「タクシー大杉減らせ」3党がタクシー減車法案提出へ。闇タクシーが蔓延るな

タクシー減車法案を提出　自公民３党

自民、公明、民主の３党は３０日、タクシーの過当競争是正に向け、都市部で事業者に台数減らしを
事実上義務付けるタクシー事業適正化・活性化特別措置法改正案を衆院に提出。

提出者の一人となった自民党の金子一義元国土交通相は「行き過ぎた規制緩和を是正する法案だ。
今国会中に成立させたい」と記者団に述べた。

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/131030/stt13103021550005-n1.htm

自分の太鼓持ち業者が勢力伸ばしたんで締めるっちゅうことですかわかりますん

規制緩和が結局質の低下しか招かなかったな

自家用車も減らせ　関東に住んでるなら車は贅沢品だ
奥多摩や嬬恋を自家用車特区としてそこに住む者だけに与えろ

雇用の受け皿つぶしてどうすんだよ
竹中ペー蔵が親子でタクシー運転手で雇用確保とか自慢話してただろ

規制緩和して中小の雑魚を叩き潰した後
規制強化して大手を守りぬく

既得権益の出来上がりっヽ(・∀・ )ﾉ ｷｬｯ ｷｬｯ

給与水準が低いと減車させろよ
貧乏人増やすだけだろ

他県は知らんが福岡市の台数は異常
ＭＫと第一交通は死ね
パンダとトマトだけで充分

意味わからん

元締め企業とタクシー運転手の契約は歩合制という点に留意せずに規制緩和したから競争が起きずタクシー運転手の生活が苦しくなっただけで終わった

>>8
すくなくとも大都市圏はタクシーはもう交通渋滞の遠因だろ
駅前とか酷すぎる

これは普通にGJ
夜中の都内歩いてると走ってる車の8割タクシーでくそウザいんじゃ

雲助をタクシー会社が雇うのではなく、
雲助と請負契約にして、タクシー会社は車を貸してるだけという契約形態にする、
タクシー業界の雇用慣行が最大の原因
どんなに車が増えても、増車の不利益は運転手が被り、会社は困らないという・・・
じゃあ個人でやればいいじゃんということになるが、
個人は法人で10年の経験、3年の無事故無違反が必要とかでハードルが高く始められないという
ここに手を突っ込まない限り、今後も同じことは起こるだろうなあ
でも、タクシー業界は多額の献金してるし、治らないだろうな

あいつらマナー悪いし邪魔なだけだし減らせよ本当

>>5
雇用が過剰で過当競争なりすぎほぼ全社が疲弊
運転手も儲からない割に長時間労働等で客には素人運転手等が相手といいことがない

タクシーって赤になっても突っ込んでくるし
特に何も無くてもクラクション鳴らしまくってるな　なんで変人しか雇わないんだろ

その前に議員数減らせや

そもそも自民が規制緩和したのが原因だし
こうなることは当初から指摘されてたのに
タクシー業界のせいにしてなに仕事した気になってるんだよ

中小と個人と従業員が死んで大手の経営者丸儲けか

もっと潰せよ

自然淘汰される前に下手に延命するから共倒れになる

確かに、名古屋市内は雲助が大量に溢れ返ってる
奴らは交通ルール無視しまくりだからマジうぜえ

自由競争した結果がこれか

>>21
タクシーに限らず、名古屋人がおかしいんだよカス
名古屋市内だけ交通ルール無視の世紀末都市じゃねーか

これでタクシー求人激減だな
リストラされたおっさん共の最後の砦が…

竹中平蔵「タクシー運転手の給与は下がったけど失業した息子も運転手になれて家族全体の所得が増えた」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376585664/

