オフはそれほど高性能じゃないよ
凸凹や塗れた路面を上手く走るのも乗ってる奴の腕次第

>>41
URLにもあるがそれはラット系、チョッパーなんて言うのはお前くらい
あとこれ四発だろ。少なくともオフじゃねえな
http://www.ratbike.org/photos/show08/winner1.jpg

>>41
オフ車のカッコ良さは機能美だろうが
なんだこのタイヤのチョイスは

>>49
オフの売りはケタ違いの軽さと低速トルクだわな。

>>42
チョーク全開エンジン始動→ちょっと待つ→チョーク半分位にして出勤→もういいかな？チョーク終了→五分後くらいの信号待ちでﾌﾞﾙﾝｯﾌﾞﾙｯ...ﾌﾞｯﾌﾟｽｽ...うおっ！ﾌﾞｱｰﾝ!ﾌﾞｱ!ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ...
かと言ってチョーク引きっぱじゃ信号待ちでﾌﾞｵｵｵｵｵﾝてなったりするしもー！

バイク生活体験のスマホゲーがあれば、当たると思うんだがなあ
スマホゲーでバイクと共にある生活を体験⇒現実でも購入しようぜの流れを作ろうよん

・買うためにバイトする、悪徳バイク屋につかまらないよう知識を得る
・数ある名車や新車の中から選択←ヲタ向けに美少女or池面イラスト擬人化
・とりあえず最低限の整備知識を身に付ける
・面倒なメンテはバイク屋に頼む。バイク屋との付き合い方を学ぶ
・ツーリング仲間を増やす
・現地ツーリングに行ってレアキャラ入手する←地方の道路、橋、名所などを美少女or池面イラスト擬人化
・ある日突然訪れる盗難
・突如襲われるもらい事故

>>54
こんなゲームが有る。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130605/12/1269332/16/547x269x3fc8e9c89ed782507247c1c4.jpg

今年は500kmも乗らなかったな

>>27
今のアニオタは・・・って前提はどっから来てるんだ？

>>1
そうなんだよ
おっさんはフラつくからすぐわかる
30代あたりがはしゃぎもせず一番落ち着いた乗り方しててｶｺｲｲ

冬にバイクはクソ寒い

バイクって面白けど自動車と同じ道を走るのは無理があるように思う

緑虫を導入したのも安倍。今度バイク増税決定したのも安倍。世界に誇る4大メーカを殺したのも安倍。


コリア下痢チョンGJだね。うちの周りもバイクの騒音でほんと大変そうなんだよね

>>30
キムタクが輸入って時点で間違えてるからｗ

>>35
聴き慣れている車のエンジン音と、そうでもないバイクのエンジン音とじゃ変わってくるだろ？
ドノーマルマフラーでもそのくらいは気を使ってんのよ

いまだにチョークってのがよく分からない
FI乗りには関係ないしな
あとキックもよく分からない

新型のZ1000が斜め上を行きすぎてかっこいい

外車のエンデューロレーサー買ってるのは全部50代以上のおっさんだけってKTMのおっさんが言っててニガワロタｗ

もう駄目だろこの国

>>64
キックがあるとバッテリーが完全に干上がってても
心配なく乗れる。

>>53
状況がよくわからんけど二次エアじゃねえの？
インシュレータ〜エアクリ間の接続部に線香の煙当てて
どこか吸ってないか確認してみ

ninja250買ったけど6ヶ月でもうzx-6r買っちゃった
大型免許取りに行かなきゃなん

田舎じゃ車ももたなくちゃいけないから
バイクはなかなか持てない
オレもバイクほしいけど買っちゃったら他の趣味全部やめなくちゃいけなくなりそう

>>67
完全に干上がるような乗り方をしてる奴は他の部分がもっと心配なんだが

この国はモータースポーツアレルギーだからもうだめ
知ったかぶるサンデーライダー爺しかいない

>>66
世界最強のエンデューロレーサーが
ヤフオクで15万で買えるのに
若者がわざわざそんな外車を買うわけ無いだろ。
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o14527549

>>71
そうそう、バッテリーが干上がるというのもわからんな
雪国ならともかく、冬も月一くらいで乗ってれば干上がる事なんてないし

は？2日目前にセロー買ったんだが（26歳）

http://rh-guide.com/image/kojin_sisan.gif

セロー（笑）

そんなトレール車なんていつでも乗れるのに。それこそ歳取ってからでも。
若い家はパンチ力のある刺激的なオフロードに乗ったら良いのに。

セローおじさん「セローでじゅうぶん」

排ガス規制と騒音規制で高くなりすぎた。
ガキは買えんだろ。

つーか冬乗らないならキャブからガソリン抜いてバッテリーはずして室内保管だろ
放置できるような奴が持つ趣味じゃない
それすらできない奴は誰にも迷惑かけずゲームでもやってるのがお似合い

