【遺訓】トヨタ最高顧問（満百歳没）「若者が車から離れたのか、メーカーが若者から離れていったのか」

★【豊田英二の遺訓（上）】若者がクルマから離れたのか、メーカーが若者から離れていったのか
2013.12.2 15:00
（中略）
日本では今、若者のクルマ離れが激しく、それが国内市場の縮小につながっている。日本自動車工業会の
調査によると、大学生の「興味ある製品」でクルマは１７位（２０年度）と４０〜５０歳代が大学生だった
当時の７位から後退している。

「ハンドルを握ったときにワクワクするクルマをつくりたい」。豊田章男社長はこう言い続けてきた。
一方で「クルマから離れているのは若者ではなく、メーカーなのでは」とも話す。
なぜ、若者から離れてしまったのか。その答えを探すとき、ひとつの参考となるのが英二氏が目指していた
クルマづくりとは何かと考えることだ。

◆「次の次」を読む天才エンジニア
「英二氏は常に次の次を見ていた気がする。時代が、世界が何を求めているのかを問い続けてクルマをつくって
いたのではないか」と前出の関係者は分析する。事実、大衆車「カローラ」を発売後、英二氏はこう語っている。
「カローラはモータリゼーションの波に乗ったという見方もあるが、私はカローラでモータリゼーションを
起こそうと思い、実際に起こしたと思っている」

会長時代には米国で「ブランドの奇跡」とまで称された高級車ブランド「レクサス」を立ち上げた。世界初の
ハイブリッド車「プリウス」も、英二氏の「２１世紀にふさわしいクルマをつくれ」という言葉がなければ実現しなかった。
英二氏は大衆車からスポーツカー、高級車、エコカーを世に送り出し、トヨタを世界的な企業に押し上げた。

ただ、遺産はそれだけではない。国内外の製造業の手本となるものづくりの基礎を築き、世界中に生産革命を起こしたのだ。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131202/wec13120215000003-n2.htm

いや若者だよ

貧困層の若者でも買える「新車で50万」の車をなぜメーカーは作らないのか？

若者から金が離れた

>>4
ほんとこれ

>>1若者を安い賃金で派遣奴隷として酷使し，お金がないのが最大の原因。

アキオの言葉じゃねえか

死んだ先代を神様あつかいして拝んでる業界ってのは概して硬直化してるよな

ホンダも新しい若いイメージだけど同じだろう
あと読売ジャイアンツとか
松下やソニーも

地方に住んでりゃ嫌でも買うんだから一極集中をなんとかしろよ

フォード「貧乏人をガンガン雇え。一番安いT型ぐらいは買える給料を出してやる。ユーザーを自分らで作るぞ」
シトロ「荷馬車に乗ってる田舎の農民にクルマを売るのだ。
　　　　今までのクルマの三割の値段で、丈夫で農家の主婦にも運転できるクルマを作るぞ」
タタ　「貧乏人は車に乗れない？だったらウチが、原チャリしか買えない貧乏人にも買えるクルマを作ってやる」
トヨタ「若者向けのSNSを作ったからクルマ買ってくれよー」

クルマ屋として、情熱のレベルに次元の差がありすぎる。


※車を持たないとのび太扱いされます

>>5
10代だけど、お金あっても車欲しいとは思わないなあ

フォードみたいに下っ端従業員でも買える賃金を支払えばいいのでは？(´・ω・`)

ネットのせい
おかげでオッサンやジジイどもの時代には腐るほど時間があったのに
今じゃ仕事は忙しくなるわ娯楽は自宅で出来るわ
そういうこと

どっちもじゃね

自動車産業がグローバル企業化して日本から離れた

若者を雇わなくなった

商用車みたいな無し無し装備でかつ整備性の良い物じゃないと
安くていじれるってのが楽しかったんでしょ、老人さん

>>9
車に趣味性が無くなっている事は都会も地方も同じだが。
車離れの根底は都会も地方も同じ。

派遣工を正社員にして高い給料を払ってやれよ。
自分たちで日本人の若者から離れていったくせに白々しいわ。

>>8
ホンダと松下は都合のいい広告としてしか使ってない

若者からお金が離れて行ったんだよ
8割お金の問題だって。都会に住んでるとかああいうのほぼ言い訳だから。お金です

>>10
ヘンリーフォードは偉大だったな
従業員は一番身近な顧客でもあると

団塊の搾取で日本経済破綻

金があって余裕があれば車買おうと思うもんな
単純に政治が悪いよ、いつになったら経団連のアホどもは気づくのか

>>19
派遣工は知らんがライン工は破格の給与払ってるから19歳で200系ランクル乗ってる奴とかいるよ

90年代から2000年までくらいに出たスポーツカーには凄い惹き付ける何かがあった……今は性能凄いね＾＾それだけ…まったく欲しくならん

大学生の「興味ある製品」って2009年の結果が出てくるが1位はパソコンなんだな
いまは変わってそうだが、いまの1位は何になるかな
スマホはたいてい持ってるし

昔

TOYOTA「就職したらローン組んで車買うのが当たり前」
若者「じゃあそうします」

今

TOYOTA「車を買いなさい」
若者「お金がありません」

これから

TOYOTA「車を買いなさい」
若者「興味がありません」

一度でも世代的に断絶してしまうと、「車買うのが当たり前」じゃないとバレるので、ステマが通じなくなる

労働者を軽視して権利侵害しまくってきた結果だろうよ
さっさと日本から出て行って金になる国行けや

金無いからだろ

お金があっても車を買ったり高級車に移行するかは疑問やな

車なんてエネルギー資源の無駄遣いの最たるモノじゃん

車買ってもどうせ多くて週1しか使う機会がない
その癖車検やらの維持費が糞高い
税金かからなければポルシェの一台でも自分用に買うが、維持費が高すぎるから共用で十分

単純に給料が安いからでしょ
給料が少なければ自然と生活必需品と
趣味は金のかからないモノにシフトチェンジされてしまう

都会に棲んで公共交通施設使う方が効率的やしエコやん
効率性重視の世の中に自家用車などという非効率なものは淘汰される運命にあるのだ

>>4
これだな。
買うときでも、維持するにも金がかかりすぎ。

マークIIなぜなくなった

金がないからだろｗ

若者が車から離れたんだよ
お金さえあれば今のラインアップでも買ってくれるよ
とにかく若者はお金が無いんだよ

>>21
おっさん共がまだ若い頃に、車に憧れてた理由って
「車があれば日本中どこへでも行ける！」って思ってたからでしょ？

今はインターネットがあるから、実際に観に行けなかったとしても
大体の状況や情勢がワンクリックで把握できちゃうから、そもそも
遠出したいとも思わないんだよね。遠くに憧れない。それが理由だと俺は思う

車を持ってないのは分かるが、免許すら持ってない奴は・・・

フォードは貧乏人雇ってたから潰れた
作りが雑だよ

>>32
今の若者はエコだ環境だと言われ続けて育った世代だしなｗ
車は悪者という意識すらありそうだ。

給料や昇給可能性、希望が若者から離れたんだろ。

人の多い都内は渋滞だらけで
駐車場の料金もバカ高くて
おまけに道路は超狭いっていう

こんなんで売れるわけねえわ
高速道路の料金もバカにならないし

あ、それと高い車両税と高騰してるガソリン代もそうか
あと事故対策の自動車保険も必要になってくるな

ということで俺は遠慮しとくわ

維持費が安くなりゃ売れるだろ
維持費で金がなかなか貯まらず買い替えが難しいという人間も沢山いるのだから

グローバルに夢を見てやたら国内を軽視する企業はアホか
家電メーカーとか国内でしか売れないくせに

メーカーの「車を買ってもらっている」って気持ちが足りないんちゃうか

超小型自動車にはちょっとワクワクしてる

まだそんな事言ってんのか
ジジイは本当頭硬いな

>>44
調査対象は大学生だから昇給とかは直接的には関係ないだろうな
ろくな就職先がないとか就職後の給与に期待できないということはあるかも知れないが

お金が無いと何かの車を買うっていう選択肢自体が出なくなるからね
そりゃ手に入らないものの事なんて考えんわな
ない事前提で生活も考えるようになるだろうし。でもそれでいいと思うけどね

だから車の値段じゃねーってｗ
維持費がキツイんだって
維持費さえ安ければ無理してでも良い車に乗る気になるんだって

なぜ自動車メーカーは>>4を頑なに認めないのか

>>4
ほんとこれな
もうバイクしか乗ってない
川崎バンザイ

>>46
維持費の中でも特に駐車場代な
税金だ保険代だ言われるが、とにかく都市部は駐車場代のコストが他より一桁多い

都心にどんどん人集めておいて車が売れないとかバカなのか

章男ちゃんはがんばってる方だと思うが、若者が金がないってことには、かたくなに目をそらしてるな

金ない時は車なんか興味なかったわ
年収600万超えたら色んな車買えるようになったから買ったりして詳しくなった
軽なんか絶対乗りたくなかった

車買う金があったら
うまいもんでも食うわ

>>40
女こますのに車が必携だった

現実「助けて！企業がこっち向いてくれないの！」

車について知る機会もなくなってるしな

>>4
これが真理

(´･ω･`)中年以上をターゲットにすればいいじゃんこれまでどおり

買ってほしけりゃ金を寄越せ

この一言に尽きる

>>56
都心の駐車場代は田舎のアパート代＋駐車場代より高いからな

トヨタ「若者はお金がないらしい。年収500万くらいしかないのかな。年収500万の人をターゲットにした車を作ろう！」

こんな事考えてそうだしな

>>4
ほんこれ

金の若者離れがすべての原因だな。

昔は、車がカッコイイもの、モテるためのツール、富の象徴だった

今は、単に移動のための道具で、富の象徴ではなく単なる負債だとバレた

>>53
まぁこれだな
維持費がかからなかったら一台くらい買っとくか、って奴も多いだろうし

税金
車検

若者からお金を取り上げたのが原因だ

昔の若者も金は無かったぞ
とりあえずローン組むためにブラックでもなんでも就職して
中古車ローンで買ったら速攻辞めてバイトで返すとか
普通だったお

10年後どころか来年の職すら保証されない状況でどうやって車のローン組む訳？
教えてよ経団連のお偉いさんよ

昨日のスレでみたけど
一日10時間以上働く人が昭和40年くらいは１０％くらいだったのに
今では５０％くらいいるって話
こんなんじゃレジャーに時間さけないから
金もつかわなくなるわな

この板だとやたら車の話が盛り上がるけど、やっぱオッサンが多いんだな。
若者は自動車なんかにステータスを感じないんだよ。軽で十分。
問題は誰と乗るか、だろ？

車を手放せば、数年で何百万円の貯金ができる
みんなそのことに気付いてしまった
車より、豊かな生活の方がいい

TOYOTAの正社員として雇ってくれるならももちろんTOYOTAの車を買うし

三年に一回は買い替えるわ

これですよ

高卒でもスポーツカー乗りまわせたバブルが異常なだけ

車検だの税金だのソーシャルの課金と変わらん

どっちにしろトヨタは増収増益でボーナスも4ヶ月
お前らがいくら騒いでもトヨタの思想にケチは付かない
そしてトヨタの掲げる思想は1930年以降一切変わってない
これからもトヨタは変えないし変えるつもりもないし、お前らを相手にもしない

お金が無いから買わないのは前世代
お金があっても車は維持費が勿体無いので買わないのがナウなヤングの生き方

車買う金があったら、被災地に寄付したり、資格取るための学費にするわ

お前らは若者が車離れしてることにどうしてもしたいみたいだが少なくとも俺の周りは離れてねぇよ
学生用駐車場見るとレクサスやポルシェやBMが停まってるしな。若者って具体的に何歳ぐらいかしらねーが20代前半なら興味ありまくりだよ
LINEやFBで車趣味の奴とも沢山出会えるし何の苦労も不自由もないがな

とはいえ若年層に車が売れなくなっていってるのは
先進国では日本だけだから何かしら歪んでんだろう

金あればいくらだって買ってやるよ
だから金くれよ

>>40
自分基準すぎだろ...
どう考えても金です

>>3
これだよな

>>46
保険には入らないといけないし、税金も払わないといけないし、
ガソリンの価格は高騰してるし、人轢いたら人生終わりだし、
渋滞してたら車の利点何も活かせないし、車上荒らしや盗難も多いし、
リスクとコストが掛かりすぎなんだよｗ

車ってバカでしょｗ
もっと車に頼らない交通インフラを国は展開しろってのｗ
ばーかｗｗｗｗ

地方でも高卒で就職できてただの駐車場ありの
昔なら車も持てたろう

維持費は高い
移動は電車で十分
買い物は通販で済ませられる

>>84
結局のところ金がないんじゃん

>>77
あれは昔は残業代払えないから
労働時間短く申告してただけだぞ

>>85
ヒント：カッペは車が無いと生活出来ない

都会の大学生が車なんか持ってる訳ねーだろ田舎モノ

日本企業も馬鹿じゃないから理由は分かっている
なぜか対策はできない模様

ローンローンって言ってるけど俺は親からローンで買い物するな言われて育ったからなあ

>>80
トヨタってリーマンショックまでは調子に乗っていたので、
期間工を毎年数百人から1000人以上正社員登用していたんだぜ
そのおかげで今は正社員が余ってる状態だからトヨタ自体にはそれは期待できない

お金の若者離れという真理を知らないのかよ(´・ω・｀)

