新型スカイライン、ハイブリッド、 Infinitiブランドで日本発売ｷﾀｰこれはカッコいい買うしかない！

日産が７年ぶり新型スカイライン１３代目は初のＨＶ

2013.11.1119:01

日産自動車は１１日、同社を代表するスポーツセダン「スカイライン」を７年ぶりに全面改良し、２０１４年２月末に発売すると発表した。
１３代目となる新型はシリーズ初のハイブリッド車（ＨＶ）。
国内セダン市場が停滞するなか、スカイラインとして初めて海外専用の高級車ブランド「インフィニティ」のマークを車体前面に取り付け、輸入高級車と互角に戦えるプレミアムセダンとして売り出す。

価格は４４９万～５５３万円とし、トップグレードで従来モデルより８０万円程度高くした。月間販売目標台数は２００台。

排気量３５００ｃｃのエンジンと電気モーターを組み合わせた独自のＨＶシステムは高い加速性能とガソリン１リットル当たり１８・４キロの低燃費を両立した。
また、「ステア・バイ・ワイヤ」と呼ばれるハンドルの動きを電気信号に置き換えて運転するシステムを乗用車として世界初採用。航空機などに用いられる技術で、路面状態が悪くてもハンドルをとられずスムーズに運転できる。

http://sankei.jp.msn.com/images/news/131111/biz13111119230012-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/131111/biz13111119230012-p3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/131111/biz13111119230012-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131111/biz13111119230012-n1.htm

参考
過去に立てた新型スカイラインスレの一部
嫌儲では好意的な意見は殆どありませんでした
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ poverty/1378205339/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ poverty/1375874875/

1万台コウタ

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ターゲットが40～50歳以上のジジイな感じ

普通のオッサンがちょっと頑張って買えるセダンの跡形も無えな

現行のスカイラインクーペかフェアレディＺかどっち買おうか迷ってんだけどエンジン同じなんだよね？

めちゃくちゃかっこいいじゃないか
アウディ(笑)なんかよりずっといいわ

買うしかない！
とか

おカッコイイねー
これでFITみたいな燃費だったら絶対買うぞお
これでFITみたいな燃費だったら絶対買うぞお
これでFITみたいな燃費だったら絶対買うぞお

価格は４４９万
もはやクラウン超えてるやんけ・・・

つり目流行りなの

>>5
無理矢理スカイライン名乗ってるけど
車格は上がっちゃったからな

ごついな

もはや若者がローンを組んで買える値段ではなくなったな
3500ccＶ型エンジンのスカＧなんてスカＧじゃない

欲しいけど、運転したくない。

マツダ車

ないな。うん。

すげぇブサイクやん…

ダサ
劣化アテンザ

デザインでもスバルに負けんじゃね

あるもないもお前らにはそもそも買えないだろｗ
軽（笑）にでも乗ってろ

260万円くらいからあったのに
日本では売れてないからいいのか

＿＿＿＿＿＿
>　　 (∧)　　<
￣￣￣￣￣￣
トヨタの真似なんかしてどうすんだ

フーガとアテンザが混ざっちゃった感じだな

450万円てw

今回クーペはないの？

>>14
あれ？3700CCじゃなかったか？

俺のセドリックのほうがかっこいい

こりゃかっけえわｗｗ
スカイラインじゃないような気もするけどｗｗｗ

3シリーズより速くて燃費も良いからなぁ、カタログスペックだけならBMW（笑）なんだが売り方が下手だね
一部の高額なハイパフォーマンスモデルを除けばもっとも最速に近い量販車だと思う。

>>14
昔も今も若者はこんなおっさん臭い車買わないだろ？

アテンザすぎて笑えるｗ

年寄り向けだなぉ、、、

なんというかアテンザわごんみたい

そういやフーガハイブリッドって売れてんの？

>>6
スカは直6、ZはV6だよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131111-00000047-rps-ind
＞＞日産がある限りスカイラインの名前は残す

だったらスカイラインの原点をもう一度見つめなおしてくれよ。
こんなのスカイラインじゃねーよ。
ドイツ車みたいに初代からの伝統やデザインアイデンティティを守る車が
日本車で一車種くらいあってもいいんじゃないか？
スカイラインでそれをやって欲しかった・・

>>29
現行のクーペのMT車がいいんだよな
ノンターボで330馬力だろ
まあエンジンでかいけど

なんでレクサスみたいなグリルなの？

現行の顔結構好きだったのにな

「ステア・バイ・ワイヤ」と呼ばれるハンドルの動きを電気信号に置き換えて運転するシステムを乗用車として世界初採用。航空機などに用いられる技術で、路面状態が悪くてもハンドルをとられずスムーズに運転できる。

どうせバグでまた暴走すんだろ？

これはカッコいいわ

>>36
>>初代からの伝統やデザインアイデンティティを守る車

スカイラインってそういう車だっけｗ
ものすごく変遷していってる車のような

偽レクサスだな

顔は32、最低グレードは2lでええわ
そしたら買ゆる

インフィニティQとして出すんじゃなくてインフィニティマークの付いたスカイラインとして出すのか
わけわからんな

丸目じゃないし
もうなんだかよくわからないな

値段もアテンザなGT-Rまだかよ？

ハコスカHVか32PHV出せやボケ
リーフとかいうゴミは要らんのんじゃい！

どのあたりが「スポーツ」セダンなんだよ
じじいがトランクに積むゴルフクラブか？

FBWじゃなくてSBWか
カッコいいな

そのうちSBLも出てきそうだ

>>29
スカイラインもv6だよ
直6の日本車はもうないよ

何この普通車

さっそとfx出せや
もちろん右ハンドルな

アテンザ＋アクアの目

これは…

箱スカのほうが1万倍かっこいい

すげーマツダ

グリル酷すぎ
こんな形にされたら社外でもキツイわ

いい加減ドイツ車のチャンポンやめーや
トヨタと日産はデザインに独自性が全くない

スカイラインなのかインフィニティなのか

>>57

クラウン「だよなぁ」

日産ってリアはかっこいいのに

レクサスとアテンザが合体してる感じだな

スカイラインはテールランプがドーナツみたいな丸型なんだ
それ以外はスカイラインとは認めない

カッコイイし性能も凄いんだろうけど
DQNが乗ってるイメージしかない
と言うか紳士的なオッサンほとんど乗ってない

べーえむべーみたい

BMWの335iやアクティブハイブリッド3よりも速い上に燃費が良いのは国産車として素晴らしい

なんかちびまる子ちゃんの小杉みたいな
食いしん坊キャラっぽい顔だな

なんかチンピラみたいな顔だな

ジャギュアーぽい

相変わらず横から見たスタイルが不格好
クーペに期待

ISよりはいい

http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/SKYLINE/ARCHIVE/LAYOUT/65_dl0000489757.jpg

アテンザにしか見えない

>>1
インフィニティのエンブレムってマツダのエンブレムの部分欠けみたいだよね・・・

ひょっとしてホンダのなんちゃってスポーツカーCR-Z以来のMTハイブリッドカー？

>>66
でもこれと335iのどちらか1台をタダでくれると言われたら
ほぼ全員335iを選ぶよな？

スカイラインクロスオーバーは出すの？
税金高いから2リッターぐらいのも作れよ

>>42
確かに変遷してるが
10代目までは割と守るところは守ってた車だとは思う
リアの丸４灯とかキャラクターラインとか。
2000年代に入った11代目でそういうの全部捨ててしまったと思う。
ゴーンにならなかったら今もそういう車であったかもしれない。