>>68
すまん、整備知識はない。
寒い時期に回転数が安定しなくてめんどいってこと
定期点検はしてるしほぼ毎日乗ってる

19だけど旧型セロー乗ってる

>>47
かっこいいNinjaは6rと10rとNinja1000のみだけどな

>>68
キャブレターにカスが詰まってるだけだろ

この間冬用の手袋買いにショップいったら定年ぐらいのジジババばっかりだった

そんなことよりMT-09欲しいのに全然国内発売の情報が出ない
ヤマハ早く頼む

>>77
いつでも乗れるけどレーサー乗ったらトレールになんて乗りたくないだろ
楽しみ方は人それぞれだしセローで十分だよ

２3だけど重いcrf250lでガンガン林道走ってるよ

というか人の乗ってるモノにいちいちケチ付けんなよ
ほんとヲタってのはどの分野でもこういう他人の好きなモノをけなすのがいるな

>>79
別にバッテリーが逝かれるのは
冬眠中だけじゃないぞ。

ロングツーリング中や林道の奥底で
ステーターコイルが逝かれたらどうする？

>>80
典型的な二次エア流入ですよ
信号待ちで〜ってのもチョークでガス濃くしてるとちょうどよい空気量だからアイドリングが上がってんだろう
まぁなんもわかってなさそうだからバイク屋行きだな

ID:P9tXRwZ/P

あらためてID見たら単にあたまのおかしい奴だったわ

さっきバイクが追い抜いていったからハイビームで照らしてあげたら
ウォンウォン唸って走って行ったわ
バイク乗りってホントクズばっかやね(´･ω･`)

>>86
つーかレーサーなんていいこと無いぞ。
オイル交換と同じ頻度で腰上分解。
林道までのリエゾン区間30kmが勿体無くてイライラして苦痛。
んで60km前後で安定して走れるパワーバンドがないから
トコトコ流すのが苦痛。

バイクほど死亡率高い乗り物ないよね

若者はなるべく乗らんでほしい
事故ったら洒落にならん

>>90
ググッてみたらまんまその二次エアってのだった
ありがとう、酔ってるから流し見しただけだが明日ちゃんと調べてみます

>>94
乗ってる奴ほとんどがアホだからな
公道走ってても俺と同じテンションで走ってる奴まずいないし
運で生き残ってる奴大半だと思うわ

オフロードは一回乗ってみたいな
単気筒は音や振動が気になるけど

>>88
逆だな
ここ数年で、原付程度しか乗ったこと無いような、いい年こいて「初めてのバイク」なんてやってるジジィほど
ろくな知識も無いのに他人のバイクをあれこれ言いたがる
もはや、まともに乗りこなせない負い目や、それに対する恥ずかしさがあるんだろう

昔から様々なバイク乗ってきたヲタは聞いてもいない事を長々と語りだしたりするウザさはあるけど
人の乗ってるモノにいちいちケチ付けるような無粋なことはしない

CT110って眺めてよし乗ってよしの良いおもちゃだよな
クロスカブはどうしてあんなデザインにしたんだろう
残念だ

ﾒｲﾝの大型がｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで乗れないからとｼﾞｪﾍﾞﾙ200を6月に飼ったが、8000�q走らせて年越しになった

オフ車の難点は最高速だわな。
どんなモンスターマシンでも140kmで頭打ち。
あとは極端な車体の軽さ。高い重心。

ようは高速での移動は地獄ってこと。
ただ無茶苦茶タフだから
一晩で1500km移動してもびくともしない。

>>93
そんな頻度で腰上分解してる奴なんてMXガチ勢か金持ちかバカしかいねーよ
地方IBクラスでも3ヶ月に一回してりゃいい方だよ俺なんて6ヶ月に一回だわ
そもそもそういう用途で使うバイクじゃないから苦痛とか言われても困るだろ

>>103
それでも半年に一回、重整備の車検が来るようなもんだろよ？
その車検に怯えつつ、なおかつレーサーの名に恥じぬよう
気を張って走る毎日。

まじめに勝つための道具として必要がないなら
手を出していいシロモノじゃないよ。

＞オイル交換と同じ頻度で腰上分解


クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　現代のレーサー乗った事無いのバッレバレｗｗｗｗｗ
同じく乗ったこと無いバイク屋の店員も口を揃えて言うけどね。まぁ百歩譲って”扱い切れない”ってのは認めるよ。
でも”乘り辛い”って事は決して無い。いやむしろ、レーサー程乗りやすいマシンは無い。特にオフ車はね。
何よりも軽いというのが強み。

>>89
10月に東京から九州までキャンプツーリングしたんだけど
九州に着いた翌々日にバッテリー逝かれた時は参ったわ

>>105
サービスマニュアル上は2レースに一回か3000kmごとだぜ。
これを越えて乗り続けることもできるけど
10000km超えたら寿命だわな。

旧セローと現行どっちもいいなぁ

オフ車といえば
http://www.youtube.com/watch?v=M473J6H9fV8#t=59
こいつにヘッドライトとテールランプ、ウィンカー、ナンバーをつけて公道とか走りたいな

