マツダの自動ブレーキシステム体験試乗会中に事故　

マツダ新車試乗会で事故＝ブレーキ自動制御機能の体験中−フェンス衝突、２人けが

　埼玉県深谷市にある自動車販売会社の駐車場で１０日に開催された新車試乗会で、マツダ（広島県府中町）の普通乗用車
「ＣＸ−５」に搭載された前方の障害物を検知しブレーキを自動制御する機能の体験中、車がフェンスに衝突する事故があっ
た。運転していた会社員男性（３９）が首を捻挫するなど軽傷、助手席にいたマツダオートザムの従業員男性（２２）が腕
を骨折する重傷を負った。県警深谷署が詳しい事故の原因を調べている。（2013/11/11-17:26）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013111100676

どんな勢いで突っ込んでんだよｗｗｗｗ

今日はマツダ散々だな

ボルボだっけ？

おかしいマツダの車でそんなにパワー出るはずがない

オートザムの希少車について語るスレか
レビュー、クレフ、AZ-3…

死ぬまでにクレフの現車を1度でいいから見てみたい

ちゃんとこんなの当てにならないって実証出来たじゃんｗ

安全じゃないじゃんｗｗｗｗ

すげーな
いくらもらえるんだろう

骨折とか勢いありすぎワロタ

全力で空売り入れた

オートザム店ってまだあったのか

柵の壊れ方が思った以上に派手でワロタ。30キロじゃねーわ

ボルボの失態再びか

ステマツダのメッキが剥がれてきたな

骨折って…

新卒一年目の販売員の人が可哀想
マツダからスゲー圧力かけられそうだよ

馬鹿だなｗ

>>17
首だ首だ首だ

安かろう悪かろうのマツダならでは

>>6
クレフは1年に2回は見るよ
それより、オートザムのシールを貼ったランチアテーマ8.32を見たい

これがマツダ車のクオリティ。
他社の真似ばかりするからこうなる。

MPVのSUVがタルガトップで出たら絶対買うぞお
MPVのSUVがタルガトップで出たら絶対買うぞお
MPVのSUVがタルガトップで出たら絶対買うぞお
MPVのSUVがタルガトップで出たら絶対買うぞお
MPVのSUVがタルガトップで出たら絶対買うぞお
MPVのSUVがタルガトップで出たら絶対買うぞお

販売員が横に乗ってるのに事故ってるし
とてもじゃないけど機能ついてても信用できないな

マツダはもうカープから手を引け

スピード出しすぎたんじゃないの

テレ朝
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty104370.jpg
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty104371.jpg
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http://up.null-x.me/poverty/img/poverty104376.jpg

