トラック運転手、バス運転手、自動車整備士、建設業で深刻な人手不足　　特に若い人がいない

国土交通省の田端浩自動車局長は19日の定例会見で「ドライバー不足問題はバスに関する検討会を20日に開催するが、
国交省の関係では建設、整備などでも人手不足が深刻になっており、トラックに関しては08年に検討会を
開いたベースを活かして対策を考えていく」など、要旨、以下のように語った。


一、（20日に「バスの運転者の確保・育成に向けた検討会」が開かれるが、トラックについては？）
ドライバー不足、人手不足問題は大きな課題になっていて、国交省の関係では建設関連も深刻となっており、
それによる入札不調なども起こっている。トラックの人手不足対策、人材育成の検討会は08年にもやって
課題の整理、対策も講じてきた。そうしたベースを活かして、どういう対策をとっていくかを
考えていかなければならないと思っている。
バスのドライバー不足については労使で問題が大きくなって、国会でも質問があった。
若手をどこの業態が確保できるかというは重要な問題で、労働条件や処遇なども関わりがあるが、
自動車局では整備事業でも不足しているという認識を持っている。
小中学生あたりから仕事に親しんでもらうことなども含めて、取り組んでいきたい。

http://cargo-news.co.jp/contents/code/131226_2?

ガテン系のキッザニアを作ればいい

給料と福利厚生向上させればくる
終了

ドライバー系はどれもブラックって嫌儲で教わったけど実際どうなの？

どこも京都市バス並みの給料ならみんなバス運転手なると思う

┏━━━━━━━┓
┃人手不足が深刻┃
┗━━━━━━━┛
　 ※即戦力に限る

試してガテン

移民受け入れで全部解決
とか政治家や官僚は安易に考えているんだろうな

整備士取るやつ取ったやつ二人しか知らんけどやりたい奴は多いんじゃないか？

車の整備はメーカーが弄らせないようにしているんじゃないの？
インクで儲けるプリンター屋みたいに、ウチの車はウチのデーラーじゃないと見れませんよって具合にさ

ごく最近だよな、若い人が運転手やってるの見るようになったのは
それまではどうみても4、50代以降の人だらけ
この人たち自衛隊上がりか何かなのかって職業かと思ってたよ
学校卒業して1からバス運転手なんて公営位だったろ
今でこそ2種取得からスタートなんてあるから、相当苦労してるのがわかる

トラック運転手なんて土方レベルの底辺職だろ
お前らにピッタリじゃないか

アメリカだと、この辺はヒスパニックの仕事だよね

給料上げれば人が来るだろ
ネラーの数割は無職なんだし

.

　　　　（　;´Д`）￣"⌒ヽハァハァ　　 誰もがやりたくない最低な仕事だから　人手不足なんだよ
　　　／ ） ヽ'　／　 　 、 ヽ 　 　　 　 　
　　/　 --‐　'　　　　　 〉　 '. 　 　 　
　　!　　 、　　 ヾ　　　/　　 }

ケンモメンはそもそも免許ないだろｗ

自動車整備士は割りにあわなすぎる
やりたいって奴はどうかしてる

市場原理

>>17
くわしく

トラック運転手の特集番組見たら命削ってる
そりゃ集まらんだろ

近所のディーラーは若い整備士ばかりだわ。

>>17
四角取るのに200万以上の学費が掛かって就職したら手取り15万とかﾜﾛｽ
んで10年も働いたら営業に回されて身につけたモノがパーに

.

　　　　（　;´Д`）￣"⌒ヽハァハァ　　　トラック運転手とかバス運転手とか　ＡＤＨＤには難易度が高すぎるだろ・・・・。　
　　　／ ） ヽ'　／　 　 、 ヽ 　 　　 　 　
　　/　 --‐　'　　　　　 〉　 '. 　 　 　 　　注意力が欠如しているんだぞ。　事故ったところで責任なんて無いぞ？　発達障害者だからな。
　　!　　 、　　 ヾ　　　/　　 } 　　　　　　　

元自動車整備士だけど、あんなに給料安いんじゃ続かんわ。自動車よりフォークリフトの整備の方が儲かる。

俺たちに人の命を預けようと思うなよ　バカ

>>3
上げる給料はどっから出てくるんだ？
中抜きしてるのは大企業の一部くらいで、中小なんか元請が受注する段階でほぼ赤字なんだが

うんこ収集と同じレベルの人しかいないからな
高卒以下のやつらと一緒に誰が働こうと思うのかね
それもうんこ未満の給料で

ケンモメンにトラックやバスを運転されたら怖くてそと歩けないわ

.

