若い男女のクルマ離れ 本質は 非正社員の増加 大学生の増加 少子化 日経新聞

昨今の雇用情勢の悪化を見ると、
実は「購買力」が大きな問題であることが浮き彫りになる。
「クルマなんてとても手が届かない」
という者が増えているのだ。

大学進学率 男
1990年30.2%
2010年52.2%

画像 グラフ
http://i.imgur.com/UvtF1y7.jpg

非正社員比率 男
20〜24歳
1990年20.0%
2010年41.6%

画像 グラフ
http://i.imgur.com/6atDY8M.jpg

人口 男
20〜24歳 309万人
40〜44歳 479万人

画像 グラフ
http://i.imgur.com/YDpAEF5.jpg

http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090109/182410/?rt=nocnt

ようやく当たり前の話が出たな
何年目を逸らしてきたんだよ

若い男女のクリーミーマミ離れ
http://i.imgur.com/rQiTs9C.jpg
http://i.imgur.com/cRpTDT8.jpg
http://i.imgur.com/VOiBneF.jpg
http://i.imgur.com/89QkYSD.jpg

大学生の増加ってのは見逃してたな

>>3
今年で30年記念だっけ

は？社長がレースに出ておしゃれな車作れば若者が自動車買うようになるに決まってるだろ

車なんかいらねえよ都内いればチャリさえありゃいい

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/3250.html

25〜34歳男性　16.3%　←圧倒的少数

25〜34歳女性　41.4%

非正規問題は女性の問題
男で25過ぎて非正規なんてほとんどいない

35〜44　男　9.1%

そして35過ぎると10%を切る
30代以上に非正規はほぼいないのだ！
極少数の非正規が自民党に文句を言っているだけで、
実際は正規が圧倒的に多い　

金がないから

売れないわな

東京モーターショーと東京キャンピングカーショーのあの盛り上がりって何なのさ。

車が売れない理由を他者のせいとして押し付けてないで
売りにくい環境の中でも売れるような車作れよ

手の届かないモノ程欲しくなるってやつさ

>>1
20〜24歳じやなく、15〜24歳

>>10
金がある
おっさんが集まってる

↓

画像

>>10
金がある
おっさんが集まってる

↓

画像
http://i.imgur.com/gbUX1fb.jpg
2
http://i.imgur.com/gjbEKlS.jpg

まぁどう考えても高級車持ってるより利便な場所のリノベマンション住んでる方がモテる時代なわけで

もともとの人間の数が減ってるのにこんなこと言うなよ
団塊jrとかバブルとかエコエコうるさくない時代だとか
しがらみがなかったんだから売れて当たり前だろ

東京モーターショー行ってきたけど2年前より人多かったんだよな
そのわりに糞つまらなかったけど

うちの親父の車の任意保険が10万越えでビックリしたんだけど

計算すればいい


50%が大学生

労働者の50%が非正規雇用

まともに車を買えるのは

100人中25人だけ

実はじゃねーだろ　これまでどんだけ現実から目をそらし続けてきたんだよ

ブラック社畜だけど仕事の為に買ったよ
車の維持費の為に働いてるようなもんだ。正に奴隷

そりゃ企業は

正社員を増やしたくないからな

20090109

>>19
車両保険加えてたらフツーじゃないの？

落ち着いて聞いてほしいんだが
小泉の派遣規制緩和以降
派遣になって餓死した奴はいないんだぞ？
つまりは正社員じゃなくても賞与なんてなくても
人は暮らしていけるってことだ
正社員以上の金を派遣会社に払ってんだから
派遣社員は正社員と同等の仕事量はしろよ
ホームレスにならずに済んでいるのは誰のおかげだ？

>>10
登山にあこがれてた層が昨今の遭難事故でキャンプに流れてる
で、テントで寝るのは嫌別荘は買えないロッジ借りるのは見栄晴れないってことでキャンピングカーに流れてる