トヨタのネガキャンに負けずにがんばってほしい

ＣＸ-5は衝突安全性が米で最高評価だったんだがなぁ
社員氏はどうして腕骨折しちゃったんだろう

フェンスじゃダメだろ
壁とかじゃないと電波がまともに反射しない

これが噂のマツダ地獄ってやつか

販売員側の不手際だったら全力で発表して
マツダ側の不手際だったら全力で発表を差し控えるだろうな
そしてまたゆるやかに株価が下がる

ぶつかる車ナイサイトｗｗｗ

ザッツMAZDA

自動ブレーキに頼りすぎる奴が出てきそうだしな
こういう事もあるってことは分かっておいた方がいいわ

ウレタン置いてたけど止まらずにフェンスまで突っ込んだらしいな

ＣＸ-5乗ってる奴ら
訳わからん煽りやったりしてイキがってたからな
ちょっとぶつかったくらいで怪我人でるような車
ザマー

今後マツダの社長以下重役、開発部長とかが飛び出し役をやって汚名挽回すればいい

ディーラー「スピードがでてます　スピードが」

試乗客「ど一んといこうや」

やっぱり30kmって制限がだめなんだよ
とにかくブレーキかけないと

>>40
30km以上だと止まりきれないってだけで、ブレーキ自体はかかるだろ？

ウレタン→樹脂は電波を反射しにくい
フェンス→金網なんでほとんどの電波はスルー

ゴワシャ！

レーダーだか超音波だか使ってるんだろうけど
フェンスが網だったからちゃんと障害物情報が帰ってこなかったんだろうか？

>>41
レーダー式だと設定された速度以上だとそもそも減速すらしない車がほとんど
カメラ式じゃないと難しい

何キロ出してたんだろう…

こんなの止まればめっけもんぐらいに思っとくもんだろ。

>>30
フェンスの前に実証用のマットがあった様だ

止まらなかったらブレーキ踏めよ、ボケすぎだろｗ

センサーの部分に虫が止まってたり
鳥のふんが落ちてたらら意味ないよね

マツダ買うのはちょっとマツダ

吹雪のアイスバーンで誤作動してフルブレーキされそうで怖い

乗り物に自動なんて使うなよ
旅客機でも、自動運転は否定されただろ

スバルのならこうはならないの？それとも全部一緒？

>38
汚名挽回してどーする！？
汚名返上名誉挽回だろ
と、突っ込んでみるｗ

昨日今日でマツダ散々だなｗ

トップギアでもCX-5の自動ブレーキ効いてなくてVWにカマ掘ってたな

フェンスって無理なんじゃないの

自動制御システム化しても余計に車の寿命が縮まってる事になるけど
それは納得の範囲なの？

自動ブレーキおわったな

>>56
マットぶちぬいて最終的にフェンスに突っ込んだみたい

従業員「ﾊｧﾊｧ…ね、骨折だけで済んだでしょう？これが普通の車だったらアナタ、死んでまし…たよ…ｶﾞｸｯ…」

Googleが無人自動車を走らせてるとき
JPは自動ブレーキすら

こんなんで高速とか乗れんよなー
やっぱ自分の命は自分で守らないと

気を抜くなという事ですよ

こういう体験って普通クッションみたいなのでやるもんじゃないの

あれが作動するのは30キロ以下だろ
そんなスピードで骨折すんのかね
すげースピードで突っ込んだんじゃないの？

>>53
CX-5に使われているのは時速30km/h以上になると
（つまり時速31km/hで走っていても）システム自体がオフになるやつ
軽自動車とかコンパクトカーに使われている安物

アテンザはそれにミリ波レーダーをプラスして30km/h以上の速度域でも
動作するようにしている

ただし、実際に止まるか？という話になるとアイサイトが群を抜いて優秀
メーカーは30km/hまでなら止まれるかもね〜と謳っているけど
実際はそれ以上でも止まることが出来る…らしい
これは障害物を認識して、止まる必要がある物体だと判断するのが
他のシステムと比べて数倍早く、結果ブレーキも早くかけることが出来るから

やはりアイサイト最強だったか

>>61
日本も国会の周り運転させてただろ

想像しただけで笑える

前方の障害物を検知しブレーキを自動制御する機能の体験中、車がフェンスに衝突する事故があっ
た。運転していた会社員男性（３９）が首を捻挫するなど軽傷、助手席にいたマツダオートザムの従業員男性（２２）が腕
を骨折する重傷を負った。

実験的なことっていっても
ちょっとスピード出し過ぎじゃねーのかw

一方、ラブホテルの入口にある暖簾に反応して止まった車もあるらしい

やっぱすべて機械でやるなんて無茶なんだよ！

>>70
いや、現場の写真を見てもそんなにスピードが出るほど広くないし
フェンスの潰れ方も酷くないよ？せいぜい30km/h前後でしょ

本当にヤバいのはその程度のスピードでフェンスにぶつかっただけで
車は大破＆乗っていた人が骨折って酷くね？
安全性テストでトップクラスだったじゃん？って話の方だと思う

