【速報】ＪＲ、五輪に向けて新幹線「都心-羽田線」整備本格検討へ

ＪＲ 都心と羽田結ぶ新路線整備検討　11月9日 4時0分

　２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用拡大が見込まれるなか、
ＪＲ東日本は、東京都心と羽田空港を結ぶ新しい鉄道路線を整備する検討に入りました。
課題となっている都心の交通インフラ整備を巡る検討作業が、本格的に動き出すことに
なります。

　関係者によりますと、ＪＲ東日本が検討に入ったのは、山手線の田町付近から海岸部を
通って羽田空港方面に向かう現在休止中の貨物線を活用した新しい鉄道路線です。

　空港付近でトンネルを造って貨物線と空港とを直結させ、都心から列車が直接乗り入れる
ルートを軸に検討を進める方針です。

　２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用客がさらに増加することが
見込まれるのに対し、ＪＲ東日本は、子会社の東京モノレールでは輸送力に限界が
あるため、今回の新線の整備によって、増大する需要を確実に取り込みたいねらいがあります。

　ＪＲ東日本は、今後、新線の実現に向けて、建設費を確保する手段やトンネルの
整備方法などの課題について検討を進める方針です。

　オリンピックに向けては、都心にトンネルを造って東西の私鉄路線をつなぎ、成田空港と
羽田空港を結ぶ「都心直結線」構想も議論されていますが、今回ＪＲ東日本の動きが明らかに
なったことで、都心の交通インフラ整備の検討作業が、本格的に動き出すことになります。

長いので続きはソースで
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20131109/k10015924461000.html

東海と仲悪すぎわろうたｗ

オリンピックが終わったら使わないよな

そんなんより、第二羽田空港か、横浜空港作れよ

新幹線じゃなくて新路線じゃねぇか

上野と御徒町を新幹線通したらどうなるの

>>5
眠いから間違った。仕方ないね

つーか、モノレールは乗り換えが面倒くさすぎる
いつも京急だわ

紛らわしいな新幹線じゃないじゃないか
いっそTX東京駅−東海道貨物線−羽田で作ってしまえよ

南武支線から別れて羽田空港の真下通る路線とはまた別なのか？
どんだけ都内には隠し線路あるんだよ

んなことよりりんかい線JR買い取ってくれや
で、京葉線直通にしてくれ

>>6
穴ができたとか言ってほしかったのかな？

コストからすると大井地域から新たにトンネル掘削するとは思えんな。羽田トンネルの途中から分岐だろうけど沈埋トンネルの函体から分岐出来るかって話になるな。

成田抗争は正しかったな

>>10
あれが羽田の下通って今回の話の田町に繋がってる。

旧の東海道貨物線を再利用するって構想なんでしょう

>>4
横浜のどこにそんなスペースあるの？

田町とか微妙すぎる・・・
せめてメトロありかつ西側の駅がいいけど無理だろうな・・・
東側から羽田のアクセスはそこまで精神的距離間はあんまりない
西側は品川浜松町ってそこまでいくのが結構ながく感じる

