新車販売　　2台に1台は軽自動車になる見通し　　　貧困化が原因か

【大和田武士】今年の軽自動車の新車販売は２１０万台前後と、過去最高になるのが確実になった。
これまで最高は２００６年の約２０２万台だった。輸入車を除くと、日本メーカーが作り日本で売る乗用車は、
２台に１台が軽になってきている。

　全国軽自動車協会連合会が２日発表した、今年１月から１１月までの軽自動車の販売は１９４万４２４６台で、
前年同期を４・８％上回っている。１１月だけでみると同２０・７％増と勢いを増している。朝日新聞が
各メーカーなどに取材したところ、今秋発売された新型車の人気から、１２月も前年比、数万台の上乗せになる見通しだ。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131203000859_comm.jpg
http://www.asahi.com/articles/TKY201312020455.html

派遣法のおかげ

それ以外に何があるんだよ

国民の財布が軽けりゃ軽になるし、普通になれば普通車が売れる

だから税金を上げるんだな。とても分かりやすい。

中世ニップランドの道路事情には

軽がぴたり

貧乏人だのなんだの煽ってもアレだよ
デカイ車が必要なシチュエーションがないし
スキーぐらいならレンタカーでいいし

もはや普通車が絶対必要な世帯って少ないんじゃないか？

それより先に車庫証明とか変な制度なくせや
それだけでも１％は乗用車の売上上がるだろ

マジで値上がりすんの？

そもそも新車とか買えないし
中古軽高えし
乗るなってことか

軽自動車に追い込んでからの増税
取りやすい所から取る、セオリー通りだな

>>8
いや車庫証明ぐらいやらないと
違法駐車で道が死ぬぞ

止めるなら、バカみたいに種類が多い謎の税金だろ

金ないなら残価設定クレジット使えよ、３年経ったら車返して次の車に移ればいい

軽自動車の大きさがコンパクトカーと変わらないからな
昔の軽自動車をたまに見かけるけどかなり小さい規制緩和しすぎたのが原因だろ

>>13
結局それって賃貸と変わらないんじゃないの？
3年間代金支払い続けて、3年経ったら車返して手元には何も残らない。

安全性が確保されてるなら軽でいいんだけど、今のところ事故ったら死ぬからな

値上がりするからみんなチャリンコに買い換えよう
車道もチャリンコが多数派になれば、車うぜえって言えるよ

車のグレード＝家のグレードとかいうわけわからん価値観が薄れてきたってのもある

死ねよジャップ

屋根・エアコン付きトライク出せや
それで我慢してやる

>>14
うちのマンションの駐車場にホンダトゥデイとN-BOXが並んで駐車してあるんだが、
同じホンダの軽とは思えないくらいに車体が違うｗ

TPPで複雑すぎる税と購入までの手間をどうにかしろていわれてんだろ？
アメ車と土建家のために道幅を3倍にするんかね

ジャップカー

アジアンタイヤも普及しろ

なら軽の税金を普通車の倍にすれば良いんじゃね

×車は斜陽産業
○日本が斜陽国家

>>14
AZ-1のエンジン載せ換えで代車でムーブ借りたらでか過ぎゆれ過ぎで乗る気にならなかったわ
単純に4人乗り禁止すりゃいいのに

税金やっすいからって走る棺桶に乗ってた貧乏人が息してないな
増税でがっぽりもらうでー

>>14
安全基準だかきびすクなったから大きくせざるを得ないんだろ

順調に国力落ちてますね

>>15
そうだよ　でも車検しなくていいし3年だから維持費もかからん
車両も手元に残らないけど、また次借りればいい

>>25
自賠責は普通車とほぼ同額に値上げされたよ
4年前は2万だから車検3万だったのに

原チャにしろ
こうなった以上これは戦争なんだよ

ビールが高いから発泡酒→増税
普通車が高いから軽→増税


逃げても逃げても追いかけて増税がジャップクオリティ