高性能な車を買っても、数十メートルごとに信号で止まる。
郊外に出てもカメラで監視されて、法定速度でノロノロ走る。
売れるわけないじゃん。

平均給与が高い都会は公共交通機関が発達してて車が要らない
車が必要な田舎は給料が少なくて車を買えない

>>95
都内の大学だとSL63AMGとかLS460とか普通に見るぜ
どこのおぼっちゃまか知らないけど持ってる奴は持ってるな
持ってない奴が持ってないだけ

維持費が高過ぎる

>>93
金があっても消費の選択肢に入らんってことだべ

車に燃料棒積んだら永久機関なんじゃねーの？

タダで配れば若者も乗るぞ

ついでに維持費もメーカーで負担してくれよな

http://www.iisbcam.co.jp/bcam/wp-content/uploads/waka20120123.png
老人で二台とか三台ぐらい買えば？

調査対象の大学生は今も昔も対して金が無いという点では対して変わらん
今のほうが出て行く金が多いってのが大きな違いで
スマホやらネットという毎月出ていく金があるからというのが大学生に限れば
大きそうだが

ジジイがいつまでも若者きどりでキモい
流行についていこうと思わなくなったわ

>>95
免許取得頑張れよ

お金の若者離れ(produced by TOYOTA)では？

別名逆フォード現象。

>>4
維持費食い過ぎなんだよな車
ニートで親が全部金出してくれるから持ってるけど
貧乏リーマンとかバイトだったら車なんて絶対持たんわ

二酸化炭素抑える為になるべく公共の機関を使用してるだけです
スーパーの買物、帰郷、キャンプ、送迎
それくらいしか必要ないんで

>>97
そういう親は車ほしいって言ったら買ってくれるだろ
うちの親みたいに

車奨学制度つくればいいんじゃね？

大学生に出世払いで車貸し付けんの、両親を保証人にして
就職したらローン支払い開始

>>98
正社員だから安定雇用が望めて車のローンが組める
契約だから車のローンが組めない

悪循環だな

>>102
都内で車なんか乗りつけてたら行き帰り大変だろうにな
往来に合流するのに何分待たされるやら

お前の会社が下請けから絞り切って
その相場が全国に普及したんだよｗ

むしろデフレ作り出した主犯そのものだろトヨタは。
ふざけたことぬかすな。
コストカットばかり考えずかかるもんはかかるんだからそのお金をちゃんと下請けに払え。
腐れＤＮＡだけ受け継ぎやがって死ね豊田。

>>98
なら買えないわ

買わないんじゃなくてな


うちの親はホンダのフィットHV買ってたけどTOYOTA死ねよ

トヨタレンタリース頑張ってたらいいやんね
必要なら借りるだろ

>>102
都内の、というか、東京２３区内にある大学で学生用駐車場を完備してる大学ってあるのか？
あったらすごいわ

>>105
エネルギーよりも先に
運転する人間が尽きるだろ

映画一本見に行くにしても3時間越え映画は駐車料金取られるわほんと糞ですわ
バイクが攻守とも最強

>>85
地方の医学部の学生駐車場はほんとそんな感じだな
都内や大阪の周りは車いらないけど、若者でも金持ってる奴は相変わらず外車多いね

なんでこいつら金の話から逃げてるんだよ

>>95
今や田舎を走っている車は軽自動車が主体。
田舎の若者が軽自動車に乗るという行為は、
つまり移動出来れば何でも良いという事。
これは都会の若者が移動出来れば何でも良いと、
電車やバスに乗る事と何も変わらない。同じ思想。

車離れに都会も田舎も関係ない。
全国的に車の趣味性や価値が低下した。

若者からギリギリまで絞って金も与えず安定も余裕も無くてどうしろっていうんだよw
「単純労働しか出来ない奴らに給料あげられるか！」って思うなら自分たちが若い頃にそんな複雑なことをやってきたのかと

�@どの価格帯でも大して変わらない生活必需品
�A価格帯よって恩恵が大きく異なる生活必需品
�B誰もがこだわる嗜好品
�C一部の人がこだわる嗜好品


昔の車は�Aと�Bを兼ね揃えていた。
今では�@と�Cになりつつある。

一時停止したのに一時停止てなかったとかいちゃもん付けられて罰金とられて
夜中のガラッガラの道で隠れてた白バイから速度超過10キロで罰金を取られ
馬鹿らしくて免許ごと捨てた

今金がないし
将来金が入る見込みもないから

地方はともかく
都市部じゃ余程の見栄っ張りと車好きじゃないとアホみたいに金かかるからなぁ
題目の若者も都市部に集中するんだから仕方ない

ジジイの考える若者向けの車って大抵目釣りあがっててイカツい感じだったり派手な色だったりDQN臭いよね
真面目にカッコいい車作れよ

車はとりあえず置いといて
免許持ってないのはアウト

メーカーも車の新しい価値観を作るのに完全に失敗したからな
時代遅れの評論家や車ヲタだけがＭＴガースポツカーガーって騒いでるだけだから
そんあもんメーカーはさっさと切り捨てて新しい価値観を作るべきだった
ハイブリッドは新しい価値観を作るのに成功したが、いかんせん高い
結局金が無いという結論になってしまうな

>>125
昔も金なかったの知ってるからだろ

今から20年前には、経営の事には殆ど口出ししてなかったはずです。
20年前でも80歳だよ。　

絶対数の減少頭に入れてんのか？

名古屋の某大生だけどアルファロメオやレクサスは頻繁に見る。最近だと86やBRZが人気かな？実家住みでバイトすりゃ新車ぐらい普通に買えるっしょ。でも主流は軽かコンパクトだね

あとぼくが思うんだけど、もう車無い習慣やお金が無い生活が身についちゃったから、
いまさらお賃金上げても車買おうという若者は減ってると思うんだよね(´・ω・｀)

>>4
これと金の使い方の選択肢が昔よりも増えたから

無駄にガソリン代使うよりパズドラに課金したほうが楽しいし

よく大手のボーナス平均100万とかあるけどそれだけもらったら２〜３年に一度は買い換えるわ

無いと困るからしょうがなく持ってるけど
本当ならこんな金喰い虫さっさと売ってしまいたい

運転する楽しさとかいうけど、それが分からない
昔は車を持つことで承認欲求を得られたんだろうけど、今はネットで気軽に得られる
しかも維持費は高い

アメリカでも若者のクルマ離れが始まってる
価値観そのものが変わってる
円安政策で日本復活とかやってると行き詰まると思われ

>>139
賃金にはおを付けなくてよろしい

>>4
結論出すの早過ぎだな

学生は金持ってるからな
カテキョのバイトとか時給3000円だぜ

だいたい車って一度でも事故したら一生終わるだろ(´・ω・｀)
そういうリスク、今の時代もういいから。

若者の非正規が43.2%でまだまだ増えるんだよね

何で自分から工場移転や非正規など内需をぶっ壊すことしといて



いざ困ったら内需に頼ろうとしてるんだか



大好きな賃金の低いアジア諸国で売ってろks

>>141
こんな養分まだいるんだな

メーカーって本気で>>4を信じてそうだから笑える

バブルのインフレ時代にローン組めてたオッサンが
今の時代に「なんで今の若者は買わないんだ！」って言ってるのみると
昔と今の経済的状況が何も知らないんだって思う

金あったら買うだろ
非正規雇用なんか増やして将来の先行き見えないからローンなんて
組もうともしないわな

昔、スターレットのターボが150万以下で買えて、若者はそれでブイブイ乗り回してた

今の若者は軽以外に選択肢ないだろ

パソコンを標準搭載しろよ
キーボード必須

年に何時間ハンドルを握れるんだ？

2009年の調査結果はこんなだ
http://blogs.yahoo.co.jp/m2t1clsmobile/GALLERY/show_image.html?id=14597192&no=0
自動車と自動二輪以外は案外、変動が少ない

若者の車離れっていうけど田舎じゃ全く実感沸かない
そういうデータとかあったら見せて欲しいわ
都会は電車あるからいらんのはわかる

>>135
だよね

「今の若者はお金持ってないから」
「お金に余裕が無いから」
って考えこそ、おっさん共の勝手な考えなんだよ

「＝社会が悪い」ってありがちな考えにしたいだけで、
何の答えにもなってない。何か言った気になってるだけ

>>156
ほんとこれ。
パソコンやiPod、iTunes、インターネット、Wi-fiとかに対応しないと若者の気を引けないだろうな(´・ω・｀)

>>90
お前見苦しいなー
全部貧乏の言い訳じゃん

>>159
軽自動車の売上が激増している。

情弱騙して儲かってた昔とは違うのだよ
レクサスみたいなアコギな商売してるのなんて今の時代即バレなのに、ナメテんのか？
レクサス開始で露骨にトヨタライン手抜きボッタしてんじゃねーぞ

消費者ナメんじゃねーよ　金の無い若者にも乗ってほしいと思うなら、相応の物を相応の価格で売れ
若者のせいにするな　物づくりとしての精神を忘れカネ稼ぎアリキになったお前らが間違いだ

金がないっていう単純明快な考えはないのか

いまでも若者にとって最も魅力的な商品だと思うけどね。個人的には

無駄な保険や税金を払う事も無く
人を轢いて刑務所に行くリスクも無い。車に乗らない方がストレスの無い生活を送れる

多数の生活の為に若者を非正規にしたからだよ
先立つもんがない

都心の大学でも　電車がある＝車はいらない　とはならない
電車ある＝でも車もほしい　これな
つーか海とか山とか電車で行けないじゃん。まさか荷物抱えて電車とバス乗りついで行けって言うんじゃないだろうな
反対に車持ってない奴がどうやって遊びに行ってどうやって生活してるのか気になるんだけど

単に将来が不安だからデカい買い物は躊躇しちゃうだけ、使うよりも貯蓄

昔はみんなが車を持ってたっていう同調圧力があったが今はそうじゃないしな

>>166
100人中100人が車離れをしたという話ではない。
昔は若者の大半が車に価値を感じていた時代があった。
今はそれが終わった事に業界は危機感を感じている。

税金取り過ぎなんだよ！
バカ野郎が！

AppleとかGoogleが車開発したほうが売れるだろうな(´・ω・｀)

>>159
田舎の若者離れも深刻なんだからその分若者の車離れにもなるだろ

おっさん時代からは車の価格そのものがめちゃくちゃ上がってんだよ
デフレで物価指数は下がってるのに、車やバイクの値段だけ上がってんの

・・・っていう事実を指摘すると、なぜか無理やり擁護するバカが現れる

田舎の若者だけど放れられるなら離れたい
今年は冬タイヤに4万掛かったわ。本当に雪国は地獄だぜー！

昔もっと車安かったと思ったんだけど
変な物着けて値段上げるのやめちくり

おっさん向けの86作っておいて
若者の車離れとか馬鹿か？

金に決まってる
車両価格も
維持費も
事故にあった時のリスクも
全て金で解決できるんだから

労働時間は長くなり給与は下がった
平日は時間が無いから息抜きもしづらい
休日は平日の長い労働時間でどうも疲れている
女性と遊ぶだけの元気も時間も無いし結婚したとして子供を養うだけの金はない
そりゃ少子化は進むし将来の顧客も減るだろうよ

>>8
創業者の名前を社名から消してからの方が変調だぞパナ

ほんとこれ
http://www.isc.meiji.ac.jp/~sano/htst/Theory_of_Technology/technology-strategy/image/fig0-1.gif

>>169
たまに遊びに行く位ならレンタカーでいいじゃん
毎週山や海に行くわけじゃないんだし

維持費高い
メーカーは維持費を肩代わりするか、税金安くなるように圧力かけろ

車８i-Fiスポット搭載すれば乞食が群がるよ

金が無いとは言うものの、じゃあボーナスで500万もらったら車買うか？と聞かれたら
買わないんだろうなあ

>>174
専用ガソリン使用とか行動履歴が売買されたりしそうで嫌だわｗ

>>53
携帯とかプロバイダ料金とか月額で確実に消える金が昔より増えてるからその心理的圧迫感はあるわな
実際には昔より任意保険も車検も自由化で安くなってるし比較すれば昔のが維持費高かったって事になるんだろうけど
金貯めて一度買っちゃえば後はさほど金かからんてのなら無理してでも買う奴も増えるだろうが

たぶん都心回帰が一番の原因だな

>>166
若者の大半は借金しても買いたいほどの魅力を感じてない、ってことだよ
明らかにメーカーの努力不足だろうね
>>174
若者に車ブームが再び来るならそういう従来の車メーカー以外の所が火付け役だろうね

>>4
ほんと俺

>>163
そもそも、「スポーツカーとかに乗って女を助手席に乗せてドライブが若者」
なんていう生活スタイルを「若者らしさ」とかアホな定義するからダメなんだよね

田舎ならば車は必須＝車離れは進んでいない（それが例え軽自動車だとしても）

生活に最低限必要な道具としての車の存在価値とは何か？
という事をメーカーが考えて来なかったんだな

買えない車よりもバイクが欲しいんだ

運転の楽しさなんてどうでもいいから
絶対に事故らない車作ってくれよ

>>183
ほんと、販売側って消費者のことナメてるよね
こういう事やってるから売れないのに

>>161
http://www.teslamotors.com/jp/models/photo-gallery
こういうのか？

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

老人優遇の政治やった結果
若者には車買う金さえなくなった

両方じゃね？

>>187
買わないね！
パソコンとタブレットを新調して、あと貯金。お金に余裕ができるから、タクシーの利用回数が増えるぐらい。

トヨタなんてもう斜陽の日本に拘る必要がないだろ
スバルも日本市場を捨て北米で成功したから売上も好調
税金やサイズに煩い貧民しかいない日本なんて市場としては最悪、買わないのに声だけは大きい人間ばかり

