スバル社長「日本は税負担が重すぎてクルマが売れなくなっている　　そんな国は先進国で日本だけ」

富士重工業の吉永泰之社長は10月31日に開いた決算会見で、軽自動車の税金問題に触れ、
「日本は自動車に関する税が過大すぎる」と話し、それが若者の車離れの一因になっていると指摘した。

というのも、先進国の中で車離れが起こっているのは日本以外にないからだ。日本は自動車諸税をはじめ、
駐車場の問題もあり、車を所有することに負担が多すぎて、若者はなかなか車を買おうとしない。
都心では車を手放す人も少なくない。その結果、日本の自動車市場は盛り上がらない。

「果たしてそれでいいのか。日本市場を小さくしてしてしまうことが日本経済に本当にプラスなのか、
よく考える必要がある。税金を上げるよりも市場が大きくなったほうがプラスになると思う」と吉永社長は力説する。

日本での自動車市場が拡大すれば、企業は投資を行い、雇用が生まれ、日本経済が活性化していく。
特に、自動車産業は裾野が大きく、軽自動車の増税によって、国内市場が縮んでしまえば、
せっかくアベノミクスで上向いてきた日本の景気に水を差すことにもなりかねないというわけだ。

「税金は日本経済が前向きになっていくためにどうあるべきか議論していくことが重要だと思う」
と吉永社長は強調しているが、そう思っている経営者は自動車業界以外にも少なくないようだ。

http://response.jp/imgs/zoom/619508.jpg
http://response.jp/article/2013/11/01/209830.html

富士重工の軽離れ

さらば〜♪

マイクブルーワー氏「日本は物価が高い上に異常な軽自動車市場。正にガラパゴス」

ゲリ総理、聞いてるか？

正論

ジャップは武空術会得してるからな
はっきり言って車はいらない

日本で車とか必要ないじゃん

だってアメリカ様の命令だし

あれ？

米国でも若者の車離れが深刻化、理由は「免許を取るのが面倒くさい」「維持費が高い」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382976870/

確かにそうだけど、スバルの場合は別に原因があるだろう

スズキのじいさん以外から伝わるポーズ感

ジャップ政府「アアア！！アアアアアアア！！！聞こえない聞こえない聞こえない！」

免許も何とかしてくれ

アメリカみたいに楽にしてくれ。

日本はなんで、警察ＯＢの小遣いのために更新やら講習やら搾取満載土人制度なんだい？

よく言った
圧力かけて天下りつぶせ

いや欧州は大型車の税が厳しいぞ？

その通り
ジャップじゃ自動車税は道路以外の事にも使われてるから無駄に高い

ごもっともで

駐車場高すぎ

安倍ちょんが景気よくなったって言ってるんだからただの努力不足だ！

>>10
狭い日本でも田舎は車いるのに
アメリカで車いらないとか嘘に決まってるだろｗ

車両の価格上昇やガソリン等の値上げに比べて給料が上がってないだけだろ

田舎いけば1家族1台持ってる
そういうことだ
需要が無いんだよ

>>22
どっちもや

クルマ売りたいだけのくせに先進国とか言うな

それよりレガシィデカすぎんだよ
んで売れなくなって新しくワゴン出すとかバーカ

>>10
アメリカの50倍維持費が掛かってるんだが？高速もボッタクリだし
完全に甘え

東京駐車場高すぎだろ

もうどうでもいいじゃないｗ

自動車業界はステマする暇があったら団結して圧力かけろ
このままじゃみんな車を手放すぞ
政府を信用するな

EUみたいに付加価値税　高級・嗜好品税率20%付いてもいいの？

いまどき車欲しがるのって田舎だけだろ

田舎なんかアホほど安いかタダの駐車場があるのに
東京だとつき二万円とかだから
週末しか乗らねえのに高すぎる。

>>10
アメリカの50倍維持費が掛かってるんだが？高速もボッタクリだし
完全に甘え

じゃあ群馬県太田以外にも国内に工場作れ

>>30
めっちゃかけてますやん
前にかけ過ぎたのが今になって反発招いてるけどな

税負担はそんなに多くないとか言ってたアホでてこいよ

ブラジルのがきついわ

官僚国家だからな
ロシアみたいに崩壊すると思う

これからどんどんスマホ普及したらますます売れなくなるだろ
車運転するより電車乗って目的地までスマホでネットのほうが効率いい
運転に集中しないといけないとか地獄だろ

自民党は庶民のことなんて考えていない
法人税を減税して企業を儲けさせようとしか考えてない

昔はガソリンリッター１２０円でも高いねーなんて言ってたのに

シンガポールは自動車購入権が300万円とかするんですけど？
東京23区と、その他の大都市都心の住所で登録するクルマはそれぐらい課税してもいいんだぞ？
ん？
被害者面してんじゃねーよw