内需崩壊ｗ

>>1
ジャップは中世なんだが？

チャリで来たでいいじゃん

>>8
そんなもんで上がるか
大体車停める場所も確保できない奴が乗るんじゃねえ

「はあー車庫証明取らなくていいなら車買うのになー」
↑
こんな奴に会った事あんのか

>>14
全長3395mm　　　　　×全幅1475mm　　　　　　　　　軽自動車
全長3800〜4000mm×全幅1695〜1725mm　　　　　コンパクトカー

だから全然違うよ

>>38
むしろ全車両車庫証明は必要だよな
軽乞食死ねマジで

よろしい、ならば増税だ

N-BOXにチャリ積んで出先でチャリで散策が楽しい

最近の軽の新車って高くね？コンパクトカー買うより高いかもしれん

いよいよ超軽自動車の時代だな

ハスラー欲しい

軽で必要十分ってのもあると思うけどね。
十分効くエアコンがあり、パワステでハンドル軽々、足も昔よりは良くなった。

ペラペラなドアで狭い車幅にも関わらず広い代償に、走る棺桶なんだけど。
まぁ足として使うなら軽で困る事は無いよな。

>>43
高いよ。
現時点では税金くらいしかメリット無し。

私たちの目・耳・口をふさぐ秘密保全法案：清水雅彦 - 法学館憲法研究所
http://www.jicl.jp/hitokoto/backnumber/20120723.html

カジノ議連の主な顔ぶれwwww法案成立は確実
http://www.log-channel.net/bbs/poverty/1382942111/

「 東 日 本 大 震 災 で 亡 く な っ た 人 達 の “ 遺 体 " で 裏 ガ ネ を 作 っ て い た 警 察　3 万 体 9 0 0 0 万 円 」
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2011/04/post-9f7c.html
４月25日発売の写真週刊誌『フラッシュ』（５月10・17日合併号）が、大スクープしている。
http://www.amazon.co.jp/FLASH-(フラッシュ)-2011年-5月10-17日合併号-光文社/dpB00B7E7N76

東日本大震災で亡くなった方の遺体の検案（「変死体」扱いのため、警察が検視し、
医師が死因を決定する検案を行う）で、医師に遺体１体につき３０００円払ったことにして、裏ガネを作っているというのだ。
この記事を書いたのは、本紙でもお馴染みのジャーナリスト仲間の寺澤有氏だ。
以前から、記者クラブ制度の問題もそうだが、警察の裏ガネ作りについても精力的に取材している。
寺澤氏は６年以上前、会計検査院に警視庁会計文書について情報公開請求し、入手した約38万枚を分析。

その過程で検案における裏ガネ作りの可能性に気づいていたが、被災地を取材した際、
実際に検案した医師の証言を得ることができ、今回のスクープに結実した。警察庁は１体に３０００円払うといっているのに、
今回記事に登場した医師は約20体検案したが、一銭ももらってなければ、今後、もらう予定もないと証言したからだ。

従来の警察の裏ガネ作りといえば、捜査協力への謝礼の架空計上が真っ先に思い浮かぶが、いくら何でも遺体の検案、
それも未曽有の大震災におけるもので、未だ関係者は大きな心の傷を負っていることを思えば、
さすがに警察に対してこれまでにない反発の声が挙がってもおかしくない。
それだけに、警察はこの記事に対し、いつも以上に過剰に反応をしたようだ。　2011年４月30日掲載。
寺澤有のホームページ「インシデンツ」 http://www.incidents.jp/profile.html

>>43
かもじゃなくて普通に主流のコンパクトとどっこいどっこい

ハイトワゴンやワンボックスの軽を新車で買うやつはむしろ小金持ってるだろ
乗り出し150~200万くらいするし
本当の貧乏人は中古で5年落ちくらいのコンパクトを買う