>>66
スカイラインの競合車って5シリーズじゃないの？

>「ステア・バイ・ワイヤ」と呼ばれるハンドルの動きを電気信号に置き換えて運転するシステムを乗用車として世界初採用

これ意図せぬ操舵して事故るだろ
前科があるから信用ならんわ

アテンザとマークXとランエボが混ざったようなデザインだな

この豚みたいなグリルなんとかならんの？
トヨタのタンドラみたいなんだけど

お前らどんだけアウディの真似すんねんｗ

嫌儲にセダンスレを立てるといつもアテンザスレになる
何でだよ

ISとの比較
http://youtu.be/LA_Da8ZLwB0

い

>>76
WRX STiが加わったら皆がSTiにするとおもう（妄想）

>>80
7thに付いてたハイキャスってウンコだったよな

>>79
5と同じカテゴリーはフーガです

俺は以外と好き

>>76
それはどうだろう
M3ならともかく335iならスカイライン選ぶ奴結構いるんじゃね？

糞ダセえええ

リアにエンブレムついてないのか
ノーマルなのにDQN車みたい

ゴーン以降の日産はGTR以外ハリボテ過ぎていらないです＾＾；

リアビューないの？

俺のリアビュー満点車は初代ディアマンテ

450万ワロタ

インフィニティエッセンスをパクったのがマツダだからな

BMとマツダとレクサスが混ざった感じ

>>76
車すら持ってなさそうな奴の発想だね

現行乗ってるけどこれ欲しいな

スカイラインって全然売れてないだろ

>>35
適当な事言うな

>>80
メルセデスがEクラスで失敗したやつかな？

マツダ車じゃねえか

>>94
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2013/take_car/infinity_q50/12_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2013/take_car/infinity_q50/13_l.jpg

好きは好きだけど、
自分の知ってるスカイラインでは無い

>>90
335iの直6ツインターボ気持ちいいぞ！
ちなみに俺氏は335iツーリングのオーナーですｗ

>>88
そうなんだ
なんとなく3シリーズよりデカく感じてだけど、そうでもないんだな

なんか三菱車みたいな目だな、ランサーみたいだわ

おっさん車なばかりか
ヒュンダイクラスのアジア車に見える
日産のほうがまだブランドだった気がする

スカイラインがフーガ並の車格になったら
スカイラインの元いた立ち位置には何が入るんだよ

全長4783mm×全幅1824mm×全高1443mm

車幅の割に居住空間狭そう

フロントグリル周りといい日産車はメッキ加飾がダセェんだよなぁ。
いかにもDQNが好きそうに仕上げてくる。。。
あとスポーティなのるのはもうやめろ！！
国産でスポーティ名乗っていいのはロドスタとSTiとZだけだ。（LFA、GTR等は除く）

最近の車ってさぁ
86のライトとアテンザの顔パクったの多くね?
BMWもベンツも同じようなのじゃん

>>106
335iはツインターボじゃないよ・・・BMWに見事に騙されちゃってるね

>>110
大型シルビアか大型ブルーバード

MARKエックスかよ・・・

>>96
ほんこれ
なのに嫌儲ではアテンザをパクった車乗りみたいな言われよう
何とかしてくれ

>>114
？

スカイラインがインフィニティで
もうよく分かんなくなってきた

テスト

>>104
ISみたいな造形

>>106
でかすぎ
あれはもはや3シリーズではないわ

何の車種だかさっぱりわからなくなったな

誰もケンメリのデザインを超えられないな

ヘッドライト：アテンザ
グリル：レクサス
リアウインド：ボルボ
テールライト：マークX

>>112
いやstiってただの速いセダンだろ
ランエボと同類

これだったら普通にアテンザ買うわ

おまえらバカじゃね？時代はグローバルになってんだよｗ欧米やロシアや中東アジアなどの広い道路をブッ飛ばすためのデカい車なわけ
日本の狭い道路やチビハゲ短足デブに合わせた基準じゃ世界で売れないのを気づけよｗ

何で機嫌悪いの？

今のスカイラインは、名ばかりのスカイラインだから。

>>118
そのままの意味だよ、ツインターボじゃないってこと。
勘違いするのは仕方ないし最近流行りの誤表記に近いかもしれんね。

>>64
じゃあお前のいう紳士的な車ってなんだよ

>>118
現行はツインスクロールターボだよ
ツインターボは先代の前期モデルまで

http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/TOP2013/IMAGES/PHOTO/photo_03.jpg

どう見てもマークＸ

>>121
確かにデカい

E30の南ア生産のビッグシックス搭載の333iやM3 Evoの頃から代々3尻を乗り継いだけど
先代のE9Xが限界だよな

本当はオモチャ代わりに135iが欲しいんだけど
嫁から拒否権発動されたはｗ

135 ：!ninja：2013/11/11(月) 21:02:21.78 ID:JXRhLlfP0

どっかで見たこと有るデザインの寄せ集めって結論でただろ

>>133
いやアテンザにしか見えんわ・・・

丸めのテールライト何でやめたんだ？

>>123
現行出る際にマスタングやチャレンジャーみたいな路線に期待したんだけどな
Zですらあんなデザインだったのが残念

>>68
グリル以外は怖いほどBMWにしか見えない

インフィニティでムラーノ出せよ
7人のりにしてよ、そしたら買ってやるよ

高速走ってて加速しなくなったり、コーナーでハンドル切っても直進したら怖いよね

>>134
>>121
1尻セダン買っとけ
来年出るぞ

よしワゴンを作ろう

これならマークXのG'ｚ買うわ

145 ：!ninja：2013/11/11(月) 21:05:52.69 ID:JXRhLlfP0

１１代目スカイラインはコンセプトカーのXVLを新型として売りたかったけど広告費ケチってスカイラインの名前で撃っただけの車だからな

グリルのデザインが独特で斬新だな

デザインも出尽くしちゃってやることなくなってきてるだろ

>>132
うへへｗ
E91の335i乗りだったりする

日本で数台だけのルビーブラックなE91の335i
ブラックなのに葬式に乗りつけられない位に派手だったりするｗ

>>125
内装はお察しだけどSTiチューンは本当に素晴らしいよ。
街乗り、峠、サーキット、なんでもござれだ！！
現行は重たいけど電制が無茶苦茶優秀でウェット走る時とかは本当に安心して乗れる。
弄るところがあまりない退屈な車　って捉える人もいるだろうけど。

Q５０なのか
Q５０として出したほうがいいだろに

>>134
E36から乗っていましたが、自E9Xで3シリーズは見限りました
その後は135i→m135ですね

日産はなんか昔からエアフロ壊れそうなイメージ。
最近だとタイミングチェーン伸びそう。

レクサスよりカッコイイな

まだまだR34乗るわ

顔がアテンザのぱくりかよ

>>142
E30並みの狭さだしいい感じだよな
あれ位のタイトさが心地いい

2.5LのV36なんだけど、十分すぎる性能だぜ
3.5Lの方が速いとか言うけど、そんな速さどこで使うんだって話

>>148
型落ち中古と新型スカイラインならほぼ全員が新車のスカイライン選ぶだろ・・・

ステアバイワイヤーね…
もし故障したらハンドル操作効かないんだろ？
航空機は乗る前に整備があるし、空ってのは安定して飛んでる分には道路上より不確定要素は少ない
アクセル制御すら失敗して高速でエンストする車メーカーのステアバイワイアなんて怖すぎる

>>157
トルク・・・

V36クーペが一番

>>158
屁理屈で揚げ足取りを始めたって事は負け自認かな？

はい論破ｗ

>>110
ティアナ(アルティマ)
>>156
ggったら1尻セダンは2017年だった
あれぐらいの狭さじゃないとあちこちぶつけそうで怖い

V36クーペはじゃじゃ馬過ぎる、遊び車として公道で乗るには良い意味で持て余す

日産は相変わらずエンジン肥大化政策続けるんだな。

500万円かあ
素直にインフィニティGで出しとけ

もういっかい直6作れよ、直6

>>162
いやいや、F31との比較だと思ったし、F31のオーナーだとばかり思ってたらE91なんだろ？
新型スカイラインと比較したら更に話にならんよ、後出しで俺氏E91のオーナーｗとか恥ずかしいから止めてくれ

燃費40Km/L超えてから売れ

グリルがまんまレクサス

>>153
レクサスいって一度試乗してこいよ
つまんなくてねむてー車だけど操作系の操作感やチリ合わせ、塗装の品質は他の追随を許さないのは事実。
MT車かDCT車がでたら是非欲しいね。
LF-LCに期待。

正直カッコいいほすい

アテンザに似てるんじゃなくて、アテンザが似てるんだよ
インフィニティのコンセプト出した1年後にマツダがパクってアテンザのコンセプト出してきた

スバルとか日産とか三流メーカーにスポーツカーなんか作れるわけないよ。
stiとかGT-Rとか笑っちゃうわ。
ホンダ車に乗ったことある？www
NSXとかインテR、S2000が最高。
F1も体験した事が無いようなメーカー駄目だわ。www