>>107
オイル交換ごと　ってのから今度はサービスマニュアルに書いてある頻度　ってのに軌道修正かｗ
随分変わったなおいｗｗ

で、10000キロ超えたら何がどう寿命なの？ｗ　それもマニュアルに書いてあったか？ｗ　ん？ｗ

タイヤ買って年越しキャンプ行くわ
西日本でも大雪降ってるが

>>110
3000kmつったら普通のバイクの
オイル交換頻度だろうが。
その頻度で6万出せるやつだけがレーサーに乗れって話。

自己解釈で適当メンテでもいいけど
そんな車は10000kmで誰も買わないゴミ扱い。

丁寧にのりゃ70万で買って50万で売れる。

http://i.imgur.com/cKNWhWD.jpg

君らオフ車でコース走ったりレース出たりしなよ
楽しいぞ

そういえばセローが年配者にも売れてるって話は聞いたな
短足にはアルプスローダーは重いのに股下辛いから懲りたおっさんが買うオフはセローしかないって理由で
冬場は箱付けてるとハイキックが辛い
クロカブ買おうかな

>>115
実際はほぼ直立姿勢で乗れるオフ車が楽なのにな。
ジェベル250xcあたりのバイクを
1m近いハイシートにすると最高の乗り物になる。

『スピードの中で精神は肉体を超越する』

いやー結構辛いよ
乗り降りがｗ

一回オフロード乗ったら楽すぎてワロタ
轍もマンホールも気にならない

恥ずかしながら32で免許とってセロー乗ってるわ
楽しいで

河原のかわっぺりまでいってでスライドさせて遊ぶのが楽しい
たまにすげー臭いけどヘドロかウンコまきこんどるな

30代だけど気持ち10代だわ
夜中とか一人で蛇行運転とかしてる

そういやスクランブラー化させようとW６買ったけど未だにノーマルのままだった

免許の取得も面倒かつ高額になったらそりゃのらねーよ

せっかく税金安いPCX買ったのに
原付二種増税とかふざけんなよ

今バイクに乗ってるのはおっさん・DQN・ヲタだけ

>>126
おっさんは何歳から？

今のセローがすごいのはセローという名だけ。
なにか伝説的にセロー最強説みたいなものが広がりすぎ。

ずっとXRやKLXがいいし、伝説が良けりゃDR250Sでもどうぞと言いたい。

外見はおっさんだけど心の中は純粋で無垢な少年のままだよ

>>128
最強はDR250R=ジェベル250xc=DR-Z250

クロエちゃんが乗ってたドゥカティって奴がかっこいいと思った

>>130
それには全く異論がありません

俺はアドレス１２５であちこちの林道農道を走りまくって探検冒険気分味わってるんだけど
山の奥深くですれ違うバイクもやっぱおっさんだな

>>27
実際の機械に興味持つとロボットアニメとかアホらしくて見てられんだろ
おもちゃのPVじゃん

25だけどリトルカブ欲しい

>>133
あの軽さはいいよな、少々落ちたり嵌ったりコケても何とかなるから

他車じゃ引き返す所でも「行ける限界まで行ってしまえ〜〜」となる

お風呂乗りはマジでキチガイしかいない

バイクに飽きたなと思って試しにネイキッドからオフに乗り替えたら面白すぎﾜﾛﾀ

大型バイクなので、重すぎて押しがけができない。
キックなしのバイクでエンジンかかる方法ってないのでしょうか？

>>139
つ坂道

オフ車の楽しさは異常
お前らガキの頃にチャリで水溜りに特攻とか楽しかっただろ？その延長やで

KX85ほしい( ＾ω＾ )

原付オフロードは面白いよ
でもアイドリングでよくエンストするから右折時アクセル開けとかんといかん

1100に乗ってても惰性で乗ってる感じで楽しくない
CRM80改に乗ってる時は軽くて速くて楽しい
よって近く1100は手離す予定

雨の中びしょぬれで運転してるバイク見ると泣けてくる

wr高すぎるから
xrにしようかな

でもニンジャ250も格好いい
でもパワースライドとかウィリーとかやりたいし
土の上で滑らしたりもしたいから
オフ一択だよなー

うーん
25で初バイクだけど悩むわー

>>146
オフなら2stもいいで
ランツァやKDX220あたりは部品がまだ出る

KDXからDRZに乗り換えたら良くあんなゴミに跨ってたなと恐ろしくなったわ

足短いからシートの低いのしか選択肢がない

チャリでええわ

オフロードはスポーツだなほんと
アスファルト走るとずっとふわふわ浮いてるみたいで超怖い

天気いいけど寒いからツーリング行けない

2stフルサイズオフはおっさんだと体力が付いていかなくて困る

ステマ

カワサキ〜平均年収682万円

どうせこのスレ開けてる奴もオッサンだろ

短足だからオフ車に乗れなさそう
さすがにVTR250なら両足ベッタリ地面に着くけど

スズキ 平均年収582万円

カワサキ株価500円
スズキ 株価2000円
ヤマハ 株価1600円 年収700万円
ホンダ 株価4200円 年収700万円
トヨタ 株価6000円 年収750万円
日野 株価600円年収600万円
ニッサン株価800円 年収700万円
ミツビシ 株価1000円 年収600万円

