【議論】ミニ四駆の肉抜きに効果はあるのか

ミニ四駆　函館にブーム再来　組み立て教室や競技大会
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki2/508371.html

穴だらけになってコースアウトしてシャーシがぶっ壊れるんだろ？

バラバラ事件

ハードシャフトとボールベアリングも

36のおっさんの俺が小学校の時に流行ってた奴だぞミニ四区
まだ続いてる事に驚きだわ

キャラが使ってるボディを傷付けるとか正気の沙汰じゃない
いわばフィギュアの服を削り取るようなもの

空気抵抗が増えるから損だろ

ハイパーダッシュモーターでどうせコーナーで吹っ飛ぶ

無垢な子供たちから金を奪う非情な罠の数々

実車でもちょっとやそっとの軽量化より足回りやエンジン強化の方がコスパ良いからな

へんなダンパーがついてるんだな最近のは

昔世界の何処かしらでミニ四駆ブームが起きてるって言ってたな
嘘くせえ

モーターによっては重くしたほうが速いんだよ
コースアウト的な意味で

効果あるなら最初からそう作ってると思う

レイスティンガーのフロントに爪楊枝付けたのは俺だけじゃないはず

通はボディなし

モーター選びが全て
いかに運営の目を欺くかにかかっている

肉抜きしたほうがかっこよかっただけだ

まっすぐにしか走らないおもちゃによくまぁこんな必死になれるよね

ミニ四ファイター懐かしいな
電ドリに憧れたもんだ

>>15
コンパスの針付けてたわ

声で進行方向変えられる内蔵チップまだ？

徳田ザウルスが死んでたのを最近知った。、

レイスティンガーには子供心が震えた

無いんだよな
むしろ空気抵抗ついた分遅くなる

30代40代のオッサンがハマッてる
20年語にはゲートボールみたいな扱いになってそう

他方ブロッケンG使いの俺はフロントに鉛を仕込んだ

肉抜きしてメッシュみたいの貼り付けてたよな。
思い出したわ。

今は早すぎてコースアウトしないことが最優先になってんな

肉抜きしてメッシュ網つけたり
金具を金メッキのにしたり
ダッシュモーターにしたり
タイヤに溝つけたりはしたな

ボールベアリングは効果あるだろ
一番効果あると行ってもいい

昔はスポンジタイヤとかで兎に角軽量化するべきというのが主流だったが
今の主流は重心をしっかりしてグリップ力を高める方が速いという結論

>>8
重りとかあって軽量化意味無いじゃんとか思ったわ

肉抜きなんてするよりプラズマ何とかって黒いモーター積んだほうが早いだろいいかげんにしろ

モーター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他全て

ダウンフォースがなくなっちゃうだろ

肉抜き理論で言ったら上のボディ取ってそのまま走らせるのが一番早い

あ

ポールスタビライザー
可変リアウィング
スライドダンパー
ワンウェイホイール

モーターに両面テープでヒートシンクつけてた

20年前からモーターは進化したのけ？

その作業が面白い
効果なんて知らん

ワンウェイホイールって実際どうだったの？

>>32
スポンジタイヤの肉抜きとかあったな
小学生の知識でやっても絶対失敗する奴

初めて買ったミニ四駆をコースで走らせたらコースアウトして壁に激突、こっぱみじんに・・・
大泣きしてたら知らないおじさんにミニ四駆３つももらった、ありがとうやさしいおじさん

何もせずにモーターだけ変えて大会に参加したら他の改造車がコースアウトしてって優勝したことがあったけど
その時弄ったとこで金の無駄だと知った

肉抜きやってたら当時車屋に勤めてた親父に「それ効果あるんか」って言われたな。

ダッシュ四苦労の真似をして棒もってミニ四駆を操ろうとして何台ドブに落ちていったかわからん。

http://www.tamiya.com/japan/products/94978nissan_be1/index.htm
これの右下の動画がクソ笑ったｗ
ただ限定商法はマジで止めてほしいんだが

コナミのすごろくゲームでも結局肉抜きはデメリットのほうが大きかったんだよな
あのゲームよくできてたなあ

>>37
大会では失格だからなぁ

ポリカーボネート製のクリアボディが発売された時点で
肉抜きはもう意味がなくなった
http://www.1999.co.jp/itbig14/10144139a.jpg

あのサイズ、スピードで
空力はほとんど関係ないと思われ
モーター以外で速くするにはコースアウトしない機構と軽量化じゃね

ワイルドミニ四駆とか面白かったな
田舎の畑でよく遊んだわ

金持ちの子がラジコン版持って乱入してきたりしてた

俺のスーパーアバンテがさいつよ！！！！！！

空気抵抗もミニ四駆のサイズと速度域じゃ殆ど影響無いんだよな

場所による
下手な所をいじると機体バランスが崩れて即効オシャカだぜ

肉抜き流行ったのは初期だけだろ
ヨンクローやミニ四ファイター時代

それ以降はコースアウトしないために重くするのが当たり前になってる
重量化パーツもタミヤから出てる

興味なかったけど懸賞でコペン当たった

シャーシはアルミで自作

肉抜きは意味無いし、スポンジタイヤよりも普通のタイヤのほうが速いって結論出ただろ
しかしベアリングローラーなんて格好いいだけのボッタクリパーツなのに子供の頃は超欲しかった

ミニ四駆でもかなり速いやつはプラズマ化するから外装が無いと死ぬ

ミニ四駆のシャフトをコンロで炙って水で冷やして繰り返すと硬くなるとか言われてやったな
硬くなるからなんなんだって話だが

モーターと電池が全て。

最近始めたがカーボンとかローラーのパーツが一つ千円近くするから一万ぐらいはすぐ行く
しかもそこからが勝負で後は手間暇かけてタイヤ削ったり肉抜きとかをやらないといかん
工具も必要だからここでも金かかる
生半可にやるならやめた方がいい

六角ボールベアリングならシャフトの回転を無駄なく受けることが出来ると思ったけど
丸穴ボールベアリングの方が良いのか？

ルマンモーター最強伝説

そして忘れ去られた

D　A　N　G　A　N

アバンテ骨細工

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あれって軽量化が目的だったのか
ガキだからよくわらなくて
冷却のためだと思ってた

電池3本使うパチモノがあったな
標準でポリカーボネートボディだった

FRPマウントプレートばっか

>>61
マジかよ、俺第一次世代だけど肉抜き、ベアリング、スポンジタイヤをさらに
紙やすりで削って軽量化してたぞ。全部コロコロボンボン情報だったけどあれ嘘だったんか。

通りで金かけて改造しまくってた割にはいつもレースで優勝出来なかったわ。

小学生の時誕生日に組み立て式のミニ四駆のコース買ってもらった時は嬉しかったな
当時物置と化してた車庫に置いて毎日走らせてた
　
友達や近所の奴らも呼んだり楽しかったなぁ・・・

肉抜きしてメッシュ貼ってたわｗ

スライドバンパーとかなんとなく付けてたけど意味あったのだろうか…

初期はスパイクゴムが初期装備でスリックゴムじゃなかったんだよな

いまだに音声認識搭載システムが作られない体たらく

アニメみたいに超硬いのかと思ったトライダガーが車にひかれてあっさりぶっ壊れたのにはワロタ

81 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2013/12/08(日) 22:03:57.46 ID:1rqGvwP20

>52

猫も杓子もクリボーをヒクオに付けてるの見るな
皆と同じボディで飽きないのかな _φ(･_･

>>45
それがミニ四ファイターであることを、少年は後に知るのだった

今にして思うと、コロコロやら何やらでやたら肉抜き推奨してたのは
子供の拙い技術で肉抜きしてボディ駄目にする→新しいミニ四駆を買う
の流れを確立させて儲けようって魂胆だったんだろうなあって思うわ

