【自殺】西武新宿線で飛び込み自殺　運転見合わせへ

07:38頃、武蔵関～東伏見駅間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131227-00000003-rescuenow-soci

またかよ

最近少ないな

朝かよ
しかももうとっくに会社についてた時間だし

人身事故は近年増えているそうだな
それで自殺は減っている？
おかしい…

1位東武東上線 6日ぶり30回目
2位西武新宿線 2日連続25回目　踏切人身事故15/25
3位京浜東北根岸線 5日ぶり24回目大井町～新子安11/24
4位山手線 3日ぶり22回目
5位総武線 1ヶ月7日ぶり18回目 6/18 新小岩
6位
東急田園都市線 28日ぶり17回目
小田急小田原線 25日ぶり 17回目
横須賀線 10日ぶり17回目

9位京王線 2日ぶり16回目
10位中央線 3日ぶり15回目
11位東海道線 4日ぶり14回目
12位常磐線 23日ぶり13回目
13位京急本線 5日ぶり12回目
14位宇都宮線 6日ぶり10回目　西武池袋線 1ヶ月16日ぶり10回目
16位高崎線 10日ぶり7回目
17位総武本線 22日ぶり6回目
18位
京王井の頭線 14日ぶり5回目
東武伊勢崎線 14日ぶり5回目
東武野田線1ヶ月5日ぶり5回目
21位新京成線 76日ぶり3回目

西武新宿線が京浜東北根岸線を追い越す

>>7
西武新宿線多すぎだろ…
さすが東京都の貧困地帯だ…

>>23
経済的理由が一位だろ？
貧困層の多い地域で自殺が多いのが裏付けている
もっとも貧困層だと結局、病気も多いから病苦が理由にもなるのも多いだろう

>>28
ソースを探してきました(´・ω・｀)御覧ください。
http://www8.cao.go.jp/jisatsutaisaku/whitepaper/w-2011/html/honpen/part1/s1_1_08.html

>>28
違うよ。>>23の言うとおり病苦だよ。
http://www8.cao.go.jp/jisatsutaisaku/whitepaper/w-2011/html/honpen/part1/s1_1_08.html

新宿線やべえな4日間で3回とか
こんだけ鉄道自殺が大流行なのに、全く社会的問題として取り上げられないのも凄いな
さすがハラキリ玉砕を美化する中世国家

>>23
病苦って鬱も入るの？
勝手に思い詰めて死ぬとかマヌケだね

保険金で従業員に退職金支払うなんて
義理と人情に溢れた社長はいなくなったのか

>>28
金銭問題は意外となんとかなるからね。ナマポでも何でも。
病気は治らん病気とかきつい。ただただ闘病生活やら、薬飲んで痛みに耐えるだけとか。

>>32
ぼくは零細企業に務めているけど、退職金なんてないし、
バンバン解雇or辞めるように仕向けているよ。

義理と人情の下町零細社長とか、ヤクザが義理と人情みたいなファンタジー。

>>31
そもそも鉄道会社が自殺防止に非協力的だから
自殺防止に掛かるコストを払うくらいなら自殺してくれていいってさ
自殺処理するコスト払った方がマシなんだって

花小金井に住んでるけど、西武新宿線は人身事故のため～
とかで通勤時中央線をよく使うけど、そもそも中央線(武蔵小金井や国分寺)までバスで出ようにも車内激混み＆渋滞で、マジで使えねえ…
武蔵境行きも便数少なくて使えないし。

だから歩いて東小金井まで出てるんだが、
距離あり過ぎワロエナイ。

すごい迷惑したわ
人身事故停車→野方で車内病人発生で停車→さらにまた病人発生で停車

また新宿線か
最近多いな

このタイミングだと帰省を食い止められるかもな！
笑える

２７日に飛び込むとか変わり者だよねｗ

冷静に考えると自動車とか電車みたいな接触即死亡の道具が
まともな仕切りもなく走ってる現状って凄いよね

毒劇物とかは鍵を掛けて厳重に管理しろとか言われるのに

>>40
人が溺れた池にはすぐに柵が付くのに
人が飛び込んで死ぬホームには柵がつかない
不思議だよねw

>>27
怒濤の猛ラッシュで単独２位か

>>7
これだけしかないん？
漏れはないの？

当駅始発の電車を勝手に間引いて、乗客に放送すらしなかったので駅員を怒鳴り付けておいた

>>28
西武新宿はここ数年激増してる
どこからか紛れ込んでるんだろう

西部柳沢の駅で目の前に並んでた
おばさんが飛び込んだのはトラウマ

毎週事件、辞めてけれ！

来年ホームドア作るらしい

絶望人間おおすぎ

また1人、救われたな

>>29
こっちもソースを探してきました

ttp://www.e-healthnet.mhlw.go.jp/information/heart/k-07-002.html
>平成10年より「経済・生活問題」が急増し、平成11年以降から現在まで、男性の自殺の原因・動機としては最も多いものとなっています。