>>14
規格がおかしいよな
車重とか体積とかも区分けすりゃいいのに

地方ではｶｰﾁｬﾝがスーパーに買い物に行く足だからなあ

給料据え置き
車の値段上昇 200万じゃ軽しか買えないわなw

よし移民すっか

>>6
ホントこれ

ありがとう自民党

軽も新車で買ったらコンパクトカーとかと変わらんからな

３ナンバー狭くて邪魔だから３倍に増税しろよ

>>17
道路税とかいって全国民から取るようになるだろうな
現にNHKがやろうとしてるんだし

軽が昔みたいな動く棺おけじゃなくなったからだろ
学生さんくらいには分からんかもしれんが、
550ccはもとより、660ccでも平成10年までの軽と今の軽じゃ完全に別物だよ

>>8
賃貸の駐車場だと５万くらいかかるからね

そうか、奴隷から巻き上げるには軽自動車税増税しかないな（ピキーン

>>43
軽自動車
178万円　ホンダ　N BOXカスタム　G・ターボパッケージ

普通車
99.8万円　三菱　ミラージュ　E


確かに軽のほうが圧倒的に高いね

税金も安いし昔に比べてだいぶ室内が広くなったからな　マーチやフィットなんかより広いし。パワーもターボつければ十分

まぁ一番維持費が安いって理由だろうから
貧乏人になっただけだろうな多分

軽自動車のほうが狭い日本の道路走りやすい
このメリットが分かって来ただけだと思う
もし景気回復したら、高級軽自動車とか売れるんじゃない？

田舎民くらいなもんだろ
今の時代にわざわざ車を買うもの好きなんてさ

>>14
アルトやミラくらいの大きさは従来の軽自動車の税金のままにしてほしいわ
エブリィとか軽ワゴンは14000円に上げてもいい

道が狭くて軽が走りやすいんだよ

あーこれは軽自動車税の値上げも仕方ないですわ

ジジババの介護にジジババが作った借金返済

そりゃ貧しくなるわ

軽は着飾ってもやっぱり軽自動車なんでもう4ナンバーバンでもいいやシートカバー付けたり内装カーテン付けたりカーペット敷いたり楽しい

>>66
トンキン舐めてんの？
東　京 4472022

>>13
バス＆電車＆タクシーの方が安くね？
通勤通学はバスか電車、それ以外はタクシー

昔のミラターボとかビビオスーパーチャージャーみたいなの出して欲しいわ
背高い車ばかりで怖いわ

そして税金を上げて追い込んで行くんですね

軽とそれ以外でかかる税金が違いすぎるってそれ一番言われてるから
そんでもって今度は軽も増税だろ？
そんなんじゃ車が売れなくなるのなんて当たり前なのに若者の車離れとかぬかすんだから笑えないわ

コンパクトカーより広いし 軽のスーパーハイトワゴン

コンパクトカーはソリオ位だら？選択肢増やせや

ノイジーマイノリティは自覚せよ

私のラパンssの税金は上げないでくださいよ…

税金が上がったら第三の軽とかビールみたいに出そうだな

>>77
ポルテ

軽自動車が新車180万と言われて疑問をもたない客に疑問をもつ

道路もっと広くせーやランクル乗りだけどセカンドの軽のほうが使用頻度高いわ

田舎の独身女とか軽ばっかだよな。結婚で男が物凄い車買ってやる
のか、若い美人ママとかは凄い車乗ってるのが多い

軽乗るならトラック減って欲しい
怖すぎるんよ

>>80
バイクに屋根着けたのとかな
ヤマハの株かいしめろー

>>8
軽は事実上車庫証明を取らなくていいからね
一発で名義変更が出来るから楽なんだよね金も格安だし

その点でも軽はアドバンテージがある
そういえば軽が増えだしたのは車庫証明導入時期とリンクしてるね

>>84
買ってやる ×

ミニバン一台 ○

>>77
これは以前から言われてるよね
今は箱車が便利で受ける時代

小型乗用はそういった面で遅れを取ってる

今の国産コンパクトには前世紀に女性が好んで
乗ってたサイズの車種がほとんど無いからな
5ナンバーコンパクトが大きくなり軽も大きくなって
軽が昔のリッターカークラスの位置にスライド

