【東京モーターショー】　スバルの新型車、レヴォーグが世界初公開へ

スバルが東京モーターショー2013の出展概要を発表した。
最大の目玉は、市販化が決定している新型スポーツツアラー「LEVORG（レヴォーグ）」。その他にも「ヴィジブ エボリューション コンセプト」、
「クロスオーバー セブン コンセプト」」、「クロス スポーツ デザイン コンセプト」などが展示され、昨今のスバルの勢いを感じさせる意欲的なブース展開となりそうだ。

■レヴォーグ（2014年に市販化）

各部を"チラ見せ"したティザー画像が公開された「LEVORG（レヴォーグ）」は、2014年の発売がすでに決定している新型スポーツツアラー。
「LEVORG」という名称は、「LEGACY（大いなる伝承）」「REVOLUTION（変革）」「TOURING」という言葉を組み合わせたもので、新たなツーリングカーの時代を切り拓くという意味が込められている。
エンジンは新開発の1.6リッター水平対向・直噴ターボ"DIT"を搭載。
また、精度アップと新機能を追加した次世代アイサイトも、このレヴォーグから初搭載される。
詳細スペックや発売時期は未公表だが、日本市場専用モデルというアナウンスから、日本の道にジャストフィットするサイズ感や仕様での発売となりそうだ。
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101827/
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2013/subaru_tms/01_l.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2013/subaru_tms/02_l.jpg
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http://www.subaru.jp/levorg/sp/

いらい201

どうせまた車幅1890mmとかなんだろ？

下から2枚目のがっかり感が

この無理やり4シーターの車って絶滅してほしい
設計してるやつ全員首にしたほうがいい

なんでチラチラ見せるだけなんだよ

7枚目と8枚目は↓だそうです

http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2013/subaru_tms/07_l.jpg
■ヴィジブ エボリューション コンセプト
9月のフランクフルトショーで公開された、スバルが目指す将来のデザインや技術の方向性を示した次世代クロスオーバー。
パワートレーンは、1.6リッター水平対抗・直噴ターボ"DIT"と高トルク対応リニアトロニックに、フロント：1モーター、リヤ：2モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを採用している。
また、将来の先進安全技術として、いま話題のオートパイロットシステムも搭載された。ボディサイズは、全長4320×全幅1900×全高1510mm。

http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2013/subaru_tms/08_l.jpg
■クロスオーバー セブン コンセプト
7人乗りクロスオーバーモデルの提案。全長4780×全幅1800×全高1705mmというボディサイズはアウトバックに近しく、次期アウトバックの7人乗り仕様を示唆しているのかもしれない（現行のアウトバックは5人乗り仕様のみ）。

>>3
それ現行のアウトバック

ステージアかと思った

フロントと言うか屋根ガラスの形状は良いな暑そうだけど

インプレッサワゴンも出るんだろ

変なCVTやめろ

レガシィと何が違うの

>>6
まんまエクシーガじゃんこれ

全身からあふれんばかりに漂うキモヲタ臭

>>6
アウトバックじゃないのか

レンジローバーのバッタもんみたいな名前だな

すごい既視感がある

1.6の4人乗り（実質２人乗り）
なんて贅沢なんだ
スペシャルティカー復活だな

あまり車種を増やすのはスバルとして得策じゃ無いと思うんだが・・・

レンジローバーのイヴォークみたい名前だな

これ4WDなのかな。
いくらくらいになりそうなの？

デリカとかMPVみたいなのはよ作れよ

現行エクシーガ
http://www.subaru.jp/exiga/exiga/design/images/b1_ph_01.jpg

エクシーガ「XV」？
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2013/subaru_tms/08_l.jpg

フェイスリフトしてフェンダーアーチプロテクターとかでクロスオーバー化したけじゃね？

インプをもう少し短くしろよ

>>19
インプからエクシーガまで全部同じプラットフォームだからそこまで負担じゃない
それが良いか悪いか別として今のスバルは笑いが止まらんだろうな

A4→B4
イヴォーク→レヴォーク

冗談抜きで

>>7
それとは別なのね

すでに似たようなのあるだろ
新しく出す意味あるのか

テンロクターボじゃなくて
テンゴターボにしてくれないかな

NAは出ないのか？

1.6直噴ターボでWRC復帰はまだでしょうか？

国内向にデカくなったレガシィの置き換えになるインプレッサベースのワゴンだっけか
1.6LDITにアイサイトつけて安ければ考えたいわ

またキモヲタポスト付いてるん？ｗ
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2013/subaru_tms/02_l.jpg
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2013/subaru_tms/04_l.jpg

audiのLEDライトに似てね？

次期型レガシィはB4とアウトバックの2本立てになるんだっけ
最低地上高の低いワゴンは消滅するとか

だっさ

ステージア風の臭いがする…

MRSとかS2000とかああいうのに乗りてえんだよ
86なんてあんな安っぽいの乗れるか

>>35
オールロードみたいに上下したら面白いのに

>>34
よほど奇抜なデザインにするか突拍子もない形にしない限り間違いなくどんな形にしても「似てる」と言われる

すっかりトヨタ化

スバルのデザインには毎度一切期待しない
外装はもちろん内装も

>>40
そして奇抜にするとキモくなる

ドアからフェンダーまわりが80年代頃の商業ワゴンを思い出すな

サイトには、
未来を切り拓く新しいボクサーターボエンジン。
1.6L/2.0L　BOXER直噴ターボ"DIT"

