69歳男性少年時代に憧れた初代クラウンを昨年購入、日常の足に　　「いつかは、クラウン」の夢叶える

　小松市串茶屋町の貸植木業、村田浩吉さん（６９）は一九六二（昭和三十七）年生産の初代クラウンを二台保有し、現役で走らせている。
夢の車を手にして「運転しているときが楽しい」と笑う。

　観音開きの扉に、ギアを変えるコラムシフト、だるま形ヒーター。部品も一九〇〇ｃｃのエンジンも、当時のまま。
黒塗りで重厚感がある二台のうち一台は、ボンネットに装飾が付いたデラックスタイプだ。
車体ナンバーは、生産年度に合わせ、二台とも３７にした。
　近くを走ったり、金沢まで往復したりする。珍しい車を見かけて、信号待ちの合間に話し掛けてくる自動車ファンもいるという。
　村田さんは中学三年生のとき、同級生の父親の初代クラウンに乗せてもらった。
かっこよさに感動して「仕事を頑張り、いつかこの車に乗ろう」と決意した。
だが、買えるようになった二十五歳のころには、既に販売していなかった。

　長らく探し求め、昨年十一月に取引先業者に紹介してもらった京都の男性から購入。
二十年眠っていた車だったが、順調に走った。今年八月には、名古屋市でも一台販売されているのを知り
「五十年以上たっていて、いつ壊れてもおかしくないから」と購入した。

　日本自動車博物館（小松市二ツ梨町）の業務主任前田圭一さん（５０）は
「現役で走っているのは、全国でもほとんどないのではないか。かなり珍しい」と話している。　（浜崎陽介）

http://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20131215/images/PK2013121402100190_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20131215/CK2013121502000044.html

しらんがな

枯れ葉マークが増え過ぎてそのうち着けなくていいよとなる予感

当時はデザインからエンジンまで全てパクリなんだろね、一部オリジナルはあんのか

観音開き＝かんのんびらき≒のんのんびより

巧妙なアニメスレ

かっけーな

最近のは空気抵抗とか考えて今みたいになったんかね
なんか間違った未来的みたいだダサいんだよな

憧れの車だからって乗るのはそんなに簡単なことじゃないのにすごいな
日本車じゃ20年落ちでも乗るのがきつくなるのに50年以上落ちは中々乗れないよ

高畑勲「それはお前が叶っただけだよね」

オリジンでいいだろ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Toyota_Origin_1.jpg/1200px-Toyota_Origin_1.jpg

今出てる植木等のDVDにこの頃の格好いい車がバンバン出ている
この型のクラウン･パトカー、次のトヨペット･クラウン、プリンス･グロリア、セドリック…良いなぁ

俺ももうちょっとオッサンになったらコスモスポーツとFD3S乗るつもりなんだ

>>9
オリジンは限定生産だけあってか、
そこそこな程度でも値段が落ちないんだよなぁ
ベースのプログレはだだ下がりだけど

自分で直したわけじゃなくて奇跡的に動いてる1台を見つけたのか

8号線走ってるの見たことあるわ

ABSすら付いてなさそう

当時25で新車クラウン買えるようになってるってすごいことだな

>>15
付いてるわけないだろw
ABS付き始めたのなんてここ十数年の話

普通にかっこよかった

二台も所有とかよっぽど憧れてたんだな

ヤフオクに580万～で1台出てるな

通はV8クラウン

>>11
FDはともかくコスモスポーツはアメリカに流出してるぞ

祖父さんが昔乗ってたな
いや、今も180系乗ってるけど

シートベルトとか切れそうだな
当然交換済みだろうけど

>>24
友達のスバル360には着いていなかった
生産当時に着いていないものはそのままでもいいらしい
取り締まりをする警察の悔しそうな顔が気持ちいいんだと

>>25
ひねくれてるな
俺は一々止められる方がめんどいわ

普通に今のクラウンよりかっこいいな

>>4
日本が今のチョンや中国みたいな時代の車ありがたがってる奴の気が知れん
なにからなにまでアメリカのパクリ

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>24
元からシートベルトなんか無い
昔の車はシートベルトは無い

俺爺さんになったらモーガン乗るんだ

俺が子供の頃に親父がプリンスグロリアやスカイラインに乗ってた
俺も免許取ったら親父が乗ってた車を買うんだと思っていた時期があったが
中古価格が高価い上にプリンス車だから流用パーツも殆ど無くて諦めたわ…

10年くらい前に初代ローレル乗ってたけどシートベルトはなかったな
確かにいちいち警察に止められるのは面倒だったけど、内心プギャーってのもあったのは確か
パワーウィンドウはあったけど、冷房はなかった
あとシートがきたねぇから夏場白T着てると汗で背中が茶色になる仕様だった

金持ちがこういう旧車を持ってるのをよく見るけど
ステイタスや旧車人脈の他に資産価値があるって勘定もあるんだろうなあ。

>>3
ありそう

僕もいつか300SLガルウイングに乗るんだ！！

だっさ

昔の車を見る度に今の車はクソだなと思うわ
美人だけどヤりたくならない女みたいだ

そのうちアクセルとブレーキ踏み間違えるんだろ

>>3
地方とか平均年齢60超えてる場所がザラにあるからな
定年退職して地域活動参加したら若造扱いされるとか末期的だわ

マーク索子、クラウンコ、メルデセスベンシ

>>40
間違い無くMTだから、踏み間違えてもATみたいな暴走事故にはならない

ラインナップに２速ATがあるようだぞ

2速トヨグライドか

競輪選手の関のクルマだろ？

とてもじゃないがいまどきの夏場は乗れんぞｗ
三角窓の時代ｗ

どうでもいいけど免許返納しろ

なんでちょっといい話な雰囲気にしようとしてんの？

>>1
リアル大原部長かよ

>>48
69歳「へん！ＮＯ！」

うわぁ頑張った
ビッグになった

デザインは明らかに昔のがかっこいいよな
モノによるけど
なんでジャップ車はダサいんだろ

嫁に怒りの鉄拳クラウン

>>50
今の若者は「いきなりクラウン」だから困る
だっけ。それ両津のセリフだっけか

悟れば虚しいだけ。
絶対に最新型の新車の方が快適で不安もなく
安心して運転できる。

古物を最新鋭のものと比べてる奴って馬鹿？

>>34
シートベルトがない車とか怖くて乗りたくないな

>>56
ネタだろうが、お前は分かっていない

いつかはクジラクラウンの夢を叶える奴もいるのかな

シートベルト無くても良い車だけど現代の車から移植してるクラシックカー乗りも多いよ

今こういうデザインの車作って売ったら逆にウケるんじゃね？

そして来年の春、窃盗団に盗まれる

>>56
こういう人は普段用には別の車があるでしょ

あの娘をペットにしたくって
ニッサンするのはパッカード
骨のずいまでシボレーで
あとでひじてつクラウンさ
ジャガジャガのむのもフォドフォドに
ここらで止めてもいいコロナ

ビュックリするほどタウナスで
おまけに心臓がデボネアで
おやマアキュリーな人だこと
てなてなおだてにすぐルノー
オペルオペルはもうお止し
あんまりコルトじゃ身がもたぬ

かっこえーなー
クラウンに限らず昔の車の方がデザインかっこええよな

何年か前復刻版でこんな感じのトヨペットクラウン出たよな

当時のクラウンなんて今よりももっと高いんだろ
2000GTとかでも1000万だっけ

>>67
ttp://www.bs4.jp/aisya_henreki/onair/78/img/04.jpg

バイトしてた時の定年を迎えた店長も同じようなこと言ってたわ