>>11
ほんとこれ

そんなに線路あるのか

浅草線に新東京駅つくるんじゃないの？

>>11
放置されてた京葉線をあそこまで仕立てた結果が今のりんかい線だぜ

オリンピックのためだけにやるとは思えないだけど。つーか後7年しかないのに無理だろ、そんな金あるなら北へ回すか借金返せ。

京急じゃ駄目なのか

京急も小型車体で輸送力としては心もとない。
大型拡幅車が使えるJRが乗り出さんと

京成涙目

グーグルさんでそこに映ってる線路辿って行ったら途中まで車両基地に行く新幹線と並走してるじゃん
景色もよさそうだし早く作ってくれ

>>7
仕方ないねじゃねえよハゲ

もともとインフラ整ってるのがトンキンの強みなんじゃないの
何で今更いろいろ作る話が出てくんの

成田-上野-東京の新幹線造りゃええやん

>>29
実際んとこ人口に対するインフラ整備度を考えると東京は日本でもかなり劣ってる。
未だに都心回避できる高速道路すらない現状だし。

用地買収かじゃ流石に7年では無理だ

動く歩道で良いだろ

>>31
いやそういう触れ込みで招致したんじゃないの？
それならもっと整備度の高い他都市でやれよ

>>11
まぁ本当はこれにちょっと繋げば繋がるんだけどな

京急品川と京成押上を結ぶ浅草線の急行専用路線「都心直結線」計画に対抗する気なんだろう
でも7年じゃ厳しいな
田町起点というのがまた微妙

>>34
都市の規模に対しての投資額が他より低いだけであって、他の都市の交通輸送量は東京以下
もう少し理解力付けないと

金は余ってるのに
新小岩駅にホーム柵つくる金は惜しむJR。

安全とか混雑緩和とかに金をつかえよ・・・

>>38
ホーム柵つけても儲かるわけじゃないんだから当然だろ

これ実現したら東北縦貫線と直通運転か？
宇都宮発上野東京経由羽田空港行きとか出来そう

オリンピック関係ないなら田町に行かないで
品川に曲げるのも良さそうだけどね

横須賀線東海道線方面とか新宿池袋方面に接続できる

成田に作れば良いのに羽田とか
政府主導と違って後になって儲かるかどうかを判断してやってるのがすごいな
そうすると海外の客は仁川のりかえで羽田？

>>41
成田方面は政府主導の浅草線新線計画でJRが割を食うことが明らかだしね

来週からの京急の株価にご期待ください
羽田空港バブル終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>41
東京モノレールの老朽化がひどいから、改修か廃止を見据えてるんだろうな
横羽線からみえる運河上のモノレールの橋脚のコンクリの黒ずみ方が怖くて仕方がない

オリンピック後どうすんだよ
京急とモノレールとリムジンバスで十分だわ

冷蔵庫の本に載ってなかったっけか
確かみなとみらいの方とかりんかい線台場方面とかにも繋がってるんだろ？

成田新幹線はもう無理なんですか？中核派死ねば良いのに

羽田規模の利用者数なら、オリンピック終わってからでも十分採算取れるレベルで使えるだろ

>>47
成田新幹線の中止運動を主導したのは、空港反対派の連中ではなく沿線自治体だよ
東京都や千葉県はもちろんのこと江戸川区、浦安市、市川市、船橋市が強硬に反対して用地買収すら始められなかった
成田新幹線用の東京駅用地は、京葉線東京駅ホームに転用され、成田方面の新幹線用地は、JRの成田空港乗り入れと京成のスカイアクセスに転用された

アクアライン線つくれ

人切り京急ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

その前に羽田の滑走路を

>>1
新幹線じゃねーだろカス
貨物線使うんだから在来線だアホ

新路線と新幹線を見間違えたな

>>4
つ茨城空港

>>11
買い取らなくても、つなごうと思えばつなげるんだけどね

>>49
クソなのは中核派じゃなくて沿線の奴らなの？

こんなんよりエイトライナーはよ。

つーか、モノレール誰も使わなくなるだろこんなことしたら・・・

京成はＢが多いらしいな

JRが高い金かけてモノレール買い取ったのに、全部ムダになるじゃないですかー

>>57
東北、上越、北陸新幹線がとろいのも
東京と北部だか埼玉だかの住民の所為なんだろ
ろくなもんじゃねぇ

２週間で終わる運動会とわかってるのか？

そういえば、浅草線に東京駅経由の短絡線作るって話は
どうなったんだろうな。

あれだって、五輪向けに話が進みそうだけど、とんときかねぇ。
成田がん無視かよと。

長い目で見れば、路線内完結で制約の多いモノレールから通常の鉄輪路線へ移行したいと思うのは当然だな
ただ、重複期間が発生すると非常にもったいない投資になるが

>>64
モノレールやめるという手もある

>>65
正味な話、JRとしてはそうしたいだろうな・・・
維持費の高いモノレール止めれるし、
N'ex直結とか出来るようになるんだから

>>57
空港反対は中核派でも、新幹線反対は沿線自治体がメインだよ
特に江戸川区は国を相手に工事認可取り消しを求める訴訟を起こして、最高裁まで争った（成田新幹線訴訟、江戸川区が敗訴）