トップが自覚無いって最悪じゃね？ｗｗｗ

都会の若者にとっては電車バスレンタカーで十二分
マイカーなんてそれこそ運転そのものが好きじゃないと持つ意味がない

金がねえから車買わねえのにｗｗ


非正規じゃ軽以外乗れねー

娯楽で持つにはコスパ悪すぎだからな
車維持する金でどれだけ遊べるんだ

>>4
おれ

消費者である従業員の給与を減らし続けた結果だな

おそらく自動車産業の連中は若者には金がないことを知らぬ振りしてるだけだろうけど

>>107
金を持ってる７０・６０代が死んだらどうなるんだろうか
若者に金が回っては・・・来ないだろうなぁ

86が新車で乗り出し150万だったら若者にもガンガン売れただろうよ
おっさんしか乗ってないじゃないか

>>201
若者に金が無いってよりも、若者の「金の使い方に対する考え方」が変わっちまったというのが近いよな
うまく表現できないが、なんつうか、ちょっとしたことで金をあっさり使っちまうくせに
でっかく使うときはクソ慎重になる、みたいな

>>161
マツダの新型アクセラにそんなの付いてたな

田舎で軽に乗ってる学生だけど、完全に移動手段としてしか使ってないね。

そもそも、税金、車体価格、燃費を考えるとどうしても軽になっちまう。
それに、軽でしか通れないような裏道も結構あるしね。

二人乗りの自動車作って低価格とか出来ないの？

>>158
一番右の世代だけど
ものの見事に当て嵌まってるな
やっぱみんな同じなんだな

チャリ叩きスレと、軽自動車は危ないスレは、定期的に立つけど、完走するのはチャリスレだけだね

これもまた何かを物語っているんだろう

お金ないって言われながら育ったから
無駄遣いは出来んよ(´・ω・`)

このスレを上役に見せてあげないと・・・トヨタの中の人がｗ。

トヨタはCMでラブジーンズとかロボットがどうのこうの信長がどうのやってる余裕あるんだからみんな車買ってるんだろ

駐車代が高い東京じゃ無理だろうな
田舎で就職してれば嫌でも買うから

>>187
買うに決まってんだろ！！
雪道をFF軽自動車で走ってるけど毎年命懸けだわ。ゆとりが欲しい

車ってただの道具でしかないわけで
必要とされてないのをまだ認められないのは
現実を見てないからだよ

>>193
車離れに至った思考そのものが全く同じなんだよ。
都会も田舎も車離れという思考そのものには差は無い。

車なんて要らないと思ってたけど高校卒業と同時に免許取得したら結局欲しくなって大学入ってバイトして2年目にして走行2万ｷﾛのBRZこうたで
電車と違ってダイヤ気にせず自由にどこへでも行けるのはええな
初心者マークつけてるからめっちゃ煽られるけど後方視界狭いから気にならんわ


渋滞は死ね

>>220
月手取り18万あれば御の字の地方で増税後も維持できるかどうか

>>158
ぼくは40だけど、一番右のパターンだぞ。

買う金も維持する金もないわ

日本人の習性から考えると、車買え持ってないと恥ずかしい等の周囲からの圧迫があると車買うと思う
今の若者が買わないのはこの周囲からの圧迫がないんだろうな

>>211
今の10代、20代は「リスク」を重んじる世代なんだよ
少しでも失敗したときのことや、イレギュラーが起きたときのことが見えちゃうと
それは「選ばない」ってのが一番正しいことだと判断しちゃう

不景気＋少子化だろ？売れる方がおかしいわ

プリウス作ったのは若者に向けてある程度頑張ったとは思うよ
でもそれ以上のスピードで若者から金が離れていった

若者の数　→　少子化
労働条件　→　長時間化、低賃金化、昇給可能性低下、不安定化
居住地　→　（公共交通機関が充実している）都市部偏在

金がない維持費高杉って言われてても車大好き金貯めて買いたいっていう奇特な若者もいるっちゃいるんだよな

高い車乗るのがステータスとは俺は思わねえけど

金ないから買わなくなったってのがまずあると思うけど、頭金貯めてローン組んででもほしいと思える車もなくなったよな
だからちょっと金ある奴とかほしいものを無計画に買うような奴も買わなくなった

コンパクトカー1台あれば大体のことはできるし必要十分
高い車は買おうと思わないな

>>210
150万でも買わないと思うよ

今の若者は免許をとる金もないのに

給料が安くても昇給があったりボーナスがあったりすれば若者でも車を買いますよ

>>1
このように日本市場を縮小出来ないようじゃトヨタに未来ないな

>>4
アメリカでもそうらしいね
保持よりシェアの時代に入ってるとかなんとか
前までテレビに出てた馬主の関口会長ってやつも言ってたけど
300万の車を買っても一日のうちに車に乗ってる時間は30分程度とかなんとか
一世帯に一軒家、マイホームっていう団塊の世代の概念は過去のものになりつつあるんだよな

>>4
FLAとかとっても欲しいよ
でも現実は86さえ買うこと出来ない維持できない
お金が無さすぎるんだよ
税金ばかり取られてな

セグウェイみたいな維持費のかからなそうな
小回りの利くもんなら100万だしてもほしい。
税金集金装置の自動車はいらんわ。

自動車行政もトヨタも屑すぎんだよ。

自動車税って排気量2L以下に関しちゃ昭和59年から殆ど変わってないんだよな。
乗用車の登録台数は二倍以上になってんのに

>>225
車ないと通勤できないから嫌でも乗るしかない

月給1.5倍にたったら考えるけどな
首都圏住みで家か車か取れと言われりゃ、家取るさ

いまの車の豆腐みたいなフォルムどうにかしろ
これぐらいかっちょいいクルマ作れないのか？
http://blog.goo.ne.jp/koyapop/e/da276312dda840c0319244ca4458a9c3

車に振り回される生活を、送りたくない

今でさえ、不安なことがたくさんあってそれらを
ギリギリでこなしてる状態なのに

ID:pdRXCBaS0

今や国産車は日本では田舎者の下駄でしかないんだからひたすら燃費だけ追究した単なる移動ソリューションとして開発を進めた方がいい

金が若者からはなれた

金あっても使い先としてもう優先順位低いよ車

維持費、だよなぁ。
乗っても乗らなくてもカネがかかる。
ある程度は乗らないとコンディションを維持できない。
通勤で使うにしても、休みの日に乗らないと、やっぱ維持費がもったいないような。
クルマを手放して3年たつけど、金銭面ではラクになった。
無くても何とかできる生活環境だし。

>>158
車ってオワコンだった

ゲーム機の高性能化の恩恵を一番受けたのはクルマゲーだと思う
運転楽しむだけならゲームで満足できてしまうってのは馬鹿にならない影響

東京一極集中を全力で推し進めたんだから若者のクルマ離れは必然だろ

>>244
田舎勤務だけど、車嫌いなのもあって通勤以外は車使わんな
他はチャリ原付で済ませる

親に車買ってもらったけど家に車届けて貰った日だけ乗ったんだが
ニートだから用事もなんもないしネトゲで忙しかったから車放置してたら乗らなくても車ってパンクすんのなw

日本の金離れ

同じように金持ってても
正社員終身雇用が常識だった時代とは違う

車離れって日本だけじゃないからねぇ

挙げ句軽の税金を上げようとしているんだからますます売れなくなりますわ

>>236
都会の若者には売れないけど、地方の若者にはバカ売れだと思うぞ

若者に金を持たせずにどうやって売る気なんだ
車もバイクも酒もタバコも女も音楽も映画も、若いヤツみんながもっと金持ってたら廃れないよ
そんだけの話が、しまいめには若者には覇気が無いだからな
覇気持って仕事して金持ちなれるんなら、
みんな覇気持つっての

まー俺は違うけど

売れなくなった分、安くなるんだったら分かる。需要と供給ってやつだ。
でも今の車は売れなくなった分まで儲けようとして、高くしてるんだから売れるわけないんだよトヨタさんよ。

金もないし
借金やローン組んでまでほしい
という必要性ステイタス性がない

>>254
あとは風匂い重力なんかも感じられるようになったら完璧やな

車よりも楽しくて、安い娯楽製品がたくさんあるのに
車に目移りなんてするわけ無いだろ。お金なんて関係ねーよ
本当に欲しいものだったらお金無くても買いたい！って思うわけだし

>>61
今もロリとセックルするのにハイエースは必需品だろ

車のゲームが大ヒットしてるのに車に乗りたくないわけがない
なんというか携帯ばっか見てる

金があっても欲しいとは思わない。
昔とは価値観が違うんだよ。

>>253
それをメーカーが分からないとなあ
メーカー「俺たちの商品は悪くない！若者が金持ってない今の環境が悪い！」みたいなニートみたいな思考してるんだから世話ねえわ

車はアホの乗り物

パソコン、ネット、スマホ、アニメ、ゲーム、グッズは買う金あるけど
車を買う金は無いよ

警察と免許制度の問題が大きい気がする。
あと、維持費や税金。

>>218
現実から目を背けてるかマーケティングしてないんじゃないか…
中古や軽が売れてるなら救いはあるけど、この話が出てから何年も経ってる

今はamazonがあるし確かに昔と事情は違うね
旅行も電車やバスで行けるし

次の次は見れてもただの次が見れないからこうなったんだと思う

現役大学生のおれが見てる限り学生の生活の二極化が原因だとおもうね

Aパターン
リア充、車持ち、彼女持ち、友達多い、社交的、多趣味、出かけるの大好き、オシャレ、運動好き

Bパターン
非リア、免許なし、彼女なし、友達少ない、雰囲気が暗い、アニメ大好き、講義の合間はカードゲームかPSPかスマフォ、休日は家、ネット大好き

Aパターンの世界とBパターンの世界が存在して中間が存在しない
ガリ勉メガネタイプで車持ってる奴見た事ない。探せばいるんだろうけど・・・・持ってる奴はどちらかと言えば派手な奴

>「ハンドルを握ったときにワクワクするクルマをつくりたい」。
トヨタ車はワクワクしねーだろw

例えば今の若者がオーディオセットを
欲しがるかって言ったら欲しがらないしな
もう既に車は道具としてしか見られてないわな

日本車のデザインのダサさは異常

これだけ嗜好が多様化してるのに
デザインは大量生産、大量消費時代のまま進化せず
性能や機能、実用性、経済性はもちろん大事だが
まず格好悪い物に何百万も払いたくないだろ

>>270
だろうな
先進国ではまずこれ以上車の需要が極端に増えることはほとんどないと思う
欧米の車メーカーはインドに続々進出してるけど、これからは後進国相手にやるしかないだろうな

これ日本だけの傾向じゃないから止めようがないと思うけど

まぁパーソナルモビリティってのがあったけれども
新概念の乗り物を作ったほうがいいような気がするな

そっちからお断りしておいて何言ってんのｗｗｗ馬鹿かよｗｗｗ

お金ないんですけど

昔は誰の部屋にもMDラジカセやCDラジカセがあったけどもはや車以上に完全に廃れてそう

車は保有台数は増えてるんだから一人一台買える家庭と一家に一台しか買えない家庭の二極化してるんじゃないの？
で、買えない家庭に育った貧乏人が車なんて古い！リスク高い！必要無し！と叫んでるだけな状況

お前の言う若者がオジンになっただけだろ。バカ。

初代カローラって40万くらいなんだろ？
昔は初任給少し低かったろうけど今の時代の値段だと買う奴減るだろ

>>269
戦争ゲームが大ヒットしてるんだから戦争したくないわけがない、とか言ってるようなもんだぞ
ゲームはゲーム、現実は現実

金がないから買えないんだよ
先進国で賃金が下がってるのは日本だけ
中高年の年功賃金と終身雇用を維持するために若者を安く使い捨てにしてきたんだからな
これがデフレの原因でもある

インド車のタタって安すぎて売れてないんだって？
買わないのは金がないからではないってのは日本だけじゃないんだな

車を求めるのは田舎者みたいな風潮があって
ステータスとしての役割をあまり果たせてない

車持ってるけど通勤以外全く使わないなｓ

` ﾆ|ュ _二,　　　　''''７　 _二,　 | ヽヽ_」_」_　_|＿　:/　ﾍ
入呈 　 _ノ ､　　￣（￣　 _ノ　 |__丿　} .-'　ﾉ よ　{_,,　.|
　｀￣　　　　　　　　 ｀
　　　,,...-=ミミミミﾐヽ､
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Ｙ: （:::: : : :::::: ::::::://///////////'''`ミミ:ヽ:////
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　 /ヽ; : : : ／////////-'''":{::::.: : : ::::::::::://///
. /: r.､二､:{: : : ＞':::::: : : ::: : :ゝ: ::.:.::::::::////／

うなるほど金がありゃ買ってもいいがね
ねえのよ

お金が無いのが理由ならバイクがもっと売れてるはず。

>>278
そんでもってAパターンの方が割合として少ないっていうねw

>>278
これはマジであるから困る

金があればランクル買ってあげる

地方民は車が必須
必須ということは価格の下方硬直性があり
税金も搾れるだけ搾りとるだろうな

>>223
いや、だから車離れの定義の問題の話ね
>>158がすごく解りやすいんだけど、車の順位は凄く下がってるけど割合で見ると大きくは下がってない
25位を比べると、左から8.7%、10.7%、14.4％と数字が上がってる＝今の若者は興味の範囲が広いと言える

その中で車が存在価値を見出すならば「デートで」「走る喜び」とか夢みたいな事を語らずに
生活必需品としての存在価値をはっきり示せってことなんだよ
その存在価値を示す戦略が、自動車メーカーに存在しないのがダメだって言う

金があったら外車買いたい
でも日本のクソみたいな道路事情で外車走らせても楽しくないのでやっぱクルマは要らんわ

時代や時代
これから来る自動運転になったらエンジンもサスもレイアウトもかんけいない
無線で動く箱にいくら出すか、まぁ100万前後やろ

クルマに限らず何でもそうだけど、
お勉強のできるやつがいい大学出たって所詮こんな程度の車しか作れないんだよ
本当にクルマ好きなやつを採用しない限り一生懸命考えても無駄
死ね

