カーシェアリング最大手　タイムズカープラスの利用者30万人突破　クルマを持たずシェアする動き広がる

タイムズ24(西川光一社長)は2014年1月にもカーシェアリング事業の「タイムズカープラス」の会員が30万人を超えることを26日、明らかにした。

「11月時点で会員数は28万8848人。1か月で1万人から1万5000人ほど純増しているため、
2014年1月には30万人を突破する見込みです」(経営企画本部・杉山理恵子氏)
同社は、3期連続で過去最高益を更新する見通しを発表したばかり。

時間貸し駐車場事業を核にして発展する同社は、全国に約1万2800か所で駐車場を運営する。
カーシェアリング事業は、こうした駐車場の一部に専用車両を設置し、拡大してきた。
「13年10月にカーシェアリング車両を7000台にするという目標を達成し、14年10月には1万台まで増やす計画です」（同・小田原真琴氏）

カーシェアリングは、レンタカーのような貸出の手続きやガソリン給油後の返却などの手間が不要。
車両の予約もインターネットで行う。利用料はガソリン代込みで、200円/15分と手軽で短時間利用に適している。
同社は駐車場の運営を強みに、カーシェアリングの利用率が高い場所では、その周辺にすばやく拠点を増やすドミナント戦略を展開し、会員数増加につなげた。

拡大し続ける同社のカーシェアリング事業は、さらにこんな特徴を備えている。
「出張などビジネス利用を想定して、地方都市の駅前にもカーシェアリングを準備しています。法人利用の多い拠点では
ADバンなどの商用車も用意しました。さらに住宅街にも設置し、家庭でセカンドカー代わりとしても好評をいただいています」（前同・杉山氏）

同社のカーシェアリングサービスは、どこまで進むのか。小田原氏はカーシェリングを
「鉄道、バス、タクシーに続く第四の公共交通にしたい」と、話す。

さらに、カーシェアリングサービスを統括するタイムズカープラス事業部の部内津基治部長は、こう言い切った。
「30万人は通過点にしか過ぎません。まだカーシェアリングをご存知ない方もいらっしゃいます。
最終的には、免許保持者のすべてに会員になっていただきくことを目標に、タイムズカープラスを拡大してまいります」

ttp://response.jp/article/2013/12/27/213923.html

12000円　　タイムズカープラス年会費を払うだけで全国各地で車を借りれる
34500円　　コンパクトカーを所有する場合にかかる自動車税

緑のモコモコにきよつけよう。
レプによる妨害を許すな。

http://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=big&illust_id=36576406
↑みどモコ！
↓きよつけるズ！
http://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=big&illust_id=38194511

↓緑のモコモコの聖地
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/heaven4vip/1382234717/

世界日報（せかいにっぽう）は、日本の世界日報社により発行される1975年創刊の保
守系新聞。日刊紙は関東地方の一部、及び沖縄県の一部を配布地域としており、他に
日本全国向けの週刊紙、サンデー世界日報がある。
発行社は世界日報社で、初代会長は「世界基督教統一神霊協会（統一教会）」と「国
際勝共連合」の会長を兼任していた久保木修己。代表取締役社長兼主筆は木下義昭で
ある。
韓国の全国紙『世界日報』や、統一教会傘下の「ニューズ・ワールド・コミュニケー
ションズ」社が発行する『ワシントン・タイムズ』紙（『ワシントン・ポスト』とは
全く無関係ではあるが、日本の世界日報の「世界の論調」コーナーでワシントン・ポ
ストが取り上げられることはある）と提携している。
冷戦真っ只中に創刊され、一貫して親米保守、反共主義の路線をとってきた。これは、
発行母体の政治姿勢を踏襲しており、現在も「共産党担当デスク」という連載がある。
その一貫性は、保守系言論紙のなかでも突出している。
この新聞は、教科用図書検定で「侵略」を「進出」と書き換えさせたことが誤報であ
るといち早く報道する等に代表されるような、保守派の利益となる報道（下記の主な
スクープ参照）に精力を注ぐことでも知られる。アメリカ合衆国（米国）で発行して
いる姉妹紙『ワシントン・タイムズ』も保守系言論紙として共和党の政策を一貫して
支持し来ている（ちなみに、ロナルド・レーガンがアメリカ合衆国大統領に当選した
時に、日本の世界日報は号外を発行し、東京で配布している）。『世界日報』におい
ても、国連での合意を経ずにイラク戦争を始めたアメリカへの批判が強かった頃も、
一貫してジョージ・ウォーカー・ブッシュ政権のイラク侵略戦争を正当であると論じ
てきた。
中東情勢報道でも米国擁護、親イスラエル路線を明確にしており、これらと対立する
アラブ・イスラーム諸国、またはイスラーム主義には批判的である。例えばパレスチ
ナで、初の普通選挙にてハマースが勝利した際には、“パレスチナ住民の教育水準が
低く政治的思考力が欠けているためにテロ組織を第一党に選んでしまった”として、
米国・イスラエルの保守派と同じ主張を行った。

