【速報】ヤマハ自動車事業へ参入へ

ヤマハ発動機は自動車事業に参入すると表明、試作車「モティフ」を公開。２０年までに世界で販売。

http://www.47news.jp/FN/201311/FN2013112001001804.html

画像

ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルータ作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。

じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、

・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータスライダー→ついでにプールも作る

またトヨタにツインカムエンジン卸してやれよ

シンセサイザーみたいな名前やな

随分先だな、でも楽しみ

ヤマ発って言うけどどこ着なんだ？

もっと早く出せるだろ？さっさと出してみ
YAMAHAの実力を見せてみ（´・ω・｀）

これはヤマハのヘンテコな商品開発略歴コピペ不可避

カワサキも負けるなよ

よし、カワサキも参入だ

ヤマハじゃデザインは期待するべくもないな…
誰かどうにかしてくれ

それはそうと、カワサキはバイクは作ってるのに、
それより大きいのはいきなり船とか電車とか飛行機になって、車を作ってないのは何でだろ？

ヤマハの車か
けっこう期待

スーパーカーメーカーになるのか？
LFAのエンジンもヤマハだったし

安けりゃ買うよ！

ミクで儲けまくったんだろうな

ヤマハ2000GT作ってくれ

色々手を出してる割に楽器でもバイクでも一流なのがすごい

トヨタ「ヤマハか・・・」
ホンダ「ヤマハか・・・」
日産「ヤマハか・・・」
三菱「ヤマハか・・・」

良いスピーカー積んでそうだな

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1120/tms-02.html#06
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1120/img/pic_007.jpg
これか

>>19
http://audio-heritage.jp/YAMAHA/player/gt-2000.html

>>11
すげー

まじ！？

>>24
ちげーよDJ毛おり

レクサスISのなんだったかのエンジン作ってたし
ノウハウはあるんだろうな
船舶用エンジン作れるんだから車のエンジン作るのも近いもんな

カワサキも参入してくれ

ヤマハのバイクはバイク好きにはどういう位置づけなの？

>>30
無難でツマラナイ、バイク

No.1を追い落とせるNo.2

エンブレムがどんなのか気になるな

一般乗車部門の新規参入は他の国産メーカーから拒否されそうだし
とんでもスーパーカー（値段が）作るんだろ

昔一度だけ車を出してなかったっけ？

>>30
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

相変わらずの変態企業だな

>>28
トヨタ2000GTもヤマハ開発だしな。
ずいぶん長いこと普通に車作ってる気がするが

音がいい車

スポーツカーでも作るのかと思ったら1Lと電気自動車か
まあ1Lとは言えR-1のエンジンもあるしな

>>3
ほんとこれ

この業界って今更参入して儲かるところなんだろうか？
電気自動車の時代になったら勢力図が塗り替わるとは聞くけどさ。

>>30
良デザインと採算度外視のWR、オサレかつ高性能で良バランスって感じ、よくホンダオタに嫉妬される。
でも、ある意味で女に対してのモテ系を意識してそうなオッサンみたいなキモさはあるから、カワサキやスズキからは無視される。

車は作ってないけど車載用エンジンはトヨタに山ほどあるわな

電動自転車とか作るのかな

作るだけじゃなく販売システムでも風穴を開けて欲しいな

ディーラーはトヨタになるのかな？
狭いバイク屋では無いと思うが

テスラの車売れまくってるじゃん>>42

同じ名前のキーボードか何か無かったか

>>42
超小型車に関してトヨタとヤマハは意欲的だけど、どうなることやら。

水陸両用の軽自動車出してくれよ

新型ターボV-TECに対抗してヤマハもツインカムターボ作れよ

これからは全部燃料電池車になるんだろ

OX99の二の舞と予想

パナソニックも自動車やるぞ

ヤマハのF1エンジンを積んだ市販車
市販はされなかったが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBOX99-11

地味に期待

俺のUp!が乗り換えの時期くらいになったら出してくれ

ポンコツだったら承知しないぞコノヤロウ

プレスリリースでは軽自動車だった
今頃参入する理由って？

>>33
http://www.imgur.com/EWWzNWN.jpg

>>3
エンジンとFRP作れるようになったから今度は車を作るってか

>>23
月光仮面思い出した

あれ自動車じゃん
自転車と間違えた

リッターカー作るならがんばってくれ
国産リッターカーはまともなのがない
1.3とか1.5じゃなくて1Lくらいでいいんだよ

スーパーカーメーカーになればいいと思うよ

欲しい

>>3
＞FRPを利用して→ウォータスライダー→ついでにプールも作る

プールを作れるから維持管理もやろうぜ→公共施設の運営受託

クラビノーバ未満の電子ピアノの音を何とかしろ
CASIOに負けてるぞ

シャシーはヨタだろ、エンジンとガワだけ。光岡以上トミーカイラ未満

昔乗ってたYZF R-1の２００２年式は重力無視の加速で３速２００キロ出たぞ

ヤマハのオーディオとヤマハの初音ミク組み合わせたら最強やな
痛車でなおかつ音イイとか最高やん

アルテッツァのワンメイクでもヤマハ製エンジンじゃなけりゃそもそも戦えないもんな

マジかよ
欲しいは

その前にコンセプトSAKURA号をそろそろですね

>>48
ttp://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304894104579207142983966998.html