道路占有が高い車は邪魔なだけ
いいから幅半分のを作れ
あと道交法きっちり全部守る奴なんか皆無なんだから自動運転の導入も早くしろ

いまのくるま、ぜんぶ昆虫みたいなデザインになってるでしょ？

ぼかねアヴェンタドールみたいな白蛇のような車が欲しいんだ

国内企業に多大な影響力あるトヨタが若者から金を遠ざけた事には触れないのか
まあ、ユーザー視点が全く無いトヨタらしいな

>>290
いや油断大敵だぞ
中国いてもーたれ
てガチで思ってる奴が想像以上に多いかもしれない

逆に車に足以上の目的を求めてる人ってなんなのと思う
かっこつけてるけどオタクと変わんないよね

R20っていう格安DQNカー出せよ

都内だと車より電車のほうが便利だし安い

いずれゴミになるのに車検だなんだで更に金をむしり取られる腐れ仕様
誰が将来的に無価値になるゴミなんかに高い金払うんだよ

>>298
文系だと4:6、理系だと2:8かな

若者が日本から離れてる
年寄りジャップランド

若者に金がないってだけじゃないんだろうな
今は家の中でも遊べるし

てめーらで派遣法ゴリ押しして若者の賃金下げておいて
車がうれねーなんで〜？


ばかじゃないの

日本の自動車はダニやノミみたいな昆虫的デザイン。
一方外国は馬や牛なんだよね。

ジャップップー。

>>291
年功序列を止めて査定入れるのは人件費を下げるため

バブル期のオッサンがその時のノリでやってるからついていけなくなるんだよ

>>308
若者の為の車作りましたって300万のクーペ出されても中年がうんっいいね豪華だしと若者は中古買うしかないな

>>314
ああだいたいそんな感じだ
もちろん学部によって違うが

>>298
生活の二極化じゃなくてネットに毒された奴が増えたんだろうな

北米向けに無駄にデカくしすぎ

中高年の年功序列による高賃金を維持するために
若者を低賃金で次から次に使い捨てにしてるんだから
車なんて売れるわけがない
「若者の車離れ！」とか価値観の問題に摩り替えて
若者を低賃金で使い捨てにしてきた現実から目をそらし続けてるんだからどうしようもない

>>317
首捻ったふりしてても結局のところ自分は悪くない変なこと考える若者が悪いんだと
自分を安心させるための言葉でしかないという

「自分は悪くない」が根底にあるせいで意思疎通ができない
韓国人と同じ

今は給料上がらない、ガソリン高い、維持費高いだもんな
都内に住んでいるんだったら交通手段は多いし車いらんよな(´・ω・｀)

田舎って土地とかが安いだけで生活を維持する金は都会人と変わらないんじゃないかと最近思うようになった

軽しか売れない！　→　よし、軽の税金を上げよう！

この国の上の方には馬鹿しかいないことがよく分かる

ジジババ優遇政策の結果がこれだよ！

>>3
ヒント：維持費

中古で数万〜数十万の車なんてあっても乗らないだろ
逆にコンパクトカーより高い軽自動車が売れてる時代

昔の、車が必需品だった時代て今となっては想像できないよな
今の携帯みたいなノリでみんな欲しがってたんだろ？
ないとセックスできないとはいえとんでもないわ

>>322
大体こんな感じだよな。運動系のサークルや部活の部長は大体車持ってる雰囲気
理系学部はなぜか原付とチャリが多いな

レクサスを買った俺は異端なのだろうか・・・
高級車でデートしたいやん・・・

そんな事もわかんねえで死んでいくようなバカが最高顧問かよ
よく今までやってられたな

>>302
トヨタを筆頭に自動車メーカーが問題視しているのは思考の問題。
生活必需品としての車は何もしなくても売れるし、
ツールとしての車は用意している。

生活必需品としての車の存在価値を示した所で、
必需品と感じている人は安い車に乗るだけ。

車はすごく好きだけど
車の方はどうやら俺のことは好きじゃないらしい

今の日本より経済状況の悪い途上国でも若者は車に憧れるし、
買えないなら買えないでバイクにこだわったり、ボロボロの中古でもいいから手に入れようとする。
でも今の日本はそんな状況になってない。

組織は上に行くほど馬鹿揃いだからな

>>305
その「本当の車好き」ってヤツは
ＭＴとかスポーツカーとか走る喜びとか言わないような車好きじゃないとダメだけどね

デフレでわかるように今は我慢の時代だからな
節約思考から抜け出すには明るい未来がないと無理

維持費がまず高い
税金、メンテナンス、駐車場代、ガソリン代…
トヨタの86は若者向けをコンセプトとしたらしいが現実は40代以上だろ
買えません

>>333
そりゃ今の時期はスノボに夏は海にキャンプに色々運動し放題だからな・・・(T.T)

>>4
が結論

カイエンの維持費見て爆笑するレベルだし

若者が稼げない社会、若者に余裕がない社会
これらのせいで若者の興味はどんどん安く単純なものになる
まずは若者が希望をもてる社会を作り直さないと「若者の◯◯離れ」は加速するばかりよ

いろいろ企画しても、おそらく上層部を通らないだろう
勝手なプロジェクト、遊びプロジェクトなども全部無駄扱いで
探ることもできないだろうし

趣味・ステータス・憧れみたいなある種の信仰的なものが薄れて
冷静に客観的に道具として目的に対して必要か、コストに見合うかを考え始めただけんじゃないかね
昔は高くてももっと「車は買うものだ」って流れがあったように思う

メーカーがどう頑張ろうが車に興味ねーよ
お花畑の思考で経営してるな
必要なのは安全に使える道具だ

>>346
希望持ったところで車買うかな？

コストに対するメリットが無い。お金も無い。
これでしょ！

年齢ごとに車の値段変えるとかなんか対策できるだろ

若者には還付金で実際の値段より下げるとかさ

>>333
彼女乗せて遊びに行く文系と、自宅まで直帰の理系の違い
理系は真面目なんだよ
なお内定は

インフラが整備されて自家用車に頼らず
人や物を運ぶ手段が増えた事を喜ぶべきなのにな。

>>343
セックスは運動に入りますか？

>>3
そんなの出しても売れないだろ　車って見栄の部分が大きいし
買える奴はなるべく高級に見えるの買うし買えない奴でも買うなら高く見える中古買うだろうし
自動車業界も本気で売りたいなら程度のいい中古はスクラップにして中古車屋に流ないようにしないと

どっちもどっちだろ

ただ、休日のSAとか行くと金持ってそうな若年層ってだいたい外車なんだよね
なぜ外車が選ばれているのか、国内メーカーはよく考えて欲しい

ｶｰﾁｬﾝ俺、お金も時間もなくしちゃった・・・

娯楽、嗜好品の少ない当時から７位って相当ひどいだろ

道路族を飼うだけのための税金が多すぎる、騙されてんだよ

確実にメーカーだわ
ロビー活動で減税するよりも価格を下げろ

タダなら欲しいぞ
つまりそういう事

まともに考えりゃ若者が車さえももてない日本の現状って相当やばい
こんな国がGDP3位ｗ
企業にしか金がない
バッブル終わった頃から給料なんて上がってないのに車値段は２，３倍になってるんだからしょうがねえよ
だいたい中卒中途採用のトヨタの期間工上がりの正社員が年収7,800万ある
そら車も高くなりますわ

>>350
いや希望ってのは経済的に余裕が持てて将来への不安が解消されればってことね
結婚や車みたいに維持費がかかるようなことは特に敬遠するわ

旅行に行く時はレンタカー借りればいいですし

>>362
本体がタダでもなあ・・・

>>357
外車の販売台数は横ばいだよ
ちゃんと統計を見ようね

車は便利だけど、車じゃなきゃ移動できない社会は便利ではない
自分の車が無くても困らないほど社会が便利になりつつあるってことでもある

>>4
すげえ的確過ぎるw

>>336
まさに「何も言わなくても売れる」っていう状況にしないとメーカーは生き残れないだろ？
少なくとも田舎は車が必需品として売れてるから、ここでは車離れは起きにくい
しかし付加価値は望めず安い車しか売れなくなるのが問題となる

となると、生活必需品に付加価値をいかにつけるか、と言う戦略が必要になってくるはずだが
いまだにメーカーは車自体の付加価値に頼って商売してる面が非常に強い
車があるのは当たり前、じゃあどうする？　まで思考が至ってない
だから｢車離れガー」とかいう斜め上の思考になる

>>334
異端というか、大金かけてのバブリー思考がそもそも珍しいわ

自動車税撤廃、保険も国が負担、ガソリン無料
購買者が負担するのは車体価格だけってなら車買うやつ増えるよ

車屋の脳タリンより嫌儲民のほうが若者の車離れに真摯に考えてて笑えるw
持つだけで恒久的に金を吸われるものなんているわけないだろwwwwwwwwwwwwwwwwwww

オレの時は皆ローン組んで走り屋になるかシャコタンに乗るかの２卓だった

車持ってない若者が仮に500万ポンと渡されて
「これで好きなものを買え、ただし用途は交通手段に限る。購入した物の売却は不可」て言われたとして
車を買う人はどのくらいいるだろうか

>>367
販売台数と購入年齢層は関係無いだろ
的外れなレスすんなカス

メリットに対してデメリットが多過ぎるんだよな
・人轢いたら人生終了
・ネズミ取りに捕まったら1万円
・路上駐車レッカー移動で3万円
・車検10万円
・保険年間8万円
・自動車税4万円

車所有しないだけでどんだけ豪遊できるか

旅行に必要か？
車代で地球何周できんだよ

>>366
そりゃガソリン代駐車場代税金車検代は自分で出さにゃ
でも車持ったら楽しいぞー、休日は遠出の美味しいレストランでお食事できちゃう
装備さえ整えば近場の山で登山だ

クッソ高い税金払うくらいなら原付か免許あるならバイク一台買った方がマシ

無くても生活できる都会じゃ
他に金の使い道がないレベルまで余裕がないと
車を買うという発想にならない

>>375
田舎住いだけどその条件なら流石に車買うぞ
スポーツカーは買わないと思う

>>375
善良な若者「そんな、こんな大金いただけません」
不良な若者「は？しらねーし、くれるんなら好きに使わせろよハゲ」

何の意味も無いよね

>>368
カーナビで指定すれば目的地まで自動運転してくれて、
折りたたみ自転車レベルまでコンパクトにできるなら買ってもいいかと思うけど
そんな時代になるには１００年早いか

>>356
20代だが下駄買い物にしか使わないし安くて質素なケッパコ欲しいです
車検代や保険維持費考えると４輪には手が出ない

魅力的な車がどれも高くなった。単純に手が出ない

赤旗　根本　生活保護で検索してください
公明党の根本議員が義母に生活保護を不正受給させていたようです
生活保護削減に意欲を示す自民党・維新の会が創価学会の不正受給に一度たり
とも触れないのは不自然かつ怪しいです

>>371
みんなレクサス高いと思ってるけど安いんだよ？見積もりしたことないでしょ
RX450h買ったけど、乗り出し700万もしないよ？

維持費も3年間無料メンテ、5年間無料保証あってほとんど金かからないし

今でも車持てるだけの賃金貰ってる世帯は当たり前に車持ってるよ
問題は車を維持し続ける事に不安を抱く世帯がどんどん拡大してる事だ
上はどんどん消えていくし市場としては先細りなんだから海外だけで生きて行けるようにしないとダメだろうな

あのさ

テレビってタダで番組みれるわけだろ？

あんなからくりを使って

タダで車乗れるようにならないのか？

たとえば内外に広告つきの車をタダでレンタルできるとか

あるいはマイカーっていうか個人乗りが無理ならバスでもいいよ　バスをタダにしろ

テレビがタダで客から金とってなくとも社員の平均給与が年1000万とか超えてるんだぞ

それなら同じ手でなんでもタダにできるだろ

こういう時代でもスズキからでるハスラーは売れると思う
あれは色んな面で良いとこ取りしてるから
コスパを求める時代に合ってると思う

スマホとタブレットに流れた

車の名義が書き加えられた瞬間価値が半値以下
乗らなくても金を食いまくりで売れないと嘆くだけ無駄よ

表向きの発言と内心ってあるじゃん

>>377
そうは言うけど、多分車に使わなかった金が別の遊興費で消えるだけで豪遊はできないと思うよ
自分も車持ってるけど持ってない頃と持ってる今と比べても生活レベルはほぼ一緒だもん

>>388
どっかいってよ
まあおれは７００万あったらレクサスなんて買わないけどね

>>368
それは都会だけであってそして都会では昔からそうだったろ
だから全然それは理由にならない

税金高すぎなんだよ
本体より維持費のほうが高くつくとか馬鹿みたい
都会に住むなら普段電車と自転車でたまにレンタカー借りたほうが圧倒的にコスパいいから

必要な田舎住みの人が軽買い続けて
圧迫したクルマ会社が恨まれる
という未来が見えます

>>370
あんたの言っている事は漠然とし過ぎ。
生活必需品としての付加価値って何だよ。
自動運転とかそういう事か？具体例を挙げろ。

都会も田舎も両方において、今の車の価値観は、
自由に移動できるならば最も安いコストで良いというのが主流。
その答えが都会では電車やバス、田舎では必要最低限の機能に絞った軽。
車離れを起こした日本において、それ以上の付加価値があって車が売れると思かね？