マツダレンタカーがタイムズになったよな

ヒント：儲かり始めた奴を発見すると法改正検討

マイカーなんてバカの持つもの

乗らなくても月額固定でかかるのと
結局休みの日は他の利用者と被って使いにくい

そのうちシェア税

最近勢力めっちゃ拡大してるよね

カフェ軍団の再興を

その内安倍さんと財務の犬畜生が目をつけます

月固定費だけでも自動車税の半額以下だもんなあ
しかもいろいろな車に乗れる
駐車場代がかかる割には利用頻度の少ない都市部の人がカーシェアに移るのは当たり前か

維持費もったいないしな

わナンのトーシロが増えたと思ったらこれか

スタンドの格安レンタカー系は利用したことある
こっちはシステム面倒すぎ

間違い 車を借りれる
正解 車を借りられる

土日休みの仕事じゃ奪い合いになりそう
長期休みなんかもどうせ奪い合いになるんだろ
平日休みの仕事ならありかもしれんが

おまいらがシコって精子塗りたくってそうで嫌だわ

タイムズ24はパーク24の子会社です。ややこしや

>>15
100円レンタカーか？
っていうかこっちってどっち

保険はどうなるのこれ

×　持たず
○　持てず

ガソリン負担しなくていいなら便利だな

>>22
ほんこれ

>>21
レンタカーと同じ
普通の任意がついてる

使い時に確実に使えるならいいけど、使いたい日時って結構みんなかぶるだろ

個人間でシェアするよりは正しいな

車止めのコーンみたいなやつ
電動式にしてくれ
どかすの面倒だわ

田舎じゃちょっと厳しいな　後貧乏人は初めて運転する車を時間気にしながら運転することになるのか

これとトヨタレンタカーがあれば、都心だと車維持する必要がだいぶ減る

タイムズの利点を活用してタイムズ駐車場に乗り捨て可能ならもう車買う必要ないんだけどな

これ使うとしたら保険はなんか注意点とかあるんか?

女のシェアリングはまだですか？

ビンボメン絶賛！

これすんげー便利
ちょっと車使いたいって時にネットで探して空いてたら使える
安いしレンタカーをもっと細切れで借りる感じ

鼻くそと精液つけて返すは

ニコニコレンタカーも安くていいぞ

>>37
なにこれむっちゃ安いｗ
店舗少ないのが残念だな

>>38
そうなんだよ
近場の人は使い勝手がいいけど
ちょっと遠い人は自転車なりタクシーなり使って借りにいかなきゃいけない
それが面倒だよな

ニコニコは返すときにケチつけられてぼったくられるって聞いたから不安だわ

15分ごとでガソリン代も込みで予約して3分後には乗れるのか
動画みたら車止めをどかすのが面倒ってぐらいなだけで
街中に住んで近くにこれがあるなら便利そうだな

>>41
まじで便利だよ
ちょっと迎えにとか買い物とかでほんとに自分の車代わりに使える
月1しか車乗らない暮らしだったんで手放してこれ使い始めたんだけどお金たまりすぎｗ

BMW1、ポロ、ゴルフ、MINI、CR-Zとか乗れるのか

車無いときにちょっとだけ使ったけど自分の使いたいときに必ず使えるとは限らないし車もめちゃくちゃ汚かった

>>43
その辺のは値段2倍だしほどんどデミオしか置いてない

車板のカーシェアリングスレは免許取り立ての新参ばかりで凄いことになってる。

カーシェアリングってどうなの？13台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385878164/