2.0Lもあるのかな？

>>35
ディーラーが言うにはTW廃止でレガシィはさらに大型化するってさ
TWが抜けた穴をレヴォーグで埋める計画らしい

イヴォーク買うわ

レガシィほしいがでかいって奴はいると思う
サイズ次第じゃヒットすると思う

>>48
一回り大きくなるレガシィーの後釜だから現行のインプレッサより現行レガシィーに近い大きさ程度にはなると思われる
レガシィーはセダンとクロスオーバータイプのアウトバックの2モデルに絞り、レガシィーツーリングワゴンはレヴォークと統廃合で消えるがエンジンのバリエーションは増える

MTだしてくれたら現行フォレスターから乗り換える

スバルは、トヨタが売ったら数倍は売れる
ディーラとサービスの教育しろ

BPレガシィの再来か

>>51
売れても後から整備代高いだのですぐ客が離れるのが想像できる

こんなゴミ買うんだったらSX4買うよな
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SZ/S039/SZ_S039_F001_M001_1_L.jpg

イヴォークの名前パクったのかよ

イヴォーグの丸パクリ
ジャップに恥という概念は無いのか

ランドクルーザー

>>16>>26>>34>>55>>56

ヘッドライトのポジションLEDは完全に2010年式起亜K7（カデンツァ）だな。

2010年式 キア・K7
http://www.youtube.com/watch?v=Wclg4_fbTCw
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280011.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280013.jpg

スバル・レヴォーグ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280002.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1521646/009_o.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280023.jpg

>>58
それ自体がAudiA4のパチだろ

アウトバック

XVであと10年戦える！

>>7
エクシーガじゃないの？

>>58
NHKでやってたけどチョン製採用してるって話だからパーツ共有してるかもな

変にもったい付けた各部の画像並べて最後に全景なんてするからしょぼく見えた
こういうのメーカーはやめた方がいいと思う

日本専売車なのになぜ1.6リッターなのか

>7のレスみて安心した
新型楽しみだ

チラ見せにもほどがある

スバル版のプロボックスって事？

あのタイプのヘッドライトは86やBRZにも採用してるしそれ以前のコンセプトカーにも採用してるがな

>>58
チョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よかった、XVは超えてないね
アイサイト3だけだな
しかもターボって税金上がるんでしょ
みなし排気量で税金1.5倍とか

オワコンショー

レガシーの名を捨てる時が来たのか。

MTが欲しいけどアイサイトも興味あるんだよなあ
かなりいいらしいね

サンバーを捨ててなかったら『永遠』だったが、
そうでなかった現在の富士重には『死』の未来しか見えへんのやけど

みなし排気量でターボ死亡

聞きなれない名前で期待したけどやっぱりスバルだった。

SUVでレヴォーグてレンジのイヴォークしか浮かばなかった
俺なら名前変えてる

>>75
むしろサンバー等を捨てて良くなったのだが

幅1800超えてたら糞確定

性能と耐久性が有るなら見た目なんぞどうでも良い。
みんな一杯買って綺麗に使ってすぐに中古に流してくれよな。

見なし排気量とかキチガイだよロータリーも思ってた
馬力で決めろ

>>29
1.5Lじゃなくて
1.6Lなのは
WRCのレギュレーションが1.6Lだからやな
それに合わせたんやな

レガシィのイ
ヴ
ォ
|
ク

なんぼなんでも恥じろやｗ

>>84
グだよグ

それでまたドロドロ走るの？

上に付いてる取っ手みたいなのはなんなの？

蓋のつまみかね？

>>79
ジャップでしか通用しないガラパゴス軽自動車なんぞ、所詮は業績の足を引っ張るだけのお荷物だしなｗ
あんな物を有り難がって買ってるジャップがおかしい

4気筒CVTじゃあアウディには勝てんよ
3.0RスペックB復活させろ

ヘッドライトのポジションLEDは完全に2009年式起亜K7（カデンツァ）だな。

2009年式 キア・K7
http://japanese.joins.com/article/246/123246.html?sectcode=&servcode=
http://www.youtube.com/watch?v=Wclg4_fbTCw
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280011.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280013.jpg
http://carpr.co.kr/photo/bbsImg/341845-8.jpg

スバル・レヴォーグ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280002.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1521646/009_o.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13831270280023.jpg

ちなみにスバル車は現行インプレッサから韓国・現代-起亜グループの子会社「ヒュンダイ・モービス」の部品を採用
例のごとくレヴォーグのテールランプもヒュンダイ・モービスが納品しただろう。

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13638634350024.jpg

現代モービスが三菱と富士重に部品供給、韓国企業初 2011/06/08
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/08/0200000000AJP20110608002100882.HTML

ヒュンダイ・モービス
http://www.mobis.co.jp/