お前ら本当に貧乏人なんだな

>>209
その頃には政府がガッツリ取るだろうな

後の世代には意地でも金を回さないよやつらは

そういや車ってどんどん生産されてるのに何で中古ってあんなに高いままなの？
売れそうにない型落ちは海外に流すよりメーカーが国内で配りゃいいじゃん

>>42
？

>>241
86までなら頑張ろうぜ…

>>396
別にレクサス買えなんて言ってないよ
車は安いんだよって言いたいだけ
カイエンでも最低グレードなら800万だよ

>>400
少なくとも中古の軽より安い新車の軽を販売すればバカ売れすると思うんだが
人件費が高すぎて作れないのかね

トヨタに怒りを覚えたのは

エコ替え　からだな

なんだあのCMは　まだ乗れる車をエコだから乗り換えろっていうのかよ

乗れる車を捨てるのはエコじゃないだろ　エコとかいいながら乗り換えで金まきあげたいだけだろ

トヨタは詐欺企業じゃねーか　あれでもう俺のトヨタ疑惑は決定的になった

維持費が年間50万くらいかかるんだっけ？
つらいな

>>388
＞維持費も3年間無料メンテ、5年間無料保証

まぁこれってもともとほぼタダなもんだしな

政府に意見言える立場なんだろ、トヨタのトップってさ

車を持ちにくくする税金をどうにかしろよ
あるいは車重1t切ったり排気量1000cc切ったりする車を作れよ

フォードはエコブーストで頑張ってエンジンオブイヤー2度取ってるじゃない

年間50万は辛いけど月にして4万だからそこまで痛手じゃない

>>407
仮に出来たとしても、中古の軽より安い新車の軽の中古が出回るようになって、
中古の価格が下がるだけだろ。
そんなものは一時的な効果しかない。

税金なんとかしろ
あとデカ過ぎて日本の道路事情に合ってない
軽が売れる理由を考えればすぐわかると思うんだけど

賃金と手取りと正社員の座が
若者から離れていったんだよ
トヨタならわかんだろボケが

新車は初期不良が怖いからな
ある程度走って実績ある中古のほうが人気がある
と思ってる

金よこせや
税金高須木

年間50万が不満なら軽に乗ればいいし
免税したことで他に負担来たら嫌だな

CMに使われる曲なんかもオッサン向けやしなー

日本人の車離れが深刻だから
今じゃ自動車メーカーが日本離れして行ってるけどな

何作っても売れるのは軽とプリウスなんだからそれで良くね？
わざわざジャップに車売る必要ないだろ？

仕事がらみを除いて一月何時間乗れるか
維持費は、ローンは割に合うか
割に合わなかったら買い物としてはちょっと

とりあえず車検制度をなくそうか

>>3
５０万なら普通に中古買うよ

非正規とか無職とか・・・
どんだけテレビに乗せられてるんだよ
お前らの周りに非正規や無職なんていないだろ？

>>424
　　, 。 　
　（　々ﾟ）　　お？喧嘩すっか？お？
　し　　Ｊ　
　 ｕ--ｕ

学生の頃の一番車を持っていて楽しい時期に乗れない奴は人生損してると思う
まあそこで楽しんだら後は必要無いけどな
家族の為にミニバン持ってたけどFITで十分だわ
どんどん小さく安くなっていく

車は増え過ぎたんだよ
若者は車社会にウンザリ

今は将来が全く見えないから大多数の若者はローン組めないんだよ、借金出来ないのに車なんて買える訳が無い

基本引きこもり趣味のおっさんだが
クルマは移動できる趣味の部屋という認識だな
一般庶民の個人が機械内部の操縦席から
自在に操れる機械の移動体なんてないし
モビルスーツとかあればそっちの方が面白そうだけど
まあちょっと高いけど結構楽しいもんだよ

>>422
マトモにメンテしているユーザーならば車検は不要かもしれないが、
ガソリン入れれば走ると思っているマンコが居る以上、
車検制度そのものはあった方が良い。

今の法定費用が適正かどうかは別だけどね。

１０人居たら６人が派遣・パート・アルバイト
残り４人の半分が肉体労働者
２人が頭脳労働、つまりきみたちが想像するごく普通のサラリーマンだ。

米国では車持ってたしドライブも糞楽しいけど
日本で持ってても峠攻めるくらいしかすることないだろ？

車なんて元から移動手段でしかねえだろ
時代が持て囃しただけ

今どき正規雇用だろうがローンというのはありえないだろう

車離れってもモーターショーは90万人くるんだろ？

東京への一極集中を是正して
ガソリン税無くして高速無料化したら売れるよ。
良い車欲しいけど、維持費考えると無理だわ。

有職者もいつ仕事なくなるかわからない時代だしな
ローンなんか組むわけないだろ

必要ないからだろ？

お前ら本当にそんな不安定な仕事についてるの？
もしかして大企業のリストラが本当に首になると思ってないか？

子会社に転籍されて給料はちょっと安くなるけど別に首になるわけじゃないんだよ

バブル期は猫も杓子も持ってたけどな
学歴ない奴も稼いで俺カッコいいアピールしてた
F欄大つぶせばまた売れるんじゃね

>>4
これこれ非正規４０％でどうしろと

頑張れホンダ、マツダ、スズキ、ミツビシ、ニッサン

金がないだけ
余裕あれば買うわ

自動車メーカーの本気が感じられない。
売る気ならクソみたいなで税の撤廃を訴え、クソみたいな道路を整備するよう訴えるはずだろ。
やる気がないんならやめちまえ

車の変わりにバイク買えば良い。
2人乗りもできるよ

もうバイクと自転車のインフラ整備に金かけろよ
車業界はこんだけやってもらってるのに嘆くとか甘え

>>4
お金ないよー(´・ω・｀)

単に人や荷物の移動手段と化したのが問題
さとり世代だっけ？何かと理由つけて消費に夢がない

免許も更新すんの止めた

何度も書いているように週末になったら幹線道路も高速もめちゃくちゃ混んでいるよな。
今の道路事情でこれ以上車を買えって頭がおかしい。すでに飽和しきっている。

アスラーダ作ってくれたら買うよｗ

単純に景気が悪いから
じゃあどうしたら景気良くなるのか？そんなことがわかれば政治家は困らないんだよな、終了

とりあえずは馬鹿みたいに高い維持費・車検・駐車場代などの値下げから変えるとか
でも値下げしようとすると、既得権益層の猛反発にあうんだろ、ほんとどうしようもないな

>>408
乗れる車を廃車にしたら無駄だよ

けど、普通は下取りに出すだろ？
エコ替え出来ない層が乗りつぶしてくれる

視野が狭すぎるよあんた

月２万円くらいでレンタルして欲しいわ

３年乗って７２万だから、メーカーも十分儲かると思うんだが

アニメを見るから人生がダメになるのか
人生に失敗したからアニメを見るのか

昔は>>426みたいな若者は借金、ローンしてでも車買え！楽しいぞ！って風潮があったし、
それに騙されてた若者が多かったんだろう

これ単純に学生のローンのせいじゃね？

>>10
ジャアアアアアアアアアアアッップゥｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>3
タタ自動車が作ってるけどあんなもん乗ってられねえ

派遣でコストダウンを図った売国奴を生み出した企業が良くこんな事言えるな

ローンで買うという感覚が理解できない
完済するまで自分のモンじゃないものよく乗る気になれるな
まぁ維持費考えたら一括で買っても自分のじゃなくて国のものって感じだが

>>408
もうひとつ

石油は使ってしまえば元に戻らない資源だが、製造にかかる電気・金属は再利用可能なものも多い
現代人が節約すべきはどちら？

>>460
派遣さえやとわないホンダや日産が正しいのかな？
トヨタの国内生産比率は日本の自動車メーカーの中でダントツで高いんだけど
そんなこともしらないんだろうなあ（笑

>>462
石油で、電車に乗るべき

>>453
知りもしないで偉そうに言いたいだけだろお前

エコ替えってのは旧車を誰かが乗ることを前提としてないんだよ
乗ってたらCO2削減にならないだろうが
代替えとしてCO2排出量の小さい車に乗り換えることがエコ替えの大前提だ
バカかよ

あれで86とか頭おかしいだろ？

同窓会いったら普通車俺だけだったなみんな軽かバイク
インプだからみんないいなーとかいってたけど高卒の俺より金ないのか

・ガソリン高い
・保険高い
・税金高い
・高速料金高い

車は実用品から鑑賞品にかわったんだろ

>>456
実際楽しいしな、今は金返すのでヒイヒイ言わされるから勧めないけど

>>419
ネット広告増えてるよ
それに子供に対してはドラえもんでとにかく名前だけでも覚えてもらおうとしてる
それに賛否はともかくシャア専用、公式痛車なんかも

>>464
なお電車の動力も火発で賄っている模様

単なる移動手段ってことに気づいたから、見栄なんてキリがないからな
車、時計、服、見得張ったところで所詮全部中国産。
それか、タグだけイタリアで付けてイタリア製の服とかな。
価格以上の価値がないって事に気づいたんだよ。

子供の頃、ディズニーランドでワクワクしながらゴーカートに乗り込んだら
レールの上を走らされれるだけでビックリしたな。あれと同じ感覚だろ今の車社会って。

なんつうかくだらない。よっぽどのDQN低学歴じゃないと楽しめないだろうな。
どこいったってくだらねえ第三セクター公共事業の遺物ばかりだし。自由度が低すぎる。

>>465
>>>453
>エコ替えってのは旧車を誰かが乗ることを前提としてないんだよ
ダウト
>乗ってたらCO2削減にならないだろうが
CO2排出量は増えるに決まってるんだ
その増加量を少しでも減らそうとしてエコじゃないんか？

>>463
派遣の問題を自動車産業界だけの問題だと論点をすり替えようとするなんて、
まったく君は賢いなあ（笑

>>391
気になったので記事を探してきた
http://rocketnews24.com/2013/11/23/390386/
> 価格についてはワゴンRより多少上になるが
う〜む
悪くないがしょせん今までの車だな

今の若者は初めから自動車に近づいていない

とりあえずトヨタやレクサスはお姉ちゃんがイマイチだった、この辺から何とかして欲しい。
可愛い子がいないと困るんだよ、やっぱ可愛いほうが良い。割と可愛かったのはルノーとテスラかな。

正直、日本人自体が車に対してどうでも良い感じはするよな。
デザイン一つ取ってみても日本車以上に優れてるのは世界には無くなったよ。
レクサスのＩＳとかあんなデザインを良く大衆車に取り込んだなと。
逆にドイツ車はマジで酷くなった。家電かと思ったわ。
そんな状況でなぜかドイツ車が日本で市場を拡大するとか言うわけわからん現象が起きた。
日本人は車に興味なくて家電がすきなんだよ。だから今のドイツ車が売れる。

>>472
でもほら、回生ブレーキもよく効いてるし、電気の作り方さえ変わればまだ先があるじゃない
化石燃料燃やす発動機よりは今のところマシかと

市場が飽和した
技術革新で耐用年数が長くなった
車以外の趣味が増えた
車産業にぶらさがる人口が増えて購入維持が高コストになった
以上終了

>>479
そんなこと書くとBMW持ちが顔真っ赤にして書き込みしてきちゃうじゃない

たぶんメーカーが労働者から離れたが正解

>>482
だってダセェもんはダセェもん。ネームバリュー抜きにすると家電だろあれ。

給料が離れていってるのに値段維持費等がちっとも離れないから近寄れもしない

若者は金がないっていうけど、昔の若者って実際のところどうだったの？
バイトの時給も時価で考えると今より高く、大学サボってバイトに明け暮れてて
そんなんでも就職もらえるくらいイージーだったの？
それとも好景気で親が金持ってたとか？

今の若者が別の事に金使いすぎてるとかではないの？
タバコが値上がりしてそれに圧迫されてるとか

夢も希望も離れたよね

維持費が高いのはメーカーのせいではない。
業界は政府に圧力をかけるべき。

は？中卒？若者が減ったが正解だろうが

車を売りたければ
日本に工場戻して
日本に法人税払えばいい

景気が悪い
職があって
そこそこ金を持てれば
買う
デザインでも機能でもない
景気悪くて職と金がないだけ

トヨタが離れさせたが正解
トーションビームばっかつくってんじゃねえ

お前ら、今はニートやフリーターだから車買えないけど
年収500万の正社員だったら買うだろ？
そういう事だ

高いし運転してても退屈な車ばっかじゃん
毎月情報誌買ったり貯金したりして86に期待していたけど、実際200万で買えるのはゴミみたいなドンガラでしたよね
もう新車なんて要らないわ
貧乏は大人しく中古買って乗りつぶします

安部礼司みたいなメーカー勤務のサラリーマンが日本人の平均だと思ってるのかな

>>491
ホンダの悪口はやめろ！

若者は車以外に金を使う
メーカーは高いもん売りたい
まぁ、両方だね

しいていえば若者の車離れ
今の若者って車に魅力感じてない
それは欲しくないということじゃなくて
あの馬鹿げた税金（ガソリン含む）がを払うくらいなら
ほかの事に使った方がいいでしょ、と考えてるようだ
まあ別にそれはそれでいいんだろうと思う

だから初期費用は関係ねーって何度言えばわかるんだよ

>>486
車の魅力というか価値も下がっているのは間違いない
それに、収入があっても安心して使える環境が無いと買いづらい

車って女と一緒だよな
もう必要とされてない

ここ20年で会社への拘束時間も給料の低さもクルマに乗る際のルールもインフラも

何もかも変わってしまったのに

だから言ってみれば
売れないのはメーカーは悪いわけじゃない
ただ車体本体がもっと大幅に安ければ事情は違うかもしれないが
しかし車の値段って結構適正価格だと思うし無理だろう
メーカーは政治に圧力かけてくれ