ヤマハすげーな
絶対乗ってみたい

>>3
DSPの部分間違いすぎｗ
通信カラオケがネットワーク事業の始まりだってのｗ
いい加減なコピペだなｗ

ザクスピード？

>>58
俺up!欲しいと思ってるんだけど乗り味とかノイズ、車内スペースとかどう？

三菱財閥だって鉛筆から多角化してここまで大きくなったんだしな

どうせ軽しか作れないだろ
軽の増税でオワコンなのに
設備投資で倒産するフラグだなこれ

>>70
車重

50年おせえわ
この会社何でも手出すな
大人しくピアノ作ってろ

今となってはヤマハがF1参戦してたのも知らんのが多いんだろうな

ローランドの柔らかい音が好きだ

http://uproda.2ch-library.com/732470yUg/lib732470.jpg

ヤマハのバイクは好きよ

>>23
なんで低扁平率なんだろ
合ってないだろ

ティレルヤマハを思い出した

普通にトヨタ車がそうじゃないの？ヤマハエンブレムに変えるだけですやん

どうせダイハツに似たようなクルマになるんだろ？

トヨタ様が首輪の綱を握っているんじゃないのか？

前からトヨタにエンジン提供してたりはするけど自前で車も出すのか
自動車は大事業だしこけなきゃいいが

>>3
楽器作る→音楽教室運営→そのノウハウ生かして英語教室始める

2000GTってヤマハが日産に企画書と設計図持ち込んで追い返されたから　トヨタに行ったら作ることができたってほんまなん

エンジンだけだろ作ってんの。
テスラとかも足回りやボディのノウハウはどうしてんのかな？

>>11
ヤマハすげー
すげーヤマハは日本の企業
日本はすごい
俺がすごい
俺すげー

>>14
バイクはオマケ程度にやってる部門で川崎系内で最下カーストだとかどっかで見た様な
民生品の車までやると面倒臭いとかその程度の理由な気がする

1.5で4A-G並の気持ちいいエンジンたのむわ・・ターボでもええわ

自転車ブームに乗って高級自転車売るのやめろ

純正カーオーディオカーか　たまらないな

>>43
wrって現行のがそんなに採算度外視なのか？
だとしたら買うかなぁ

>>3
生楽器からシンセへってのもすごいな
ノウハウはだいぶ異なるんじゃないのか

>>80
文句ばっかで買わないジャップなんか相手にしないだろう
海外で生産し海外で販売

どうせ二輪を横に連結して四輪とかにすんだろ？

バイク会社は、新しい車（軽より下の規格）の参入しそうだね

>>101
なーんも知らんようなやつが乗るバイクじゃないよ。
R1とかWR250はミーハーが買ってもすぐ降りるバイクだし。

>>14
バイクは既存技術を利用して販促の一環として始まったって聞いたことがある

下手な量産に手を出さずに
日本のアストンマーチン目指す方が似合ってると思うんだ。

音叉マークのエンブレムが付いた四輪が街を疾走するのか！ムネアツ(*^^*)

いまさら新規参入できるのか？

ヤマハは車よりもNVR500の後継機種を早く発売してくれ

>>23
これマジなら、アストンマーチンみたいにiQ改造でFAじゃん

>>28
2000GT作ったのヤマハなんだけど？

ロゴは車メーカトップのカッコよさになる

>>95
ダイムラーやGMで活躍してた人を引き抜いてる

>>3
感心するわ～

バブルの頃なんか車作ってただろ

Ｆ１やれ

ていうかヤマハ=トヨタだろ

>>106
なるほどなぁ

ヤマハの四輪って聞いたからこれを製品化すると思ったのに
http://kanazo.net/blog/blog/img/tes_1.jpg

>>30
四大メーカーにおいて最も国内バイク市場、バイク乗りをないがしろにしてる企業

>>117
オープン作ってたよな

>>3
・調子こいてホンダに喧嘩売ってしまい下座る。

トヨタのいいエンジンは全部ヤマハ製ってのはマジなん？

今のご時勢自動車作って儲かるのか

>>3
これを見に来た

むしろPASのリチウムイオン技術を活かして電気自動車を作ろう

>>125
以前、発動機の就職説明会に遊びに行った時、
営業車は若い頃からヨタの高級車たくさん乗り回させるせうぃーって言ってた

>>121
これかっけー

4Agと1jと2jがヤマハだっけ？86もヤマハが作ったんじゃなかったか？

>>121
ちょっとかっこいいと思ってしまったが
ちょっと耕運機っぽいとも思った

トヨタとエンジン作ってるしその流れか？

これだ
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/10/05/100403.jpg

なんかおもちゃみたいだな

どんどん商売広げろ
複数の分野で優秀な企業になれ

>>122
それ、クルマにおいてもバイクにおいても、ホXダのことじゃん
クソバイクにクソクルマばっかり。トヨタになりたいのはわかるけど、露骨すぎるよ
エンジンもいっつも10年遅れの後追いばっかりだしさ。