HYUNDAIっぽい

>>76
3シリーズはいらない
6なら欲しい

車が若者に売れないのって、最近の車はデザインが糞だからじゃね？

>>174
ホンダも作り続けられずにどれも廃盤じゃねーかｗｗｗ

インフィニティQ50だったな
V36も高級でスカイラインとしては上限ギリギリだと思ってた
価格帯離れすぎてインフィニティとニッサン兼用は無理でしょ

テール映さないでどうすんの？
スカイラインでしょ？テールが大事でしょ。

なんかフロントライト、エボⅩみたいじゃね？？

>>168
7月にデリバリー開始されたばかりの車のオーナーである可能性なんて低いだろｗ
普通ツインターボと聞いただけでこいつは先代乗りだなってわかるのが当たり前ｗ

おまえがスペックヲタのナイカー族って事が良く判った

マツダも日産もエボ10のパクリだろ

ジジイどもは車を買え

CLA180
全長4640×全幅1780×全高1430 mm
A3セダン
全長4460×全幅1800×全高1420mm
1シリーズ(HB)
全長4335×全幅1765mm×全高 1425 - 1440mm
E30
全長 4,325mm - 4,360mm
全幅 1,645mm - 1,680mm
全高 1,365mm - 1,380mm

今度新型のNSXが出るが、ホンダとトヨタや日産、スバルなんかの三流メーカーと戯れあうならNboxで十分だわwww

レクサスに昔のNSXを越えれるような車あんの？www
日産にインテR越えれるような車があるの？www
スバルなんかトヨタの子会社で論外だわ。

>>182
代々乗り継いでる上客なら販社の先行在庫の案内電話くるだろ・・・

>>180
もうスカイラインじゃないから・・・

没個性という名のジジィ向き

スカイラインはなんでモデルチェンジする度に価格が暴騰するんだ?

お前らホンダなめてるだろ
ecuチューンしてivtecの作動回転数とレッドゾーン変更とレブリミ解除してみろ

VTECは生きている

>>186
次期LFAはBMWと共同製作だってさ
よかったな
ついでにレクサスの他の車種もまともにしてくれ

でも家電製品みたいな液晶ピカピカメーターで時速180キロの表示でしょ？
ダッサwwwジャップ車wwww

>>187
インディビカラーのルビーブラックがお気に入りなのはデラの担当氏も承知だからな
F31には当面手を出さない予定

>>182
まさか型落ちのE91オーナーが新型スカイラインのスレに自信満々に書き込むとは普通思わないだろ・・・

アテンザみてーな目ぇしてんな

マツダっぽい

今の日産は完全に国内に目が向いてないからな。
グローバル戦略も当然なんだろうけど国内売り上げを軽とミニバンだけに頼りすぎだわ
潜在的ユーザ掘り起こしにスポットを当てないと衰退してくだけ。

>>194
日本ペイント

インフィニティって香港メーカー扱いになるのか？

>>190
35の時は海外高級ブランドの車をスカイラインと称して売り出したから
今回はクラス上の車をスカイラインと称して売り出そうとしてるから

別にぼったくってるわけじゃない

どう考えても現行のデザインのほうが
かっこいい

>>195
だって俺氏は直6原理主義者なんだもんｗ
V6を笑いに来たｗ

>>185
六本木のカローラの頃の3シリーズは今の1シリーズなんだよね

え、普通にかっこいいじゃん
スーツ着たおっさんが颯爽と降りてきそう

かっこいいと思うけど
こういう方向のかっこよさってすぐに古臭く感じるようになっちゃうんだよなぁ

かっこいいけどBMWの横に置けないな...

>>192
LFAのエギゾーストノートは最高だな
テストコースでF1が走っているかと思ったよ

インフィニティとか言われても日本人はほとんど知らないだろ
もっと大々的に展開するとかしろよ

>>198
ここにいるのが本当に車道楽ばかりだとして
そいつらにも文句垂れられるようじゃ（スペック抜きにエクステリアで）
潜在的ユーザーの掘り起こしなんて難しいんじゃねぇかな～。
うちの会社の若い連中も車ヲタなんて全然いねぇわ。
いい車に乗りたいと思わないか！みたいなハッパはもう既に意味をなさんのよな。
かとおもえばアルファードとかヴェルファイアみたいな移動ホテルでドヤってたりなｗ

>>199
確かに塗装屋に持ち込んで日ペのマジョーラで再塗装すれば
インチキIndividualなルビーブラックに仕立て上げるのも可能だなｗ

テールランプが丸くないとスカイラインて感じしないんだけど
それ以前にマツダ車

V35って今もたまに走ってるけどクッソダサいよな
関係ないけどさ

>>204
これでも一回り大きいんだよね
むしろ先代1尻がちょうどいいぐらい

たかくね？350万くらいのイメージだったんだが

ロッテリアのロゴ付けても全く違和感なし

Qで3.5HVってフーガと被るだろうに
価格帯がMと逆転しちゃうんじゃないか？
それとも初代のインフィニティMみたいなクーペ専用に戻るのか

>>204
そう

ただ側面衝突対策で両側面が分厚くなっている分
室内幅はE30よりタイトだけど
それでも乗ると殆ど同じ感覚

クラウンマジェスタの方がいいなー

>>210
新型スカイラインに弱点があるとしたら販売戦略で、セダンという立ち位置を考えれば致命的。
スペックだけで見れば100-150万は他社より確実に安いんだが日本でインフィニティブランドの認知度が皆無なのが痛い

値段変えずに売るなんてさすが日産
マークXやハリアーをダサいエンブレムに変えてボッタクリ価格で売っているどっかのメーカーと違うな

ビトンだかのコンセプトカーは良かった
なんでこうなった

スポーツセダンならBMW買うよ

レクサスパクっとるやないか

>>159
普通のハンドル操作も付いてるよ
もうちょっと勉強しようね

>>160
ガチ十分だよ

>>208
サウンドはヤマハの十八番ですし

新型スカイラインと関係なくなるけど
お前らのカーナンパライフはどうなのよ？
福岡なんて田舎じゃ当然なのかもしれないが
Audi R8買った友達と俺のSLKでナンパしにいったが見事にDQN車の方がモテてる感あったぞ。
東京だったらモテるのか？

てか二台前の車の挙動から事故を予測して警告するってどうやってるんだ

想像以上にアテンザ

想像以上にマツダがパクったからな

ニッサンのデザインってなんでこうも後進的なんだ
一世代遅れた古臭いデザインだよ

>>228
車でモテたいなら北米行け

>>228
車に頼るなよ
高級車持ってても中の人があれじゃどこ行ってもウケない

スカイラインがどうとか言ってるけどこれシーマ後継だぞ

スカイラインじゃなくインフィニティでだけで売ればいいのに
日本での価値上げないとな
そうすりゃ日産自体の価値も変わると思う

これは硬派なレクサスですね

今社会人6年目の27歳で車購入を考えてる
上限600万くらいが限界としたら

BMW328i
IS350
ゴルフGTI
そしてこれも候補に

値段で行くとゴルフかこれなんだけど
やっぱり乗ってて優越感というか満足できるのはBMWかなーと思ったり
故障とか維持を考えたらレクサスかこれ？

でもスカイラインも加速とかはいいみたいだから乗ってるうちに満足するのかな

もうマツダや
ダサい

4気筒のお買い得グレードが200万円以下なら欲しい

>>237
ブランドイメージ薄いからあえてスカイラインにしたんじゃないの

どんどんジジイ臭くなるな
あと20年もしたら霊柩車になるかも

かっけえええ

>>239
車なんて買うのはやめときな

>>228
R8なら麻布や六本木でも注目の的だわ
slkはそこそこいるけどモテると思うよ、でも品川ナンバーにしたほうがいいかも

200とかいうショボいグレードのSLKだったら誰でも買えるでしょ
R8はさすがに高価だけど

>>233
士業ができないから食ってけないどす・・・
>>234
自画自賛じゃないが友達も俺もルックス、肩書共に十二分だ！（憤慨）
内面はクソだけどな！！
>>239
純正フロアマットとか安全装備とかつけるとゴルフしか買えないよ・・・

