「世界最高燃費! リッター37キロ!」 → オプションを1つでも装着すると、リッター33.8キロに低下
1 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:
世界最高燃費競争が熾烈だ。今年9月に、ホンダはコンパクトカー、フィットを6年ぶりにフルモデルチェンジした。
そのハイブリッドモデルはJC08モード燃費で36.4km/リッターという世界最高燃費を達成し、トヨタ・アクアを抜いた。
しかし、東京モーターショー開幕中の11月26日にトヨタが発表したリリースで、「トヨタ・アクアを一部改良して、
燃費性能でトップの37.0km/リッターを達成した」と発表した。これは従来比1.6km/リッターの向上だ。
今回、世界一燃費を達成するためのリニューアルメニューは当たり前だが多岐に及ぶはずだ。資料では、
「エンジンのフリクションを低減するとともに、モーターやインバーターなどの制御を改良しハイブリッドシステムの
効率を一段と高めることで世界最高燃費を獲得した」とある。
この説明では何のことやら、何をどうのように改善したのか、普通の消費者には分からない。もちろん専門家だっ
て分からない。ただし、業界内ではトヨタはフィットHVの燃費を事前に察知して「即座に反撃に出る」と
まことしやかに囁かれていた。これは公然の事実だ。
(略)
ただし、アクアを好燃費で選択しようと思っている人は注意が必要だ。トヨタの常套が隠されている。
カタログ数値を正確に読み取ろう。そこには、こう書かれている。「メーカーオプション装着および
メーカーパッケージオプション装着により、車両重量が1090kg以上の場合、33.8km/リッターとなります」とある。
37.0km/リッターの燃費は車重1080-1050kgkgで計測・達成している。
脚注には、「SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグ、シートヒーター&排気熱回収器、
寒冷地仕様、175/65R15タイヤ用スペアタイヤ(リヤバンパーリンホース付)をメーカーオプション装着した場合、
“それぞれ”+10kg増加します。LEDヘッドランプパッケージ、ツーリングパッケージ、オーディオパッケージをメーカーパッケージオプション装着した場合、
“それぞれ”+10kg増加します」とあり、いったいオプションを全部付けると何キロ増になるやら(本文中“それぞれ”は筆者注)。
つまり、アクアでメーカーオプションを“ひとつでも”選ぶと最高燃費モデルから陥落するのである。
(略)
http://www.zaikei.co.jp/article/20131201/165655.html
2 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 01:54:45.80 ID:4W7AX+WOP
ワロタwwwwwwwwww
3 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 01:55:07.70 ID:/Q1c1eyT0
たかだか数十キロで燃費4キロも落ちるのかよw
4 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 01:55:25.51 ID:fe5FZvSg0
「SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグ、シートヒーター&排気熱回収器、
寒冷地仕様、175/65R15タイヤ用スペアタイヤ(リヤバンパーリンホース付)をメーカーオプション装着した場合、
“それぞれ”+10kg増加します。LEDヘッドランプパッケージ、ツーリングパッケージ、オーディオパッケージをメーカーパッケージオプション装着した場合、
“それぞれ”+10kg増加します」
>LEDヘッドランプパッケージ
他はまあ見逃してやるとしてもこれだけは納得出来ないな
5 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 01:55:32.35 ID:Sj5vLTls0
ランエボの競技用モデルみたい
6 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 01:55:36.49 ID:OiuxrFn50
まあエアコンも燃費低下の要因だしな…
デブはノーオプションでアウト
8 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 01:56:50.62 ID:Pf9uJlOl0
これはひどい
もう人間乗らなくてよくね?
ドライバーの体重の制限が必要だな
>>9 シート全部取っ払ってラジコンカーにすれば、更に燃費は良く成りそう
宗一郎聞いたら泣くわ
ホンダ頼むわ
最近目茶苦茶だわ、カブくらい中国で作るなや
13 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:00:03.53 ID:vgoeKWIy0
アホか
10kgなら乗るやつの体重で変わってまうやん
バイクのりなんで車は詳しくないんだけど、燃費の測定って風圧かけて測定してんの?空気抵抗で全然変わってくると思うんだが。
15 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:00:03.77 ID:t9OMiqqh0
タンク容量減らして(-10kg)燃費が良いとかもうそういう燃費競争はいいから
16 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:00:06.32 ID:pILi5/5e0
トヨタが飯屋やってたら食材偽装にメニューの誇大表示と何でもござれだな
デブがたくさん乗ると燃費が悪くなるので載せてもらえない
18 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:01:37.87 ID:AleqJeyd0
ソニーみたいな誇大広告だな
19 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:01:49.78 ID:K+eWXtSUP
36.4km/Lのフィットも似たような感じ
皆が買うグレードは33.6km/Lに低下する
装備が削られてる36.4km/Lのグレードを買うのは100人に1人
このような姑息な燃費競争に何の意味があるのやら
20 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:01:52.38 ID:o8jkR6Vx0
まずはダイエットしてからだな
21 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:03:05.12 ID:ij15CZKx0
JC08のフライホイール負荷
届出総重量(Kg) フライホイール負荷(Kg相当)
〜 600 680
601〜 740 800
741〜 855 910
856〜 970 1020
971〜1080 1130 ← フィットHYBRID 36.4km/L 1080Kg
1081〜1195 1250 ← フィットHYBRIDLパッケージ/Fパッケージ/Sパッケージ 33.6km/L 1130〜1140kg
1196〜1310 1360
1311〜1420 1470
1421〜1530 1590
1531〜1650 1700
1651〜1760 1810
1761〜1870 1930
1871〜1990 2040
1991〜2100 2150
2101〜2270 2270
2271〜 2500
※届出総重量=乾燥重量+オイル類、冷却液、ガソリン満タン
22 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:03:04.97 ID:19eZHgX+0
実際一人乗りと二人乗りじゃ燃費に雲泥の差が出てくるからな
23 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:03:12.10 ID:Kxu8lq750
じゃあリッター37キロを達成した時はどんなチビが運転してたんでしょうかねえ・・・
24 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:03:37.57 ID:fiPSHdiZ0
日本の燃費計算は嘘だらけ
実燃費発表しろks
25 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:03:45.99 ID:ERAHarleP
26 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:04:11.86 ID:tSYdA0Z10
ん?