　　　　（　;´Д`）￣"⌒ヽハァハァ　　人の命を預かるような仕事はやりたくない　と　思いつつも　
　　　／ ） ヽ'　／　 　 、 ヽ 　 　　 　 　
　　/　 --‐　'　　　　　 〉　 '. 　 　 　 　医者は大人気御礼、殺到なんだから　げんきんだよな　>>25
　　!　　 、　　 ヾ　　　/　　 } 　　　　　ＡＤＨＤのホッカルさんでも、医者がやれるんだったら、妊婦の腹でもかっさばいて医療ミスを起こしてやるぜ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レーシックでレーザーを照射ミスして、難民製造もいいがな・・・

そりゃ即戦力大型免許持ち整備師免許持ちしか募集してないもの
この辺の資格持ってて仕事探してる若者なんていねーよ

>>20
NHKのだろ？
交差点の信号で止まった時に数秒感だけ寝てる場面が壮絶だったわ

.

　　　　（　;´Д`）￣"⌒ヽハァハァ　　 　嫌儲民は　アスぺかＡＤＨDを患っている発達障害者が大部分を占める。
　　　／ ） ヽ'　／　 　 、 ヽ 　 　　 　　　発達障害者は非言語性学習障害である事が明らかになっている。 　
　　/　 --‐　'　　　　　 〉　 '. 　 　 　
　　!　　 、　　 ヾ　　　/　　 } 　　　　　　　故に車の運転は不得手。それでもやらせようもんなら人死がでるぞｗｗ

>>31
中国や韓国の大型ドライバーはもっと待遇悪いぞ

>>24
これ、
ディーラーとか使い捨てに近い

労働市場だけは需要が増えても賃金が上がらないのは何故なの？
学校では人が嫌がる職業は賃金が高くなるって昔習った記憶があるけど介護とかも全然だよね

ドライバーは運転だけじゃなくて荷下ろしもやらないといかんからな
納入先にフォークリフトなかったら、一個20キロの荷物を手作業でやるんだぞ
しかも給料安い
誰がやんだよ

>>2
キッザニアではガテン系が大人気だよ。
ビル工事とか、運送屋とか、並んで待つレベル

>>26
じゃあそもそも見積がおかしい

>>35

>>37

小学校の工作や体育みたいなもんだもんな

>>38
限界まで値段下げた異常な低価格合戦なんだがな
中小は見積含めて能力が低いと言われればそれまでなんだが・・
特に建設業なんかは、ダメだけど談合が復活しないと健全経営は無理だな

オヤジがトラック乗ってたけど週6勤務で拘束時間18時間とか普通だったしあんなんやりたくない

自衛隊とか高卒の奴とかでも大型免許取れるみたいに
無職が行ける訓練校にバス運転手育成コース作ればいい

これも移民にたよるのかな( ´Д`)y━･~~

結局、安さと効率ばかり消費者は求めるからこういうところにシワ寄せがくる
インフレさせて国内の給与と海外の給与のを縮めた方が結果的に労働の価値は上がる
気がするんだよなー

人手不足は単純に給料に見合わないからなだけ

親父が建設やってるけど一番若いのでも30後半って言ってた
20代とか若いのが入ってきてもすぐ辞めていくみたい。給料安いし今年のボーナスはビール券って言ってたからなあ

