【JR西日本】 福知山線脱線事故で列車が突っ込んだﾏﾝｼｮﾝの２階までを整備保存と意味不明なこと実施へ

福知山線事故、現場マンション２階まで保存案


　２００５年４月、乗客１０６人が死亡した兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、ＪＲ西日本が、列車が衝突した
９階建てマンションについて、２階までを保存する整備案をまとめたことがわかった。

　現場には、事故車両を置く用地も確保する方針。ＪＲ西は今月１６、１７両日に開く被害者説明会で提案する。

　整備案では、マンション３〜９階部分を撤去し、２階と１階駐車場を保存。
　マンションへの視線を遮るため、衝突した痕跡が残る部分に囲いを設ける。

　説明会では、囲う方法として〈１〉屋根と壁〈２〉屋根と壁、植栽〈３〉建物〈４〉丘を設ける
　――の４案をイメージ図で示し、意見を募る。

　また、ＪＲ西の施設内で保存している事故車両について、ＪＲ西は「事故の悲惨さを伝え、将来は何らかの形で
安全教育などに活用したい」という考えで、現場への設置が決まった場合に備え、場所を用意する。

（2013年11月9日14時34分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131109-OYT1T00563.htm

8年前か…

ステーキさん元気にしてるかな

被害者は毎日ステーキなんだっけ

意味不明

被害者の方には申し訳ないけど、なんか違うんじゃねえかなあ・・

ステーキ

意味不明

第一報は
線路に車で侵入した李○○が事故のきっかけだったわな。

国交断絶後に真相の開示と裁判でもやるつもりなんじゃないかな？

ステーキの銅像も建てようぜ

日勤教育って、当時散々叩かれたけど、まだやってるのか

ステーキごろ

良く分からんけどステーキ食いたくなってきた

成型肉

白ワゴンの李さん。

日勤教育の現場を保存したほうがいいんちゃうか

ん？
ステーキってなんだ？

>>11
2007年2月1日の国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の意見聴取会（鉄道事故では初めて）で
JR西日本の丸尾和明副社長（現：日本旅行社長）は「日勤教育が事故原因と結びつけるのは不適当」と日勤教育の有益性を主張した。

日勤教育は悪ではないという見解だから
今も存在してるだろう

わざわざ事故3日後に埼玉から見に行ったわ
ついでに福原のソープも行ってきたけど

1 ： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2010/10/16(土) 19:31:25.17 ID:TUEVyl1B0 [1/16回(PC)]

この事件での最大の謎は、当初即死したと報道された、
白いワゴン車に乗っていた「李嘉晃」なる人物のことがその後一切報道されないこと。
報道のリンクは全て消され、2chやブログなどでのみその痕跡が残っている。

「なお白いワゴンの持ち主は生存していて警察の取り調べも受けている。」という反論もあるが、
それは李嘉晃なる即死者が 確認されたこととは別の問題。
重要な物的証拠である白いワゴン車が事故の１９時間後に撤去され現場でプレスされて証拠隠滅されたこと、
白いワゴン車についての報道も不自然なほど抑制されていることも奇妙だ。


【09:53】尼崎消防によると、兵庫県のＪＲ福知山線で電車に自動車が衝突し電車が横転、けが人が多数出ている
もよう。自動車を運転していた李嘉晃さんは即死。
http://blog.livedoor.jp/smetal01/archives/2005-04.html


李嘉晃　画像
http://image.blog.livedoor.jp/nokan2000/imgs/8/9/8908d2a6.jpg

白いワゴン　画像
http://pds.exblog.jp/pds/1/200505/03/01/c0072801_1231731.jpg

>>20
ネトウヨって何でもネタにするんだな

>>17
そのステーキ、５万円もしたんだよ

たまに現場を電車で通るけど、スピード落としすぎでかえってこえーよ

このマンションって結構な金持ちが住んでたらしいけど
住人が死んだわけじゃないからメシがウマくない

>>21
ネタじゃなくてこれが事件の第一報だったんだよ。
現場に一番に辿り着いた消防がこれは自動車との接触事故で
事故原因の李嘉晃は死亡ってのがね。


2002WCとの合わせ技で嫌韓がここまではびこった
諸要因の一つ。

何してんだろな今
http://lh5.googleusercontent.com/-lkzD4pZsfNQ/Un3LQNDSgyI/AAAAAAABx_o/mBzbLKYpfOg/s0/DSC08928.JPG
http://tv1.search.naver.jp/jthumb?size=300x600&q=http%3A%2F%2Flivedoor.blogimg.jp%2Fobuobu1979%2Fimgs%2F7%2F2%2F720b4e3b-s.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/40/8092034b15d1301691809fcf303f5fc7.jpg