ボディなしコイル巻き直しが最強って結論出てただろ

http://www.youtube.com/watch?v=84TpvLgbaCU
これが子供のオモチャで遊べる日はいつ来るんだ

>>52
塗装するとプラボディと重量変わらなくなるらしいが

まあアホみたいにカーブ用意されてるんだからボディ弱くしたらあかんよな

>>80
アニメのトライダガーって、削岩機ついたミニ四駆ぶっ壊してたよね

肉抜きするとかえって強度落ちるのでかなりセンスが求められるｗ

最初から肉の抜いてあるサイクロンマグナムTRF

>>41
最近のモーターはこんな感じ
http://tamiyashop.jp/shop/images//1/5/15375.jpg

元が消防の遊びなだけに金掛けても2万程度だから
半年嵌ればラッキー位の感覚だな

レイスティンガーとかいう違法改造車
あんなん大会側が認めたらアカンやろ

最強の電池教エロ。

こんなの、コースアウトしたらバラバラだよね
http://www.geocities.jp/f1tw_idea/box/mini4wd/s1/l1.jpg

ブラックモーターつけとけ

俺らの世代はラジコンだったな
ホットショットとか

大会だとトルクチューンとレブチューンしか使ったらいけないんじゃなかった？

そういやホイルの中にギア入ったタイヤとか使ってたな～
あれ意味あったんだろうか

自動車みたいに、直線のみの加速競技も作ればいいのに。

>>91
全然変わってないな

モーター自体を軽量化とかそういう方向はどうだろ

ハイパーダッシュの中身をハイパーミニに取り替えようと思って出来なかったなあ
止めてる爪が小さくて諦めたんだったか
あと狼みたいな名前のモーターとかあったな
タイヤホイールは、ローハイトかナローワンウェイのフロント2セットが最強ってことになってた

コーナーがある以上さほど意味はないだろうなあ
重心をしっかり取っても速度に対する重量の限界は存在するから

効果はあるがそれ以上にデメリットが多いとかなんとか

コースが欲しくて段ボールで作ったが引っ掛かって全然上手く走らなくて泣いた思い出

子供のおもちゃに進化求めるならその上のラジコンやればいいのに

>>104
コロコロコミックでコース作ってた家も多そう

>>95
かっちょええな

タムテックって言う物があってだな

ttp://livedoor.blogimg.jp/aomiku/imgs/6/9/69a9bdc3.jpg
2013年の優勝マシンらしい。
棒付けるのは20年前から変わってねえなｗ

ミニ四駆ってハイラックスとかじゃないのか

ミニ四駆についていけるってすごいよな

ﾁｭｲｨｨｲｨｨーーーーバーーーーーーー-んｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＲＣカーの足回りのシャフト通す用のボールベアリングをローラーとして使っていたのは俺だけじゃないはず

>>110
タイヤ二重とかにするの廃れたのか

>>99
ミニ四駆では意味無いけど、ワンウェイホイールによって得られる効果は実車だときちんと意味がある

ボディは剛性にも関わってなさそうだし、肉抜き効果あるだろ
究極的にはシャーシだけの方が速いはず

>>110
俺の知ってるミニ四駆じゃない
もうボディないようなもんじゃん

>>91
ギヤを左右両方に付けるの？
昔こんなんだったっけ

高いモーター買えば速い
でもコースアウトする
たはだそれだけのおもちゃ

ガンダムのプラモとかをやる機会がなかったかわりと言っちゃなんだがミニ四駆の肉抜きはかなりハマったわ
あの高いドリルみたいなやつ使ってたけど今思うともう少し使いやすい道具作れたんじゃないかと・・・

>>91
変わってねえなｗ

>>110
ポールスタビライザーは見た目悪くなるのが欠点やね

>>110 昔からローラーこんないっぱいつけてよかったんだっけ

>>110
昔ローラーは6枚までだったような
今つけまくっていいのか

充電器の速さと言ったら

早く走らせるよりいかに完走させるかが大事になってそうだな
ポールや提灯が必要ってのは解るけどどうしても好きになれない

ファイターマグナムって

肉抜きしたマグナムだよね？

音声認識でスピードアップとフェンスがなくても曲がる技術があれば・・・

ボディを前後逆にしてフロントにモーターが来るように改造した思い出。

>>119
今現在はこんな感じになってる。
http://news.mynavi.jp/news/2006/06/22/004bl.jpg

>>99
オレンジ色で700円するやつなｗｗ

ミニヨンクのニク抜きってことは、
ミヨン？？？

漢ならワンウェイホイール一択だろ

ダッシュ四駆郎読んでホッケーのスティック買った人いる？

>>128
並走しながらマシンに話しかけるんですねｗ

ブロッケンGばかり使ってたわ

ダウンフォースとか80キロ以上でないと意味ないらしいな

ピンバイス持ってるヤツは金持ち

曲がりにくいシャフトとか意味あんのか

ピンバイスやコース持ってる奴はヒーローだった
俺は両方もってた
今思うとあの頃が俺の全盛期だった

龍神モーター持ってるわｗ

狼モーター2800円
すぐ焼ける

>>130
4駆かよ

やりすぎて電池が下から落ちる

コースは、友人集めて全長20メートルくらいの分解まで出来るものを作ったな

>>130
ミッドシップかよ！

お年玉でボールベアリングとピンバイスと高速充電器を買った思い出

>>130
ぉおおおお

空気の刃

りんこちゃんが虫触れなくて、カッターで髪切ってレース続けるのが、まじかっけーって惚れたな

今思うとさっぱり意味が分からないし、たしかけっこう年上なのに、ガキに混じって何やってんのってドン引きだわ

>>110
なんで右はi7のってるんだよ

ギアとモーターの接触加減の調整とグリス塗り込みの加減の上手さ競う遊びだよね

騙されて必死にやってた
だがしかし失敗しまくりの上全く綺麗に出来なかった
あれは糞高いピンバイスとボディ買わせ商法だと気づいたのはだいぶ後だ

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どノーマルをみんなお外で走らせて幸せな時代だったぜ…
校庭に穴掘って砂まいてゴール前は土盛ってジャンプ台にしてよ…（遠い目）

それなりに技術持ったオタが財力に糸目を付けずに、レギュレーション完全無視で速さだけを追い求めたミニ四駆を作ったら
どんなものが出来上がるのかは一度見てみたい気はする

ミニ四駆て本当にローラーブレードで追いかけられんの？

お父さんの方がハマってセミプロ大会みたいになって廃れたんだよな

対照実験してみりゃいいだろ
誰かやれ

ファイターって今なにしてるの？

まあ肉抜きが効果あるのならそもそも全部むき出しで良いよな

ミニ四駆は残ったけど、レールから給電されて走る車のおもちゃは廃れたんだな。

あの頃とはコース完走する難易度違うから一概に比較はできんやろ

スポンジタイヤにミゾつければいいんだろ

そういやタイヤとタイヤつなぐ棒シャフトだっけ？

あれを火であぶって水にひたして強度上げるって鍛冶屋みたいなこともしてたけど
あれも効果あったんかな？

>>130
昔と全然ちげぇw

道具に金使うのもったいないって思ってハサミと爪切りのやすりとドライバーで肉抜きにチャレンジしたな

議論てｗ

ブロッケンGとビークスパイダーが愛機だったわ

>>130
新しいシャーシってだけで昔と同じモーターもいまだに現役なんだよな

ダウンフォースとかいう言葉をこの漫画で覚えた

というかそもそも四駆だったっけ？

スポンジタイヤで軽い速いなんだから
ボディも公開あるさ

効果ないって聞いたな

ピンバイス持ってない・・・

彫刻刀お勧め
刃ボロボロになって学校で怒られるけどな

>>161
今ならレールから給電するよりも、リチウムイオン電池辺りに充電する方が手っ取り早そうだしな

>>130
ワロタ

なんだこれ

>>161
スロットカーだな
最近羽田だかに貸しスロットカーコーナー出来たんだ

金属ボールベアリング4個入り　6　0　0　円

おまえらどうせ情弱小学生だったろうからコロコロコミックに煽られて軽量化命だったんだろ？

金に物言わせてル・マンモーター使ってたけど早すぎてコースアウトしまくりで
まともにタイム計れなかったわ
ダッシュ四駆郎みたいに杖みたいの使って公園で遊んでたら早すぎてついていけなくて
道路に出てしまって軽トラにグシャっとやられて泣いたの思い出した

