軽自動車 保有税上げ　平均数千円　15年10月までに 政府・与党方針

軽自動車 保有税上げ　平均数千円　15年10月までに 政府・与党方針
2013/12/5 2:00

政府・与党は４日、軽自動車の所有者が年に１回、納める軽自動車税（660cc以下、保有税）を引き上げる方針を固めた。
2015年10月に予定する消費税の10％への引き上げまでに実施する。軽自動車税は1000cc以下の小型登録車の約４分の１（7200円）と安く、
不公平だとの指摘があった。上げ幅は燃費性能などで変え、平均で数千円程度とする。

一方で税負担の格差縮小のため、小型登録車の税額（２万9500円）…

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS0404S_U3A201C1MM8000/?dg=1
依頼84

安部ってマジで日本人か？
どう考えても日本潰そうとしてるじゃねーか

不公平だとの指摘あるなら他を減額すればいいだろ
というか不公平だとの指摘の主語をはっきりさせろ
誰がそれ言ってんだよ

>>2
中国や韓国の自動車税はもっと高いぞ。
お前はなんで中国や韓国へは文句つけないんだ？

ダイハツ無双、おわり

小型登録車ってたとえばどんなヤツなの

>>3
そらもうそれよ

この規格に戻して年額8000円維持してやれよ
http://homepage3.nifty.com/mes21racing/sakusaku/org/Block_Image.1_1.1.jpg

雨風凌げる貧乏人向けの選択肢残しておいてやれ

車に関してはアメリカが安すぎるだけ
日本より重税の国なんてたくさんある

>>6
所謂5ナンバーが道路運送車両法上の小型自動車
フィット　カローラ　プレミオ　ステップワゴン　セレナ　ノア

3ナンバーや10トントラックは普通自動車

社会人だろ数千円如きでひーひー言うな

そのかわり、2人乗りの超小型モビリティの規格が来年ぐらいからできるので、
それが税制でかなり優遇されるはず。
1〜2人使用がほとんどのユーザーは、こちらに乗り換えろということだろうな。
価格はおそらく80万ぐらいで、軽の安いのと変わらない。
http://blog-imgs-44.fc2.com/i/k/u/ikutamura/2012021019264581e.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=s33fAzSUZVw

>>8
超小型モビリティとかいうのが出来るらしいよ
荷物は積めないし2人位しか乗れないが
雨風は凌げるだろう

需要を潰して日本を取り壊す！

　　
　　これは安倍ちょんGJだね。ニュース見てても悲惨な事故になるの軽ばっかで見るに忍びなかったんだよね

　