バイク乗りは…消えて下さい

二輪免許を取って最初の一台に迷ったら、オン・オフ両用のカワサキ250TRやスズキ・グラストラッカーにしときなさいというのが私の意見で、
まずは道を選ばず色んな所をトコトコ好き勝手に走り回ってるうちに、自然と自分の走り方の傾向が分かってくるから、それから本格的に二台目を選んだらいいと。
もちろん、それら単品でも充分な使い出はあるから、乗り続けたいなら乗ればいい。

>>157
着地直前にケツをずらせば無問題。
ケツ部分の横幅が広いSSの乗り方もそんな感じだね。

バイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ステマライダーのマナー＞うん○

最近長年オレに付き纏っていたヤマトのメール便老人バイクを見かけなくなったな。CB50？

周り見るとウサギ小屋に住んる大型バイク乗りが多いわ。
ジジイが爆音ふかしまくってる。

そのうち近隣住民に刺されるな。

>>163
周りにそんな人しか居ない環境にいる自分を恨みなよｗ
嫌なら引っ越しでもなんでもして環境は変えられるもんなんだぜ

団塊世代が死ぬまでバイク好きというだけだろ

バイクで死んだら本望だろう

トコトコ走るって表現に虫唾が走るよね
チャリでも乗ってろよ、と

>>77
？？

>>102
一晩でそんなに移動したら人間のほうがおかしくなりそう

>>168
>1の「ユアン・マクレガー 大陸横断~バイクの旅」の日常がそんな感じだった。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~idea/diary/2005/12/ewan.jpg
http://ncr2.net/wp-content/uploads/2006/12/20061219a.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/m/l/k/mlkamata/long-way-down-1.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-5txMsbJz_oo/TaBmjyT0XWI/AAAAAAAABe4/U96_rKPyMBI/s640/A5D0A5A4A5AFA5E6A5A2A5F3A3B2.jpg
http://today.gaiary.com/pic/longway2.jpg
http://www.k4.dion.ne.jp/~gustav/LOVELOG_IMG/PDVD_000.jpg
http://www.k4.dion.ne.jp/~gustav/LOVELOG_IMG/PDVD_001.jpg

http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A6%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%83%BC-%E5%A4%A7%E9%99%B8%E6%A8%AA%E6%96%AD~%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E6%97%85-DVD/dp/B000EZ8BQQ

１５００キロって時速１００キロでも１５時間かかるじゃん
通常の足として使いまわすには足つきは大事だよな

WR450fイイゾ
モタ仕様にすれば外モタ以外にはほぼ無敵だぞ？

450いらねえ
650欲しい

DRZのバッテリー充電中
俺には平地で押しがけできませんでした

>>169
ロングライドを突き詰めると
どうしてもそういうバイク形状になるんだわな。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan327088.jpg

>>170
その十数時間のロングライドを可能にするのが
1m近いシート高だよ。

WRが高性能と言われるけどやっぱ低速の粘りのなさはトレール車的にアウトじゃないの
半クラで調整しろとは言うけど、やっぱ上級者だって低速で粘ってくれたほうがいいだろ？

>>175
GL爺のばら撒いたデマを鵜呑みにでもしたか？

>>176
俺はWR-X乗ってる初心者だから教習で乗ったCB400SFとちょっとだけ乗った250マルチしか経験がない
その浅い経験でいうならWRは低速トルクはあるけど粘りは無いと思う
ただこれが単気筒特有のトルクの粘りなのか、WR固有の問題なのかがわからない

>>177
WRのエンジン性能曲線を見ると大体のところで4000〜5000回転付近に異常なまでのトルクの谷がらしいからね
恐らくそれのせいで低速回りがおかしく感じるんじゃね？

バイク乗ってるやつジジイしかいねえ
若そうな格好してるなと思ってヘルメット取るとジジイ
こんなんで売れるわけないわ

学生時代は、毎日朝晩で峠に走りに行ってたな
生活費を切り詰めたり、留年するぐらいに授業サボってバイトしまくり、何台もバイク買ったりレース出たりしてたわ
腰上ＯＨなんざ、シーズン毎にやってたわ
今でも、バイク4台。パーツ状態含めたら10台分くらい所有してる

でも、結婚してからバイクから遠のき、子供が出来てからは、月に1回程度しか乗らなくなったわ
今年から自転車に手を出してしまった事で、今年の走行距離は100km未満でした
俺の青春時代を共に過ごした相棒達を、DQNやバイク王に託すわけにはいかないし困ってる

30になって免許取りに行った
今Dトラに乗ってる。楽しすぎ。
10代で乗ってたら確実に死んでた。ヤバイってとこで一歩引いちゃうんだよね。
つまんない大人になっちゃったなって分からされるけど、命あってのものだねだしね。