アルカリ乾電池とマンガン乾電池の実力の違いを思い知らされたミニ四駆

ミニ四駆マニアの連れに近所の大会に半ば強引に誘われて、軽量化してた奴らがぶっ飛ぶなか
即席で作ったドノーマルの俺だけが完走して何故か優勝した思い出

ニッカド電池
なんだよエネループってニッカド電池だろ

レッツ＆ゴーが新主人公に世代交代した瞬間急速にブーム終焉した印象
そのせいか同年代の人の殆どがあのアニメ見てるのにどういう終わり方したのか誰も知らない

シャシーかシャーシかどっちなんだよ

レースにおいて軽量化こそ最強の武器なのは常識だろ

独立サスとかやってる人いて根気あったらやってみたい無いけど

>>184
ちょうど初代にハマってた層が一番多い5年6年がＭＡＸで中学になってミニ四駆も卒業したのが痛かったな

ボディ外せばいいだけだよな

肉抜きするぐらいなら、
上のカヴァー外すは。

>>123
>>124
この画像はローラー6個だぞ
フロントの上のは回らないからスタビポール

あれ？ちょっと待って！

二駆じゃね？

193 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2013/12/08(日) 22:54:23.68 ID:1rqGvwP20

>123
>124

今も回るローラーは6枚ルールだよ
それらの上の白い円状のはスタビライザーとして固定して回らなくしてたりするんだよ _φ(･_･

>>183

>>182
ワロタｗ

肉抜きしてるのに毎回オモリつけてる奴結構いたな。

空飛びそうなコース作らなきゃいいのに

ドリルで穴開けるのめんどくさくてニッパーで引きちぎってた

最近のはモータも何かすごいのになってないんか
三相交流籠型誘導モータとかそういうの

今時のスロットカーって、目茶苦茶高速なんだな。
動体視力検査みたいになってる。
http://www.youtube.com/watch?v=GtwkRd6zHwg

ブイロクモンスターとかいう非タミヤのモーターがくそ速かったイメージがある

電池を3本使う類似品とかオフロード版とかあったな
英語の教科書のニューホライズンを見て真っ先にミニ四駆が頭に浮かんだっけ

ある程度走らせたあとの、あの匂いが好き
モーターの焼ける匂いというかゴムの匂いというか。
口でうまく言えないけど…

無い

肉抜き効果あると思った馬鹿がソチ五輪目指してボブスレーそり作りに熱中したが失敗

>>184
世代交代失格もそうだが
ハイパーヨーヨーに完全に飲み込まれたな

色々改造してお婆ちゃんに5,000円もする違法モーター買って貰って付けてたりしたけど一度もコースで走らせたことなかったな

クリアボディってカッターで切らなきゃいけないんだよなあ
最初から切った状態のを売ってくれよ
小学生がやっても汚くなるし何より指切ったぞあれで

>>48
あの棒カッコいいよなw
ホッケーみたいな奴

軽量化懐かしいな
無駄に穴開けるの大好きでした

遊星歯車みたいなホイールには夢があった

フルカウルで空気抵抗がどうたらとか言ってるのに肉抜きしてた矛盾に気付かなかった
いいカモだぜまったく

ベアリングとスタビが一番効果あるな

遊星は結局どうなの？俺はつけてたけど

>>110
横と後ろに棒立ててるけど意味あるの？

最初から肉抜きされてるビクトリーとかサイクロンは買ったなあ

ウェイト増でグリップ安定じゃない？

要はコースアウトさせないことだけだよな
あとは電池とモーターだし

>>213
縦方向に暴れてひっくり返るのを防止するらしい。

ミニ四駆ってポールスタビライザー付けないと絶対にジャンプでコースアウトするから全部同じセッティングになるんだよな

若者の肉離れ

電池切れそうになったら
両手のひらでころころこすってた

電池抜きのほうが効果ある

ライターでボディの窓みたいなとこ溶かしたけどカッコ悪くなった

このご時勢ミニ四駆走らせるって学校の体育館ぐらいしかないんじゃね
学校にミニ四駆もっていいかしらんが
道路とか公園とか今はあぶないよ

アニメのダウンフォース万能論は異常

今は速度出るからとにかく重心下げて飛び辛くて
コースから外れないようにする

逆にやらないほうが速いんだっけ
なんかメカニカルなタイヤとか好きだったけどネットだとボロクソに言われててワロタ

効果が有るだろう

空気抵抗が増大する

>>213
>>217
マスダンパーっていうマシンが着地で跳ねないようにする装備
http://www.youtube.com/watch?v=bU-yRhNMXSo

>>228
これスライドするんかナルホドなぁ

ベアリングの中のグリスをディグリーザで洗い流した後もうちょっとサラサラしたオイルにすると良いらしいな。

ワンウェイホイールって結局どういう意味だったの？

こういうのすげぇ。

ミニ四駆四独サスマシン
http://www.youtube.com/watch?v=SmMfeGMDOvU

>>110
これ見るとダサ過ぎて萎えるな
ボディ切りすぎだろ

走ってるミニ四駆眺めてるだけだから姉にそれ面白いの？って聞かれたことあるな

慣らし走行はかなり重要
あとはジッポオイルでベアリングの脱脂

おもちゃの大会にドヤ顔で参戦するオッサンいたよな

今は重くするのが流行りだろ

延々とコースを回るミニ四駆はドラム缶洗濯機と同じ魔力があると思う

ARシャーシがスピードも出るし最高ですよ
抵抗抜き（笑）

バンパーやサイドにローラー穴が無かった世代なので、今のレーサーミニ四駆にはびっりした

お前ら、ホンダシティjr.等のミニ四駆は知らない世代だろ…

ブレークインめっちゃやってたけど意味あったんかあれ

>>110
時が止まってるだと・・・・
俺のスーパーアバンテと似てる

>>241
モーターの慣らし運転でしょ。必要あると思うよ。

俺の初めて作ったミニ四駆走らせたら亀より遅くて周りの友達に笑い転げられた思い出…

タミヤの充電池はエネループ以上の威力があったな

>>241
肉抜きと違ってブレークインはちゃんと効果あるよ
あれはモーターやターミナルの通電とギアやベアリングのかみ合わせ、あとはグリスをなじませるためのもの
ただ"めっちゃ"やっても別に効果はない

600円：ミニ四駆本体
600円：六角ベアリング
1200円：アルミ大径ベアリングローラー*2
600円：ワンウェイホイール
350円：レストンスポンジタイヤ
350円：超速ギヤー
300円：タミヤパワーチャンプ
400円：フロントパーツ（フロントスライドダンパーローラー）
400円：リヤパーツ（ダブルアルミステー）
200円：FRP強化マウントプレート
600円：ウルトラダッシュモーター

嫌儲民ならこれにピンバイス（1500円）とスプレー（一缶400円*n缶）も持ってただろ
今思うと結構金かかる趣味だな

爪楊枝レベルまで削って走らせたら1コーナーで既に殆どのボディが無くなってた
走り終わった後には後ろの止め具しか残ってなかった

あの頃肉抜きに必死だった俺が
今では髪抜けに悩む
なんてな

>>130
タイヤ一つに付きモーター一つ付けるシャーシはまだかよ。

>>231
コーナーでは外輪の回転数＞内輪の回転数となる
シャフトで左右のタイヤを直結してるとコーナーは無理して曲ってることになる
それを回転数の差をつけることによりスムーズに曲がれるようになるホイール
手で持ってゆっくりコーナリングさせてなるほどーと思った子供時代

そういや同級生の兄ちゃんがリューターの名人で、
肉抜きするときはいつもやってもらってたわ

その同級生の家に行くといつもいたから、
ニートのはしりだったのかも知れん

模型屋でレースやってたから軽い気持ちで参加してみたら
周り皆改造してて無改造の俺は居心地悪かった思い出

>>207
あれはカッターでなくて
先の鋭いハサミで切るのが楽でキレイで安全なんだけど
ただの子供がわかるわけないよな

レブチューンモーター()

コイル二倍巻きしたローダウンミッドナイトパンプキン最強

逆に重くした方が地面しっかり掴んでスピード出そう

少年は肉抜きとクラッシュを繰り返し剛性のなんたるかを学ぶ

前にテレビで芸能人が飛び入り参加してたんだけど
見た目に拘りすぎの激遅でふざけてるのかと思ったが
いざ大会が始まるとみんなコースアウトでそのクソ遅い奴が勝っててワロタ

>>45
今なら事案だな

ガチでやろうとしたらモーターとかダース買いして当たり見つけないといけないんでしょ

肉抜き自体が面白いんだよ

>>130
地味にこれが登場してからもう8年も経ってるんだよな

軽さがすべてだから肉抜きの効果はある
フルカウルのデブボディとアバンテじゃ同じ車体でも全然速さが違うよ
ただそんな事する時間あるならクリヤーボディ買ったほうが良い

友達が肉抜きしてて更にスポンジタイヤとかいろいろパーツ持ってていいなーと思ってたけど
いざ走らせてみたらなんのオプション装備もない俺のマシンに負けてあっ・・・（察し）ってなったわ