>>242
だから知名度上げないと

最近のスカイラインは日本じゃ大して売れてないんだし
スカイラインに頼る意味ってないように思う

>>239
Z4買えZ4

>>1
だっせーｗ

インフィニティブランドの独立展開はリーマンでなしになったんだっけ
そろそろいけそうだけどなあ

>>239
車で優越感感じる事なんて無いと思うよ

>>247
まぁMT派なんで200AMGパッケージなんですけどね・・・乗り出し700ちょいだったかな。
つかR8もいう程高くないぞ・・・。
911カレラGTとたいして変わらんだろ。

>>249
そしたら余計に知名度が上がらないじゃん
レクサスですら出足不調だったのに

「マツダに似てるね」と君が言ったからアンフィニティー

やっぱスカイラインはハコスカの2ドアとケンメリの4ドアが最高だな

インフィニティエッセンスってこれか
ttp://img01.carview.co.jp/cvmaterials//cms/2010/take_car/infiniti_essence/01_l.jpg
確かにアテンザというか雄だなｗ
フロントフェンダーの曲線をなぜ量産版でハズシテしまったんだ

これのどこがスカイラインなんだよ

高すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スカイラインは日産じゃなくてプリンス自動車だろ。

これで捜査車両のスカイラインはなくなるのか。
つか、なんでスカイラインなんだろ。

>>239
ぶっちゃけ先に嫁を買った方が良いよ

かくいう俺氏はまだ独身だった新卒3年目で
E30のM3 Evoなんていう遊び車を買ってしまった
痛い過去があるけどさｗ

マツダの失敗作かな？

勘違いするな　車が若者に売れないのは　隣に乗せる彼女さんが居ないからだ
ちょこんと横座りするかわいい彼女居てみろ　じゃかすか売れるわ
あ、「口説きなさいってことよ」とかいうはすっぱ女はダメだぞ

インフィニティって海外じゃ人気あるのか？

ただのトッツァン車じゃねえか

かっこ悪いレクサスに似てるな

なんで日産は鉄鋼をうんこにして売ってんの

>>262
嫁を買うとは？
先に結婚した方がいいという事？

>>264
若者が車いらん都会に集まってるだけだろ

マークで台無し

>>265
北米だと女性人気ナンバーワンになってた
男性はリンカーンだと

アテンザと比べてる奴なんなの？
アテンザFFだし車格も違うだろ
比べるならISじゃね？

４５０万円からのスカイラインとかゴーンも含めた経営陣はアホだろ？
せっかく同じ競合クラスでトヨタのマークＸの次期モデルがＦＦになるから
FRの魅力で顧客を引き込む大チャンスだったのにｗ

確実に大失敗するよ

アテンザ＋なんちゃってスピンドル

で、ストレート6なのかな？

ユーノスとかの時のマツダのやりすぎデザインみたいなんだよな

曲線がクドいっていうか。

日産って、ほんとR31やY31のころのパキパキデザインからタレ尻、
その後といいデザインほとんどないよね。

Y32,R32とZ32、S13のデザインが確変しすぎた

>>255
じゃあスカイラインのまま売ってた方がこの先インフィニティっていうブランドが認知されやすいかね？
スカイラインが売れる売れないじゃないよ
インフィニティが認められるかどうか

おっ、アテンザの新型か

レクサスのグリルもひどいが
これもひどい

FX35を日本で売れと言ってんだろうが

インフィニティはQ45の七宝焼きエンブレムのダサいイメージ

>>278
フーガ　シーマ　ムラーノ辺りもインフィニティに移行すべきだな
現行車のオーナーにもエンブレムくれよ

>>265
人気の有無以前に
ある程度知名度があるのは北米市場だけで
欧州では知名度が皆無に近いレベル

ただF-1で親会社のルノーがバッチエンジニアリングをして
レッドブルのマシンに搭載しているルノーエンジンを
インフィニティのエンジンって事に見せかけて
北米以外の地域でもインフィニティブランドのイメージを絶賛構築中

めちゃかっこいいやんけ
250万なら買ってた

丸四灯は？
あれないと買わないよ
あれないとスカイラインじゃないじゃん

どうせ国外販売前提なんだろうし、流行りのハッチバックモデルもつくってくれりゃいいのに

アウディのスポーツバックシリーズみたいなスタイルの方がキレイな流線形になると思うんだけどな

まさに成金趣味のデザイン

マツダとレクサスを混ぜた感じ

>>269
結婚なんて車を買うのと一緒だよ

直6エンジン搭載の女を血眼で探し出すんだぞ！
妥協して安直なV6女を買うと後悔するぞ！

マツダと変わらんやん
これなら型落ち買うわ

あーつれーわーコルベットC7予約しちまったからこれは買えないわー

>>286
分かる
あれないとか無いわ

スカイラインってファンくらいしか買わない車なのにそのファン切っちゃ全く売れないやん

日本人の外車信仰からして
この値段ならAudiやBMW買うだろ

デザインとマーケティングは外人な任せよう、な

>>276
んなわけない

レクサスがコケてるのになんでわざわざ真似るかな

これでマツダアテンザのパクリだろwwwwww

>>1
マツダ頑張ってるな

2.5はないの？

>>14
スカイラインのGT定義は確か直６だけだったような？

>>278
認知させるにはまず売れないとね
ましてや立ち位置が微妙なスカイライン引っ張って来るぐらいなら
フーガ出たタイミングでスカイラインと一緒に持ってくればよかった

>>298
こけてんの？

伝統の丸目ヨントウw

ステアバイワイヤとか本当に喜ばしいのかね
メカから返ってくる反力をそんなに受けたくないなら
500万出すまえにタクシーでも乗った方がいい

後ろ見せろよ

レクサスよりはマシかw
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/02/is350-f-front.jpg

>>304
うん
おかげでインフィニティの日本本格展開一時見直しになったりアキュラの日本展開白紙になったりした

>>294
そのファンはV35、V36でだいぶ切ったからそれでも尚買ってくれた忠誠心高い信者から毟り取ろうという腹だろう
最近の日産ってこんなんばっかだよな

>>307
>>236
4灯あるぞ
良かったな

>>298
むかーしむかし日産はインフィニティQ45でレクサスの前に大コケしたことがありましたとさ

まさにR34の再来！正統進化！！

糞ダッセェエエエエエエエエエエ

ttp://files.sharenator.com/BulletBill-s1600x1200-22542.jpg
ttp://file.milido.blog.shinobi.jp/2011_0423_nose06.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/131111/biz13111119230012-p1.jpg

>>306
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/10/11/54622/
期待しない方がいいみたい

>>310
スカイラインファンなんかとうの昔に視野に入ってません
単純にスカイラインという名前・ブランドが日本国内で浸透しているから引き続き使ってるだけの話

>>308
〈｀皿´〉

http://ecx.images-amazon.com/images/I/31Aj%2BqpZr3L._SL500_AA300_.jpg

>>308
なんだろう
この精一杯強がってるのに哀愁漂う感じ

>>308
寝不足かな？

4,500,000えんｗｗｗｗｗｗｗ
乗り出し500万オーバーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

むｗｗｗｗｗｗｗりｗｗｗｗｗｗｗｗ

リアがマークXみたい…

でも何だかんだ言ってスレ伸びるな
みんなスカイライン好きなんだな

Mark-X + Legacy / 2 な感じ

日産叩かれてもゴーンやルノーはなんとも思わない
ファンだけが悔しがっても日産は良くならない
あファンなんかいないか

これステアバイワイヤが地味にすごい
通常時はハンドルとタイヤが繋がってないんだぜ
つまりゲームのハンコン状態

排気量で車格を上げすぎだろ
直4と6、ターボの有り無しくらいの選択肢のほうがスカイラインらしいわ
マスタングやカマロが原点回帰したようにスカイラインも先祖返りしろよ
ジャパンくらいのサイズのほうがしっくり来るわ

何で日本モデルは後ろのエンブレムが無いんだよ

http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2013/take_car/infinity_q50/13_l.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1541038/011_o.jpg

