高級外車フォルクスワーゲンが日本で絶好調　販売台数最高を更新　モーターショーのVIPルームも盛況

フォルクスワーゲン グループ ジャパン（VGJ）は5日、11月度の新車登録台数が6,499台（前年同月比：+41.8%）となり、
11月単月の実績としては、過去最高を記録したと発表した。前年同月比でのプラス成長は、昨年12月以来12ヶ月連続。
また、1〜11月期の実績は、59,551台（前年同期比：+17.7%）を達成し、同期間の実績としては、過去最高となり、
12月を待たずして2012年度の年間実績（56,188台）を越えた。

11月度好調の要因のとしては、11月23日（土）に発表された『第34回 日本カー・オブ・ザ・イヤー』において、
輸入車として史上初めて日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した新型「 ゴルフ 」が引き続き好調を維持。
11月度の登録実績は、デビュー以来過去最高となる実績（2,418台）となり、衰えない関心をユーザーから集めている。

また、昨年10月にデビューした「up!」では、初の限定車「black up!」、「white up!」を今年8月に導入。11月度では、
TVCMなどのコミュニケーション活動を軸にした1周年キャンペーンを大々的に実施したこともあり、
前年同月を上回る実績を示すと共に、全体の実績においても2割を占め、好調な実績の原動力となった。

さらに、11月には、7人乗りミニバンシリーズ「 ゴルフトゥーラン 」および「 シャラン 」の装備をグレードアップした
特別限定車「ゴルフトゥーラン グレンツェン」、「シャラン グレンツェン」を導入し、ミニバンの特徴である
機能的な空間を提供しつつも、フォルクスワーゲンのモデルらしい走行性能と燃費性能に優れた両モデルが、
ファミリー層を中心に支持を集めている。

現在VGJでは、年間過去最高の登録実績の達成に向け現在の好調を維持すべく、12月末日までの期間限定で
「up!」、「 ポロ 」、「The Beetle」に10万円の購入サポートと残価設定型ローン「ソリューションズ」に特別低金利（1.99%）
を設定するパッケージを提供している。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1580300/001_o.jpg
http://autoc-one.jp/news/1580296/

日本で一番売れてる外社メーカーってアウディ？

どういう流れに持って行きたいのか分り易いスレタイだな

クリーンディーゼル＆マニュアルを日本でも売れよ

ニュービートルのデザイン戻して

本国150万円くらいだっけ？

＞残価設定型ローン「ソリューションズ」
残価設定型ローンって、ちゃんと数年後に設定した残価で持って行ってくれるの？

最近はどの外車メーカーも好調のようで、やっぱり金持ちと貧乏人に2極化してるのか

VIPルームってキー持ってけば入れてくれるの？

日本車もアメリカじゃ安くからな

ポロってどうなん

ゴルフGTIほすぃ

もう車持つような層は高級品じゃないと見向きもし無くなってるんだろ

高級外車wwwwwwフォルクスワーゲンがwwwwww

ルポGTIが本気で欲しい

この間出てきた中古、走行距離18万6000キロで吹いた

ゴルフ最高

日本車が如何に島国車で閉鎖的かがわかる
HVとかいらないんや

マツダ頑張ってるな

主に中国で売られてる粗悪車だよね(´・ω・`)
中国人と同じクルマ乗ってご苦労さんだね(´・ω・`)

>>8
日本車のオプション込み価格と外車の本体価格が変わらないから売れてるって
ちょっと前にスレ立ってた
同じくらいの規格だとオプション考慮すると変わらねーんだと

>>18
南アフリカでつくられてるんじゃないっけ

ワーゲンw
もっとがんばってアウディ買えよ貧乏人ども

ゴルフ5に乗ってるが次は7GTI欲しい

ゴルフ5GTIぶっ壊れるまで乗るか

さすが高級ブランドだ　人気ありすぎる

>>21
中身一緒じゃねーかｗ

えーっと、え！？

フォルクスワーゲンって本国では貧乏人が乗る車だろ。

こんな感じだよ
https://www.youtube.com/watch?v=e9Q7bCLZKco

ドアの色が違う車を納車するメーカーだったかな

フォルクスワーゲンごときをドヤ顔で乗り回すジャップwww

国民車という名前の高級車メーカー

外車がステータスだと思ってる貧乏人が買うイメージ

一般向けがDSGなのはしょうがないとして、
せめてGTIにはMT用意してくれ。

ゴルフ7ハイライン買える値段でアウディA3買えるからアウディA3もアリはアリやんな
メルセデスAでもいいけど

>>27
んなこたぁない
下にセアトとかオペルとかあるし

ゴルフ�VのGTIが一番良かったな

>>36
そんなのないです

VWなんて北米でのシェアが低いのにどこでそんなに売れてんだよ？って聞いたら中国とブラジルで売れてるんだってな。

円安になってから外車値下げしまくってる謎は解けたの？

>>36
ゴルフ�Vというと、VR6がはじめてラインアップされた型だっけ。
一時期CLiとかいう廉価グレード乗ってたけど、パワーウインドウが落ちたまま戻ってこなくなったっけな。

