東北の太平洋側と日本海側の格差がとんでもないと話題に

東北地方の人口密度（1平方km単位）
http://ktgis.net/tohoku_data/total_population_tohoku_2005.png

フル規格新幹線へ再始動　山形県、県民運動に着手
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/10/20131028t51028.htm
山形市内の踏切を通過する山形新幹線。
在来線を使うミニ新幹線でなく、フル規格の奥羽新幹線の実現を目指す動きが活発化する
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20131028016jd.jpg
奥羽・羽越新幹線計画と東北主要駅の東京までの所要時間
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20131028017jd.jpg

山形県が、フル規格の「奥羽新幹線」（福島−秋田間）「羽越新幹線」
（富山−青森間）の実現を目指し、再び動きを活発化させている。
１９７３年の基本計画決定から丸４０年、全く進展のない凍結状態の構想だが、
東日本大震災で日本海側交通軸の重要性が見直され、県は「状況は変わった」とみる。
太平洋側を走る東北新幹線の高速化が進み、山形が「近くて遠い場所」となることへの危機感もにじむ。

＜青森と大差なし＞
山形県がフル規格に固執するのは東北の「格差」への危機感がある。
東北新幹線が３月、国内最高時速の３２０キロ運転を開始。
約７１４キロ離れた東京−新青森間が最短２時間５９分で結ばれ、
山形新幹線東京−新庄間（約４２１キロ）の最短３時間１１分を追い抜いた。

県の分析によると、山形の年間交流人口は首都圏から離れた青森、岩手と大差がなく
「移動時間の長さが頭打ちの要因」（同課）という。
フル規格の奥羽新幹線が実現すれば、所要時間は３０分程度短縮すると試算する。

19 名前:名無しさん必死だな [sage] :2013/11/17(日) 10:41:15.50 ID:5ciz+Z4J0
ぶっちゃけゲーム楽しめればいいし
どの会社の機種がどうこうはどうでもいい
ただゴキブリというゲームハードすらろくに持ってない奴が
ソニー側に立って荒らしてるのが気に食わないから
それに対してアンチではある
ソニーユーザーにとっても敵だろゴキブリは


241 名前:名無しさん必死だな :2013/11/17(日) 18:26:33.42 ID:jWZn8XtD0
ソニーハードに固執して、
存在しない任天堂信者なんぞを祭り上げて煽って豚呼ばわり、
それでいて自分がブヒブヒ鳴いてるような奴らは
ゴキブリどもしかいない。

マジで害悪すぎる存在だぞ。ソニー信者は・・・






これが任天堂信者だからな
現実には任天堂信者というものは存在しないらしい

仙台とか、ダイレクトに放射能飛んでくるところによく住んでるな

寒いから人々がダメなんだろう

裏日本に住むくらいなら死んだ方がマシ

>>4
あ？

秋田の横手出身の奴が東京で調子乗ってるんだが横手ってどれくらい田舎？

残念国策ですからね

ミニ新幹線で山形と秋田があるのに、いまさらフル規格で奥羽新幹線って

これ全国版見てみたいわ

その分観光で行くなら日本海側に限るけどな
福島の中通りから盛岡にかけての太平洋側は無駄に都会化しててつまらん

太平洋側のなんちゃら銀河鉄道とかに乗っても、見られるのはクソみたいな住宅住宅住宅ばっか
ホント名前だけのクソ路線だから乗るなよ
逆に日本海側の奥羽本線に乗るとめっちゃ風光明媚わろす

それより日本海側の高速を青森から関西まで繋ごうや

東九州も何とかしてくれよ

>>7
有名どころをあげれば

壇蜜 かまくら 横手やきそば

でも奥羽山脈のおかげで西側は無傷なんだけどなw

青春18切符の範囲が狭まるのか

日本海側は生死に関わるレベルで雪がヤバいからな

>>12
あれは歴とした旧東北本線そのものなんだが
東北の大動脈なんだからそこそこ住宅地が並んでて当たり前

>>15
秋田美人か

陸中のやばさ

太平洋側と日本海側というより
宮城とそれ以外の格差

トンキンから見れば全部無人みたいなもんだろ

い

九州だって太平洋側と東シナ海がわでだいぶ違う
はやく宮崎にも高速と新幹線通してほしいわ

http://ktgis.net/tohoku_data/total_population_tohoku_2005.png

これおもしろいな
日本全国のないのか

日本海側の大都市って札幌と福岡だけこれ豆な

>>27
新潟ぇ・・・

>>9
ミニ新幹線って、新幹線の車両を使った特急列車だぞ

日本列島どこもそんな感じだろ

秋田人は性格が腐ってるって聞いたけどホント？

奥羽越列列藩同盟なんか組むから

乗り換えなしで行けりゃあ30分の差なんて気にならないんじゃネーノ

>>26
全地方のやつはあったが、cadデータだな
http://www.cad-data.com/tag/%BF%CD%B8%FD%CC%A9%C5%D9.html

