スズキ鈴木修社長「軽自動車のシェアは増えることはあっても減ることはない」「増税の恨みはらす」

スズキの鈴木修会長兼社長は12月24日に都内で開いた軽自動車「ハスラー」発表会の席上、
軽の需要について「（現状の国内シェア）41％が増えることはあっても減ることはないだろう」との見通しを示した。

鈴木会長は軽自動車は定められた規格のなかで性能を高めた「芸術品」との持論を展開。
さらに「軽でも仕方ないという時代から、軽がいいじゃないかということに皆さんの考え方が変わった」と、
軽の需要好調の背景を指摘。今後も国内での占有率を維持・拡大すると展望した。

一方、2015年度から軽自動車税が引き上げられることに関しては
「心の中は燃えちぎっている。どこかで恨みを晴らしてやろうと…。
その点でも（軽の販売シェアを）増やさないといけない」と、強調した。

スズキ 鈴木修会長兼社長
http://response.jp/imgs/zoom/640765.jpg
http://response.jp/article/2013/12/24/213639.html

この会社この人いなくなったら崩壊しそう

当時のキャッチコピーと共に、マイティボーイ再販するべき

軽自動車税を増税すれば普通車に乗るはずだ！って考えがそもそもおかしい
軽自動車の維持でギリギリな層は、税金上げられたら車自体を諦めざるをえない

タイヤもガソリンも高く無駄にデカい普通車（ましてやアメ車）なんて買うわけがない

奥田に刺客を送れ

附則第18条で野田内閣の増税強行を阻止した自民党
http://www.google.co.jp/search?q=%E9%99%84%E5%89%8718

あからさまにトヨタのパクリ出してきたからなｗ

おまえの軽なんでデコ携帯みたいにキラキラにデコられてんの？

新自由主義者だと知ってスズキはどうでもよくなった
さっさと増税しろ

150万の車４台売るより
600万の車１台売るほうが楽だし儲かるじゃん

いいぞ
スズキは日本の良心

規制なくなるなら正直もう少し排気量上げてくれると助かるな
高速合流する時辛すぎる

増税の恨みっつーけど軽規格の為に安全基準ユルユルにしてやってる事には感謝しろよ

０−１００　１０秒切るの作ってください
ラパンssの新型とか・・・

ハスラー欲しいわ
四駆のMTほすい


でも増税か・・・

スズキの社長はTPPについてはどうなの？
反対してるの？

安倍に歯向かう気だな
いいぞもっとやれ

>>10
600万の車なら多分1台分で10台分の利益はあるぞ

スズキの偉い人の言うことはだいたい当たる
さして特別なことを言ってるわけじゃないが

>>15
俺もハスラー欲しい
クーペ＋MT＋ターボなら完璧

カプチーノやワークス系の後継は出さないのかね？

修ちゃん怒っとるな！

商標的にハスラーが復活したから次はマイティボーイだな。

必需品だから課税するんだよ、分かる？

財界の中にあって、極めて当たり前のまともな発言する人

ハスラー見るとN−1のショボさが際だつなｗ

おさむちゃんあまり怒ると血圧上がって死んでまう
数少ない道理のわかる経営者なんだから気をつけてくれよ

安倍ちゃんに逆らうということはチョンということだな

経営規模や自動車参入の時期を考えると事実上の創業者だしな。

税金上げるならバーターで排気量リッターまで上げればいいのに

ようわからんけど発泡酒売れてきたら値上げされたときみたいなことになってるんかな

カプチーノやマイティボーイの後継はよ
軽の趣味車枠がジムニーしか残ってないから
今出したらコレシカナイ需要で爆売れだぞ

>>20
軽の四駆でも良く曲がるの？

要するに、貧乏人を増やすことによって、スズキの軽自動車のシェアを獲得するってこったな？

安倍を成敗せよ

で、こいつ本人はナニ乗ってんの？

スズキの会長のインド進出話はすごかったな
それとタイだかインドネシアだか東南アジアでのバイクでの出遅れをすごく後悔してた
ヤマハとかホンダに負けちゃった原因を語ってたな