貧乏くせえ
でもちょっと乗ってみたいのとかあったらいいかもな

デミオ多いけどノートもかなり多い
近所のステーションに何があるかは運次第
自分が前住んでたところの近所のステーションにはアクア、ノートが配置されてた

オレもこれが近場にあれば車持つ必要なくなると思うわ

地方都市だけど近所にカーシェアリングの車置いてあるもんなぁ
広まってるんだろうね

月１５０００円で貸し出すらしいんだが所持するのとどっちが得だろうか
http://www.nicolease.com/car_list/k1class-all.php

月15000円で利益が出るのに
一般人が車両代、維持管理すると月15000円じゃ収まらないよね
どういうからくりなんだ

13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/07(木) 20:10:28.41 ID:IIKFdA280
カーシェアリングは風俗に似ている。
いろんな人を時間毎に乗せて僅かな金をいただき、時には乱暴に扱われ、時には病気（事故）をもらい、素人（オーナーカー）より遙かに早く劣化していく。
飯を食わせてくれたらサービスし、風呂に入れてくれたらサービスし、とにかく安く多くの人を乗せるだけの使い捨て。
いやはや実に切ない話です。

18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/08(金) 09:52:01.81 ID:7rBG4Fzy0
>>13
愛しの青デミくんとの絆が音を立てて崩れていった

20 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/03/08(金) 11:42:29.66 ID:LcyKRDpE0
>>18
お前の青デミは金さえ払えば誰でもやらせるんだせ。

21 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/08(金) 11:53:37.69 ID:ldMoXmm/0
>>18
会うたびに傷だらけになったり臭い匂いを残す青デミ嬢が嫌になったら
いつでもMINI子とか他の嬢に変えてもいいんですよ

23 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/03/08(金) 13:24:01.44 ID:fUhqqxQe0
>>18
コンドームを中に残されちゃう安い女ですよ

>>52
それリースだよ

>>54
車検、税金、自賠責はニコニコ任せ
駐車場、任意保険はもちろん自分

廃車寸前のぼこぼこなのばっかりだけど動けばいいや
意外といいかもしれんぞ

>>42
自転車で買い物に行くともっと金貯まるぞ
車じゃないとダメなときはタクシー使えばいい

田舎+釣りが趣味だからマイカー無しで生きていけない
駐車場代とかタダみたいなもんだからいいけど

まあ、時間の縛りがあるって面倒なもんだけどな

時々使うがかなりいいぞ
安いし

犯罪に使われて終了でしょ

最寄りのたいむずに乗り捨て可能でその値段なら安い

広がったところでカーシェアリング税が導入されるのであった

>>56
タクシーが高いようで意外に便利なんだけど
なかなか発想が切り替わらないだろうな

一時期使ってたけど車と併用でも便利

>>5
これ

軽自動車を規制したらシェアされて
さらに車が売れなくなりましたとさ
めでたしめでたし

>>63
自分もしばらくタクシー使ってたんだけどなかなかつかまらなくてあんがい不便なんだよ
んで自転車買うかなぁとか思ってたら近所のコインパーキングにこれがあったのさ
車の維持費浮いたお金でロードも買ったけどｗ

これってガソリンは誰が補給してるの？

>>67
給油したら15分無料になる
洗車も同様

予約開始時間の１５分前には乗れるから開始時間前に返せば料金かかんないんだよな

ちょっと長めに予約しといて早目に返したら実働で精算されるのは嬉しい。乗らない月は千円ですむしこりゃ流行る訳だわ

近所のコインパーキングでも始めてくれ二駅先はちょっと遠い
カーシェアやってる駐車場近くに引越したい

家から数百メートルのとこに出来た
契約するかさすがに迷う

都会だと短時間の買い物で使いたい時が多い
レンタカーは短時間にやさしくないんでありだろ
あとは車をどの程度メンテしてくれるかが気になるとこだ

>>68
えっ!?ガソリン入れてても200円しか引いてくれないなら、ガソリン入れた人貧乏くじじゃん…

>>74
給油と洗車あわせて30分もかからんだろ

国民が貧乏になってるのがそもそもだけど
部屋（家）も借り物、車も借り物で大きい物は何一つ持てないって
本当に賢い選択なのだろうかね
いや貧乏が悪いんだけどね

>>75
ガソリン代は誰が出すの？20リットル入れて、200円じゃ割にあわないだろう。
タイムズプラスのHPみたけど、誰が払うか明記がないんだけど
http://plus.timescar.jp/use/gas-station.html