マットにぶつかった時点でブレーキかけなかったのか
あるいはフェンスとマットの距離が近すぎたか

こういうテストやるなら安全性は確保しとけよ

自動ブレーキの機能があるんですよ
例えばあの壁にむかってアクセルを踏んでみて下さい
大丈夫、安全です！自動的にブレーキが掛かりますから！

ぎゅおおおおおおん
ドカアアアアン

いらんもん付けなくていいわ

マツダはぶつけて止まるシステムなんだよ

>>29
シーベルしてなかったんじゃないんすかねー

ワロタ
これがマツダクオリティ

ギャグかよ

マツダ頑張ってるな

明日マツダ株大暴落かな
どうしてくれんねん

ディーラー「さあ見ててください、停まりますよ！停まりますよ！」

どかーんｗｗｗ

自動ブレーキシステムに欠陥があったのか？

コスパに囚われてるとこういう目にあうってことかｗ

フェンスが原因になったとかかな

アイサイト以外の奴ってどういう仕組みなの

ベルトにエアバッグで普通骨折とかまでしねーだろ
どんな無防備な状態でぶつかってんだよｗ

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

いい音でしょう？余裕の音だ、馬力が違いますよ

ロータリーエンジンはエンブレが効きにくいから仕方ないな

これは絶対買わないわ

流石マツダ＾＾

アイサイトでもディーラーで衝突は結構起きてるみたいだけど

自動停止の場合、人間の操作が介入すると人間の操作優先
操作しなきゃ自動で止まったのに、変にビビッてブレーキ踏んだり
アクセルやハンドル操作して車の絵に激突

って感じらしいけど

どのメーカーの自動ブレーキシステムも

人間の操作　＞＞＞　自動ブレーキ

になってて、中途半端に操作すると駄目なのかね？

逆に考えるんだ
マツダ車に乗れば事故をマツダに転嫁できるんだ

シートベルトなしで体で支えようとしたか
エアバッグが作動して腕を直撃したか
だとおもう

この間スバル試乗してきたけどアイサイトは車線はみ出しの警告が面白かった
路駐避けようとしただけで警告出るから慣れると鬱陶しくなるんだろうけど

>>60
んんでそんなに面白い事思いつくの？

イメージダウンもいいとこじゃないか

さずがマツダ！
スーパーカーイベントでは飽き足らず正規ディーラーでも突撃とは頑張ってるな！

従業員男性（２２）　「世もマツダ…」

フェンスに近づいたって自動ブレーキ掛からないだろう。

30キロでフェンス突っ込んで骨折？頸椎ねんざ？
マツダ車こええ、自殺願望でもないと乗れねえわ

骨折ってどんだけスピード出してたんだｗ
いかにもバカが調子こいてやりそうなことだわｗ

他メーカーも結構同じ様な事があるみたいだけど、試乗の時にこんな危ない場所でやっていないから大事に至ってないだけ
これはマツダがバカすぎる。性能以前の問題

ぶつかるのはしょうがないにしても
壁を認識しないのは駄目じゃないか
音もならないのか？

俺、CX-5に乗ってるけど、このシステムはマジで誤作動する。
何にもないとこで急にシステムが発動して、交差点で急に減速したときは事故るかと思った。

>>53
スバルのは壁は認識しないはず。

基本は車やら人やらの形の物しか認識しない。
だから壁に近づいたあたりで踏み込めば余裕で衝突する。

安全を体験中に骨折とかテレビで見て苦笑したわ
間抜けすぎる

アイサイト付きのスバル持ちだが、車線はみ出しで音鳴るのはうざいからいつも消してる

しかし疲れでふらっと睡魔に襲われる時はやっぱりあると安全だよ
まぁ自分はそんな時はすぐ車停めて休むけど

あと、CX-5には車線変更の際に後方から迫る車がいると警告音が鳴る機能ついてるけど、
片側一車線の道で右左折しようとするとしょっちゅう警告音がピーピー鳴りやがる。

>>108
壁は認識するよ
誤発進（コンビニアタック）抑制機能も付いているし
フェンスにも反応するか？は分からないけど

アホはアクセルをいきなりベタ踏みして急加速しやがるからな
制御システムが機能する訳ない
急加速馬鹿の運転免許は取り上げろ

トヨタだったら報道されないんだろ？

残念ながらトヨタは流石にここまでバカじゃない

おいおい

馬でもちゃんと止まるぞ
どこの中世だよ

>>113
踏み間違いコンビニ特攻はそれが機能しなきゃ意味ないんですが？

よっしゃまたマツダが安くなるな

>>27
ありがたい

http://i.imgur.com/2Id9hgR.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=v6nisgUJ9RE

動画あった

知り合いがレガシィ買ったときには
「絶対にアイサイトのテストはしないでくださいね。絶対に。」
「お守りみたいなもんだと思ってください。」
って言われてた。お守りにしては高いよね。

>>111
そういう余計な機能ってころせないの？

大惨事じゃないですか・・・

自動ブレーキの欠陥まがいもそうだが、正面から突っ込んで
助手席に乗ってた人間が腕を骨折て、奇妙キテレツな車内のつくりしてんなマツダ

>>124
ベルトしてなかったんだろ
でもマツダとしてはベルトしてなかったなんて言えない

>>121
スズキのディーラーも、あくまで保険なんで過信しないでくださいって言ってたな
体験試乗の場所としては悪すぎるし
これはマツダのディーラーが馬鹿だったとしか思えん

ベルトするでしょ
成功しても急ブレーキかかるんだから
30km/hからの急ブレーキなんてシートベルトしていないと
人力ごときじゃ耐えられないよ
それに20km/h超えたあたりからシートベルト警報も鳴るだろうし