当時は公害が深刻な社会問題になっていた時代で、大気汚染や水質汚濁などとともに騒音も七公害のひとつに数えられていた
騒音に関しては特に伊丹空港と名古屋の新幹線をめぐる訴訟が注目を集めていて、当時の世相としては計画続行は不可能だった

今の環境改善された日本からしたら想像しにくいだろう昔の話だ

モノレールはモノレールで新車両をオリンピックに向けて投入するって言ってただろ
何がやりたいのか

成田新幹線が実現してれば千葉ニュータウンと印西市、ひいては千葉県北西部と23区東部がもっと活性化してただろうな

いい加減東京一極集中止めないとヤバイな

浅草線短絡新線は国交省以外の面子に全く実現させる気がないからな
そもそも今どき空港アクセス需要だけで新路線作っても厳しい
その点JRは貨物線を利用できるのが強み

>>69
残念だが成田新幹線計画では東京駅、千葉ニュータウン駅、成田空港駅の3駅しか建設予定がなかったので、
千葉県西部と23区東部の沿線自治体にはメリットがなかったんだよ

あのモノレールはヤバイ
首都高と同じで建て替えが必要

モノレール使わない理由って浜松町がターミナル駅じゃないからなんだがな･･･
仕事の出張でもいつもより少し重い鞄を持って上下移動するのを極力無くしたいから
駅での乗換回数は少しでも減らしたい