>>12
雨の信号待ちどうすんのさ・・・

100円レンタルもできたことだし無理に買わなくてもよくなるんじゃないの？

二万以上も上がるんかよ

>>16
雨のときはカッパ着て乗る。
自動車じゃなくて、スクーターと考えればいいらしい。

>>9
例えば？

日本と欧州や米国との車の維持費の比較
http://www.motorlife.jp/images2011/image005.jpg

やっぱり田舎に住んで会社のすぐ傍に部屋借りて徒歩が最強か

これはアベちゃんジタミジョブだね

ジャップはおもちゃの車にでも乗って外人様のために奴隷のように働け
製造業復活ばんざい！

つまり小型特殊も値上げ？

大事なところの続きはよ

>>20
なんでデンマークとか入れないグラフで印象操作するの？

>>4
日本人だからに決まってるだろ
それに高いっていくらだよ

>>19
それしかないよな
でも雨風凌げないと80万出す富豪は少ないよな

＞平均で数千円程度

大した値上げじゃないな

>>26
なんでGDP30位程度の雑魚が入ると思うの？

>>29
ある程度上がってくれれば
軽規格変更にも期待持てるんだけどね、

たいして上がってねーじゃん

>>30
日本が福祉や医療のために増税繰り返さなきゃならないから
福祉の手厚い国を参考にしないことの方が問題だと思うけど

>>33
で、なんで軽自動車増税が正しいと思うんだ？
軽自動車を増税する理由は「普通車の自動車取得税を廃止するから」だぞ？

>>34
お前さんの頭の中でいろんな問題が一緒になって大変なことになってそうだなｗ

>>35
は？
日本の自動車需要は小型車にあるから小型車の優遇は当然という一貫した考えだが？

もう公務員税だ
公務員の安定感と民間の安定感の違いは、不公平だ。

公務員の税率は二倍にしろ、
全ての税に対してな。

4-５割アップってとこだろ
三千円から四千円
1万円からいっても12000円位じゃないか
そのくらいなら国民も暴動起こさないだろ

TPPこえー

>>37
んなことするくらいなら普通に公務員半減させるか
給料半分でいいってのｗ
世界平均の倍くらいもらってんだから

アメリカに言われて増税するのではなく
アメリカの税制に揃えればいいのでは？
重税やめろ。

じゃあ自賠責下げろよ
数年前は2万だったのに27000円って馬鹿だろ

>>41
いっそのこと、右側通行左ハンドルにして、保安基準もアメリカと同じにすればいいのにねw
そうすればアメリカ向けの車をそのまま日本で運転できるので、車体価格が下がるはず。

そろそろ800ccにしよう

バイクにしようかな、でも寒いのだ

>>44
800cc許可されたら過給器と全高規制入るけどな

これ一応アメちゃんに言われたけどそれは表向きだ
ホントは消費税upと取得税廃止の関係で地方税制グチャグチャになったせいだからな
痴呆公務員の給料ひねり出すための暴論

>>46
重量も800kgにしよう

>>48
今の軽って全然軽くないもんな
660cc許可された頃のアルトとかミラなんて650kgくらいだったのに

>>49
現行アルトの5MTが690キロ、ミライースが730キロだからね。
あり得ない重さになっている。

http://www.suzuki.co.jp/car/alto/spec/index.html
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/spec.htm

ふざけんな3万代にしろ
最近の軽は軽くもないし小さくもないんだから

足の引っ張りあい
これこそ日本の伝統

おいマジで安倍やめさせろよ

登録台数に目つけてんだよな。。。

>>19
でも駐車、車検、保険、反則金は軽に準ずる気がする
そうなったら維持費が嵩む情弱向けスクーターなんじゃ・・・

支持力があるだけに、史上最悪の首相になってきたな。

深刻なのはこれTPPの地ならしなんだよな
日本の国益を守るつもりなんかはなからねえ

次は普通車だな
普通車も上げないと不公平だわ

スズキ、ダイハツなど軽自動車メーカーは軽が売れすぎて笑いが止まらな
そうです。
税金が優遇されてるからね。

原２最強説

下痢っていじめっ子だろ
底辺いじめて楽しいか？

>>1
さすがアベノミクス

独身税もつけていいよ
タバコとか同じくらい経済効果が悪いからね

これは安倍ぴょんGJ

数千円てまた微妙な表現だなｗ

市場を歪める軽自動車優遇もついに終わりか

数千円っていうのは6,7千円なのか2,3千円なのか。
2,3千円なら文句いう人は少ないだろうな。

7200円だっけか
10000弱くらいにする気なんだろうか

単に軽自動車も売れなくなるだけだろう
国内生産を潰してアメリカに尻尾ふるつもりだな

24500円でも安すぎるんだからもっと上げろ！
その代わり普通車はアメリカ並でｵﾅｼｬｽ

>>31
俺はこれ以上の軽規格の拡大は良くないと思っているけどな。
エンジンは８００ＣＣまで上げて良いと思うよ。

税金は上がる、雇用が無くなったり、給料が下がる、
今の指導層は無能が多いね、昔の政治家経済人は
結構優秀なのが多かったけど、
今の指導層は頭が悪すぎる、戦後教育の大失敗だと思うよ。