ブラックの親玉が言っても説得力無いわ
お前らには何故か人気だけど

そもそもスズキって自民支持じゃなかったのか？
俺がいた時丁度政権交代の衆院選があったけど
営業所に甘利明事務所の関係者が挨拶に来てたんだが

>>35
ポルシェ
もちろん運転手とか使わないで自分で運転

貧乏人の車とかいいながら平気で100万超えてるて
車は金持ちがもつものだ

客を貧乏人呼ばわりした人だっけ？
さすが貧乏人の気持ちがわかっとるな

>>35
社長に戻った時にテレビで見たけど社長車がキザシかなんかだったような

なぜ車だけはデフレ知らずなのか

>>36
インドネシアは信販会社と組むのが遅れたんだっけか？
回教国家でいきなり利子・利息・ローンが認められる様に成るとは、俺も想像できなかった

そりゃ減らないだろう
頭金100万出すような車を買える奴が減ってるだけだから

播磨屋の次はスズキか

その恨みは自民や安部公明、自民の別動隊にぶつけてね
くれぐれも下の者にぶつけないよう

流石スズキだな
がんばっとくれ

いくら軽の税金を上げても普通車のシェアは落ちるだけだろうな
税金もあるけど普通車がどれもこれも海外で販売することだけを考えてボディが肥大化しすぎ

応援するぜ

年間数千円だろ？
必要な奴は買うｗ

増税って年間３０００円くらいじゃなかったっけ？
それくらいなら車の維持費考えれば鼻くそみたいなもんだわ。

>>51
その発想がすでに飼いならされた家畜

怒りの大逆襲
アルトバン来るね

何するのか知らんがやったれ

ワークスRを排気の触媒が不要という理由でバン登録でだしたスズキさんらしいですわ。

AA33Sのときは大変お世話になりました。

>>40
お前と違って貧乏人だったことに矜持を持ってる人だからなあ

>>52
この程度で文句言う奴は買わないほうが良い

増税障壁が消し飛ぶタタ・ナノ級の超低価格車でも投入する気か。

>>57
増税は自動車だけじゃないし
すでに自動車税は国際基準でも異様に高い
それに気づかず搾取されるだけの家畜の自己正当化かっこ悪い

>>57
増税は真綿で首を絞めるように忍び寄ってくるからこの程度・・・で
気がつくとごっそり税金取られてるよ
集めるほうはかなりの金額になるんだし

>>58
あれ本国でも全然売れてないらしいな

http://i.imgur.com/giNpeC7.jpg

車ってなんで高いの
税金もそうだし、タイヤとかの消耗品もそうだし
ありとあらゆるものが高い

修が必殺仕事人並で何より

なんでも
Bin-Bowっていう新車が控えてるらしい

シェア増やしすぎたから狙われたんだろ

修氏って創業者なの？だとしたらすげぇよな(*^^*)
本田宗一郎がまだ健在って感じなんだろ

自民党に献金しろってことだよ

百倍返しだっ！

>>60
欲しいモノ全てが揃ってる状態を基準に考える風潮がおかしい
本来は生きてく最低限が国の関与する基準であってその先は個人の努力次第のはず
税金の大半はある種贅沢のために取られてるんだから増えていくのが当たり前だと思うが

>>63
高いと思うなら自分で作ってみたら？　部品から金型から自作な　

この人すごいよな
スズキが大きくなったのは間違いなくこの人のおかげ
だから亡き後が非常に心配だ

>>71
市場経済が健全に機能するとなんか都合悪いことでもあるのか？

最近の軽はメチャクチャ燃費いいんだから多少重くなっても防音や制震をしっかりして安全に振った軽を出してほしい
今は普通車乗ってるけど軽に乗ってた時の取り回しの楽さが忘れられん

