嫌儲民ならデトマソパンテーラやランチアストラトス、ロータスヨーロッパに憧れたよな？

日本自動車工業会の主催による「お台場モーターフェス」が11月16日、東京都江東区の臨海副都心で始まった。
20日に開幕する東京モーターショー2013のPRイベントとして開かれるもので、12月1日までの土日を中心にクルマとバイクの様々な催しが展開される。

16日は開幕イベントとして正午から往年の名車やバイクなど63台による公道パレードが行われ、
レーサーの佐藤琢磨氏らも参加してオープニングを盛り上げた。

レクサスLFA Spiderでパレードした自工会の豊田章男会長は「これだけのクルマやバイクで公道をパレードするのは夢のようだった。

東京モーターショーではワクワクするようなクルマやバイクの動く瞬間もお見せできる。
是非会場で実感していただきたい」とアピールした。
モーターフェスは日本科学未来館やトヨタのMEGA WEBなど4ゾーンで開かれ、電気自動車を組み立てる「エンジニア体験」や、
ドリフト同乗体験、ヒストリックカーの展示と同乗など盛りだくさんの催しが予定されている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131116-00000016-rps-ind

スペックから見たらデトマソパンテーラが最強だったな

ランボルギーニだろ！

嫌儲はハイエースとかフィットだろ

パンテーラなのかパンティーなのか？

http://soundpark.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/11/11/dscf02812.jpg

クライスラー ワゴンR 300C

ランチアデルタ

灰色のブルSSSが憧れ

シャレードデトマソ

コーラの王冠をめくって知らないセダンだったときのガッカリ感

レイアウトが革新的なだけの1.6リッターがスーパーカー

三菱のAMGモデルが欲しかったな
ギャランかなんかだったような

デトマソパンテーラって言いたいだけだろ

外車殆ど興味ないけど乗るならディアブロ一択だわ

356が大好き過ぎてインターのレプリカ買った。

あの辺りは渋かったね
最近のスーパーカーときたら

なけなしの金で中古のマセラティ228を買いに行ったら、エンジンがかからなかったんだ。
店員「あれ〜、昨日充電したんだけどな〜」
俺はイタ車を諦めた。

親父がスーパーカー厨だったせいでその影響でフェラーリとか同じ様に憧れてたけど、
車に憧れなんて持ってたのはその頃位で自分が車乗れる歳になる頃には
寧ろ走りとか言ってる奴を馬鹿としか思えなくなり選択基準なんて使い勝手のみになってた。
俺のミラバン最高。

ついでに兼ヤマハ乗りだったせいで市販に至らなかった事をやたら残念がってた
OX99-11は見た目だけなら今の俺が見ても格好は良いと思う。

>>17
下品な子供の玩具みたいになっちゃって品が無いよな。
まぁ買う層がアラブ〜アジアだからなんだろうけど。

レースにフィードバックされてるわけでもないし。

>>20
R8はフィードバックされてんじゃね？

>>21
スーパーカーじゃないだろ。
アウディ、ポルシェはカレラGT以外は所詮スポーツカーだし、オーナーもスーパーカーに入れてほしくないと思ってる。

何故かランチアが孤高の存在だった

>>22
MRベース、アルミボディ、V8、ドライサンプと
スペック面はスーパーカーそのものだと思うけどなぁ
ガヤルドのベースだし。まぁでも立ち位置はちょっと違うかも分からんな

GT-Rはスポーツカー、LFAはスーパーカーだと個人的には思うんだが、どう？

ランボルギーニって
カウンタックとミウラだっけ？

イオタとかいうのもあったような

ランボルギーニシルエットは今でも好きだ

ポルシェの918はスーパーカーでいい
価格帯性能的に被るマクラーレンP1、ラ・フェラーリは売れてる反面ポルシェは限定販売台数多いのか余ってるらしいけど

前に三宮から大阪行きの2号線でヨーロッパをみた
車はカッコよかったな〜
ただ、すげー下品な走り方でガッカリした

テスタオッサン

ランチアストラトス

ロータスヨーロッパあるある
パジェロに踏まれる

ロータスヨーロッパといえばサーキットの狼だよな

ロータスヨーロッパは実物見ると車高の低さに目を疑うよな

>>13
近所爺さんがデボネアAMG持っとるで

ダイハツ：シャレード・デ・トマソ
いすゞ：ジェミニ・ハンドリングバイロータス
これらは一体何だったんだろう

プラモデルを作ったな。

>>35
いすずはイタリア陣にデザイン頼んでたよね
１１７クーペとか

デ・トマソ

おいおい肝心のマセラティメラクが抜けてるぞ