>>26
暮らせるのは 親と同居が多いから

日経どうした？ジジイに媚びて若者の悪口書いてりゃいいのに狂ったか？

今更何言ってるの？分かり切ってた話じゃん

ブッブー
正解は車よりも面白いおもちゃを見つけたからでした〜

東京モーターショーの平均年齢

上がっている

41回 38.5歳

42回 39.8歳

http://i.imgur.com/6tcVE0p.jpg

>>26
で、それで出生率が保てるん？
低出生率な国＝物理的に滅びる国 なんだがw

？？？「若者はもっと金使え！！金はやらんがな！！！！」

>>26
で、今は凌げても非正規の人達が定年を迎えたら退職金も蓄えも無いんですが国が全部面倒見てくれるんですね。
財源はどうするんですかあ？

車が売れないのは車に魅力が無いから
間違いではないが、そればかりで根本的なことをスルーしてきたメーカーの怠慢

金がない以上

ネットのコスパを味わってしまったら車なんて買えないだろ
原2スクで十分だし

車だけならまだいいわな
問題はその後に来る家や子供なんだが

>>33
だって国滅ぼそうとしてるんだから全く疑問にならないジャアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなことよりバイク乗ろうぜ

>>26はこの手のスレで良く貼られるコピペ

20090109

日本ってもしかしたら資本主義が一番最初に破綻する国になるかもな

地方民は生活必需品だろ？何言ってんの。
嫌でも車に乗るし買うさ。

・・・軽の中古だろうけど。

車買う金あったら毎週寿司か焼肉食いに行くわ
日産がz32の正統後継車を作るまでは動かんな

車かネットかどっち選ぶとしたら
若者はネットのマナーを専攻して学ぶ
両方は覚える事が多すぎる

まぁ給料が少ないのもあるだろうけど
車しか趣味、ステータスを示すものが無い時代とは違うだろ

興味もない

>>1
時給1200円の期間工じゃ年収200万も満たないので車購入以前の問題

次に、非正規雇用の非婚化の影響で従来の
家族モデルが崩れて、ファミリー向けの
消費が減退。日経のお客様、車や任天堂の落ち込みがそれ

正規雇用向けの少ないパイを取り合い、非正規雇用向けの市場を全く構築出来ないので、結果として若者の○○離れで売れない

年収1000万円を余裕で超えてるが、クルマに投資するくらいなら家に投資する。

ネットがタダみたいなもんだからなあ

給料倍にしたら車も家も買ってやる
現状無理なんじゃしね

事故るの嫌だしな

四十路の俺の時代のころの常識としては、

サラリーマン（正社員）にならないと車のローンの審査は
通らないし、そもそも正社員みたいに毎月の給料が一定で
クルマのローン期間、３年や５年は必ず務めきれるって
安定性が無ければクルマを維持できない

バイトで買えるのはせいぜい60万前後の250〜400�tバイクまで。

こんな認識だったけどな。

こういう古いソースをわざわざ保存してるのか見つけたのかがわからん

中抜きしてる派遣会社を無視して
直接雇用に切り替えるのが長い目で見ると
一番マシな対策になりますよ

国家よりも企業の力が増すので
関連会社含めてその構成員は多ければ多い方が良い

893や半グレの勢いが止まらない理由でもありますな

奥田碩（元トヨタ社長、元経団連会長、元内閣特別顧問、旭日大綬章）
「人間の国際化しないと日本ダメになる。第2の大和民族を作ってもよいから若い外国人に来て貰い少子化対策を」

"第2の大和民族"
"第2の大和民族"
"第2の大和民族"