>>4
ジャップの老害はこれを見ない聞かない言わない


マジで死ねジャップ

あの維持費の税金が凶悪だよな
あれが大幅に緩和されれば購入者は確実に増えるよ
まあ奇跡的にそうなっても他の税金が上がるから一緒か

初代シルビアの新車価格がだいたい200万前後
当時の大卒初任給が17万くらい
で、ローン組んで買ってたんだな馬鹿だから

今どきの若者はちょっとお利口になっちゃってんだよね無駄に

女って言うより麻薬と同じ
確かにキメるとぶっ飛ぶけど永続的に金を払い続けなけりゃいけない

年寄りに金が集まったというのが正しいな

日本中で迷惑してるだろトヨタ生産方式

>>505
だいぶお利口になってるね
良く考えたらおれらの時代と税金はなんら変わっちゃいなんだよな
それでいて高卒が多かったからみんな手取り15万くらいの安月給
それでもすぐ車買ってた。今考えたら恐ろしいよな

　車は買えなくてもスマホに月々6000円以上突っ込んでるんだから、ライフ
スタイルの多様化ってことでいいと思うけどね。

>>486
氷河期の直前、つまりバブル期の学生連中のデートは車でドライブが前提条件
就職は学校のランクにもよるけど学生が数ある企業から選べる立場

タバコ代は俺が高校の時はハイライトが200円で工場のバイトが800円

>>509
昔は終身雇用って安心感があったからじゃないの
先行き不安このご時世に、ローン組んで買うわけがない

車ヲタって聞いてもないことを得意げにベラベラ喋って
やれどことかこのメーカーはクソ、MTだFRだ走りが云々
このスレにも湧いてるようだけどはっきり言って気持ち悪い
離れた？近づきたくないの間違いじゃないの？

金の使い道が増えて、自動車だけに投資してステータスを競う時代は終わった

>>509
それでバカ高い保険やらリッター5とかのハイオクとかあげくに改造までしてたんだから
いったいどうやって維持してたのか

>>160
昔は給料上がるの前提で買い物できた
今はそれができない
同じお金がないでも中身が違う

この板は本当に貧乏人が多いのかなあ
自分の周りにまったくいないから信じられん

>>512
ちなみに終身雇用って団塊の世代だよ

先行き不安ってプレッシャーでローンを組んでまで大物を買いたくないって心理は確かにあるよね

中古車安いけど駐車場と保険代高い
２５０バイクはもってる維持費安い駐車場０円保険月５０００円くらい

国民総水呑百姓
米を作るのに安い賃金で大地主に働かされて米は食えない

派遣会社の役員が10台くらい買えば良い話

安い車を作らないのは単に利幅が小さいからだろ
安物ばかり売れても金入ってこないしな

借金のリスクが高くなりすぎた
車に対する憧れや需要が昔ほどなくなった

このダブルコンボ

ｈｙｔ

>>4
ほんこれ
欲しいか欲しくないかなら欲しいんだよ
けど維持費やら保険やら考えると贅沢品過ぎる
だから軽でいいやとになり、そんな生活続けてるともう車なんて足でしかなくなる年齢になる。その頃にはいい車で見栄張ってもしゃーないんだよね、それかできるのは小金持ち以上。
金持ちの道楽だね

>>525
昔の方が通貨価値に対して車の価値がべらぼうに高いし若者も貧乏だったんだがみんな借金して買ったんだよ
今後も経済成長していくという明るい希望があったし車は憧れの的だったからな
金が無いだけで論じられる問題じゃ無い

>>229
んなこといっても都内の私大に通う金持ちボンボンは高級車乗りまくってるじゃん

車庫入れ出来ないから運転してないわ
何でハンドルの角度とタイヤの向きが一致してないのさ

ランエボに乗ってるようなピザとかのクルマオタを嘲笑したあげくに>>278のリア充しか残らなかったんだろ。

借りに欲しくて中古車買ったとしても維持費がなぁ
今じゃ3ナンバーのセダンやSUVに外車が軽より安く売ってる
ちょっと前まで軽は2台目か貧乏人の乗り物的な扱いだったのに今じゃ車すら要らないなんてな

>>526
娯楽の多様化で車自体の存在価値が下がってるよね
必死に金貯めていい車買うくらいなら、日々のちょっとした贅沢に金回したい
でもあぶく銭ありゃ買うけどな無いけど

つうか車がいらないのなんて東京だけだろ

>>532
大阪も要らないと思う
俺は広島市だけど要らない
遊びはレンタカーで十分

20年前には存在してなかったものに家計を取られてるからじゃね？単純に
給与増えても車業界に金が回るとは到底思えんよ

>>526
それよ
老人ばかり増えていく現状でおもちゃに散財して楽しめるかっての
散財するのは成功できたら。そんなやつばっかだと思うよ

　田舎だって、レンタカー前提ならご家族様でも自家用車は軽で十分だし。
というか、デカいの1台より軽2台って感じ。

車の値段も上がったけど、最大の理由は維持費だと思う
アホみたいにかかる税金に保険料、ガソリン代etc
車持たないだけ(必要な時はレンタカー)で大幅に金が節約できる

車ヲタは減ってるな

そもそも、若者の総数自体が大分変わってるからな
既存市場の縮小は大体少子化に原因がある

車の値段やガソリン代は別にいい。
自分が好きな車を好きに動かすんだからな。

けど税金とか車検とか駐車場代(駐車場に課せられてる税が重い為に駐車場代も高騰)とか無関係な出費のせいで納得がいかず車を持たない、というのが本音。

酒も同様。

車なんぞ走ればなんでもいいだろ
中古で20万円のやつを買っとけ

【トヨタ】車売れないから媚びてみた【アクア】

>>196
>>183
つまりどういうことなんだ？
馬鹿に分かるように説明してくれ

>>532
普通に生活する分なら政令市はほぼなくても問題ないと思う
中核市とかでも市街地ならなくてもいけるかも

>>4
ケータイとネットとパソコンを捨てればローン組めるんじゃねえの
30万ぐらいの中古なら買えるだろ

駐車場代でぐじぐじ言ってるなら田舎に引っ越せ
田舎の若いのは車かバイクが無いと働くこともできないんだから必ず持ってる

「若者から金が離れた」じゃなくて「田舎から若者が離れた」が一番デカいと思うね

>>545
何で車の為にそこまでせにゃならんの
バカじゃないの

ディーラーを廃して整備性のいい車と交換部品をAmazonで売るくらいの革新でないと

>>544
　神戸市北区とか浜松市天竜区とか静岡市葵区とか……。

今は短時間レンタカーの使用率が凄い伸びてんだろ

>>543
車に限らず、時代を経ると前よりも良いものじゃないと買い換えてもらえないから
どんどん新機能が開発されるし、勝手にオプション付けて高くなる一方だ

でもそれが度を超すと市場が望んでる水準を超えて進化してしまい、
本当は不必要な豪華な付加価値にお金を払うというムダが生じる　←これが今の車

そうなっても巨大メーカーは金儲けしないと回らないので、市場が望むような
素朴なものは今さら作れない（退化するわけにはいかないから）

とここまで市場が成熟すると、単純な機能に的を絞って狙いを明確化し
安く提供する新興メーカーが進出するスペースが生まれる　←これが破壊的イノベーション

巨大メーカーが提供する複雑・高価なものと、新興メーカーが提供する単純・安価なもの
のギャップが大きいほど、巨大メーカーはニーズに着いていけず、シェアを奪われることになる

TOYOTA「お前ら車買えよ」

ワープア「金ないよ」

TOYOTA「無いなら稼げよ」

ワープア「職くれよ」

TOYOTA「じゃあ雇ってやるよ　死ぬほど低賃金でな　だから車買えよ」

ワープア「金ないよ」

TOYOTA「無いなら稼げよ」

ワープア「もうめいっぱい働いてるよ」

TOYOTA「めいっぱい働いてるなら金あるだろ」

ワープア「無いよ　薄給だもん　給料上げてよ」

TOYOTA「ふざけんな　コストダウンだ」

ワープア「じゃあ車買わない」

TOYOTA「なんで？　全然理解できない　これがゆとりか」

マスゴミ「若者の車離れ」

>>548
そこは例外だろ…

こないだ東京モーターショー行ったら車欲しくなったわ
免許すら持ってないけど

>>533
大阪で要らないの大阪市とぎり堺ぐらいだけ

>>550
白物家電で顕著だよね
コモディティ化

ためしに1を声に出して読んでみよう
北朝鮮みたいだろ
これがトヨタ教だよ

奈良市でさえクルマ無しで充分生活可能なのに
大阪がそんな田舎なわけない

若者が金から離れて
企業はそれを直視しないでいるって感じ？

大層。

新型ハリアーの開発者インタビューで
20代から30代の若者をターゲットにしたとか書いてたけど
20代から30代の若者で300万近い新車を買えて
その後も糞高い維持費払って維持できる奴らが
どれぐらいの比率で居るのかちゃんと調べて言ってんのかと

>>547
それいいね
思わぬ故障で10万単位の金がポンポン飛ぶ現状はいかんともしがたい…

車なんか儲けを得る道具や商品であって、そんな物に夢やロマンを語られても困るし。
まぁ経済産業省と経団連のおかげで自動車業界は守られてるから上から目線ですな。

>>558
直視も何も、トヨタがテメーのしてる事の的逸らす為の恒例行事さ
外国人研修制度悪用して非正規雇用ゴリ押しして、
いまだに幾許かの輸出台数抱えつつ雇用盾にして補助金や減税で円高凌いだ自転車操業だよ

どの面下げてこんなニュース書かせてるのかと思ったらやっぱチョンケイｗ

商品が売れない理由を消費者に押し付けてんじゃねえよ、何がおもてなしだよ

お前らトヨタに親でも殺されたのか？ｗ
外国から山ほど金を稼いできて日本に納税して、雇用も生み出すこの上ない愛国企業だと思うがｗ

俺はお金が無いからね、マイカー買えないし、自転車＋カーシェアでいいやってなったの。

あと、車は自転車と比べていざという時歩道走れないのが地味に不便だったりする
交通の流れの中で動かないといけないから結局、自由じゃないじゃん。

>>565
色んな方面でトヨタ叩いてけば通って風潮だからな

人が運転しないと走れないような欠陥品作ってて何言ってるんだ
さっさと自動車作れ、ただの車なんていらないんだよ

自動車業界は一番グローバル化が進んでて
日本はもうメインマーケットじゃないので

>>565 殆ど税金納めてないよ。
消費税輸出還付金などで。

？の前も近いけど・・・

>>565
国庫補助全て返上してから同じ事言えや提灯持ち

>>569
いまだにレート依存激しい乞食企業が最大手なんだがｗ

>>3
自動車メーカー勤務の俺が答えてやるが、作れないから。日本の法規、保安基準を満足する車を50万で売って黒字になるメーカーは世界中どこにも存在しない

>>565
雇用をぶち壊すように国にけしかけといて自分だけええカッコとかクズすぎｗ
会社は儲かっても賃金は上がらなかったもんなｗ

86とかめっちゃ欲しいけど

駐車場だけで月4万くらいするしこれに燃料代、保険料、車検とか考えたらやっぱ維持してくの無理ですわ

ちなみに業界中位のうちでも大卒40歳なら850〜900万くらい貰える。高卒でも40歳700万くらいありそう
トヨタならもう100万200万高いだろうな

>>573
トヨタはベースアップもボーナスアップも両方やるつもりですが・・・
ニュースくらい見ような

お前ら車欲しいけど金ないならタタでも買えばいいじゃん

>>576
さんざん悪影響与えておいて強請り集り繰り返して息してる企業がいまさら何？
国内の生産規模縮小するってニュース知らないのか

,．- ‐── ‐- ､
,r'´ 　 　 団塊　 　`ヽ 　　　お前たちは恵まれてるんだ！
,ｲ　　　　　　　 　 　 　 jﾄ､ 　　だから1000兆円の国の借金はお前に頼んだぞ
/:.:!　　　　　　 j　　　　　i.::::ﾞ, 　　更に税金10％あげて、俺の面倒を見て、敬え
i:.:.:| 　 　＿,, 　 　,､--､　 !:;;;;|　　老人が遊ぶことで景気が回る、福祉は削減するな、むしろ増やせ
|;;;;j　,r''"二ヽ　　 r'⌒ヽ　 !;;;! 　　これからはシニア向けの街づくりだ、シニアを店に呼ぶために努力しろ
,ﾍ;;i!　,,_r ･,ﾝ.:!　　{〈･_,>､,, jﾍi! 　　自動車は遅く走らせ、自転車は車道を走れ！老人の為に歩道を整備しろ
〈 j>j､ 　 "´, ｲ　　　`ヽ　　,':::〉!　　老人から出された苦情は本日中にでも改善しろ！　なんだ、お前元気ないな
`ゝ.｀, 　 　 ﾉ､__,入　　　j::rソ　　 どうして家を買って結婚して子供を産まないんだ？
｀ﾞi　　 / ,r===ｭ, ｀,　 '.:〔_ 　　最近の若者は全くクズでどうしようもないな
}!　 !　i.:::::::::::.:! ;!　 .!::::j::｀` ー----─r- ､
, ｲ.:ﾄ､ 　 ﾞ===='′　,ｲ!:::::!::.:.:.:.　　 　 　 ﾞ,　　`ヽ
_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´　,ﾘ::::.:!:::.:..　　　　　　i.　　　 ＼
,.r'´　 /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´　/ノ.:.:.:.:.::!:.:.　　 　 　 　 |　　　　　!
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>>463
＞トヨタの国内生産比率は日本の自動車メーカーの中でダントツで高いんだけど
＞そんなこともしらないんだろうなあ（笑
比率ｗ
3割前後の比率がダントツで高いなんて大嘘にも程がある
マツダやスバルの国内生産比率知らないフリかｗ