じゅあフィットはオプション付けても全然燃費落ち無いわけ?
正直に書いてある分親切なんじゃないのか?
良くわからんなぁ
27 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:04:19.73 ID:eUlJfyup0
IWランクが100kg単位で別れてるせいだろ
トヨタだけじゃないのに何だこの糞記事は
>>23 別に公道で確認したわけじゃないでしょ、誰がのっても問題なし
29 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:05:12.82 ID:ij15CZKx0
つまり33.8km/Lでも37Km/Lは単にJC08区分差によるカタログ表記上の差に過ぎず
実はほぼ同燃費だと思っていい
30 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:05:13.60 ID:/yQv7nzT0
デブは反エコ
31 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:05:32.60 ID:w43BOtVz0
リッター60キロの話もあるし
2020年には自動で動く自動車ができるんだろ
言ってて不思議な言葉だが
32 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:05:41.24 ID:F9Y/M/lM0
平成11年だというのに、エアコンをop扱いにしてたスターレットさん・・・
GOAボディとかいってたのに2000kmくらいでフル加速したらフレームがきしんだスターレットさん・・・
以降、トヨタとは縁を切った
33 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:05:53.41 ID:umRC30qN0
タイヤを3つにして座席も1つでいいだろ
34 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:06:24.99 ID:jiOLqiBs0
フィットも無理やり燃料タンク小さくしたり36.4`でるグレード作ったよな
35 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:06:29.24 ID:W7wBu7pP0
こういうのって百害あって1ミリもないな
正直にやればいいのに
36 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:08:09.68 ID:8GVNtgDB0
とりあえず、都市部、田舎、高速道路を5:3:2位の割合で1000キロ走らせた燃費を公表しろ。
37 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:08:10.68 ID:0Kk3JZR90
届けで総重量が1080か1090かってだけで10%もカタログ燃費が変わってしまう燃費測定方法が糞すぎるだけの話
電気自動車に薄膜太陽電池シートがコーティングされているのまだ?
ほとんど運転しない人は運転コスト0で
39 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:08:43.17 ID:fe5FZvSg0
ハードトップはオプションにしてノーマルだとオープンカーですとかそのうちやりそうだな
ステップワゴンあたりで
40 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:08:46.22 ID:+6Twl+Jo0
ジャップの燃費詐欺酷すぎ
フィットもアクアもその燃費をカタログにうたってアメリカで売れよ。
訴訟大国のアメリカで売ったら信じてやる。
官庁仕事しろよ
誰も得しないだろ燃費詐欺
>>16 これは偽装表示でも誇大表示でもないから
国が定めた燃費測定方法に則って、各社有利になるよう車重を調整してるだけ
フィットHVやアルトエコの最低燃費グレードはガソリンタンクを減らして数字をUPさせてるし
しかし実際、+10kgになった所で実燃費なんてほぼ変わらない
アクアは実燃費は変わらず、タンク容量も同じで使い勝手も変わらず、カタログ燃費だけが落ちる
フィットHVやアルトエコはタンク容量自体が少ないから使い勝手にも影響してくる
人乗ったらめっちゃ変わるやん
45 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:11:52.27 ID:tSYdA0Z10
>>37 なんだ、情弱を釣るだけのネガキャン記事なのか
つうか燃費基準って調べてみると複雑なんだな
46 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:12:28.12 ID:n0E+WtnH0
これまじかよ
こんなの詐欺だろ
トヨタ買うぐらいならヒュンダイ買った方がマシだな
47 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:12:36.02 ID:KOmt3h0T0
ジャアアアアアアアアアップwwww
これだからヒュンダイに負けるんだよwwww
48 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:12:41.13 ID:JPaV53CG0
他のところもそうだけど
特にトヨタの公称燃費って意味ないよな
49 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:12:54.26 ID:siCwBDNP0
トヨタのつまんないシリーズCMはいつ終わるの
ハリアーのは別にいいけど
50 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:13:38.46 ID:8tbwl/QI0
>>21 燃費測定の重量区分てなんでこんなに大雑把なんだ?
せめて10Kg刻みでフライホイール負荷を変えられないもんなの?
51 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:15:15.39 ID:gm58Zi5j0
燃費なんて運転技術や当日の環境、乗る人の体重によって変化するんだから
話半分として聞いておけばいいと思うんだが
52 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2013/12/02(月) 02:15:32.80 ID:RloYACD80 BE:1112870467-2BP(1000)
ハイブリッド乗せて1000`ちょいってちょっと軽すぎない?ちょっとぶつけられたら死なない?
53 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:15:35.04 ID:gpIUh+GU0
4人乗ったらもっと落ちるのか?
54 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:15:35.48 ID:hPkXQ8m60
なんでこんな差がでるんだよ
55 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:15:53.21 ID:jiOLqiBs0
>>50 試験めんどくせーんじゃねーの?