>>121
愛妻はプリクラッシュブレーキよりも
追従クルコンとか車線逸脱とかにお世話になる
ピーピーうるさいけど安心感はある

体験とはいえ、自動ブレーキが動作しない！と察知した時にブレーキを踏まない運転手もどうかと思うｗ

ホンダとか日産から派遣された暗殺者じゃねーの？

教習所みたいに助手席にもブレーキがあったりして
担当者がやばいと思ったら踏めるようにはなってないの？

>>130
ホンダも日産もマツダに興味ないだろ？
って書き込めばいいんですか？

自爆テロ起こす奴はいるわ
試乗会でデイーラーマンが骨折するわ

日本最底辺のブラック企業だなｗ

どう見ても、運転手の問題
助手席の人の怪我は運転手が面倒を見るべき

ブレーキの体験実験なんて空気膨らましたバルーン目がけてやるだろ
フェンスに激突とか、この会社員が暴走運転しただけじゃね
かなり斜め気味とかに当たればレーダーも関係無いだろうし

いや、カメラも付いてるだろ
両方動作しなかったのは致命的欠陥

これをキッカケにマツダが自動停止装置をすべて廃止したらすごいよな。
そのときは買わせていただく。

ステマツダ工作員「運転手が悪い！車は悪くない！」
ステマツダ工作員「ふぅ・・・営業時間外に２ちゃん工作までやらされるなんて・・・」

>>39
はい

>>136
カメラは付いているけどセンターラインを認識するだけ
車線を逸脱しそうになったら警告するだけの機能
止まるのはあくまでもレーザーレーダー

マツダの車とかありえんわ

>>138
明らかに運転手がバカなんだが

嫌儲にもこういう風にすぐ周りに踊らされるやつ増えてきたな

ヤフコメで必死に運転手のせいにしようとしてる奴が多くて笑える

ついに嫌儲のレベルもヤフコメ以下か...はあ

>>142
なぁ、７ｍの距離で時速３０ｋｍまで速度を上げる方法を教えてくれよ

そりゃカタログ詐欺常連のマツダだもん、ステマ詐欺でシステムオワコンとかだろｗ

そもそも30km/h以上では作動しない自動ブレーキって何の意味があるんだ？

>>128
追従クルコンて割り込まれた時もちゃんと機能する？
ホントはMT欲しいんだけど、追従クルコンで渋滞時追走が信頼できるものなら
AT＋アイサイトを選択するつもりなんだが・・・・・・
バイパスが毎回超渋滞するんでケータイ弄ってても追走してくれるなら便利そう。

これはリコールだよな？

>>128
高速道路を走る頻度が多いと追従クルコンの楽さは半端ないよね。
オーバースピードを出さなくなったわ。

正直このシステムは過信し過ぎなのでは？
ましてや体験させるものじゃないだろ

>>147
車間が３段階で設定できるので
広めにしておけばピーピー言ってくれるのでは
側面にぶつける勢いで割り込まれたら知らんが

>>150
スバルのＣＭなんて絶対に止まるから遊び感覚で
試乗してくださいとでも言わんばかりだもんな

正直、あせりすぎだとは思ったが、案の定か。
あのパクリのトヨタでさえリコールやらかしてんのに。

やっぱりスバルのアイサイトが割り切ってて堅実だな。

絶対事故が起きるとわかっていたろ
これからの車にはこのシステムが次々と乗るんだろ？
こえーな

>>147
鶏が先か、卵が先かって話になるんだけど
レーザーレーダー自体が制御できる範囲が30km/h程度
で、事故の6割が30km/h以下で起こっていることを逆手にとって
「30km/h以下でさえ効けば十分です（ｷﾘｯ）」と言っているだけ
もしくは
そんな高い装置を積めばコストも上がるし付けてもらえないし
事故の6割は30km/h以下で起きているんだから
それで動作する安いシステムを使えば良くね？と採用したか

もちろん2010年の国交省の規制改訂もあるんだろうけど

>>147
無いよりはマシ程度
そうは言ってもこの程度の装置でも事故は結構防げてるから

>>145
アクセル踏み込んだんだろｗお前も少しは考えろｗ

>>154
あのさ、緊急停止の際、ブレーキを踏まない人に対する補助ブレーキだぜ？
普通にブレーキ踏んで止めたらいいんだよ。アホか

欠陥車で客に怪我させといてしかも客にその責任を負わせようとするメーカーだということはこのニュースでよくわかった

>>153
アイサイトのほうは今が完成形だから、ありっちゃありだが、あれはあれで悪天候では動作しにくいから
やはりおまもりなんだよ。>>121>>150>>152のいうとおりにね