>>181
オキシライド乾電池だともっと速いぞ

パワーチャンプゴールドの無敵感

いま考えてみると当時やってたことって無茶苦茶だよな。両面テープで放熱フィンをモーターに貼るとかマジで無意味だろ。

ベアリングローラーの品薄商法

>>264
モーターのトルクと、タイヤのグリップ力、車重のバランスじゃない？
軽ければよいというのは違う気がするな。
車重そのままで、タイヤにやすりかけた方が早くなりそう

>>15
http://blog-imgs-55.fc2.com/k/o/u/kousukes/00_IMG_1073.jpg

>>130
前後のトルク差は解決できてるのか？みたいな
逮捕しちゃうぞ思い出した

>>99
あれはクラッシュする度にホイールカバー外れて中のギアが吹っ飛ぶだけのクソホイールという結論を当時小学生の俺は出した

彫刻刀で何度指を切ったことやら。

>>184
ビートマグナムは滅茶苦茶売れたけどその後ブームが終わった記憶がある

おっさんだけど昔はなんとかエンペラーってやつが速かったな

電池とモーターの重量からみたら多少肉抜きした所でほとんど１％も影響無さそう

モーター４つ積んだら速いんちゃうか？

これ試してみたかった。

ステアリングシステムセット
http://www.plumfield.jp/~youichi/report/19991009/photo/10090024.jpg
http://www.plumfield.jp/~youichi/report/19991009/photo/10090026.jpg

280 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2013/12/09(月) 00:16:05.06 ID:TZOhFTz20

>271

針でてる _φ(･_･

そのうち4WSがきそうだな

レーサーミニ四駆とか言っても（コミカルやワイルドもあったが）、
レーサーじゃなくてやってる事はメカニックだよな
またやりたいけど、ひとりでやってもなあ

>>270
どうなのかな
タイヤは細く車体は軽くってのが俺がやってた頃は主流だったな
アバンテ系ボディ後ろぶった切りで電池ホルダーと共締め
前後大径ホイールにスポンジの上からノーマル前タイヤ履くとか親父マシン共がやってたの真似したよ

最初から肉抜きしてあるファイターマグナムなんちゃらとかいうのが愛機だったわ

>>228
最近はそんなピョンピョン跳ねるコースばっかりなのか

は？普通に考えて軽いほうが速いだろ
まったく同じ車種ならばな

>>177
世界大会か何かの動画見たことあるけど、走ってる車速すぎて見えないのな

昔、漫画でレイホークを更に削って軽量化してせいでコースアウトして負けた展開あったな

叫べば飛んだり壁走ったり火の輪をくぐったりしてくれるよ

>>200
わろた
こんなん肉眼で判定なんて絶対無理や

肉抜きする工具がクッソたけえんだよなあ、あんなもんガキに買わせるとか畜生だわ

スピードは電池とモーターが全て、軽量とか空気抵抗はオカルト
重要なのはコースごとのローラーのセッティングだろうな

>>200
よく運転できるなｗ
ほぼ操作しなくても落ちないようになってるのか？

>>95
でもかっこいいな

何か色々考えなきゃいけない事があるんだけど、指標を数値化出来る訳でもないし意外と面倒なんだよなぁ…
計測器も無しに軽量化やらダウンフォースやら何やら言われても、改造してどれが効果的に働いて速くなったのかわからないから、正直ちんぷんかんぷんだったなぁ…

>>291
今ならホムセンで格安のモーターツールが買えるよ、各種ビットまで揃ったセットで3千円位かな
本格的なモーターツールにはさすがに負けるけど、ミニ四駆の肉抜きには十分すぎる性能だ
ドリルで等間隔に孔開けして糸ノコで切ってた頃に比べたら雲泥の差があるぞ

ブーメラン天のマシンが最強にかっこいい
まだ売ってんのかな

俺の最高速55キロが限界だったわ

>>285
ミニ四駆ジャパンカップ2013公式コース “スーパークライムサーキット2013”
http://www.tamiya.com/japan/cms/images/stories/info/2013/05/02j_cup/d.jpg
http://www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/2232-j-cup.html
ミニ四駆ジャパンカップ2013公式コース "スーパークライムサーキット2013" 車載カメラの映像
http://www.youtube.com/watch?v=6qICAuMd69Y

ヤスリでギコギコ削って肉抜きしてた
一月かかったわ

>>293
ちゃんと操作してるよ
よく見るとコーナーと直線で速度差があるのがわかるだろ

>>110
右のはintel入ってるから反則だろ

ビークスパイダーかっこよかった

電池とモーターの重さに比べたら
プラスチック削ったところでなんも変わらん事実
余計な風の抵抗が出るだけ

フェラーリのデサイナーとブガッティのエンジン開発担当者とピレリの開発部長とかでタッグ組んで世界最強のミニ四駆とか作って欲しいな

今のミニ四駆って大人ばかりなのかな

お前ら歳いくつだよ
ガキの遊びに手ぇ出すな

ないんじゃないの？田宮謹製の板鉛売ってた事を考えると

>>299
コロコロってまだこのドラゴン使ってんのか

ジャパンカップの会場だったと思うけどミニ四ファイターが大会に感動してガチ泣きしてるのをみて冷めたわ

前ちゃん偉くなっていてワロタ

同じ装備で計測したら肉抜きした方が速かった

ミニ四ファイターのドリル軽量化だろ

廃人のマシン見りゃわかるけど、肉抜きより剛性アップが重要
もちろん駆動系は別だけどな

ケンモメンならモーターはレブチューンだよな

王将の文字がついたモーターがあった気がする

パワーウェイトレシオのウェイトは誤差でパワー次第
そのパワーを活かすのがシャシーの剛性

>>315
トルクチューンばっか買ってたわ　
レブチューンは紫でださいんだもん

吉祥寺フェニックス…

またハマって色々作ってるけど走らすよりも工作してる方が楽しい

走らせずにオリジナルなボディをスクラッチして遊んでみたいなとは思ってる
でもBe-1買い逃してへこんでる

モーターバラしてオーバーホールしてたわ。

嘘です。

それよりヨーヨーやろうぜ！

第一世代のミニ四駆はどれが一番速かったん？
あばんて？

タイプ2シャーシの登場は衝撃的だった
たぶん

軽くしたら速くなるという発想が小学生だったなあ
プラスチック削った所でたかが知れてるのに

シャーシまで削って捻れやすくしちゃってなw

>>49
ルパンの運転する車みたいな挙動だな

ボディー外したほうが速いわけだから
肉抜きは効果あるだろ

小学生がどうこうってより、コロコロ誌上で
肉抜き&メッシュ張りがプッシュされまくってたのが元凶じゃないか
ミニ四ファイターとかピンバイス振り回してるイメージしか無い

>>321
これ欲しい。
http://www.tamiya.com/japan/products/94983sunny_shuttle_prem/top.jpg
http://www.tamiya.com/japan/products/94983sunny_shuttle_prem/index.htm
http://www.tamiya.com/japan/products/94984/top.jpg
http://www.tamiya.com/japan/products/94984/index.htm

ダンガンレーサーとか誰も覚えてないんだろうな

>>324
アバンテJrがずっと無双してたな
Type3シャーシなんて要らんかったんや

タイプ1シャーシの時代でポールなんて無くてローラーしかなかったから
親の財力にもの言わせて模擬コースを家に作ってひたすらコースアウトしないレベルで重量化を微調整
その結果ジャパンカップの新宿大会で優勝したよ
その頃が人生の最盛期だったと思うw

結局軽量化よりパワー(モーター、ギア、電池)とコースアウト対策が命なんだよね

シャフトの硬さはジャンプしまくってるとシャフト曲がるよ

効果無いとかピンバイス売りつけるためとか妙なこと言ってるのがたくさんいるけど正気か？
第一世代当時はタミヤはピンバイス出してない
シャーシギアホイール、肉抜きしまくって段違いに速くなったよ、モーターカバーなんて強度いらないしな
軽くすれば速くなるに決まってるだろ
それともそういうマジレス厳禁のネタスレなの？