どんだけデータ揃えて分析してデータ突き付けたところで何も変わりゃしません日本は

>>41
車売れないと企業儲からないじゃん

若者がお金を稼げないんだから車なんて買えるわけが無い罠
能力が無いんじゃなくて仕事が無い
仕事が無いから車の必要性もない

税負担下げたって売れないよ

ヨーロッパに比べてガソリンだけは安い。

スバル車なら、ボンネットにアニメ姉ちゃんのパンツ丸出し絵でも刷っときゃ、キモオタが1000万でも買うだろ(笑)。

>>33
車に乗りたければ都心から離れればいいだけ
おれは横浜から相模原まで引っ越したぞ
通勤時間40分増えたけど、車もバイクも買えて家賃も下がってハッピー

土建屋大好き党「自動車税減らしたら道路が作れなくなるだろ！　土建屋立国をなめんな！」

所詮ジャッピ

こういう正論を言うと叩かれるのが中世国家、美しい国w日本ですよ

もっと言え

>>1
日本の基幹産業は自動車産業。
それなのに政府が自動車関連の税を増税するなんて
不景気の日本をさらに潰す動きとしか思えない。
安倍のブレーンは麻生と同じか、コンクリに夢見すぎだろ。

都会の駐車場代≒田舎の家賃

マジかよ消費税上げなきゃ

アメリカみたいに国土が広過ぎるところより維持費かかるのって納得いかない

保険の月6000円は仕方ない
駐車場の2万5千円は無理だ

車の税金を下げる代わりに消費税を上げればよい
先進国の消費税率は30％近いよ？10％なんてまだまだぬるい

>>49
いくら安くてもあの相模原で車は乗りたくないなあ
地獄すぎる

土建は票になるが自動車は票にならない
自民がどちらに力を入れるかわかるな

アメリカの次に売れてるのに何言ってんのｗ

いつから先進国だと思ってた？

>>52
中世的で美しいのは間違ってない

スバルはチョン！

スバヲタ「他社は性能がわるい、スバル最高」
ぼく「日本でそんな性能いるの」
スバヲタ「…」

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアプ

むちゃくちゃ正論じゃん

中世ジャップランドに期待しても無駄

>>60
なんで？相模原住んでるが快適だぞ？

日本の免許取得費用も世界トップクラスの高さだもんなあ。

もっといえ

ぐう正論

税負担の前に車検なんだよな

>>66
雨や雪の日はスバル車に限るよ。
運転が超楽。
でも燃費悪いからトヨタ車に買い換えたけど。

アメリカ様でなく取得税無くされると地方の税収が減るからその穴埋め方法を
総務省と有識者に考えさせたらこうなったんだけどな
案が短絡的過ぎてこのザマ

>>23
言いたい事はわかるけど
そこは、一人一台だ

>>70
相模原ってあの酷道16号が慢性的に渋滞しているところでしょ
東京からあれだけ離れててあんだけ道路の混雑が慢性化してるところは嫌だなあ

かりに税負担が軽くなっても手遅れだと思う
もう終わり終わり

なんという正論

若者が車買うにしてもスバル車みたいなムダだらけの車は選ばないだろうなぁ

しょうがないじゃん
日本にはモータリゼーションを阻害したい人たちがたくさんいるんだから
例えばJRとかJRとかJRとかさ

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200605/13.html

>財務省（政府税制調査会）がこうしたキャンペーンを行っています。
>財務省は付加価値税を含め、全体額で試算の上、諸外国と比較しております。

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200605/img/13_02.gif

いや、全込み比較でいいよ
保有負担というならユーザー側の支払総額で比較するのが筋でしょ

シンガポールとか税負担重すぎてスープラ買うのに1000万円以上かかるじゃん

地方は駅前の開発がなってない。

駐車場のないマンション
一戸建てでも庭が狭いor無い

こんなんじゃ車持てないって
狭い場所に押し込み過ぎなんだよ日本
仕事の地域と生活の地域をもっと明確に分けるべき

>>23
そういう文明があるとこはまだ田舎じゃないだろ
本当の田舎はまだ馬車とか牛車

>>71
これよく言われるけど
一生モノだと思えばそんなに高いとは思わないんだけどな
身分証としても便利なんだし

なんだかんだ言って今の日本の交通事情で教習所がなかったらどんな修羅の国になるか想像したら恐ろしいよ

小林彰太郎 「若者は歩けばいいと思う。

編集部
「最後に若者のクルマ離れについてはどう思いますか?」

小林彰太郎
「若者なんだから歩けばいいと思うんだよ。あるいは自転車に乗ればいい。
クルマは歳とってからの楽しみにとっておけばいいと思います。」

自動車業界の超巨匠対談小林彰太郎　三本和彦 「計160歳対談クルマ人生を熱く語る」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/15855?page=8

車持ってないのは都会だけだろ
田舎は一人一台持ってるんだから売れてないっていうのは甘え

軽自動車が蔓延る国は日本だけ
いち早く軽自動車から抜け出した富士重工は勝ち組

>>88
ほんとこれ

>>1-1000

United Nations　　　 →　　連合国


United Nations　　 　→　　国連



Developed country　→　先進国 (日本独自のホルホル造語)





　　しゅごごごぉぉ〜、ネトウヨ、英語のシャレのならなさにクルマ離れ
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

>>87
たぶん馬のが高く付く

日本の国民負担率は米国並みに低いんだけど・・・
自由の国アメリカ並に税金は低い癖に
ヨーロッパ並みの行政サービス期待してる日本人
二言目には税金が他国より高い
数字を見て言えよ