ステアバイワイヤとかいうけど、ティーダがエンストしたみたいに
伊勢湾岸で勝手にハンドル切れて名古屋港に墜落したらシャレにならんだろ。

１年後に2リッターターボ出るよ

>>330
うそくせー

>>330
車格が上がったので
現行モデルを併売します

>>330
ダウンサイジングでありそうだな

>>326
バイワイヤ方式たしかにメリットも大きいのだろうけど違う気がする
おおせの通り、テレビゲームの操作系と同じものを
何百万も出して手に入れて、何が嬉しいのか

何、ジャップのにもQX56売ってくれんのかよ！？

>>35
現行って言ってるだろ池沼が
消えろやゴミクズ

>>332
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINEV36/
250GTのみになるのか

カッコいいな
新型のクラウンやレクサスよりデザイン好きだわ

>>331
>>332
>>333
今日ディーラーに行った時に、新型の話しててその話が出たよ

ID:Rgg74PZf0
こいつ何時だったか発狂しとった糞雑魚か
ハンパなカス車如きで粋がってないで
死ねや

>>339
2.2dターボは？
これがないと意味ない

日本でインフィニティといえば1989年発売の初代Q45だね
外観も走りも良かったけど内装がねずみ色プラスチック丸出しの地味全開で600万円級の車としては？？
オプションで漆塗り金粉散りばめたパネル（42万円）やら18金キー（53万円）やら斜め上をいってた

ステアバイワイヤって電源失ったらどうなるの？

日産ってここ10年で魅力が急速になくなったよな

これはかっこいい。
買う事にした。

>>337
見てきた
メーターがこれ全然スカイラインじゃないだろ。　スカイラインといえば0が9時の位置だろ

いいゾ～これ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1541038/008_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1541038/009_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1541038/010_o.jpg

まあアテンザを意識するのは分かるわ
後出しだしな　途中で変更したのが丸わかり

装備税金込み込みの乗り出しいくらだよ

>>342
前期エンブレムがカッコ悪いイメージしかないわ
なんとか焼きのヤツ

たのむからクロスオーバー作ってくれ

>>349
合計(消費税込)
内)消費税
4,615,552円
(216,100円)

俺はジジイだっ！

って全力で主張したい貧乏人が買う車

>>341
多分その事じゃないか？
俺は買わないからそこまで詳しくは聞いてない。ただハイブリッドだけじゃないですよって事ぐらい
新型のスカイラインに500万払うくらいなら34Rが欲しい

どこがどうスカイラインなんだよ

>>355
テ、テールが4灯（震え声

月販200台って身の程わかってんじゃん

>>354
北米は3.7欧州は2.2dターボが主力グレードだから3.7じゃない限りあってるだろな

三菱にこんな顔いたな

スカイラインは奇数番目はハズレの法則があったりなかったり

なんで眠そうな顔してるん？

とりあえずテールランプ見せろや
スカイラインと言ったら一目でわかるあのデザインだろ

いろんなデザインをパクって寄せ集めたかのようなデザイン

マークXっぼい、、、

ドーナツテールランプは復活しないの？

>>354
高いぞ！
http://i.imgur.com/Iwg8sKE.jpg

エッセンスよりLEコンセプトのほうがV37に近いだろ

クラウンアスリートのがカッコいいな

ゴミみたいな車だな
スカイラインは2.5L直6だろカスが

神衣鮮血の目つき

>>369
時代遅れのオッサン乙

>>326
ステアリングからのインフォメーションが減りそうだが大丈夫なのかねー

道路がガタガタでもハンドル取られないみたいなこと書いてあったが、それが果たして良いことなのか？

日産のこのデザインはエッセンスの頃から少しずつ改良していってるんだが、他がパクりまくって陳腐化されてしまったな
エッセンスなんて2009年のコンセプトカーだぞ
その頃からこのグリルとヘッドライトのデザイン大事にしながら改良してきたってのにとんだ風評被害だわ

ヨタ車っぽい・・・

インフィニティブランド（）で無理に高級感アピールされても・・・
日産ブランドで100万下げて売った方がいいんじゃねーの？
450～550万でこれじゃ、みんなクラウンの方に流れるだろ

名前がスカイラインの癖になんか重たそう

新しいランエボかおもたダサッ

もっとでかくなるのか？

まぁスカイライン買うならクラウン買うわな

低い視点の写真だとフロントはR34の2013年度版と見えなくもないんだけど
リアがなぁ・・・
凝ってるのはわかるけど金属加工技術が上がりましたね以外の感想が出てこない

サイドが安っぽいよな
レクサスもそうだけどフロントとリアのみデザインするよな

無駄に曲線使いすぎ

アテンザだった

>>375
まあライバルはIS300hなんだろうけど、
このクラスのHVはクラウンHVがコスパも含めて最強だからなあ

親がリーフ買って意気揚々と乗ってたけどだんだん飽きてきたのかひと月くらいで手放しててワロタ
やっぱエンジン音がしないとイマイチ気が乗らないらしい

直6がどーだとかV6がどーだとか言ってんのは結構だけど
自称高級車で4亀頭はありえねえ

いい加減、元いすゞのトラックデザイナーやめさせろよ

これならランエボ買うわ

>>386
ハイブリッドなら無駄にでかいエンジン積むよりいいんじゃねえの

かっこいいけとこれじゃない感
マツダあたりが作ってるの？

まぁ現行と比べたらマシ全然マシ。現行は歴代最悪

V35V36のクーペはかっこいいよね
これはクーペないの？

インフィニティスカイライン・・・・。いみわかんね。
瞑想中？迷走中？？
もうめちゃくちゃですなぁ

>>3
激しく同意。
>>4
R32の頃は5ナンバーだったしGTSぐらいなら若者でも買えたし。友達も結構持ってた。
おっさんが買うのはローレルとかで、スカイラインは若者用で、FFプリメーラは嫌だからって
奴が買う車だった。俺も20年の今頃入社2年目でキャッシュでプリメーラ買ったし。
今は高すぎて誰が買うんだよって感じ。俺も子供がいるから両側電動スライドドアのミニバンだし。

ステアリングコラムにクラッチが仕込んであってステアバイワイヤに不具合が
発生した時は機械的に接続されるとかしたらいいのに

>342
プレジには1カラットのダイヤが埋め込まれた250万円のキーがあった気がする。

>>389
ダメだよ！
俺的には動力源のフィーリングは
モーター＞＞＞＞壁＞＞＞＞直6≧V6＞＞＞＞＞＞＞壁＞＞＞＞＞＞4亀頭
って感じなの

ハイブリッドにしたら出だしはモーターですごくスムーズなのに
4亀頭が起動した瞬間不快な加速感になる
直前までモーターでスムースだっただけに4亀頭の落差で不快感倍増
ただの4気筒のほうが落差を感じない分まだまし

モーター+6気筒だと落差が少ないからそれほど気にならない

>>381
アメリカ人はサイドがすっきりしてるデザインが好みだからな

>>386
もうそういう時代じゃないから
高級車だからこそエンジン形式にこだわって燃費を悪くした車なんてイラネ、がユーザーの声だ

>>389
駆け抜ける喜びをストイックに追及するBMWはHVでも直6搭載

格好いいし欲しいとも思ったが、
税込み年収560万じゃ頑張ってもコミコミ300万が限度だ
ローン組んでまで買いたいとは思わん

1000万オーバーの連中は外車に流れるだろうし、
いったいどんな層をターゲットにしてるんだ？

ブサ顔ケツ割れエンブレム

高すぎﾜﾛﾀ

決して悪くないんだけどデザインは前の方がよかったなあ…

日本では買う人いないっしょ

国内向けだったR34までのスカイラインとは別物だし
かつてのスカイラインオーナーからもそっぽを向かれているし
そもそもこれInfinityだし
かつてのスカイラインオーナーはレガシィあたりに流れたし
まあレガもメタボったからインプあたりに流れているし

サイレン付けるためのグリル　どうみても警察車両向けですわぁ

>>30
ケンメリとか若者向けじゃん。

>>396
現行フーガ乗ってるけど最近の日産のキーはショボすぎる
あのプラスチックの丸いスマートキー
GTRのキーも見せて貰ったけど、俺と同じキーにGTRって書いてあるだけだった
所有感も質感も皆無　高い車売るならキーにも拘って欲しい