昔の5ナンバーコンパクトは今見るとほんとに小さい

寧ろ政府は軽を推奨すべきなんだよ
道路も駐車場も幅が広がるし自転車や歩行者との事故も減る
住宅街は軽自動車以外禁止にしろ

普通自動車と大型車は特別指定道路だけ走らせろ
モンスターを何野放しにしてんだよ

>>1だけどこのスレは転載禁止でお願いします

維持費（車体価格、車検、タイヤも含む）がどう見積もっても月5万越えるんだが
手取り15で持てるわけ無い

軽でも駐車料は同じなんだよな
月2万円超えたらキツイわ

>>43
そうでもない
ワゴンRやムーヴの売れ筋グレードは総額120万円で買えるけどノートやフィットの売れ筋は150万円くらいだからやっぱり軽が安い
コンパクトカーの軽並みの値段のグレードはプライバシーガラス付いていなかったりオーディオレスだったりする

>>95
こういうやりとり何回目だろうな
高グレードの軽と低グレードのコンパクト比べて
軽高い高い言い出す奴、この手のスレで必ず見るわ

ワクワクする運転が楽しい車を作って、若者にも魅力を

軽自動車の売上みれば、この戦略は間違い。金がないから維持費安い車に行くんだよ。

重量税とか意味不
だったらデブにも重量税導入しろよ

年齢的に大型二輪乗るのも疲れてきたので軽買おうかな
雨風しのげるし積めるし安いし良いことづくめだ

日本の生活様式には軽で十分なんだよなあ
うちの一人暮らしの婆さんが4ドアセダン乗ってるけど意味ないし無駄だろと思う

欲しい車がないけど必要に成ったらそりゃ何かと安価な方に走るわな
付加価値を感じるような車作れよ

>>97
軽自動車は仕方なく乗ってる奴ばかりだろ。
軽乗りは公共交通が発達していれば車を手放すという選択肢の奴も多いだろ。

道具としての車は公共交通が発達すれば直ぐ滅びる。

底辺から税金取りすぎなんだよ

>>97
防音完璧で大音量で車内カラオケしても音漏れしない軽欲しい
TrackIDで音楽分析して自動でフロントガラスに歌詞が表示されて自動で採点されて全国ランキングに参加できるとかどこかやらないかな