俺のしってるトラックの運ちゃんタイヤ交換時に指吹っ飛んだって笑いながら話しててやべえと思った

底辺労働者は下を絞るからなあ
揉んでやって当然みたいな

Fラン大学作りすぎたツケ

移民入れれば解決とか言うけど、その移民導入ですら介護では失敗してるんだよな
インドネシアからの留学生があまりのブラックぶりにすぐやめるらしい

整備士なんぞ地方だとマジで底辺だからなぁ
これから車検期間延長になんぞなったら真剣に転職を考えるわ
只でさえ客の金払いは悪いし軽しかタマ動かんのに

整備士は職能と給料が合わんからなあ
まあ今となってはさほどのスキルも要求されない流れになってきてるけど

荷下ろしプラス長時間拘束
トラックの運ちゃんは普通の体力じゃ務まらない
誰もやりたがらないよ

電車は人身事故やってもおとがめなしなのにバスは即逮捕前科者とかリスク高すぎ
やるわけねーだろ

そもそも日本の教育受けた日本人をこんな業界に入れるなよ
移民にやらせとけ

給与増やせよ

大阪の運転手みたいに700万とかくれるならなるヤツいるだろ。

昔なら中卒・高卒レベルの人が、Ｆラン大学行って、変なプライド持ってる上に、
ネットがあるから上ばっかりみて底辺職って馬鹿にしてるからな

職業に貴賎ありの教育するから

ハイリスクローリターン

>>55
トラックも事故起こしたらクビ飛ぶし、バス、トラックどっちも休み少なくて不規則だし
整備士は給料安すぎこれも休みが少ない

荷卸しで商品破損させたら全額自腹で弁償だからな

>>22
これ

しかもボロい整備工場だと夏は酷暑、冬は極寒の環境
手は時に油で黒く汚れ時にガソリンでカッサカサに

これでもやりたいってやつは車のために身を喜んで捧げるって程の物好きだけ

底辺職を選ぶ奴が減っちゃったか

>>49
土方なんか正にそれだよな

市営バスの運手種とか結構いい給料なんだけど、問題は経験者以外は取らない
事だな。
っていうか、バスの運転手で経験者って相当少ないと思うんだけどな。

中世ジャップランドで深刻な人不足な業種

・農業
・介護
・運送、物流（主にドライバー）
・建設業
・小売り
・外食


↑
つまり学生は上記以外を選べば
ホワイトだし将来性もあるということか。

人間扱いされない職種じゃん
それになんだかんだ言って天引きされて薄給の業界

若者がやらないんだからその経験者もどんどん減ってくだろうにｗ

ここらの業界にシステム上の問題があるとは思わんのかね。

自分はそちらの業界は疎いんで真偽は分からんが、
>>22が本当だったとしたら誰も整備士なんてしないだろ。

トラック業界の友人は、高速道路で存在しない対向車が見える幻覚が見えるまで
働かされてた。しかも同僚達と同じ話題で盛り上がるらしいしな。
そんな業界誰が行くよ？自殺するにももっと楽な方法あるだろっての。

田舎のバス会社
コネばかりでいれてくれねーじゃねーかｗｗ

>>64手は時に油で黒く汚れ
手がきれいな時なんて盆と正月の連休最後の一日二日くらいだよ。
薄給なのに高い工具も自前だったし休みも少ないし夜１２時くらいから残業でエンジン載せ替えとかもした。
車触るのが好きだったからやってこれたけど、強制的に営業にまわされて辞めた。
営業できるくらいなら初めから現場仕事するかよ。

>>64
昔は車好き＝整備士みたいな流れがあって
給料安くてもまぁ我慢できたけど
いまの若者そもそも車とかバイクに興味無いやんｗ
バイク好きなんぞほぼ40以上のオッサンしか居らんからね
日帰りツーとか行くと40歳の俺が一番若いとかザラよ？