>>8
非正規の男の寿命は40前後だからな

携帯・スマホで毎月の支出が増えた
税金、保険代、ガソリン代などの維持費が増加
車両価格は高くなってる
通販の利便性が良くなり車を持たなくても生活しにくくはない

家も新車も終身雇用の時代の物だな
それを破壊した自民党や経団連企業の自業自得

とりあえず期間工が車買って維持できる程度に給料上げてからの話だろ

昔はネット代なんてなかったからね
給料も減って通信費で支出が増えりゃそら車なんて変わんさ
終身雇用が崩壊したんじゃ住宅ローンで家を買うのもあり得ない選択

>>61
どのみち、誰が政治しようが中国韓国に製造業が移って衰退するのは目に見えてたんじゃね？

>>10
モーターショーは身内とかに無理やり動員かけてるらしい
うちの弟にも回ってきたわ
ただで入れてやるから来いとか

買っても乗る時間が無い

国内だけでも免許持ちは数千万くらいいるだろう
その中の50万や80万がモーターショーに行ったからって
マスコミが自動車人気や興味を持ち上げる要素になるだけで
実際の効果としては誤差だろ

>>2
自動車メーカーとしては
業績が言い間は現実を見ても平気なんだろうな

これから軽にもたくさん税金かけるそうだし
クルマがないと生活できない不便な住宅地の地価も暴落する

車をオタクとヤンキーのものにしてしまったのが悪い
日産は謝罪すべき

車離れ
定期的に上がるけど何か問題あんの？ まるで車買わなきゃいけない見たいな
高価な物だし押し付けてもね悪質

昨今の雇用情勢の悪化を見ると、
実は「購買力」が大きな問題であることが浮き彫りになる。
「クルマなんてとても手が届かない」
という者が増えているのだ。

この日経新聞とかいう馬鹿会社は、昨今だけを取り上げててドヤ顔してますよっと

若者のこの世離れ

国内で売れないなら海外で売ればいいだろ
TPPだ

まずは自動車会社は自分とこの従業員くらいには自動車買えるくらいの給料を出さないとな

消費税も上がるし
それによる経済悪化
クルマ関係の増税

ますます売れないな

50%が大学生

労働者の50%が非正規雇用

まともに車を買えるのは

100人中25人だけ

無理やり　車を買わせる税金制度を導入すればいい　
金が無いんじゃない、車を乗り換えない馬鹿が大勢いるから問題が起きる
3年経過したら、車を乗り換えない奴は罰金制度にすればいい