ぶっちゃけカタログ燃費なんて目安でしかないし
56 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:16:13.06 ID:qfNP+j3X0
>>44 50キロの人間が乗っても50キロ分しか増えないけど
1080→1090に増えるだけで120キロも燃費測定でハンデをつけられてしまう
アホな燃費測定基準なんです、日本のお役所は
57 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:16:41.88 ID:lWnvwYV40
本質よりも外側の方が重要視されるってのが、なんとも日本人向きではないか
車雑誌が測定すれば良いのに
タダ、買収されてしまうだろうけど
59 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:17:39.88 ID:8XETKDAk0
>>54 たった10キロしか増えてないのに120キロ分思い負荷で燃費測定されてしまうからです
>>21
60 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:17:56.96 ID:/cXrig1S0
そんなことよりガソリン価格下げろ
なんか基準が必要だね、ハイブリット用ちびドライバーてのがありそうだな
62 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:19:12.84 ID:g8zjvk580
もうこう言うつまらんカタログ詐欺止めろよ
オプションフル装備で実際の道路走ったときの燃費記載しろ
>>41 アメリカにはアメリカの測定基準があって、それをカタログに載せてる
日本には日本の測定基準があって、それをカタログに載せてる
ただそれだけの事
各社が勝手な基準で勝手に燃費測定していると思ってるんだろうか
これは国がお墨付きを与えた数字で、基準を作った国の問題だ
65 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:21:06.94 ID:yTTaAESK0
66 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:22:20.61 ID:umRC30qN0
トヨタの力で座席をワンタッチで外せるようにして
大幅に軽くできるよう圧力かけろよ
67 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:23:07.08 ID:Bqx2JtqV0
何故かスズキとホンダの悪口で埋め尽くされるスレ
68 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:23:16.46 ID:/u2kOFl10
>>63 そもそも人によっても場所によっても気分によっても違うんだから、燃費を表示すること自体正確さは担保されない
燃費は比較するためのものなんだよ
69 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:23:39.90 ID:siZ+zRsR0
オプションつけまくったら嫌がられたのはそのためかw
かわりにアルミホイールすすめてくるし もちろん断ったけど リッター20キロっすね
70 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:24:15.97 ID:jiOLqiBs0
>>64 まあある意味メーカーにとって公平な基準ではあるな
メーカーが工夫しやすいポイントがはっきりしてる
オプション全外し測定とか何の意味があるんだよ
今ならお得意のビッグデータとやらで
実データの統計取れよ
カブを横に二台くっつけた4輪つくれよ
73 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:25:09.85 ID:4mAwpGvl0
ホンダのハイブリッドシステムは良いと思うけどトヨタ方式よりは
ホンダはモーターがメインでエンジンがサブだから
トヨタはエンジンのサポートをモーターがしてるから
タイヤを細くすると燃費が上がるしな。
75 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:26:02.05 ID:HlcI5xcK0
e燃費とかも燃費マニアの当てにならない数値だしな
もう走れよ
77 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:27:10.51 ID:+29UWwXQ0
この燃費測定方法の問題点
1100キロを1080に軽量化するのには物凄いインセンティブになるけど
とりあえず1080まで軽量化できたらそこから更に地道に軽量化しようとする気がほとんど起きない点
78 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:28:34.10 ID:jiOLqiBs0 BE:729514324-2BP(1000)
>>74 クムホのタイヤ履くと燃費あがるぞ
タイヤ硬くて転がり抵抗小さいし
79 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:30:12.60 ID:25KrMT180
>>78 細くなったのにさらに怪しい外国製とか、そんなに日本人殺したいの?
>>68 それでもせめてその車に付けれる代表的なオプションフル装備の時とそうじゃない場合くらい記載して欲しいわ
82 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:32:35.67 ID:GGG/RDM40
座席とか内装をオプションにすればカタログ燃費40超えるかな?
購入時に得々家族割オプションにご加入頂きますと年間3%の燃料代がキャッシュバックしますので実質燃費が向上します
84 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:34:18.44 ID:+29UWwXQ0
>>82 多分無理
何故なら1080から更に軽量化するなら
あと110キロ軽量化しないとカタログ燃費には全く反映されないから
>>21を参照
>>67 アクアもタンク減らすとかしてくるだろとか思ってたら、一応正攻法で数値を上げて来たからねえ
フィットは知らんが、アルトエコはアルトで30Lあるタンクを燃費の為だけに20Lにしてる
しかも20Lのアルトエコ専用タンクを積んでるわけではなく、
アルトと全く同じ30Lのタンクを仕切って20Lしか入らないようにしてる
86 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:36:01.66 ID:/u2kOFl10
>>85 従来より燃費のいい車がタンク容量を小さくするのは至極真っ当なことじゃないの?
87 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:36:04.92 ID:8GVNtgDB0
燃費燃費でうんざりしたんで燃費とか考慮せずに車買ったわ。
ハイオク指定だったけど。
やっぱり計測時のドライバーは軽い人なんだろうな
89 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:38:42.95 ID:4lS3IjWui
>>86 ガソリン10L分の重量減らすことで測定の基準が変わってカタログ燃費良くなる
30Lでも同じ測定基準ならあんまり変わらない
90 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:38:52.93 ID:koMx7gNu0
つまりフィットハイブリッドがオプション付けるとカタログ燃費が悪化する理由は
オプション付けて少しだけ重くなった分燃費が悪化したんじゃなくて
単にカタログ燃費測定で有利な区分を超えてしまうから悪化してしまったってだけの話か
随分といい加減な燃費測定基準だなw
91 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:40:37.23 ID:xw7F4xkR0
>>88 シャーシダイナモで測る今の燃費測定方法では
ドライバーの重量はカタログ燃費測定にほとんど影響を与えないので
メーカーが国土交通省に届ける車重だけがカタログ燃費に影響する
リッター何kmっていう数値なんて、メーカーの都合良くテストして書いてるなんて常識だろ
>>86 真っ当じゃないよw
専用設計ならそれも当然ありえるけど、
「カタログ燃費の為の使えもしない無駄な10Lのスペースを延々と運び続ける」事が真っ当かな?