ていうか普通に車作ってますよね

自動車産業→航空機産業→宇宙産業
最終目的地はこんなところか？

>>125
大体そう
高性能って言われる部類はYAMAHA製

F1にエンジン供給もしてた

車にヤマハの音叉マーク付いてたらカッコいいかも

ヤマハちゃんは何でもできる子ね

エンジンってついでに作る物なのか？
隣の国なんか断念して三菱積んでるのに

ヤマハの場合、目的に伴う副次的な事の方がいつもでかいじゃねーかｗ

>>139
軍事もある
ヘリコプター作ってるしな

>>3
戦闘機エンジンてついでで作れるもんじゃなくね

なんとなくほしい

>>14
カワサキ元々航空機メーカーで、バイクはメグロ吸収以後、軍用車両はトヨタ、日産、日野、いすゞ、三菱、の領分だった。
ヤマハと同じくATVならある。http://www.kawasaki.com/Products/ATVs.aspx

>>3
>戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る

ここおかしいだろｗ

はよEOSだせ

ヤマハのドライバーがあるんだが、これは何の派生なんだろうか？
凄く調子いいのよこのドライバー

工場はどこでやるんだろう

昔のヤマハは市場に媚びない大人なデザイン作らせたらピカイチだった気がする
唯一買ったことないメーカーだけど

あのエンブレムの車乗りたい

トヨタ車のエンジンはヤマハだしな

トヨタのOEM？
むしろトヨタがヤマハのOEMか

ヤマハのエンジンって音に特にこだわったりもしてるの？

エンジンという心臓作ってるのがデンソーやアイシンや小糸にない強み

色はやっぱピアノブラックが欲しいな

つうか？
もう40年も前にトヨタ2000GTって車を出してるじゃん

ガワはトヨタだけど中身はヤマハ

ミクとかボカロのエンジンソフトもヤマハ製なんだよな
何でも作ってるわここ

ヤマハの電動自転車使っるけどなかなかいいよ。

>>28
トヨタのDOHCはヤマハが手掛けてたし、エンジンだけだけどね

ついにきてしまったか
この時が

>戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る

正確にはエンジンの部品じゃないの？
で、使ってた工作機械を平和産業に転換してバイク作り始めたんとちゃうか

シェア拡大は難しいだろうけど
日産、マツダよりはいい車作りそう

ヤマハのロゴかっこいいよな

>>11
＞・エンジン作ったから→4輪車も作る ←new！！

モティフは電気自動車だからpasとかの電動自転車のノウハウ生かしてるんじゃないの?

販売店が無い。
トヨタ系かな。ＩＱぽいし

これまじか
絶対買うわ早くしろ

モティフ=MOTIFだけにCMは教授だろうな
てか教授出してくれ

本音はトヨタの新ブランドでしょ。

チェイサーの1JZエンジンとか素晴らしかったけどなぁ～

燃費がイマイチ

>>23
あかん…

二輪車で培った技術を駆使なんて言うなら、T－REXみたいなオタ専トライクから
始めればよかった。

http://www.motosalon-oka.com/trex14rr-top.html
http://www.motosalon-oka.com/v13r-top.html

それかロータスみたいな手が届く程度のスポーツで存在感アピールするとか
ヨタや日産スズキと別の場所で展開するとかさ。

スズキダイハツ路線で大衆車目指すのは面白くないなぁ。

>>23
タタみたいな

バイクではヤマハのデザインとかは好みだったからなー
楽しみだ！
まぁ、車買うとかむりですけどね

そのうちロケット打ち上げ始めるな

VIPにスレ立てたりして思ってたことが実現した！

ttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1120/img/tms-pic_007.jpg
これか
売れる車ではないな
トヨタ系だし中身はiQなんだろ
こういうのほしがる人はスマート買うだろうし