>>76
少ない稼ぎで暮らす知恵だからね
環境悪化で金持ちは郊外に移住してますます都心のスラム化が進む
シェアハウスや1ルーム増えてるし時間の問題じゃないかな

年会費12000円払って
１日19200円か・・・
通勤とか通学には使えんな

>>77
専用のクレジットカードが社内に置いてあるって読んだ記憶がある
当然タイムズ持ちだ

>>77
車にガソリンスタンド用のカードがあるからそれで払うだけ。エネオスだかどっかの指定はあるけど会社負担。

都市部の学生向けの商売だな
旅行先で日20000円でレンタカーを借りれるって・・・あまり安くないような
それでも都市部は駐車場代が高いから、多少は意味有るのか？

>>82
普通に1日6000円くらいで借りるのであれば
タイムズカーレンタル（旧マツダレンタカー）を使えばいいだけ

車に趣味や所有欲を満たすことを求める層には見向きもされないよな
つーか、わざわざこれ使うならタクシーとかレンタカーでいいような気がするが

レンタカーだとガソリン満タン返しとか予定より早く返しても定額とかあるからなー

カーリングシェアに見えた

>>83
それは安いな
車が必要ない都市部の学生が、友達と地方まで旅行に行く時とか需要あるだろうな

結局自分が使いたい時は他人も使いたいとき
奪い合いで意味ない

>>83
そんな安いんだ
近くに店舗があったら車持つ必要が無いな

タイムズが無い地方都市も需要があるんだがいかんせんタイムズがないからなぁ
コンビニとかと提携してくれるとありがたいんだが

どこの店舗でも返却可能になればカーシェアリングの波がもっと広がると思う

>>76
家賃、駐車場、食品と生活コスト高すぎなんだよ日本

禁煙車でタバコ吸うアホとか居そう。

中央区住みだけど、見たこと無い

>>94
どの中央区ですか？

そのうち車メーカーがライセンス制にしたりしてな

単純平均で車１台を４０人でシェアしてる計算なんだよな、、
ちなみにシェア部門はまだ利益は出てない、、今期でブレイクイーブンの予定だったがまだ赤字、、

>>93
決算動画でも言ってたが、たばこ吸う奴はいる。あと、ケージに入れたらペット可だったんだが、
入れずにペット乗せてシートが毛だらけになって、ペット禁止とか、、
これからはdqn対策をするのが重要だと思う、、カード必須とかにしたらある程度防げるのかな？

>>91
ただの足として使えちゃうから追加料金でもそれはないと思う
そうなったらすんげー神なんだけどな

株価１９７，０００円で配当年４，０００円、優待で２，０００円分の金券、、

８０万で株買えば、配当で税金引かれて１２，８００円、優待で２，０００円となり、
年間コスト賄えてお釣り来るんだよな、、

本部長が、１００ゲットです。

h∂

>>97
いまでもカード必須じゃねえの？
思ったよりもみんな綺麗に使ってるのはいいわ

>>101
そうなのか、、
会員は無理に増やしたくないと社長は言ってたわ、、

>>98
今時追加料金で乗り捨ては普通でしょ
カーシェアリングで困るのは代わりに基地まで返しに行く人件費なわけで自動運転が実用レベルになればどこでも乗り捨てられる時代が来るな

法人会員でありがたく使わせてもらってます

都心部だとあちこちあって車種の選択も豊富で本当に捗る

>>103
レンタカーは人が居て、駐車場に無理やり詰め込んで置いておけるからいいけど
これのメリットは駐車場から借りて返せるところだから、
乗り捨て先の駐車場にそれ用の空きを作るのは難しいだろ。

平日昼間の稼働率低いから、学生と法人優遇してるんだろうな、、

バッテリ上がっててエンジンかからんかった

駐車場とカーシェア組み合わて実行までしたのはすばらしいと思うわ、、

>>84
「車は移動のための手段、ただの道具」という考えの人は相当数いそうだし、
そういう層への訴求だと思う
車を趣味にしている層を切り崩そうという考えは持ってないんじゃね