メキシコだかブラジルだかアフリカだと
まだゴルフ2が生産されてるとか何とか

ジジイ世代にはブランドとして認知されてる

ごめん、3のGTIあったんだな

日本導入されてたっけ？

>>36
いい思い出無いわ。ツインカムっぽさは無いし、燃費はリッター8kmだし、休みの度にバンパーその他にアーマオール塗ってたし。
4に乗り換えた時、「高級車だぁ!」って大喜びしたわ。

>>34
アウディは買った後が高い

カローラをありがたがってるレベル

ダウンサイジングでHV並の燃費！

市街地でのカタログ燃費達成率（むかし外車褒めるために評論家が作った指標）はヘタすりゃ50%以下

>>41
アフリカで作ってる2のGTI、ただし内装は最近のと同じとかいう変態車が欲しい

GTI乗るんだったらインプレッサSTIの方がいい
パワー・四駆・国産
何よりGTIより安い

おれドイツ人留学生だけど、本国じゃVWはスズキみたいな立ち位置だぞ

ゴルフってフィットみたいな何の特徴もない車買う人は何がしたいの？あれなら日本車でいい。

>>50
スズキの割に売れてんなｗ

ワーゲン乗りだが品質悪すぎる
助手席のダッシュボードのエアバック部分に自然に亀裂入り出したが走行に支障ないので保証対象外ってふざけんなよ

>>50
ゴルフGTIはドイツのスイスポだったのか

>>53
画像うp

>>28
欧州コンパクト特有のホモ臭がいかんなく発揮されててたいへんよい

＞11月度の新車登録台数が6,499台（前年同月比：+41.8%）
スズキ三菱の登録車販売台数を軽く越えてるな

1位：トヨタ　12万2124台（0.1％増）
2位：ホンダ　4万1330台（111.4％増）
3位：日産　3万5931台（3.7％増）
4位：マツダ　1万4518台（36.6％増）
5位：スバル　9288台（21.9％減）
6位：スズキ　5724台（8.5％増）
7位：いすゞ　5593台（22.8％増）
8位：三菱自動車　4813台（8.0％減）
9位：日野　4806台（35.4％増）
10位：レクサス　3995台（26.3％増）

新車登録台数、ホンダが2.1倍増の4.1万台と好調…11月ブランド別
http://response.jp/article/2013/12/02/212121.html

中の人だけど、売れまくってるよ
間接部門だから給料変わらないけど

VWがいつから高級外車になったんだよ

>>44
4のGTIも買ったけど右ハンでウィンカー面倒いしターボがクソ過ぎて3ヶ月で売ったわ

VWは車の名前をヘッツァーとかナースホルンとかフェルディナントとかにしてくれたら
一気に欲しくなるんだが

FFシロッコ500万www

フォルクスワーゲンという名前が既にかっこいい

>>23
アリだと思います

>>60
馬鹿だなぁ。COXのECUに取り替えるとめっちゃ元気になったぞ。
あとウインカー云々については３の方が酷かったんだけど。

3のGTIは左ハンだったから良かったが4は右ハンしかなかったからシフトとウィンカーが同じ左手で最悪
あと腰高感が3よりあってゆっさゆっさ

いまゴルフ乗ってるけど、ティグアンに買い換えたい

ゴルフは安心感あるよな
日本人好みのブランド

>>63
でも訳は>>31だよ

他のメーカーが国内での販売店を大幅に減らしたのは失敗だったかもな

ドイツも中流崩壊が激しくてゴルフはちょっと高いクルマらしいぞ

>>66
左ハンドル、右ハンドルについては買う前に文句言えよｗ

ランドクルーザーとハイエース並に故障が少ないなら買うよ
「10万�q乗って走行不能になるトラブルがゼロ」が最低条件ね

いやマジGTIなんて買うぐらいならインプレッサSTIの方がいいぞ
全てのスペック上まってるのに安い

外車の高級感なんて日本ぼったくり価格で誤魔化してるだけだし
それに騙される舶来物好き
日本人はいい鴨だよなｗ

http://www.startyourengines.net/topics/2008/01/002308.php
フォルクスワーゲンの先進技術ディレクターのDr.Wolfgang Steiger

S:〜　ところでハイブリッドはいかがですか？

VW:〜　ハイブリッドは不可欠な技術ですね。　〜

VW:やや大きめの電気モーターを搭載したスタータージェネレータタイプでしょうね。
私はスターターとジェネレータを併用するモーターがクランクシャフトに取り付けたのものが
今後10年から15年の間にほぼすべてのエンジン（ガソリンでもディーゼルでも）に普及すると思ってます。

---

VWのCEO、今後10年の本命はPHVと断言
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/148691/

---

http://sankei.jp.msn.com/wired/news/120209/wir12020913000003-n1.htm
米国エネルギー効率経済協議会（ACEEE）による「エコな車」認定

>評価を算出するに当たって、ACEEEの委員たちは、
>燃費と排ガスに加えて製造過程とリサイクル過程、そして発電に伴うCO2排出も考慮している。

>トヨタ自動車の『プリウス』は-（電気自動車に継いで）-3位（54点）

>独Volkswagen社とAudi社のディーゼル車は、
>車のサイズに基づく「クラス最高」のランキングには顔を見せたが、
>全体の「グリーン」リストには登場しなかった。