政府のやることだから外人に免許を取りやすくさせ
中国人が観光バスで大事故おこしたのが増えるだけだろうな

３級整備士ならすぐ取れたぜ？
働いてないけど自動車修理工場の社長にハンコもらって
試験受かって週２の研修半年だったな

給料上げてやれよ
それができないなら潰れちまえよ

流通から何からいっぺんストップしてみりゃいいんだこの国は
労働者軽視しすぎなんだから

長距離トラックの運ちゃんが高速のサービスエリアで仮眠とるのに眠れないから寝酒するって言ってた
起きる頃には抜けてるから大丈夫とか言ってたけど絶対抜けてないだろな

別に社会が立ち行かなくなってるほど不足してる訳でもあるまい
本当に人手不足なら、もっと待遇よくなってるだろうし

近所の自動車大学校はツナギの若者で溢れてるな
でもあれがみんな整備士志望ってわけでもないのか

>>80
多分建設業は五輪で本当に立ち行かなくなる
でも給料なんて上げられるわけないから、移民だろうな
で五輪終わったらそいつらが一族総出でナマポ生活

おまえら免許ないの？精神障害で取れないの？

若手で大型二種免許持ってて経験豊富な人材がいない！

整備工場なんかバンバン廃業してるんだから
人手不足なんて事はないだろ

いい大学出て大企業に入るのが人生だから

>>84
俺バス運30台半ばで若手だぜ。70人いる営業所で俺より若いの4人しかいないwもう8年目だけど、若造扱いだ。

人材がくるように待遇よくしろよ
それができないならできるようになるまで合併なり倒産なりしとけや

俺がバスの運ちゃんなんかやったら、一日目でキレて原付轢くと思う

>>86
今はそこそこの大学を出て公務員とかでないの？

>>21
下でも出てるけどディーラー整備士は年取って給料上げる時期になると
営業に回されて身内友達一通り車買わせてクビ
絶対にディーラー整備士だけはなっちゃいけない

頭文字Dと湾岸ミッドナイトの影響で走り屋（）やってその流れでチューナーになるぜ！と夢見た底辺整備士な俺
資格とって車検場の検査員でも狙ってみっか

給料増やせば人も増えるんじゃね？

>>92
そういうとこの募集見たことない
安定してるところは人手不足にならないし
欠員でればすぐ埋まって辞めないよね

トラックとか
整備も積み込みも自己責任だからな
事故が起きても会社はなんの補償もしてくれない
逆に整備不良で事故起こしたとか言って修理代を要求してくる
素人整備でわかるわけない事故もそうなる
昼夜逆転でまともな生活もできず、家族に嫌われるし

市場原理がまともに機能していれば、人手不足の介護士や
ドライバーの給料はうんと上がっているはずだし、逆に
人気の高い医師や薬剤師、公務員などの給料はうんと下がっていいはず

そうならないのは、この国に身分制度が存在することの何よりの証拠

医者が人の命を預かっているから高給でいいというなら、ドライバーだって
人命預かってるから高給でいいはず

元建設だがあの業界終わっとるわ
安月給にサビ残、二度と戻りたくねーわ

新・3K
・きつい
・給料安い
・過労死する（まだは、気が狂う）

>>35
不思議なことに労働人口はずっと右肩上がりになってる
パート労働とか女性が脱落してないからだと思うけど

ネットの普及で賎職だと周知されたからなｗ

>>99
団塊の引退年齢を引き上げてるから
右肩上がりなんじゃないのか

必要な職種なら国が農業みたいに補償すりゃいいじゃん

せめて人権だけでも尊重されるよう官製産業労組を支援してと同一労働同一賃金を支援するとか

公務員の航空整備だけど自動車整備とかブラックなイメージしかないっすわ

これで矛盾してるのが、じゃあ若いヤツを未経験で採用するかといったら経験者中心の募集が多い。
人で不足といいながら人材育成とかほとんど考えてない。

建設業やりたいけど待遇悪すぎる
面接も３件ほど受けたけど実情聞かされて断念した

運転免許ただで取らせてくれるならバス運転手やってやるよ

.

　　　　（　;´Д`）￣"⌒ヽハァハァ　　バスの運転手って毎日同じところを行ったりきたり・・・ずっと続けていくんだろ・・・・ひどい仕事だ　
　　　／ ） ヽ'　／　 　 、 ヽ 　 　　 　 　
　　/　 --‐　'　　　　　 〉　 '. 　 　 　
　　!　　 、　　 ヾ　　　/　　 }

>>106
今たくさんあるよ探してみろよ

バス運転手ってうんこしたくなったらどうすんの？

待遇良ければやりたいってやつは結構いるだろ
待遇が悪いから若者が入ってこないだけ

バスの運転手マジオススメ

建築業でちゃんとしてても申告ごまかしたい職人が多いからな

なぜ給料を上げないのか

バスの運転手は去年GWのなんとか隊の事故があったから

肉体労働
給料安い
休み取りにくい


待遇変えなきゃ集まるわけないだろ

ミキサー車の仕事
楽過ぎてワロタ

トラックと土建は給料そんなに安くないだろう

>>22
本当はやりたくても生活の為に転職せざるを得ないよな

求人広告どこに出てるんだよ？
見たことねえぞ
バブルの時はスポーツ新聞の求人欄開くと1ページまるごと、鳶・鳶・鳶…
次のページを開くと1ページまるごと、大工・大工・大工…
次のページは鉄筋・鉄筋・鉄筋…
そんな感じで仕事なんか五万とあったんだぞ
今そんなことあるか？どこで求人出てるんだよ