>>407
インフィニティQ45の鍵は凄まじくてだな・・・

>>400
年収500万で共働き子供なし夫婦とか年収500万で実家くらしとか年収500万で親の所有する賃貸物件暮らしとかじゃね

前はアテンザ　後はマークX

マツダは良い仕事したよな
日産のコンセプトをパクってさっさと商品化したことでアテンザが基準になってる

日産はサスが糞
エンジンはもっと糞

内装が好きじゃない
キャデラックに似てるわ

いわきのVQｴﾝｼﾞﾝ工場がなくなるのか・・・

>>176
BMWだと1シリーズが一番欲しい俺は異端？FRハッチバックってだけで濡れる

>>381
マツダみたいにサイドのプレスラインがうねうねしてるのは気持ち悪いわ

http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/TOP2013/IMAGES/PHOTO/photo_03.jpg
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/SKYLINE/ARCHIVE/LAYOUT/82_dl0000489758.jpg

テールランプが丸目じゃない。解散(´・ω・`)

>>352
本当かよ
ランクル本体価格640万なのに必要な装備付けると乗り出し900万超えるんだけど

>>416
写真見る限りV37のサイドのうねうねも結構なもんだと思う

>>418
どんだけオプションつけてるんだ

セダンってリアシート狭いよね

いまさらハイブリッドか
おせーよ
あんだけdisってたのに

>>409
質実系ならゴルフやプリウス
派手系ならBMWやベンツだろう

マツダの店頭で同じような車を見た気が・・・

日産のＨＶって中途半端な感じだな

かっこいい車作っても、街中何故か軽だらけ。自動車生産大国なのに
信号待ちの前の車、みんな軽だったわｗ

>>415
86みたいでいいよな
300万超えの価格とと1.4tの車体を除けば・・・

500万のセダンな、来年の3月までだろ。
以降、消費税だけで15万上がる
アベノミクスイヤーの記念に…

ガンダムの胴体を押しつぶしたような感じだねえ
つーかデコボコしすぎ

なんでこんなブタみたいに肉つけるん？

今時FRとか時代遅れだからアテンザのがいいわ

ニッサンも末期症状だなレクサスみたいに専用ディーラーも無いくせにインフィニティーブランド掲げて
値段つり上げ、そのくせ旧型を併売してみたりグダグダだな。まあ、レクサスISよりはちょっと安いけど、
現行スカイラインオーナーが乗り換えようとするとちとキツイだろ

36以降おかしいな

>>421
ホイールベース2850mm以上クラスの車（クラウン、フーガetc）ならそこそこ広いよ

最近のスカイラインの車としてのポジションがわからん
昔はGT-Rとかあってバリバリのスポーツカーイメージあったけど今はどの層が買ってるんや？

普通にレクサスの方がカッコいいわ

フロントにインフィニティのエンブレム付けるんだったら、リアにも付けろよ、Ｇ５０みたいに。
これじゃ、日産自身がインフィニティブランドを壊しているようなものじゃん。

ステアバイワイアなんて無駄なフィルターでしかない

だからこういうのの名前はローレルにしろと何度

フーガやシーマと見分けつかないんだけど

>>22
エンブレムは仕方ないとして、両側のトンガリは自重しろって話していたが、やっちまったな。
別に直線的にストンと落としても良いじゃん、っていうか、そのほうがすっきりしてダサくないのに。

インフィニティのブランドでだすなら
Qで出せよ

スカイラインを残すなら日産で売れ

中途半端な名前だな

>>25
クーペはいつも1年くらい後じゃね？
Q60で出るはず

毎回顔が変わるな

449～553万円とか若者は手が出んな。

俺はホンダのN-BOXプラスにしとくわ…

最近のトヨタと同じ路線じゃねえか

マツダ＋レクサス

>>447
実はマツダが日産infinitiのコンセプトモデルをパクってる

>>347
白が似合うデザインだね

http://sankei.jp.msn.com/images/news/131111/biz13111119230012-p1.jpg

どうせならグリルをもっとマスタングっぽくして欲しい
口を突き出したように、こんな感じっていうのかな
http://www.amerits.com/images/mustang/main_mustang.jpg

だせえ
俺のG37ちゃんの方がかっこいいわ

値段上げすぎ
インフィニティーは別にしてスカイラインはスカイラインとした車格で売れ

>>450
逆スラントノーズっていうんだよそれ
昔三菱がやってたね
女受け悪いから今はやってるメーカー少ないよ

>>453
今はギリで逆スラントしてないんだよな、イメージは残してる
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/602/946/602946/p1.jpg

何でスピンドルグリルなんだ・・・

>>454
空力を考えると仕方ない
燃費燃費の時代だから

動力性能考えればバーゲンプライスなんだよなぁ

セフィーロにすればいいのにねえ

今時高級車とかまずレクサス並にサービス良くしないと話になりません

ダッツンも復活したしどうせならプリンスブランドにすりゃよかったのに

461 ：Wなんとか ◆WgrkHw/8SY ：2013/11/12(火) 03:14:53.89 ID:46SOjGIb0

セダンっって人気無いのか

まぁミニバンと軽のハイトワゴンくらいだもんな走ってるの

無給でもいいから雇えよｗ
今の日本市場で日産車が売れない要因を元日産ユーザーからも
聞き込みしてダイレクトにマーケティング部やゴーンに伝えてやる
昔は街中でよく見たマーチでさえ現行と先代になってからは
見なくなった原因はハイブリッド仕様がないだけじゃない

新型スカイラインは個人的にフロントデザインは及第点だが
リアとテールランプデザインは０点どころかマイナス点だわ

新型スカイライン
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/01/Q50_Exterior_Rear-618x388.jpg
マツダ　アテンザ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1118915/023_o.jpg

点灯で丸目（）っぽいテールの演出をする手抜き
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/dms/2013/take_car/infinity_q50/13_l.jpg

これはスカイライン名乗っちゃダメだろ

国産ってさ、フルモデルチェンジすると今までの伝統スタイルをすべて捨てるからだめなんだよ
テールランプが◎だけとか安易すぎる

昔はマークツーと同じくらいだったのに、
もうクラウンより高いだろこれ
GSと同じクラス？
あれ？でもフーガとかもあった気が

工業製品として優秀な性能だけどデザインが糞すぎて笑ってしまう国産車

>>466
工業製品として微妙かつデザインも糞などっかの国の車よりマシだろ？

>>456
空力ってどこまで影響あんのかな。90年代後半の時点でリッター15キロ余裕だったGDIギャランは逆スラントだった
正直うさんくせーんだよ。「空力重視の卵形にハイブリッド」っていう最近の車会社の商売は

アテンザもいいデザインだとは思うが工作精度の問題か知らんが実物見るといかにも安っぽいぞ

海外レビューでは同クラスのレクサスと乗り比べて走りがチープってのが主な意見

反論の仕様がない

>>469
マツダ中でフラグシップなだけで
ライバルはカムリやアコード、オプティマ辺りだからな

逆に日産は写真ではいまいちでも実物を見るとかっこいいと思うことはよくある
ただあのうねうねした体のラインが日本の景観に合うかといえば別の話だが

価格は４４９万～５５３万円とし価格は４４９万～５５３万円とし価格は４４９万～５５３万円とし

>日産自動車がある限りスカイラインの名前は残す
もともとプリンスの車だろ

プリンス
日産
インフィニティ
バッチだけ変わるのも珍しい

アウディパクったトヨタをさらにパクりましたみたいなこのグリルなんだよだせえなチョン車か

だっさ

なんにしろデブい
日本のビッグセダンは全部ダメだな

>>470
むこうじゃ安売りしてるわけでもないのか
ISと比べてってこと？ソースくれ

>>478
横からだけどそれっぽい記事見つけた
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013
英語だから翻訳はお任せ

>>479
㌧

スカイラインは写真じゃダサイけど実車を見るとスゲーカコイイから困る
セダンで唯一乗りたい車

フーガ・アスリートっすか？w

>>479
あいかわらず日産の自称プレミアムスポーツセダンのエンジンルームの
配管の取り回しやハーネス類はぐちゃぐちゃで汚いな

同価格帯になるアウディＡ６と歴然の差だわ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/589/921/a04.jpg