>>74
燃費が1.5倍違う
乗り心地が倍違う
シートの出来が倍違う

インプレッサ買うならアウディのクワトロ買うわ

>>74
スバル乗りのキモさは異常
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1386103211/

>>74
そもそも、インプレッサSTi欲しい人はゴルフGTiなんて眼中に無いのでは？
逆もしかり。

大体、インプレッサSTIとゴルフGTIって30万ぐらいしか変わらないんだよね

ヨーイドン！でもしないかぎり、すべての点でGTIが上回ってる

ゴルフちょっと興味あるわ
でも相変わらずウィンカーは左だしハイオク仕様だし、ちゃんと日本市場向けに改良しろよ

>>79
微妙な気持ち。
インプはあの子供っぽいバキバキした外装が嫌い。性能は文句の付けようがないけど。

見た目は普通で、ちょっと速い車が好きなんだわ。

ハイパワー4駆のゴルフRというのがあるだろ

直噴ターボでも高回転のパワー求めると
圧縮比を下げざるを得ず、燃費も大差ない

>>77
クワトロなんて20年前に生産終わってるだろ

>>76
GTI乗っておいて燃費は気にし無いだろw
シート？インプレッサの圧勝だはｗ
なにせGTIよりコスパいい

>>78
ゴルフ乗りもなかなかだぞｗ

>>79
400万近くも出して低性能選ぶ事無いと思うのよね
加速が遅いのは致命的

>>77
アウディさん、ＢＭＷさん、ビューティーコンテストの受賞おめでとうございます！
エンジン・オブ・ザ・イヤーのスバルより。
http://i.imgur.com/kpQG1cW.jpg

>>83
俺は実際にインプレッサもゴルフも乗って言ってるんだよ
どう考えてもインプのシートはよくない
レカロ標準グレードじゃないと話にならないわ
燃費は気にする。車好きなら走行距離も多いだろ。大事だよ。

ごめん。安価先間違えた

ゴルフRは乗ったことないけど、それでも先代のR32よりかなり燃費いいと思うよ

>>76
stiのシートってレカロでしょ
レカロディスってんならブーメランだぞ

ガキの頃、ボロクソワーゲンとか言ってばかにしてましたよ？

>>89
いやいや、インプのレカロはオプションだろ

>>87
まぁインプ標準シートはデブにはキツイだろうな
デブにはｗ
ゴルフR32でもインプに比べたら低スペすぎるｗ
話にならないｗ

ドク、良い物はみんな日本製だよ？

って未だに言ってるようなもんさ

>>82
性能はスゴいけど見た目は大人しい、ってのはカッコいいね
古いのだとロータス・カールトンみたいなぱっと見オヤジセダンなのに中身は化け物みたいなのに惹かれる。
>>85
性能も良いに越した事は無いよね…

日本ではミニバンばかりでゴルフの様な大型ハッチバック車が
無いからね。
スバルのレガシィも日本では売り上げ不振で無くなるし。
日本ではゴルフのライバルは居ない。

>>1
中国で生産して、日本人にドイツ車だとして高額で売りつける簡単なお仕事です。

本国では大衆車だけど、日本では高級車でいいじゃん

新車で並べられたら絶対に俺ならインプレッサ買うな。
デザインはクソダサいし、乗ってる連中も死ぬほど臭そうな奴ばっかりだけど、車としては比べものにならないと思う。
何よりも、耐久性がゴルフは無すぎる。センサーというセンサーが5年で全てぶっ壊れて誤動作しまくり。
本気で嫌になった。

