マツダの自動ブレーキ効かない事故、原因はクルマの問題ではなく男性客の運転ミスの可能性が高い 2

自動ブレーキ事故、運転ミスか　速度超過で作動せず？

衝突事故時の状況
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20131116000924_comm.jpg

埼玉県深谷市で１０日、マツダ車が自動ブレーキ試乗会で衝突した事故で、車は当時、
衝突の危険を察知すると自動ブレーキがかかる機能（ＳＣＢＳ）が作動しない
時速３７キロで走行していたことが捜査関係者らへの取材でわかった。
県警は、事故は車の構造上の問題でなく、運転ミスによるものとの見方を強めている。

衝突事故は自動車販売店の駐車場で、男性客と従業員がＳＵＶ（スポーツ用多目的車）
「ＣＸ―５」のＳＣＢＳを体験中に起きた。２人は重軽傷を負った。

捜査関係者によると、当時の走行状態が記録された車載計器を解析した結果、
時速は３７キロに達し、ブレーキを踏んだ形跡もなかった。
市街地での利用を想定したＳＣＢＳは時速３０キロを超えると作動しないといい、
県警は、運転した男性客がアクセルを踏み込んだため、事故が起きた可能性が高いとみて調べている。

試乗会では、車を約７メートル先のマットに向けて走らせて直前で止まる予定だったが、
車はマットを倒してさらに前方の金網に衝突した。

http://www.asahi.com/articles/TKY201311150506.html

前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384562759/

30kmの衝突しか防げない機能が使い道がコンビニ特攻くらしかないと、ショボい事が露呈しただけで、他に何も得られないニュースだな。

>試乗会では、車を約７メートル先のマットに向けて走らせて直前で止まる予定だったが、
直前で３０ｋｍ制限を説明していたらこんなことは

カネ持たせてそういう事にしてくれってお願いしたんだろうな

>>2　コンビニ特攻と渋滞オカマ防げるだけでも年間何千件の事故が防げるんだからショボくねえだろ

>>5
その通りです(´･ω･｀)

事故は基本的に交差点で起きるから効果は有ると思う。
とは言え、馬鹿は普通に有り得ない事をやるから駄目だろうね。

運転ミスじゃなく
通常の運転で追突防げませんって宣言だな
幹線道で50くらい出すだろ60とかだってあるだろうし
高速なんか80は出てるだろ
だいたい渋滞に突っ込む事故ってこの速度のまま
ATでブレーキゆるくて突っ込むとかなら動かない仕組みつけたらいいだけ