明治維新時の反政府勢力は見事に迫害されてるんだよな。福岡なんて大した都市じゃねーのにアクセスやたらいい

>>10
あった （ＰＤＦ
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/mitsudo/pdf/2010.pdf

まず東北の日本海側に一直線の鉄道と高速を作らないとダメだ
今は会津と米沢間で分断されてるから
結局迂回しないといけない

雪国の冬はまじで人の住むとこじゃない

山形市と福島市って仙台市の植民地なんだろ

日本海側は冬は雪が２メートル積もるから
外に出られないんだっけ

>>1
このマップはデタラメだろ
会津に全然人が居ない

東北の格差ってゴブリンとオークの格差って感じだよなｗ

なんか日本海側って陰鬱な感じだよね(´・ω・`)

>>7
人口流出激しくてスラム街
少なくとも東京23区外含めてここより発展してない駅前はない位の糞田舎

>>41
1平方km以内に50人以上が住んでいなければ白

新潟は0〜5mまで積雪に幅がある。
新潟市〜40cm
長岡市〜150сm
十日町〜350cm
津南入広瀬〜500Cm

>>45
いや、それにしてもおかしい
例えば町全体で80人/km2くらいの人口密度のある町が
50人の青の点が数点あるだけになってる

>>7
田んぼが多い

>>41
地図で確認したけど会津地方はデータが抜けてるね

10年前、母親に秋田に帰ってきたら腐って死ぬぞとまで言われたのをハッキリ覚えてる

仙台（の一部）以外は住めたもんじゃないよ

>>47
逆に福島市周辺が369人/km2なのにやたら赤いのもおかしいなあ
こんなに赤かったら2000人/km2とは言わずとも1000人/km2は軽く超えてるはずなのに

もっとおかしいの見つけた
人口密度180人/km2の会津坂下町が点が一つもなくまっ白
このマップはデタラメ

>>31
割りと本当
全国でも田舎度とか下から数えた方が早いのに
これが標準だと考えてる奴が多数で、新しいものや余所者に対してやたら敵対的。

>>36
つかえねーな
jpgであげろ雑魚

喜多方市の市街地も真っ白
そんな訳ないでしょ

日本海側でも沿岸の積雪は別に大したことねーよ
それでも普通に通行の障害になる程度には積もるが。
内陸は正直、かなり人間が無理して住んでいるというレベル。

>>55
aiファイルでなら上げてやるよ

総務省にデータ元があった

平成22年国勢調査に関する地域メッシュ統計
http://www.stat.go.jp/data/mesh/h22_w.htm

http://www.stat.go.jp/data/mesh/pdf/22sousu.pdf

これか
http://www.stat.go.jp/data/mesh/img/h22sousu.jpg

羽越新幹線はさすがにいらんだろ…
羽越本線特急に常磐線ひたちのお古入ったしそれで我慢しとけや…

全国版の人口密度（1kmメッシュ）
http://www.stat.go.jp/data/mesh/pdf/22sousu.pdf

重い

岩手県の太平洋側も死んでるじゃん

鶴岡、酒田がかわいそう、、、
まさに陸の孤島じゃん
>>61
いなほっていつまでも古い車両だよ。
ほんとひどいと思う。
じいちゃんち行くのに使うんだけども。
新潟まで一時間半もかからないのに、それから同じくらいかかる。