>>96
残念。メキシコ製だ

up！はカールおじさんとコラボすべき
クマもんクーパーとかあるんだしさ

やっと今度の週末にA45納車だわ

本国の連中も低所得層はシュコダとかセアトとか買ってんだろ？

>>101
700万出してAクラスを選ぶ…
その余裕と遊び心が心の底から羨ましい

>>101
型番とエンジンサイズと一致しないってのが、なぁ。

>>101
羨ましい
A45かっこいいよなあ
俺は金が無いので買えるとしてもA180だが

>>101
みたら2Lターボであのスペックか
化物かよ

A45乗ってる奴とSクラスの最小排気量乗ってる奴、前者の方が金持ってそうだもんな

>>102
低所得者はプロトンとかのアジアンカーだよ
中層はPSAとか日本車

でもドイツは自国ブランドに優遇処置あって
会社で役職とか付いてる優遇処置受けられたはず

V40は日本車と比べても値段を高く感じないわ
乗ってる人どうなの？

>>104
先代Sクラスあたりからじゃん、それ

いいじゃないか。別に
BMWだってそうだしさ

CLAとかAのAMGは一頃前のランエボやインプみたいな性能をキレイ目のデザインのボディに載っけてる時点で強い
そこにベンツのブランド載っけてるのが更に強い

なお値段は

いい車なんだが運転してて全く面白くない

そりゃヨーロッパのカローラだもんｗ

>>98
俺はゴルフ6年半乗ってるが、何の故障もないが
ただ天井のシートが垂れてきて、国産じゃありえねえだろマジボロクソワーゲンとは思った

>>113
ヨーロッパでもやや高級扱いだぞ
イタリアだろマーク�Uクラス

フォルクス（大衆）
ワーゲン（自動車）

>>99
そうなのか？
ワーゲンは中国に随分工場を建ててるそうだが。
生産台数も多いだろう。

>>114
内装プラの皮膜塗装が加水分解してべったべたになるし、ESPセンサーもモジュールも
エアバッグセンサーもABSセンサーも全てぶっ壊れ、天井は垂れて鍵は回らなくなり、シフトノブがPから動かせなくなって
水温センサーも壊れて冷間時走行不能、エアフロセンサーが壊れて幹線道路で走行不能、
ラジエーターホースエンジン付け根のプラジョイントが破裂して一瞬で水温レッド走行不能、

一瞬で思い出せるだけでこれだけ壊れた俺のゴルフ４。
志は買うが、ドイツ車なんて所詮技術のない、壊れる一般車だと思うわ。
ベンツもBMWもみんなこんな感じだった。ゴルフは新車、ベンツBMは認定中古車。
一番壊れたのはボルボV７０だった。あれはひどすぎる。

ゴルフトゥーランの必ず壊れるミッションが日本製アイシンだったりするから、一概には言えないんだろうけど。
まぁ金持ち以外は日本車に乗るのが一番だと思う。

>>117
日本に来てるのはみんなメキシコよ

ゴルフ5GTI
6年目で今んとこ故障なし
http://imgur.com/CwEMfU3

内装側のドアハンドルがメロンの表皮みたいになってきたくらいかな
支障ないので放置してるけど

ゴルフって小型車としての完成度は最高だよね

ゴルフ5 2.0FSI 8万キロ超えたけどいまだに故障知らずだわ
レギュラー入れてる割には調子いい

最近外車めちゃくちゃ増えてる気がするな

壊れるつっても、本国でも乗ってるのうじゃうじゃいるんだし
壊れない日本車選ばないで、それより高いゴルフ選んでるドイツ人なんてザラ

>>11
燃費良いけどパワーがない
急坂発進のとき後ろに下がるから冷や汗でる

>>124
壊れない日本車なんて一括りに出来ないよ
ヴィッツなんかは欧州仕様でもそれこそ馬鹿程壊れる
国内仕様なんて改修されてる不具合の数だけでもコントレベルだぞ

内容まで見たら利害関係ある人間でも避けるのが分かる筈

>>119
メキシコ生産か。
鉄板の裏に麻薬隠して密輸されたりしたら嫌だな。

>>124
2006年JDパワーが調査したクラス別満足度調査

「車種別ランキング：カテゴリー別全7部門の1位」

　　スモールカー部門　　　　：トヨタ・ヤリス（ヴィッツ）
　　ロワミディアム部門　　　：トヨタ・カローラ（ランクス）
　　MPV部門　　　　　 　　　：トヨタ・カローラ・ヴァーソ
　　SUV部門　　　　　 　　　：トヨタ・RAV4
　　アッパーミディアム部門　：マツダ・6（アテンザ）
　　スポーツカー部門　　　　：マツダ・MX-5（ロードスター）
　　ｴｸｾﾞｸﾃｨﾌﾞ/ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ部門 ：ボルボ・V-70


だとさ。
最近の見てもゴルフ一位じゃなかったよ。
俺には信じられん。ゴルフだけは認められないわ。
いい車だとは思うけど、騒ぐほどじゃないと思う。本気で壊れすぎて嫌になった。
ステアリング全然切れないし。

ボロクソバーゲン

>>126
もう10年以上になるがいまだに壊れんぞうちの初代ヴィッツ
一括りに出来ないなんて言っておきながら即ヴィッツは壊れるとかキチガイかよ

様々な部品の品質を欧州車と日本車で調べた論文でもないのかね
調べても「最近の輸入車は壊れにくいですよ。」みたいなのしか出てこない。2012年式のゴルフが
ボンボコ壊れてんだからそれはありえないだろ

メーカー別ランキング2012

http://clicccar.com/2012/06/04/161430/

こんなもんじゃないの。

>>130
キャンペーンやサービスと称したこっそり補修はトヨタのお得意技。
内容知るとちょっと引くレベル。あながち間違ってはいないと思う。

が、ドイツ車より日本車の方が壊れるなんて100%ない。

ちょい乗りしてると壊れるんかなとは思ったり

一回走り出したら30キロとか80キロ走ってると
壊れにくいのかな、とは思う

ポロGTIは燃費よくて驚いた
郊外の下道でリッター16超える

>>118
5の後期から別物になったぞ
日本車と比べるとまあトラブルはあるが、アホみたいな欠陥はだいぶ消えた

>>135
5の後期はTSIエンジンとDSGのトラブルが結構あっただろ
FSIエンジンの最終型が安定性から言えば高かった
まあドン亀だし燃費悪いけど

>>133
それもたまに聞くけど、一般人が使うただの大衆車がチョイ乗りで壊れるようじゃダメだと思うんだなぁ
フェラーリがチョイ乗りで壊れるならわかるし、ランボルギーニが壊れると文句言うのは無粋だと思うけど