田町なんかに作ってもその構図はかわらん

でも運賃高いんでしょ？

20年前から言ってるエイトライナーで蒲田の下通すとか
京急の複々線化とか
終わった後もある程度使えそうなのはJRだと厳しいな

あらたに長い距離穴掘っていたら間に合わないから
既存施設中心でいくしかないわ

なんとか品川まで延ばせないのか

輸送力は京急モノレールリムジンで十分だと思うがなぁ
東は小銭稼ぎがしたいのか

成田の火炎瓶どもを政府はいまこそ殺して回るべき
いまなら火炎瓶どもを支持するやつなんかおらん

>>65
JR東「ちょっとその穴を貸してくれないかな（ゲス顔）」

何で新幹線仕様？普通の特急でいいんじゃないの？

羽田行くのにいつもタクシーで浜松町いかなきゃだからこれは便利だ。田町なら歩いていける。

>>7
クズ、眠いからじゃなく自分の能力、知識不足が原因だと受け入れろ

>>83
田町なら三田から京急経由で直通だろ

実現すれば
・成田空港・京葉線方面から直通
・高崎線東北線常磐線方面から直通
・新宿池袋方面から直通
が出来るんだよな？

空港近くまでは既存の貨物線が走ってるんだから、新設区間は短くて済むし出来そうだけど

>>74
なぜ田町が終点だと思うんだ

この路線って東京からつくばエクスプレスにつなぐ構想じゃなかったっけ？

ゆりかもめを台場駅で分岐して、
羽田まで延伸すれば良い。
投資額も少なくて済むだろう。

>>82
スレタイの新幹線は誤り
>>1がバカなだけ

これって田町駅と言うよりも、東海道線の田町付近から枝分かれしてる貨物線だから、
新橋の次が羽田空港って事になるんか？

なんだGARA羽田じゃないのか

>>39
遅延が減れば儲かりますけど？
全く儲からないんだったら山手線や都心にホームドア設置なんてしないけど

ホームドアは柵を作れば済む問題ｊないから、路線ごとの整備になっちゃうから仕方ないね

カートレイン浜松町駅跡が駐車場になっちまったから田町しか作る場所ないな
それかチサンホテルの辺にホーム造るか

モノレールもそろそろ開業50年で建て替えが必要な時期
あの辺りは塩の影響で劣化も早いしな


田町からはトンネル掘って総武横須賀線と直通するつもりだろう

トンキンは自力で建設できるでしょ？
国の金は自分で払えない地域に使うべきだぞ

羽田空港、大井町のバス代をどうにか安くしてください
マジでぼったくり

これできちゃったら浅草線東京はなくなるな

モノレールってわずか２年足らずで作ったんだっけ？今から考えてもオーパーツ的な工法でも使ったんだろうか

相変わらず城西地区からのアクセス悪いんだよな
これが出来れば中央線で東京出れば乗り換え可能にはなるのか？

鉄道と航空機って相性悪いと思う

鉄ヲタに聞きたいんだけど、貨物専用の路線図ないの？

>>47
どっから「中核派」が出てきたんだ？
マルでも革労協でもなく中核派だけ名指しの理由は？

>>95
田町も単線の線路が通ってるだけだからホーム建てるスペースがなさそうなんだよな。
田町と品川の間に作るらしい新駅に接続するかもしれない。

>>100
用地買収の手間を惜しんで海上に作ったんだよ
今は沖合いに埋立地が出来て海は運河となっているが、東京オリンピックで需要が逼迫したたため粗悪な原料で作られた橋脚のコンクリがやばいことになってる

>>102
空港連絡鉄道は大陸問わずに世界的に今流行しているよ
ドイツのフランクフルトでは新幹線を乗り入れさせているし、台北やマカオでも建設が進んでいる
アフリカでも整備が進んでいてヨハネスブルク空港にすらある

>>96
このパターンだろうな、成田空港と直通するから。
京成＆京急を出し抜く。

　　　　　　　　＿＿＿_ 　　
　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　縦貫線開通で品川乗り換えが増えるおｗｗｗｗｗｗｗ
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|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バラ色の未来だおｗｗｗｗｗ
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
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　　　　／:::::::::: （ ○）三（○）＼　　
　　　　|::::::::::::::::⌒（__人__）⌒ 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼::::::::::　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　.| |　　　　　　 　　　...|
　　　　ノ::::::::::u 　　　　　　 　＼　| |JRが東京直結　.|
　 ／:::::::::::::::::　 　　　　u　　　　　| |　　　　　 　 　 　　|
　|::::::::::::: ｌ 　u　 　 　 　 　　　　　| |　新路線建設へ　|
　ヽ:::::::::::: -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__.|
　　ヽ::::::::＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

京急で十分じゃねえの
いつもガラガラだし

都心直結はいらんやろ
空港着いてその足で会場向かうわけでもあるまいし

東海道貨物線で既に羽田空港のすぐ側までトンネル出来てるからそれを使うんでは？
整備場駅付近から分岐させて羽田空港へとトンネル掘るだけじゃなかったっけ？

都心と羽田の間を300キロで走る・・・？

まず無理だろうが東京駅から中央線に乗り入れて新宿まで行ってくれよ

>>95
駐車場ってのは、その土地を後で何か別用途に使いたいときに
簡単に撤去できるようにしておくための活用法なんじゃないかね

田町起点か
慶應学生とNEC社員は便利になるな

いや田町から普通の軌道を伸ばすのなら有りだろ
既存JRから乗り入れできるんだから
今は半端な浜松町な上にどう頑張ってもモノレールには乗り入れできないからな

東京駅に繋いだってしょうがないんじゃね？

>>117
東としちゃ自分が新幹線持ってない品川に繋いでもあまり旨みが無いからな

>>117
しょうがなくねえよ
今作ってる縦貫線と直結させて首都圏北部、東部からの客を取り込むに決まってんだろ

東京アクアライン（海ほたる）は、『川崎〜木更津』なんて過疎地じゃなくて、羽田空港〜幕張、を結んでおくべきだったな。

路線としては田町起点なだけで、何もない田町は通過するかもな

復興五輪だとかいう題目はどこに吹っ飛んだんだろう・・・
福島須賀川空港から東北新幹線に臨時線つくるとかでないた

東海道貨物線流用して東京貨物ターミナルの先で分岐？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:TokaidoLineBranches_Tokyo.png

こっちか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/TokaidoLineBranches_Tokyo.png