新潟はこれでも角栄のおかげで助かってるほうだろ
秋田はすでに…

でもピカ以降は日本海側が大勝利だな
今じゃ東北の食い物とか安心して食えるのは秋田山形ぐらいだわ

太平洋側は雪あんま降らんしな

冬になれば冬眠中で人がいなくなるのに新幹線が必要なの？

>>63
津波的な意味でな

>>62
埼玉の西武、東上、高崎、東武伊勢崎の各線がよくわかるな

http://i.imgur.com/75Ena8O.jpg

自殺死亡率
裏東北の新潟・秋田がツートップ

裏日本

>>66
秋田山形より青森の方が安全だろ

どっちも新幹線通して貰ってる時点で四国や山陰紀伊半島と比べれば、超優遇されてるんだけどな

そら元祖いじめ県だからなマット山形は

新幹線でなく雪の問題だろ日本海側はなにをやろうが太平洋側に勝てない

日本海側は伸びる余地があるし早めになんとかしたほうがいい

日本海側は、暗いんだよ
気候も、人間も

>>35
秋田は明治政府側だ。

日本海側出身だけど、あの陰鬱さがいいんだよ。
滅びの美学みたいなのがある

最上義光が悪い

日本に必要な新幹線はこれだけ

�@東京〜新大阪〜博多〜鹿児島中央
�A東京〜新潟〜新青森〜札幌
�B新大阪〜上越妙高〜長岡


大宮より北には大都市は新潟と札幌しかないことを考えると、東京〜青森〜札幌の新幹線は東北太平洋側経由ではなく新潟経由で作っておく方が効率的だった。
東北太平洋側は古くから冷害に悩まされた不毛の土地で、現在も全国で最も遅れた僻地だし、福島や宮城に至っては放射能で汚染されている。
羽越新幹線なら東北新幹線と違って東京方面のみならず大阪方面とも繋がるという点でもメリットが大きい。
庄内・秋田は言うに及ばず、青森・道南・道央の人たちも東京以外だと放射能まみれの僻地にしか行けない新幹線より関西圏や新潟にも行ける新幹線の方がいいだろうね。

結論

三大都市圏
東京、大阪、名古屋
四大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡
五大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌
七大都市圏
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、広島、新潟

桃鉄で赤マスだらけだし立ち寄ってはイカンところなんだろう

>>79
っていうか秋田は幕府側から寝返って新政府側についた裏切り者だろ。
寝返んないでってお願いに来た仙台藩士を捕らえて打ち首にしたりした過去があるから
いまだに仙台人から嫌われているというのは有名な話。

>>1
は地理の出来ない低学歴

>>78
そういうことをいう奴の陰険さもなかなかのもんだろ

裏日本の首都ってどこなの

一関が大都会に見える

北陸だの長崎だのにすら税金入れまくって平然とフル規格で新幹線建設する
時代になったからミニ新幹線の山形はつらいわな
建設した時はすぐ建設できて在来線分離もないから気楽で良かったんだろうけど

>>85
関ヶ原後に佐竹を騙したのはそもそも徳川ではないか。
久保田藩は平田篤胤の教えを守り、四面楚歌の中で立派に戦った。

篤胤信淵　巨人の訓
久遠に輝く　北斗と高く
錦旗を護りし　戊辰の栄は
矢留の城頭　花とぞ薫る
歴史はかぐわし　誉の秋田

昔大阪、神奈川に住んでて今仙台だけど、仙台以外の東北地方にはぜっったいに住みたくない
仙台でも青葉区の都市部に住んでるが割と快適

そんなこと言ったら山陽と山陰の格差はどうなるんだよ

結局どんだけ新幹線はしらせようが東京のある一駅へ接続されるのだから
東京が発展するだけ。
地方同士は接続されておらず、東京にだけつながっている。


やっぱり日本を発展させるには飛行機だな。

山陰は中国道が真ん中走ってるからまだまし
東北の日本海側とかいまだにぶつ切りの高速しかない
つーか東北は平野も広いし明治時代に露骨に捨て置かれる前は日本海側の方が人口多かったんだがな

>>92
男ですか？女ですか？

これは面白い図だな

日本海側は雪が多い代わりに天然のものが旨いし環境もいい
老後はそっち側にいきたいな

青森と比較してもしょうがないだろ
青森は途中駅なんだし

会津の南西ってほぼ無人なんだな

まぁ一応新潟県は東北ではない

http://i.imgur.com/sAd65d3.jpg

案外福岡がしょぼいな

キチ新いる？

国道4号線と東北新幹線様々やで
まあ、南東北は放射線量的にアレだが、観光ついでに会津の方に迂回して北上出来なくもないし

フル企画新幹線の無い地域は糞

>>101
電気は東北電力なんだよね

山形と米沢だけでいいのに何で高畠とか赤湯とかどーでもいいところに止まるんだか
だからさっさと新幹線整備しろ

新潟どころか庄内も非東北
日本海側は鳥海山より北が東北