>>105
ちょっと何言ってるのか分からない

カーセックスとかしてそうだし気持ち悪い

創価の個人情報集めに利用されるだけだからやめた方がいいよ。
マスコミと創価の組織票利用してのブームの捏造に騙されないように！

>>110
駅前のレンタカー屋見ると、大抵店舗しかないけど、近所の専用Pに
びっしりと詰めて車を置いてる。（スペース効率がいい）
客から注文があると入れ替えながら奥から出してくる。（技は見事）

カーシェアは腕が色々なので、同じことやると車をするし奥から取り
出せない。（レンタカー屋の密度で車を置けない）

ってあたりかと。

>>113
ちょっと待って今何の話してんの？
乗り捨てられた車の一時的な置き場所（素人が停めることのできる安全で余裕のある駐車場）がないって話？
そんなのバイト一人配置するだけで済むわけだし、そのコストと需要が見合わないからカーシェアの乗り捨てがいまだ実現できないんじゃないかと。
もしかして乗り捨て先の無人の駐車場から、また新たな客にレンタルさせると考えてんの？

>>114
コストと需要に合わないってのはなんでもそうだが
これのメリットは駐車場を利用することによって貸出ポイントが極めて多いことだから
そこにバイト配置するととんでもない数になるし、駐車場はもともとそれで儲けてるんだから
乗り受けのためのスペースが駐車場収入に響く
だから、なかなか難しいだろうってこと

予約だけして駐車場の車内で寝ることできる？

>>115
いろいろ突っ込みたいことあるけど意味は分かったわすまんな

>>116
駐車場の場所と向き次第で近所から苦情が来る、、排気ガスとか騒音とかの、、
シェアならそれで特定されて注意は受けるだろうな、、

>>116
あっ、エンジン切ってるなら問題ないだろうけどね、、

何のために駐車場で寝るんだよ
ネットカフェででも寝たほうが安上がりで快適だろ

>>5
安全管理とかいろいろ難癖つけて
無店舗のレンタカーは禁止化だなwww

都会じゃ、一家に一台って、いろいろ無駄だよな

車種はなに乗れるん？
ポルシェとか乗れるんなら加入してやってもいい

>>123
どっかにカイエン置いてるところがあったはず

>>123
http://plus.timescar.jp/about/car.html

アースカーというタイムズプラスとは別のカーシェアリングサービスにカイエンが置いてある
http://www.earthcar.co.jp/earthcar/rf/pc/reserve/cardetail-reserve.do?car_id=476

カーシェアリングのいいところってレンタカーよりも自由に借りられること
旅先で車借りたいと思っても到着が夜だったりすると閉まってることもあるし

安倍下痢三「よし、カーシェア税導入！」

近くのタイムズはシェア会員募集してるのにシェアやってないとか意味不明

カーシェアの会員数の増加は指数関数的
http://www.ecomo.or.jp/environment/carshare/carshare_graph2013.2.html

貧乏人向けのサービスとか言ってる場合ちゃうで

色んな車に乗りたいと思ってどこに登録しようか迷ってるうちに一年が終わろうとしている

>>7
月額たった1000円だぞ？それも使えばその分に充当されるし

結局車なんて手に入れたら行く先々で駐車場探したりで異常に金かかるし自分で運転しないといけないし
とにかくもうやだ　都内はタクシーと電車最高だわ

貧乏人はこれで良いだろうな

>>18
普通そんな想像できんわ。自分でやってるからそう思うんだろ？

シェアの車はシートをビニールにしてくれよ
変な汁垂れてた事あって怖すぎる

本来のカーシェアリングでは無いな
レンタカーの一種だ、これ
それはともかくペットの犬を載せてシートが毛だらけになったりするから自分の車を持つのが気楽でいい

釣りに行って魚臭いクーラーボックスを運んだりするときも自分の車が気楽

>>133
都内で車は置物だよ。電車とタクシーでどこでもいける

遠くへの移動は電車使うし、近場も電車・バスで行けるし車使う機会がまじでない
旅先ではレンタカーでいいし
車不要すぎワロタｗｗ

名古屋住みならカリテコいいよ
利用時間内は名鉄協商の駐車場代無料だし

タイムズはこれがない

どうせエロゲーなんだしハーレムエンドがあってもいいだろうが、ほんと糞シナリオばっかり(´・ω・`)