実燃費で20km/Lを越える車なんだから、10Lって200kmも走る距離だしな
FFのフィット乗ってるけどリッター14km
95 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:45:03.67 ID:5TIrpWS60
この件が
>>21にある国が定めた測定方法の問題だって理解してないやつの的外れっぷりが酷いスレ
96 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:47:45.72 ID:GMK6s4vxP
燃費の測定方法がカスなのか
残念すぎる結果やな
97 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:50:37.53 ID:Zjl8ZLhS0
…なんか
>>1の記事日本語とかおかしくないか?
>資料では、「エンジンのフリクションを低減するとともに、モーターやインバーターなどの制御を改良しハイブリッドシステムの
>効率を一段と高めることで世界最高燃費を獲得した」とある。
>この説明では何のことやら、何をどうのように改善したのか、普通の消費者には分からない。もちろん専門家だって分からない。
↑いや分かるだろ…稼働部の摩擦低減とモーター系の高効率制御て書いてあるやん
>まことしやかに囁かれていた。これは公然の事実だ。
↑「公然の秘密」じゃないの?
>れ” 10kg増加します」とあり、いったいオプションを全部付けると何キロ増になるやら(本文中“それぞれ”は筆者注)。
↑筆者注って…確認したの?妄想?
>つまり、アクアでメーカーオプションを“ひとつでも”選ぶと最高燃費モデルから陥落するのである。
↑fitは違うの?
なんかこの前の日本酒外国で売れない理由を捏造した記事に通じる気持ち悪さがあるわ…
98 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:51:34.18 ID:YSMehw3T0
>>85 アルトエコはデビュー当時は740ギリギリだったから
タンク20リットルに削った意味(単にカタログ上の燃費だけを上げるため)ってのは解るんだが
現行アルトエコはタンク30リットルにしてね余裕で740切れる車重なのに
まだ20リットルのままにしてる合理性が理解できないわ
アルトエコは売りたい車じゃなくてあくまでもカタログ燃費宣伝専用って位置づけなんだろうか
99 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:53:10.01 ID:KvEVt1eF0
計測方法もアホなら重量で変わる低燃費軽減税率もアホ
100 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:55:08.43 ID:wLm4EmWN0
> 重量で変わる低燃費軽減税率
ああそんなのあったなw
区分ギリギリで軽くすると損するからわざと重くするための軽減税率だったよなw
>>98 ガソリン満タンでこれくらい走れないとダメという距離があるらしく
アルトの燃費なら20Lで超えられると踏んだんじゃねーの
無駄に燃料積む必要無いし
102 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 02:56:08.54 ID:lWnvwYV40
むしろこんな記事書かせるトヨタに引くだろ普通
>>1
>>95 まあ
>>1の記事がそもそも情弱を騙すタメに書かれた悪意のある記事だからなぁ
「10kg違うだけでなんで燃費がそんなに変わるんだ?」って事に疑問が持てないアホは騙されるだろ
だいたい測定基準なんて知らない人は多いんじゃないかな
>175/65R15タイヤ
なにこの変態サイズ
15インチで65扁平とか頭おかしいわ
しかも175って軽自動車かよ
アメリカの測定基準にもう全部TPPで合わせてしまった方がええんでないの
日本はなんつーか頭悪いわこの手の数字の出し方
>>104 いや、別に普通じゃね?
なに言ってんの?
107 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:02:25.65 ID:4mAwpGvl0
リッターって1Lで同じ速度で何キロ走るかだよな
テストコースを速度40kmで走った距離
108 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:04:54.19 ID:2OQVw9R10
>>107 お国が定めた燃費測定方法は
走らずにその場で重いローラーを転がすだけの測定方法
109 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:07:47.96 ID:El0mU6fPi
ハイブリッドのバッテリーとモーター載せてるのに車重1090とか
大きさも考えると素の車体としては軽以下だな
各社が個別に出しているよりまし、世界標準の測定方法ならそれで問題なし
それは比較する基準だから。
そして実際の値を知りたいなら燃費の距離数を2で割ればおおよその値がでる。
ガソリン車はJC08モードとEU総合燃費と比較してもほとんど変わらないのに
ハイブリッドだと10キロ近く差が出るんだよな
モーターだけの計測になんかあんのかな
>>104 俺もおかしいとおもうけど、縦グリップを上げつつ、コストを下げつつ、燃費を考えた結果だろしいいと思うよ。
どうしても嫌なら17インチアルミに履き替えてやれよ。
>>111 低速や急加速のときは電気とエンジンで差がでるだろ。
>>112 軽で十分だわ
どうせ自分とタイヤ2本くらいしか積まないし
それにしてもプリウスで18とか19インチの30扁平とかどうやって組んでんだろうな
115 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:24:54.25 ID:svG1lqzi0
自動車業界のソニーw
116 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:25:20.31 ID:DsDWdtiK0
中世ジャップランドの役所が悪い
燃費期にするならカブでも乗ってろよ
118 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:26:58.00 ID:0cJyh52E0
数値のためにガソリンタンクを小さくして軽量化するとか糞すぎる業界だからな
スペックなんぞ参考にしかせんからちゃんとしたの作ってくれねーかな
119 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:30:33.43 ID:ilzd8acZ0
しかもガソリンタンクを小さくしたからと言って実際に軽量化されるわけではなく
単に燃料タンク満タンの数値で届け出なければならない
車両総重量が小さくなるだけの話だと言うから悲しい
しかも燃費測定はその届出した車両総重量でIWの負荷が非連続で切り替わる糞測定方法
120 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:32:24.44 ID:XRZ2ZEdG0
そして普通に走るとさらに10キロ近く落ちる!