壊れず止まらず普通に走ることが大衆車の一番重要な条件だと思う。

ゴルフ7欲しいわ…
でも同じ値段でAクラス買えるんだよな
外車はこのあたりが盛り上がってて面白い

実際フォルクスワーゲンを最近よく見かける

面白味は無いけど、実際乗ってみるといい車だよ

通勤用にポロGTI買ったわ。
小回り効いて乗りやすくていいわ。
コンパクトカーの割に値段は結構したけど。

60キロ巡航でも1300〜1500回転くらいしか使わないのな。

>>130
お前みたいに幼稚なのがすぐに湧くのは逆効果だよｗ
不具合の種類や数には枚挙厭わないし、
知らない人でも適当な語句で検索すればとんでもない数出て来る

機械が「壊れない」なんてのは騙りか驕りでしかない

�WのR32が欲しかったし今も欲しい
安く買えたら足回りいじって遊ぶんだもん

>>118
俺のエアフロ、オルタ、燃ポン、サンルーフ等々ぶっ壊れまくった2代目レガシィが可愛く思えるレベル

いまキューベルワーゲンのレプリカあるのな。誰か試しに買ってみ。

>>97
ゴルフは幅1800mmの３ナンバーだからね。
大衆車にはなりえない。

コラードってのがかっこよかった
いや、かっこいいつーか、ちょっと変わってて

ワーゲンディーラー行って何が驚いたかって、スーツ着た店員数人が来店客を玄関で待ち構えてるんだな。
どこのホテルだよと思ったわ。

車乗り付けて誰も出てこないから、声かけたら整備士が出てきたスズキのディーラー
とは大違いだった。

>>148
むしろスズキのディーラーで整備士以外が出てくることがあるのか聞きたい
スプラッシュいいすよーとか、普通に整備士が車勧めてくる

>>148
どこのワーゲンディーラーだよ
そんなん見たことないわ
トヨタとかよりはまあ愛想いいけど

>>148
俺は後者の方が良いわｗ

ディーゼル車は欲しいんだけどなぁ

>>148
俺の行ってるワーゲンはそのスズキみたいなもんだぞ。
受付ババァだったが最近愛想のないねえちゃんになった。

スレタイおかしいだろ
フォルクスワーゲン＝大衆車
高級外車大衆車

メキシコ生産はビートルとゴルフヴァリアントだけだよ
GTI以外のポロが南アフリカ生産
他は日本仕様はユーロ圏だよ
意外にアップはトゥアレグやカイエンのボディ生産と同じ工場のスロバキア製

>>57
三菱って国内撤退したはずのいすゞに負けてんのかよ

スズキのディーラーは、板金修理とか車検がメインで
新車販売は片手間だからな

見るたびに
「BMWが買えない」←これしか頭に浮かばない

いいよなあVWとかBMはディーラーがいろんなところにあって
ルノーなんて直近まで100�`やで

>>2
フォルクスワーゲンです

>>155
ワイのGTIは南アフリカやで

>>159
後輩がクリオのルノースポール買おうとしてるんだけどそこらへんで躊躇してる

ビートルかわいいなあ
男だけどあれは乗りたい

フォルクスワーゲンなんてどこが高級車なんだよ
若い小金持ちが乗る車。
ついでに言うと35歳以上で乗ってる奴は見下してるわ。

>>101
CLA45と迷わなかった？

ルノーのディーラーなくなってもうた
地元県庁の近くの日産に間借りして置いてあるだけ

>>161
6rポロGTIはスペインの辺りだったはず

>>148
トヨタのディーラーで人が出てきた記憶がない

ポロの新型はまだ出ないのかね

フォルクスワーゲンが高級外車ｗｗｗ

ゴルフ乗ってる奴の黒縁メガネでハゲ率は異常

去年友人が原宿のアウディでQ5買うのに付き合ったんだが、
二人共ハーパンにクロックスで行ったら、
ご自由に見学下さいと言われてほったらかされたw

買う車は決まっていたので、友人が茄子プレミアム出して
「これの黒、一回で」
と言ったら、店長他の4人くらい急に出てきて個室に通されたw
人を見た目で判断しちゃいけないよな！
俺は平リーマンだけどw

今日のフォルフォルスレｗ

スモークとかプライバシーガラス貼ってないやつ多いから乗りたいけど躊躇する

>>156
財閥コンプレックスかｗ

>>156
いすゞは普通車から大型まで商用車が強いからね。
日産のキャラバンなんかもエンブレムいすゞにして売ってる。
エルフも日産と共同開発して日産ディーラーで見て貰えるから、全国的に強い。

大衆車なのにな

>>162
ルノーは部品の取り寄せに2ヶ月待ちとかザラやで
マジで。

近所ゴルフとポロだらけだわ

>>178
え！日産とパーツ共有化とかしてないの？
21世紀になってもそんなレベルなのかよ

高級外車…

BMWも年間5万台超売れてるらしいな
ほとんど3尻なんだろうけど月販4000台以上ってすごいわ

>>182
幼稚なネガキャンが嘘っぱちだらけなのが知れ渡って来てるしね

もう8年経つけど飽きないデザインだわ、俺の愛車
そこそこ速いしDSGの感触も最高だ
足もいいし、200キロ出しても怖くないよ
http://img13.imageshack.us/img13/9694/c5al.jpg