穴が空くことで空気抵抗増えるよね

理想は凹凸のないツルツルなボディー

最近また軽量化ブームきてるの知らんのか？
ソースは今年のジャパンカップチャンピオン決定戦入賞マシン

あと最近のシャーシは固すぎるからあえて肉抜きして剛性抜くのがトレンド

電池が抜け落ちない程度にシャーシまで肉抜きした思い出

空気抵抗とかボディーの肉抜き前提なの？
シャーシの話じゃないの？
肉抜きボディーとノーマル、ちゃんとタイム測ってそう言ってるの？
俺はクリアーボディーしか使わなかったから知らんけどな

ダウンフォースがなくなるぞダウンフォースが

穴あけた後に貼るメッシュみたいなのあったよな

>>339
強度の問題があるシャーシは言わずもがなだろ

>>331
C-10？かっこいい
シャーシは今の奴かー

フルカウルゆとり世代

レースとかでてるやつらはフルカウルじゃなくてスーパーミニ四駆シリーズをずっと使ってたな
テレビチャンピオンでもそうだった
やっぱでかいタイヤのほうが速いんだろうな

>>342
極端なことやらなきゃ普通に走るよ
今は知らんが当時のジャパンカップでシャーシの肉抜きしてないようなのは全て予選落ちだよ
周りが自滅しない限り

トップ層はモータ特性調べてそうな気はする
タイヤ径も決まってくるし
小学生じゃそういう知識さすがにないよね

モータ特性ってのはこういうの
おもちゃモータは抵抗値も書いてないしな
http://www.mabuchi-motor.co.jp/ja_JP/technic/t_0201.html

>>327
あるある
ちまちま肉抜きしたシャーシより普通のシャーシの方が早くて笑った
剛性なんて無くても余裕ｗｗｗとか思ってた俺は何でなのか理科の先生に聞きに行って剛性の大切さを力説された

そういやKOPENのミニ四駆当たって届いてたわ
ひさしぶりに組んでみるかな

もっと壁を低くしてスピード出したらコースアウトしやすくするようなレギュレーションに帰るべき

じゃないと早すぎて全然見えなくておもしろくない

肉抜きなんてまどろっこしいことせずポリカーボネートボディできるいいだろ

>>143
昔のも四駆じゃなかった？

よんくろうの頃のホッケーの棒みたいなので操作してたのを真似して
一度も追いつけたことがない

スポンジタイヤ化は効いた気がする。

サンダーボルト、サンダーボルトプロ、スーパーサンダーボルト
http://rokkomokei.com/main_rink/mini4wd_motor.htm

>>354
10～20km/h
大会優勝レベルなら40km/hくらい出るからな
子供の足じゃ追いつけない

前面を肉抜きしておいて背面を肉抜きしないのはさすがに理解不能

超軽量の車体にミッドシップ四駆って良く考えりゃグループBじゃねえか

>>279
大会限定販売のだな、俺持ってるよ
即日使用禁止になるぐらい速くなった

ないんだがこれが
当時の小学生はみーんな肉抜きしてたなぁｗｗ

電池落ちまくる思い出

甥っ子にプレゼント用に買おうとお店の人に聞いたら、俺がやるのかと思われたｗ

相当、20代30代でやってるヤツいるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今のモーターが2軸なのなｗビビったｗ

昔より長い時間走れるのかな？
電池もモーターも高性能になってるし。

>>363
相当どころか大半は20～40代だな。

親子で参加してるのもいるし夫婦やカップルでやってるのもそれなりに見かける。

子供も多少見かけるが親の影響が大きいんでないかね。

ビークスパイダーは！？俺のビークスパイダーは現役なのか！？
下手に肉抜きするより多少重くなっても剛性上げた方が早くなるよね

しまくって電池落ちそうになってたな
小学生の頃軽量化とかいってみんなやりまくってたが
あの大きさのおもちゃにあんなの意味あるの？
むしろ重いほうがタイヤの接地面が押し付けられていいんじゃないのか？

モーターの中身を入れ替えてる奴いたな
そっちのが効果あるのか気になるわ

東京大会毎回行く現役だけど質問ある？

やっぱりモーターはレブチューンだよね(使うとは言ってない)

最近のはモーター別売りって聞いた

>>366
軽いほうが加速しやすいんじゃね。タイヤは昔ワイドタイヤてのあったけれどあれは転がり抵抗が大きいらしい。

モーター一番いいのに変える
　↓
ベアリングつける
　↓
タイヤをスリックに変える
　↓
重りをつける

軽量化はむしろ逆効果
馬力のあるモーターを使うなら出来るだけ下に押さえつけるべき

元のキットはシャーシとボディの接合部が少なすぎて
剛性の寄与度が少ないんじゃないか
クリアボディにして剛性を捨てるか、接合部を増やしてシャーシと一体で
剛性に寄与するようにするかの2択な気がする

>>371
100g変わるかの世界だしなぁ
それこそギャグでレブチューンでも乗せないと…いややっぱいみねーか

井桁でググるとちょっと気の触れたのが出てくるな
レギュ的に良いのか

>>110
CPU積むとかお前…
ついに音声認識か？

一番いいモータって言っても特性曲線調べないとな
まぁ軽くするくらいなら、タイヤの転がり抵抗気にした方がいい

自動車メーカーに勤めてたりする奴が強いんだろうな

>>200
すごいけど何が楽しいんだろ

俺よりも親父の方が改造にハマっちゃって
子供には到底できないクオリティの親父の魔改造によってマシンはすげー速くなったんだけど
そのせいで子供の間では疎まれるって感じだったな

モータ特性わかれば理想的なタイヤ径も計算すればちゃんと出てくるんじゃないかな

金属ボディの世界だったら、重量と速度の関係当然あるだろうけど
プラスチックだとほとんど無視できるレベルなんだろうなぁ

本当のガチ勢は今はマイクロマウスとかにいるんだろうな

レッツ＆ゴーでやってた電池を温めて置くのって意味なくね？

彫刻刀で自分の肉抜いた思い出

今のミニ四駆ってテンプレみたいな改造法が出来上がっちって
あとはいかに精度よく作るかの勝負になってて面白味が全くない

>>332
あれ廃れちゃったの？

突き詰めるとボディ無しの剥き出しが一番早いのかって話になるけどどうなんだ
あのボディがそこまで真剣に空気抵抗とかバランスとか
考えてデザインされてるとは思えないんだけど

誕生日にサイクロンマグナム買ってもらったけど
組み立てるのに２時間、ステッカー貼るのに１時間かかったｗ

ゆとりの自分はダンガンレーサーだった

ファミコンの双六ゲームは名作

穴ぼこだらけにするのは正直どうなのか
変な空気抵抗が生じるデメリットもあるんじゃないかと思うが当時は誰も突っ込まなかったなｗ

モータが溶ける原理よーわからんけど、回転数落ちると電流上がるから回転摩擦大きいと発熱して溶けたんだろうな

何かミニ四駆の組み立て方とか書いた攻略本みたいなのあったよねｗ

ルマン3万回転が最強だろ

穴ぼこだらけにして空気抵抗が増しても内部に空気が流入してモーターが冷却されるからいいんだみたいな声もあった
模型屋が物理的な計算をしてどっちのメリットが優るか検証するわけもなくそれぞれが思い込みだけでやってたよな

お父さんについて来てもらって児童会館で初めて買ってもらったマシン走らせててたら後から来たメチャクチャ速いマシンのお兄さんにブッチ切られたときのショックが今だに心に残ってる

3Dプリンタの時代なんだから、今って凄いの出てくるんじゃないか？

車重や空気抵抗に対してモーター出力がバカでかいから色々あんまり関係ないと思う
とにかく駆動系の抵抗を徹底的に取り除くのが効果的かと

バンパーの横っちょに輪っか付けるのもあったな
重くなるんじゃねえのかという疑問とともにそれやったら壁ありきでもはやレーシングカーじゃねえじゃんという蛸壺化への疑念も芽生えたな

モーターさえ金かければ速くなることを知らずに無駄な高いパーツ買いまくってた子供の頃。
異常に速いやつらみんな改造モーターなんだよね。

>>395
俺は入り込んだ風が通り抜けるよう後ろ側に穴を開けまくってたわ

>>398
鋭いな
結局駆動系の抵抗がネックで、走行中の車体の歪みが抵抗を大きくする
なので、FRPプレートでガチガチに剛性を高めた改造が圧倒的に有効
肉抜きは剛性を下げるので逆効果

この辺は完全にテンプレ化されてて、
大会の上位入賞マシンとか完全にコピペで笑うわ
http://mini4gp.web.fc2.com/result/07_result.html