バスの運転者密かに憧れてるが腹痛持ちだから無理だ

なんだかんだで免許必要な専門職じゃねえか。

>>107
毎日２ちゃんに入り浸っているのと何が違うんですかねえ

運賃値上げして運転手の賃金あげりゃいいだけなのに

丸紅とかさ、その辺の上が抜きまくってるのを少しでも下に回して福利厚生手厚くすれば人増えるよ

>>109
ちょっと前に運転手がうんこ我慢出来なくてバス止めてトイレに行かせて貰った
ってのがニュースになってた
大二取ったけど俺腹が緩いし・・・とか言ってバス諦めた人も知ってるし
結構なネックになってそうだよね

ワープア職ばっかじゃん、食ってけないんだからそりゃあなり手もいないよね
特にバスの運ちゃんはひどいらしい。もう冗談かと言いたくなるような薄給なんだとさ

自動車整備士ってけっこう美味しい仕事だなって最近になって気づいた
遅かった・・・

>>95
家族に嫌われるのは他の職業に就いてても同じだろ
日本のおっさんの日常だから

トラックの運転手ってカスしかいねえ
カスだからトラックの運転手位しか仕事無かったんだろうけど

お前らは技術料払いたくないだろ？
工賃安くしろとか鬼かよ

トラック運転手は、今は何のメリットもない
燃料費上がると給料から差し引かれる
規制緩和で参入者が増えたせいで値下がりもしてる

やるわけねえじゃん

公営バスとか危険物をつんだ長距離のトレーラーとか生コンの運ちゃんもブラックなの？

待遇が悪くて人が足りない業界のくせに若い奴に絞り過ぎだから無理
仕事にあぶれてるおっさんどもにまで条件緩和するだけで改善傾向になるのにね

地方公務員だけど
最近の新採用は正規でも保育士・栄養士・
建築系の技師ばかり

運転手とか、管理員とか現業系はほとんど
シルバー人材センターに委託だなぁ

保育士と違って人手不足という印象もない

整備士なんてひでぇもんだよな
自分が乗れもしない高級車やスポーツカーを整備しお客にヘコヘコ
車が大好きですってやつよりいじりたい奴が向いてそう

手積みはマジ辛いけど倉庫で軽作業要員になるくらいなら
トラックのが全然マシ
トラックは移動中は重労働じゃないけど倉庫バイトは延々荷積みだよ
時給９００円で

>>131
1994年、俺が19の時1.5トン冷食東京神奈川近辺で手取り22万のバイトしてた

今知り合いが南関東全域で3トンロングで手取り18万…

>>136
これマジだわ
運送っていうとみんな中長距離だけイメージするから

中抜きが無くなれば人が増えるよ

>>136
確かにそうかも名。
重労働で腰や膝壊すパートやバイト多発しても
次のを採用すればいいとしか思ってないからな。
派遣ですら逃げ出す重労働に
やりがいとやる気を求める社員や老害って
本物のキチガイだは。

運ちゃんって、やっぱり腰痛持ちになっちゃうの?

なんで若くないと駄目なんですかね
カネ積んで中高年雇えよバカ社長ども

一人親方の個人事業主にされるんだろ？

>>141
積み降ろしそのものよりも同じ体勢で座ってるのが原因かも
俺は若かったし11時間位で終わりだったから平気だったわ

>>137
絶望的だね

規制緩和でサービスよくなるとか嘘だよな

車好きだから整備士は興味あるけど専門の整備士学校行かなきゃいけないんだろ
トラック運転手はブラックって聞いたしバス運転手は街中走るだけでも溜息でそう

大型トラックの運転手の特集やってたけど、渋滞などで納期時間に遅れたり品物に損害出たら全てドライバーが負担するんだってね
月支給25万円、弁償40万円とかザラだって

ホッカルさん、ADHDだったのか…。

>>147
車で運ぶだけで給料貰える仕事なんだから
リスクあるのは当たり前

>>1
市バスの運転手は大卒の国家公務員より給料高いからな。
超難関の試験に受かってもバスの運転手以下の給料じゃやってられねえよなｗ
公務員目指すのはアホ。
情強は市バスの運転手を目指す。