そもそもタクシーの規制とか要らなくないか
誰でも気が向いたらやれるようにしたらいいじゃん

>>21
名古屋（笑）

運賃もっと下げる仕組みを作れば自然淘汰されるだろ

大型トラックもトレーラーにしてしまえば半分に減るよ

都内のタクシーは半分以下に減らせよ、マナーの悪い糞タクシーが多すぎる

規制緩和で雑魚業者は淘汰される筈だったのに経営者は増車して利益を確保した

誰が困るんだ？

うんすけ減るのか
ドライバーから見てもマジ邪魔だからな

白タクなんて乗る奴がアホ
そもそもタクシー乗り場にはいないからなかなか遭遇しないけど

てか日本って規制緩和すると度が過ぎるほど殺到するよななんでも
限度を考えろよ

あいつら働いても赤とかで、ただでさえかわいそうなのに

平成に入ってから450円が710円まで値上げ起こしてるからな
経営者以外誰も得してねえよ。投下資本掛かりすぎ産業の寡占状態で台数制限撤廃しても毒になる見本

あいつら都内住宅街の糞狭い道でもかっ飛ばしてくけどなんなの？爺婆轢いて人生詰めばいいのに

高速バスのときみたいに、運用と運転手待遇の法整備をするだけでいいだろ

そうしないと年長者がリストラされ、若い社員がサビ残で扱き使われるだけだ

経営者が得してるって？
大手以外ほとんど潰れかけだぞ

>>38
むしろそれが目的
保険でプラスに転ぶこともあるんだよな

闇タクシーっつーか白タクだろ
繁華街いくと結構いる

仙台タクシー多すぎ減らせ
減らせと言うより消滅しろ

タクシー多くて何が問題なのかわからん

タクシー減らして、余った運転手はどうするの？
自家用乗用車減らしてタクシー増やしたほうが交通事故的にも自然環境的にもいいんじゃないの？

タクシーがないならハイヤーに乗ればいいじゃない

安倍ちゃんは無職を増やすのが好きだな　

>>23,27
名古屋は田舎だからな
多少規模のでかい陰湿な村社会
同じ愛知にはキチガイdqnの世界的な名産地三河があるし

カード使えないとこって絶対売り上げちょろまかしてるだろ

政治家は無職を増やして仕事を奪って
国の税収減らすのが目的なんじゃないかと思ってきた

半分くらいの値段にすりゃみんなバンバン乗ってフル回転なのに
土人ジャップ名物の利権寄生虫が何もかもブチ壊し
ジャップランドは相変わらず笑えるわ

他人の生活をスナック感覚で台無しにしやがるなこの国は

規制緩和したの自民だよね？？？

>>44
23区以外だとなかなか食っていけない

議員大杉減らせ

数が多い割に安くならなかったな

タクシーの自動ドアみたいな
首狩り族並みの珍習が当たり前のジャップランドで
効率とか言っても誰も理解できないってw

1車線まるまる潰してるのに一切取り締まらないよな
駐停車じゃなく微妙に動いてる云々言い訳してるし

仮装しなきゃならんからはよ

いつも駅前に10台くらい並んでるけどあれで商売なんのか

東京の六本木とか盛り場系はマジにいかれてる
普通車とタクシーの割合が1：9くらいだ

タクシーが多くて困ることなんて無くね？

むしろ活用しろよ

経費で乗れるやつが減ってるんだろ

都内だとまともに道を知らない雲助が多くて腹立つ
田舎から出て来てる輩が多いのかもしれんが、商売として運転するからにはせめて都内の道と住所番地、ランドマークを完璧に把握しろ

「コンクリートから人へ」
自民党の支持基盤の土木を潰すことを目的として
公共事業を減らし、運送業への新規参入をしやすくすることで
中卒とかのオッサンの仕事が土木からタクシーとトラックに変わった。
その結果が現在なんだが
次はどこへ流すんだ？