トヨタのキチガイって必ず息する様に嘘をつく

どんだけトヨタ嫌いなんだよｗ
トヨタを叩いてもお前らの境遇は変わらんよ？

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llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll,、　　 ﾞ~',,iiiiillllliiii,,,、　　_,r!lllllllllllllllllllllllllllllllllllll
llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll,、　　 .,lllllllllllllllllll,`'-／　 ﾞ!llllllllllllllllllllllllllllllllll|

>>576
ベアの額は出たんか？
ニュースを良く見てるであろう君なら答えられるよね？
500円でも上げたことには変わりないとかしょっぱいオチじゃないだろうなｗ

>>176
国産で車両価格300万ったら結構な高級車だったよなー、バブルの前は
今は無意味に排気量デカイし車格もデカイし大衆車レベルでもお高いしね

20代30代から金（昇給）が離れた→女が離れて個になりだした→そしたら子供も減りだした
若年層犠牲にして中高年を守ってきたので当然ジジババだけ減らない→少子高齢化、企業は海外販路開拓へ
社会的要因があり、さらに制度的にも金食い虫のぼったくりだらけ
そりゃ離れて当然だと思うな
都市部に若年層集める政策だったのかなとか思ったけど

新車をバンバン買ってた時代なんてバブルくらいじゃねーかｗ

正社員だけど手取り13万ですし

最近の車が活躍する漫画とかアニメ作ればアニオタに売れるんじゃね？
あいつら旧車が活躍する漫画見て自分がその登場人物になった気で乗り回してるじゃん

只々維持費 これにつきる

今年は新車販売台数が過去最高
自動車業界は若者の車離れと騙してもっと儲ける気だよ

お互い逆方向に離れた

欲しがりません
永遠に

＞「ハンドルを握ったときにワクワクするクルマをつくりたい」

これが没落の原因だな。
アウトドアじゃなく生活必需品として売ることを考えるべきだった。

>>572
ねえ何で諦めるの？作れない物を工夫して作るなり法改正を訴えるなりすれば良いじゃん
本気で困ってないんでしょ高給自己紹介始めちゃう馬鹿だし

　　　　　　／" ￣￣￣ "＼
　　　　 ／　　　　　　　　　　＼
　　　／/　団　塊　世　代　ヽ＼
　　///　 ／＿＿""＿＿＼　ヾヽ 　　　　ネットでいくら騒いでもムダ
　　i//　　／＿＿""＿＿＼　ヾヾi 　　　　政治家は票になる俺らのことしか
　　|/i　　 ／　　 l i l　　　＼　　ヾ| 　　　　見てないっつーのｗ
　　|/　　　 ＿'"＼__／"'＿　　　ゞ|
　ｒー、　 《 ●>　 ハ　 <● 》　 ,―、 民主も自民もも結局、多数派のことしか頭に無ぇよ
　|/＼　　　　 _／　　＼_　　　　 /ヽ|　　結局、おまえらは団塊の奴隷なんだよ
　.||　|　　 ／l＿　　　 ＿l＼　　 |　||
　 し、　　|　 ￣＼__／￣　|　　、／
　　　|　　 |　　,―-ｖ-―,　|　　　| 　　 　　　年金も払えよ 　たくさん払えよ
　　　.|　、 ヽ　 "ニﾆニ"　/　 ,　| 　　　　　　　６０兆円じゃﾀﾘﾅｲ！
　　　　＼＼　　＿＿＿,　 ／／ 　　　　　お前らが貧乏になろうが知ったこっちゃねー
　　　　　 ＼＼　　　　　／／ 　　　　　　ワシらが死んだ後苦しめｗｗｗｗｗ
　　　　　　　 ＼＿__＿_／

★団塊の世代のまとめ

・自分たちは終身雇用・年功序列の階段を登ったが後の世代に対してははしごをはずした。
・自らの地位を確固たるものにするため派遣・アルバイト等を積極採用し下の世代を育てない。
・成果主義という名の賃金抑制策を導入し下の世代同士競わせ疲弊させる。
・借金で身の丈以上の生活を満喫し逃亡。返済は連帯保証人の下の世代。
・乾いた雑巾をしぼるように下の世代から集めた年金でのんびり暮らす気マンマン。

90年代の車を再販すれば確実に売れるよ

車買わない奴は発展途上国より貧乏
車＝ステータスだと思ってる奴の思考は発展途上国並み

>>594
作れないよ。作れるなら日本に限らず欧米でも50万の車が溢れかえる。後退する方向の法改正なんて有り得ないし本当にバカだな

>>3
軽トラ買えよ

車買いたいけど維持費大変
ー＞そうだ軽にしよう
ー＞男が軽にのるとダサいというステマの存在
ー＞じゃあ要らね

トヨタって世界的に製造業をぶっ潰した張本人なのに自覚がないのかな？

>>598
だから困ってないんだろ本気で困ってんならそれでもやる
そーやって出来ないって決めつけちゃう軟弱なクズだらけなのが今の日本のメカニック

クルマは娯楽のひとつでしかなかったのだろう
維持費が高いのは車検屋と保険屋を養うためだろうけど
自動車メーカーひとりじゃ背負いきれないだろさすがに

>>10
ほんとこれ

中核市以上の都市では必要ないな

>>603
車屋は車屋で、維持費に見合ったライフスタイルを提案できなかったっていう責任はあると思う。

>>603
維持費が高いのは最大手がお役所とズブズブだからだ
利害関係者の規模拡げたのにも大きく加担してる

全て自己責任

>>602
お前が言ってることは1+1=80ってのと同じだぞ。ほんと大和魂は無限大の頃から進歩ねえな

>>3
50万なら状態の良い不人気色の中古車買った方が良い

マジレスすると電気自動車で出来れば自動運転車なら買いたい
何故なら維持費と事故リスクが段違いに低いから

そりゃショールームに車のこと知らない新卒の女をたくさん配置してるような
軽自動車の会社が業績伸びてるような社会じゃ、まともな車は売れんわ

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀) 若者が車から離れたのか、メーカーが若者から離れていったのか
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

もっかい安いコンパクトスポーツ作れよ
86はなんか違う
安くはないし新しくないんだ
S2000が200万以下だったなら不便な車でもみんな買っただろうに

>>608
そうか？けっこう的を得てると思うわ
だって新古車とかいう意味不明なクルマが売ってんだもんおかしいよ

売り上げ目標から価格設定しすぎ

金がない

年間で持ってかれる金額が異常
デフレなのに車体価格もおかしい

>>608
客はワガママだからな
でもその客がいなくなったからお前らが困ってるんだろ
ちなみに客は全く困っていない

金がないだけでーす

>>608
ガラクタ扱いされてるタタの安モノが欧州基準クリアしてる現実知ろうな
既得利権を手放したくない奴がゴネてるだけなのもう世界中が知ってるよ

>>617
確かに大して困ってないよ。売れないつっても国内事業はこれからもずっと黒字だろうし。そりゃ国内でもバカ売れするに越したことはないけどね
結局お前らは「国内で俺たちが車買わないと一番困るのはお前らだ！」って思いたいだけでしょ？

>>613
86はいいと思うし欲しいわ
ただモデルチェンジするごとに肥大化していって値段もドンドン上がっていって
俺が買える頃には別物になってると思うと寂しいわ

高級車志向になったため若者が買えなくなったとか

税金が若者を車から離したんだよ

>>588
仁Dがアニメ化してゲーセンにゲームが出てきた頃に俺の周りは皆ハマってて
こぞって免許取り行ってランエボやらRX-7やら買ってたな（年齢は20〜22だった）
あんな感じのブームが起こるような起爆剤が出てくればまた売れるようになるかもね

パソコンが安くなったみたいに車も安くなれば買う人が増えるよ

おかねください

金ないんだから車も中国産の安物とかにしないと無理だろ

>>620
＞ 結局お前らは「国内で俺たちが車買わないと一番困るのはお前らだ！」って思いたいだけでしょ？
なんとも思って無いんじゃないのかなー
みんな車よりスマホの新モデルの方が興味あるし

昔の若者を知らんから滅多なこと言えんが
今の若い奴は本当に金持ってないぞ
大卒の30過ぎでアルバイトなんてあり触れてるし正規雇用でも400万超えてなかったりする

クルマメーカーは不動産と行政と提携しなよ
駐車場はここで家はここでクルマはこれなら駐車場台1万円引き！
みたいな
トヨタと三井が提携するだけで一瞬でできるだろ
お出かけのときもこの駐車場なら半額！
もできるだろ

>>628
少なくともこのスレの一部は何とも思ってないこともないでしょ。俺にこれだけ安価つけるんだから。俺はその一部に対して言ってんの
まあ、86も買えない貧乏人の声ってのはメーカーには届きにくいんすわ。そんな状況、お互い不幸だねー

ヨーロッパなんかと違って車の話題がメディアに出ないじゃん
車の魅力を伝える努力が足りない
あと単純に乗りたい車がねえ

>>631
思ってないよー
このスレがなければどうでもいいレベル
車に限らずニーズに会わない方向の努力はやめなされ
小手先はやめなさい
ってのは常々思ってる

この豊田英二って人は世襲でトヨタ社長、トヨタ最高顧問までなって
100歳まで生きるラッキー人生で相当いい思いしたんだろうな
羨ましいわ

ジジイ共は保険が安いからな
バイクと車2台もったりできる

若者は無理

>>633
なんつーかなあ。DQNが「学校の勉強なんて意味ねーよ！」って言ってるのを見るのと同じ気分。わかるかな

雪国だとタイヤ代も洒落にならないよなあ
あの馬鹿高いスタッドレスタイヤ毎年買い換えるんだろ？

>>620
国内では赤が基本なトヨタが何？
お前みたいな底辺の飼い犬の程度見れば推して知るべし

この手の話はウォークマンのも面白いな
日本のよふけでやってたわ

若造貧乏すぎﾜﾛﾀwwwってジジイどもは見捨ててたろ
何を今さら

逞しくてハングリーな支那人や朝鮮人が
低賃金で働いて日本車を買ってくれるんじゃなかったの？
ホラホラ

フィアット500乗ってるけどホントわくわくするわ
新車なのに何故か雨漏りするしどこそこポンコツだけど
ひっくるめて好きだわ
こういうわくわくする車を日本でも作ってくれよ

トヨタ「若者にも手が届くスポーツカーをつくる！」→86乗り出し300万
これってトヨタ全身全霊のギャグ？

>>642
創業時から騙りしか無いから

>>71
本当そうだわ
地方なんかは価値観も遅れてるからテレビ視聴率も高いし、車がステータスの女が多いこと多いこと
車持ってないと人間扱いされないw

実際にはそんなことなくて
良い車に乗って良い女乗せてぇ〜と思ってる若造はごまんといる
車にまったく興味ない俺でさえマニュアル免許持ってるし車は欲しい
持ってないのは維持費の問題

最初から若造にも車の需要があるのに
ガン無視してきたくせに何を言ってんだろう。
「オレは悪くない、今の若造に責任があるんだ」
という言い訳と現実逃避にしか聞こえないぞ

>>642
若返りたいオッサンに売りつけるための謳い文句です

若者から雇用と賃金と税金を毟り取って
どの口がほざいてるんだ？

>>10
ワロタ

若葉の連中の任意保険が馬鹿みたいに高いからだろ

トヨタの期間工は大衆車が買えるレベルの金貰えるだろ

日本経済自体の文句は国に言え

はよ電気自動車が主流になって空気綺麗になって欲しい
自動運転車もはよ実用化、普及して事故がなくなって欲しい
興味あんのそれだけ

車を見栄やステータスとしたのが悪いんじゃねぇの
裏を返せば貧乏人が車を買いづらい世の中になったわけじゃん

自身は3台持ちだけど車買ってる若いやつ見ると指差して笑っちゃうねｗ
今の時代、普通に考えれば車なんか買うヤツはアホ

若者には金がない→車に興味がない
年寄りは金があるけど車は運転できない
労働人口の労働時間は長くなる

車は積んでる

メーカーが労働者から離れて行った

若者の数が少ないんだから若者向けに車作っても意味ないのよね
ここら辺が難しい
人口ってのは大事、極論でいうと東京じゃやっていけるニッチな商売なんて人のいない田舎じゃやっていけない

>>630
トヨタと三井不動産って仲良いしね
社員レベルでも結構交流がある

実質負債だからね車
よほど好きか必要に迫られるかの何れか以外で
買う理由がないわな

>>658
嫌儲だと親が食料や日用品を買ってきてくれてるのか
いいところに住んでて徒歩や自転車、バスで買い物が済ませられる人が多いのか知らんけど
実際は自家用車がなきゃ日々の食い物の調達にも難儀する人が多いからな
そういう人はいるいらない以前に車を買うという選択肢しかないし
そうじゃない人は別に持たないってことでいいと思う

乗れれば良い人だとレンタカー的なので十分なのよ
なので車が不要ではないよ
ちなみにレンタカー借りれない時くらいは
どうせ道も混んでるから電車

若者云々より買わなくても乗れる環境が整ってきただけだろ

fiat500を新車50万で売ってくれたら考えるよ
それでも中古で買うけど

余計な税金を払いたくない
というのがでかいわ
もちろん維持費もだが

スポーツカーが欲しいけど年収的に軽自動車じゃなきゃ無理
でも軽自動車は欲しくないから車は買わない
というのが俺なんだけどみんなこんな感じじゃないの？

バブルの頃の団塊
「生涯現役ｗｗｗ若者死ねやｗｗｗ一生スポーツカー乗り回すンゴｗｗｗ」

今の団塊
「カラダが動かんのじゃ･･･車高が低い車に乗るのも疲れる･･･
　若者が車運転しちくりぃ〜･･･」


ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

若者から金が離れた

持たないことで解放されることもあるからなー

車売ったら維持費分お金が浮いて年一回海外旅行に行けるようになったからもう二度と買わね

これから就職するならどの業界が有望なんだ？

金が若者から離れた

まじでドラマの影響でかいと思う。
主人公とヒロインは平凡な学生or社会人。
ケンカしつつも次第に引かれ会う二人。
そこに高級車に乗ったセレブ登場し掻き回すも最後は主人公とヒロインが結ばれてハッピーエンド。
お金より愛を選ぶ私素敵！