カーセックスが捗るな

スレ間違えた(´・ω・`)

>>136
レンタカー以上に、ユーザー側のモラルが問題になるな
ユーザー層が広がって共用のものって感覚が無いと、その手のトラブル発生しそう

ちょっとくらい擦ってもそのまま返す奴が多そうだな。
レンタカーは厳しくチェックされるというのに

>>70
オリックスも愛用してるけど、決定的に違う点はこれなんだよな

オリックスは、違ったよさもあるんだけど、これがでかすぎる。

俺もカーシェア化したわ

年末年始とか、帰省で使う奴が多いかと思ったが、逆に空いててﾜﾛｽ

カーシェア使いたいけど俺の地域ではデミオやノートばっかりなのがなぁ
軽で十分なんだけどミライースのカーシェアもっと増やせよ

夜中にも、ネットから借りられるんで便利なんだよな。
隣の県に親が住んでるから、夜中の緊急時でも駆けつけられる。
タクシーは数万円かかるから、厳しいわ。

安倍チョンがアップを始めましたｗ

>>149
燃費も車種グレードも関係ない料金体系なんだから、
軽で十分ならコンパクト登録車でも問題ないだろう

パーク24いいよな
給料が入るたびにここの株を買おうか悩んでたくらいに。
かなり値上がりしてしまったけど相場観がないから手が出せない

使いたい時は皆同じなので早く予約しないとすぐ埋る

こすったりへこましても何食わぬ顔してかえしちゃえばばれないんじゃね？

>>5
ありがとう自民党

200円/15分ってどうなのよ

カーシェアはこれから広まるなら良い選択肢だろうな
うちの近所にあれば良いんだけど、最寄り駅より遠くなるんだよ
もっと普及して近所にできてくれ

>>157
300万円/10年はどうよ

>>157
一見安いけど保険とガス代は別料金だからねぇ

ソースよく見ろ。ガス代と保険料は込

安いか？まぁこれは状況次第だわな

ええことやん
貧乏人同士協力し合えばすこし生活豊かになる
携帯代押さえるだけで車維持出来るとは思うけどね

買えば使おうが使わまいが、毎月5万円程度は確実に車に消えるからな。

カーシェアリングは、普通のサラリーマンや公務員には最悪。
最も使いたい時に空車が無い。

主婦とか、不定休の社会人とか、リタイア済みの高齢者には良いサービスだろうけどね。

日本は自転車と傘のシェア大国じゃん

この前壮大に事故ったまま返されてたけど事故ったときの補償はどーなるんだろ

中途半端に高いような安いようなな値段設定だな
こんなの借りるくらいならニコニコレンタカーのが良いんじゃね？

>>165
有給とれない社畜はこういうサービスは使おうとしても使えず
結局車に乗るには割高な金を払わないといけなくなるからね
飛行機の運賃、旅行のツアーとかも社畜の休日だけ割高に設定されてる

スタッドレスなの？

>>167
ドライバーに手数料と保険外実費を請求
会員カード認証とドラレコで個々人の利用時間ははっきりわかる

使わない場合でも年間維持費が半端ないからな
マンションなんかでもカーシェアっていいと思うな
連続で予約できないようにして、普段使わない人を優先させるとかの仕組みがちゃんとできればありでしょ

>170
スタッドレスタイヤをつけたクルマはありますか？
http://plus.timescar.jp/faq/drive/15.html
>タイムズカープラスのクルマには、原則スタッドレスタイヤ・タイヤチェーンなどの冬に備えた装備品を準備しておりません。（一部地区を除く）
>降雪時や早朝・夜間などで路面が凍結した道を走ることはお控え頂きますようお願いいたします。
>※万が一降雪のためにクルマを元のステーションにお戻しいただけない場合、クルマの移動費として25,000円を申し受けますので、十分お気を付けください。
>なお、タイムズカープラスの会員の場合、タイムズカーレンタルのレンタカーがオトクにご利用いただけます。降雪地へお出かけの際はぜひご利用ください。