税金で道路作るお(´・ω・｀)
まず東名高速つくるお(´・ω・｀)
地方のみんなはもうちょっと待つお(´・ω・｀)
・・・・・・・(´・ω・｀)
東名が老朽化したから新しく作るお(´・ω・｀)
地方のみんなはもうちょっと待っとくお(´・ω・｀)

次スバル買うわ
国とズブズブで結託して何も文句言わないで税還付金数千億もらってるトヨタだけは2度と買わない

正論過ぎいい

>>88
たけーよボケ

運転免許制度の国際比較
http://www.web-pbi.com/license.htm

ありがとう自民党
ありがとうアベノミクス

全部官僚の退職金に化けてますｗ

経済回復掲げながら増税ラッシュ決める国だからな

>>88
一生物って言っても取りに行くタイミングなんか精々20歳そこそこくらいまでなんだから高い

商機ととらえてスバル３６０作れ

都心は電車があるから車いらんのよ
電車網がここまで発達してる国は日本だけ

>>45
もちろん税負担の少ない海外で売るんですよ

>>88
でもさ俺が10年前にアメリカで取ったとき10ドル位だった。
それと比べると如何にも高いと思うなあ。

ジョップって運転の楽しさを理解しないのが多いよね

自動車とガソリンだけで何重に税金かけてんだよ
明らかに憲法違反だろげ
自動車業界も一致団結して何らかの運動しないともう日本じゃ車売れなくなるぞマジで

>>106
車検もあっちはないんだっけか

増税→売れない→税収減→1に戻る
これがわからないうちは不景気スパイラル繰り返すよ
＋少子化・金持ち日本脱出のオマケつき

車なんて5重税だろ
車税　取得税　消費税　重量税　石油税×消費税　
まじあほちゃうか

掘り返して埋める金があるなら剥離した道路埋めろよ

>>107
ジョップのドリフト厨と四駆厨にはもううんざりですわ

何でも欧米より安いから値上げだもんな
18歳で免許のことを考えたら原付だけにして
移動は徒歩かバスにするわ
車バイクの会社は日本に見切りつけて出て行けばいいよ

＞「果たしてそれでいいのか。日本市場を小さくしてしてしまうことが日本経済に本当にプラスなのか、
＞ よく考える必要がある。税金を上げるよりも市場が大きくなったほうがプラスになると思う」と吉永社長は力説する。


若者が貯蓄を増やしてるって話は無い
つまり自動車を買わなくても他のもの買ってるから同じことだ
車買ったせいでゲームアニメネット環境が売れなくなったら困るだろ

はい完全論破

つーかいまどき自・動・車ｗｗｗｗｗｗ
昔は自動車でナンパしたかもしれないけど
今はソーシャルネットやソシャゲでナンパが王道だからｗ
そこが根本的に理解できてないんだよｗｗｗ

安倍ちゃんが標ぼうする日本をトリモロスためには
車はぜいたく品としてもっと重税かけてた昔に戻らなきゃダメなんだよ

税金も高いけど、車が高い。
そして、今年になって給料も下げられたわ。

>>106
免許更新のときに強制的に買わせられる、「交通の教則」と「人にやさしい安全運転」の2冊が、
実は世界で一番売れている本。
免許更新する人は年間2000万人ぐらいいるので、年間4000万部は必ず売れる。

>>105
いや>>1に書いてあるじゃん

スバルの軽からの撤退は正解だったんだな

BRZ売れてるんだろう？

日本の税は〜とか言い出すと非関税障壁としてガチガチに優遇されて守られてる軽自動車の問題がですね

>>109
映画とかで肝心な時にエンジンかからず死亡とかお約束なのはそのせいだな

シンガポールを例に出してるバカは何なんだ
先進国で比べろよ

別にいいんじゃねーの
国内より国外の方が大事な方々が国の舵取りをやっているんだから仕方がない
有望な市場でどうぞ頑張ってください

原価の何倍もの金額で売ってて車離れ
馬鹿か？

ふわふわスリッパ買う

狭い日本に車は必要ない
自転車活用推進法はよ

とはいっても、自動車メーカーだって軽以外はほとんど外国市場向けに開発したものを、日本でも売ってるじゃん。
レガシーだって、あのボディの大きさは北米市場をメインに考えたものだし。

>>8
うちなんて、ごく普通の町並みで、
道路も広いし店もあるんだけど、電車だけがないんだよ
一番近い駅が片道１０キロ
電車に乗るのさえ車が無いとどうしようも無い