このスレ住人で、実際に買えるだけの余裕あるヤツは何割だろ

マツダのセンティアですと言われたら納得できちゃうデザインだなw
前がアテンザ後ろがマークXってデザインもハイブリッドですかw
日産は何処に行きたいんだ…
アイデンティティはないのか。

ディーラーはもちろん日産なんだろ？　

どんどん不細工になっていくなぁー

>>98
日本車しか運転したことがない偏狭な奴は黙ってろよ

>>488
お、またBMWのネガキャン始めるのか

>>484
俺も後からよく読んで気づいたんだが、この価格帯だったらドイツ車との比較になるね
そっちに流れる層も多いんじゃないかな

ちなみに俺は原付乗りです

デザインも完全におっさん向けだなこれ。

最近の風潮で車格を上げて値段を釣り上げるのやめいや
破滅の道まっしぐらとか経営陣はバカだろ

インフィニティQのモデルチェンジなのに
スカイラインは何の関係もないだろ
またインフィニティG貰ってスカイラインのバッチ付ければいい

>>479
この記事じゃレクサスに較べてチープという話じゃないね
このクラスでのBMW3シリの牙城を崩す安い車が出てきたという流れかと
ヴェッテルが関わったステア･バイ･ワイヤーだがフィールはいまいち、ハイテクの塊ではあるが
色々とダイレクト感に乏しい…とかで結局比較4車中4位になってるけど

>>494
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/10/11/54622/
ベンツのディーゼル搭載した方はそこそこいいみたい

なんで地下鉄のマークが？

>>479
ISの内装かっこいいな
ハンドルのエンブレムがなければ最高じゃん
ずっと芋くさかったトヨタの内装とは思えん

フロントに比べてリアが上品すぎる気もするがよくまとまってる方だと思う

V36は2006年だったのか
息長いな
なんだかんだで人気なんだろうな

>>483
トヨタの開発の人が、日本車とメルセデスやBMWとの一番の差はそこって言ってたわ

>>499
人気(年600台前後)

プリンス→日産→インフィニティか
どうせならプリンス復活させちゃえよ

これをニューグロリアにしよう(提案)

新型Zは800万くらいかな

BMWに乗ると、マジでBMWしか乗りたくなくなる
本当に素晴らしい車だと思うが、あの故障多発には心底嫌になる
しかも、走行不能レベルやエンジンストールレベルの故障が当たり前のように発生する
一体何十年車作ってるんだと言いたいくらいくだらない故障も多いし

BMWがトヨタ並に壊れなくなったら一生BMWに乗るわ

>>493
インフィニティはこれから全車種アウディみたいにQとQXに数字が付くモデルになる
これはその名前の始まりで先代はG37

>>505
トヨタとBMWが技術提携してるじゃん

４４９万～５５３万円ってｗ
スカイラインのくせに200万高いよｗ

最近の車はでかすぎる

>>505
関係ねーじゃん死ねよ

>>505
新車で買えばそんなに壊れないだろ

こっちでもスレ立ててくれ

スバル、LAショーで次期WRXを発表
http://www.subaru-global.com/ms2013/la/wrx/index.html
http://i.imgur.com/QqpQoBk.jpg
http://i.imgur.com/KcM62MC.png

http://response.jp/imgs/zoom/622257.jpg
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/396717/legacy_outback03.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2012/12/2013-Hyundai-Sonata-Interior-Dashboard.jpg

ワロタｗｗｗ

>>512
フロント最高だな

アメリカでは新旧併売
新型インフィニティQ50よりも旧型インフィニティGの方が売れているという

日本でも旧型をしばらく販売
250GT、250GTSのみ残し価格は30万円値下げしている

>>479

CARS

TOTAL RANK
2013 BMW 335I 38.5 2
2013 CADILLAC ATS 35 3
2014 INFINITI Q50S 32.5 4
2014 LEXUS IS 350 42.5 1

ISべた褒めじゃねか
こんな海外評価サイト見つけた、IS350とスカイライン比較サイトまであるな
2014 Infiniti Q50S vs. Lexus IS350 F Sport
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1308_2014_infiniti_q50s_vs_lexus_is350_f_sport_comparison/
http://image.motortrend.com/f/roadtests/sedans/1308_2014_infiniti_q50s_vs_lexus_is350_f_sport_comparison/52987526/2014-Infiniti-Q50S-2014-Infiniti-IS-350-F-Sport-front-three-quarters.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=LA_Da8ZLwB0

かっこいいんじゃないですかね
スカイラインっぽいし
ただ高すぎて買えないけど

だせぇ
新型ギャランかと思った
スカイラインらしさは微塵もねぇ
エンブレムだけ変えてぼったくりやがって
誰が買うんだろう・・・

どんなに格好良く作っても日本のナンバー付けたら台無しになる

お前らはこっちだろ

http://i.imgur.com/uTgARB1.jpg

>>520
あー、いいっすねぇ…

レクサスＩＳよりは、インフィニティＱ５０の方がよい。
が、両車とも推奨はしない。

ってのが、有力雑誌の評価

ＧＴＲコンセプトをパクったのがアウディ
そのアウディをパクったのがトヨタ。

インフィニティエッセンスをパクったのがマツダ。
ＧＴＲのガバっとしたグリルとインフィニティのクビレをパクったのがトヨタ。

日産のエッセンスとマツダのshinariってほぼ同時期じゃなかった？
パクる時間の余裕あったかな

アテンザやないかい
ロードスター買うわ

>>524
日産が９年３月でマツダが１０年９月
１年半後だから時間は十分じゃないの

サーフィンライン復活してるな

レクサスとランエボを足して2で割った感じ

何がレクサスとランエボっぽいだ死ね
もっと調べてからものを言え
このレクサスグリルのデザインやランエボグリル（アウディグリル）の原型はGTRコンセプトとエッセンスだぞカス共
GTRのグリルのデザインはR34から来てるし

スカイラインって名前つけるのやめなよ

>>529
そう。ＧＴＲコンセプトとインフィニティエッセンスがパクられてるのに、
なぜかアウディーとレクサスが本家のように書くヘンテコリン大杉。

と書いていて思ったのだが、インフィニティエッセンスとスピンドグリルどっちが
先に出たのか本当のところ分からん。記憶ではエッセンスの方が初見だった気がするが

なぜ新型の2.5Lガソリン車を出さない……
今マークXに載っているが、次の車検（2015年）で乗り換えようと思っていたのに

>>532
あとから出すんだろ。
とりあえず高級車として世間が認知された頃に。

300万円前後のボリュームゾーンを完全に無視してるな
現行型やマークXの2.5Lモデルユーザーは行き先を見失った
頑張ってISや新型を買えってか？
それとも300万円程度じゃFRセダンを売ってやらないと？

すごい怒ってるみたいだね

意訳
「俺が買える値段で出せ」

>>534
100万円プライスゾーンが上がったんだぞ？

3.7Lで450万は受け入れられても、
2.5Lで350万は受け入れられない…っていう至極当然な判断だろ

これかレクサスISか次期Cクラスかで迷っている。

自営業だし、客の手前、レクサスや外車は買いづらい。
消去法でこのスカイラインかな。
まぁ、実物見て乗ってから決めるわ。

マークXもV36も鬼値引きで200ちょっとで買えてたのにマークX一強になるのか
っていう程タマ数も出てないんだろうけどｗ

なんかアウディみたいなヘッドライトだな

レクサスハリアーみたいで格好いいな。

アウディが成功してからみんなこの顔だな

>>534
排出規制やエコ指向でFRや6気筒エンジンが金持ちの乗り物になりつつあるからな
BMWなんて最低でも700万出さないと4ドアセダンの6気筒が選べない時代だぜ

