スバル　「レガシィを北米用に巨大化するので日本人用にインプレッサワゴン作りました　300万円です」

　富士重工業は、第４３回東京モーターショーの出展車両を発表した。

　スバルのブランドステートメント“Confidence in Motion”がブースのテーマ。
クルマの「安心と愉たのしさ」を肌で感じさせる魅力たっぷりのコンセプトカーや技術を体感型ブースで展開する。

　新型スポーツツアラー「レヴォーグ」を世界初公開するほか、
次世代クロスオーバー「ヴィジヴ　エボリューション　コンセプト」、都市型ＳＵＶ「クロス　スポーツ　デザイン　コンセプト」
などを展示する。


　LEVORG（レヴォーグ）

　スタイリッシュで美しいスポーツカーのようなデザインを身にまとい、鍛え抜かれた「走行」「安全」「環境」などの
基本性能を備えた新型スポーツツアラー。気持ちのよい走りと優れた環境性能を高次元で両立する新開発の
「1.6リッター水平対向直噴ターボ“ＤＩＴ”エンジン」を搭載。新たに操舵支援制御を採用するなど多くの安全機能を追加した
「次世代アイサイト」も搭載する。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/issue/20131111-OYT8T00684.htm

「LEVORG」　は　日本市場専用に作られた　
実質「インプレッサツーリングワゴン」であることが判明
価格は300万円ほどを予定
http://kura2.photozou.jp/pub/619/169619/photo/192206776_624.v1384831945.jpg
http://kura2.photozou.jp/pub/619/169619/photo/192206760_624.v1384831929.jpg

（参考　インプレッサG4）
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000319109_0016.jpg

http://www.ps4.jp/up/rec21/src/wwwps4jp12232.jpg

うーん

スバリスト(噴飯)

位置情報が

うはぁ〜ジャップ専用プライスありがたいまんねん〜

完全にガンダムだわ

高槻か

ズコー

頼むからクーペ作ってくれ・・・

方向性を間違ってる。

インプレッサがレガシィっぽくなってる

ハイハイもうみんなマツダに行きましょう
ブレーキは自分の足で踏みゃいいの

さすがにターボの値段だろ？

嫌いじゃないけど
フロントマスクのアクの強さとリアのデザインに全く統一感がないな

位置情報バレテーラだけどええのんか

どうでもいいけどはよボクサーディーゼル出せや

日本市場用＝ガラパゴスワゴンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オエ、デザインが劣化してる
現行維持せえや

レガシーのレ
イヴォーグのヴォーグ

G4いいじゃん最近のレガシィのっぺりしてて嫌いだったからG4買うか

値段は流石に間違いだろ
オデッセイ買えるやんけ

スバルはワゴンばっかりで昔から似たり寄ったりなんだよなぁ
デリカみたいな走りのよさそうなミニバンがあってもいいと思うんだが

なんでExif情報消してないんだよ

日本ではコレをレガシィで売ればいいじゃん

今まで見たスバル車のなかで一番カッコよく見えるんだが

>>22
たまには…何だっけ名前が思い出せない

http://kura2.photozou.jp/pub/619/169619/photo/192206776_624.v1384831945.jpg
なんでジャップは車ものっぺり平たくさせちまうんだぜ？！

http://www.ps4.jp/up/rec21/src/wwwps4jp12232.jpg
これを維持せえや！

＞「LEVORG」　は　日本市場専用に作られた　
実質「インプレッサツーリングワゴン」であることが判明

これはソースのどこに書いてるの？

今までずっとレガシィ買ってきたけどでかくなりすぎて車庫がギリギリすぎる
マジで他のメーカーに変えようか検討中

かっこいいじゃん

悪くないっつーか良いと思う
けど売れないんだろうな

おれレヴォーグXVが出たら車を買い換えるんだ楽しみだ

またキモヲタ臭いポストがでしゃばりだしたな

>>32
同じこと考えてた

新型インサイト？

自動車業界の北米、欧州への媚び方ってすごいよね
某自動車の部品工場で働いてた時は北米向け、欧州向けは
検査も２重３重の徹底したものだったりした
PS4の今回の欧米先行とかは自動車業界のそういう体質に倣ったものなのかなぁって気もする
白人圏で成功すりゃあとは日本なんてなんとでもなるしな