>>70
よく言うぜ
普通車売ってる企業を優遇するために軽に転嫁しておいて
笑わせるよ

軽自動車の守護神だな

新型ラパンSS出してくれ

ハスラーが良い試金石になりそうだな。

増税やむなしと、真っ先に白旗あげといて何いってやがる
ダイハツや日産はいまだに増税反対のノボリを店舗に並べてるんだぞ

軽自動車みたいな顔して。

>>70
それならば税金の大半が贅沢のために使われているのをまず咎めないとな
その理屈なら国が払う給料は生きていく最低限に限られるべきではないのか？

増税なら軽規格緩和もセットじゃないと不公平だよな
せめて30％うｐくらいしないと

税金が上がるのは意味がわかるんだよ
しかし車検の周期が早すぎるのは全く理解できん
走行距離に関係なく同じ期間ってどうなんだ

貧乏人が増えて笑いが止まらんだろな

なんだ、今後も人件費ガンガン削って貧乏人を増やすっていいたいのか

>>83
走行距離短くても車を所有するなんてムダなんだよ
贅沢税みたいなもんと考えて黙って払えマヌケｗ

>>81
給付等を削減しても騒ぎ出す
増税しても騒ぎ出す
１度贅沢に慣れた国の末路だな

自然総研 アジア経済ウォッチング インド自動車市場とスズキ（1）（12年09月号）
http://www.toyro.co.jp/img/img-report/b.asia_1209.pdf
　を画像化
　http://up.null-x.me/poverty/img/poverty116548.png
ゴールドマン・サックス・アセット・マネジメント株式会社 読得No.82 アフリカ戦略の基軸となるインド
http://www.goldmansachs.com/japan/gsitm/funds/pdf/yomitoku_82.pdf
　を画像化
　http://up.null-x.me/poverty/img/poverty116552.png

公式のあんにゅあるレポートが読みづらいから外部の参照するけれど
スズキは戦略として良い流れを作ってきたところだから
新興国でも燃費規制強化もあり狙い撃ちされすぎで嫌がらせとしか思えないレベル
頑張って欲しいね（´・ω・｀）

>>72
後継者育成に事如く失敗してるからな
前社長も体調崩して辞任とかだし
修は相当キツイ仕事を課してるに違いない

>>86
君の思考は・・・ｗ
通勤車は年１万５千キロ前後だろ
3万キロ超えてても故障頻度が同じかって話だアホｗ

>>1
ブラック語録
　http://gendai.net/articles/view/syakai/144202
ワタミの創業者・渡辺美樹　「３６５日２４時間死ぬまで働け」「いますぐ、ここから飛び降りろ！
　柳井正ユニクロ社長兼会長・ソフトバンク社外取締役「泳げない人は沈めばいい」「年収１００万円も仕方ない」
人材派遣ザ・アール奥谷禮子〈過労死を含めて、これは自己管理だと思います〉〈祝日もいっさいなくすべきです。労働基準監督署も不要です〉〈格差論は甘えです〉
　御手洗冨士夫・キヤノン会長兼社長〈白い猫でも黒い猫でも利益を稼ぐのはいい猫だ〉労働者を犬猫扱い
富士通　秋草直之相談役〈くだらない質問だ。従業員が働かないからいけない〉と社員に責任転嫁
　日本電産・永守重信社長〈休みたいならやめればいい。社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる〉
スズキ・鈴木修会長〈土曜休んで日曜も休む奴は要らない
　「倒れるのはそいつが悪いだけ。自己管理の問題だ」（エムグラントフードサービスの井戸実さん）
〈結果的にはブラック企業が社会を豊かにする〉（ＩＴベンチャー・ジーワンシステムの生島勘富社長）
　〈業界ナンバーワンになるには違法行為が許される〉（クリスタル創業者・林純一、会社は倒産）
〈労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに〉（ＮＯＶＡの猿橋望元社長、業務上横領で逮捕）
　「格差は能力の差」（篠原欣子　人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「フリーターこそ終身雇用」（南部靖之　人材派遣会社パソナ社長）
　「日本の給料は中国で払うより高い。労働者が安いコストで働いているとは思っていない」（折口雅博　日雇い派遣グッドウィル・グループ会長　元経団連理事）

