え、これマジ　スカイライン　日産車に見えない新型V37スカイライン

新型V37スカイライン登場！でもこのクルマは日産なの？インフィニティなの？
先日、新型のV37スカイラインが発表されました。歴代スカイラインの持ち味は「ファミリー&スポーティ」の
両面を備えた「こだわり」。しかし新型では「ファミリー」を引っ込め「プレミアム&スポーティ」へ
大転換しました。しかもその覚悟の証として新型V37スカイラインは、フロントに「日産」ではなく
「インフィニティ」のバッチを掲げ、プレミアム・ハイブリッドカーとしてデビューしたのです！

HVユニットは日産お得意の1モーター2クラッチ式で、大排気量V6・3.7Lエンジンを組み合わせています。
システム最高出力は364psで動力性能重視ながら、モーター単独走行も広域でこなし燃費18.4km/Lを達成。
見事に、パワーとエコを両立させています。当然お値段も、約450万円からとプレミアムになりました。

http://news.livedoor.com/article/detail/8282641/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/a/f/af4ba_900_572802a2c461f81638e4394194c7a9cf.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/155.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/183.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/124.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/213.jpg

えっ！フランス企業でしょ

どう見てもレクサスです本当にありがとうございました

ライトは86

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/183.jpg
ブルーバード？

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自動車メーカー各社名前のある車が月並み車格が上がりすぎて
名前で車を選択できないわ

リアが無個性すぎる

ルノーインフィニティスカイライン？

スカイラインって何かね

スピンドルグリルっぽくなってるやんｗ

で、伊勢湾岸道のティーダの件はどうなった？

レクサスｗｗｗｗ

ガンダムってつけときゃガンダム
仮面ライダーってつけときゃ仮面ライダーみたいな

いまどきはみーんな顔が醜い

おもっきしフーガ顔じゃないですか

中国人向けだな

結局Q50じゃなくてスカイライン名義なのかイラネ

昔は憧れるデザインばかりだったスカイラインがなあ。
もっと若者受けするデザインにすればいいのに。

ほんと個性ねえな

まあ今のよりはマシだな

37気筒？

ルノージャパンですから

日産てそんなにデザインに特徴あったっけ？

グロリアかレパードでも可

http://i.imgur.com/BYKIuPY.jpg
丸いテールランプはやめたの？

名前は飾りじゃないんです偉い人にはそれが分からんのです

ダッサ

＞当然お値段も、約450万円からと

時代が違うとはいえ、R32だとGT-Rが買える値段じゃねえか…

>>28
そりゃ、ダットサンだからな

今こういうグリル流行ってんの？

>>26
ＧＴ−Ｒで継承してるじゃん

早く峠を攻めてこいよ(笑)

なんつかダセエ

ティーダの件があるから日産は確実に選択外

もともとスカイラインはおっさん車だからな？

なんだレクサスか

高杉、誰が乗るの？

日本車は内装もほんとセンスない、アルファとかの雰囲気出せないのか？

この豚鼻エンブレムって好きなやついるの

>>35
ティーダの件ってなに？

フーガやん

子フーガ

日本車のデサインに一貫性がないのは
まるで誰にでも股開く売女のようだ

だっさ

あー
たしかにフーガだわこれ
ダサッ

だっさ

日産のエンブレムって変わったの？
何か中国や韓国みたいなエンブレムだな

v36乗ってる俺でもこれはないと思うわ

>>41
伊勢湾岸道のエンスト事故でしょ
燃料あるのに伊勢湾岸道(高速道路)で
突然エンスト停止して追突され4人死傷した事故

>>50
説明ありがと
マジ感謝

レクサスかよ！
韓国企業かよ！

顔がレガシー
お尻がマーク�U

>>50
最近のだっけ？
家族のヤツか？

フランスに金落とす気はねーから

>>49
V36も十分無いけどな

なぜかケツに見覚えがありすぎる
無個性の真骨頂だな

こんな丸々しい豚のどこがレクサスだよ
メクラすぎる

え？レクサス意識しちゃった感じ？

http://i.imgur.com/0jnUnOE.jpg

レクサスをマシにした感じだな

>>39
何年も同じような事言ってるな
アルファの内装が欲しいならアルファ買えよ
誰も日本車にそういうの求めて無いから作らないんだよ

かっこええじゃん
お前らが褒めまくるアテンザよりも

レクサス
マークx
アテンザ
cx-5
ヒュンダイ ソナタ

前がアテンザで後ろはマークXみたいだぞ

これマジ？ケツのデザインがマークXやアテンザパクりまくりだろ

これ見るとV35のデザインがまともに見え…

V36のケツのほうがまだマシなんだなあ
前のグリルは好きなのにもったいない
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/02/v37-skyline-infiniti-q50-side.jpg