そのまま作ったら全く動かないミニ四駆があったけど
俺の作り方が悪かったのか分からないままだ

>>357
烈&豪のアニメでは時速28kmだったけど、あいつらよく走って追い付けるよな

>>249
黙れハゲ

ヘロヘロボディーよりしっかり地面をとらえたほうが安定して早いよ

新品のアルカリ電池と機体補強のFRPプレートとコースアウト防止のスタビライザーとローラーで十分
肉抜きは機体強度を失って大破の危機

>>402
フルカウルいないしｗ

肉抜きに効果があるかなんてどうでもいい
ただただカッコイイ。ロマンがある

最近の電動RCはエンジンカーより速い
さらにバイクや車より加速は速い
https://www.youtube.com/watch?v=L3Wsd1rBYX8&feature=youtube_gdata_player

ミニ四ファイターという漫画で肉抜きは効果的とあったが

タイヤデカくすりゃいいじゃん

社外モーターの怪しいネーミングと即焼きつくほどの高回転ぶり

フルカウルミニ四駆の前のスーパーミニ四駆が最高ですね
俺はどっちかというとデザイン的にスーパーのほうが好きだった
アストロブーメランかっこいい

シャーシ、シャシー
どっちなの？

肉抜きした上で低重心化のために重り付けるなんて意味不明なことやってたわ

普通のゴムタイヤより柔らかくてちょっとベタベタしてるタイヤなんだっけ

>>110
コースアウトを防ぐ勝負なんだな

>>410
はっや

マグネシウム合金でシャーシとボディ作れば強そう

>>31
でも重くなる。
あんなもん樹脂軸受けで十分だ

>>228
これ傾斜のキツい坂道でフロントバンパーのやつ擦らないの？

×　ピンバイス＋ニッパー＋ヤスリ
○　カッター＋ライター

肉抜きメッシュとかなんだったんだよあれ

>>424
あれは装飾だからデカールや塗装の意味はあるのかって問うくらい野暮だ

>>293
かっ飛ばしてるとコーナーで普通に吹っ飛ぶよ

>>49
ｸｿﾜﾛﾀ

今のミニ四駆はシャーシから違うんだろ

ミニ四ファイターの悪口は

大会で準優勝かなんかで金色のモーター貰ったなぁ

やっぱり新しいシャーシほど速いの？

>>415
シャシー

誰か大人の経済力で今からでも調べてまとめてくれ

>>19
お前は曲がってばかりで必死にならないよな

そのうちブラシレスモーターの時代がくるんかね

軽くなるから速くなるだろ
剛性が落ちるからやりすぎはよくないが

ベアリングとかワンウェイホイールとか買わないで
初期装備からモーターとローラーだけパワーアップしたほうが速かったのかもな
小学生の頃の自分に教えてやりたい

ウイング二段がさねにしたら浮かなくなったからダウンフォースすげーと思ったもんだけど今になって考えたら単純に重くなったせいなんかね

デフもなく全輪直結なのに
よくもまああんだけクネクネと走るもんだ

肉抜き、剛性落ちるだけだろ、飛んだり跳ねたりが多い昨今
柔くなってまともに走らなくなるぞ

今は重りしこたま乗ってるし軽さより剛性になってる

しなりやねじれを活かす計算した上でならシャーシの肉抜きも有りなんだがなぁ、フレキS2とか。

まぁ、ARやMAみたいな過剰剛性シャーシは電池ボックスあたり抜いてやるといい感じにしなるけども。

>>110
提灯ﾏｼﾝ勝ったかｼｬｰｼはVS？

>>442
よく見ると一台STZX？が混ざってるな。
半端ない努力の代物だろう、感動した。

中でカラカラ回るオレンジホイルの黒スポンジタイヤは騙されたと思う

ＳⅡ、ＶＳ、ＳＴＺＸっぽいな

ＳＴＺＸは･･･これ優勝者のコレクションでね

確か田宮のモーターよりどっかのモーターの方が性能良かった気がする
あとシャシも京商の方が性能良かったはず。田宮はギアが一枚多いから非効率だった
昭和の時代の話だが

マジＤＵＰってのが結構あると思う

ラジコンだと専用のヒーターでタイヤ温めたりするけどミニ四駆でもあるの？

俺らみたいな神クラスになると肉抜きじゃなくヤスリで限界まで削るよな
ミニ四駆なんてやったことないけど

さっさとミニ四駆ラジコンだせよ

ラジ四駆っていうスロットカーみたいなミニ四駆は出してたね。

>>448
電池の温度管理くらいかな

どこかで電池爆発させた奴がいて充電器持ち込み
禁止になったから

やすりがけはボディ加工した時のエッジを丸める
くらいだな、スタッフが捕まえる時怪我するから車検ではねられる

クラッシュギアも死んだのか

>>451
バンダイ「爆シード」

名前悪すぎだろ

モーター改造して中身を非公式のやつに替えてた奴いたけど
公式の大会に行った時に、エントリー時の計測でモーター回転数が高すぎて出場できなくてワロタ

四駆郎あたりのが良かった
レッツ＆ゴー？とかいうのから全然そそられないな

>>49
お姉ちゃんの太ももが最高なんですが。

モーターが一緒で直線コースなら軽いほうがいいのか？

ニッコーの電池三つ積むミニ四駆を愛用してた

>>458
回転する部分は軽くしたほうが良いんじゃね。ホイールやタイヤやギヤなど。

四駆郎ブーム当時の田宮の年商とか株価ってどんなもんだったの？

それより放熱フィンの効果を知りたい、ホントに効いてたのか？

肉抜きとか今思えば全く意味なかったなあれ

速度的に相当空力効いてるだろうから
考えて肉抜きすれば速いハズ

大会で使用禁止のブラックモーターがどうのこうの

カシオ EX-ZR200 ハイスピード映像サンプル-1 CASIO EX-ZR200 High-Speed movie sample-1
http://www.youtube.com/watch?v=xwyluOgrTzg
カシオ EX-ZR200 ハイスピード映像サンプル-2 CASIO EX-ZR200 High-Speed movie sample-2
http://www.youtube.com/watch?v=f1y4s9jpFN8

>>130
すげぇw
ミッドシップかよ
20年前と全然違うな

本体よりパーツのほうが高いおもちゃだったな
子供たちから結構な金巻き上げたんだろうな

今ってレッツ＆ゴーもないだろ？
まだ生き残ってることの方が驚きだわ

ミニ四ファイターさんは高橋名人みたいに出世してんのかな？

ルマンモーター未開封で持ってるわ

肉抜きは効果ない、むしろFRPで補強して歪まないようにする方がいい

ワンウェイホイールの変遷が面白い(登場直後)
効果あります！
↓
効果なかったw(烈豪時代)
↓
やっぱり効果ありました！(今)

慣らしせず肉抜きなど色々改造したマシンと慣らしをするだけマシンを一緒に走らせた

慣らししたマシンが早くて泣いた

ワンウェイホイールも肉抜きしたな

弾丸・・・クラッシュギア・・・・

うっ、頭が痛い

最近の公式大会の定番はアップダウンの激しいレイアウトが多いので低重心化とマスダンパーによる荷重移動を重視したセッティングが基本
軽量化も当然タイムに直結するけど今は一部のダッシュ系モーターが許可されてるから過度な軽量化は無意味
軽量化の効果に関しては基本的に実車と大体同じだよ

軽量化だとか空気抵抗で工夫だなんて突き詰めた先の話であって
普通はタイヤとモーターが最優先だろ

モーターに別のモーターをバラして取り出した磁石くっつけてたわ。あれは何の意味があったんだろうか

>>475
ミニ四駆もそいつらも全部手を出したよ

モーターのコイル巻き直しとかしたなw
小遣いはたいた虎の子のモーター分解したら思ったより巻いてあって、泣きながら一晩中コイルに線巻いてた小学5年生の秋。

>>461
年間の乾電池の消費量の何%だかがミニ四駆だったって聞いたことある

近々復帰するから詐欺パーツ教えろ
アルミ可変なんたらは持ってたから知ってる

タイヤの駆動力を
サイドローラーに伝達して
コースの壁にローラーが力を伝達

タイヤの駆動力を
ボディに着けた吸気ファンに伝達して
地面に吸引する

こういうのはミニヨンクのパーツだけで
構成できたら認められるの？

針でスポンジタイヤにミゾ掘ってた世代です

あの程度の重量だとトラクション失うデメリットの方が大きい

スポンジタイヤで用水路走らせてたな
水面走るとかあの時すげえ興奮した

空気抵抗に関しては、影響し始めるのが時速100キロあたりから
急激に空気抵抗が増えるのが時速200キロあたりから
新幹線と在来線を比べてみると、わかりやすい

http://www.youtube.com/watch?v=oeO2q8FzcnM

ミニ四駆のあとにエクレアみたいな機体のやつ出たよな

大人になって霊感商法や宗教に引っ掛かりやすいから気を付けて

ミニ四駆ってよくよく考えてみるとつまんなかったよな
動き早すぎてよくわからんし

結局モータースポーツは玩具であっても金持ちの道楽ってことが分かった

>>472
当時のシャーシと比べられても意味が無い
今程出来の良いシャーシでもなかったし、FRPなんて出回ってないし
今のように剛性のいるようなコースなんて無かった