30�q以下となると死亡事故は殆ど防げないな
逆に30�q以下でキャンセルなら相当有用な機能なのにね

いい加減、7メートルで37キロまで加速するのに無理だと気づけ

そもそもこんなもん搭載するからこうなるんだろ
全部MT車に戻してしまえ

スマートシティブレーキサポート

じゃねえよバカ
わかりやすい名前にしろバカ

>>8
免許持ってればわかると思うがそんな速度で自動ブレーキしたらヤバいだろ

スバルのはCMで相当スピード出してるイメージだけど
あれも30kmなん？

>>2
前スレによればアクセル踏み込んだら効かないそうだから
コンビニ特攻は防げないだろ

止まれるよ
そう、アイサイトならね

そもそもこんなポンコツシステムで客を危険に晒すような「体験試乗」をディーラーに開催させてるマツダが悪い

無駄な装備に金をかけるぐらいなら
燃料に回した方がいいな

>>17
ロシアンルーレット的なゲームだな

わざとぶつけようとしたんだなコイツ

客のせいにする糞会社
この会社の製品は絶対に買わない

事故る奴は市街地で30km/h以上出すやつばっかだというのに

会場内で37キロも出すキチガイにはどんな安全装置も無駄だということだ

37kmで自動ブレーキが効かないなら、意味無いね
この機能さ

記者が無能だからどの位置で37kmが計測されたんだか分からん

いやいやあの狭い空間で30キロって相当速いぞw

この事故のお陰でこんな使いものにならない速度制限ある機能って事しれてよかったわ

自動ブレーキなんて実装する前に
衝突予測したら警告ランプが点灯するくらいのシステムで経験積んだ方がいいんじゃないの？

さすがマツダ
安定のゴミ車

こんなのいいから伊勢湾岸のティーダなんとかしろ

ステマツダ頑張ってるな

やめてください！そんなゴミ機能の宣伝の為に
女性シンガー使ってﾁﾝﾎﾟﾁﾝﾎﾟ歌わせる企業もあるんですよ！

>>4
同乗者は腕を骨折してるんだぞ。スピード出し過ぎの運転ミスしか考えられん

>>33
ステマツダさんお疲れ様です

またクソジャップがやらかしたのか
ホントボロばかり出まくってるよな
これが世界に誇るジャップの技術()だw

これ、実戦じゃ全く役に立ってないじゃねえかｗ
レーダー照射して速度から判断し、ぶつかりそうになったらフルブレーキするようにしとけよｗ

30km/h以下なら事故ってもたいしたことないんだよな
肝心なのはそれ以上の速度の時

グランツーリスモって、カーブを曲がり切れない速度だったら
減速しろってランプみたいの付くよね。
ゲームならではのカンタン攻略用なんだけど、そういうのを出せばいいじゃん

>>10
そんなパワーないよな

>>28
ランプなんかより前見ろよｗ
光ってからじゃ絶対間にあわねぇよｗｗ

7mで37km/hとかどんなモンスターマシンだよｗｗｗ
カタパルトでも使ったんかｗ
どうせならもっとマシな嘘にしろよ

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼　　　　飽きやすい２ちゃねらのことだから
　　　　／ 　し （＞） 　（＜） ＼　　そろそろ沈静化してるはず・・・
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●） ＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　 ＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　 | |　　　　　　　　　　|　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|

　 　 　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　★2！！
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　　　　　　　　　　| 　
　 ／:::::::::::::::::::::　　 　 　 　　 　　 | |　　　　　　　　　　| 　
　|::::::::::::::::: ｌ 　　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|

骨折してるからもっと出てたんじゃないのか

>>42
声出してワロタ

37キロでブレーキ効かないとか。。。いらねえだろそんな機能ｗ

ホントに飽きてて沈静化してるじゃねえかｗ

センサーの性能だかで止まれないのは仕方ないにしろ、止まる努力はして欲しいよな

7mで37キロまで加速できる物なのだろうか

>>48
無理無理

>>48
そんな加速力ならゼロヨンやったら凄い速度に達するよ

マットから網まで短すぎだよ。初体験の人にやらせるなら、もっと余裕ある場所でやるべき。

食材偽装犯罪と同じだわ。
実際には存在しない機能をあるように見せかけたんだわ。

>>33
アクセルベタ踏みでもそんなスピードにはならない。

安全性すら大幅値引きされるマツダ地獄ｗｗｗ

他社の刺客か

つまりGT-Rより速いということか

>>45
そういう目的の自動ブレーキじゃないから

３７ｋｍはエアバッグのログからとかあったけど
あまり信憑性のある数字とは思えんな

スバルの工作員は身体張るなぁ

自動ブレーキがうんたら言ってるあほはこれ見ろよ
http://i.imgur.com/y9q9XOR.jpg
http://i.imgur.com/vr6JT8V.jpg