>>159
そもそも何で日産はルノーを日産ディラーで売らないのかね。
トヨタディラーはVW売っているのに。

>>184
中古がこなれてきたので欲しいわ

円安で外車が売れるのかw

高級外車
高級外車
高級外車
日本ではジャップの低脳さを証明するだけのブランドだな

ポルシェはミツワから販売権奪ってから殿様商売が過ぎる…




…品川のホテルで大内覧会やってた頃は、来場景品にバカラグラス配ってたからな

新しいパサートはよ

ゴルフ7買ったけど本当にいい車だよ
燃費も格段に良くなったし
何よりクルーズコントロールと
自動ライン走行の性能の良さには本当に驚かされた
もうこれ付いてないくるまは車ではなくなるだろう
久々に車に乗って感動した
こんな車を300万もしないで買える事に驚きだ
プジョー308ccからの買い替えだったから余計にそう思うのかもしれんけど

叩いてる素人が居るけど、唯一海外と同じ価格で買える外車だからな

他の外車は北米で買うよりアホみたいに高くてぼられている

VWの話題になると狂ったように叩き出すやついるよな
VWの意味が大衆車だからなんだよ
しかもよく知らないでぼったくられてるとかいってるのもまぁ恥ずかしい
ドイツのホームページみたら？って思う

>>191
実燃費どんなもん？

ヴィッツとパッソに乗ってた向かいの家が
ビートルとパサートに変わった
なんか調子こいてる

>>192
日本は北米で売ってる廉価モデル用意してないだろ？

>>196
北米で売ってるVWは特殊
シャシーやエンジン、トランスミッション何から何まで他の国と違う
北米のVW は本当にコストを削った廉価品

ワーゲンは庶民の車だろw
何が高級だよwww
値段見てみろよw

微妙なイヤミだっつーの
アスペか？

モーターショーでVIPルーム作ってそれなりに人入ってるの見るとやっぱり大衆車という名前の高級外車なんだなと感じる

VWってアウディBM買えないけどどうしても外車乗りたい見栄っ張りが買ってるイメージ

高級感なかったら誰もワーゲンなんか買わないだろ
廉価モデルで勝負してる北米だと3シリより売れてないんだから

>>191
レーンキープアシストか。
15年前に日本車がアコードやシーマで実現した技術にやっと追いついたね

>>201
見栄っ張りが50万足してアウディA3とかBMW1シリーズ買うイメージだわ
見栄張ることが悪いとは思わんが

正直BMは価格に見合った品質じゃないからお勧めしない

日本価格で上乗せされてるBM買うくらいならワーゲン買えよ

昔はゴルフ＝ちょっと余裕ある家の主婦用のセカンドカー
今はゴルフ＝ちょっと余裕あるように見せたい家の唯一の車

ちょっと前の高級カップめんブームと発想は似てる
おそらくもう少しお金があるとアウディ買ってる

ゴルフ乗ってる奴で国産バカにしてる奴って絶対他の同価格帯の車乗ったことないよな
車の性能が凄いんじゃなく乗ってる俺が凄いと思ってる
マジでブランド馬鹿

人民車って意味だぞ、こんなのにボッタクリ価格出してドヤ顔して乗ってるの英弱だけだろ

あっ、英弱じゃなくて独弱か

フォルクスワーゲン=大衆車っていうメーカー名だけ見ると安っぽいけど
その生い立ちと歴史がかっこいいから許される
ヒトラーとポルシェが絡んでなかったら日本でブランドになってないだろうね

現行モデルは窓落ちしなくなったのか？
99年のPOLOは2回も窓落ちしやがった
VWはこれがいやなんで二度と買いたくない

円高のときでも最高値づかみしてたよね？日本人って。
しかもVWでは見栄にもならんし、デザインださいし脳に重大な欠陥があると思うよ

VWを貧乏人が見栄で乗るっていうやついるけど、
貧乏人が見栄をはるならヴェルファイアとかクラウンの中古だろ

映像の世紀の影響で、ヒトラーのイメージがあるｗ

up買う奴なんて情弱の極みだろ

>>27
ベンツだってタクシーだろ

>>217
レクサスLS だってタクシーだよな

窓落ちすんの分かってんだったら自分で治す方法くらい勉強しとけと言いたい

>>118
トヨタの安心感すげーまで読んだ

あんなもん中国人の乗り物だってじっちゃんが言ってた

>>166
新潟やな

>>219
そう、車を作って数十年、未だに窓が落ちる車しか作れないVW、それを事前に勉強して出先で直す必要があるVW。

てんとう虫以外乗ってる連中は頭おかしい
デザインがジャップみたいで糞ダサい、あれならジャップ車乗るだろ
かといっててんとう虫は女専用みたいになってるから乗れないし