>>91
折口雅博
グリーンカードでアメリカ逃亡って書いておかないと

ハスラー増税前に出してくれよ
施行前なら10年は8Kのままなんだろ？

80万円の軽自動車も出してきたし、頑張ってるとは思うんだけど・・・・
スズキは色んな所が安っぽいのがなあ。

スズキはまさしくジャップカー

>>94
安っぽいんじゃなくて安いんです

経団連の中で何でこのおじいちゃんだけ虐められてんの？

修ちゃんの肉体が滅びるまで軽の枠は安泰だ

こいつらが糞みたいに金貯めこんでるから増税するんだろ

こいつは民主の犬

>>88
しかし、スズキならトンデモでどうにかしそうな気がする
一番ダメな感じがするのは、日産
あれは、社長変えないと負の連鎖だべ

>>94
価格相応だと思うがな
むしろスイフトとか普通車の内装は価格の割にいいと思う
同じ価格なら日産とかホンダの内装のほうが安っぽいし装備もショボイ

　
修ちゃん 「助けて！去年に続いて2年連続でスズキの軽シェア30％に届いてないの！（´；ω；`）」

スズキ鈴木会長、軽シェアは何としても30％を
http://response.jp/article/2013/05/09/197605.html

2013年1-11月　シェア
ダイハツ　31.2％
スズキ　　29.6％
ホンダ　　19.0％
日産　　　 8.8％
三菱　　　 4.1％

>>96
お前IDやべぇじゃん末尾Pが玉に瑕だけど

>>88
アフリカのどこの国でもキャリィ見れるようになるとは、この時だれが想像しただろうか

年末だよーーーーーーーーーーー！ヽ(´ー｀)ノ

アスカ！銀河鉄道999、57！

http://askanagino.blog. fc2.com/
(不要なスペースは、削除してね♪)

セックス、セックス！！
読まないと、人生の楽しみの225％を失いますYO！！
他の人にも、教えてあげてね！

そもそも優遇しすぎてたろ

先月だがの『世界』にこいつのインタビュー載ってたな
こいつとか城南信金の理事長みたいな、理念ある実業家は少ないから頑張って欲しいわ

軽と原付きをめった打ちで道路から排除する気マンマンだからな
車捨てたら今度は、電車税来るぞｗ

そら増税しても普通車の3分の1位の税金だしな

日本を捨ててインド企業になるんだろ

>>24
じゃあ携帯税も待ったなしだな！

安価間違えた　>>23

アルトに隼のエンジン載せたアルトワークスはよう

ワゴンRを作り、インドに血路を開いたスズキはほんとえらいわ

増税分値下げするのか

昔は軽も80万くらいだったんですけどねー
なんで120万とかになっちゃたんですか？

乗るならSZK！SZKサイコー！

>軽自動車のシェアは増えることはあっても減ることはない

日本の衰退は止まらないってわけだ

>>117
それくらい仕方ないんちゃう？40万の差額分の発展ぐらいしてるだろ

>>119
軽規格を海外に出すぐらいのパワーがないとそうなるな
コミュニティーカーとしては軽は世界最強なのにもったいない

軽のシェア減らすために増税したわけじゃないんだが
何と戦ってるんだこのジジイ

>>120
サイズは良くても燃費の面で言えば駄目だろ、無理やり660ccのエンジン使ってるからターボとか付けないとパワー無いし
あのサイズで1000cc位が燃費もパワーも両立していい具合になるんじゃね