高級車に乗って現れるキャラは大抵嫌なやつだった

世界トップクラスの自動車・バイクメーカーを抱えながら重税・重規制でメーカーいじめまくってるからな

　安全基準を落としても大丈夫なコミューター電気自動車を基準に交通法規
から改めて行けばいいことじゃん。

トヨタて槍玉に挙げられるが一番最悪なのはホンダだよな

>>314
駅弁はひどいぞ
文系は文学部除くと
8:2だぜ(´;ω;｀)

既得権益の巣窟だからな
ほんとばかばかしい

先ずはヨタハチ
話しはそれから

東大出て大企業勤務で30だけど手取り19万しかねーもん。
もう日本終わってるんだよ。

つい何年か前までまでグローバル叫んでたじゃん
日本市場のゴミ無視の若者なんか無視したらいいじゃん
必死になりすぎ

＞トヨタ自動車は「採用枠は毎年できるだけ動かさない。海外展開に力点を置いており、国内は現状維持が原則

もうこんな企業基幹産業でもなんでもないわ

投入した税金返せよ

都市圏に人口集中が今後も続くとしたら田舎の車も減少しだすんかな
エヴァであったみたいに田舎は墓参りの為だけの場所になったりしないかな、個人ヘリコプターとか発売されないかな

車も携帯みたいに実質価格とかやってみたら

ガソリン代が高いよな〜ほんの10年前は今の半額ぐらいだったし。エコカー乗ってるヤツにはあんま気にならないかもしれんが旧車乗りにはキツイは
デザインも何か似たり寄ったりだしな

若者から金と安定した仕事が離れて行ったんだよ
こんな簡単なことも分からんのか、ワザと言ってんのか
てめーらが率先してやってったんだろうが

車両、燃料、保険、駐車場、税金、違反、etc
若者の給料は下がっているのに、自動車に関わる物は全て上がっている

まあ娯楽が増えたというかスマホとネットで脳の欲求もリアルも満たされてる時代だしな
ほぼ買い物はネットだから今度は軽に乗り換えすることにした

単純に車持つ余裕ねえんだよアホか
金あれば車くらい買うわ、てめえら企業が考えるほど複雑な理由じゃねえんだよ

>>663
それはある。
だから50万の新車出せなんてのは無知な意見。
いくら貧乏でも、そんな貧乏である事を誇示するような車は乗りたくないからね。

ユニクロがルイヴィトンより売れてても、ルイヴィトンみたいに
ユニクロのロゴが入りまくった財布や鞄なんて作っても売れないようなもの。

バブル崩壊以降一貫して国内需要を潰そうとしてきたんだから国内で売るのは諦めて外国で売れよｗ、アメリカとかｗ
あと、国内の公務員に災害時出動を義務づけて、それにふさわしい車としてトヨタ車を選定･指定すればいいだろｗ

今の若者は金無かったら買わないもん。
昔の若者はブームに踊らされローン組んでまで買わされてたバカ

バイクの免許代とバイク代、合計40万もする…
これを溜めるのにヒーヒー言ってるってのに

今年の新車販売台数は史上最高なんだけど

モータリゼーション敗れたり
ザマァ

お金さえあればすぐにでも買ってやってもいんだけどな

金あってもいらんなあ
レストア番組見るのは好きだけど

１０年維持してたらもう一台買えるくらい費用がかかるもんなあ

国が離してる

>>3
昔と比べ標準装備が段違いだから仕方ない
とはいえその気になれば初代スイフトの69万のようにやれないことはないのだろうが

実際持つとなるとほんとめんどくさいんだよ
税金やら車検やら

田舎もんは高校の卒業祝いが車って聞いてビビったわ
中古で150万くらいの車買ってもらうのが当たり前らしいな

トヨタが
日本に工場戻して
雇用を作って
職と給料を与えればいい

金があれば買うよ
若者は車に乗りたいんだよ

確かに地方だと中古車なり新車が卒業＆就職祝いになる率が高いのかもね
特に就職先までの交通機関が自家用車以外殆ど無い場合があるので入社してから車を買うのは遅すぎるってなる。
実際自分も雪が比較的多い所の大学に進学したので車を買ってもらった（60万の中古）
これが実家から通える範囲だったら新車ってなってたｗ

まずは　ちゃんとごはんが食べれて貯蓄ができる体制にしないと・・・・
たとえば派遣法を改正して製造業への派遣を規制して正規雇用を増やさないと所得も増えないから内需拡大もできないだろうなぁとは思う

若者から金が離れていったんだろ

金無いし興味も無い
事故のリスクもあるし就職に必要だし身分証明が便利だから免許証は持ってるが運転することはほとんど無いな

そんなやつらが俺の入学祝いのロレックスに文句言ってたのか
車の方が倍以上高いじゃねえか

週に一度乗るか乗らないかだし、レンタカーにした

ガソリン代
駐車場代
任意保険
定期点検、車検での消耗品交換や重量税＆自賠責代

新車だろうが激安中古だろうが少なく見ても年間50万円の維持費が要る、高級車やスポーツ車はさらに高額
こんな金食い虫はいらん

子飼いの期間工が車を安心して買えるようにしろ
車をばら撒いて持ってないダサいって空気を作るしかない

>>699
というか、大学行かない代わりに爺ちゃん婆ちゃんに車買ってもらうって話はよく聞く

メーカーが離れたに決まってんじゃん
クズ団塊世代の購買層をターゲットにどんどん高齢化してってんだから

>>663
それは結局日常では必要ないから買ってないんだろ
昔でも必要のない人は買ってなかった

>>707
むしろ大学進学祝いに買ってもらうというのを聞く

>>40
自転車で旅してるけどインターネットでの情報と現地に行っての体験は
ブドウ味の駄菓子と本物のブドウ位違うだろ
まあ現地に行ってみたらネットで見て想像した以上に退屈なんてこともあるが

>>700
何処相手に輸出で利益出すんだ？
今の輸出規模でさえお荷物なんだぞ

トヨタが全て自己責任で賄うとか無いぞ

私たちの目・耳・口をふさぐ秘密保全法案：清水雅彦 - 法学館憲法研究所
http://www.jicl.jp/hitokoto/backnumber/20120723.html

カジノ議連の主な顔ぶれwwww法案成立は確実
http://www.log-channel.net/bbs/poverty/1382942111/

「 東 日 本 大 震 災 で 亡 く な っ た 人 達 の “ 遺 体 " で 裏 ガ ネ を 作 っ て い た 警 察　3 万 体 9 0 0 0 万 円 」
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2011/04/post-9f7c.html
４月25日発売の写真週刊誌『フラッシュ』（５月10・17日合併号）が、大スクープしている。
http://www.amazon.co.jp/FLASH-(フラッシュ)-2011年-5月10-17日合併号-光文社/dpB00B7E7N76

東日本大震災で亡くなった方の遺体の検案（「変死体」扱いのため、警察が検視し、
医師が死因を決定する検案を行う）で、医師に遺体１体につき３０００円払ったことにして、裏ガネを作っているというのだ。
この記事を書いたのは、本紙でもお馴染みのジャーナリスト仲間の寺澤有氏だ。
以前から、記者クラブ制度の問題もそうだが、警察の裏ガネ作りについても精力的に取材している。
寺澤氏は６年以上前、会計検査院に警視庁会計文書について情報公開請求し、入手した約38万枚を分析。

その過程で検案における裏ガネ作りの可能性に気づいていたが、被災地を取材した際、
実際に検案した医師の証言を得ることができ、今回のスクープに結実した。警察庁は１体に３０００円払うといっているのに、
今回記事に登場した医師は約20体検案したが、一銭ももらってなければ、今後、もらう予定もないと証言したからだ。

従来の警察の裏ガネ作りといえば、捜査協力への謝礼の架空計上が真っ先に思い浮かぶが、いくら何でも遺体の検案、
それも未曽有の大震災におけるもので、未だ関係者は大きな心の傷を負っていることを思えば、
さすがに警察に対してこれまでにない反発の声が挙がってもおかしくない。
それだけに、警察はこの記事に対し、いつも以上に過剰に反応をしたようだ。　2011年４月30日掲載。
寺澤有のホームページ「インシデンツ」 http://www.incidents.jp/profile.html

>>4
これが結論なんだよなぁ

老人がバトンタッチしないからね
老人のための社会になっちゃった
将来不安で結婚も出来ず子供も生めない

>>158
十代は免許ないから車に乗る実感ないしなぁ
運転するようになれば変わりそう
それでも昔のようにはならないとけど

なにーかにーちかーづくーために歩いたーのかー
とおざかるためにry

トヨタはいいよ期間工にもきちんと金は払う労働時間は守る
でもその他多くの会社ってそれをやらなくなった
そんな時代に嗜好で車種を選べなくなったし
貧乏な若者が集まる東京ではとてもじゃないが車は持てない

中国いくと高級車ばかり。正直国内市場なんか全く気にしてないのがいまのメーカー

メカニックにまで ID:SyLoz3dg0みたいな可哀想な人がいるんだから
改めて日本のものづくりは終わってしまったんだって思い知らされるよ

>>717
優越的地位の乱用で下請けに対しソレを強要してる事は無視かな
死ねクズ

老人がとりあげたようなもん

>>1
コイツに「おまえは自分の会社の社員に自社の車が買えるだけの給料を支払っているか？」
と聞いてみたいなｗ

>>722
正規の人間の厚遇を裾野が支えてるだけだ

マーク�Uグランデみたいなデザインで作ってみろよ売れるから

>>4で終わってた

自動運転が普及したら車に住むのとかどうよ？
朝起きたら会社の前まで送迎してくれる
カバー差し替えれば乗用車にも変身する

そのためにトヨタホームとかやってんだろ

介護用の動く墓場とかは車屋は十分作れるだろうが

「車離れ」「海外旅行離れ」「飲酒離れ」「タバコ離れ」
、、、、、他数十個

若者「なんでそんなことしなきゃならんの？」「おっさんがそうしてた理由はなに？」
おっさん「今の若者はそんなものもたしなめないのか」「俺らの時代はこういうのに散財して楽しんだもんだ」

いやいやいやいや、なぜそうしてたかの理由になってねーしｗ　ちゃんと理由を答えろよ
経済も発展の一途だったし、携帯ネットもなくマスコミの言うとおり給料全部使うように踊らされてただけじゃんｗ
有名な昔のＣＭ見ただけで何百万人も同じ商品買ってたんだｗ　理由もなくｗ　楽でいいなｗ
今の若者からしたら「昔の若者はこれだからダメだ、、」だなｗ　こっちはちゃんと理由ある

そりゃ大量生産、大量消費したほうが国レベルならいいかもしれんが、こういう分析するときに
昔の人がなぜそれに熱中してたかの理由が語られることってまれだよね
「今の若者はそんなものもたしなめないのか」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「俺らの時代はこういうのに散在して楽しんだもんだ」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

グローバル化してしまった以上、昔のフォードみたいなことをするにしても新興国が対象になる

先進国で車が買えるほど工員に金出してたら潰れる

洗濯機、換気扇を自慢する奴はいない
つまりそういうこと

そもそも自動車を全員持つべきという前提からして間違ってる。
昔なんか馬は上級武士か豪商くらいしか持たなかった。戦前の自動車もそう。
それでちゃんと社会は回ってた。

今も「自動車がないと困るのに、貧困のため持てない」ではなく、
「自動車がなくても生活に支障ない社会になった」んだから、何も問題ない。
戦後の一時期モータリゼーションがブームになったからまるで自動車産業が日本の産業の中枢みたいに扱われてたけど、
トラックとかの商用車、田舎の人間の足として使う以外はあくまで趣味、嗜好品のたぐい。
ヨットとかクルーザーみたいなもんで、別に庶民が持つ必要性はない。

乗り物趣味やるんならバイクと自転車で十分

＞６年ぶり１５００万台超へ＝１１月は１０年ぶり高水準−米新車販売
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201312/2013120400070

日本が衰退してるだけ

金が若者から離れていった

消費するしかない米国と比べられてもな
車屋がエコエコ言ってて熱機関とかいう限りなく効率の悪い車が売れるわけないじゃない

車離れはウソだって結論でてたろ

ホリエモン
『トヨタが経常利益が過去最高水準の2兆2千億円とニュースになっているが、トヨタと取引きしている
下請け会社で儲かってるっていうのを聞いた事がない、設備投資に回す利益も確保できないトヨタとの取引を
辞めてサムソンやＬＧなどの韓国企業の仕事を請けだしてる中小企業が増えてるのが現場。

従業員の7割を契約社員にしてこき使い正社員にしなきゃいけない3年目で全員のクビをきる。
正社員に登用ありといって求人募集しているが、見たことがないっていう恐ろしいゼニゲバ企業。

政治家に金をバラまいてる為にエコカー減税が終わればアベノミクスでまた国民の金で助ける。
アベノミクスなんてただ国民の持ってる円貯金の価値を下げた分をハゲタカどもが取り合って好景気って言ってるだけ。

笑えるのがトヨタの社長が若者が車離れしているのは税金が高いせいだって言ってる事。
トヨタの会社で働いてる期間工4万人で車買える奴はいるのかよ？って話。』

>>728
トヨタの場合レートに依存した乞食だしな

若者に金がないと各業界が潤わないばかりか新しい業界すら生まれない

まぁ、日本にある大半の業界はクソだから淘汰されて当然なんだが

若本と車のスレっておんなじ事しか書いてないよね

>>736
堀江がこんなこと言うか？