>>12
ステマツダ頑張ってるな

スバルとかw
アウディを買えば？

カッコイイ！　
年収120万だけど欲しい！

>>22
思い出したエクシーガだ。どーでもいいけど

1.6ってだけで輸出用かと思ってしまう

WRCで無双してたころのインプレッサが1番輝いていたな

picasaで写真見てたら横にGoogleマップ出てわろた

>>1
> 「LEVORG」　は　日本市場専用に作られた　
> 実質「インプレッサツーリングワゴン」であることが判明
> 価格は300万円ほどを予定

北米じゃ、最上級のアウトバック3.6アイサイトに手が届く価格だと思うと切な過ぎる。
日本の自動車ユーザーってなんて不遇なんだ、って思う。

顔がRX-3じゃないか、マツダの

1.6なのかよ

先ずスバルのエンブレムが無理
キモヲタ臭いのやめてよ

>>44
だって日本人って高いものありがたがるじゃん？
無駄に高い欧州車とかありがたがる
北米のスバルなんて、ヒュンダイと一緒で「でかくて安くて価格相応の品質」という理由で売れてる
でも日本でそういう売り方をすれば「韓国車と同じ売り方ｗ」って言うでしょ？
ユーザーが「高くしてください」って言ってるんだから仕方が無い

この値段じゃあレガシィに積んでるDIT持ってきてくれた方が良かったわ
税金も変わらんし

長過ぎだろアホか

オーリスツーリングスポーツ出せよ

どう見てもゴキブリ

フロントがインプレッサよりいいな
次の買い換えでは候補にするわ

今年インプレッサスポーツ買ったけど待ってた方が良かったなこれ。

A型はスルーが基本

このヘキサゴンいい加減やめろよ
スバルごときがアウディパクんなって

インプってか、これってWRXのワゴンに見えるが・・・

http://i.imgur.com/uTgARB1.jpg

日本名レガシィにしたらいいんじゃない？

強面なのに身体がデブってるおっさんみたい

ポストだけ余計
フォレスターみたくやろうと思えば出来るのになんでキモヲタ御用達デザインなんだよ

いくらだろ
めっちゃ欲しいわ
アイサイト付で250万なら買う

R2の新型はよ

ワゴンが売れなくなってんのになんだこの判断

今のインプレッサとどう違うのかわからん
ボンネットに穴が開いてるだけじゃないの？

ハガキ投函できるじゃん！

かっこいいじゃないか
BPのレガシィよりかっこいいわ
アウトバックと同じぐらいだな

コスパ厨は今やレガシーではなくインプを欲しがるようになるのかｗ

テンロクなのに3ナンバーだったりして。

つーかインプレッサGTの後継出してくれ
スポーツとSTIの間が欲しい

>>68
3ナンバー
幅は1780mmくらいだったはず

雪山で最強なのは何なんだ

WRXは発表したの？

なんか富士重ももう終わりかもしれんね

最近のスバルはマジで頑張ってるな

乗り出し230万位の車

>>63
世界的には5ドアハッチはそこそこ人気

あれ、思ったより全然いいじゃん
BPから乗り換えるのなくてフォレスターにしようとしてたけどこれにすっか

インプレッサが糞ダサいがいい車だと思うがこれはただダサいだけじゃん

ttp://livedoor.blogimg.jp/kuboyamu/imgs/8/8/88c1bd26.JPG
この顔にしたほうが一番いい

>>71
何乗っても最悪の場合、下り坂で斜めに滑っていくよ

名前がパチもんくせぇ

　　

　　インプレッサって何でドア4つもあんの？　あれを3人以上で乗ってる奴なんて一度も見たことないんだがｗ
　　北米じゃ家族で乗ってるのかね

>>79
俺もこの顔がスッキリしてて一番好きだわ

横から見るとバランスが
前はかなりええです

TUNDRAとか日本車と並べると縮尺違うプラモみたいだもんなあ
アレで困らないアメリカうらやましい

xvのディーゼルって出ないの？

この1.6リッターターボってノーマルアスピレーションだと何リッターってことになるんだぜ？

アホちゃうかスバル
レガシィに会社救ってもろうたのに、この仕打ちか

現行のLEGACYのセダンとワゴンを通勤時に見かけるが
両方共カラーが黒でサイズ的にはワゴンの方がでかいはずなのにセダンの威圧感が凄い
並走すると吹っ飛ばされそうな威圧感だわ。悪役が乗っていそうな雰囲気がある
中身も相当ハイパワーなんだろう

糞みたいな日産車にくらべれば大分マシに見える

>>82
インプのクセにトロトロ走ってんなーって抜いていくと外人と日本人の中年カップルがイチャイチャしながら運転していたりするよね(´・ω・｀)

300か・・・

http://kura2.photozou.jp/pub/619/169619/photo/192206760_624.v1384831929.jpg
もしかしてトヨタマークを付けてカルディナにしｔ