>>218
レクサスは個人タクシーだろ
ベンツは向こうのタクシーのデフォイメージだから

もっと小さいてんとう虫だしたら売れそうなんだけどな
あれでけーんだよ

>>4
ジャップはディーゼルとMTが嫌いだからなｗ
不具合だらけのDSGで我慢しろｗ

ドイツ人のデザインは下品。
VWに高い金払う情弱。

てんとう虫はスバル360だろ。
ビートルはカブト虫

>>15
ポロGTIじゃいかんのか
6N後期なら安いぞ

>>224
軽自動車とミニバンよりましだろう。

フォルクスワーゲンってドイツの大衆車だろ

>>229
そっかすまん
>>231
大差ない
それぐらいダサい
ビートル以外ゴミ

ボロクソが高級なら軽トラも高級車になるなｗ

右ハンドルのアクセル横の出っ張りがウザい

>>15
タンク容量で給油がめんどくさいぞ

新しいビートルターボは欲しい
ポルシェのケイマンが寸詰まりになったようなデザインがよろしい

ドイツで大衆車でもええやん
ここで働いてる人知ってるけどいい給料もらってたよ

小さいビートルだせよ
でけーんだよ

オプションやら飾りやら最初からつけんでいいからもっと安く売れよ

>>193
買えないコンプレックスがあるんだろ
今の大衆車ってのはダチアやセアト、ヴォグゾールのことなんだけどね

VWが高級車と勘違してるから叩かれるんだろう
本国では大衆メーカーなのに
日本ぼったくり価格で高級と勘違してるｗ

VWが高級とか舐めたこと言うんじゃない
ドイツのトヨタだろうが

VWはそこそこ高級だってば
そこそこ

BMWとMBがトルコンATなのにワーゲンがDCTってのがヤバい

乾式がヤバイんだろ？
湿式なら大勝利！って聞いた

高級外車ってわざとだろ

ゴルフかっこいいから乗りたり

失礼な。こっちで言うトヨタくらいの高級感はあるぞ。

デザインや質感は紛れもなくドイツ車だぞ

>>243
トヨタはベンツでしょ

トヨタ：ベンツ
日産：BMW
スバル：ポルシェ
三菱：VW
ホンダ：アウディ

>>251
ないわー

>>251
三菱じゃ無いと思うわ

ビートル買う人ってビートルの何が良くて買うの
煽りじゃないよ

>>251
本年一番の的外れ

ゴルフはドイツで年間販売台数1位
ポロも大体2位で結構売れてる。

だがそれ以外のパサート位の大きさだとEクラスに負ける。
ってことはホンダに近いな。

でもシェアは23.8％で、2位のベンツ9.2％をぶっちぎってる
この点ではトヨタかスズキ

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2013

中国のタクシーの9割はボロクソバーゲン

>>257
あれ日産製

>>258
日産製なんてほとんど走ってねーよ
そこら中で見かけるのはアウディ80ベースのVWだ
日産のは後期型の3000ccのだろ
不発に終わったやつ

>>225
首脳会議とかあるとヨーロッパの代表は大体ベンツに乗ってるけどね

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4717955.jpg
愛車でドライブしてくるわ

>>260
日本だって大概センチュリーだろ
つまりトヨタだ
ドイツのタクシーはEクラス
日本のタクシーはクルーかクラウン
だからドイツで言うトヨタはベンツなの

ルポがちっこくて可愛い

シロッコ乗りたい

CCのスタイリングが好きだけど高い

http://i.imgur.com/4rFLMAG.jpg
GTDかっこよすぎワロタ

あと100万安けりゃゴルフR乗ってみたい
ゴルフに500万出す気にはならないな

VWは欧州のTOYOTA
というのは単に規模的な話でVWもTOYOTAも唯一無二だろう
ゴルフの位置は日本車でいうプリウスだが
これも少し事情が違ってプリウスの位置からカローラまでカバーしちゃうラインナップになってる

>>266
GTIよりいいよな
GTD

ヴァリアントGTDが出たら買う
たぶんでないけど

高級外車ゴルフいつか買ってやるぞ

高田総統曰く「乗ってると良い人に見える」らしいｗｗｗ

ゴルフよりメガーヌの方が好きだな
ルーテシアデザイン継承してどうなんのかは知らんが

上乗せ価格じゃなかったら検討筆頭だけどなあ

実際高速で140キロ巡航とかして700キロくらい走ってみろ
国産車とは疲れ具合が全然違う
�VのGLi程度でも如実に違ったわ

>>273
ぜんぜん上乗せ価格じゃない
調べてみ？
同一グレードで比較すると却って安かったりするから

またユーロが騰がってきたから割安感が出てくると思うお。

>>268
じゃベンツはどの位置なんだよｗ
公用車に選ばれない大衆車ばかりなのにｗ
ほんと値段で高級と勘違してる奴ばかりｗ

欧州ブランドの関係を日本ブランドに置き換えるのは不可能だよ

まぁ、AUDI/BMW/メルセデスはレクサスなのかなぁ…
装備がしょぼい廉価グレードもあるけど、やっぱり高級ブランドだし
VWは大衆車だけどやや高級路線
その下にオペルがある