>>1>>159
どっちかっつーと補助機能を試させようとしたディーラー営業がアホなんじゃないかな。
あとドライバーの問題としては、アクセル全開にして30kmオーバーの急加速をして動作させなくしたんだろうと思うよ。

マツダ頑張ってな

うわ、職場近っ
しかも俺、CX-5

同じ仕組みの誤発進防止機能のほうがゴミ
加速したいのに誤作動でブレーキがかかる

ここでいつも推してるチョンのせいだな
法則発動したな

>>107
仲間やー

>>1
社員A「絶対、絶対に大丈夫だから、きっと止まるはずだから、何お前？何不安がってるの？大丈夫だって、嫌なら昇給どうなるかわかってる？」
社員B「はい、大丈夫ですよね、止まりますよね、うんうん、俺が入った会社に間違いなんてあるはず、うっ、うわあああああああああ」

ただ、ニュース見てて不思議に思ったんだけどさ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20131111-00000053-nnn-soci

クルマの前方にマットが用意されてて、マットに向かって走っていったはずなのに、
どうしてマットの「横のフェンス」に激突してんの？

>>122
>>111の機能はボタン一発でとめれる
問題は>>162>>164>>107>>111の言う緊急誤動作機能のほうがやばいんじゃないかと思う。
ちなみに、今回話題になってる前方障害物で緊急停止するシステムは、そんなに悪く無い印象がある。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20131111-00000053-nnn-soci
このニュースを動画で見る限りは、何か違和感があるんだよな。
数メートル先にマットがあるのに、どうして横のフェンスに激突したんだろう。
何らかにスピンかタイヤ滑りが発生してるよね？

フラットアウトで突っ込んだとか？
寧ろ勇気あり杉で素晴らしい

数メートルでスピンするなんて、1つ前のRX-7FDが子供を跳ね飛ばした事件みたいに、
かなりアクセルを踏み込んだ上でハンドルを間違って操作しないと、そうはならないんだよな。
ディーラー営業とドライバー、両方怪しいな。

普通ならマットスルーの段階でブレーキ踏まん？

まじかよ
月末に納車なんだけど
はやく原因究明しろや

>>170
マットのすぐ後ろ（６ｍ）でフェンスなんだよ　うわって思った時は既に遅い

>>170
そこでパニクってアクセル踏んだんじゃないかな

>>171
原因も何も、自動ブレーキってのは万が一動作したら嬉しいなって話で
悪天候時ならアイサイトでも動作不良する。普通にきちんと自分でブレーキを踏めって感じだわ。
ちなみにマツダの自動ブレーキってデンソー製かなんかだからトヨタも日産も同じ仕組だよ。
あんまり勇ましく宣伝しないほうがいいんじゃね？って感じ

パニクってアクセル踏んだならフェンスがもっとグチャグチャになっているんじゃない？
あのフェンスの壊れ方を見ると普通に30km/h程度でマットに向かって走る→
何らかの理由で反応せずマットを突破→もしかしたらブレーキ踏んで減速→
ぶつかったときは20km/h前後って感じなんだけど

>>172>>173
俺もそう思ってたんだけど、ニュースを見たら、マットの横のフェンスって言ってないか？

お前ら敵にNBOXってどうよ？

>>66
米国運輸省道路交通安全局のテスト結果を見るとアテンザよりCX-5のほうがいい結果だしてるけど
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

仕様通りの速度域でもまともに動作しないんだな
ぶつかった後で警告音が鳴ってて笑えるｗ

http://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA

そもそも事故の確率を下げる装置なのにな…

フルブレーキの練習でもさせた方が有意義だと思うぜ。

ブレーキくらい自分で踏めよ

>>170
マットスルー→センサー感知せず
この時点でなにやっても無駄なんだと思う
電子制御ってそういうものだよ

>>66
そもそもアイサイトって天候不良だと機能カットされるじゃん

アクセラ買うつもりで今日見積もりもらってきたとこだったんだが

助手席にいて右腕骨折ってのも謎な気がするんだが
窓開けてて手が出ちゃうにしろ、グリップにつかまってて脱臼骨折にしろ左手じゃないのが不思議だ

マツダ最悪だな
アクセラ買おうと思ったけどアテンザにします

骨折とか重傷じゃん
最初から言われてるが基本的な動作の部分は人による操作じゃないとだめだ
こんなん頼って運転任せてたらクソドライバーばかりになるだろ
ロクにバックも出来ないババアみたいな奴ばかりになるのは目に見えてる