前後から見た
コンパクト→凸
軽ハイト型→Π
ヴィッツとエブリイを比べると、明らかにエブリイの方が広いんだよなぁ

>>103
中国や韓国や公務員や生活保護叩いていれば投票してくれるからねえw

軽自動車乗りって将来差別されるんじゃね

あっ、奴隷底辺層だ！てな感じで

田舎でベンツとかＢＭＷとか乗ってる奴いるけどすごい滑稽

最終的に軽自動車だらけになって、
東南アジアのトゥクトゥクやジプニーみたいな
日本独特の貧乏文化になるか、

役人が軽自動車優遇を廃絶して、単に車の絶対数か減るか。

そのどちらかしかないな。

地方の非正規の賃金、時給680円とかじゃ、軽自動車くらいしか
維持できないしな。

安倍ちゃんが言うには給料上がってウハウハになるんだから
数年後には軽は絶滅してるよ

とにかく二極化が激しい
軽自動車かベルファイヤ＆プリウスかって時代になった
中間が激減した

>>104
そんな注意力散漫そうな危ない車走って欲しくないわ

金あるならせめてヴィッツとかでも乗りてーわ
好きで軽乗ってないから
それなのに軽の車税高くなるとか消費税10%とかほんと弱い者イジメ止めて欲しいわ

>>107
昔のほうがされてたな
軽は女と貧乏人の乗る車なんて言われてたし
今はふ〜んくらいしか思われないんじゃないの

>>107
その底辺が物凄いペースで増えて主流になっってるので差別もなくなってるわ

>>113
ヴィッツってナンバーが白いのと5人乗れるの以外は軽に勝っているところ一つもないよね
コンパクトカーのるならせめてフィットくらいには乗りたい

アメリカの自動車にかかる税金
　　　↓　↓　↓　↓
　　　　５　０　倍
　　　↓　↓　↓　↓
日本の普通自動車にかかる税金

軽自動車はこれから税金が上がる見とうしが高いし
今買うならコンパクトカーだろ事故した時の生存率も上がるし

俺は、自動車税を毎年45000円払っている
だから、軽乗りも25000円ぐらい払うべきだろ

日本全体で４００万台程度しか売れてなかったのか
トヨタって７００万台ぐらい作ってるよな、そんなに輸出してたのかよ

軽の税金が上がって
国産普通車のAセグが復活するのなら
軽の税金↑は大歓迎

おっさんになれば高級車に乗れるもんだと思ってたが総額300万が限界
ローンとか損だし

海外との比較の票あるけどさ
あんなの見たら車なんて買うことはないね

アメリカや中国では中型以上のクルマがバカ スカ売れてんだぜ 日本は貧乏になったんだよ

中古でも軽のほうが割高だぞ
中古1300クラス買う奴は多くが軽が高くて買えないからだぞ

ホライゾンターコイズ・パールのN-WGNカスタムがほしい
良い色だなあ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/148/16.jpg

Nワゴンいいよねー
とても気になる

>>67
年額1000円
http://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1010519_00_2001_03.jpg
年額2000円
http://image.e-nenpi.com/article_images/201207/177161/448763.jpg
年額4000円
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/765/716/U00003765716/U00003765716_003L.JPG
年額10000円
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/862838/047_o.jpg
年額25000円
http://megatki.jp/image-NBOX/NBOX.jpg
年額35000円
http://www.honda.co.jp/Fit/image/main_gallery_img_01.png

これでいいやろ

そもそも新車なんて買えない

朝日新聞の感想書くわ

2台に1台が軽自動車になったのは「セカンドカー」
専業主婦向けのコンパクトカーも人気があると書いてあるが
それは朝日新聞の記者クラスのアッパークラスの生活の話であって
大多数の国民、いわゆる貧困層は軽自動車が「メイン」なんだろう。

空港とか行くと軽と、普通車や外車の比率がそこらの道路と完全に逆転する
あれだけ街中にうじゃうじゃいる軽がぜーんぜん居ない
立駐走り回っても１割居るか居ないか
逆に外車の多いこと多いことｗ

今の軽は高いよね。
俺は軽からコンパクトカーにしたが高速も長距離ドライブも軽より楽だな

俺も2台目遊び用にジムニー買っちゃったよ

>>133
次第に１台目乗らなくなるぜ

>>43
税が優遇されてるから思いっきり釣り上げている

しかし40過ぎて軽はきつい。
負け組か?
自分で情けなくなる。

>>80
既に１−２人乗りのマイクロカーがいくつかあるだろ

廉価的な新車買うより今乗ってるのを修理メンテした方が金もかからんし色々捗りそうなんだがそうでもないのかな

>>138
なるべく短いサイクルでの乗り換えを前提としてるメーカーが最右翼だぜ
あれこれ理由付けて古い車は切る方向に持って行かれてる

俺は18年落ちの車に乗ってるけどな

>>139
そうなんだよな
俺はまだ7、8年で10万キロ超えた程度
マイナーな外車で気に入ってるから買い換えという選択肢はないし再起不能になるまで直しながら乗るわ
たしかに税金やら燃費やらで高くつく点はあるが、新車買うこと考えたらフルメンテ出来るし