糞ダッサーン！

これより昨日見たスカイライン　クロスオーバー370GTの方が驚いた

新しいクアトロポルテもこんな感じのリアデザインだぞ
そう聞くと良さそうじゃないか？

内装はV36の方が良かったな

日産スレは突然国士様になるやつが多いな

v型37気筒？

>>50
本当にエンスト？

ジャパンっぽい

排気量3リッター超えしたあたりからもうスカイラインじゃないな
セドグロの後継車かよ

ローレルだよ、ローレル

クラウンアスリートの良さが際立つわ

>>77
型式は3xのままか
シーマやセドグロに続いて上げちゃえばいいのに
V8ハイブリッドの４ドアクーペをマジェスタと同価格帯に持って来いよ
日産ならできるはず

４５０万出すなら外車買った方が、、、

それでもまだスピードメーターは180�`まで刻むのな

加齢臭ハンパないな

どこかで見たような目と口だな

マツダ+レクサス？

日産はあれだけエンストあんのにマスコミもあまり言わないな

かっこいいと思う

インフィニティって前からこんなんやん
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/Infiniti_G35_%2707_011.jpg

くるまのあちこちにワンポイントのマーク貼るのやめてくれ
ハイブリッドマークとかなんの意味があるんだ

リアの写真なかなか見せないと思ったらこういう事かよ
どうしてこうなった

４区はあるの？

かっこいいじゃん
そのまんま現行フーガと新型アテンザを合体しなみたいな感じだな

グリル豚鼻にしたらまんまBMWじゃね

>>7
カローラ買っとけよ

かっけえな・・・流石日産だわ

レクサスとBMW混ぜてみました感
中国の無名メーカーのパクリ車かと思った

どう見てもサニーやんけ

技術の日産は遠い昔

かろうじてテールランプにスカイラインだぞという意地は見られるな

おまいらが、NISSANのロゴダサいから外せ外せいうから、
ライダーシリーズくらいから始まって、
ついにロゴ取っちゃったよwwwww

V35
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9c/7c/humihirolam/folder/365207/img_365207_2970877_1?1261445541?.jpg
V36
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/2007_Nissan_V36_Skyline_Sedan_02.JPG/1024px-2007_Nissan_V36_Skyline_Sedan_02.JPG
V37
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/183.jpg

ダセぇぇぇぇ

岡山県の山間部のスーパー林道に出てきたイノシシかよコレ

ベンツのターボエンジンを採用したモデルまだ？

だいぶデザイン良くなったね

>>101
それらのスカイラインを選んでいた人達の年齢、収入の増加に合わせてスカイラインも車格がアップして高級車になった
日産ではなくインフィニティのブランドを背負ったスカイラインは名実ともに憧れの存在
今の40〜50歳にはドンピシャ

3.5リッター+ハイブリットの組み合わせ450万ってのは、他のライバルと比べるとバーゲンプライスだけどな
さらにハイブリットで4WDもある

>>7
ええっと、軒並？

R32型を復活させろよ

86のヘッドライトが流用できそう

かっこいいじゃん

こりゃあプリンス時代の人たちはあの世で号泣してるやろな

死んだ人の為に生産してるんじゃないしね
新型車は今生きている顧客の為にある

まず、スカイラインって名前自体がクソダサいわ。

>>101
若い人が買うわけないし、このデザインが妥当なんだろうな

かっちょ悪いクラウン

資格が無いんだよスカイラインの

スカイラインとアテンザがフュージョンしたわけですな

日産エンブレムでスカイラインつーと300万からの車と思われちゃうもんな
今じゃ300万でも高級だけど

R32がデビューしたのが1989年、当時二十歳ぐらいでR32に乗って走りまわっていた人間も今や50手前になった。450万円スタートのスカイラインは丁度良い販売価格だ
高くもなく、安くもなく、若い連中に玩具にされることもなく、フォーマルにもインフォーマルにも装うことができる。3.5LHVで財布にも優しい。ベストバイだ