何が不公平なんだ？

軽自動車の第二規格を創設して
エンジンは６６０ＣＣで３人乗りの広さ
税金は５０００円にするべきだね。

不公平解消なら小型車は下げろよ
もちろん2000cc未満も下げろよ

3ナンバーは駐車場で邪魔だから増税してくれ

金を使いたくなくなる施策ばっか

>>72
軽自動車は色々制限されているのに
これ以上高くなるのは不公平があると思うけどな？

高級車にや金持ちの為の車には税金を高く設定するべきだよ。

だから外車税とれって
ヘタレ安倍には無理か

>>73
環境保護のためエンジン付きの乗り物は極力排除する方向にしなきゃ駄目だ。
その代わり個人が移動する必要のない世の中にしないと。

教育や労働で人間が毎日あくせく移動する必要ってもう殆どないんだよ。

何のために毎日個人が1000kgの鉄の塊を運転したり、100000kgの鉄の塊に缶詰めにされて
コンクリートの箱に押し込められ、スクリプトや重機に劣る仕事を割り当てられているのか

>>74
同意。
３ナンバー車は税金をもっと高くするべきだよね？

逆に庶民のための車だったらもっと安くするべきだよね？

軽は安全性や乗車定員に制約がある我慢車だから税金安くて当然！

軽は100%日本国内の工場で生産しているから雇用を増やしている意味でも税金安くて当然！

>>79
昔は３ナンバーは高かったが、アメリカが日本にアメ車を売るために外圧かけて
３ナンバーの税金をムチャクチャ安くさせたんだよ

【参考：自家用乗用車・税額表 (1988年4月1日現在)】

普通乗用車
総排気量2,001cc 〜 3,000cc 81,500円
総排気量3,001cc 〜 6,000cc 88,500円
総排気量6,000cc超 148,500円

小型乗用車
総排気量 551cc 〜 1,000cc 29,500円
総排気量1,001cc 〜 1,500cc 34,500円
総排気量1,501cc 〜 2,000cc 39,500円

軽四輪自動車 総排気量 550cc以下 7,200円

税金は保有は低めにしてガソリンにその分上乗せが正しいんだけど
物流とかにどれ位影響があるか分からないので
困ったもんだ
車って高級車は嗜好品になるから金持ちにコレクションさせて
保有にかかる税金を０にすればそれだけでも可也の市場が生まれるぞ
環境負荷はガソリンの消費量に比例するからガソリンへの課税は合理的なんだよ

>>82
それだと誰も車を乗らないよ。乗るの馬鹿らしいから買わない。
車両以前に駐車代もかかる。

>>2
統一教会の時点でお察し

国会議員自身の身を削る話はどうなったんだよ
いい加減にしろよ自民党

でもさ国の運営資金としての税金って上がるだろうね〜
本当は通貨発行してインフレで賄えばよいんだけど
力関係が

>>80
同意
我慢車なのだから安くて当然だよね？
>>81
それでアメ車が売れるとは思えないけどな？
日本の軽自動車は故障しなくて小さくて燃費が良いし、
日本の道路事情にあっているから売れるんだよね？
アメリカも故障しない軽自動車を作れば売れるよね？

貨物車（トラック、2シーターのバン、定員1〜2人乗り）　4000円
貨客兼用車（ライトバン、定員3〜4人乗り）　6000円
乗用車　12000円

まず>>81の減税では、アメ車は全く売上を増やせなかった。

今度のアメリカの作戦は、参加においた韓国メーカーにリッターカーを作らせて、
それを日本に売り込もうっていう狙いがある。

韓国の技術水準ではリッターカーまでは何とか作れるが日本の軽を作る技術力はない。
だから参入障壁となる軽自動車規格をぶっつぶして、軽のユーザーをリッターカーに誘導させようっていう計画。

小型車の自動車税が
貨物車 最大積載量 1t以下 8000円
貨客兼用車　最大積載量1t以下　1000〜1500cc以下 14300円

これを参考に決定。
農家や運送業などで主として使われている
軽トラと、軽バンの2人乗りルートバンは4000円で据え置き。

軽の4ナンバー化なんて後席外して構造変更すればすんなり通るけど

セコビッチの土ケチが乗る軽自動車
貧乏土人が騒ぎ出すｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ金ねぇなら乗るなよ乞食
高が数千円でガタガタ言うなｗどんだけだよｗｗｗｗｗ