>>180

クソの役にも立たない自分語りｗｗｗ

モジャが可愛いから旧型セローに乗りたくなった
それはそうと、家から歩いて3分の所に赤男爵が出来てワラタ

WRはオフ車特有の低速ドコドコ感の部分がないんだわな。
60kmの流れに乗る時も8000回転まで回さなきゃならん。
レーサーだからマフラーが五月蝿い。
ディスクグラインダーにまたがってる感じ。

その代償を払った結果としてマルチのような
高回転の伸びがある。

オフはメンテも楽だしケツが流れてもコントロールしやすいから最初にハイパワーなバイク乗るより良いと思うがスタイルで敬遠されるんだよな
進行するとスズキが格好良く見えるが

>>185
デカールキット買えばそこそこの見栄えになるけど
トレール用のキットはなかなかないね。
http://www.amrracing.com/images/products/large_405_KAW-KX-250F-2013_Graphics_Kit_Decal_TOXICITY_GK_NPs.jpg

単気筒は極低回転では粘りなんて全く無いからなぁ

ビックシングルのオフ乗ってみたい
600ccくらいのシングル
パンチ力任せで走るのが凄く楽しそう

>>188
SUZUKI DR800S
すげえ乗りづらいと思うんだが

バイクってメチャクチャ疲れるな

最近ジェベルのステマ見ねーな

>>142
2stブン回せるならいいけどそうでないならcrf150のがまだいいよ
4st250のがもっと乗りやすいけどな

セロー欲しいよぅ

キック付きがかっけぇわ
みんな必死こいてるみたいでだせぇ、っつーけど、座ってセル押してブォン、より
ガチャ、ガッシャン！ブォン！のほうが命を吹き込んだ感じがしていい。

>>19
それより緑のオフに乗らない？

>>174
使われたバイクはBMW　R1150GSアドベンチャーだけど、
実はKTMのバイクを使う予定だった。
でも「俳優がウチのバイクで世界一周？無理じゃね」ってコトでKTMの担当からNGが出て、
急遽BMWのバイクを使うことになった。

結果としてBMWのプロモーションビデオみたいなドラマになってKTMの社長が激怒したと言うw
http://2.bp.blogspot.com/-eg__3R6XocI/TZNbrDvA-oI/AAAAAAAABeQ/OLpI-6lyjtQ/s640/20051108_94773.jpg
http://static6.bornrichimages.com/wp-content/uploads/s3/1/2013/03/25/1364202883.jpg
http://img02.ti-da.net/usr/usedmotorcycle/R1150GS.jpg

>>196
途中でぶっ壊れて逆ステマになる可能性もあったのに激怒ですか…
つか良くも悪くも自分のとこの品質をちゃんと認識してるのは偉いな

初バイクをシェルパちゃんにしてしまったので「軽いのは正義」を刷り込まれて
当初のステップアップ予定のNC7*0Xより690 Enduro Rに魅力を感じてしまって困る

>>113
下から若いのが入ってこず、そのまま推移してる！？

車重の軽さは七難隠す

８０年代のバブルで親にバイク買ってもらった不良たちが
いまもバイク買ってるだけ。

86乗ってるけどninja250注文した
今免許取りに行ってる

>>199
2003年度　３９．９歳
2011年度　４８．５歳
そのまま推移なら2011年度　４７．９歳になってないといけないから高齢化だは

三ない運動の結果が時を経てようやく実を結んだんだ
良かったじゃん

若者バイク布教のために珍走団のステマ漫画を乱発しないとな

>>200
名言だよな…
Freeride350遊びで借りれたけど、こりゃ楽しいわ
100kg未満の車両はすごいな

俺もフリーライド買おうかなぁ。でも車検がなぁ。宗教上の理由で外車買えないしなぁ

100kg切るって凄いな
欲しいと思ったけど車検有と84万ェ・・・

国産4メーカーがそういうの出せないのが悪いんだよ。それもこれもジャップが原因なんや

バイクとスーパーセブン
どっちが面白いかねえ
辺に人の注目集めるのは嫌なんだけど気持ちはセブンに傾いてる

昔からオッサンのおもちゃじゃないの？
昔から若者はDQN系が弄って乗ってただけで、バイク雑誌のめっちゃカスタムしてるのとかは
カネに余裕のあるオッサンオーナーばかｒだったと思う
18なったら車の免許取ってみんな降りるし

バイク事故で死んじゃうおっさん

>>210
方向性が違う道具なので人によるとしか言えない。

>>207
CRM80いいぞ
航続距離がカスだけど

バイクなんて死んでもかまわん馬鹿しか乗らない代物だし
まぁ俺も原２乗りだが
家族がいるような人間は間違っても乗っちゃダメ

>>214
古い車体は一切NG。現行型に限る。
そしてトラタイヤ履きたいのでフルサイズのみ。

>>215
バイクは臆病な人間が乗る道具。
死んでもいいと思ってるならバイクをやめるべき。

>>217
臆病な人間がバイクに乗るって何の冗談だよw
路面状況が悪ければいつすっころんで死んでもおかしくない
自分が悪くなくてもちょっと接触されれば死んでもおかしくない
即死に直結してる乗り物なのにw
臆病ならちょっとでも鉄で囲まれてる車に乗れよ