スカイラインの要素はどこ？

だっさ
スカイライン神話がこうも早く終わるとは

>>119
駄車が溢れる日産の中でも良い進化を続けてるよな

V35
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7a/5a/tohba244/folder/1458642/img_1458642_59279688_5?1242220694?.jpg
V36
http://img.photobucket.com/albums/v448/ketchupfreak/P1010914psLarge.jpg
V37
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/11/155.jpg

これでかっこ悪いというのか…わりとｶｺｲｲじゃんとか思ってたが。

つかおまいらが認めるデザインの車ってなんなんだよ

>>124
こいつらは日産でもトヨタでもスバルでもマツダでもホンダでも、果ては外車全般にいたるまで「ダサい」っていうから気にするだけ無駄だぞ

そもそもケンモメンのように無駄に歳だけくってなにも成長していない大人子供のような人間がターゲットではないので新型スカイラインはこれでいい
こやつは50歳前後で子供も社会に出て子育てがひと段落した人達がちょっと手を伸ばせば買える日産のプレミアムカー
間違ってもケンモメン相手の車ではない

前後のライトが現行の８６にそっくりだな
だせぇ

>>92
コンセプト自体は日産の方がマツダより先でインフィニティＳＵＶには導入してたんでしょ

>>123
何かどんどんグレてったみたいな

もっとびっくりしたのはクラウン競合にあたる車格

フーガ+スピンドルグリルという誰得デザインだな

なぜ直接のライバルからパクるのか

やっぱプリンスを独立させなきゃダメだな

>>124
マツダ車褒めとけば通ぶれる風潮だな

ロッテリアのエンブレムはよく見るけど、インフィニティのエンブレムって全く見かけないよな

モチーフが怪獣ジグラ・・・
特に殺気立った鋭さが・・・

スカイライン
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1541038/008_o.jpg

アテンザ
http://image.e-nenpi.com/article_images/201211/185550/498327.jpg

クラウン
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/scro_01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/580/217/02.jpg

IS
http://www.hobidas.com/sites/default/files/article/2013/01/16/20130116Lexus01_0.JPG?1358339995

日本車特有の野暮ったいデザインが消えつつある
ISは写真で見ると微妙だけど実車は複雑な造形でなかなかのもの

>>136
クラウンも実物は言うほど悪くない

>>136
こうやってみるとアテンザとV37って似てるなぁ

>>137
クラウンは本当に実車は良いな
写真で見た時オワタと思ったのに

だから鮭の切り身やめーや

迫力のあるロングノーズ、奥まって堀の深い目のようなヘッドランプ、ぱっちり二重のようなLEDデイタイムライト、洒落たプレスラインなどなど
写真では分りにくいけど実際に見るとどれも迫力あって良いんだよな。特にクラウンやアテンザはある程度の大きさも相まって様になってる

スカイラインは基本ラインを排気量2Lで250万くらいに置いとかないと、買う人ほとんど居ないって。

>>137
GTRも画像や動画で見たらアレだが、初めて実物を近くで見たときはやっぱ迫力あるなと思った
ポルシェも近くで見たら速そうオーラ出しまくりで全然可愛らしくない

なんで実物と動画像で印象が違うのか疑問だわ

>>136
ISは鷲鼻で魔女チックすなぁ

カッコよくみえねーな

>>142
それシルフィじゃね

欲しいけど高いからティアナ買う

写真は立体感やスケールが伝わんねーからな
造形物の迫力は自分の目で見て初めて理解できる

これがスカイラインって名前じゃなきゃ素直に格好いいけどな

本当の名前はインフィニティQ50だよ
浸透させるためにスカイラインの名を冠しただけ

>>5
130のマークXだな

お前ら前にスレ立ったときは結構ポジティブな意見多くなかったか？
人の顔色伺ってるだけなの？

2はよ
1のぶん投げオチじゃ納得しない

今回のスカイラインの目玉はハンドルが電動式になったことだろ
轍でハンドルを取られることなく走行できるぞ

でも45扁平のタイヤとか履いてたら電動だろうと轍はとられるよ。
65とかなら油圧だろうと引っ張られないし

ステージア出せステージア

>>156
インフィニティEXがあるじゃないか

何だこのカッコ悪いフロントグリルは

もうスカイラインって完全に「アンチクラウン」の受け皿に成り下がったよね

轍じゃなくて道路の繋ぎ目の振動だった
まぁ轍でも似たような似たようなもんじゃやいかな
ハンドルとシャフトが物理的に繋がってない電子式なんだから
ハンドルの遊びは金属の捻れらしいし電子式だとダイレクトに操舵が伝わるから
すごく面白いらしいな