>>80
何もかも全て国産じゃなければ100％じゃねえよ
韓国や中国製の部品も使われてるからな

田舎民は死ぬぞ

>>87
昔の軽は我慢車だったが、今の軽自動車は5ナンバー車と遜色ない性能になってきている
現行の2倍にしてもいいと思うよ
あと、3ナンバーも上げるべきだ

地方の公共交通を廃止して車に乗らざるを得なくしてこの仕打ちか。
国鉄民営化のの時には、軍事費が増大
自衛隊を廃止して、鉄道を再国有化して、廃止した路線を復活させて、公共交通を元に戻せ。

俺は現行エクストレイル乗りだが、
今度出る新型が超絶空気なんだよ。
これ、なんてMPV？って感じの空気デザイン。

軽乗りって税金上がるのにブーブー言って、年間100万ぐらいパチンコに使ってそう

>>96
時代が違う。人や物がいちいち無駄に右往左往する時代は終わり。
新聞やフィルムカメラやVTRや紙の書籍が嗜好品以外淘汰されるが如く
物理的移動手段もそうなる。

資源とエネルギーは有限なのだ。

軽自動車税、年１万円超に　現行の１．５倍〜２倍で検討
http://www.asahi.com/articles/TKY201312040557.html

総務省は４日、軽自動車税を現行の１・５倍の年１万８００円と、２倍の年１万４４００円とする２案を与党幹部に示した。

こ安Ｇ

>>81
3000〜6000ccは今も同じようなもんだな

チョオオオオオオオオオオオオオオオオオオンwwwwwwwwwww

>>1
楽天は少なくても80億円は損した形だな
いい話だ

>>93
本体製造のラインは100%国内生産だ

>>95
軽NAは動力性能で全然及ばない
あと側面や追突安全性能も車体が短いから及ばない
そのかわり幅が狭いので酷道や農道の道幅も工事して広げる必要がなく、地方自治体は助かっている

>>102
いや違うね。現在の税額は下記の通り。

２．０L超〜２．５L以下　４５，０００円
２．５L超〜３．０L以下　５１，０００円
３．０L超〜３．５L以下　５８，０００円
３．５L超〜４．０L以下　６６，５００円
４．０L超〜４．５L以下　７６，５００円
４．５L超〜６．０L以下　８８，０００円
６．０L超　　　　　　　　　１１１，０００円

>>93
普通車はシナチョンの部品一切使ってないとでも思わせたいのかい？ｗ

消費税増税も絡むから思ったよりダメージデカイんだよな
その頃には10%になってるはずだしな

ターボが付いていたら
１．２倍の税金を取っても良いと思うよ

>>110
どういった理屈で？ｗ
タービンの有無でメリットデメリット受けるのはユーザーでしか無いんだぞ
何の為に保安基準等あると思ってんだ

>>111おまえロータリーが何ccで幾ら取られてるか知らないだろ

>>112
Ｈ7のＦＤ乗り続けてる俺に何言ってんだタコｗｗｗ
ロータリーはタービンによる係数じゃないんだよボケｗ

>>113小排気量でパワーが出るから取られてるんでしょ
ロータリーか普通のエンジンの違いでメリットデメリット受けるのはユーザーでしか無いんだから

>>114
タービンの有無は関係無いの分かったなら黙っとけ

>>112
13Bはサイクル排気量ではレシプロ2600cc相当なのに2000cc分の税金で許してもらってるよな

4stレシプロ1300ccは出力軸1回転あたり650ccの混合気を燃やすけど
ロータリー1300ccは出力軸1回転あたり1300ccの混合気を燃やすって話か
だけどそんなの2stだって同じことやん

おい野党
こういうの反対しろよ

>>115 >>110はターボ付けたらって言ってるのにターボ関係ないとかイミフなんだけど

維持費を減らそうと軽にしてるのに、そこを狙い撃ちするならクルマはもう要らんってなるわな

議員定数削減や一票の格差解決しないでこの仕打ちｗ

保有？

予算の制度上、ジャップランドでは増税しようが減税しようが国の借金は増えて行く仕様だからな
だったら減税でいいじゃん

増税しても結局ばら撒くだけで財政事情はよくならないってのが

大増税内閣

これでアメ車が飛ぶように売れるね
o(^_^)o

次はタイヤ税だな

いやハイブリも低燃費車も増税されますけどね