121 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:35:04.81 ID:goFZuIdK0
軽量化そのものは悪くないが燃料タンク削減は実際には軽量化してないのに
書類上は軽量化したのと同じ扱いを受けさせてもらう反則技
その反則技を使えないような基準を作れよクソ役人
122 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:36:51.89 ID:hqxThZ7m0
例えば大人4人が毎回乗るとすれば20キロ程度しか走らんのかもな。
実燃費はカタログの7割だと思ってるから問題ない
124 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:39:08.11 ID:z/LTAp7X0
アテンザとか欲しかったけどボーナス少なかったしもうフィットでいいかあ・・
125 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:45:32.67 ID:lW9u0XHU0
測定基準見直せよ
無能役人どもは
アテンザからフィットってランク下がりすぎだろ…
せめてポロとかあるやろ
127 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:53:16.18 ID:sQlAlcGI0
こういう風にスペック厨が大量生産されるんだな
>>111 高速燃費の違いかもな
日本での測定最高速度は80km/h、欧州は120km/h
特にアクア(ヤリスHV)は120km/h辺りになるとかなり燃費が落ちそうだ
129 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 03:57:41.72 ID:wsnCNi6B0
カップホルダーは?
130 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 04:00:47.52 ID:MouCn/mN0
もしかしてドライバーが乗るだけでアウト?
131 :
!omikuji:2013/12/02(月) 04:02:28.87 ID:P8Z37NV00
ハイブリッドに乗るデブw
>>1 メーカーオプションひとつで陥落手wwwww
おれもディーラーで聞いてみようかな
でも「お前が痩せろよ」って言われそうで怖い・・・
>>130 「体重○○キロのドライバーで計測しました」
とか注釈あるの?
134 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 04:12:06.94 ID:Slw1lCes0
デブ禁止!
ガソリンも満タンじゃなくタンクには1リットルだけかな
136 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 04:46:14.90 ID:oeONQnYa0
相変わらずのカタログ詐欺をやってんのかw
昔→トヨタ馬力
今→トヨタ燃費
137 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 04:57:15.61 ID:KCnSiTuSP
家電製品の省エネ率なんてのも嘘だったし
官民ぐるになってインチキ燃費計測をしている
ものが売れれば何でもいいからとにかく燃費を良く見せかける
ヒュンダイの燃費捏造は一企業だけど
ジャップ車の燃費捏造は国を挙げてやってる
それでホルホルしてるんだからジャップ笑えない
139 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 05:06:17.40 ID:Q1Ttjh0x0
マイナスイオンやってた頃から日本のものづくりは死んだってきずけよ
消費者が騙されてもかんけーし
軽乗れよ。飛ばさなきゃ30ぐらい走るから
141 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 05:16:26.90 ID:XrV5wxmdP
うちの近所のトヨタ販売店の兄ちゃんはいい人だから、聞かなくても実燃費教えてくれるけどな
142 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 05:23:25.84 ID:ed/9g6Xf0
この件の所管官庁ってどこ?
デブにはカタログ数値出せないってことだなw
144 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 06:12:30.71 ID:YF3F90O50
乗り手の体重を選ぶクルマ
>>138 ヒュンダイは偽造
日本は数字が出やすいようにする業界規格
カタログ燃費は実燃費では無いのは常識でしょ?
アメリカでのカタログ燃費は訴訟大国だから実燃費に近いらしいけどね
146 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 06:20:13.31 ID:ugGWXnTu0
アメリカのカタログ値のほうが
実測値に近いらしいじゃん
147 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 06:39:02.18 ID:moMCcxUm0
ほとんどというか完全に詐欺
148 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 06:42:18.12 ID:Q5aO+Ip0P
>>104 一昔前までは185/65R15とか70R15とかのサイズが当たり前で5ナンバー車のドル箱サイズだったから、ちょっと細いなって位で特に変だとは思わないけどな
15インチで65が厚く思えるならそれはむしろ軽のサイズ基準じゃね?
149 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 06:46:46.74 ID:Q5aO+Ip0P
>>114 19インチの30偏平も一昔前の15インチ基準で考えるとすげえ普通なサイズ
215/45R17、35R18と185や205の15履いてる奴の定番インチアップ
くっそかてえし安いチェンジャーだと傷が入ったりするからよく断られたけどね
150 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 06:50:19.42 ID:oyspsZSB0
フィットも燃費スペシャルなグレードだからな
スイフトは違うけど
151 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 06:51:55.92 ID:GyGxhxYE0
152 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 06:52:47.49 ID:nmrKVP180
零戦の悪夢みたいだな
153 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 06:54:34.03 ID:yzAFOEGm0
スイフトはただただ古いだけ
154 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 06:55:26.45 ID:Q5aO+Ip0P
>>125 こないだ見直したばかりだろ
どんなに実情に近いやり方を考えて見直してもメーカー側は小手先の裏ワザ使って来る
永遠にイタチごっこだから、有る程度の基準を作って後は見る側がキチンと見極める目を養うしかない
155 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 06:57:30.28 ID:LiB9R1RD0
もうJC08攻略レースは飽きた。
新しい基準がいるだろ、これじゃ話にならんよ....
156 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:01:21.64 ID:6Iu1dRkEP
さすが日本の詐欺燃費
157 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:02:51.26 ID:qxroUA4G0
ドライバーが標準体重より10kg多いピザデブの場合もオプション扱いした方がいいな
158 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:09:07.54 ID:sJZCGLRv0 BE:174637049-2BP(1920)
やっぱり日本唯一信頼できるメーカーは日産だけ。
トヨタホンダを選ぶ売国奴は自殺しろ。
なんでや阪神
160 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:10:42.26 ID:v96I6OBF0
アメリカのカタログ燃費参考にすれば良くね?
日本のカタログは見なきゃ良い
>>56 1090から1080に減らすだけで120も負荷を減らしてもらってるんだろw
162 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:23:18.01 ID:Yvjg346k0
普通に付ける装備外して見せかけの誇大スペック詐欺か
話しにならんなあ メーカーは恥ずかしないんか?