マツダがんばって・・・

広島はろくなのがないよな
久保帯人とサンフレッチェくらいだわ
後は全てゴミクズだね

意外と購入検討してる奴とかいるんだな
命に係わるんだからスマホとか以上に
人柱を見極めなきゃならんだろうに

運転してた奴、トヨタ社員だろ！

いつからちゃんと止まるって思ってた？

トヨタかフォードの社員だな

ジャップは何をやらしてもダメだな

マツダはこの事故のイメージを払拭するのに10年はかかるな

マツダの車はあぶないとゆうことでいいですか(〃'▽'〃)

22の従業員って今年入った新卒だろうか？
会社の成長注力分野を見事に打ち砕いたな

マーケティングに金これだけかけてて、まともな車作れてるとおもうか？

トヨタのステマうぜーは

嫌儲公認メーカーのマツダがこのような失態を犯すとは誠に遺憾

トップギアで見た

>>55
斜めから障害物がくると検知できない感じだった
体験イベントのときはそんな条件でやらないから
別の理由があるんだろうが
しょせん機械のやることだから過信は禁物ってとこか

トップギアで自動ブレーキ作動しなくて前車のバンパーにぶっかったマツダ車ってこの車種だっけ？

>>60
わろたwww

やっちゃったね…客だけならまだごまかしが効くけどシステムを知ってる従業員もついてたなら欠陥商品扱いで大量廃棄か…

なかなかいい実験結果じゃないか
今後自動ブレーキで事故っても訴えられずに済むぞ

今までだって着いてないんだからオプションなら外すわ
もしかして標準装備なの？

モルモットにいちいち教えないけど
ほとんどは標準装備
最近はカメラも付いてるらしい

このニュースのあとのCMがTOYOTAだった。
もしMAZDAの自動衝突回避システムのCMだったらと思うと胸熱。

最近マツダ絶賛のステマスレ立ちまくってたもんな
ざまぁw

とうとうやったかｗｗｗ

そもそも自動でブレーキかけんな

割引期待できるかな

この車の助手席に乗る時は命懸け

ＣＭで小さく一瞬出ている文字に30km以下で云々書いてあるから速度超過かね？

マツダまたやったかw

ラブホのカーテンが潜れないクルマな

ブレーキを踏まないドライバーの根性がハンパね〜

運転してたやつは他メーカーの工作員っぽくね？

安いレーザーレーダーだからダメ
ミリ波なら止まった

マツダは助手席にもブレーキつけとけｗ

横にスタッフいて体験中に骨折とか前代未聞じゃねえの？

スバルアイサイトディーラー内でのテスト動画
お姉ちゃんが抑えてる動画もある。
CX-5と同じ事が起きたら大怪我か死亡だろう。
http://www.youtube.com/watch?v=O8S3GRIL_gM
http://www.youtube.com/watch?v=eSAJeSGZJhs
スバルアイサイト職場内でのテスト動画
http://www.youtube.com/watch?v=trCSEwIRoqA
http://www.youtube.com/watch?v=1Zgihbv_ZH0

スバルアイサイトは下道でアイサイト任せでもこの位走れ止まれる。
自動運転レベルに近いぞ！
フォレスター都内一般道でのアイサイトまかせ走行夜間編
http://www.youtube.com/watch?v=mQE5hzTJv2k
インプレッサ都内一般道でのアイサイトまかせ走行
http://www.youtube.com/watch?v=0Z1VJJ811cM
http://www.youtube.com/watch?v=lEvtGgUuioo

>>223
スバオタが車板で最も嫌われてる理由がよくわかるな

不注意な奴がぶつかるのは構わないが、誤作動で急ブレーキかけられて後続車が追突とかたまらん、
追突した方が必ず過失割合が多くて悪い方にされるからな。
ブレーキくらい人が踏めよ。

動物やらゴミやら誤作動で急ブレーキかけられて後ろの車に迷惑かけるような、装置を広めるな。
最近車ＣＭの最後に細かい字で一瞬だけ注意書きを出すようになったよな、
一体変な付加価値つけて何を売りつけたいんだこいつらは。真面目に車作ってほしいわ。

ブレーキアシストなんかよりいい加減走行中の運転席からの死角を何とかしろよ、
慣れっこだけど重大な欠陥じゃないかあれは、後方視界なんて半世紀以上進歩ないじゃん。