ジャップの駅はまともにホーム柵もない
中世の土人ジャップ

池袋から浜松町品川方面行く時いつも山手線で周るの長いなあと思ってたから田町から延長して池袋まで通してくれないかなあ
実現性はともかく

京王帝都京王線

これより強い名前はあるか

>>127
今はもう帝都じゃないよ

モノレールも東京駅まで延伸するようなこと言ってなかったか？

オリンピック対策なら、
まず、ゆりかもめをどうにかしないと。

あれに乗客が集中したら、死人でるよw

>>128
あ、引きこもってる間に帝都が取れたのか

>>130
確かにそうだ、ゆりかもめレベルで許されるのは地方都市まで
あれで臨海線無かったら現状で既に死んでた

京急絶体絶命だな。
東海がこれに対抗して大井車両基地から羽田まで新幹線を建設するかもw

http://tokyo2020.jp/jp/plan/venue/

お台場の外側にある堤防外側埋め立て地の、
放射能汚泥が埋まってるあたりに競技場を
つくるみたいだがw

交通機関はゆりかもめでは無理だろ。

>>131
1998年から改称だから、少なくとも15年は引きこもってるのか

これか
http://livedoor.blogimg.jp/carnavalito/imgs/6/8/688bcc28.jpg

>>121
しかし東海道新幹線を跨ぐのは容易なことではないぞ
また一波乱ありそうだ

ゆりかもめってロングシートに代わるから多少はマシになるだろ

>>135
割と最近だったイメージがあったけどありゃ営団の方か

カーブ多いし京急よりスピード出せねえよ

真空チューブでリニア走らせよう
シートベルト義務付けして加速減速Ｇ盛大な奴で

>>133
東海も大井の車両基地から羽田まで線路を延ばす計画を発表した
数週間前にスレも立った

>>115
＞全然関係ないけどこのコピペ思い出した
＞
＞819 ：学生さんは名前がない：2008/05/01(木) 16:40:48
＞このスレで聞くのも恐縮なんですが、吉野家ってどういう注文システムなんですかお？（　＾ω＾）
＞松屋みたいに食券なんですかお？（　＾ω＾）
＞食べくらべしてみたいんだお（　＾ω＾）
＞
＞821 ：学生さんは名前がない：2008/05/01(木) 16:44:15
＞>>819
＞お新香とサラダは食べ放題だお（　＾ω＾）
＞勝手に取って食べまくるといいお（　＾ω＾）
＞
＞885 ：学生さんは名前がない：う2008/05/01(木) 20:48:15
＞>>821
＞てめえ、一生恨んでやる
＞あやうく　警察沙汰だ

>>139
営団が東京メトロになったのは2004年だぞ
10年近く引きこもってんのか…？

>>144
いや引きこもってるのは俺じゃねえよ！？

運転見合わせ、遅延が起きないようにする方に力入れろよ
JR各種私鉄の首都圏全線ホームゲート設置はよ

京急の何がダメなのか？
京急を複複線にすればいい

新泉岳寺だか作って成田と羽田結ぶ路線の続報も期待して良いのかな

>>117
東北上越北陸新幹線と一回の乗り換えで繋げられるのはデカいよ
丸ノ内・大手町のオフィス街からもすぐだし

京急信者怒りの「京急あるし要らない！」「東北の復興が先だろ！」阿鼻叫喚ワロタｗｗｗ

>>148
都知事も要らんと一蹴してた通り誰も期待してない
廃れる成田に投資しても商売にならん

>>145
ワロタ

。私たちの目・耳・口をふさぐ秘密保全法案　　清水雅彦さん（日本体育大学准教授・憲法学）
http://www.jicl.jp/hitokoto/backnumber/20120723.html


愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん　「警察内部関係のレイプ事件はほぼもみ消している」

市民の方と接触している最高の権力機関は警察ですよね？その警察が・・・・全部ですよ？
100パーセント裏金にもう汚染されている
町のお巡りさんから高級官僚から上から下まで全部