163 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:25:14.43 ID:nrVyF6xV0
アクアとか情弱御用達じゃん
俺らには関係ねーよ
164 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:26:41.03 ID:FyBaJZqY0
>>32 俺のシビックさんは平成21年モデルでエアコンがオプションだったぞ
165 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:30:49.56 ID:McMG5rC90
統計で測れよ
金がないのでミライース
金があったらガソリンフィット乗りたい
ボーナス全部借金に消えなければ購入検討したいのに
167 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:37:27.46 ID:zLJUIFNTi
空いている田舎道だとしばしばカタログより良くなったりもするし、こいつの燃費の良さはガチ
168 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:43:51.50 ID:r0ZAgfUS0
今後は全モデルの平均で
発表する事を法律で義務付けます
169 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:47:19.20 ID:bINOmTuW0
デブ「軽量化で後ろのシート取ったんすよ、俺のランエボ」
燃費偽装なんてどのメーカーもやってるでしょ。ジャップの民度はその程度
車あるあるだな
オプション付けて重量増やして燃費も悪くなるのにエコカー減税は優遇されるとか意味不明
172 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:53:09.48 ID:y5Hi0l+ri
ボッチ大勝利だな
※デブは除く
よくわからんけど
>>21みたいに不連続な関数を使うから妙なことになるんだろ?
所得税の計算みたいにちゃんと連続した関数にできないの?
174 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 07:58:06.66 ID:Y64rrMy+P
デブはハイブリッドの意味ねーじゃんかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
175 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:01:28.86 ID:niiqCqbA0
アクアの話なのになんでフィットの悪口ばかりなんですかねぇ・・・
176 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:05:00.82 ID:8Ek7Jt900
もう国道1号線東京から名古屋か大阪まで走ってその燃費を表示ってことでよくね?
177 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:10:56.43 ID:2jceAaYM0
HV嫌いのエコノミックニュースさんちーっす
四人のったらリッター20kmぐらいか
アクアはキチンと燃料のミクスチャー変えてリーンバーンにする方向で燃費伸ばしたのに
フィットはめちゃくちゃな軽量化で燃費伸ばしたからな
これはホンダ叩かれるわな
180 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:14:29.56 ID:Gt4qXXrTO
マツダがディーゼルのHVを出さないのはHVシステムの供給元であるトヨタが認めないから
181 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:14:48.39 ID:PJ0c+A9j0
なをわかミニ四駆みたいになってきたな。シャーシに穴あけでもするか。
182 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:15:55.86 ID:ShcmqVjD0
まぁトヨタの販売戦略はともかく・・・
ソース記事書いたのが、ステマツダのディーゼルマンセーするために
「トヨタHVの多くは7年目の車検を受けず廃棄されてる!(キリッ」
とかトンデモ妄想記事垂れ流してHVを貶した前科持ちのエコノミックニュース吉田某だしなぁ
「ハイブリッド車は決してエコじゃない」と気付いた人々
http://economic.jp/?p=26470
183 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:16:42.36 ID:UistgmkT0
>>176 大型トラックとプロドライバー用意してスリップストリームチートするメーカーが続出
184 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:17:03.81 ID:Iyp6OcNG0
まず装備を削ります次に高価なエコタイヤ履かせてエンスト機能を装備します
最後にタンク容量を小さくします
アメリカはアメリカでシボレーのボルトとかフォードのフュージョンPHVでガロン100マイルって広告打ってたな
そりゃプラグインでフルチャージから走りゃなぁ…
186 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:18:24.25 ID:DwnAcPcz0
無理な軽量化が5年後10年後にどう影響がでるか。
今は軽でも10年所有する人珍しくないよね。
187 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:20:22.72 ID:OfCY37U0P
ホンダは燃費気にするあまり、現行のステップワゴンでエンジンのバランサーと省いた前歴があるからな・・
車の評価は走る曲がる止まるだったんたな
189 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:34:07.94 ID:UistgmkT0
ガソリン満タンって条件がよくわからんよな
素直に20Lとか指定の数量でテストすればいいのに
検査機関つくれよ
カタログ数値(笑)なんて
食品偽装や観客実数発表と同じでいつかつっこまれるぞ
191 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:50:39.34 ID:BdKAGSV10
肉抜きとかシャーシ削るとかまだまだやれることあるだろ
192 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:55:55.99 ID:Q5aO+Ip0P
>>181 殆どそんなレベル
最近のコンパクトや軽の外装に使われるクッソ硬い超高張力鋼板は殆ど紙レベルの薄さ
溶接したら熱膨張で歪むからボンドでくっ付けてる
フレームは肉抜きでスカスカ、プレスラインを使って何とか強度を出してる
だから、フレームまで歪む様な事故車は昔程元通りにはならない
前はある程度まで何とかなったけど、今のは本当見た目を何とか取り繕っただけ
走って違和感に気付くレベルじゃないけど、同じ様な事故を起こしたら同じ様に無事とは限らない
193 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 08:56:50.57 ID:DwnAcPcz0
エコ車がいいのは当たり前なんだけど、こないだ3000cc以上のBMWを借りたら、あまりの暴力的な加速に人生観変わった。
ちょっと踏み込んだだけで150キロ。しかも恐怖心がない。
あんな世界があったんだな・・・
あ、おれの愛車は日産ノートです。燃費計とにらめっこしながらケチケチ走ってます。
所詮カタログ数値の七割だからな
195 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 09:06:13.23 ID:eddDyELM0
JC08モードはこういう不正ができるからな
ダイハツのクソみたいな車イースの計測方法もこの法則
196 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 09:06:47.77 ID:q04HAJBB0
昔はリッター100kmのバイクとかあったんだけどな
今でもカブはそのくらいいくけど
197 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 09:06:49.18 ID:8Ek7Jt900
198 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 09:09:11.14 ID:0vq9ZQgj0
無人で運転させてリッター37キロwwwwワロタwwww
メーカー発表値(笑)
アクアがリチウムに代えたら1トン下回りそう
201 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 09:34:12.16 ID:Q5aO+Ip0P
>>200 リチウムはまだ安全性に問題があるからなあ
セルの中身が衝撃で燃えて水で消えないとか、セルの中に気化ガスが発生したり
大分信頼性は上がったけど命を預ける箱に積むにはまだ早い
もうさ、ボルト一本レベルで軽量化して、
ちょっと事故っただけで爆発炎上する代わりに、
ものすごく燃費の良い、ゼロセンみたいな車作れよ。
203 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 09:48:25.93 ID:z6WUo9l+i
燃費ガー燃費ガーってよく聞く割に燃費悪くなりそうな運転してるやつばっかりだよな
204 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 09:50:02.28 ID:tfOUg7EY0
カタログでリッター37kmとか書いてあっても
実際走らせたらリッター20kmくらいなんだろ?