>>3
どこをどう見ればレクサスなんだよ目が腐ってんじゃねえのマジで

個性のない車を量産するな。
今あるのと何が違うんだ

ΣＺ←このフロントグリルカッコいいと思ってんの？
デザイナー死んだらマジで

スカイラインらしさ皆無じゃん、昔からのスカイライン好きには受けないだろ

つーか今気づいたがアキュラとインフィニティのグリル似すぎだろ
そもそもBMWやポルシェみたいに色つき模様のグリルにしないのは何故なんだ
BMWなんて遠目でも分かる素晴らしいデザインだよ

おっ、ん？うーん・・・・

宝くじ当たったら親にプレゼントする

>>136
こうみるとクラウンが一番マシだな
他は既存のデザインを押しつぶしただけって感じ

>>4
似てねぇよ　E60 でしょ

>>106
ハイブリット(笑)

これで450ならアテンザでいいわ

スカイラインってトヨタならどの車と競合させたいの？

3.7リッターHVなんて実質4リッター超と同等だから、これで450万ならアテンザより割安感はあるけどな

(｀ ω ´)

米国市場はこうでないとウケないのかと

>>173
アテンザの2リッター252万〜で見た目に大差ないし、そんなパワーいらんしなぁ

おしりがシルフィ

IS以外何があるんだよ

4気筒車はR32で終了
2リッター車はR34で終了
国内向け非ハイブリッド車はV36で終了

リセールで強いのってどこ？
トヨタ＞日産＞ホンダ＞スバル＞マツダって感じ？
程度は一緒と仮定して

>>173
いや4Lならアテンザのディーゼルとトルク変わらないから割安じゃないだろ
ブランドやFRやHVという付加価値代が+200万ほどでトータルコスパはクラウンと同等くらい

V36では安い2.5Lばかりだったスカイラインに旧3.7Lクラスの金を出せる人が今どれだけ居るんだろうか

>>180
車種によるが
トヨタ＞＞＞以下目くそ鼻くそ
例えばマツダでもディーゼルやロードスターは強い

かっこいいけど丸テールじゃなければスカイラインではない

おっさん臭いでしゅ

日本企業じゃないからいらない

>>12
絶賛リコール中だよエンジンの。



ティーダ以外の主力車種が。

>>175
いや、フーガはアメリカでも売れてねーし

カッコイイじゃん。

しかしデカいな。
今の日産に、2リッターぐらいでいい感じの車格のはあるの？

ガワは見栄はってもジャップ車の計器には180キロまでしか刻まれていない。あの空間が気持ち悪いよね

>>161
上品なレクサスって感じｗｗｗ

>>188
シルフィが3ナンバーになりました…

後ろから見て初めてスカイラインだと気づく

近くに日産の工場があるから3ヶ月前に走ってるの見かけた
やっぱ高級車感はあった

死ねよ、日産

前２つよりマシだと思う
クーペの画像はないの？

えらい高級感あるな

スカイラインの名前を捨てたはずのGT-Rが一番スカイラインっぽいな
http://response.jp/imgs/zoom/625249.jpg

レクサスはスピンドルグリルに揃えるって聞いたがまさかパクられるとは...
アテンザも混じってるな

>>198
レクサスはISFからすでに若干スピンドル化してたからともかくアテンザよりこっちの方が先

お前らがあれこれ難癖付けると馬鹿売れする法則w

>>113
はぁ？
モシモシクン喧嘩売ってるの？

ベンツC に乗れ
これ乗ると他車には乗れない。

>>75
エンストつーか、回転計が一気にローに入ると同時にエンブレがいっきにかかって急停止
前からあるエラーらしく動画があがってた

トヨタとBMWを半々で混ぜてマツダを隠し味に入れましたって感じ

>>203
タコメーターが異常な動きしたらとっさにクラッチ踏むかニュートラルにすればいい。
だからATでもタコは必要、俺は走行中のエンストで役に立ったし走りながらエンジンかけた。
20km/hぐらいでの出来事だけど