だいたいある程度高価な物に頼った経済なんてろくなもんじゃない
土地建物に頼った結果バブル崩壊
この国は何も学んでない

趣味や憧れで買える時代じゃないからなやむにやまれず仕方ない場合に限り
安く走れば良い程度の物を買うだけ、みんな余裕なんかないんだよ。

これらの本質から眼を背け独り善がりのオナニーCMで車離れを食い止めるらしい

非正社員はローン組めないんだよな

アホみたいなCMの金が車に転嫁されてると思うと買う気なくなるだろ

警察権力と癒着してるから顧客を脅すのが癖になってるな
脅されたらああそうですか分かりました。じゃあ乗りませんって事になる

>>32
去年見た人がまた来たら
平均ってどうなるの？

>>19
どんだけ運転ヘタクソなんだよ

車欲しいんだけど、高くて買えないよ
維持費とか安ければ気楽に買えるんだけどさ

>>85
車両保険入ってるんじゃねえの

自動車、みんなでのらなくなれば怖くない

こんな感じだよな

乗らない奴が当たり前になれば、女にモテないとかそんな話なくなるし。
っていうかそもそも車で女にモテる時代なんて一度もなかったわ。

女はまるで車興味ない。　男の機嫌取るためとか、前の男の影響とかで
車の知識ある女はいたけど、無理やり合わせてる感丸出しだったし。

車を褒めてやれば男は喜ぶみたいなツボを知ってるみたいな。

よく見かける、電車使うから車いらない厨って
「俺は所得の少ない貧乏人です」自虐だよね

若い男女のブルマ離れに見えた

日産が、若者に受けようと必死になって考えた「定額乗り」というキャンペーンやってたよな・


まぁ、ぶっちゃけ頭金いらずのローンなんですが。

実際カネがないからしゃーない
買えるなら欲しいけど現実的に無理なんじゃあ＾〜

大学生なら原付で十分すぎる

>>7
でもチャリは左側通行じゃないと取り締まられるようになったぞ
不便じゃねーの？

非正規社員増加や少子化で車離れとか、結局てめーのところがリストラしまくってきたツケをまわりまわって払わされてるだけだろ。あほらしい。

免許は取っとけよ
それだけは若いうちにやっとけよってじっちゃが言ってたぞ

>>96
就職してからじゃ無理？

道路を走っている車の群れを見ると
1台1台が100万円の塊に見えて、社会が憎くなってくる

必要のないものを買わない＝金が溜まる＝金持ってる
必要のないものを買う＝無駄遣い＝金が溜まらない＝貧乏

都会の若者は電車バス、田舎の若者は軽という異常時代だが、
そんなんで女は付いて来るのか？
デートで電車バス軽は流石に恥ずかしいだろ。

免許とれステマあの団体の圧力
いい加減免許を越える最強の身分証明書を作れや
大体国からもらってる国保の保険証より免許証のが効力上ってのがおかしい

もう日本の若者は気にするなよ

日本は日本人を低所得労働者に固定して輸出で儲けることを選んだんだろ
それなのに内需を心配するとか片腹痛いわ
安倍の「賃金上げろ」も笑っちゃうわ
第二次産業の競争国である韓国中国よりまだ高いのに賃金上げるとか無いわｗ
第二次産業で生きていく決意をしたなら「賃金下げろ」が正しい
東南アジアや中国並みに賃下げしないと工場の海外移転は止まらないぞ
第二次産業で生きていくというのはそういうことだからね

>>97
日本の労働環境じゃきつい

金がないから車を買えないだけだろっていう奴がいるけど
昔の若者も金はなかっただろｗ
背伸びしてでも買いたいって思われなくなったのが問題なんだよ

持ってるだけでアホみたいに金かかるし、絶対必要というわけじゃなければ買わないよ
ソースは俺の友達

背伸びしても買えないんですが･･･

バイクすら買えないんだが

六本木駅近くで駐車場付き3万円弱の官舎住んでるけどみんな車持ってるな

>>107
ほんとこれ

>>104
金が無いままってのが丸見えだから買わないんだろ

乗ってた奴でも一度でも必要ない生活に入ってしまったり、車を所有することを知らない奴が増えるとマジで終わるだろうに

>>77
馬鹿すw

>>110
この次の世代が問題だろな
親が車持ってないから車の無い生活が当たり前になる

親に買ってもらえばいいだろうが
少しは考えろ

正社員になれたら車買うんだ（37歳無職）

>>113
九州の長男かよ

マジで言ってんの？
車もテレビも必要ないから縮小してってるんだよ

それより昨日から自転車で逆走したら切符切られるようになったのな。そんな
キャンペーンしてたか？

>>113
親も金ねーんだよハゲ

でもさーデートで海水浴行く時に
電車の中で浮き輪持ってんの？
惨めじゃね

>>119

20代でレクサス買ったけど周りも結構車買ってるけどなあ
少数派なのかな

ちなみに大手です

海水浴なんて行かないですおし

日経がそんな記事を？
ソース読んでないけど、日経のことだから最初にまともなことを書いて
最後らへんでやっぱり原因は別のところにあるって書いてあるんだろ？
なんせ経営者目線株主目線だし日経は