私が今まで、25の都道府県で、97回の裏金公演をしてきましたが、そこで必ず最初に話す事は、

日本というこの国の中で、いろんな団体、組織、企業、官公庁、ありますね？
その中で、日常の通常勤務を通じて犯罪を行っているのは、ヤクザと警察であると。

�@ http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8
�A http://www.youtube.com/watch?v=tLRad9GzRKQ
�B http://www.youtube.com/watch?v=iH__VZcrfnQ
�C http://www.youtube.com/watch?v=-pTwx9RdCSg
�D http://www.youtube.com/watch?v=EhRV2eqwiVo　　　　レイプ事件
�E http://www.youtube.com/watch?v=Tf5ZNiruFxA 　　　　1分で作れる冤罪の方法
�F http://www.youtube.com/watch?v=XILnF0KNCSs
�G http://www.youtube.com/watch?v=wSbGp4Ak8CM
�H http://www.youtube.com/watch?v=pSbQ5bj5Rs0
�I http://www.youtube.com/watch?v=PtOWtyjyyg0
�J http://www.youtube.com/watch?v=PwOgDp9fcg8
�K http://www.youtube.com/watch?v=0JmiEq2lgYc
�L http://www.youtube.com/watch?v=ysKe5T7HzaM

いい加減、羽田〜新東京〜成田を1時間でいけるようにしろ

ふつうに
やるなら成田新幹線だろと思うんだけど(リニア計画があったっけ？)

こんなの出来たら京急涙目だな
羽田偏重の糞ダイヤ改正繰り返しやがってざまぁねぇな

これと京成のスカイアクセスが乗り入れれば一番速いのに

会社の壁を乗り越えて便利なものを作ってほしいもんだ
都や国もサポートしてやればいいのに

>>156
手間暇かけて他社に儲けさせるくらいならNEX走らせて自社で儲け独り占めするだろ

新宿池袋から羽田直通を作ってほしい
品川乗り換えが面倒すぎる

すでに大井までは回送線があるからそんなに費用はかからないだろ
ただ海底トンネルが大変そうなのと
けちな東海様が協力するわけがない

なんだ東海道貨物線のほうかよ
なら横須賀線を活用して成田空港〜JR羽田直結だな
横須賀線は基本品川発着でよい

京急涙目じゃん

品川をいくら充実させたところで東海に塩送るだけだしなｗ

オリンピックに一番期待する所が鉄道道路の整備
便利になるなら楽しみ

オリンピックだからと言って、それほど外国人が来るとは思えないのだが。

これいいぞ
ついでに武蔵野貨物線にも乗り入れてクレ
武蔵小杉も稲城も府中本町も通る
神奈川や多摩地区から羽田空港や臨海部への最強のアクセスになる

妄想広がリングだ

>>100
そんな早く作れたのに、なんで浜松町から新橋までは50年かかっても作れねえんだ……

羽田空港から川崎駅に乗り入れて南武線に直通してくり〜

>>165
JR東日本は武蔵野貨物線を旅客化しない方針だから無理だよ
山手貨物線・東北貨物線に埼京線と湘南新宿ラインを大増発して運行する代わりに、貨物をほとんど武蔵野線経由に移転させたからね