205 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 09:58:40.71 ID:Q5aO+Ip0P
乗車している人間の体重は合計何キロで計算してるんだ?
うちの10年落ちの初代フィットでカタログ23km、実測18.3km
現行がカタログ36kmでネットに落ちてる実測値25km前後
田舎だからもうちょっと向上する気もするが、あんまし恩恵ないかな…
208 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 10:42:54.46 ID:wtXkTPIg0
原付並に軽い車があればいい
てか200kgぐらいの車でバイクのエンジン積めば簡単にブレイクスルーやろ
209 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 10:55:14.59 ID:XHNNQv45O
燃費は悪いより良いほうがいいけどそこまでシビアになる必要あるのかね
俺は燃費よりデザインとかで車選ぶからそこそこ走ってくれればいいわ
210 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 10:57:01.99 ID:GsN7DTGo0
80〜90年前半のカタログをホンダHPで見てたら
昔の車のほうが燃費よくてびっくりした
211 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 10:57:17.82 ID:/KvoMSB30
多少シビアにならざるを得ない様な税制になっていくとは思われる
燃費特化グレードでオプションなし以外は数値がガタッと落ちる、というのはホンダもトヨタも似たようなもんだろ。
JC08の弱点を突くエグい仕様ってならウチのアルトの方がよっぽどなのに、このライターはなぜトヨタが一人悪い事をしているように書いているのか。
というか、あまり読書をしないせいか、「常套が隠されている」という表現は初めて見た。
213 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 11:29:44.71 ID:ZPtbEhzq0
ドライバーが燃費測定のために訓練したプロでない場合、リッター30kmを切ることがあります
214 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 11:31:38.54 ID:yhhdq97L0
>>192 ちょこっといっとくけど日本人は接着剤バカにしすぎ。
溶接よりよっぽど強度はある。適切に使えばものすごい効果的な金属同士をくっつける方法なんだよ。
ただMOLの事故を見るにつけ超高張力鋼板の技術はまだ発展・研究途上な感じがするのは同意。
215 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 11:35:20.13 ID:ZI3sDR2p0
零戦みたいに馬鹿穴開けて安全装備も全部外せばいいじゃない(´・ω・`)
216 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 11:42:36.60 ID:FOHFszvC0
217 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 11:43:43.04 ID:s6mI1Txv0
218 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 11:47:14.59 ID:pYA6LQ+x0
つまりデブは乗るなと
実燃費はフィットHVが18km/lぐらい、アクアが20km/lぐらいでしょ。
CVTで我慢強いられる運転してその程度ならMTの方がいいや。
220 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 11:55:10.88 ID:s6mI1Txv0
燃費よりもトヨタは故障しやすいのをどうにかしろや
何度入院させりゃいいんだよ
222 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 12:06:02.50 ID:JyxIlCPe0
実燃費なんて環境に左右されるんだから意味ないだろ
混雑した都市部と閑散とした田舎じゃ全く違ってくる
223 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 12:06:15.81 ID:dZlv//iT0
やっぱ車買うなら欧州車だな。
ラップタイム偽装馬力偽装燃費偽装が当たり前のジャップカーでは話にならない。
224 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 12:10:44.89 ID:jzqWk7s10
>>216 30km/hくらいで走るとリッター1000kmオーバーだよな
燃費燃費言う奴はチャリで左側通行でもしてろよwwwwwwwwwww
Fit3のガソリン車乗ってるけどリッター20キロくらい
>>225 チャリはカロリー消費するから食い物代で意外と高くつく
228 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 12:21:14.01 ID:usAO056U0
なんでホンダの方叩いてるやつがいるんだよ
229 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 12:27:57.83 ID:Q5aO+Ip0P
古いフィットだけど実測12〜3km/lだな
231 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 12:37:43.00 ID:gG50fuOb0
国が定めた燃費基準のために
メーカーがJC08専用チューニングしてしまうのは仕方ない
だからせめて専用チューニングでタンク削りや重量区分合わせや
超低速走行アイドルストップみたいな姑息な真似が通用しないような新基準作れよ
これはどう見ても国土交通省が悪い
ちなみに国土交通省は天下り数で断然トップです
234 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 12:52:19.53 ID:X3ocsc3l0
>>234 バイクって、今発明されたとしたら公道走行許可おりないよねw
236 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 13:21:37.16 ID:Q5aO+Ip0P
>>214 いやバカにはしてない
3Mを始めとしたエポキシやウレタンの接着剤なんかは日々進歩してるし、本当凄いと思う
ただこれは適所に適材を適正に使った時の話
新車の時は設計者の思った通りの強度を保つことができるけど、問題は修理の時
溶接が当たり前だった時代の古い世代の職人なんかは知識が追いついていない
何にでも同じ下準備で同じ接着剤使うし、作業性重視で接着強度や耐用年数を妥協したような商品も存在する
誰がやってもある程度同じだけの剛性が出せる溶接と比べると、まだ接着剤は技術として若いというか、不具合が出尽くしてない
238 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 13:29:04.13 ID:Q5aO+Ip0P
>>232 初代プリウスはバッテリー永久保証だもんよ
239 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 13:31:34.20 ID:3Eg8voIW0
人が乗ったら燃費10km/lくらいになりそう
しかしまぁ燃費云々よりAQUAのとんでもないダサさと内装のもっささはどうにかならんのか?