スズキは国内の工場閉鎖してインドの生産に切り替えれば？
そうすれば円安考えても価格を下げるのが可能じゃないの
軽に目を付けたからには今後も税金上げてくるよ

>>120
貧乏人向けのはずなのに、単価を上げてるってどういうこと？
カスタムバージョンとかグレードの差別化で価格を上げるってのは、本当に貧乏人向けなのかな？

最近の軽って安かろう悪かろうじゃ全然ないんでしょ？

静岡（西部）のドン
今の知事もこの人のポチみたいなもんだ
静岡がより民主の地盤になるな

>>122
街乗り限定だとどうかなーって気もするが、車体も
重くなってるしその辺は強化してほしいとこなのは同意

>>124
軽自動車があまり台数の出ないガチ貧車or営業車から、
自家用車のシェアも食ってぷち貧乏or運転しやすい車、
に変わったのなら仕方ないと思うけどな
お前昔の軽自動車に80万で乗るのと、今の120万の軽、
どっち乗りたい？貧乏でもプチ贅沢しろよみたいな

本当に貧乏人向けなら〜60万くらいで簡素だけど程々に乗れるクルマを売るべきなんじゃないんですか？

スズキの期間工は待遇が悪いから可哀想すぎて

>>90
通勤車という前提なんて出てねーのにいきなり出して意味不明なんだよ知恵遅れのゴキブリｗ

やだ、カッコイイ！

>>128
もうそこまで行くと、自家用車乗るな！としか言えない
中古車をやりくりしてくれとしか言えないわ
20年前に比べて、生活水準全部あがってんやで？
20年前に若くなかった連中にはわからんと思うけど
生活費が年40万増えたけど、実質100万ぐらい増えた
今の社会ってこんな感じだよ

>>128
新車買うな。

まあ、軽もいざ買おうとしてオプションやら諸経費計算するとそれなりの価格になるようになってますよねｗ

結局、チョコチョコしか乗らない人は２リッターくらいの排気量車がコスパいい気がする
オイル交換＝車検くらい乗りっぱなしても何とも無いクラスだし

修はガチのロックンローラーだからな
抑えつけられると必ず牙をむく

>>135
ミッションオイルなら車検ごとでいいけど
エンジンオイルは最低でも半年に1回はやれよ・・・

スズキといえば、
まず最初に「一貫して日本国内で製造できてしかも大量に売れる超低価格の商品」という目標ありきで
チョイノリを開発・市販した実績があるからね。
結局のところは、段階的に引き上げられた排ガス規制を
チョイノリは乗り切れなかったけど。

エコカー減税をしゃぶり、震災復興予算流用補助金をしゃぶって
自民党に政治献金しまくって、軽自動車への嫌がらせ増税を勝ち取った
腐れ外道・トヨタに対する復讐戦は、必ずやスズキの大勝利に終わるだろう。
もちろんその復讐戦は、日本国内限定などでは当然にない。

こんなこと言ってるけど間違えなく鈴木のシェアは減るよ確実に減る
なんでこんな自信あるのか知らないけど

>>138
たまたま今日チョイノリが元気に走ってるの見たわ
ボーイッシュな女が乗ってて萌えた

>>137
2リッターも排気量があるエンジンなら全く問題ない
オイルを頻繁に交換するのは池沼か走り屋だけ

>>108
『世界』 2013年12月号　No.850
定価 840円（送料 108円）ISSN 0582-4532　雑誌 05501-12
ttp://www.iwanami.co.jp/sekai/2013/12/directory.html
インタビュー
日本社会と軽自動車──黄色いナンバープレートのある風景
鈴木 修 (スズキ会長)
ttp://www.iwanami.co.jp/sekai/2013/12/156.html

ビジネス > 企業 増税を恨むスズキ、戦いは第2幕へ 鈴木修会長「来年は受難の年」 2013年12月25日
ttp://toyokeizai.net/articles/-/27220