ホッカルさん、ADHDだったのか…。

若者の未来を奪う職業だし当然だろ。

>>150
なるほど

国家公務員の初任給（行政職）

総合職試験（院卒者試験）　　　　　240,248円（203,600円）
総合職試験（大卒程度試験）　　　　213,816円（181,200円）

一般職試験（大卒程度試験）　　　　203,196円（172,200円）
一般職試験（高卒者試験）　　　　　165,318円（140,100円）

平成23年12月末時点のもので、
地域手当18％が支給される東京都特別区内に勤務する者
（（　）内の金額は地域手当が支給されない地域へ採用された者）。
地域手当とは主に民間賃金の高い地域に勤務する
職員の給与水準の調整を図るために支給される

ほっかるさんってなんで頭いいのに引きこもってゲームやってんの？

>>142
まともなおっさん故に自己が確立してて我が強くて使いにくいってあるから

逆に若くないのに低姿勢でハイハイ何でも言うこと聞いちゃうキャラだと
こういった業界ではパワハラの標的になるんだわ

>>155
うむ。
紳士どころかスノッブさえも居ない世界だからな。

テレ東の欧州トラックヒッチハイクのおっさんが、高齢者ばかり雇ってるっていってたじゃん
ガンガン首切るんなら、そういう中年取るよっ！って会社を優遇して再就職も活性化しろや

整備士なんて人気っぽいのになんで人少ないの？
やたら条件厳しかったりするわけ？

自動車のASSY交換の比率が上がったりして作業量が減ってそうだな
現状でも若い奴が入ってこなくてもオッサン連中だけでだぶついてる位だろ

>>153
仕事としてやってみるといいよ
バスの運転手は本来パイロット並に貰えないと合わないと思う

苦しい。拘束時間長い。
賃金低くまともな生活できない。
馬鹿にされる。
だれがやるんだよ。

日本の道路事情で大型トラックやバスを運転できる奴は神だと思う

トラックだけは乗るな
別に仕事は余裕で楽勝なんだが
経営者が高卒のゴミクズばかりだから延々ブラック労働
夜１１時に仕事終わって朝５時出社とかに耐えられるならやれ
ちなみに年休は６０日な

>>1
ザマ〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも30年働いたら限定正社員にさせられるんだろ？もうやだこの国

>>43
これだろうな
ほんと金がないやつは普通免許があっても
自家用車がないから運転すらあんましない
当然大型とって乗るか、なんて気が
起きるわけがない

フリーのトラック野郎やりたい

業種限らず日本人はサービスに対価払わなさすぎ
お客様は神様ですとか接客は全力でやって当たり前とか

>>158
自動車整備士は夏は糞暑いし、冬は糞寒いぞ。手も汚れるし腰も痛くなる。
さらに接客もある。変なクレーム付けてくる客も居る。
そして営業もやらされる。新車紹介の目標とかある。
自動車整備士は心身共にストレスが多い仕事だと思うよ。

それでも一流メーカーのディーラー勤務なら、一流企業の給料が貰えるからまだいいけど、
零細モータースだと給料が・・・・

薄給激務なんてだーれもやりたがらねーよ
みんな東京でラクに儲かるキラキラした仕事じゃなきゃイヤなんだし

>>160
「バスの運転手は本来パイロット並に貰えないと合わないと思う」

バス運転手調子こきすぎだろｗ

>>171
社会のこういう態度が人材不足を招いてるんだよな
バカにはわからんだろうが

>>128
そんなレベルじゃないよ
日本語がまともに喋れなくなる
ずっとトラックに乗ってるだけ
帰ったら寝るの繰り返しだからな

　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>155
熟練の自動車整備工ほど自分に合ったやり方を身につけてるもんだしな
周りがそれを尊重してくれる職場ならいいけど、そうじゃないところがほとんど
オイル交換のやり方ひとつでも軋轢の元になったり

かといって若手を育てる余裕もない
そのうち大型免許はエリート資格になるかも知れない

物流はなめられ過ぎだぞっと

>>174
お人形遊びｗｗｗ

Pちゃん…

トラック→家や地元にいれる時間少ないからありえない
バス→ごっちゃごっちゃしてるくっそ狭い道の日本の道路で幹線道路以外も走るバスなんか運転したくない
自動車整備士→薄給職業のくせに金も時間もかけて糞みたいな資格取りたくない
建設業→暑い寒いだるい荒い粗い臭いありえない