どうやら「男性の自殺」で最も多い原因に過ぎなかったようだな
しかし貧困と自殺は関係があるのは確実だろう
やはり西武新宿線が多いのも、そういうことなんだろうな

ttp://www8.cao.go.jp/jisatsutaisaku/whitepaper/w-2012/html/honpen/part1/s1_1_6.html
>職業別の状況について見ると（第1-16-3表）、「無職者」が1万8,074人で全体の59.0％を占めて最も多く

ttp://funeralservice.livedoor.biz/archives/1693872.html
>その際、もし家族間の問題や経済問題という、「遺族にも何らかの原因（もしくは責任）の一端があるケース」の場合
>心当たりがあっても遺族は、正直に答えるでしょうか？もっとも無難かつ遺族が責任を負わない「健康問題」と答えるのではないでしょうか。
> 警察は忙しいですから自殺という死因さえはっきりしてしまえば、その動機まで深く調べようとしないでしょう。
> そういうわけで統計上は実態以上に自殺の動機が「健康問題」ということになっているのだと思います。

ふむ
自殺の場合には遺族が正直にならないとは解る話だ…

無職の人間が自殺に多いのに
本当に経済的理由の方が一位ではないのであろうか…

今年の新井薬師前のホームで何人くらい隙間に落ちたのか知りたい。

そりゃそうだわな
庶民の暮らしは物価高騰、派遣急増、リタイアメントも増加で
みな暮らしに不安を抱えてるのにテレビや新聞じゃ「アベノミクス大成功。好景気。
高級品が飛ぶように売れる。高級おせちが話題」だもんな。

外車に乗るのが当たり前のようにいうが
貧乏人の乗る軽自動車であふれてる。

地元が新小岩、学生時代に荻窪、昨年から井草に住んでる
なんか変なもん取り憑いてんのかなぁ

>>55
井草八幡はカイジにも出た縁起もの

糞日本国のアホ政治家のせいだねやったね

これのせいで開かずの踏切がパワーアップして遅刻したわ
なんで西武は電車止まったら踏切まで閉めっぱなしにするん？
動かない電車の通過待ちで何十分でも待たされるのが苦痛だわ
なんで電車止まってるのに踏切閉め切るんだよ
沿線住民なんかいくらでも待たせろという姿勢が酷すぎるんだが

中央線は人身多いからって西武新宿沿線に部屋借りた姉貴ェ・・・

最近新井薬師前に住み始めたけど西武線やばいな

西武新宿沿線に住んで13年の俺だがこの1-2年の人身事故の多さは異常

明日から休みなんだから社畜じゃないな

あら…
ついさっき、新井薬師前の駅前の踏切に赤棒振ってる三人の警官と救急車居たけど？

電車に飛び込むくらいなら東電やテレビ局や国会や渋谷や原宿で盛大に自爆テ

>>27
東武東上線がカスだということがよく分かった。
東京メトロは今からでも遅くないから同線との直通運転をやめるべき。おかげで何度足止めくらったことか（´・ω・｀）

西武新宿線よりもさらに上を行く路線があるとは驚きだな
それにしても武蔵関～東伏見間は人身事故多すぎ

>>7
滅多に電車乗らない俺でも最近乗るたびに、遅れるから呪われてるのかと

トンキン、メンタル弱ぇ～

どっかのアホが靖国参拝したからな

京王線も止まってたぞ

日本の国技だからな

おまえら知ってるかわからないけど
西武線の踏み切りには血の後がかなりあるぞ
ああいうのって水でながしても全然落ちないから残る
今度注意して見てみるといいよ

電車会社はいい加減自殺対策やれよ怠慢だろ

自分から飛び込みに行くやつはまだしもとしても
他人にぶつかられて接触しても大事故になるから
ホームって怖いよね。

西武線は暖房も冷房もケチるんだよな

西武線はさっさと秋津と新秋津繋げろ
めんどくさいんだよ

>>35
五日市街道越えてからが滅茶苦茶時間かかるな。
桜病院とかその先のバス停から乗ってくる奴いるし。
バスを待ってた時間考えたら歩いた方が早いだろって。ほぼ下り坂なんだし。
病人や足の悪い老人とかは仕方ないが。
あれでどんどんクルマに抜かれ、赤信号に引っかかってのスパイラル。
で、最後の駅前右折・・・。