三菱自動車、今年1～9月の世界販売100万台　日本はわずか10万台　日本市場を見捨てることで大儲け

三菱自動車のここ数年のビジネスは、新興国のマーケットを志向して、新興国でベーシックなクルマを販売することに軸足を置いている。

　この12月には、アフリカ市場の情報収集、現地販売網の活性化を目的として、ケニア共和国の首都ナイロビに
駐在員事務所を開設し、2014年1月より業務を開始することを発表。アフリカは豊富な資源や人口増加などを背景に、
モータリーゼーションの成長が期待できる潜在力の高い市場。自動車は今後急速な拡大が見込まれる。

　三菱自動車は1968年に市場に参入して以来、ピックアップトラックやSUVなどを中心に、悪路での走破性や
四輪駆動技術などが評価され、アフリカ48カ国で販売活動を展開してきた。これまで、アフリカ地域の営業・部品・
サービスなどは、ドバイの関連会社が担っていた。が、近年、市場ニーズのきめ細かな情報収集や商品開発への
フィードバック、現地販売店とのコミュニケーションの緊密化などの必要性が高まったとして、駐在員事務所を開設することとしたという。

　国内では、2013年初に新技術を盛り込んだ、期待のプラグインハイブリッド車「アウトランダーPHEV」が、
生産初期のヒューマンエラーによる駆動用バッテリー火災という問題を起こしてしまった。
またしても“三菱クオリティに問題か？”と思われたが、現在では見事に解決。
その後、アウトランダーPHEVの出荷は順調に行なわれている。

　2013年1月-９月期の累計国内販売は登録車4万2459台（含む商用車）で前年比91.7％。軽自動車は6月発売
の「ekワゴン」の新車効果で6万5773台（含む商用車）、前年比100.9％となった。国内販売は合わせて10万8232台、
前年比97.1％である。同期のグローバルな生産台数は89万7037台、前年比108.7%なので、
９割近くの三菱車は海外で販売された恰好となる。

　2013年末、10月に発表した2013年通期の連結業績予想を修正。
売上で200億円少ない2兆1100億円としながら、当期利益は300億円多い1000億円とした。

　日産と折半出資で軽自動車企画会社NMKVのから生まれた軽自動車「ekワゴン」月間5000台規模で販売が推移。
年明けに投入する軽自動車「ekスペース」に期待が集まる。

http://economic.jp/wp/wp-content/uploads/2013/12/2013-2014Mitsubishi-480x360.jpg
http://economic.jp/?p=30019

ジャップのトヨタ信仰はキチガイみたいなもんやろ？

空飛ぶタイヤ

ブラジルだかアルゼンチンで流してたCMが格好良かった

本来トヨカスの一番のライバルになってたんじゃないかと思う
芽が出る前に潰されたけど

半沢直樹のおかけで、空飛ぶタイヤの知名度も上がっただろうし、
日本で三菱が受け入れられることはない

パジェロバン
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/635/686/a1c3c40eb3.jpg

パジェロスポーツ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/863/611/35158f0682.jpg

トライトン
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/012/561/764/e1b1e0811e.jpg

アウトランダースポーツ/ASX(RVR)
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/11/2013-mitsubishi-outlander-sport-le-la.jpg

アウトランダー
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/11/2014-mitsubishi-outlander-la.jpg

どれでも好きなの選べよ

軽自動車も日産の金で作ってて日産のエンブレムつけたほうが売れてるくらいだからなあ
もう日本で三菱車は売れんでしょ

ギャランフォルティス乗ってるけど
売ること考えたら乗り潰すのが一番得だと悟ってしまった

エンブレムがクソダサイんだよな　大して売る気もないだろうからいいけど

>>1
日本じゃ三菱ふそうのリコール問題以来ブランドバリュー最低だからしゃーないな。
三菱なんか乗ってんの中古で安いから買った底辺しかいないよ

日本国内で、普通車トヨタ以外に乗ってる人って、オタクしかいないじゃん

>>12
これはさすがにトヨタ基地外としか言い様がない

リコール隠しで有名だもんな
ココの車乗ってる奴はバカにされても仕方ないよw

北米でも売れてないのが笑える
http://i.imgur.com/VLnBKAe.jpg

マイバツ

>>10
エンブレムは国産メーカーの中ではかっこいいだろ

他が頭文字を変形させたりそのまま社名を書いたりする
何のポリシーも意味もないエンブレムにする中で

欧州車のように歴史的経緯がちゃんとあるエンブレム

>>15
ホンダ意外に売れてるんだな

>>12
三菱やホンダ、日産の社員もトヨタ車のっているのか

エンブレムださい言うのはどのメーカーでも必ず沸くからもう信用ならない

好調なのにこれまで支援してきた三菱グループ各社は我先にと逃げ出し、一般投資家に株を押し付けます。

PS4とか京セラスマホと同じやな
ジャップは文句ばかりで金を出さんし残当

三菱に限ったことではない

>>12
トヨタ小金持ち
日産貧乏
スバルサブカルって感じ

トヨタの軽はあまりみない

>>8
日産のほうが販売力(ディーラーの数)があるんだから売れるのは当然

どの業界も国内市場は見てない

ソニースマホもそんな比率だろ確か。XPERIAも日本撤退しちゃえばいいよ。

>>15
日産とふゅんだいが互角だね

トヨタは北米モデルの方がかっこいい
ジャップ仕様は糞

ID:UzMe0kt+Oといい
相変わらず底辺嫌儲民はアホだな
販売台数世界100万台クラスじゃ話にならんレベルだろ
XPERIAも世界シェア数%でソニーのお荷物だぞ
ソニーは金融とエンタメの利益で食っているようなもんだ

>>24
サブカルはミニとかワーゲンだろ

>　2013年末、10月に発表した2013年通期の連結業績予想を修正。
>売上で200億円少ない2兆1100億円としながら、当期利益は300億円多い1000億円とした。

実は4月の業績見通し発表時から売上高予想は1600億円も下方修正してるんだけどね

　 4月　2兆2,700億円
　　↓
　10月　2兆1,300億円（▲1,400億）
　　↓
　12月　2兆1,100億円（▲200億）

利益増は販売台数が伸びたんじゃなくて、ほぼ為替変動によるもの

>>12
地域によってだいぶ違うよ
群馬はスバル率高いし
広島はマツダ率高い

産業城下町は付き合いで車買わんと

確かに最近三菱車って見なくなったもんなー

デリカええやん