>>65
もうちょっとマシな嘘つけよ知恵遅れw

国民の職を率先して奪う政権初めてやな

テメーらが規制緩和とか言って増やしたくせによ

解雇されるタクシー運転手は､震災処理やら土方･旗持ちの仕事が待っている｡
職が無くなる事は無い｡

タクシー減らしてバス増やしたほうが効率いいだろ

ツアーバスもそうだが後で戻すくらいなら最初から規制緩和なんてやるなクソジタミ

>>62
既に書かれてるが、都会だと駅前や繁華街が過剰のタクシーで占拠されていてこの上なくウザい

>>38
タクシー共済のクソっぷりを知らんのか
事故っても下手すりゃ泣き寝入り

タクシー減らしたら不便に成るだろうがボケが
ってかバスやマイカーを減らせよ

>>74
タクシーよりバス残すべきだな
なんだ？お前はクズなのか？

>>75
なんだ？お前はタクシーにも乗れないのか？
タクシーの邪魔だから歩けよ貧乏人

>>13
ニューヨークと同じスタイルがいいんじゃない？
運転手歩合70%以下はダメとかにすれば変な雲助も減ると思う。
実際仕事してみると、客の方が変なの多いけど

>>76
黙れよ田舎野郎

>>43
仙台はほんとタクシー多いな
マナーも最悪レベルだし

東京以外はバスの値段一律じゃないってマジ？

規制緩和()

雇用問題どうすんねんと
いい加減真面目に考えないと国が足元から崩壊すんぞ

個タクの上位車に乗れた時のお得感は異常

>>15
ここ潰したってほかが過当競争になるだけじゃん

雇用ったって
ひとりしか食えないぐらいしか客がいないのに
三人も四人も押し込んでも全員ナマポ化するだけだからな
げんに大阪ではナマポで最低時給に達してない給与の補填とかしてるし

いいぞ
マナーのなってないタクシーなんて今の5分の1くらいまで減らしていい
こないだも前の糞タクシーが急ブレーキかけて客拾いやがって危うく追突するとこだったわ

規制緩和したのは何だったのか

>>13
それMK方式だろ
やたらいい車多いけどあれ運転手がローン組んでるんだってな

>>72
それでも全く捕まらない時もあるんだよな
あんな走ってるのに空車なしとか

これ失業者かなりふえるんじゃないのか

個人タクシー脂肪のお知らせか

>>90
今のタクシーを支えてる団塊残党世代はあと少しで年金生活に移行するから失業者は増えない。
逆に規制によって収入に対し魅力が増えると下の世代の参入が期待できるようになり
むしろ失業率の改善に役立つくらいだ。
規制緩和のせいで今のタクシーはそんぐらい魅力の無い職業に成り下がってしまった。
明日をも知れない浮草稼業やなんかにまともなやつが就職するわけないだろ。
確かに「それならこのままじり貧で放っとけば自然と台数減るからそれでいいじゃないか。」
との考え方もあるにはある。
けれどもそれは、「手入れせず朽ちるに任せとけばオーケー。」と言ってるのと同じで、
先進国のタクシーでそんな政策取ってる国なんてどこにもない。

そもそも自民党さんが規制緩和したおかげでタクシーが増えまくったんですが

アメリカとかじゃ台数結構規制されてるんだよな。
整備なんかの厳しさでも緩和すればよかったのに参入を緩和したという。

竹中平蔵　「首相が小泉内閣の官房長官だったころにおもしろい話をしていた。
　　　　　　たまたまタクシーに 乗ったら、運転手から「（新規参入を促す）
　　　　　　規制緩和でおれの給料は下がった。その 代わり、台数が増えたから
　　　　　　失業していた息子も運転手になった。

どうすんの(´・ω・｀)

>>73
なにそれくあしく

>>96
タクシー共済でググった程度の知識だが、賠償金の支払いがすこぶる渋いらしい

不当な路上客待ちとかもっと厳しくして3回捕まったらタクシー許可剥奪とかしろよ
そうしたら変なタクシードライバーは勝手に淘汰されて数が減るだろう

都内は初心者みたいなカスタクシーばかりだから別にいいよ＾＾

こいつら何がしたいの？

俺ら強権力持ってるぜアピールだろ

シャブタクシー

ゲリノミクスで息子もタクシー運転手に慣れたとか言ってたおっさんもう死ぬのか？ｗ

結局規制緩和ってタクシー運転手の給料が下がるだけで終わるんだよな
また一つネトウヨの嘘が証明されたな