80年代は町工場で働いても25万〜30万はあった
ほとんどが正社員でリストラなんて言葉もなかった
20代で結婚して子供作って家も建てられた
いい時代だった

金がねぇーんだよ！糞政治家ども！
わかんねーのか？w

金はあるだろ？
車じゃなくてきもい人形とかかってるんだろ？
使い道が変わったんだろうね

>>126
車とキモイ人形じゃ値段が100以上くらい違うんですが

数百万もする移動手段ってなんだよｗ
って感覚
電車、バス、タクシーでどこだって行ける

車体は買えるけど殆ど乗らない車に毎月車庫代や保険代に3万5万払う価値を見いだせなくなってきたんだろ

原付かったど〜　31歳　非正規

日経はタブーに踏み込んでなに考えてるんだ？

雪国じゃこれしか移動手段ないっての

車持ってる＝カッコイイ
みたいな風潮、若者にはないよ

ただの交通手段にしか思えない

じゃあ公共交通機関の大復活だな！
時代を読めず廃止した所はざまあwwwww

乗れりゃなんでもいいです

下呂吐きながらキチガイじみた記事を書かされてた記者のために最初の方針を貫けよｗ

東京に住んでる時は全く必要無かった

東京一極集中やめれば車も売れるんじゃね？

車だけに限らず
物を買うって事は、自分が欲しいから買うという理由と
その他に、自分がこれを買うことで、その製造販売に関連した人々、社会全体を活性化させて潤わせる事ができるという理由がある
人のために買う
そうする事で社会全体が潤って自分も豊かになる
現代社会の人々はこういった思考が無いんじゃないかな
自分のためだけに生活する、あるいは我慢する、自分だけで完結しようとしてる

生かさず殺さず政策の賜物

ワープアと非正規雇用で
車が欲しくても買えないわ

免許とっても車を買う気にはならない

「若者の無欲化が進むとギスギスした社会となる」
酒もタバコは一切やらず、車やブランド品にも興味なし。
一歩進んだ友情や恋愛は面倒くさい――。
極めて淡泊なライフスタイルを送る若者たちは「さとり世代」と称されているそうです。
冷静沈着で現実的なのは決して悪いことではないように思われがちですが、 中部大学総合工学研究所教授の武田邦彦教授は警告をならします。
「無欲ばかりの生活ではギスギスした社会になる」というのです。
自ら自由を放棄したにもかかわらず、他人の自由なふるまいを許すことができず、お互いの自由を認め、他人を尊重するという意識が欠落している人が増加。
多様性は一切認めずに少数派を排除してしまおう動きは、ネット上で特に顕著となっています。

車の維持費はバカにならない
とっても痛い出費ですわ

車検も高い
駐車場も高い
俺には絶対無理

食料品とか日常品を買うのに車がないと不便な場所に住んでるかどうかだな

>>26
ID:OQwiIcdP0　お前こんなコピペするなんてろくな死に方しないな(´・ω・｀)

俺が車を買わないことで、車を売ってるディーラーが一人路頭に迷う。俺はそういうことに幸せを感じるんだ。

中国やアメリカで売るから問題無いだろ。よかったね

携帯電話くらいの維持費じゃないとやってられんわ

たいていの独身は車がなくても生活できる
よっぽど罰ゲームで人里離れてるとこに住んでない限り

車はオワコン
なぜなら恋愛もオワコンだし家庭もオワコンだから
一人でいれば必要ないんだよ

>>143
通勤・通学・業務・家族送迎で使うならさておき
それ以外の用途の場合は年間何時間乗ってるんだろう？って考えると色々無駄に感じるよな

現実的には年間100時間以上乗ってるか？というのが壁らしいけど(富裕層は別)

東京とかの人口が多い所で車を持ってる奴なんか金持ちくらいしかいないんだからもっと自動車の税金高くして
逆に人口が200万にも満たない車が必須な県には自動車の税金を安くしろよ

>>88
まあそんな感じだよね
まさに※だったわ

サークルの集まりに車が必要で、シルビアS13のQsに乗って行ったら、
友人の軽1BOXみて「ちっちゃいバスみたーいｗ」とか言って後輩女子が
群がってるのみて何かを悟った