山の中にある村でもないのに、電車の駅が無いってところ多いぞ

はっきり言って車が売れない理由はデザイン
どこも似たような無難なデザインばっかで買う気失せる
エコとか燃費とか全力でどうでもいい
カッコイイ自動車作るべき

環境のことを突き詰めると文明の利器は全部駄目になるからクルマ減税とか
やろうとすると猛反発くらいそう
アメさんの外圧をうまく使おうぜ

>>10
あれじゃないだろ低脳

維持費が安いアメリカでさえ

維持費が高いと騒がれてるんだから

スパル社長のいったまんま


地方税だから地方公務員の給料を維持したいために
値上げだよこれ

ふざけんなクソ公務員

世界一税の高い国になって与党と官僚は笑いが止まらない状況
本当はこいつらが人口・産業・地方格差などで国作りに失敗してるくせにね

税負担以前に自動車業界が率先して非正規だらけにして車を買えない層作ってるんじゃねーか
てめーらがこういう状況招いたくせに何たわごとぬかしてやがんだろ

自動車会社が東京に積極的に工場を建てて
鉄道行政にプレッシャーをかけるべきだったんだよ

つか自動車税って何に使われてるの？

>>119
は？

>>87
埼玉と群馬を馬鹿にするなよ

>>132
米「ﾌｧｯ!?軽自動車優遇を廃止させてもうちの車が日本で売れない!?大型自動車を優遇する法律を作らせなきゃ（使命感）」

公務員様に高給与えて贅沢していただくための重税は仕方ないのですよ

>>130
それってその町の住人が無駄に自動車持ってるせいだよな
税金あがったりしてみんな自動車持てなくなったら
じゃ駅作りましょうかって話になると思うんだが違うか

悔しかったら文句言ってる奴らも公務員になればいいじゃん
公務員になる努力を怠った自己責任だろ

なにこいつチョン？

>>137
豪遊費

先進国といってもメジャーなメーカーがあるのは6カ国しかないからな
まあこの中でもぶっちぎりに税金が高いのは間違いない
糞みたいな車ばっかりなのに維持費も高いんじゃ売れねーわ
税収も下がるしで誰も得せんわ無能政府め

税負担は問題ではない
・駐車場という名の搾取システム
・不透明な料金システムの整備工場
・事故の理不尽な割合
・警官の点数稼ぎによる被害
・発達した公共交通機関

車が売れない主な原因は上記の五点だ

高い金払ってまで走る棺桶はいらんです

ジャップが自らの愚かさを自覚するのはいいけどさぁ
スバルみたいな雑魚企業一社が騒いだところで何にもならないんだよね、残念ながら

>>147
同意だわ
税金よりこういう周辺寄生虫ビジネスを何とかして欲しい

経済的な理由で車乗れないとか中世だろ

アイサイト（笑）
水平対向エンジン（笑）
スバルの軽（笑）

>>130
だぶんそこは車社会になった８０年代以降の分譲住宅地だと思うんだけど
駅までバス運行して欲しいとお願いすればしてくれるから

>>147
一番は税金や駐車場などの維持費だろ

スバルの海外進出はやめたがいい
アイサイトにとんでもないクレームつけられそう

中高年の日本車離れも結構マズイと思うのだが
かなりパイを奪われてるだろ最近

保険や車検も高いしな
田舎で持つ分にはしょうがないが
交通手段に困らない都会で持つには金食い虫

>>138
は？じゃねーよ
大企業様が税金高過ぎて日本で車売れないと言ってるのに自民はさらに売れなくしようとしてんだろ

>>154
間接税は実感しないし
直接税は年に一回だけだからな
たいした障害には成らない

一番の問題は駐車場という名の搾取システムだよ
もし車関連の企業が金を出し合って無料の駐車場を作りまくったなら
車は売れると思う(少なくとも俺は買う)

想像してみろよそんな世界を
『外車!?馬鹿じゃねぇの？日本車なら駐車場代無料なのに』って声が聞こえてこないか？

軽自動車税はたしかにおかしいけどせめて重量税と自動車取得税は無くせよ
ガソリンにも税金かけてんだからさあ

>>159
それもあるけど
一番は維持費
だから日本では軽自動車が良く売れる

だって重い車は道路にダメージ与えるし

レガシィの失敗から学べ

>>161
お前にとって駐車場代は維持費に成らないのか
良いな田舎は

本来トヨタの社長が言うべきだよこれ

北欧は定価の3倍だけどそれは・・・

重いから道路にダメージとかいうなら
クソ税金安い商用で2トン以上になってるハイエースとかどうにかしろよ

税金見直すたけじゃダメだ
過去に遡ってわけわからん二重課税は還付しろ

馬鹿じゃねえのｗｗ車の税金じゃなくて


所得が下がってるのが問題なんだよｗ

アメリカンサイズにしたから売れないんだろ
スバル車

これは正論だな
車買わなくなったらGSや高速の収益も駐車場も潰れるかもしれんし買わせる方向にもって行った方がいい
消費を刺激しないといけないのに税金上げて控えさせるとか馬鹿だろ