>>9
BRZ

>>94
買わない理由を探してるんだから
FRはアウトだよ

>>79
ちょっと古臭い

レヴォーグたけええええええ
アクセラ1,5l圧勝だろ

これってキモヲタブルーとか呼ばれてる車？

ベースはともかくガワはかなり違うじゃん

内装はいつものがっかり仕様です

で、セダンタイプは？
またBEを車検とおさないと駄目かい？

300万となると内装頑張って欲しいんだけどなぁ…

おいまじか
丁度インプレッサスポーツで考えてたところだ

スバルはエンブレムどうにかしてくれ
車自体は好きだがエンブレムが最高にダサ過ぎる

>>104
最近、スバルのエンブレム叩きが流行ってるの？

>>104
ニッサンに比べたらマシだろ
フロントリアとも目立つ場所にドカンと張り付いていて取るに取れないし
挙句高いグレードの車には初めから付いてないんだぞニッサンのエンブレム
メーカーもわかっていて作っているだろ

>>93
容易に想像できてしまうワロタ
カルディナ懐かしい

>>93
俺もカルディナだと思った

http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S043/MA_S043_F001_M006_2_L.jpg

俺の現行BR型をデブだのブタだの罵ってたスバリスト()のおっさん達はこれ買うの？
また難癖つけるだけなの？？

2Lじゃなくて1.6Lのターボで300万は高いなぁ
欧州車並じゃん

>>110
あんなクソ車買うやつこの世にいたのか

このまえディーラーで時期レガシィは更に大型になるかもって言ってたけ、どれだけでかくるんだよ。

>>113
アウトバックがハマ-に並ぶまでじゃね

高槻市

G4乗ってるけどまあ満足
セダン以外乗る気ないから次はSTIかな
レガシィでかすぎるし

レガシィがでかくなったでかくなったっていうけど車内広くなったんだしいいじゃん
外見も普通にかっこいいし

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131120_623987.html
2Lのモデルも出るのね

現行レガシィよりも価格が高いんですがそれは

デキるケンモメンはXV一択

スバルはレガシークラスでも内装チャチインだよなー。

>>79
今じゃもうダサいわそれ

>>104
ベンツですらスバルのエンブレムを羨ましく思ってるのに…

他のメーカーと違って他惑星生物ですら理解できるからな

フィールダーかウイングロードでいいや

撮影場所の前の公園でたまに子供と遊んでます

ステーションワゴンってまだ需要あるのか？

荷物のつみおろし楽だし
４人乗ってまともに荷物詰める車って言うとステーションワゴンくらいしかないじゃん

更に大きくなった次期レガシィ、2.0のレボーグ、現行レガシィDIT、どれにするか悩む。
強いトーションビームの車、乗っているだけで苦痛なんだよね。

1.6ターボと2.0ターボなんだから300万円は妥当かな

>>113
2,3日前に立ってたスレによると4930×1940×1500mm

http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/01_w640.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/02_w640.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/04_w640.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/17_w640.jpg

>>131
フロントの大胆さとサイドからリアのコンサバが共存してないな

そしてミラーが糞ダサイ

>>131
全長伸ばしたベンツBクラスみたいなパチもん臭

>>131
ヒュンダイ車みたいだなｗ

>>131
メルセデスのパチもん

>>71
http://backcountry.image.coocan.jp/work/vehicle08.jpg

http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/26_w640.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/27_w640.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/27_w640.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/16_w640.jpg

>>137
大昔のインプレッサに似てる

>>137
このメッキは軽くて好きかも

マークＸ買えるジャン

中途半端な感じ、大人の雰囲気でもなく若者向けとも言いがたい

これは欲しい
でも高い

かっこええね

先代のレガシィとか最低価格199万じゃなかったっけ？
エクシーガもシレッと最低価格60万近く上げてるし高級路線にでもしたいの？

300万超は2リッターのほうでしょ。

レガシィを北米用に巨大化するので〜

というスレタイにあるけど全幅はレガシィと同じ１７８CMじゃん

巨大インプの誕生である

折角作るなら2リッターブロックをボアダウンしただけの1.6じゃなくて貧民にも優しい新型1.5リッターブロックで
軽くて税金も安くて燃費も良いエンジン作ればよかったのに。