軽自動車よりも電動アシスト二人乗り三輪車を作れや！
高齢者の病院送りに必要なんじゃボケ！

増税しても売り上げ落ちないなら限界まで増税するべきだな

浜松に旅行で行ったら通勤風景がホンダ、スズキ、ヤマハの作業着を着た奴ばかりだった

>>143
それこそ軽がビンゴだわドアホｗ

>>128
60万どころか最安値49万のツインという車があったんだが、売れなかったんだよ

日産が途上国向けに復活させたダットサンを日本に持って来たらいくら位で売れるかね

知能と所得と速度が低いことで有名な軽自動車

軽潰しはトヨタの陰謀なんだけどな

嫌儲はスズキ信者とホンダ信者が多すぎ

>>151
×嫌儲はスズキ信者とホンダ信者が多すぎ
○嫌儲はマツダ信者が多すぎ

アルトバンの5MTが税抜き64.5万円（税込67.725万円）
が精いっぱいだろう

この車に標準搭載されている無駄な装備（取り外しても車として問題ないであろう装備）
エアコン、AM･FMラジオ、スピーカー、キーレスエントリー、パワステ、集中ドアロック、
ドリンクホルダー、セキュリティ、UVカットガラス、半ドア警告灯、ライト消し忘れ警告ブザー
バックガラスの熱線、燃費計、後部座席の手回し式ウインドウ（運転席、助手席の手回しウインドウはさすがに必要）
を外せばもっと安くなると思われるが、
さすがに全部外したら買う人がいなくなると思う

>>148
あれMTしかないっぽいし日本人には運転できないよｗ
http://www.datsun.com/models/go

ミライースの最安値が75万位だったよな
スズキはもっと安いの売れ

>>154
＞あれMTしかないっぽいし日本人には運転できないよｗ
カタワ限定100％じゃないからｗ

ダイハツの社長(トヨタの子分)
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって　若者が少し車離れしてるんですね、
それでお金がないって事で『そ う い う 連 中』が少し安い車という流れも少しある」

修ちゃん
「やっぱりものづくりは永久に追及なんですよ。放棄しちゃったらもうだめですよ。
これができたからって満足するんではなしに、もっともっと今後もコストや品質を追及していく。
だから、メイド・イン・ジャパンをつくり続ける。行けるところまでいこうとそういう気持ちでいますよ」

ゴリ押しゆるきゃらとか駅伝とかそろそろ指揮を悟ったか

修「コストと品質と生産性で勝つ、シェアを上げる」
ダイハツ「貧乏人向けの車を売る」

でもスズキは後追いばかりで思想が足りない

やったれ修ちゃん！
でもスイフトみたいな普通車にももっと力を入れてね

>>153
オーディオ
ライト消し忘れブザー
燃費系はいらんな

気概は良い。がんばれ

実際安いからな、増税になればシェア伸びるだろ

>>160
エスクードの放置っぷりは異常

>>10
4倍の寿命あれば買うな
劣化しない塗装、ガタが来ないシャシーとエンジン

信頼性が比例するなら売れるはず

鈴木修社長に提案です。
「増税の恨みはらす」ならフルライン貨物戦略というのはどうでしょうか？
軽自動車すべてに4ナンバー貨物を設定してガンガン売りまくる。
そうすると今まで現行7200円の税金が増税されても6000円？
今まで5ナンバー購入していた層に4ナンバーは税金安いですよとディラーで蒙アピール。
軽自動車税、減っちゃいましたという復習シナリオはどうでしょうか？