>>158
いや、俺もそう言ってるんだが

車が減れば空気もきれいになるだろう

税金10倍くらいにすればいい

おれが軽所有してる理由は税金とガソリン高値が原因

確かに高いから軽しか乗れないなー
本当は大排気量車乗りたいのにな

>>165
トヨタが言うと非正規だらけにして車のローン組めない層増やしてるのお前だろって言われるのわかってるからな

官僚を殺せ公務員を殺せ

こういう都合の悪いことは聞こえない

>>1
ちげーよ
若者は非正規ばかりだから欲しくても買えないんだよ

免許の費用もアメリカと比べると
本当にひどいからな

スバルは日本の工業界の良心

逆に考えるんだ
年間2万5000円節約するんじゃなくて
最初に25万安いクルマに乗るんだと

要するにこれからは中古車しか売れなくなりますよっと。

ついこの前アメリカで若者の車離れって記事見たんだが

>>11
パイの取り合いの問題とパイの拡充の問題を混同するばか

日本には軽自動車という武器があるのに
それを自ら潰そうとする馬鹿な官僚共のせいで終わろうとしている

弱小スバルが言ってもなあ相手にされんだろ

どの道先進国は車社会から脱却しなきゃいけないんだから遅かれ早かれだよ
車メーカーはその技術で他分野を目指せよ

スバル車最近じりじり値上げしてるだろ
調子のんなよ

>>4
ワールドツアーではスゲーって言ってた気がするけど、
皮肉だったのかな。

余談だけど吹き替えの声に慣れすぎて、副音声で生声聞いたら違和感ない？
エドもだけど。

>>157
独り身なら地方都市レベルでも、交通機関・原付・自転車でそこそこ暮らせるんだよなあ

フランスやイタリアやスペインも全く車売れてねーよ
ポジショントークとはいえ、あまりにデタラメにいい加減なこと言うなよ


フランスの2012 年の乗用車の新車販売台数は前年比 13.9％減少し、190 万台をついに割
り込んだ。国内新車販売が 190 万台を割るのは 1997 年以来 15 年ぶり。

イタリアの2012 年の新車登録台数は 2011 年の 170 万台から一気に 140 万台まで減少し、
約 40 年前の水準にまで落ち込んだ。

スペインの2012 年の新車登録台数は 70 万台を下回り、ほぼ 25 年前の低い水準となった。
冷え込みの背景には、高失業率・増税・給与の抑制による購買力の低下、企業活動の低迷、
信用収縮の「三重苦」がある。
http://www.jetro.go.jp/jfile/report/07001311/automobile_2012.pdf

インドのバブルももう終わったみたいだし

>>191
フランスやイタリア、スペインはなぁ……
景気が悪いとかそういうレベルじゃねえもん

日本の自動車税が高いことによって誰が太っていってるの？
そいつ許せない

バカ自民の発想
軽自動車の税金上げたらアメリカの軽自動車批判をかわせるはず！TPPで勝つ為に絶対必要！

こんな程度でしょ。
いくら正論言っても無駄、アメリカの犬だから

>>193
ドイツ
2012 年は欧州債務危機の影響が国内市場に影を落とし、
乗用車の新規登録台数は約 308 万台と前年比 3％減となった。
生産・輸出台数もそれぞれ 4％減、3％減と減少に転じた。西欧の自動車市場が
2012年、欧州債務危機の影響で低迷したにもかかわらず、フォルクスワーゲン（VW）、
ダイムラー、BMW のドイツ自動車大手 3 社は軒並み過去最高の販売台数を記録した。
中国、米国や東日本大震災の影響から回復してきた日本など第三国市場の好調が大幅に貢献した。


先進国なんて言わず、「アメリカ・イギリスとくらべて」と言えばいい

都合の良いときだけ「海外では〜」という日本の政治家

維持費だけでも金かかるからなあ

ぶっちゃけ自動車は北米だけで売れてりゃいのよ

しかも、日本は2012年に車離れなんて起きてないし
去年は史上2番目の市場



日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が
1月7日に発表した2012年の新車販売統計（速報）によると、
総台数は前年比27.5％増の536万9721台となり、2年ぶりに増加した。

東日本大震災からの復興需要やエコカー補助金による購入支援策が効き、
08年以来の500万台超えとなった。このうち登録車は26.1％増の339万274台、
軽自動車は30.1％増の197万9447台と、いずれも2年ぶりのプラス。
各社の積極的な新モデルの投入により活気づく軽自動車は200万台に肉薄し、
06年（約202万台）に次ぐ過去2番目の市場規模となった。
http://response.jp/article/2013/01/07/188255.html

あるはあるわー
ランクルなんかもってるだけであほらしくなりそう

トヨタの試算だと消費税10%になると年間新車販売台数500万台が400万台に落ち込むそうだが
軽からHVまで自動車税も上げるとなるともっと酷い事になるんじゃない

思惑はどうであれ、俺らの味方してるのに叩く奴ってなに考えてるの？

車に限らず全ての税金がトップクラスの日本

まったくもってその通り
アメリカで日本の自動車税に相当する税は毎年払うナンバープレート税
これは車の価値で決まるので新車は高い
一般的な車で2万くらい取られる
それでもたった2万
それは年々下がっていき、オンボロ中古車ならどんなでかい排気量でも5000〜7000円くらい
古くなるだけで全部日本の軽自動車並みになる

車検に至っては2年に一度の排ガス検査がアメリカでは義務化されている
検査代は5000円前後だコラ

電車料金上げる運動した方が日本人らしいと思う

>>39
ソ連ってこと？
誰だか忘れたけど、日本とソ連のその辺のシステムがよく似てるって言ってたオッサンが居たな、昔

>>189
向こうが褒めてくる時は9割皮肉と受け取ったほうがいい
特にこっちは褒めれば単純なほどに喜ぶから物凄いちょろいと思われてる

>>194
今回の増税は地方財源、燃料の半分近くが税金でそれも地方に入るのに強欲だと思うよ
道路の修繕とか言うけど実質は人口の数パーセントしかいない公務員の定期昇給と福利厚生に使われるんだよ