自動車整備士は可哀相なくらい薄給なんだよな。
学費が年間１００万以上かかる学校が、ほとんどなのに結果が酷過ぎる。

トラックの運転手は少しやってみたい
少しな

い

ｳﾃｼだけど今から出勤するお
今月はまだ2日しか休んでないお

日払いで給料もらってるから今月いまんとこ50万こえてる＠バラセメントローリー運転手

なんで鉄道は人気でバスは不人気なんだろう
僕Fラン卒だけどバス会社入りたいなぁ

大型取って良い条件あったらやるみたいなのも有りかもな

需要が高まってて人手不足なら給料やら条件やら
良くなっていくはずなんだが変化ないよな・・・

給料上げて残業時間減らせばいいだけだろ

人が足らんと言ってるようなとこはほとんど全てが
薄給でブラックな労働時間を誇るようなとこばかり

なお雇ってもらえん模様

給料上げるって簡単に言うけど、仕事頼む側が物流費ギリギリまでカットしてるからこうなってるんだろ？
もしくは孫請とかで中抜きされてるとかだから、そこら辺を法規制していかないとどうしようもないと思うけど

中間業者多すぎて、ドライバーまで来る金が少ない。
コストカッターが持て囃されたけど、
本物のコストカッターなんてほんの一握りしか居ないのに、
必要な経費を削っちゃう間抜けなカッターをあり難がる荷主。
どうしようも無くね？

> 国交省の関係では建設関連も深刻となっており、
> それによる入札不調なども起こっている。
落札限度額を上げればいい

Fラン卒でも宅建と簿記2級でも取っとくかでこれらの職業から大きく外れるしな
そもそもなんで高卒がダメって風潮にしたの？なんか利権あるの？

九州の運送業者は中抜きを何社もやるので帰り荷運賃が激安
２号線の深夜交通量が激減してるくらい景気が悪い
運賃中抜きが酷すぎて荷主から出た高速代を抜く大手がいる為
運賃が帰りの油代にもならないという事も
だから九州は誰も行きたがらない

ブラックだからだろ待遇改善すればいいだけ

トラック運転手はコミュ障にピッタリ

国土交通省　「俺たちのカモが足りない」

建設だけは今年３％くらい賃金あがってなかったか
それでも少なすぎると思うが

>>192
大学に予備校、塾という一大利権産業のためだ

無駄に大学を作りまくった弊害じゃねえか
本来なら働くしかなかった連中まで大学にはいれてるせいだろうよ

なにが子供に仕事に親しんでもらうだよ。労働者こけにすんな
おまえらの仕事は違法状態蔓延の物流業界にメス入れることだろが

まあ上手いこと二極化したよな
ガチの底辺職か大手リーマンか

よく、中小は赤字で受注しているっていうのが現れるけど、赤字で受注してどうやった会社経営していのよ

ブラック会社スレでバスの運転手が拘束時間も長いし薄給と嘆いていたぞ
トラックの運ちゃんも多分そうだろ
人が足りなきゃ待遇上げろよと

こういう無能な脳味噌どもが消えれば、もう少し待遇は改善されるんだが

さんざん工賃安く叩いてきて今更人手不足なんて言ってさ・・・
建築作業員なんてキツイ割に収入少ないしどうせ日雇いで社会保険も年金も加入できない
今だって日当上がっているけど正社員採用じゃないよ
あくまで日当の日雇い単価
社会構造が変わらない限り建築現場に若いのは帰ってこない

>>122
毎日同じ内容の新聞を読んでるようなもん

営業のアホが超低価格で受注するからこうなる

知り合いのトラックの運転手は　週６、１４時間労働で手取り２３つってたな
何のために生きてるのか分からん状態なのに　よくもまあ続けられるわ

>>203
大型は待遇は長距離から幼稚園の送迎までさまざま

同じところにいたんじゃ、給料はあがらないから、
転職して給料をあげる

大型と大型二種もってると食いっぱぐれないのは確か

>>189
これ
末端の給料なんてとても上げられる状況じゃないのに分かってないバカ多過ぎ
中抜きだって出来てるの大手くらいだろ
中小は元請が受注段階で赤字、どうやって上げろっていうのか