OX99-11というF1エンジン載せたのがあったけどバブルはじけて消滅したね
正直かっこいいとは思えなかったけど

限定でいいからガソリン車を出して欲しい
1800cc ５速車重1100キロ駆動輪はFR

バイクのメーカーでキチガイあつかいされてるのってどこだっけ
コピペとかもあったやつ

エンジンだけじゃなくてか
バイク乗っててヤマハエンジンがそんなにいいとは思えないのにそれで喜ぶって
ヨタエンジンどんだけゴミなのかがよくわかるが

2JZのような名機たのむ

軽自動車で中が広くて燃費いい車だしたら売れる

次はヤマハエンジン、ヤマハエンブレムのクーペも作らんかな
車体は86でいいから

>>183
カワサキオヤジくせーんだよ

>>97
この前飛行機と電車とバイクでクーデター起こしてたぞ

SG２０００は？

ヤマハエンジンには1J2J両方乗ったが最高だったな

R1のエンジン積んだコンパクトカー発売か、胸熱

ヤマハのエンブレムはかっこいいよな

カワサキって会社自体はすごいのにバイクになるとなんでアレなの

>>3
これ何回見てもおもろい

軽しか乗れないからおしゃれな軽出して
勿論音叉マーク付きで

kawasakiの車とか出たら大興奮するな

>>43
＞　女に対してのモテ系を意識してそうなオッサンみたいなキモさ

分かるわ

良いエンジンは認めるがディーゼルではイスズに及ばずガソリンターボでは日産に及ばずNAではホンダに及ばぬ残念優等生

ヤマ発って安い商品作るの苦手な印象なんだけど
こんなコンパクトカー作って売れるのか？

ヤマハは車メーカーに例えると日産のイメージ
スズキがマツダ、カワサキが三菱

音符マークのクソ早い軽トラ頼む。

これならおまえらも買えるし実用的だろ。

>>148
な
こんなんで戦闘機のエンジン作れるんだったら今の日本も戦闘機用航空エンジン自前で作ってるよ
ヤマハの技術者おかしいｗ

topgearみてると頻繁にヤマハのエンジン出てくるから不思議

音声ガイドは初音ミクか

ヤマハのエンジンはいいエンジンばっか
4A-Gだってヤマハ製

いっそ4輪でも1リッターマシンの小型自動車で
レッドゾーン２万回転の車とか出してほしい

>>23
路駐が捗りそうだな

>>139
順番を入れ替えるとスバルになる

MOTIFの新作か
リアル音源爆積みで頼む

>>3
シミュレーションゲームの技術開発かよ

音響が整っていそう

>>199
スペックで見んなよ
ヤマハエンジンはンダ製に比べると設計マージンが
かなり広めに作られていて、不具合が少ない
この信頼性をヨタが気に入ったんだよ
リッター何馬力とか鼻息荒くしてたけど、実際弄っても耐久力あるのは
ヤマハのブロックの方

いい会社だと思うけどなぁ～

>>212
馬力だけならRB26より2JZだもんなぁ。
ここは負けるは。

>>1
スズキがインドで売ってる軽とほぼ同サイズで5人乗り・1000ｃｃの新型「ワゴンRワイド」画像。　
http://detiksuzuki.files.wordpress.com/2013/08/concept-gii-a.jpg
（幅1475mm、長さ3600mm、高さ1700mm）
http://carlifenavi.com/article_images/201309/206747/604363.jpg

http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/WagonR.jpg
http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/IMG_1072-2.jpg
http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/IMG_0998.jpg
http://carlifenavi.com/article_images/201011/147851/292465.jpg
http://motoroids.com/assets/Uploads/images/stories/Cars/Cars_India/Maruti_Suzuki_India_Ltd/New_WagonR/new/wagonr_3_motoroids.jpg
http://mobilkota.com/wp-content/uploads/2013/01/suzuki-wagon-R.jpg
http://motoroids.com/images/stories/Cars/Cars_India/Maruti_Suzuki_India_Ltd/New_WagonR/new/wagonr_2_motoroids.jpg
http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/IMG_1010-2.jpg
http://static.zigwheels.com/media/model/2013/May/new-maruti-wagonr-cabin_640x480.jpg
http://static.zigwheels.com/media/model/2013/May/new-maruti-wagonr-seats-legroom_640x480.jpg
http://static.zigwheels.com/media/model/2013/May/new-maruti-wagonr-interior-bootspace_640x480.jpg
http://www.marutisuzuki.com/wagonr/wagonr_smarterdesign.html
http://www.youtube.com/watch?v=GlUCF5b9GHo
http://www.youtube.com/watch?v=MuDyzZ9a-f4
http://www.youtube.com/watch?v=DXQc07MTL9A

参考
・初代ワゴンRワイド
　全長3,470mm　全幅1,575mm　全高1,705mm
・新型ワゴンRソリオ
　全長3,710mm　全幅1,620mm　全高1,765mm