ワゴン車に衝突しあだ家で脱線する列車って・・・

>>21

一般人 「くだらんネタ作るなバカ」

ネトウヨ 「チョン許せねー！（本気）　拡散して真実を知らせないと！（大真面目）」

ID:MacOZBHm0

やばい、まじであれをネタだとは思わず信じてた奴がいたのか
嫌儲の恥だ
プラスに追い出そう

事故現場保存してるの？なんだそりゃ

『235 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2005/04/25(月) 09:58:49
電車横転事故、けが人多数　JR福知山線
【09:53】尼崎消防によると、兵庫県のＪＲ福知山線で電車に自動車が
衝突し電車が横転、けが人が多数出ているもよう。自動車を運転していた
李嘉晃さんは即死。 』

嫌韓
↓
事故のネタレスを捏造する

という因果関係だったのを

実際に事故が起こる
↓
嫌韓

という因果関係だとおもってる池沼
当時のニュー速だって衝突云々はソースもないし誤報かなにかだと断定されてたのに
まとめかなにかから流入した池沼がネトウヨ系アフィブログで真実を知ったパターンだな
嫌韓の要因とかいってるのも意味不明だし、どうせアフィブログのコメント欄にでも書いてあることを鵜呑みにしたんだろ

>>31
速報で運転手の名前が出るわけないんだよなあ
どういう脳みそしてたら信じられるんだろ

>>32
事件自体のスレは200~300スレまで伸びたはずだけど
そのうち数スレは「またチョンかｗ」で塗りつぶされてたよ。
https://www.google.co.jp/#q=%E6%9D%8E%E5%98%89%E6%99%83

>>34
嫌韓
↓
なにかあったらまたチョンかととりあえず書き込む

を

本当にチョンが事故を起こした
↓
またチョンか

だと思ってるの？
マジでそうだとしたら頭悪すぎるよ

>>35
李某の速報は確か、TVのテロップだぞ。

>>25
第一報は置石だったろ。捏造すんなWK。
キチガイ鉄ヲタは何がなんでも酉を擁護したくてしょうがないんだろうが、
どうみても自動車が左から突っ込んだら右に脱線するから左のマンションにめり込むのは不自然だろ。

これはなついな
車両が足りないって鉄オタが気づいたんだよな

チョンワゴンの続報が無いから何年か後には都市伝説みたいになると思ってたけど
案の定ネトウヨによる捏造レッテル貼られててワロタ

>>37
http://i.imgur.com/Q3V8EsT.jpg
http://web.archive.org/web/20050427004800/http://www.excite.co.jp/News/society/20050425100834/Kyodo_20050425a484010s20050425100836.html

一方アメリカは前よりも高い高層ビルを建てた

ネットde真実

ステーキググッた
クズだなコイツ

大事故、大災害の報道なんか第一報、第二報の段階で情報が錯綜するものだろ。
速報の段階のソースを持ち出しても論拠が薄い。
8年前のことじゃなくても、2年前の3.11の時の報道の錯綜ぶりを思い出せばわかるもんだろ。
日本人なら3.11の速報の感覚を覚えているもんだと思うんだけどな。

>>11
いまはミスした乗務員に自ら「もう乗務員やめます。駅に戻してください」言わせる方針にシフトしてる
まあ事故現場整備は子会社に丸投げで天下り役員に還流されるんでしょ

総合的な企画は西日本コンサルタント
土木工事は西日本ビルト
事故車両移設整備は西日本マルニックスと西日本テクノス
現場警備は西日本ビルサービス
現場清掃は西日本あいうぃる
と見た

>>45
もうその手の子会社商法なんとかならないのか
各種業界もそんな感じだもんな

>>46
ならんよ
いかにして会社のカネをグループ内で留保するかに躍起になってるからな
それに子会社は本体で使えないのを年金受給まで面倒見させるという重要な役目も担ってる