ショッピングモールに展示してある奴実際乗ってみたけど、インパネがおもちゃみたいでびっくりした。
友人の二代目Vitzの方がよっぽど質感高い。
また、町中で後ろに付いた時に感じるリアのダサさは閉口するレベル。
トヨタ好きの俺がそう感じるんだからよっぽどやで…
しかもよく見かけるグレードは今どきハロゲンのヘッドライトと言う始末。
軽トラかよwww
ドライバーに大減量を求めないだけマシだろ
お前ら体重計載ってみろよ
>>12 中国でも作れるからいいんだろ
AK47はアフリカの訳分からん町工場でも製造出来るのと同じよ
244 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 21:23:55.04 ID:62eMqACs0
乗車定員乗った重量で計測するってことにすれば良いのに
公称の半分ちょいだわ
246 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 22:12:28.15 ID:n7VH85m0O
スペック詐欺やな 実際オプションある程度付けた燃費を公表してみろや
15ぐらいちゃうん?
247 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 22:40:27.66 ID:XFGRqxFO0
見かけの燃費のために
タンク小さくしたり
タイヤが細かったり
ろくに坂上がらなかったり
高速でエンストしたり
まともに走らないなら意味ないな
248 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 23:02:14.49 ID:tZFeOsOQ0
久々に面白いスレタイ
・・・どころか記事にもネタにされてんのかよw
249 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/02(月) 23:07:06.60 ID:4zygA84o0
国交省がもっと実用に即した計測モード用意しろってことだ
少なくとも車重に対して条件は線形に変えろよ
250 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 00:46:55.77 ID:XBBW1aqS0
251 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 00:49:11.45 ID:JFIFnDLX0
>>216 どうでもいいけどもてぎの全国大会で毎年上位入賞するのがホンダ関係者のガチ勢チームなんだよな。
ホンダのエンジニアOBとかATJとかホンダ学園とか。
自分のとこもホンダの設計屋とか生技屋がいるけど燃費で敵わないからデザイン賞しか取ったことないわ。
たしかアイシンも強かったっけな。
252 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 01:01:38.91 ID:Pogkx22t0
なんだろうジャップって本当にこういう子供だましというか情弱狙い撃ちが大好きだよな
253 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 07:36:54.60 ID:hslZ3FjO0
駄デブ1匹乗るだけでオプション無しでも無理だろwww
254 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 08:05:15.06 ID:K+ZgXmQxi
>>252 世界一曖昧な言語使ってる挙句、聞き手に責任を求める国だからな
騙されるほうが悪いが堂々と正論になる国
こういうのは一番最初に大きなきっかけをつくったやつが一番悪くて
フォロワーはそんな批判されるべきで輪内
アルトエコとか
カルビーの容量減らしとか
256 :
忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0:8) 【東電 80.0 %】 【16.8m】 :2013/12/03(火) 11:28:56.37 ID:BDGOq7KWP
小難しい文で指摘されない様にするジャップ仕様だろ
257 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 11:29:47.63 ID:IBo4x1n00
もうシート全部取っ払ってブルーシートひいとけばよくね
258 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 11:31:14.80 ID:sRxdo6Xpi
>>214 関係ないけど、MOLはなんで燃えたんだろうな
259 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 11:33:54.25 ID:AAV7Un+L0
>>1 ジャップって第二次大戦のコロからなんも変わってへんやんw
軽量化、燃費、航続距離、本当アホw
260 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 11:47:39.45 ID:0m1oL3wU0
やっぱ燃費計測は低身長でガリガリな奴にやらせるの?
261 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 12:11:36.69 ID:xZ087ioo0
新型フィットは1ドライブの燃費は簡単に30km超えたりするんだけど
通算燃費で見ると20km前後に落ちるな
アイドリングとか含めるから仕方ないか
262 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 12:13:39.02 ID:OqSXbSj90
>>260 別にコース走る訳じゃないからドライバの体重差はカタログ燃費に反映しない
正直でいいだろ もっと細かい条件も最初から書いとけカス
レース用のレギュレーションちゃうんか?
265 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 15:01:47.04 ID:twX4zbkV0
軽トラMTの次に乗りやすいのがアウディ
266 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 15:03:47.67 ID:o5penrUJ0
86のエアコンなしモデルみたい
267 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 15:36:32.92 ID:2/KMOHqv0
268 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 15:39:44.07 ID:ZXVEgE6u0
これどこで測ってんの?街で走ったことあるの?信号とかあるだろ
>>268 試験場で走行抵抗測ってからシャシダイに載せて計測してる
しかも実態よりも排ガスがキレイになってるように誤魔化す為に、走行パターンは出鱈目
コンポとかナビとか空調とか使えば当然燃費は悪くなるし
長距離移動と短距離移動など条件によって燃費はコロコロ変わるしこういう数字をどこまで真に受けていいのか分からない
ソーラーカーにすればー?
272 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/12/03(火) 19:16:19.48 ID:EdD3NQOC0
>>271 トキオのソーラーカーの充電時間が晴天で1週間だったらしいなw
6年ぐらい乗ってるキューブは街乗りメインなのでリッター9キロぐらいしか走らんけど
年間3000キロも走らないぐらいだからもう燃費とかどうでもよくなってる