ヤマハ製エンジンのスーパーカー
http://youtu.be/qpv7-Iq5Rc0

発動機と楽器でエンブレムの音叉が微妙に違うというのを最近知ったけどなんの意味があるんだろう

相変わらずトヨタでまともなエンジンはヤマハ製しかない

車体はゴードン・マレーの会社がやるんだろ

OX99市販化はよ

中国に禁輸品流しそう

>>14
他の車会社は単体車会社か、財閥系重工と切り離してモーター会社持ってるが、
カワサキは川崎重工を主体としてついでにバイク作ってるから

トヨタが「ダイハツ車売れ」って圧力かけて来そう

ほんと、マジ勘弁･･･

F1のエンジンまで作ってたからな。つーかトヨタさんはどーすんのかねえ。

>>3
100年後の地球には、ヤマハとアマゾンだけが残ってる

オシャンティーな車作ってくれるの？

このタイミングって事はEV見越してるわけか
ええな

ついこないだまでヤマハ潰れそうって言われてたのに
今年は急に勢いづいてるな

>>3
これすき

エンブレムの家紋っぽさが厨二っぽくて素敵やん・・・

昔からトヨタのエンジン作ってたし今更感が
まぁ側のノウハウってか物自体トヨタから供給されるんだろうけど

日本の他のメーカーみたいなださいデザインの車と差別化してくれ

そういや電子制御サスペンションの技術も有ったよな、ここの会社

>>231
最近はトヨタエンジン全部自社工場か、自社資本工場じゃね？
スーパースポーツだけ違うのか？
開発は共同だろうけど

>>23
え？言うほどか？結構いいと思うんだが。ホンダのフィットやらに比べたら天と地の差だろ

>>226
ヤマハで電動ならパス二台繋げりゃ良いだろ？
エンジンはジョグ二台で。

>>228
コレジャナイ感がすごい

>>235
ホンダの新型フィットといい、トヨタの新型ヴイッツといい、
なんでわざわざダサくしてんの？
売りたくないの？

いすゞはどうなるの？
再挑戦くるかな

>>228
これでEVでもないなら買う意味ゼロじゃん
やっぱり日本からテスラは逆立ちしても出ないな

>>201
スズキはもういるだろ…

>>60
それヤマキだよ

>>3
・FRPを利用して→ウォータスライダー→ついでにプールも作る

洗面台やユニットバスも作ってるよな

自動車部品そのものか近いものを余裕で作れる会社なんだからやった方がいいわな

>>228
三音叉がセンターに付いてるだけで欲しくなってくる不思議
遠目ではVWそっくりだけど

>>3
木材加工とFRP技術が発達→スキー作る→スキーリゾート作る→家建てたしリゾートマンション作る

>>233
さすがにメルセデスに負けるでしょ。
あれは異次元の乗り心地だは

>>173
街で乗ってるけど5～6kmしか走らない
でもいいよ、これ。1JZ-GTEは名機エンジン

>>3
自力でツインカムエンジン作れなかったトヨタにツインカムエンジンのベッドやら技術提供

ってのも入れてやれ
今だにエンジン形式にGが入ってるのがヤマハエンジンだっけ？

次はロケットか原発か

>>246
あれはヤマハが元祖じゃなかったっけ

>>250
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

最近どっこも流線型の丸っこい車しかダサないからここはひとつ四角くてかっこいい車だしてくれ
ハマーやjeepまでとは言わないがラシーンのようなの頼む

そういや俺の車のエンジン（2.5リッターV6）もヤマハ製だわ
TOYOTAと書いてあるけどね

そのうち、F1に参入したりしてな。

昔はただのボーカロイドメーカーだったのに出世したな。

いいけど先に三輪をがんばってくれよ

ピアノ柄の車かな

>>30
自動車ならトヨタ
新聞で言うなら読売
野球で言うなら巨人

>>14
車つくってるぞ　お前が知らないだけ

突然だけど丸目四灯の車でオススメない？ジャガーは故障しすぎるから除いてくれ

ヤマハ本体のスーパーウーファーの技術は
発動機のバイクのマフラー技術を還元したものだったりする

>>260
やかましいわボケ

トヨタ名義の最先端スポーツカーのエンジンは大体ヤマハ製だけど、車体はどうなんだ
どっちにしてもトヨタが自力で作る動く鉄くずよりはマシなんだろうけど

四輪版HY戦争勃発か…

ヤンマーじゃないのかよ

>>258
それはホンダだよ
ホンダ車に至ってはゴミ以下だけど

ヤマハって何の会社なんだ

>>3
これ以外にもベーゼンドルファー助けたり
ヨーロッパの潰れそうな楽器制作会社に技術者支援してる神だからな

そのうち三途の川を渡れるエンジン内蔵の高性能棺桶でも作りそうだな

>>19
ルノーアルピーヌみたいにFRPボディーにしてくれたら最高だけど・・・
2000ccエンジンで軽自動車の重量！！

レシプロエンジンなんだ。国内従業員保護と言うか、EV時代になったらどこが造っても同じだから早いほうがいいってことかねえ。

>>131
4A-Gや1G-Gや7M-Gの世代はヤマハ製のヘッド
今の86はスバル製

ちなみにレクサスのLFAのエンジンはヤマハ発動機だがマフラーはヤマハ楽器が手掛けた

割とマジで車内にピアノつけてくれたら買うわ

原付のVOXくらい尖ったデザインの四輪を出してくれ

ﾔﾝﾏｰに小型車参入して欲しいんだが

>>267
洗脳企業だよ

ＹＺＦーR1のエンジン乗せた自動車はよｗ

>>165
エンジンの部品とチューンを手掛けた

国｢エンジンあるから精度の高いプロペラ作って｣→加速がいいプロペラ作ったけれどパワーねえな…→エンジン開けたら精度が悪いな→いじっちゃえ

こんな感じ

電動の小型車？

ヤマハF1は黒歴史ですか、そうですか

F1で全戦予備予選落ちという前人未到の記録を作った世界のYAMAHA

ヤマハが怖いのは手を広げてもちゃんと結果を残しているところだよな
このテの多角経営って何かしら失敗して倒産や事業縮小ってオチが多いのにヤマハは屋台骨が殆ど揺るがない

1j 2j 出してくださいお願いします

>>71
ヤマハピュアシリーズ（Soavo）以外はうーん
モニタ向けならいいんじゃない
但し肝音海区はご遠慮したいところ

ヤマハは音楽関連も発動機関連もとにかく堅実という印象

>>70
今乗ってるわ

>>3
これを見に来たｗ

>>260
ベンツの古いの
涙目インプ

くらいか？

ヤマハってなんでも中の上くらいで
なんか中途半端よね

1990年のモーターショーで出品されたモルフォはヤマハだっけ？
未だに印象に残ってるカッコいいマシンだった
その年はRX-01もあって良かったなぁ

>>282
発動機はともかく本体は経営順調って訳じゃないじゃん

販売整備網どこに乗っかるんだろうか
まさかの自前2輪店？

>>260
BNR34
脳汁出まくりんぐ

>>233
DRCだな
アウディRS6に採用された脅威のサスペンションシステム

これも例のコピペに採用して欲しいわｗ

昔は子会社だったが楽器から発動機は株買い戻してるからな
今はどっちが上とかないな

>>260
インテグラ（プロジェクターだから相当暗いと思う）
セリカ（いいんでない？）

番外編
C34ステージア前期（異形角ライトなんだがフォグとヘッドライトで丸目4灯に見える、ライト内側を塗ればさらにバッチリ）

>>289
音楽教室はトップだろ

ヤマハは工業品として高品質な大量生産品を送り出すのが社是の会社であって
スタンウェイやフェラーリを作るのを目標としてないからな

エンジンだけにしといた方がいいよ

>>281
HAHAHA　に見えた

車体がパイプフレームっぽいのは↓が基本になってるからかな
http://www.yamahamotorsports.com/outdoor/products/modelspecs/686/0/specs.aspx

