【試される大地】JR北海道過去最高益！【事故頻発】

〔決算〕ＪＲ北海道、７３億円の営業損失＝純利益は過去最高−９月中間
　ＪＲ北海道が８日発表した２０１３年９月中間決算によると、営業損益は前年同期並みの７３億円の赤字だった。
相次ぐトラブルによる列車の運休や災害による輸送障害で鉄道運輸収入が減少し、修繕費も増えたため。
ただ、経営安定基金の運用益が投資環境の好転で増えたことから
純利益は前年同期比７８．０％増の１０５億円と過去最高を更新した。
（2013/11/08-19:52）

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013110800984

嫌儲民よ！これがネトウヨのアクロバット擁護だ！「サミーのﾄｯﾌﾟは日本人だから問題ない」【パチンコ】
http://www.logsoku.com/r/poverty/1380520021/
【悲報】安倍首相、パチンカスサミー社長の娘の結婚式に出席 森、小泉の姿も
http://www.logsoku.com/r/poverty/1380606447/
クール・ジャパン／クリエイティブ産業（METI/経済産業省）
http://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/creative/
【文化/娯楽】「カジノをつくれたら、売り上げの相当部分を文化芸術の財源として活用したい」--下村文科相 [05/25]
http://www.logsoku.com/r/bizplus/1369464298/
電通が、ついに「オタクはスイーツ並みの馬鹿で金になる」と気付いたようです。
http://www.logsoku.com/r/poverty/1330921631/
自民党の広報戦略を担当する電通が補助金を審査　賄賂との指摘も
http://www.logsoku.com/r/poverty/1373628819/
自民党が政党交付金から65億円を、身内企業へ支払い
http://www.logsoku.com/r/poverty/1380326133/
「ネット全履歴もとに広告」総務省容認　課題は流出対策
http://www.asahi.com/special/playback/TKY201005290356.html
【政治】インターネットの通信履歴の保存を義務化する法整備の検討　テロ対策へ自民党提言案
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1369126632/
民間の個人情報売買解禁へ　政府、新事業創出を後押し
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO48940300Z21C12A1EE8000/
ACTA〜水面下で進められる動きに注意〜/堤 未果のブログから　ほか
http://blog.goo.ne.jp/harumi-s_2005/e/d1d08b3ae375726481dc64a2ef8c24ee
株式会社ノース・スターズ・ピクチャーズ　株式会社コアミックス　株式会社ナターシャ
http://www.nsp.tv/information.htm　http://www.coamix.co.jp/company/index.html　http://www.natasha.co.jp/company.html#cont01
体感治安の悪化や青少年健全育成条例、それらと根深い関係にある治安利権
http://togetter.com/li/45615
【コミケ終了】東京ビッグサイトの新社長に元警察庁の竹花豊氏　超がつくレベルのゲームマンガ規制派
http://www.logsoku.com/r/poverty/1372312214/
【DPI】ブロッキング問題2【IPv6】
http://2chnull.info/r/internet/1278197974/1-1001

副業が好調で、本業が足引っ張ってるんだもん、そりゃコストカットしたくなるわな。
でも北海道の旅客鉄道なんて元々ボランティアみたいなもんだし、地元民はあまり悪く言えない。

経営安定基金ってなんや？税金？

JR分割の時に、儲けの出なさそうな島の会社には
毎年運用益だけでやっていけるだけの物を渡してあるらしいな

アベノミクス最高や！

鉄道が大赤字なのにそれ以上の利益の鉄道会社って

アベノミクスの影響がここにも

>貸借対照表の総額（単体）に対する経営安定基金の額を見たらいいと思います。
>この数字、JR北海道とJR四国では、70%近く

7割が経営安定化基金の会社みたいだから、JR北海道は鉄道会社でも副業で儲けてる事業会社でもない
ちょっと鉄道やってるファンドみたいな

http://www.fromhc.com/column/2011/10/jr-1.html

>>5
まあ実質国営ってことだね。意外と九州が頑張ってて上場して国営からの脱出を狙ってるけど、
北海道と四国はヤバいな。四国は正直鉄道無くてもいいと思うけど、一次産業品が多く雪降る北海道はそうもいかないし。

北海道経済終わってるから、JR北も名前を北海道拓殖鉄道にして国営化、拓殖法をもう一回使うしかないなw

電車運休して本数減らして乗車密度高めていたらそうなるわな

裏でコッソリ税金投入しまくれば、
それがちゃんと人件費や修繕費に回るのかね？

もうすぐ函館まで新幹線通るから
今後の経営は確実にましになるはず

>>13
無理だから前の社長は自殺したんじゃ

経営安定基金も大部分は国からの事実上の補助金だもんな。
それじゃ基金の意味が無い。
基金で本州３社の株買って持ち続けた方がいいかもな。

>>10
九州は完全民営化したら一気に死ぬ（税金免除受けられない＆
金利上昇で資金調達が困難になる）から何とも言えんのよ。
西日本ですら田舎路線の新車導入は税金だからな（東日本東海はそうではない）。

スレ立てしてくれて>>1乙

安定基金でガッポガッポだから本当の意味での経営なんてやる気なくなるよね

ラッシュ時に３両編成はやめろ
誰も乗ってない時間に６両走らせるなら少し考えろやハゲ