>>208
たけし映画なんてその際たるものだよな

自動車業界に初めてまともなトップが現れたな

税負担が軽かろうが駐車場が安かろうかがいらんものはいらん

オバマとの約束＞＞＞＞＞日本国民の生活

これがアベノミクスとやらか
いったいどこの国の政治なんだｗ
沖縄の普天間移設も結局辺野古に強行移設されちゃいそうだしな

数年後が超楽しみな業界の１つ
終わりは目前の業界

>>87
東京ドイツ村(千葉県)の事かw

そう、
消費税増税で日本の経済は終わる

大体安倍内閣が成長戦略で何がいいかという流れで、
日本の自動車に掛かる税金は海外に対して高すぎると
政府は減税を打ち出す話からだろ。
それがいつの間にか、自動車税増税に向かっている。
そして国民をそれを安易に受け入れようとしている。
自動車会社が危機感を持って発言しているのに、
当の国民が増税に無関心じゃ。
政府官僚のやりたい放題になるだろうな。

車検高すぎ

やっと言ったか
トヨタは一言も言わなかったな

でも、税金やすくなると渋滞がさらにひどくなる

期間工とか派遣を使ってるからだろ
車が買えるくらいの給料を出してやれば売れるよ

渋滞軽減したそうだからこれ以上はさがらんよ

自動車業界全体で言わないと道路族のやりたい放題になる
スバルはまず先陣を切ったな

東京五輪に向け、渋滞解消のために車にガッツリ税金かけろ

>>217
だって自動車会社も入ってる経団連様は給料挙げてくれないですしおすし

正論すぎ

消費税増税の時にそれ言ってないと説得力無いわ

大衆の夢の娯楽からただの税金回収装置に成り下がっちゃたからな

高いのは車の税だけじゃないでしょ

さすがは俺達の昴

財団法人何とか協会とか作って自動車業界に寄生してる連中が多いんだよな
警察もそうだけど天下りして巨額の退職金を分捕ってく

道路公団なんか民営化して役員が増えてるし
ＳＡが豪華になる一方でトンネル崩落とかｗ

軽自動車をまた作って下さい。

>>107
ジョップの道路は飛ばせるところないし
一時期サーキットの通ったこともあったが金かかりすぎる
若いときに楽しむことのできない文化は廃れるものです

経団連が圧力かけたらええやん

税金が安くなった所で「じゃあスバル車買うか〜」とならないのが悲しい所

車増税＞車離れ進む＞GS等周辺産業死亡＞税収減＞車増税＞車離れ更に進む＞以下略
これがわからんかなぁ


たばこ増税したら業界ごと死んだの知らんわけでもなかろうに

政府も官僚どもも、国民の幸福は全力で妨害するからな

>>236
要するに自分さえよければいいんだよ、みんな。
日本崩壊まで利権を手放すつもりはないのが役人。自分たちの待遇のためなら税率100%だって実行するよこいつらはｗｗｗｗ

業績好調でも結局設けは海外で工場の拡幅、新工場の建設だのに一方的に莫大な投資を注いで
国内にはほとんど投資しないで3交代シフトの非正規労働者ばっか増やして、
国内での新工場建設なんて大規模な投資、怖くて怖くてする気も無いクセに

>>239
ジャップは高付加価値路線を知らないから無理

ある程度の税収確保するなら
取得税を倍にして(取得税自体憲法違反だが)
自動車税や重量税を今のコンパクトで軽並かそれ以下に下げて
維持費を軽くする方向に持って行った方が車売れて結果的に税収増えるんじゃないの？
車が売れて維持費も軽くなれば台数分カソリンも売れるし、メンテを受ける台数もその分増えて
結果的に税収につながると思うんだが

俺たちのサンバーを見捨てたクセに何を言うか

その通りです。社長

あとは道交法と警察のいやがらせだな
法を守ると周囲に迷惑かけて事故の危険が増えることさえある

まぁクルマの税金高すぎだろとは思うけど下がった所で買う気もしないし
関係ないから別に高いままでいいよ

>>66
お前みたいな情弱が雪道でいっぱい刺さってるよ

>>242
「俺たち」が少数過ぎたんだろ
企業も遊びじゃないからな

正論

だけど国民より
公務員様の給与の方が大切

なので売国奴に認定します

奨学金返さないといけないのに車なんて買ってる場合じゃない

税が重くても勿論だが、給料減ってるんだから
売れなくなって当たり前

スバルも人件費削ってるだろう

>>233
スピード＝運転の楽しさだと思う奴は池沼
そういうやつは車に乗らなくていい

アメリカの命令だからな。

知らないわけがないのにスバルはよく言ったな。

http://i.imgur.com/MITxzKH.jpg
↑のアメリカでも車離れが加速してるってスレが最近立ってただろ？

軽に関してはライン維持費が普通車と変わらない割に利益率薄いから
国内専業だし数売れないと即お手上げになるからなあ
修ちゃんとダイハツが怒る理由はこれ

ナチス痔民にすばるが潰される可能性が出てきちゃった＾＾
がんばれすばる＾＾

>>224
東京住みじゃないから渋滞のひどさは想像つかんが7年後のオリンピックの為だけに自動車減らしたくて増税するなら馬鹿すぎだろ
オリンピック終わっても日本は続くのに