現行マークXが安く買えるFRの6祈祷最後の一品だな　2.5V6　244万円～299万円（ナビ別売り、MOP50万円・DOPいろいろ）

次期型はFFの4祈祷ハイブリッド専用車
ようはカムリの厚化粧版になるようだし

マークXはFRだがFR乗ってる感じがしないんだよ
FRって付けとけば馬鹿なFR信者が買うだろwwてことで出したんだろ

FR怖いやん
やっぱり4WDだね

フーガより高いじゃん
250万でマークX買うわ

もうセドリックとかグロリアとか名乗っとけよ

300万円で安物と言われるカテゴリ
それがFRセダンなのねん

いや十分に高級ですよ
お前らが乗っている車に比べればな！

良～く見るとBMWそっくり、
5年遅れてるわ。

ところで、ステア・バイ・ワイヤって
かなり前からなかったっけ？

551 ：!ninja：2013/11/13(水) 00:11:47.92 ID:5RxLvaCY0

これ批判してるやつはどんなデザインならいいの？
どうせNSXとかのだっせえ古いデザイン好きなんだろ？

>>547
継ぎ接ぎの使い古し乗る人ってそんな程度だね

きっとこのあと2～3代でまた突然ちっちゃくモデルチェンジするんだぜ
「今までのはスカイラインじゃなかったんだ！」とか言ってｗ

セダンなんぞ売る気ねえんだろアホクサ

>>550
デザインに関してだけ言えばＢＭに見るところはないだろ

>>550
ブレーキとステアリングはバイワイヤー化してはいけないって言われ続けてきた

インフィニティは中華の模倣を放置してて良いのか
このブランド中国国外でも結構見るぞ。インドでスズキタタヒュンダイの次ぐらいによく見た
http://www.kmcchain.com/tw/images/upload/images/chery.jpg

インフィニティスカイラインって変じゃない？
レクサスアルテッツァとかレクサスセルシオっていうのが変なように

結局この形に戻っていくのな

リヤがどう見ても先代マークXにしか見えないんだけどｗ
もうちょっとなんとかならんかったのか・・・はぁ・・・

リアにインフィニティバッチ付け忘れてるぞ

何でもかんでも、流用でお茶を濁すのは日産のお家芸
それでダメになって買収された会社だったよね
ひと目見て「あ～あ」って感じw

流用してないが。

なんで豚鼻

フロントにはあるのにリアにはインフィニティバッジがない・・・
前はQ50でリアはスカイライン・・・。ステアリングにはインフィニティ
リアには日産エンブレムが付くのだろうか？

もう滅茶苦茶である

無理やり発売した感じだねｗ
おんなじ価格帯のドイツ車には遠く及ばないと思う

マツダのデザインパクってるな

>>468
町乗りなら大して意味無い
高速走行ではバカにならんが、制限速度100km/hの日本じゃなあ・・・

セダンつかえねえ

ケツの四つ目がダサ過ぎ

日本でもインフィニティG50として売るのかと思ったら
「日産スカイライン」のフロントオーナメントだけインフィニティマークにするだけなのかｗ
レクサスみたいにブランド展開はしないのね

そもそもお前等はターゲットじゃないから

日産が新型スカイラインで狙うのは、外資系企業のマネジャークラス、40代前半の男性で、
信念を持って行動し、生き方に哲学を持っている顧客層としている。

これのガソリンエンジンが出てくれないと金が無くてV36から買い換えられない、この手の車でハイブリッドって意味あるのかよ。

海外のハイパワーセダンと比較するとスペックに見合ったそこそこお値打ち価格設定なんだけど
日本だと比較対象が少ないし同じ値段で入れ食いパッコン車のヴェルファイアが買えるとなると割高に感じるな

>>573　
速い
フーガハイブリッドは0-100かなり速かった

>>575
フーガもGS450hもLS460も、ブーストアップのアリストに勝てないけどな。

ステアバイワイヤの信頼性について、もう少し
アメリカでの様子を確認してみる。

それで安心できたら、俺は買うぞ。
今度のスカイラインは、まさに冒険。
保守的な人間には買えない車だ。

>>576
どうしてノーマル車と改造車比べるの？
その比較にどういう意味があるの？
速くするために改造してんだから改造車のほうが速いに決まってんじゃん

丸いテールランプは？

>>572
意識高いわー

ワロタこんなの誰が買うんだよ

>>572
金だけ持ってても売ってもらえないのか

意味もなくスカイラインが好きって人がターゲットだから
そうで無い人は買わないからw

ステータス性は1ミリも無いしな

またBMWみたいな顔の車作って・・

これがBMWに見えるって相当だな

目は先代の5シリーズのようにも見えるけど

目はアウディじゃね？

猛禽類といえばBMWですよ

スカイラインが好きな奴はハイブリットなんか求めないだろ

空飛ぶZはまだですか？

592 ：576：2013/11/13(水) 18:43:59.49 ID:nycCn0pp0

>>578
いや、単にハイブリッドっていじれないからつまらないってだけ。
Ｖ６ターボも検討されてるみたいだから、それ出たら買う。

高すぎて売れないだろコレ

>>347
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/1c/e210aeb191ee26852dd3c85033a1ad25.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201211/185550/498327.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/349/071/3349071/p4.jpg?ct=767ffd15274a

これとどこが違うの？

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/349/071/3349071/p4.jpg

ごめんごめん
見れるか？

つかこれならアテンザ買うわw
誰が500万も出してスカイライン買うかよ
500万ならクラウンの方がいい

>>595
写真じゃなくて実際に見たことあるか？
マツダ車の作りは価格なりでチープだよ
このクラスと比べるのは無理がある
そもそもFFだし

http://sankei.jp.msn.com/images/news/131111/biz13111119230012-p1.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/1c/e210aeb191ee26852dd3c85033a1ad25.jpg

まあ実物の新型スカイラインはまだないけどどーなん？

マツダ＝教習車

>>594
パクられた側が日産ってだけ
パクりのアテンザでもいいんじゃない

>1
マイチェンで丸目４灯リアランプを持ってくるんだろうなあ・・・
Ｖ35みたいに。

>590
その通り。

>>599
アテンザの方が先なんだけど
さらにいうとCX-5からこのデザイン

>>601
>>258
日産はマツダより先にインフィニティでこういったブランドデザインを取り入れてる　フーガとかもそうだろ
パクっといて起源主張とかチョンかよｗ

>>602
それはコンセプトカーの話であって先に製品化したのはマツダでしょ？

すげーちょんみたいな言い訳だな

>>603
フーガのほうが先ですけど？

>>605
フーガとアテンザは似てないと思うけど

>>606
じゃあこれは？
発売はヒュンダイが2009年
製品化はヒュンダイの方か先だからアテンザはパクリだよね
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/923/885/28923885/p1.jpg

こんなのより鉄板のメルセデスやBMWやアウディ買った方が良いじゃん

このスカイライン、まだフロントの写真しか見れてないんだけど
リアは非公開なの？

>>607
それをいいだしたらマークXもレクサスGSもパクリになるよね
リアのランプ形状は最近の車はみんなこれ

超ダセーｗＢＭ意識した個性のない馬鹿みたいな釣り目ライトに豚鼻エンブレムでしかも値上げとかｗ
スカイラインという名前が付いただけのオッサンセダンｗ
日産もフランスに乗っ取られてから外人向けの駄車ばかりつくるようになったな
ｚも33以降は丸っこくなってチョロＱみたいになったし。これは売れないわｗ

>>610
アウディも入れてあげよう

>>601
コンセプトカーのデザインをコンセプトカーとしてパクっただけだよな
製品版はマツダが先だから盗人スキルの差でマツダの方がえらい
がんばってるマツダ

最近マツダの工作員うざすぎねーか？
マツダとか買わねーって

高すぎる。クラウン同等の内装と装備でないとわりにあわない。
ライトがＦＸ。その下がＧＴＲ。そんな感じだな。

日産のマークのダサさは異常。
あのマークが全てをダメにしてる。

ロータリーエンジン以外はマツダじゃないと思ってる。

丸テールにするだけでかなり印象いいのにな
仮にダサかったとしても好感は持てる

クーペに2,5L載せない日産は馬鹿なの？
3L超えの大排気量エンジンなんてイラネ

タクシーっぽい野暮さ

>>572
勘違い甚だしいなw

お前らどんな車が出ても批判するけどじゃあどれならカッコいいんだよ

ベンチレーションの設定もないのかよ
なんちゃって高級車はこれだから・・・

>>623
空調はあるに決まってるだろw

>>619
お前2.5ｌのNAの車乗ったことあんの？
2.5lってターボ付けないと超遅いよ？

>>622
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews073239.jpg