運転する仕事は事故が怖い
人の集中力はそんなにもたない

そりゃブラックな上に先がしれてるんじゃ若いやつ集まらんだろ
バスはリスク込みだから上げた方がいいと思うけどな

どこかに必要以上に搾取してるやつがいるから
今の状況になってるのに
自民党が勝つ今の日本

>>214
自民党以外だと共産党が勝てば変わるかもしれないけど
外交込みだと任せられないしなあ

他の職場に馴染めなかったDQNばかり
激務薄給
ノルマに追われ事故ったら終了
コミュ障でもできる仕事かと思いきや荷おろし先できっちりコミュとらされる
週6出勤はあたりまえ
ガソリンが高騰すればさらに待遇が悪くなる

>>184
なんかバス会社って人生の負を背負ったような
小汚い事務室とおっさんみたいなイメージ

トラック運転手の過酷な労働とかもう知れ渡っちゃってるしやりたい人いないのはしかたない
そういや前のバイト先にもトラックやめて飲食に移ってきた人いた

>>215
結局リスク取るつもりはないのね

トラックは繁忙期、拘束時間15時間とかザラだぞ
途中、2〜3時間の仮眠はできるがね

整備工場やってるけどマジで人がいねぇ
1年以上求人出してるけど1回だけ応募来ただけだわ
しかも50がらみのおっさん

自動車整備、建築業、介護はある程度の慣れとスキルが必要なくせして給与が安い
トラック運転手やバス運転手はそのうち自動運転技術でとってかわられる存在
若い人がいないんじゃなくて、若い人が察して就職しないだけ

なおここで言う若いとはケンモメンのような中年ではなく18歳〜22歳の若者を指す

自動車整備はHVとかで複雑になった車に対応できずに廃業した人も多いね

>>175
そういうのは想定外の車来たときが怖い

整備学校も今じゃ優秀なのはみんな保険会社とかメーカーに行って
残った奴が整備士になるみたいだしなあ

>>215
でもこういった労働環境に苦しむ一般人が
外交や防衛気にしなくてもよくね？とも思うよ
無職のネトウヨに怒られちゃうだろうけど

俺電車の運転手やってるけど給料少ないし全然休めないから体ボロボロよ

池沼と発達障害で原付免許も高認も取れないのが真のケンモメンだろ

クソくだらん情弱向けの営業なんかする前に実になるもんに金回せ

>>227
リアル電車でGOか
面白そう

>>227
トイレ行くだけでニュースになるもんな

整備業界は本当に改善した方が良い。
ブラックの会社しか存在しない世界と言うのが何とも言えない。
整備士を完璧にゴミ扱い。
整備士の先輩も頭がいかれてるクズばかり。

手取り30万円、残業なし、土日休み、荷物の積み下ろしなし、保険完備
これくらいしてもダメなら、人が来ないっていってもいいよ。今は
手取り15万円、1日4時間残業、土日なし、重い荷物の積み下ろし、保険なし
が普通にあるからこまる

>>158
人気でもないぞ
ちょっと車好きが興味でやって去っていく業界だ
薄給で灼熱と極寒だ
>>169
親戚が某会社ディーラーにいたけど
やっぱ給料に見合った仕事量っぽかったね
会社としては出世のつもりだろうけど
フロント業務ばっかにされて会社移ってたわ

>>225
ＪＡＦのスレでも整備で現場に出てる人ばかりが死ぬわきついわとか言ってるな
内勤はこんなとこで文句言ってないだろとか

>>158
人気あったのは俺が若い時かなあ、男は整備士、女は美容師の専門学校に行くやつが多かった
今はどちらも９割は違う業界で働いてるけど
女はまだ楽だな、きつくて結婚して辞めていけるので

>>233
残業４時間とかホワイトだな

金が良けりゃ業種関係無く集まる。出す金が無いんだろ。

>>150
ほんこれ

>>225
今は自動車の専門学校から保険会社・メーカーなんて就職出来ないです。
結構昔はあったと聞きますけどね。（学年で10番以内だと）

今は入社してもゴミ同然にしか扱われないディーラーが主な就職口です。
まもとな給料を出せないディーラーがほとんどで若い人が入ってもすぐに辞めていきます。