海外で儲ければなんでもいいみたいな風潮やめてくれー

クルマの課税強化すると、クルマに乗らない人間も多くのカネを払わされることになることが理解出来ない奴って、案外多いよな

フォレスターは良い車だか内装がしょぼい

>>224
そんなん交通規制すれば言いだけだ
アホみたいなこと言うなアホ

珍しく資本家がまともなこと言ってるな

>>1
> 「果たしてそれでいいのか。日本市場を小さくしてしてしまうことが日本経済に本当にプラスなのか、
> よく考える必要がある。税金を上げるよりも市場が大きくなったほうがプラスになると思う」と吉永社長は力説する。

よくぞ言ってくれた、と言いたいが、自社の商品構成が完全にアメリカをターゲットに
しているのにな・・・・

>>26
スバルは弱小メーカーなんだよ
そんな会社が商売やっていくには売れる車を作らないといけないわけで
一番売れてる北米市場をターゲットにしないと商売やっていけないわけで

そもそもレガシィってそんなにデカイか？

スズキ富士重あたりが言うより説得力あると思う
インプ買うわ

都内で駐車場料金って年平均50万円くらいか？
買わんよなそりゃ

>>35
その昔、伊勢崎にも第一と第二工場が...。

【米国】　アメリカ社会の「自動車離れ」、今後さらに加速へ＝報告書
http://mainichi.jp/feature/news/20130515reu00m030005000c.html


嘘つき

正論！

クルマ単体だけじゃなくガソリン税の搾取も先進最悪レヴェル

>>253
フランスもまったく売れてないよ

軽自動車以外の税下げると思ったら軽を増税ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿だろ

エクシーガって燃費、乗り心地、コスパ、走行時の快適性を総合的にみてどうなの？

コンビニ行くのに車
会社行くのに車
家がないから車
エコじゃないよね

一人一台が当たり前、駐車場が無料レベルの田舎なのに原付しか持ってない俺は負け組

WRXがかっこよすぎんよ

俺は埼玉県民なんだが
家族全員車持ってるよ

税も高すぎ車検も高すぎ免許も高すぎ

税金のせいじゃないぞ

みんな移動しているときも通信したいだけだ
なのでみんな公共交通機関でスマホいじっとるじゃろ
あれが車を運転しようとするとできない
それを何とかしようとしているのが自動運転でありコネ車だ

走る楽しさとかそんなものはほとんどの人が求めていない
ネットにつながりつつ楽に移動したい
これが世の中のニーズだ

官僚と糞自民とマスゴミがいる限り無理
売国奴が国の中枢にいるとか日本以外にないだろな

ヨーロッパは日本以上に売れてないけどね
車が売れ行き具合は確かに国のＧＤＰまで左右する
だからこそ　消費税増税止めればいいんだよ　増税なんて愚の骨頂だよ
日本に投資して所得増やして　消費が増えて　車が売れるのが一番
何で経団連とかが消費に水差す　消費税増税に賛成するか意味が分からない

まともな経済学者はいないんかねぇ
消費税開始直後に消費が冷え込むのは自明の理で数年経てば慣れて戻るのはわかるが企業が待てずに薄利多売にシフトしてデフレがさらに進むだけだと思うが
アベノミクスなんて今まで口先と期待感だけだったのがバレてるのに目先の予算確保しか考えてない
何がクールジャパンだよ

購入時にある程度の税金かかるのはいいというか諦めるけど
様々な税金で維持費がとんでもになるのはちょっとねぇ
都会でリースやレンタルに人が流れるのも分かる

ヨーロッパなんかはんぱない税金かかるとこあるぞ

割とマジで役人は庶民の財布からは無限に金が湧き出てくると思ってるんじゃないか

限定解除も廃止して
国内でも乗らせろ

■頭の悪い国民をNSA盗聴問題の話題に集中させつつ　裏では 「盗聴法の改正」 へ向け準備が進んでいる

http://beatniks.cocolog-nifty.com/cruising/2013/06/post-5ec7.html
政府の情報セキュリティー政策会議（議長・菅義偉官房長官）は、2013年6月10日、2015年度までの
「サイバーセキュリティー戦略」を正式決定した。サイバー犯罪の複雑化と被害の深刻化を踏まえ、
通信事業者がインターネットの利用状況を解析したり、利用内容の履歴を保存したりすることについての検討を打ち出している。
今後は、特に、通信履歴の一定期間の保存を通信事業者に義務付けることの検討が進むだろう。
このように、既に、私たちり電子メールや通信履歴については現行法上も対象犯罪の限定なく容易に取得できる状況となっており、

さらに、通信傍受が拡大されるとともに、その手続が緩和されようとしており、捜査機関の捜査権限はますまず拡大されようとしているのである。

対象犯罪にテロ関連犯罪も含める動きがあることから、通信傍受の対象は、ますまず将来犯罪を対象とするものに拡大され、
限りなく行政盗聴に近付いていくことが予想される。そうだとしたら、アメリカで明らかになったインターネットの監視プログラムに
ついても他人事ではないと言わなければならない。秋の臨時国会には、秘密保全法案が提出されることも決まっており、
これと併せて、日本においても通信の監視が強化されていく可能性は極めて高いと言わなければならない。