もとより低速のときのシステムなのにあほか

つまりマツダのはレベルが低い低速減速補助でしかないのでマツダ買うのがバカと言う簡単な結論
別にスバルアイサイト買えと言う訳ではないがマツダは買うな

つまり男性客はスバルの工作員だったわけか

ツダ擁護もここまでいくと宗教だな

>>40
人力でやって自動ブレーキシステム開発の何の役に立つんだよバカ

>>59
＞〜や停車時、前方に障害物があるにも関わらず、
＞アクセルが一定以上に踏み込まれた場合には、
＞警報と同時にエンジン出力を抑えて急発進を抑制します。

これが機能しなかったんだろ
＞車を約７メートル先のマットに向けて走らせて
をマット前7mから発進と解釈してだが
とにかくこの記者の書き方だと条件が分かんないんだよな

アクセラが37キロでマットに衝動するにはどのくらいの距離が必要なんだろ？

これって、ディーラーの人間が嘘をついてるって事なんだろうな。

酷惨車メーカーは構造欠陥による事故が起きた場合ユーザーに責任を転嫁しなければならない決まりがあるみたいだねｗ
やっぱ情強は車に乗らないかドイツ車だな。

じゃあスイーツアタックがお得意な女にはぜったいマツダ車は勧めらんねぇな

フォレスターアイサイト任せの街中走行都内編
自動ブレーキ50km／ｈ前後は当たり前
http://www.youtube.com/watch?v=mQE5hzTJv2k
http://www.youtube.com/watch?v=EbryRS49t7M

アクセル踏んでても30km超えてても止まるようにしないと意味ないだろ
これで防げるのは車の販売価格の下落だけ

>>58
雪の降らない地方都市広島から大杉だろ
マツダ工作員w
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0emsEQw.jpg

これだと損害賠償請求されるのは男性側になるのでは

30km以上のシステムがcx5についてなかっただけでアクセラらアテンザにはついてる
あれだけ安いんだから。

この一件でマツダ車は金輪際無いな

この会社員の次の車がマツダで無償だったならマツダは倒産レベルまで糾弾されるべき
今のタイミングで試乗客の責任とか言い出してるのはスゴく怪しい

7メートルでそこまで加速できる性能に対して
30キロまでしか作動しない自動ブレーキて
バランス悪すぎつーかいらねーんじゃねえのそんなの
これで運転ミスだとか客に責任押し付けんのは
マツダのイメージ悪くするだけだと思うんだが

他のメーカーから裏でお金もらってるような
こういうことができるのはみんな大好きなあの会社だろう

こういう場合はクラウンについてるシステムの方が使えそうだな

>>14
ttp://www.robocasa.com/modules/tinyd4/index.php?id=13
完全停止を保証してるのは30km/hまでだけど、
それ以上でもともかくブレーキはかけるそうだ

たぶん名前が違うのは手前で停止できるとは限らないから、ってだけだと思う
中身の機構は一緒じゃないかな

ぶっちゃけ30�`以下で走る事なんてめったにないよね(´・ω・｀)

それでも一番やっちゃいけないことやっちゃったよね
やっぱりマツダはマツダだわ

なんだ客のせいだったのか

登り坂の信号待ちでMTのケツにビタ付けしてくるカスATが爆発する機能も頼むわメーカーさん

マツダ車が工場で無差別ひき逃げ暴走殺人するのもクルマの仕様です

事故が起こるのはべつにスピードの出しすぎだけが理由じゃなく
交差点での徐行時とか低速での事故も多い
ちゃんと作動さえすればそれなりに使えるんではないか
ちゃんと作動すればな

ニュートラルから１速入れた時
微妙につながってないときあるんだよな
セミマニュアルだからいかんのかね

？
CX-5なら普通のATだろう

>>83
そんなこともできちゃう。
そう、マツダならね。

>>65
13.6mだろ。

万歳アタックかよ

>>48
教習所で「この道4速入れて40キロ出してね」ってやつやっただろ
あれ7メートルで出来ると思うか？

>>70
マツダ信者気持ちわる・・・
ほとんど自作自演だったのかよ最低だな

マスコミw
スポンサー様のために客のせいにしはじめたかw

　
安倍ちゃん「日本の技術は世界一ィィィィィィィィィ！！」








※但し、マツダを除く