ヨタの名機は全部ヤマハって認識でいいの？

>>230
音叉マークで車高低いスポーツでも出たらヤバいな格好良さそう

トヨタのエンジンはヤマハ製だったっけ

メーカーカラーがニッサンと被りそうだな

いすず戻ってこいよ

>>263
始まりは豊田自動織機
最先端の車体に欠かせない素材はカーボン繊維
あとはわかるな？

全部二流なんだよな

>>3
これを見に来た

つーか自動織機はトヨタの製造代行してるだろ
カローラとか実質織機製じゃね

1にも2にもデザインが重要だが、数々の美しい楽器を世に出しているヤマハなら心配ないだろう。

>>11
三菱鉛筆財閥に近いな(´・ω・｀)

>>33
やっぱり音叉マークじゃないの？

>>309
そもそもランクルやハリアー、セルシオはトヨタじゃなくてトヨタ車体が作ってる
ヴィッツやプリウスはトヨタ東日本だっけな
当然トヨタ傘下の別会社

興味あるわーーー

エンブレムは交差した音叉かな？なかなか独特でいいと思うな

設計監修ゴードンマーレーだしもうそろそろOX99-11を今風に手直ししてだね

>>23
ダニみたい

ヤマハが車を出すならパガーニウアイラみたいなデザインであってほしい。
http://i.imgur.com/o7XAxUi.jpg

ヤマ発、２０年ぐらい前に１億円のスポーツカー出したことあるよね

この車のきもはゴードンマレーの特許だかな
100万以下で出る
はず

>>318
ＯＸ99だったかな
市販はされてない筈

MOTIFってヤマハのシセサイザーじゃん

>>110
だよなあ

エンジンに関しては色々実績あるし、やっぱデザインに期待がかかるところだな

ヤマハ発情期

作ろうと思えばどの会社でも金さえあれば作れるやろ

>>282
バブル期にリゾートやって大失敗したイメージが強い

YB-1は良かったよ。ああいった原付いいよね。

>>282
ジュビロ磐田はJ2降格だぞ・・・

トヨタに車用のエンジン作ってるし昔F-1にも参入してたから遅いくらいじゃないの？

トヨタ、後輪駆動車向け新エンジン生産をヤマハ発に委託－年１２万基
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131028aaac.html

F-1ティレルヤマハ(ドライバー片山右京)
http://www.ps3youtube.com/v/1993-XGdxQbMEARI

ヤマハエンジンで評価に値するのはモーターボートのエンジンだけだな(´・ω・`)
あと中国軍へ無人偵察ヘリを供給する売国企業は消えてくれ(´・ω・`)

>>3
> ヤマハの歴史
> ・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
> ・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
> ・DSPを他に利用しようとして→ルータ作る
> という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。
>
> じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、
>
> ・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
> ・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
> ・エンジン作ったから→バイクも作る
> ・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
> ・FRPを利用して→ウォータスライダー→ついでにプールも作る

リゾートホテルだけは先細りだったな。
(大半を2007年7月に三井不動産に事業譲渡)

>>267
エレクトーン会社

足回りにオーリンズ、ブレーキはブレンボか

合歓の郷まで手放したからな

>>267
レコード会社

日本は自動車メーカー多すぎ

>>333
ヤマリンズ、ヤマンボ

>>337
ヤマンボはトキコよりはるかにマシ
トキコのブレーキなんであんなに止まらないの？

ピアノは走らないだろ

たしかボルボにv8供給してたな
エンジンはいいのものを作るんだろう

>>338
あ、別に批判してる訳じゃないよ。
二輪は街乗りしかした事ないから性能差はわからん。
俺のは盆栽でニッシン→ブレンボにした。

新しい小型車の規格が出来るけど、それなんだろう

バイク屋のエンジンは最高だけど、車体はちゃんと作れんのかな？

もともと車のエンジンはずっと作ってたからな
側が作れるかどうかだ
ヤマハはこういうの積極的だよな
関東自動車とかが乗り出してこないか

ジョグが外装も足まわりもエキパイもボロボロになるのに、エンジンだけがビンビン回ってた
このメーカーは、有り余る力の入れ方を分散すべきだとその時感じた

>>343
余裕

トヨタ2000GTのｴﾝｼﾞﾝはﾔﾏﾊ製

ズスキおわたーーー

デザインだってヤマハの勝ち

ズスキ完全におわたーーー

限定車出してサンバーストカラーにするのはお約束だな

じぇじぇJ2

ウインカーやリバースギヤの警告音に拘ってもらいたい

何がすごいってどの分野もソコソコの地位あるからな
撤退した分野とか失敗した分野とか無いのか？

>>336
素晴らしい

例の年寄り向けミニEVにでも参入するの？

>>3
どっかのビジネスホテルのユニットバスがYAMAHA製だった

>>96
ネトウヨ脳ワロタ

代理店とかあんのかな
もしかして風で動く車とか作るのかな

>>352
高級ヘッドホン
かつては歴史に残る名品を作ったりもしてたが、今じゃ見る影も無い

>>23
これにYZFR1のエンジン積もうぜ！！！

やめとけよ・・・・
たぶん自転車のほうがシェア獲れる

これ使ってたは
ttp://www.yamaha.co.jp/design/products/1980/yhl-003_006/img/itemphoto.jpg