いずれにしても、通信傍受法の改正の動きを注視し、反対の声をあげていくことが強く求められている。

■マイナンバー法と盗聴法改正問題
http://blogs.yahoo.co.jp/constimasahikos/31888191.html
■ACTA〜水面下で進められる動きに注意〜
http://blog.goo.ne.jp/harumi-s_2005/e/d1d08b3ae375726481dc64a2ef8c24ee
「国民が何が起きているか分からないでいるうちに、急速かつ強権的に改革を進めることだ」
国民がおかしいと気付いた時には、すでに社会のあらゆる場所が「監視国家」と化していたのだ。
テレビや新聞が抽象的なスローガンや芸能ニュースで占められ、国民の知らない間に、
いつの間にか法律がいじられてゆくという状況は、３・１１以降の日本と酷似しているのではないか。

■若者党（仮称）で日本社会を変える3■
http://www.logsoku.com/r/dame/1346517156/

先進国だあ？

>>1

×税負担が重い
○お金の若者離れ

車検は3年毎でいいんちゃうか？とは思う

>>10
ようネトサポ

日本って先進国だったのか

>>176
正社員の給料上げるために正社員削って非正規増やすんだもんな

いやこれ以上車増えたら道路が麻痺する
日本は狭い

諦めてニートになろう
せめてもの抵抗をすべし

アメリカ向けのクソみたいなデザインにしたうえに、やけに高くなっちゃってレガシィ買い換えられない

レガシー無くなるんだってな

>>273
田舎で車持ってないと馬鹿にされる風潮

走り屋なんて日本では必要なし
この前もスバルのディーラー社員が
スバル車で暴走して、女子学生の
胴体真っ二つにしてたじゃんか

そうだね
スカイラインGTRが高校生２人同時になぎ倒して殺したり

車はもう金持ち専用になるんだから値段も税金もどんどん上げちゃった方が良いんじゃないの？
そもそも庶民が車を所有する必要が無かったんだと思う

>>277
バカは黙っておけばバカだと思われないぞ

売国自民のせいだね

偉い人達は車を売りたいの？売りたくないの？
教えてエロい人

税金高すぎると思うけど、要因としては税金って低くないか？

都心から半径30kmの範囲に日本人の1/3がいるといわれるが、その範囲だと駐車場代がバカにならん
今の日本の自動車市場は2台目需要がないと成り立たないが、
一戸建てでもカースペースが1台しかない家も多いし、マンションアパートとなればなおさら
月極グループから駐車場を借りてしまえば、例え税金が0になっても年間維持費は1〜2割位しか削減できない

土日の道路の混みようをみると今のままでもいい気がする

ただ軽自動車枠は残しておけ

自動車税って何に使われているの？

>>10
アメリカほどの軽負担ですら、それ
それの数十倍の税金、車検、160円で止まったままのガソリン・・・


もう分かるよな？

通勤時間帯の道路渋滞をまずなんとかしてくれ

車検がきびしいわ

維持費だけで年間30万とか常軌を逸してる

>>304
月極グループを解体して国営駐車場を全国一律月額1000円で借りれるようにしたらええんやな

自家用車は走行距離で課税にすればいいよ

この社長はばかだなぁ
エコの時代に車なんて害でしかないんだから税金上げて出荷を抑制しなきゃならないじゃん
これも社会のためだ

エコの時代にとそのあとは全く噛み合ってないんですが

え

正論やん

【レス抽出】
対象スレ：スバル社長「日本は税負担が重すぎてクルマが売れなくなっている　　そんな国は先進国で日本だけ」
キーワード：保険

抽出レス数：2

最近、車が憎くなってきた

忙しい仕事の合間に30万円近くの金とクソ長い取得時間をかけてまで免許とりにいきたくないわ
まずハードルが高くて車どうこうじゃない

>>246
雪に刺さってるレガシィや田んぼに落っこちてるインプレッサよく見るんだが
性能過信し過ぎじゃないの？スバリストは

>>320
まあ確かに
常識の範囲のペースで馬鹿な操作せずにタイヤがあってりゃ本当に何にも起きないからな
当時EGシビックから乗り換えて驚いたわ

完全に同意
道路整備するまでの予算確保って目的は達成したのに
一度出来てしまうと潰せないっていう

道路を実際に一番痛めている社用車やトラック、タクシーから今の100倍税金をとればいい

ヨーロッパなんかは中心市街地から車締め出して自転車とトラムと歩行者の天国にしたりしてるじゃん
車さよならは結構世界の流れなんじゃないの？

軽自動車でさえ年間維持費が30万円
こんなの恐ろしくて手が出せないわ

>>320
雪に刺さったり、田んぼに落ちても大丈夫（確信

非課税になってもスバルのポンコツ車なんて買わねーよ

俺たちのスバル

>>83
それ日本みたいに毎年払うの？

エコカー補助金でガッポリだったから強くは言えない経営陣

>>319
かわいそ
タダで免許とれるBな
貴族様もいるのにね
差別だね

暫定税率で自民党も民主党もとちったのにまた自動車ユーザー怒らせる気だ。