俺は今度引っ越して車買う予定

認めるのが10年おせーよ

>>153
車庫証明売買が捗る

車買えるくらいには金貯まったけどそういう気は起こらんな、まず免許も無いし
休日外に出る事が無いし出たくない

>>153
信号まってる外車とか見ると
超えられないなにかを感じる
どこにそんな金があんだよみんなって思う

昔は金のない奴も背伸びして車買ったりしたんだろうけど
今は背伸びしたり無駄にかっこつけないからな

バイクの免許欲しい
でも約20万する
今5万しかないお

自社工場関連会社見渡して
車買えるかも調べないんだろなw

バブル崩壊後の失われた10年とかより小泉政権の構造改革（）の方がよっぽどひどいわな

カーシェアをもっと普及させてくれ

多くの若者は洒落にならないくらい金がないんだよ
金と時間と将来への安心さえあれば、車も時計も服も靴も鞄も旅行も買っておるわ

一方でどう見ても稼いで来たように見えないジジババが海外旅行行きまくってるからな

派遣とフリーターだけでまとめる厚労省の調査と違って
契約社員と嘱託（準）社員含めたら高いだろうな
低賃金って言われる人は後者にも多く含まれてるし

>>119
行ってから膨らませろよ、恥ずかしいやつだな
てか車で行ったらビール飲めねえやん

まず本体価格が高いから新車買うのを躊躇う
せっかく頑張って数百万で買っても毎年維持費でバカスカ持ってかれる
この維持費だけでネットの十倍以上だ
最近は安全性の問題かデザインに幅が無くて興味惹かれないし
挙句の果てには値上がり増税増税増税ときたもんだ
斜陽国家で蓄えがないと先々の生活が不安だから無駄な消費もしたくない
十代で車好きは卒業したわ

マックも車も、若い世代からそっぽ向かれてるからもうあと10年もしたら斜陽産業だな
昔の石炭・セメント産業並の扱いになるわ

この季節に125とかのスクーターで通勤してるリーマン見ると悲しくなるからやめろ
バイクやロードチャリは娯楽としてのってくれよ

>>138
非正規雇用は賞与や保険も含めて社会の外に追いやられたので中の人がどうなろうともはや関係ないんですよw
非正規である彼らの生活を庇護してくれるモノは何処にもないんで彼ら自身が自分の生活を中心に考えて行動するのは当然

そもそも非正規じゃローンの審査通らないんじゃね

魚は頭から腐る

この言葉どおり

若者を奴隷のように扱ってきた末路

>>104>>110>>112
昔はインフレ円安もあって、毎年給料が増えて行ってたからじゃないの。
1970〜1990年だと給料が4〜5倍になってたし、金払いも良くなってたでしょ。
1960年以前だと、クルマに乗ってるやつは、やはり少なかったよ。
1950-1960年代はバイクとクルマの黄金時代が来てたってのに。

庶民が贅沢できていたのは1970-2000年までのたった30年間のみ。

あまり指摘されないが若者の田舎離れなんじゃないか。
田舎は新車が無いと話にならんぞ。メンテなんかする暇は無いからな。

>>171
田舎なら哀れとしか思わないが都会は駐車場一つ取っても確保が面倒だろう

>>177
散々言われているが田舎でも今や車はただの移動手段。
田舎でも移動出来れば何でも良い、つまり軽自動車に乗るという行為は、
都会の若者が移動出来れば何でも良いと公共交通を使うのと同じ思想。