レクサスにAクラス１シリーズのような安価モデルあるかよｗ
つーか、まずトヨタの１ブランドにすぎないし

ん？
CTはAクラス/1シリーズと同一セグメントだし、
欧州での販売価格も同じぐらいじゃないか

アウディもフォルクスワーゲンの1ブランドでしかないんだよなぁ…

そんなのドイツ車も同じやん

そもそも、VWの超高級路線担当はベントレーだからな
公用車があることが重要だってならフェートンがある

なんつか
車立国の日本で外車はないわ
「人とは違うオレ」みたいなクソナルシズムが見えて遺憾の意

車立国のドイツでもイタリア車フランス車やスペイン車は結構見るし、多少はね？

歴史ある買収された会社と
差別化の為だけに作られたブランド
それを同一レベルで考えるとかｗ
もう言葉が出ないｗｗ

フォルクスワーゲン傘下に入る前のアウディにプレミアムなイメージは皆無だけどな

車立国の割りにはモータースポーツ下火過ぎんよー

WRCとパリダカでは席巻したし…多少はね？
F1でも(エンジンは)16戦15勝！普通だな！

日本人のブランディングって値段が高ければいいんだなぁ〜ｗ
そう思ったｗｗｗ
なるほど、ぼったくり価格でも喜んで買ってるはｗ
日本人チョロすぎｗ

だからさぁ…
メルセデスやフォルクスワーゲンの欧州価格と日本価格比べてみろって
大差ないからマジで

BMWはぼったくってますね…

スレタイが狙いすぎ
もっとボロクソワーゲンを叩ける流れが良かった

日本でボロクソバーゲン乗ってる奴はミーハーなバカしか見たことない
中国のタクシーのくせに

タクシーってことは信頼性あるってことちゃうの？

>>288
その両方で大恥晒したトヨタは日本の面汚しだな

日本を「悪性新生物」で破壊したトヨタ持ち上げる馬鹿がいると聞いて





…トヨタのダブスタと二枚舌が我が国の自動車環境を駄目にしたのに

でもvwの日本販社ってあまりいい評判きかないけどな

>>289
いまどき欧州車はぼったくりなんて古すぎる発想だなwww団塊のじいさんか？
http://clicccar.com/2013/05/29/221482/
もう日本車より安い車種も出てきてるから売れるのは当然なんだよ。

>>297
ドイツは19％の税込み
日本は5％の税込みやで

税抜きで比較してみーや

>>298
税抜きで計算してオナジクライダばか、

>>292
日本車にワーゲンみたいに低回転から最大トルクが出る直噴ターボがあるんですかねぇ？
あのスムーズなDCTが作れるんですかねぇ？
レーザー溶接でしっかりしたボディが作れるんですかねぇ？

>>299
そうやってボッタくられてる現実から目を背ける

低速ガクガクで故障多発のDSGをスムーズだってよ。
頭沸いてんな

>>301
ためしにゴルフで日本のハイラインと同じ仕様で試算してみろや

ゴルフ6からのDSGはスムーススムースだったな
5は初物か1→2だけギクシャクするけど
田舎なら快適やぞ
都心部のら死ぬだ

内容以前にデザインが壊滅的にダサいのが21世紀のドイツ車の弱点

>>302
もってないやつが偉そうにするな
低速ガクガクなんかみじんもカンジナイガ？
DSGの変速スピードの早さを体感したらもうトルコンなんか乗れないぞ

カローラマーク�Uクラウンゴルフ←今ここ

小型車でも馬鹿にされたくないっておっさんには都合良いんだろ

1.4TSI HLだと
欧州　26,950ユーロ(377万円)
日本　299万円
だな

最近アウディはSトロからティプトロに変えてきてるし、
次期ゴルフもトルコンATを採用するらしいし、
原理上ギクシャクは発生するからなぁ

個人的にはホンダのトルコン付き8速DCTに期待

ゴルフと同じ車格の日本車ってオーリスとかだよな
誰が買うんだあんなもん

>>76
Stiのシートは良く出来てるよ
つか昔からスバルはシートにコストかけることで有名な会社

>>283
ダウンサイジングターボは外車しかないんだよな
日本車はこれから始めるみたいだけど遅すぎ

>>300
レーザー溶接？何言ってるんだ？
お前が自分の手でやるんだヨ

日産はもうダウンサイジングスーパーチャージャー始めてるし、
スバルもトヨタもホンダもダウンサイジングターボ市販秒読み

VWから遅れること8年ぐらいか

日本車も頑張んないとネガキャンだけじゃどうにもならなくなるかもな

とりあえず日本車はデザインをどうにかした方がイイね

ドイツ在住暦１０年以上の俺に言わせると、日本の消費者は猿そのもの
ゴルフはオプションてんこ盛りで１２０万、ポロ９０万、ウプ７０万といったところ
（メーカーサイトの値段とディーラー価格はまったく別ですから悪しからず）

「なぜ韓国だけ高い」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131206-00000039-cnippou-kr&pos=2
この記事同様、価値の分からない猿として特別価格でご提供されてるんだから
お前らはクソ高いボッタ値で買っとけやｗｗｗｗｗｗ

>>296
販社なんて担当の人間次第

大衆車ボロクソバーゲンでドヤ顔

BMもベンツも持ってるけど、普通にワーゲンで十分だと思う
乗り心地は一番好き
BMは硬くて疲れる