>>63
昔の日本の品質でいいなら韓国とか中華タイヤだな
消耗品もノーブランドなら安いぞ

応援するわ
がんばれじじい

>>167
燃費悪くなるのと制動距離長くなるのとタイヤの寿命短いけどね
国産タイヤから乗り換えると違いすぎてびびる

>>160
復習×　→　復讐○　大変失礼いたしました。

普通にあれ軽自動車だけど軽自動車じゃないからなw

>>157

ダイハツの社長は下層民でも眺めているかのような言葉使いだな。

軽は貧乏人の車と言い切る修もどうかと思うが、自虐と擁護も入っているしな。

>>166
バンRとかMRバンなんてのができるのか
胸が熱くなるなｗ

自民とトヨタに負けないで頑張ってほしい。

>>166
カーモッツとか名前付けてピンク色でも出せば女にもバカ売れだぜー

軽より一回り小さいのが欲しい

北米のシェアはなくなっちゃったw

スズキにはスイフトやスプラッシュとか良いコンパクトカーがあるから平気でしょ

貧乏人の為の軽と言い切る、それを口だけじゃなく
少ない利益率で販売してる誠意ある価格設定
そこにシビれる！あこがれるゥ！
修ちゃん最高ｗ

(´・ω・｀)鈴木を信じろ

アルトってめっちゃ安いな
新車もそうだけど走行距離10kmの新古車で60万円ていうのみつけたわ
諸費用込みでも70万くらいで買えそうだし貧乏人だけどこれが欲しい

>>172
ダイハツの社長はトヨタ出だからズレてるのは仕方ない

貧乏人は軽すら買えない時代ですよ
ダメな社長だな

>>183
そんなあなたは原付きで
アドレスでどうよ

修ちゃんいつまで現役なんだよ
いなくなったらスズキがどうなるのかわからんけどさ

だからジムニーのフレームにワゴンRのボディを載せてくれとあれほど

税金アップの代わりに排気量と車格をアップさせろという主張こそがお互いの妥協点だったにも関わらず、純粋に増税という完敗っぷり

スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」
http://response.jp/article/2013/12/25/213728.html

スズキの鈴木修会長は12月24日に都内で開いた新車発表会の席上、2015年度からの軽自動車税増税と
引き換えに軽の規格拡大を求める議論がでていることについて、否定的な見解を示した。

税金は車体価格100万円以上の軽は普通車と同じでいいよ

>>166
初代アルトはその設定だった
助手席側の外側キーをなくしてコスト抑えて
後部座席の居住性を犠牲にして貨物部分を確保することで
軽商用車として税金も安くなるようにした
いわゆる軽ボンバン

>>188
社長は狸だからまともに受け止めてはいけない。
主力のＲ06Ａエンジンはボアアップに対応できるようにエンジンブロックに余裕を持たせて設計している。
いつでもＲ08Ａに対応可能になっているらしい。
前回の規格変更時は800�tを要求していたのは周知の事実。

貧乏人の車を増税する馬鹿な政府。
貧乏人がさらにお金を使わなくなる。

>>191
だな
今そういう交渉してるなんて言ったら買い控えが起きるからな

修ちゃん快調

貧乏なのに車を買おうとするアホ

もしかしたら、規格拡大でインドのアルト800を輸入して、圧倒的な安値で販売でシェア50％超狙ってるかもしれない。

修ちゃん頑張れ

まともなこと言いますね
ユーザーの話ちゃんと聞いてるんだね

あーあ、バカ経営者
メーカーで国に喧嘩売ったら最後だは
倒産確定

>>199
北鮮へ帰れ

>>199
日本は社会主義国じゃないし、自動車メーカーは民間企業でしか無い
政府とズブズブなド腐れ政商が恥ずかしいだけ

>>199
あと5年もって欲しい。いま潰れたら子供の学費が大変だからな
退職金は当てにしてない。700万ほどだから

>>199
死ねトヨタ乗りの屑自民党員

>>199
政府高官気取りとはお里が知れるぞ。

まぁ限られた状況から対抗できる手段を見つけたのに
負けそうになるとパワハラ発動（ルール改変）じゃ、汚いわな

自分達が自民党なんか応援した結果じゃん
完全に自業自得

>>206
三河弁でどうぞ