本体は丈夫だったけど剥けたケーブルの銅線が首に触れてピリピリしたもんだ

ヤンマーかと思った
ランボルギーニと張り合って自動車業界に進出すればいいのに
スポーツカーはともかくクロカンなら相当な地位をきづけそう

西伊場のタバコ工場無くなるし浜松に工場ぶっ建てて欲しいもんだね

ヤマハは２０００GTですげー！と思ったけど
バブル期のザクスピードヤマハ時代の不安定なエンジンのイメージがなあ

家電メーカー参入はまだか？

ベンツの一番ちっこいやつみたいな感じか

適正価格で2000GTを出せば普通に売れるだろうな

バイクショップで売るつもりか。

ここ半導体も作れるし、初音ミクのエンジンや作曲ＤＡＷソフトのＣＵＢＡＳＥなどソフト分野も強いし、
エンジンも作れるし、楽器メーカーなので美的デザインできるデザイナーもいるし、
これからは車は全面的なコンピューター制御の方向へシフトするのは確実なので、潜在的ポテンシャルでは最強かもな。

初めて買ったマイコンがこれ

ttp://pds2.exblog.jp/pds/1/200803/19/69/e0136669_1603331.jpg

それMIDIシーケンサーになるやつだっけ

スマートとかiQいいんだけどな
やっぱ三菱アイが良いわ

>>28
トヲタ2000GTは純ヤマハ製
って訳で磐田のヤマハ本社のミュージアムには実車が堂々と展示してある。
つかいきなりスーパーカー作っちまう凄い会社なんだぜ

バイクでは4大メーカー中最下位ってイメージ
エンジンが駄目だろ

>>374
WR250XとかR1のどの辺りがダメエンジンなの？

そもそもトヨタのスポーツエンジンつくってるのヤマハなんだけど
4-AGの5バルブヘッドもヤマハの技術なんだが

トヨタマークが音叉マークになるだけで勃起できる

インド周辺では結構前からヤマハ印の自動車走ってるんじゃなかったっけ

うちの有限会社ヤマハ特約店は従業員の社会保険料を納めてません

アーチェリーもあるよ

自動車作るくらいならFS1R再発しろっちゅーねん！！！！！！！！

ヤマハｗｗｗ２ストエンジンしか作れんメーカーってイメージだなwww
船外機なんかも２ストエンジンやろ

前後一人の二人乗りの超小型車かと思ったらこれで4人乗りなんだ

そつなくこなしそう

超高性能車(アウディRS6)用サスペンションへの挑戦

PDF閲覧注意
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no35/pdf/ts_02.pdf

スポーツクーペ作ってくれよ
あのカッコいいヤマハのロゴを黒のボディに金色で貼り付けてくれ

atvを公道可にすれば良いのに

ティレルヤマハ復活すんの？

ていうかトヨタがよく許したな

世の中そんなに上手く行かないからな・・・
発売までに前途多難だな
２０２０年というとオリンピックまでに発売して
世界アピールか

ヤマハのエンブレムのついた四輪が世に出るのか
胸熱だな

ダヴィンチ企業ヤマハ

ようやく発表できる頃には軽の増税が決まってたでござるの巻だろ

>>375
コーナリングスピードで必死で稼いで真っ直ぐで追い回されるヤマハのイメージは
4ストになってから今まで変わらんよ
R1も5バルブから4バルブになるまでクソだったし、4バルブになってからも相変わらず下が無い
というかヤマハ全般下が無い

スバルのフレームと足にパワーとハンドリングとエンジンと仕上げがヤマハなら文句無いんだが
すんごい高くなりそうだな

80年代の調子のいい頃ならまだしも今から四輪参入なんて・・・

ロボコップの人工心臓ってヤマハ製だったよな

>>374 >>394はいつもの有名なバイク板の荒らしだろ。
ヤマハスレでは必ず下が出ないってわめくキチガイが来る。
運転が下手なだけなのにね。

ちなみに中国の無人機は迷惑なヤマハの技術な

これはMotoGP仕込みのデュアルクラッチくるかもよ

>>30
女の子が乗るバイク
かっこはつけてるけど華奢な印象

ロクに乗ったことない馬鹿が何を・・・5バルブは無茶苦茶だよ

女が乗るのはホンダかエストレヤだろ

じゃあスズキのバイクはバイク好きにはどういう位置づけなの？(期待)

>>403
変態

ＬＥＸＵＳ　Ｆ１もＥｇはＹＡＭＡＨＡかぁ

バイク→自動車
次は重機あたりか

>>242
節子、めんつゆちゃう
ヤマキや

でもヤマハのルーターって最近みないな

んでいつものようにサムスンに負けそう

トヨタだって発祥は織り機だもんな

トヨタのエンジン技術がしょぼかった頃は
いつもヤマハに助けてもらってたよね

>>377
それだ、トヨタマークは常々疑問を感じてたから
ヤマハの音叉でしっくり来る

車造りの実績もあるし技術もあるんだから、当然ハイブリッド、燃料電池車まで

念頭に入れてるんだろうな。現在の強豪各社に割って入るつもりなんだから。

どんな車だろう？早く見てみたい

車でYPVSか
胸熱だな

やっぱ２０００ＧＴみたいな車っしょ

あのヨットみたいなパネル回りでお願いしたいわ

ヤマハはトヨタ2000GTのエンジンとかF1のエンジンとかも開発して供給してたからな
元々超一流の技術者集団やし車ぐらい楽勝やろ
販売店とかの展開がネックになるぐらいかな