人口の半分は女。軽自動車が50％超えて当然。

これソースには書いてないけど外車の販売も増えてるんだよね
国産普通車に魅力が足りないんじゃないの？

現行ムーブターボ乗ったらマジ速いし直進安定性高くてビビった

>>142
外車の販売台数増は魅力どうのこうのまえに
国内メーカーがニーズをキャッチアップできなかった（しなかった）
ライバル不在のところで需要を掘り起こした

欧州車のAセグにプレミアムコンパクトが
国産メーカーが手を抜いてた隙間に嵌ったと

>>126
フリードスパイクも一緒に買って親子カーしたくなる

>>120
トヨタの国内生産は300万台

>>142
金持ちと貧乏人が増えて中途半端な国産普通車が売れなくなってるんだろうな

ホリエモン
『トヨタが経常利益が過去最高水準の2兆2千億円とニュースになっているが、トヨタと取引きしている
下請け会社で儲かってるっていうのを聞いた事がない、設備投資に回す利益も確保できないトヨタとの取引を
辞めてサムソンやＬＧなどの韓国企業の仕事を請けだしてる中小企業が増えてるのが現場。

従業員の7割を契約社員にしてこき使い正社員にしなきゃいけない3年目で全員のクビをきる。
正社員に登用ありといって求人募集しているが、見たことがないっていう恐ろしいゼニゲバ企業。

政治家に金をバラまいてる為にエコカー減税が終わればアベノミクスでまた国民の金で助ける。
アベノミクスなんてただ国民の持ってる円貯金の価値を下げた分をハゲタカどもが取り合って好景気って言ってるだけ。

笑えるのがトヨタの社長が若者が車離れしているのは税金が高いせいだって言ってる事。
トヨタの会社で働いてる期間工4万人で車買える奴はいるのかよ？って話。』

>>142
裕福層と貧困層しか居なくなった
中間が居ない

これの裏付けにもなるな

軽自動車じゃないメリットって何があるかな？
人乗せても広々としていたいからエルグランド乗ってるけど
同じデザインで軽って出せないわけ

デイズがあるだろ
評価ボロクソだけど

チャリで十分

広々したのがいいならデザインよりも規格の問題だろ

埼玉だけど軽自動車ばっかりってことはないよ
うちも親父と母ちゃんが一台ずつ普通車乗ってる
俺も今度通勤用に一台買うけど、軽自動車は買わない。軽自動車って貧乏人の乗り物だろ

>>154
字が読めない子ですかｗ

一億総中流社会とか言われてた時代が懐かしいな
今や格差社会は世界的トレンドみたいだけど
日本はその上に少子高齢化社会だから、全体の購買能力も意欲も
低下する一方
車は買わない持たない、持つとしても軽でいいわって感じだろう

過去最高

軽運転しやすいし良いじゃん

スズキのあれほしい

今は自動車すら買えない若者が多いらしいな

俺はこれでいいわ
http://response.jp/article/2009/03/24/122113.html

軽の唯一の利点は車幅がせまくて女の子といちゃいちゃできるとこ
これが羨ましい

僕はεちゃん!

車なんか買った瞬間から価値がさがるんだし　すぐ新しいのがでて風化するんだから
軽程度で十分　

>>164
ヒント：AZ-1、S15

(´･ω･`)地面を這うのは飽きた。空飛ぶ車ほしい

いまどき車に兼ねかけられる人っていないじゃん

女が車に乗るようになった
ってのもあるな

あいつら軽しか乗らないし

独身が増えたからじゃないの？

金があっても大きなのに乗りたくないんだが。
道路が狭いんでね。
やはり日本には軽が合ってる。

かと言って道路作りまくって既存の道を拡幅しまくって自然を破壊しまくって
その上道路維持費が増えまくりなのも止めて欲しい

>>171
拡幅が必要とされてるのはほぼ市街地だが私有地が絡むし簡単には進まない
山間部でもそうだけどな

東京に引っ越してきて車全く運転しなくなった