ボンネットの角度が大きすぎ
ミニバンみたい

>>79
これもう10年落ちだっけ？

この穴どうにかならないの？

電子式パーキングブレーキじゃん
アイサイト3だしハンドル握ってるだけじゃん

先代レガシィって何故か先々代より古臭く見えるよな
何でだろ？

ttp://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/02_w640.jpg


なにこの横顔…

チラ見

>>131
家ろ半分がすごくトヨタですね

XVにターボ積んでくれや

何のためのインプレッサだよ…

内装がダサいな

正面から見るとカッコいいが、横がイマイチだなあ。
マツダ暗黒期に出した、ファミリア＆カペラワゴンみたい。

そして語られないアネシスとG4
水平対向の低重心で値段としてははかくの乗り心地なのに

>>131
何だか実写写真だとダサいな…

エクシーガはどうなるんだよ

レガシィ国内販売やめて、これかよ？
ないわー終わったわー

>>79
国産スポーツセダンのなかで最も好きなデザインだわ

1.6ターボの方はレギュラーなのか

なんか1.6と2.0でかなり仕様が違うけどこれで日本専売じゃ採算取れねーだろ考え直せ

>>1
これ割とかっこいいんじゃね

と思ったら

>>131
これカローラフィールダーじゃないですかー　やだー

>>132
ミラーはＡピラーの付け根のほうがかっこいいと思う

リアビューがトヨタ車みたいだｗ

>>47>>104
スバルのエンブレムは
もうキルラキルの六つ星にしか見えない

オッサンはスバルのエンブレム嫌がるよな
老害共はメッキでエンブレムが光ってないとダメなのかな？

>>104
あのエンブレムのかっこよさがわからないなんて…

>>171
スバルっつったら360が国民車だった頃の貧しい時代を思い出すんだろ

>>171
50代以上のオッサンになるとスバル＝軽四っていうイメージしかなかったりするんよ
ちょっとスイフトをまともに作る前のスズキみたいな感じ

これに300マン〜出すなら、250マンで880mLターボの可愛い丸目を買うかな。

>>172-173
それはちょっと違うと思う
レガシィ以前のスバルは4WD専門車で割高なイメージしかなかった
しかも当時のスバリストが今以上にマジ基地でファミリフルタイム4WD出ても
パートタイム4WDの素晴らしさを延々と説くカルト宗教団体で敬遠されてた

>>172
>>173
成る程ね
俺らがマツダやスズキを見てる目でオッサン共はスバルを見てるのか

どうせこれもまたキモヲタブルーに塗られるんだろ
tSエンブレム付けて100万アップwwwwww

>>175
そういった血筋は消えてないよ
基本的に自画自賛が信条だから

トヨタが資本参加してから更に拍車掛かって目も当てられない

まあ数じゃあ太刀打ちできないからどうにか理屈つけてブランドイメージで勝負するしかないんだろ

>>179
ブランドイメージを植え付けようとするのは数の為だろｗ
黙ってても売れる商品が無い証

スバリスト()みたいなキモヲタを隔離させたインプレッサは売れてるじゃん

>>104
スバルのは日本車ではマシな方だが。

ヘキサコングリルがダサい
タイヤも小さいな

せめて幅1750に収めろよアホか
あとサイドウィンドウ回りのクソ安っぽい作りは何なの？

やべえ年明け一番によやくしちまいそうだ、レボォーグ

フロントは格好いいけど横とケツがのっぺりしてるのはなんなの

やっぱりでかかった
鷹目インプWRXスポーツワゴン探すべきか

フロントグリルは嫌いじゃないで
かっこいい、でもワゴンじゃなくクーペ作れ

>>131
何度見てもグリルの下に落ちる2重の段差がダサい

>>36
アメリカ向けのウインダムとか品質が違ったもんな

>>187
それのブルー乗ってるけどクソ速くてオススメ
どんな車でも大抵ちぎれる

次もアウトバック買うからあんまり大きくしないで

車幅がなあ…1695じゃないと選択肢に入らない

>>93
スポーツカーが嫉妬する　っていうキャッチコピー懐かしい

せっかくフォレスターでポスト廃止してキモヲタ駆逐したのに何でまたポストなんだろ？

>>195
しかも全車ターボだから、漏れなくポスト付きなのか

>>195-196
あれが走りのターボって感じでかっこいいんだが
実際フォレスターは廃止して批判殺到だったし

こんなのインプじゃねーよ（怒

>>195
フォレはフロントグリルからボンネット裏を通してインタークーラーまで外気を持ってきたけど、そこに穴あけちゃう今までのやり方の方が合理的だったんだろな。

単純に水平対向は平べったいからIC上置きがスペースの有効利用なんじゃないの？

MTなしか
BP5から変えられないな

>>196
全車ターボってマジかよ
エクシーガは廃止の噂もあるしレガシィはワゴン無くなるしSUV(笑)なんて乗りたくないし…
マジでインプしか選択肢が無くなるじゃねぇか

>>197
どうせ一部の声がデカいだけのキモヲタだけだろ
お前みたいなな

>>200
フォレもその位置だよ。
そこに無理やり前からエアを持ってきてる。

ダセー

リアは今一だがフロントマスクは良いな
スバルがここまでやれるとは

また俺のBDレガシィの寿命が伸びるな
何時まで乗らせるつもりだスバル

スバルはキモオタとディーラーが癌てどっかで聞いた
あとポスト

>>36
言い換えるとそれだけ日本の消費者の物を見る目が甘いってことだな
まあ市場規模もあるかもだけど

>>93
それはそれで嬉しいな