バイクには全くキョーミねえわ
カッコ悪いもん

>>218
車に乗ることで安全を確保しようとする人間は車を捨てた
方がいい。いずれ誰かを傷つける。

だが、そんな臆病者がバイクに乗るなら考えて身を守るいい
ライダーになれる。

例えば充分な車間を取り、レーン中央やや右を走り、交差点
付近で車と並走することを避けることで多くの危険を安全に避ける
ことができる。

>>208
オフ車 3割、トライアル7割な作りなんで
扱いやすさは格別だけど、ダートをかっ飛ばす乗り物ではないが、頑張れば出来るという感じだった。
トライアルの基礎くらいが出来るくらいだと、かなり自由度高い乗り物だと思うが
Freeride350はナンバー取れるけど、ナンバー取って乗るもんじゃないと思うぞ、公道はちとつらい 5Lしかタンクないし
軽トラとかに積んで遊びに行くという感じ

借りたのも軽トラとセットでナンバー無しで持ってきたよ

>>210
そこでT-REXですよ
http://www.motosalon-oka.com/t-rex%20top.html

移動用の足としてバイク買ったけど楽しいな。
一人暮らしだし、駐車場高いからタダで停められるバイクにしたけど
これでまた一歩生涯独身に前進したぜ(ﾟ∀ﾟ)

>>220
バイク道みたいのを持ち出すお前みたいのが一番ウザいわ

>>220
基本的には同意なんだけどバイクのいいとこって命知らずなノーガード戦法なのが気持ちいいと思うんよ

装飾用半ヘルでばんばん車追い抜いてくの最高だわ
なんていうの？生きてる実感ってヤツかな

>>220
臆病だから四輪にはあまり乗りたくない
四輪で事故→相手の人生台無し、自分はノーダメージ
二輪で事故→自分が病院送りになるだけ
一応硬いプロテクターを着けて法定速度を守ってます
四輪に抜かれまくってるけど

法定速度守ってるというオナニー走行で満足するより
流れに乗るということを覚えたほうが安全

>>228
なんだかんだ言っても6?km/hで走ってるよ
でも流れが云々は制限速度無視したい人の言い訳だと思ってる
もちろん状況次第だけど

流れ云々言ってる人が責任とってくれる訳じゃないからな
他人にルール違反を押し付けんなよ

バイクの話より自分語りの方が好きそうだなお前らは

>>231
バイクは乗ってナンボ。
バイクそのものをうれしそうに語るのは盆栽趣味じゃね？

海外赴任する先輩にセローくれるって言われた時貰っとけば良かった

昔は大っ嫌いだったけど今はオフ車ありだわケツ籠も許せる
でもレプリカは今でも無理だわ...大概キモオタしか出てこないしライディングポジションからしてキモい

北陸とか東北のバイク勢はもう春になるまで乗れないんだろ
辛すぎだろ

>>232
お前きもいよ

バイク大好きだはw
R1000とR600に乗ってたんだが、
今はモタードが気になってる
峠だと軽くて速いんだろ？
ドカテーのモタードに乗りたい

何がおもちゃだよ
普通に足だが

>>235
本州でいう初夏まで乗れない道民の俺はどうすんだよ。

若いSS海苔はとても少ないよね
峠かっ飛ばしてるのは特に少ない

山菜採り用に125オフ欲しい

筆卸しはセローちゃんでした
スカチュンにスーパートラップ流行ってたんで

憧れのSS買ったけど寒くてあまり乗れないわ

Ninja400Rが生活の足

>>240
SSなんて100万以上はするしバイクにそこまで金かけられる若者も今はかなり少ないだろう
そもそもバイク乗ってる若者自体少ないが

車両だけで150万もバイクに出せる奴が
そんな意味もなくリスクの高いことをやろうとは思わなくなったんだろう
そんなの扱うバイクショップならサーキット走行会もあるし
性能面でも今のSSは規制されまくってる峠じゃストレスたまるだけ

家のアパートバイク禁止みたいだから引越ししようと思う
金かかるなぁ…

イリジウムプラグに変えるだけで、エンジン性能が変わる。

>>248
どう変わるん？

>>247
近所に知人・友人で共用できる駐車スペースを借りた方が安いと思う
貸主が承諾してくれれば隣合わせの4輪2台分のスペースに5台前後の二輪が置ける

>>249
アホは放置しようぜ

>>249
低回転でパワーアップ
アイドリングが安定

エンジン音（マフラー？）がうるさくて嫌いだわ
電動になってSFチックになったら欲しいかな

任意保険高すぎ、Fランより上の大学生は割引してやれ。

おっさんになってから乗るからこそ面白い

　　