>>166
浜松町から先は海の上だけど、新橋への延伸には東海道新幹線が障害になる
何年か前にようやく新幹線を移設してスペースを確保したんだったかな

動く歩道でも作ったほうがいいんじゃねえの？

>>30
五反田-成田直通の複線を新設するだけで十分

新幹線延長すんのかと思ったら新線の間違いかよ

成田っていう立地にどーしてこだわったのか
千葉でももっと適地があったような

>>168
場所出来たのか。めでたいな

南浦安から中防経由で羽田まで行けたら早いのに

今日も●んこでぶんぶぶーん

貨物用のトンネルが近くにあるし、浜松町付近まで繋がったまま放置の線路も
あるから改修すればかなり使えるな

成田空港と東京駅をリニアで19分でつなげよ。

羽田の地下を掘らなきゃいけないなら７年で出来そうにないから計画頓挫して終わるだろうな

ついでに桜木町と繋いでくんねーかな

>>164
長野新幹線と同じで、オリンピックにかこつけて税金投入させたいだけだから、
実際に外国人客の需要がどれくらい増えるかは関係ないんじゃないの

これ飛ばしニュースだろ

結局JR東日本がモノレール買って採算とれたのかな？
日立逃げ切りうめーな

船橋から市川塩浜まで西船橋の脇通って線路つなげろよ

金かかるから今までやりたくなかったけどオリンピックで税金投入が見込めそう
だからやるってことかな

>>184
五輪だと、公的にじゃなくても補助金的なものが見込めるんじゃないかな多分

モノレールぶっ潰して高架で新線引く計画か
用地買収いらないから完成はやそう

>>156
線路自体は成田と羽田つながってるし、今のスカイライナーが羽田に行っても良いよね
なんであれ上野しか行かないんだろ

>>187
浅草線に乗り入れ出来ないからな。

>>96
何年かかるんだよ

ニートを勤労奉仕団として派遣して突貫工事させよう！

やっぱ国策じゃないとなんも出来ないよね
これが高速道路ならなんの議論もせずに
ある日突然出来上がっているだろう

だが悲しいかな自動車は商売的には美味しいが
輸送効率的にはそれほど優れていないんだよね・・・

確実にタモリ倶楽部で取り上げるな

じゃあ何のためにモノレール買収したんだよっていう

>>168
昔、稲城市だかが作った武蔵野線稲城駅の周辺の整備図を見た記憶があるのだけど、ダメなのか
貨物が多いのは分かるけど、一日20〜30往復くらい無理かなのかな
せめて尻手まで来て（妄想）

東京駅に集中し過ぎ
西からくる電車は全部新宿、東は東京とかってワケてくれ

>>194
旅客化する計画ないって言ってるからないだろうなあ
繋げるメリットもそんなになさそう

モノレールはいらない子になるの？

モノレールは古すぎる

>>188
なんで乗り入れできないの？

蒲蒲線は？

田町再開発で始発
リニア始発品川通って
陸の孤島大井埠頭を通って
拡張しまくる羽田へか
結構wktk

京急でよくね？

>>199
先頭に扉がないから脱出が出来ん

>>199
>>203は地下鉄に義務付けられてることだから、これを満たさなければ乗り入れは認められない
あと車両の大きさも問題だったはず

「成田エクスプレス」とか「あずさ」「ひたち」が乗り入れたらすごく便利になりそう。
個人的には、JR東海の大井基地(車庫)から延伸して新幹線の東京駅に乗り入れて欲しかったが。

品川東京でもトロいのに

>>127
> 京王帝都京王線
>
> これより強い名前はあるか

仮に、東八電鉄 新八線だったら弱そうだな(笑)

昆布2枚分だけ強いだろ

山手線と平面で乗り換えられるようにして
今は京浜東北がそうなってるけどちょっとどいてもらって

>>209
田町以北の地上にはどこにも線路を通すスペースはないので、おそらく横須賀線から分岐させることになるから
地底のホームまでがんばって降りよう

あの貨物線使われてなかったんか
だったら使ったほうがええな

新幹線じゃなくて新路線じゃねえか

>>199
AE100は浅草線から京急への直通も考えてたんだけど
先頭車が長くてだめでした

>>113
新宿行くなら品川方向に曲げれば行けるね

線路が品川の再開発されるところに近いところ
通ってるから現実的にも可能だと思う
ただそうなると都心に行くには品川乗り換え
なんだけど

>>191
首都高とか何年かかってると思ってんだよｗ

中央環状線とか全通まで３０年近くかかってんな。凍結期間があったとはいえ、
しかもラストスパートの品川トンネルの開業延期だし

トンネル区間も今の技術ですら漏水で難航なんだから20年前はもっと無理だっただろうな

今から見てこその結論だけど、帝都電鉄環状線は無理してでも
完成させるべきだった

>>207
帝都=井の頭と考えると途端に弱そうにｗ

>>168
モノレール延伸する予定あるのか

リニアで羽田・東京・成田を２０分で結べば、海外に売り出せるのに
オリンピックで世界中のマスコミが注目してくれるぞ
今の技術でも十分作れるだろ

7年じゃ無理だな成田新幹線用地はほとんど転用しちゃったし

成田なんてクソな場所に空港作り強行しちゃった当時の役人が全て悪い