車離れは都会も田舎も関係なく全国的な問題。

１９９０年って３０パーセントしか大学進学率なかったのかよｗ
どうりで高卒馬鹿にしたら顔真っ赤にする奴が多いわけだｗ

>>179
そりゃ今みたいに、AO入試とか推薦入試とか殆ど無くて、
ペーパー試験に合格しないと大学に入れなかったからじゃないの。

確か今の大学生の卒後就職率って50%切ってるんだろ？
さらに就職してからの3年以内の離職率が40%くらい。
てことは、18%くらいしか就職に成功してない。

つまり高卒レベルのアホが大学に入って、就職でコケてるじゃん。
大学の養分にしかなってないだろ。

新車が買えないだけで中古車なら安く買えるよね
某地方都市の大学生はむしろ駐車場必須だしな

そもそも非正規じゃローンの審査通らないんじゃね

・免許保有者一人一台まで普及した。
・非正規はローン組めない。
・都市化の一極集中だと公共交通機関しか移動手段たり得ない。

大学在学中の免許取得で単位とれるようにすれば絶対車の人気は上がる。
全国転勤OKアピールで就職に役立つのは事実だし。

非正規の増加+大学進学率の増加

高い金払って大学に進学したのに
非正規で学費すら返せなくて
車なんて持ってられるかよって流れになるのか

軽四でもコミコミ200万超えちゃうんだもんな…そりゃ20代で新車買うのは厳しいだろ

>>184
そんなんじゃかわんねーよ、てか在学中に免許取るなんて当たり前
だろ。

原二乗りの俺は「いつかは軽自動車買えるかな」と夢見てる

地方の安い駐車場で
中古軽自動車なら
年間コスト15万くらいでいけると思うんだけどな。
ガソリン代と駐車料金で幅がでるだろうが。

ダイハツのミラとかいいよ。ヤフオク。
走行5万キロを25万とかで手に入る。

ただ軽自動車の税金の優位性は低くなるかもしれんが・・・

まあ、地方ならね…

軽自動車のnone見積もったら200万超えたでござる
買うけど

給料は減ったし車は高くなったし若年人口は減ったし都市集中だし通販増えたし
車買う人減っても当然だろ

>>1
欧米でも若者の車離れがやばい状態やで！
http://gigazine.net/news/20131201-cheapest-generation/

日経新聞は世界的なリサーチが足りておらへN

団塊世代を便器マンの団子みたいにして流したい

今頃
若者の○○離れの本質は購買力の低下
さっすが日本経済新聞さんや！

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/soc/1346508447/
　　　∧ ∧　＠∧,,∧＠
　　 .(,, ﾟДﾟ)　. (*ﾟーﾟ) 　ｹｺｰﾝ ｼﾏｼﾀ!
　　　| <∞> 　@@*@@
　　　|U..V |⊃⊂　　⊃
　　.@|　： | ／∞　　∞＼
　　　..Ｕ..Ｕ 〜〜〜〜〜〜
「タンポポ主義」で結婚出来るよ」

>>1
＞2009年1月14日
また古い記事を頑張って（笑）

これ、5年くらい前相当悩んだな。
金掛かる、見栄っ張りのブランド主義人間を見ていてうんざりした、右へ倣え、
色々気を使う、渋滞めんどい、　これで遠慮。
ただ、かなり金に余裕があったら欲しいけど、年間100万くらい飛んでくのは、、、金があっても買わないかも。

車から確実に離れていなかった時期ってのは、せいぜい90年代でしょ。
ようやく右へ倣えの精神的貧しさが減って、良いんじゃないか？

金ないしな

金と時間だな
買える金あっても乗る時間無いんじゃ金の無駄
レンタカーやカーシェアリングに流れてもしゃーない

金がないなりに

生きるしかないからな

地方も不況になったのは消費税が３％から５％に上がった頃だから
90年代ぐらいまでは無茶な借金して買ってたんだろうな。
今はその地方の経済が酷いことになってるが。
バブル崩壊時は東京と大阪以外はたいした影響受けてないからな。

糞高い維持費払ってんだから年に一人轢き殺すぐらい免罪してやりゃいいのに
元手100万+維持費年30万
しかもミスって一人でも轢き殺したら人生あぼんとかマゾ向けすぎるだろ

他人の利益になることは一切、しません

>>203 完全に御意。