　　今の若者ってバイクに乗らないで何やってるんだろう(´・ω・｀)


　

>>251
新しいプラグなら大抵その効果得られるんじゃないの

通勤時に街中で
オフロードバイクを立ち乗りしてる奴いるわ
あれは、練習してるのか？

バイク屋だけど、若者は125までしか買わない

オフ車にハンカバと箱付きがオッサンライダーの最終形態

戸井十月氏は↓まで行った後 Africa-Twinで世界に出ていったらし(合掌)
ttp://ukhc.exblog.jp/600181

>>257
ケツが痛いんだよ

SR乗ってるけどオフ車ほしい

オフ乗り込むと分かるんだけどスタンディングの方が楽なんだよな。重心高くなるから。
もちろんシッティングだけだとケツが痛くなるからってものあるけど

>>263
そのスタンディングの状態で5cm下にシートがあると楽。
膝に軽く力を入れるだけでスタンディング体制になれる。
信号待ちは、まぁ頑張れｗ

そうやってお前らまた俺のバリオスを馬鹿にするんだろ(´･_･`)

音はいいよね、バリオス

疑問なんだけど車とかバイクのメーカーって業界団体かなんか作ってロビー活動したりしないのかな
なんで毎回不利な法整備に成すがままなの

>>267
ホンダ、スズキ、カワサキ、ヤマハ、と、本業がバイク屋
じゃないからでないかな？

このクソ寒いのによくバイク乗るわな
尊敬すんわ

>>240
購入帯の下忍やCBRで峠行くならモタ買うもんな
金がなくても２ｓｔの原チャ１２５で遊んでた頃の方が攻めれた

白煙いっぱい吐きながら疾走するＭＶＸ
道の駅でヘルを脱いだらつるっぱげのおっさんｗ
こういう意外性がいいんだよ
まあ、オレのことなんだけど

>>269
めんどいけど寒くは無い。

ライジャケ、オーバーパンツ、ネックウォーマー、
ブーツと冬用グローブ、そして侵入する風を防ぐ
細かい工夫で寒さが皆無になる。
（グリップヒータあればなお良し）

ただ、それらを着こむのが大変。
なので、めんどいけど寒くは無い。

早く小型限定免許欲しい
やっと8万円溜まった

そこまで予算あるなら普通自動二輪(MT)コース行こうぜ

どうせ外人がやってんだよ
外国の文化なんだから

>>274
125以外100パ買わないのでいいんです
他にバイク買ったり引越ししたりするので金も無いし

うちの職場原二通勤マジで多い、俺も原二
ハーレー883乗ってきてるやつはここ半月カバーかけて置きっぱなし、どうやら故障した模様

>>269
俺たちゃマゾだからな…
ウインターグローブだけじゃ辛い時期になったので、ヒートグローブを新調、3万飛んだ…

>>276
余計な提案したようだ
時期的に混んでるだろうけど教習課程甘く見ず (可能なら)教習コースであえて攻めて限界一度見てから一般道に来い

待ってる、楽しいよ

小型限定で十分って言ってる奴が
気付いたら中型大型取ってるのはよくあることで

バリオス2ってデザインださいな
古臭いわ

大学二年の時走行10万キロのCB400SF買って
年500キロくらい乗ってたけど来年4月には就職
通勤用にビッグスクーターに乗り換えてスポーツバイクは降りる予定

>>282
俺みたいに就職したら金回りが良くなって
バイクが３台目とかもあるから、気持ち予定にしておくのが正解
降りちゃうとオワリのパターンが多い分、なんらかの形で２輪に触れ続けるという姿勢は良いね

TWかFTRの格安中古を〜って見に行ってなぜかYB125SP契約してた
ブーツじゃシフトアップも後ろ踏まないといけないしすげー後悔してる

新車で20万だし通勤用途に箱つけてドロドロのオヤジ仕様にするには最強だと想う
バイクとしてはナシ

>>282
VTR250で通勤してるけど、ビクスクにする理由は
さして無い気がする。

>>284
シフトペダルを現行のシーソーからリターンのに交換するといいんじゃね？
簡単だぜ

>>286
代替の参考車種はよ
SR400のは少ししか広がらないらしいから諦めてたんだよ

少々くたびれてっもうすぐ２０歳になるオフの代わりがねぇ
スズキはどうしたんだよ
ヤマハに乗り換えるぞ

>>287
ステップのゴム取っ払えという事で結構解決
ペダルはSRのをちょっと加工するだけでいいんじゃね？
YBRのも短いし
お勧めはKLXのらしい、サイズは問題ないという(参考blog)
http://am214214.hatenablog.com/entry/2013/03/31/195747
若干干渉するので、ちょっと工夫は必要かも