電池3本使うパチもんミニ四駆買ってバカにされたよな

>>489
普通にディルドって言えばいいのに。。。

最初はコロコロのラジコンボーイが当たってラジコンブームが起きかけたんだよな
でもラジコンは高いからそれの簡易版のミニ四駆出したらブームが完全に乗っ取られたという…

>>472
ワンウェイホイールはチューンモーターの出力では生かせなかったけど
ダッシュモーターを使える今なら有効活用できるっものだからなぁ。

検証してないけど、着地の衝撃をワンウェイの回転で逃がすことも出来ることが分かったみたいだし。

土曜だか日曜朝のラジコン番組まだやってるの？

>>29
遠心力＝mv^2/r

だからな、軽くしてもその分速度上がったら無意味になったりする。

と言うか、単純にいうなら、モーターの力などが同じなら、
速度は質量に反比例して、
遠心力は速度の2乗に、質量に比例するわけだから、
肉抜きすればするほど遠心力ですっ飛びやすくなる。

スポンジタイヤって滑ってグリップ無さそうだけどノーマルのゴムタイヤより良いの？

>>498
TAMIYA RCカーグランプリか

ミニ四駆だってんのにシャフトとっぱらって２駆にしてたわ
意味あったんかなあれ

右回りの時は右にオモリを付けるんですね分かります

アバンテの軽量透明ボディが最高だという結論

>>486
なにそれすげえ面白そう水面走るってマジかよ

触ったこともないけど四輪駆動って直線指向が強すぎてカーブで飛び出すんじゃねーの？
二輪駆動軽量化か四駆のままフロントタイヤをμの低いものに変えるとか

一時期流行まくった逆ワイド
ミニ四駆スレで書いても今まで誰も反応したことがない

お前らほんとにミニ四駆やってたの？

>>506
レッツゴーのときによくつけたスタビポールや現在主流の前2個/後4個のローラー配置から考えると、
直線指向ってより重心とガイドローラーの位置が大半じゃないかな

あと、フロントタイヤ(というより、モーターから遠い位置のタイヤ)を低グリップにする改造は大体がやってる

レッツ＆ゴーの真似してコースの横走ったやつｗｗｗ

お前らミニFも語れよ
トルクチューンとレブチューンはミニF用として出たんだよな

>>13
ミニ四駆は空力から接地力を得ることがほとんど期待できないから
ダウンフォースの代わりにウエイトを使うんだよな

流山トントンランド懐かしい

気流ってのを考えてないからただの空気抵抗増になってるだろ
連面とした空気の流れってのがもっとも理想ってことを理解できてない
新幹線の先っぽみたいなのが理想な

鉄板ぶち抜くならまだしも、あんな軽いの抜いたところで意味ないだろ
完全に雰囲気づくり
肉抜きさせるわりにダウンフォースの空力がー、とかいうのもダブスタだわ

>>514
ダウンフォース：追加ウイング買ってね！ダウンフォース重視(という設定)のマシン出すから買ってね！
肉抜き：どんどん肉抜きして壊して新しいマシンいっぱい買ってね！あ、ドリルやルーターもタミヤで出してるからそれも買ってね！

今思ったんだけどこれシャーシとかガワを自分で作ってもいいのか？
モーターとかは指定あるだろうけど

フルスクラッチもOKで一切制限なしの無制限レースとかないの？

グランドエフェクトとかできないのか？あれなら重りに頼らずに押さえつけられる。

地方の大会で俺TUEEEEEしたい
優勝マシンと同じパーツ、構成を詳しく解説してるサイトない？

>>517
大人向けのはそんな感じじゃないの

>>505
水面走行のためシャシーの下に下敷きかなんかを加工してくっ付けたり色々やってた

防水仕様は初期にやったな
熱収縮チューブかぶせたりフロート付けたり

ミニ四駆で優勝するやつって、
結局はいいパーツを買う経済力があるということが前提条件だろ？
子供の頃から知識より金だということを教わる
恐ろしい玩具だはｗ

ミニ四駆のスケールサイズだとモーターとギアの回転数と
大径のホイールで一回転ごとの進む距離がほぼすべて

あとはコーナーでコースアウトしない重量とカーブ時の横Gに絶えるための
爪楊枝みたいなポールやローラー

重量軽すぎるとジャパンカップのいやらしいコーナー配置なんかじゃふっとぶだけだぞ

男は黙って単４×６の６ボルト改造

第一回ジャパンカップ優勝者のファイヤードラゴンまねてシャコタン、シャーシ穴あけインテーク付けたなぁ

焼きを入れたというシャフト一本1000円とか
ガキ相手だからって舐めすぎだろ田宮

肉抜きはほんと意味ない

むしろ最近のってウェイトだらけなんだろ

>>501
あの頃のオズラさんはまだ白かった・・

>>519
パーツ構成なんてレベルじゃなくて
一つ一つの部品に手を加えて
抵抗抜いたり剛性高めてるから俺ﾂｴｰなんて無理だぞ

>>529
今のミニ四駆はいかに重くするかを競ってるからな
マスダンパーって言う重りとか付けて

後半の方になると最初から肉抜いてあったよな

正直なところ、売ってるパーツそのままじゃ勝てんよ。
勝ちたいならパーツに手を加えて合理的な形状に作り替えることが求められる世界だよ。

フルカーボンスライドダンパーや薄タイヤ、超大径タイヤなんかがそうだよな。

>>521
そういう事かボートかよｗ

同じレブチューンで倍くらいの速さで走ってく相手がいて、
どんな改造したらあんなに速くなるんだと子供心に感心してたが、
あれモーター弄ってるだけだよな

>>536
モーターの当たり外れがデカイ

>>536
カツい人のアトミックマシンと普通の人のハイパーダッシュマシンなら、大抵アトミックマシンが勝つ。

それぐらいシャーシの駆動効率やモーター・電池の管理が違う。

モーターのカバーは開けなくても、慣らしやケミカル類の使用で相当変わる。

タイヤにフィルムケースをはめて
フィルムケースに羽をつけて
水面に浮かせて船にして遊んだ

ミニ四駆用の自動変速機がまだ出ていない事に驚いた。

ボールベアリングって効果あったんですか（白目）？

>>541
あるよ

あんまり走らんなら油射したハトメでも早くなるが

使用できる素材はどノーマルの車体を買った箱に入ってるモノだけ＋モーターと電池はタミヤ公式戦準拠の
嫌儲レギュレーションでやったら面白そう

肉抜きはゼロ戦でも実践された歴史ある軽量化手法やで？

>>543
面白そうだな、モーターはノーマルに毛の生えたレベルしか
使えん気がするが同じスピード域で何台か走ればレースの体になるし
ありだと思う

俺の趣味のポールは立てさせてくれｗ

>>543
は、箱の紙は使っていいんすか

>>543
そのルールだとEVI入手できたもの勝ちだろうなｗ
http://www.tamiya.com/japan/products/94734vs_evo1/
http://www.tamiya.com/japan/products/94661ms_evo1/