>>398
ヒロボーだろ

ヤマハのシステムキッチン高すぎワロタ

スキー板も作って無かったっけか？

>>418
っ「スズキハウス」

>>342
多分そのジャンルからだね
川崎はどうするんだろ嫌いだからどうでもいいが

>>355
家の洗面台ヤマハだわ

>>30
ナルシスト

>>418
もうヤマハではなくなったけどね
今は売られてトクラスって名前になってる

>>102
そのコピペけっこうデタラメなんで、真に受けない様にｗ

最初は医療機器や輸入オルガンの修理請負から始まって、国内初のオルガン製造に成功
オルガン（機械式） → オルガン（電気式） → 電子オルガン（笑エレクトーン）
→ シンセサイザー（アナログ）→ シンセサイザー（デジタル） →

という流れだろ
ちなみに初期のヤマハ製シンセはエレクトーン事業部が作っていたんで、
デザインやパネルのパーツはかなりエレクトーンっぽいルックス

ヤマハがエンジンチューン協力したレクサスLFAはエンジンサウンド最高クラス

ヤマハが開発した直4 2000ccの3S-Gエンジンは
長いことトヨタのレーシング活動を支えてきたよな
WRC、耐久、GT選手権と20年近く現役だったような

>>424
寅楠ではないの？

軽自動車市場にもっと早く参入していたら良かったのに

アロウズ・ヤマハのハンガリーGPは実に惜しかった

農薬散布用の無人ヘリが輸出規制に引っかかったのってここだっけか

>>429
「ヤマハ軽自動車 ami」で検索

安いロータスエリーゼを頼む

>>3
科学技術と経済のお手本

ヤマハはデトロイトで人工心臓作ってろよ

エンジンは昔から好き
1Gは誰が何と言おうと名機

まあ普通にＥＶだろうな
今さらガソリン車は作らないだろ

キックスタートの自動車とか面白いな
一人乗りで古いブガッティみたいなレトロな車とか

どこ目指してんだよこの企業

SRとかVMAXみたいな超ロングセラー作ってる会社だけに期待値たけえ
昔のハチロクとかビートルみたいな車作ってくれ

初めて買った車のボンネット開けたら
エンジンブロックにYAMAHAって刻印されててちょいとびっくりしたわ

2ZZ-GEも名機

また奇形民族がおかしなことをはじめたようだ

モチーフってシンセサイザーがあるけどなんか共通点持たせてんのかな

>>441
2TG世代か？

>>444
ドレミファインバーター搭載のEV車

>>445
18R系です
吹け上がりはもっさりだったけど低速トルクはそこそこあって長距離運転が楽しかったー

>>426
性能じゃなく音を追求したからな。

やべぇ興奮してきた
早く乗りたいぜえええええええええええええええええええええええええええええええええええ！

ヤマハって何もんなんだよ
開発に宇宙人でもいんの？

フィットクラスの出してくれ乗ってみたい

器用な会社だよねｗ
松下、TDKなんか慣れない物作って不良品回収騒ぎやっているし。

>>416
シャーシ作り甘く見てない？

>>453
真面目な話、ヤマハはエンジン屋ってよりシャーシ屋だから余裕だと思うよ
二輪見ててもホンダよりシャーシの設計は緻密だしね
二輪と四輪じゃまたノウハウは違うんだろうが
4輪用サスペンションなんかをトヨタやアウディに供給してるのを見てもシャーシは作れるだろうと予想できる

>>63
自転車はもうやってるだろ

マフラーもいい音出るようにしてくれんかな

ちな4JP8

http://gigazine.net/news/20131120-yamaha-motiv/

車好きじゃないからわからないけど、
デザインも悪く無いやんって思う。かわいい。

試作車見たが、デザインのセンスはあると思う
性能は知らんけど

日本だと駐車場の問題がでるだろうけど、
海外なら、色々のせられるファミリーカーの他に、
ちょっと子供を幼稚園に連れて行くのにとか、
奥さんの買い物用にとかの2台目需要としてもありそうじゃない？

>>457
フレームが角材切り貼りしただけに見えるけど大丈夫なの？

なんらかの都合でネットのVISAデビットが作れないなら、リアルの銀行のVISAデビットを持て
これらは窓口で普通口座を開けば同時にもらえる

りそな銀行
http://www.resona-gr.co.jp/resonabank/kojin/service/hiraku/visa_debit/index.html
東京三菱ufj銀行
http://www.bk.mufg.jp/tsukau/visadebit/index.html

はい誤爆誤爆(´･ω･`)

>>457
眼から鱗だわ
プレスなんてシラネ、うちはこうするってか

>>457
バイク屋丸出しのフレームだな
ペラペラ鉄板モノコックよりいいね

ＢＭＷが電気自動車で補助にエンジン積むとか言ってるから
そんな感じ目指すんかな