>>280
本当よくある
中型で十分と思ってたけど中型取った２ヶ月後に大型取っちまった

オフロードバイクって最初見た時はだせーと思ってたけど、
バイクの免許とってバイク乗るようになったら
オフロードにはまってしまった

>>290
俺も夏に中型取って中古の400CC乗ってたが、2ヶ月で大型リッターSS乗りだ。
今はオフ車か中華バギーの増車を考えてる

>>292
中華バギーはやめとけ
後輪にデフが入って無いから曲がるときで死ねる
それにエンジン整備は勿論溶接も自分で出来るような奴じゃないと維持出来ないぞ

>>267
二輪四輪まとめて自工会って組織があるよ
二輪は業界トップのホンダが宗一郎の頃から役人に楯突いたりロビー活動嫌ってたからね
あと二輪各社とも海外販売が圧倒的で日本市場はもうほとんど捨ててるようなところもあるから

>>294
車造るのはトヨタと日産だけにしろ、だなんて言われたら
そらあの親父は怒る

>>293
パイプの曲げ加工や溶接、塗装くらいはできるが車やバイクの仕組みは分からん。
組んだり直しながら勉強しようかと。教えてくれる人もいるし。
フレーム補強してモンキーのパーツ流用すれば大丈夫かと思っていたが甘いかな？

>>296
エンジンが腐ってるのと、制限多すぎるからなぁ
制限の少ない３輪にするのがバギー系もベターなんじゃね？
と思う、デメリットはリアのトラクションが1輪になるんで、無理が出来ないくらい
ダート走らないなら
http://akiba.geocities.jp/atelier_nezumi_hanabi/trike/trike.htm
こんなんもある…中華製なのでアレだが

予算が青天井ならGG Taurusってのもあるんだが、高杉(BMWのバイクがベース)
http://bmwmcmag.com/wp-content/uploads/2010/07/GGTaurus_08.jpg

おっさん共には新車を買って程度のいい中古車を市場に流す重要な役割があるだろ
中古買うジジイは死ね

>>296
どんな金属を使ってるのか知らんけどフレームとか鉄の部分がすぐ錆る
エンジンのパーツを流用するにも同じ中華メーカーのエンジンでも製造時期でパーツが違う事がある

50cc のエンジンのを買うと非力で走らないし 50cc と書いてて 110cc だったり 110cc と書いて
て開けたら 50cc だったとか排気量詐欺が普通にある
あと日本のエンジンと違って振動がものすごい

苦労するのが好きならオススメだがそうでないなら確実にガラクタになる
絶対にやめとけ

あーどっかに中華 ATV スレがあったと思ったけどみつかんねぇ

オフ車に関しては国産買っとけば間違いないよ。
ホンダヤマハスズキカワサキで世界4大メーカーなんだからさ。

パーツもヤフオクで100円から手に入る。

オフロードって街で乗る意味ないからね

>>301
そうやろか？

>>297 >>299
知り合いもエンジンは使い捨てだと言ってたわ。
カウルがメインで後はオマケだとｗ
雑に扱えるオモチャとしては最適だと思ったんだけどなー。
とにかくダートを一度走ってみたいのでトライしてみますわ。サンクス

横型コピーの中華エンジンって
49cc表記は49ccで48cc表記が125cc位が多い気がする

>>303
あれはダート用じゃねぇってww　ダートなんて走ったらフレームが折れるぞww
やめろw　マジで死ぬぞお前w
その前にパワーが完全に車重に負けてるからまともに走らないってw

pdf で申し訳ないが品質がマジでヤバイから読んでみてくれ

独立行政法人国民生活センター
公道走行できるという四輪バギーの安全性 -インターネットで販売されているもの-
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20090423_1.pdf


あとこいつフロントアップはまだいいが急な角度でハンドル切ると片輪結構浮くから危険だぞ
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty117988.jpg

>>303
買ったらすぐにエンジンオーバーホールすれば
中華といえどカブ系エンジンなら案外もつ
壊れるのはエンジンの内部に新品なのに
ゴミがなぜか侵入していたり部品が
ずれてたりすることが多いから
そこを直してやればもともと頑丈な設計だし
ある程度は平気だと思う
一番やばいのがブレーキ関係とフレームの溶接の甘さ
後は錆びやすさもすごいからクリアとかを
錆が出やすい所に吹いてから
使ってやった方がいいと思う

>>301
バイク便は使ってるがな

>>307
買ってすぐオーバーホールとかいう言葉で草生えそう

大人しく２輪のオフ車を検討する事にします。もちろん国産のねｗ
知り合い見てるとスイングアーム曲がったり、ガソリン漏れたり楽しそうなんだけどなぁｗ

>>310
それが楽しいと思うなら中華バギーはオススメだけどたぶん死ぬぞw
中華クオリティのあまりのひどさに最初は笑ってたけど最終的に懲りた
そして今は中華モンキーを弄ってる

中華ダックス買ったけどある意味相当楽しめたな
購入即全バラ組み直し→ブレーキ類見直し→そこまでで半年
そこから半年乗って飽きたので息子にやった

>>306
舗装路で走るからそうなるんだろ