ミニ四駆はレギュっていうかコースが問題だからなぁ

二段目のギアにボールベアリング埋め込んでだけど
今考えると駆動部を重くしただけで逆効果だった気がする

いっそモーターのレギュレーション無くせば日本の技術を支える子供たちの育成になるのに

モーター改造して煙出してる奴いたよな

>>550
モーター強化してスピードあげまくっても、それを発揮できるレースがない
だって現行のレギュレーションでもミニ四駆ぶっとびまくってるぐらいだし

>>547
ボディ無しはNGよん

モーターはその場で手巻きしろとか熱そう

>>110
だっせえええええ
これは廃れますわ

>555
コースが異常にひねくれた仕様になってるから横Gに耐えられるには
ポールでコース壁に支えを付けていくしかない

ローラーだけとかじゃ無理ゲー

お父さんこれ、マンガン電池だよ・・・

マシンを応援すると加速する機能はまだつかないの？

ニッカドとか金持ちしか持ってなかった

今の子供はみんな携帯ゲームだかんな
自分の手で作った物をみんなと勝負する楽しみが分からないって悲しいね

おっさんが覚えてる第一弾あたりのパーツ

ハイパーミニモーター
ウイング、ダクトセット
エアロホイールセット
ライトバルブセット
スポンジタイヤセット
ドレスアップステッカー
ニッカド電池

ダクト付けてモーターを冷やすとか真面目にやってたな

これって貧乏人の遊びだろ？
俺はガキの頃スピード調節できるので遊んでたぞ
名前は忘れたけどｗ

異端ぶってレブチューンを使っていた
なかなか走ったよ

130 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2013/12/08(日) 22:27:43.94 ID:VFODvqCT0 [2/6]
>>119
今現在はこんな感じになってる。
http://news.mynavi.jp/news/2006/06/22/004bl.jpg

143 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/12/08(日) 22:31:32.03 ID:XqozX7JH0
>>130
4駆かよ

353 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2013/12/09(月) 02:01:36.09 ID:oBFTNTFC0
>>143
昔のも四駆じゃなかった？

じわじわくる

カッターをコンロとかで熱して簡単に切れただろうに
あの頃はなぜか穴あけてニッパーで切ってとかめんどくさいことしてたな

大体コロコロのせい

ヨコモドッグファイター

ホライズンが一番速いんだろ？

>>85
とっくの昔に来てるだろ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00ENXBU7W

570 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2013/12/09(月) 23:53:57.95 ID:TZOhFTz20

>334

駒木君？ _φ(･_･

>>562
察しちゃうからやめろ

ダンガンとは何だったのか

>>570
第一回ジャパンカップでファイヤードラゴンで優勝した子だっけ？

>>541
ボールベアリングとは軸をスムーズかつガタつくことなく回すためのパーツで
本来であれば絶大な効果を発揮する筈だが
ミニ四駆用に売られてたのはマジでガタつき酷過ぎだった
意味ねー

しかもちっこいの４つで600円
ちょろい

肉抜きさせてぶっ壊れたら新しいのを買わす
そんなやり方

お前らも肉抜きでボディとシャーシぶっ壊して
楽しんでただろうが

キリと糸鋸で頑張ったわ
金持ちは専用の道具持ってたな

ウルトラダイナマイトモーターとか言うのが好きだった

龍とかいう変なモーター買ったな
なんか純正品じゃなさそうな怪しいやつ
すぐ壊れた

>>171
四駆だバカヤロー
お前シャフト抜いて二輪駆動にしただけだろボケ

582 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2013/12/10(火) 05:09:12.99 ID:yxeR5TNM0

>573

そうそう、今はレーサーやってるみたいで去年の暮れか今年の始めか忘れたけれど、ミニ四駆の大会でもゲストで呼ばれてたよ
もうミニ四駆はやってないらしいけど _φ(･_･

>>576
600円だからつい買えちゃうんだ

最初から肉抜きしてあるの売ってたよね
ファイターマグナム系
あれ、買ってました

>>583
今は昔のキットでも945円するんだよなー

>>584
俺も買ってたけど周囲から卑怯者呼ばわりされて悲しかった

今はむしろジャンプ台で吹っ飛ばないようにオモリ付けてるのが主流なんだよな。かっちょ悪いわー

20年ぶりくらいに復帰したら
シャーシは軽量化するより剛性・低重心を重視が定説になってて愕然とした
なんで当時の大人共はそんなことにも気づかなかったのか

>>574
六角のベアリング付けるより丸型の方がマシっていうね

620＞フッ素コートスチールベアリング(耐久性に難有り)＞丸穴＞HG六角＞ハトメ＞六角
軸受けの実用性はこんな感じだな

ただ、上記のはあくまで脱脂前提だから、脱脂しない場合はHG六角もハトメの下に来る

>>110
コースアウトしないようなコースってないの？
棒付きがデフォでかっこ悪すぎる。

コースアウト対策にコーナーがバンクになってるダンガンレーサーは全く流行らなかったな

サンダードラゴンファイヤードラゴンサンダードラゴンハイパードラゴンアバンテシャオバイロン

効果は無いにしろ、走らせる以外の改造なんかの思い出が大切。

>>592
直線コースになっちゃうよ。

SFCのシャーシ付ミニ四駆ゲーム買ってもらったけど最初から2番目のステージがクリアできず即売ったの思い出した

>>588
今のシャーシと昔のシャーシを比べても仕方ないだろ
昔のシャーシは軽量化してようがしてまいが剛性なんて気にする程出来の良いものでは無かった

>>203
オゾンのかほりだぞあれ

ホライゾン　エンペラー　バーニングサン　シューティングスター　キャノンボール　ダンシングドール　　

>>600
成人になると１つもその商品名でワクワクしないな
小学生ならくすぐられるネームだとはおもうが
ていうかデラックスとスーパーのネーミングついてたら悶絶もんでしたわ

【ごきげんよう】ダレノガレ、掘られたい願望！私で抜いて★２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/network/1363462286/

俺達のホライゾン(笑)

ミニ四ファイターが引退のときの本人のみが号泣して子供達は冷たい眼差しだったあの日の思い出

>>588
当時の大人はラジコンやってたからな

>>523
レツゴ兄弟も実力はもちろんだが土屋博士と藤吉の力があったもんな
サイクロン誕生とか最先端の技術の結晶じゃねぇか、市販じゃ適うわけねぇわ

ダウンフォースだ

>>564
今のは中央にエンジンあるのか俺の時は基本後ろだったなぁ
初めてエンジンが前にあるの発売されて速攻買った覚えがある
名前なんだっけかな、アニメだと敵にボディプレスしかけるやつ

シャーシが捩れるということはその瞬間動力伝達機構に
負荷がかかって効率が落ちるんだから
剛性（ボディ含む）を落とす肉抜きは基本的にはNGだよね。

>>608
ブロッケンGだな
ちょうど昨日シャーシだけ買ったわ

改造すればする程遅くなる奴がいた。小学生ながら「あ、こいつ呪われてんな」と思った。

ピンバイスなんか変えねーからドライバー
火で炙って中抜きしたわ

アニメみたいにミニ四駆と並走しようとしたやつの何人が車にひかれてしんだんだろうか

>>610
そうそうこれだ
このエンジン丸出しがカッコいいわぁ

前にモーターがあるやつってＦＭシャーシだっけ？
カーブに強いとか登攀力あるとか言われてたな

出た当時は「フロントモーターはアップダウンに強いから速い！（大嘘）」にみんな騙されたからなぁ
現実は駆動系ガタガタで異音が止まない、剛性はふにゃふにゃでバンパーは折れる、他のシャーシを反転したほうが速いといいとこ無しだからなぁ
SFMシャーシを復帰第一号に買って絶望する奴は未だに多数いる

>>616
それ以前はバンパーに重りを貼り付けるのが発売されてたかな

いまだに俺の一番かっこいいミニ四駆はアストロブーメラン
次点でジオエンペラー
フルカウル？いらね

サイクロンマグナム登場時の衝撃

セイバー→ビート→サイクロン

でだんだんスーパーミニ四駆に似てきたのは、やっぱり最初のフルカウルが弁当箱みたいで不評だったからか

ミニ四ファイターの名前に、当時三菱が出してたトラック（ふそうファイターミニヨン）の名前のパクリじゃないかと
トラヲタの俺はむかついてたわ。

フルカウル世代だけど、フルカウルは大径化がめんどくさくて、本格的に手を入れたのは1台だけだったな

いや、エアロも含めると2台になるか
ちなみにガンブラスターとシャドウブレイカー

あと、元から大径のものもあったな
ビートマグナムとバスターソニック

>>621
どんだけトラック愛が強いんだよｗ

速くする為に改造すればするほどアニメとは似ても似つかないダサいマシンになるジレンマ

>>541
ベアリングはただの摩擦にしかなってなかったな。
デフォのハトメの方が軽々回ってたわ。