FUGAの顔とブルーバードのケツ

もっと平べったい感じがいい

金持ってる年寄りに売りたいのか若者に背伸びして買ってもらいたいのかその立ち位置がいまいちわからんなこのクルマ
年寄りにはもっとおとなしく、若者にはもっと軽量な感じのものを・・・これいろいろ混ざりすぎてないかい？

クラウンのグリルはデカすぎたからこれくらいがいいね

文句言っても仕方ないねスカイラインにしても４ドアセダンを日本人が買わないから

> 輸入車に対抗するため、高品質でプレミアムな位置をねらった
うーん・・・

昨日インフィニティのマーチ見たわ
地味なおばさんが乗ってた
目立つナンバーも地味な人が多いな

格好いいじゃん
でもこの値段ならクラウンアスリート買うわ

クラウンはもう走る骨董品だよ

なんか特撮のキャラっぽいな

86から鷹の目ライトが流行りだしたよな
外車もみんな鷹の目になりやがって・・・

トヨタ、レクサスがパクりだろがｗ
FX45時代からインフィニティはツリ目

マツダっぽいな

まじカッケーな。北米でめちゃくちゃ売れたマキシマ時代の到来かｗ

日産のエンブレムかっこ悪いからもう全車インフィニティのに変えればいいのに

俺は好きだよ
ハンドルがショボい・・

つーか内装が安っぽいデザインだね
ホンダの車みたい

37気筒！？

>>222
日産（笑）ごときが、何ホンダdisってんの？w

>>224
ホンダは軽でも作ってろクソ末尾！

>>217
初代ISから既につり目なんですがそれは

アンフィニMS-8

フーガより高くなっちゃったの？

ケンメリの4枚に似てるな

37気筒とか胸熱

劣化クラウンと呼ばせてもらおう

こんな顔＆ケツにするんなら、スカイラインの名前を語るなよ

どこがスカイラインなんだ？
わずかに見える◎ランプ的なデザイン？

>>136
グリルってなんで必要なの？
ださく見えるのが多いけど

でもよく考えるとスカイラインって昔から売れ筋セダンの形がベースだよね

R34あたりが例外なだけで

>>234
エンジン室内を冷やすためだろう。
Ｚなんか全然空気入らない＋電動ファン２個のうち１つでも壊れるとオーバー比0と

トヨタの新しいコンセプトハイブリッドもフロントグリルに風を通すための
デザインになってるから、多分そういうことなんじゃないかと思う。

>>234
グリルの後ろにラジエーターがあるから
金玉を冷やすためには風通しの良いパンツが良いみたいなもんだ

今時水冷エンジンなのに風とうす必要ないだろwww

でもグリルレスな車思い出すとQ45とかプレセアとかNXクーペとか日産ばっかだわ

冷却水はどうやって冷やすんだよ……

レガシーみたいな内装やな

今はボンネット高くしないといけないから
グリルレスにすると非常にデザインが難しくなる

>>152
買えないからどんな車も批判して買わない理由にする

トヨタはアウディパクって、マツダはベンツパクって、日産はBMWパクって、三菱は、自社デザイン

>>226
初代ISのどこが吊り目だボケ死ねカス

V6・3.0L　300ps　20km/Lで330万〜でやりなおしね

レクサスやんけ！！

>>165
グリルとエンブレムの区別も付かんのか

テールが丸っこい奴

これのカタログ持ってトヨタ行ってアスリートと迷ってんすよねーって言えばいいんだろ？

日産は相変わらずハイブリッドをプレミアム()と思ってるから肥大エンジンとばっかり組み合わせて
ボッタのアイテムの位置づけとしか思ってないみたいだな。
セレナみたいなモーターすら載ってない車をSハイブリッドと称して恥ずかしげもなく売ったりもしてるし
消防署の方から来ましたという消火器売りと変わらんな。

流水系の外観にBMのような近未来的な内装
これを見るとクラウンは内外装共に古臭さが際立つな

なんかこのエンブレムだめだな

>>239
途中でダミーのグリルをつけたQ45ｗｗｗ

>>216
もろ鷹の目は先代5シリーズだろ

ライトはデカイ方がカッコいいずら

ださっｗ