トヨタのプリウスとカムリ、米有力誌の推奨車リストから除外 衝突テストで落第点

米有力誌、推奨車からトヨタのカムリなど除外―衝突テストで低評価

米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」は28日、トヨタの中型車カムリなど4車種を推奨車リストから除外した。
米道路安全保険協会（IIHS）の新しい衝突テストで、スコアが低かったことを理由としている。
カムリ以外に推奨車から除外されたのは、トヨタの「RAV4」、同「プリウス」、それにアウディの「A4」。

同誌が公表した自動車の信頼性調査ではフォード・モーターが低い評価を受けた。
フォードとリンカーンの34モデルのうち3分の2近くが、「平均を大幅に下回る」と評価された。
同誌の自動車テスト部門のトップ、ジェーク・フィッシャー氏は、フォード車所有者の間では
インフォテインメント・システムとトランスミッションの諸問題が低評価の要因になったと指摘した。

今年の信頼性調査では、フォードは28ブランドのうち27位に落ち込んだ。最下位はBMWのミニだった。
ブランド別信頼性ランキングのトップはトヨタの高級車ブランド「レクサス」。
以下、トヨタと同名の「トヨタ」、ホンダの高級車「アキュラ」、独フォルクスワーゲン（VW）の「アウディ」の順だった。

同誌がカムリを推奨車から外したことは、このセダンが今年米国でベストセラーとなっており、以前から同誌の読者や編集者のお気に入りの車であったことから驚きだ。
トヨタはカムリをケンタッキーとインディアナの両州の工場で製造しており、従業員数は合わせて約1万3000人いる。

フィッシャー氏は28日のデトロイト自動車記者協会でのプレゼンテーションで、同誌の編集者は米運輸省道路交通安全局（NHTSA）
あるいは保険業界の独立組織であるIIHSによる衝突テストで成績の悪い車は推奨しないことを決めた、と話した。

トヨタは声明で、「この分野での衝突テスト成績を上げるために一連の解決策を探っている」と述べた。同社は推奨から外れたことについて、直ちに反応を示さなかった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131029-00000913-wsj-bus_all

エリート依頼スレ立て人。依頼114

皮カムリ

エゲレスでの検査だと悪くない評価だったが
どちらが日本での交通事故にとって有力な情報なんだ？

＞それにアウディの「A4」。

スモールオフセット用に車体を逃がす斜めのフレーム入れないと

これテストの内容によっては幅が出るのは仕方ないからなぁ
新基準に適合した車種が出揃ってからの勝負だろうし

インプレッサスポーツが最強なんだろ

テストに受かるための設計だから新テストになるとダメになる

記者の日本語レベル低い

2012 Toyota Camry small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko

2012 Toyota Prius v small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

2013 Toyota RAV4 small overlap IIHS crash test
http://www.youtube.com/watch?v=jRo-ZO8eXo8

IIHSとかヒュンダイ製のトレーラーの後部に車突っ込ませて潜り込み防止用のバーがポキンポキン折れてるのに
この車は衝突安全性がどうとか判定しててこいつらアホなんじゃね？って思った

カムリって名前が韓国っぽくね？ 毎回思う

なんでヨタみたいなモン推奨せなあかんねんな

マツダCX-5とマツダ・アテンザ、ヒュンダイi30が、ユーロNCAP最高ランク入りを宣伝材料にしてたことは記憶している。

トヨタのトヨタって日本名なんなの？

http://wot.motortrend.com/2013-honda-accord-suzuki-kizashi-rated-above-11-midsize-sedans-in-new-iihs-tests-307199.html

アコード
http://stwot.motortrend.com/files/2012/12/2013-Honda-Accord-sedan-IIHS-knee.jpg
キザシ
http://wot.motortrend.com/files/2012/12/2013-Suzuki-Kizashi-IIHS-knee.jpg
カムリ
http://wot.motortrend.com/files/2012/12/2013-Toyota-Camry-knee.jpg
プリウス
http://wot.motortrend.com/files/2012/12/2013-Toyota-Prius-V-knee.jpg


先生助けて！！
カムリとプリウス海苔ちゃんの足がなくなっちゃうwww

この場合信用出来ないのはアメリカ

【悲報】新型カローラが3年前のヒュンダイに完全敗北

米国IIHS（道路安全保険協会）Small Overlap

2013 Hyundai Elantra
Acceptable（良）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/elantra

2014 Toyota Corolla
Marginal（可）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla

※カローラは今年発売の新型、現行ヒュンダイ・エラントラは2010年発売



http://car.harikonotora.net/img/2897-36.jpg
上：ヒュンダイ
下：カローラ

ヨタ「ウチのCMセンス最高でしょ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

ジャップの国民車プリウスが危険だったとはワロタ

今度はアメリカをチョン認定ですか
もう世界のほとんどの国がネトウヨによってチョン認定されてしまったけど、じゃあチョンが世界制覇したってことだねw

プリウスとか、走るギャグだろww

あの形は失笑しか出ない

>>16
プリウスｗｗｗ

日本だと徳大寺がダメ出しした車的な感じか

カムリ
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/camry

プリウスＶ
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-v

ＲＡＶ４
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/rav4

そりゃトヨタの利益のために命を削る車だから

カナダでもいつの間にか販売シェアでホンダもトヨタもヒュンダイ(キア込み)に抜かれてたな

よく国産はやっぱり良いみたいな話あるけど
製品によってはアジア製に負けまいとコスト削りすぎて
アジア製より質悪いものもあるから困る

>>16
プリカスペチャンコわろたｗｗｗｗｗｗｗ

次期プリウスあくしろ〜

アメリカはすぐ拗ねるから

俺のマークXもヤバイの？

足元が潰れるからしゃーない
脚無し宗一郎

ちなみにこのテスト、欧州では信用されてないぞ

そろそろ日本もスモールオフセット試験導入しろよ

サンキュートヨカッス

プリウスは目の敵にされてるからなｗ
これもこの前の暴走騒動の一環だろｗ

テストにだけ勝つ仕様で市販ｗｗｗ1/4オフセット衝突にだけ勝つようにすればいいんでしょ？

>この分野での衝突テスト成績を上げるために一連の解決策を探っている
全体的になんとかしろよ
燃費テスト並に実態とかけ離れた数字ばかりを取ってもしょうがない

フニャ足＆足切断メーカー

>>16
プリウスは死んでるだろ

キザシ強いな、ほしいわ(´・ω・｀)

>>16
キザシTUEEEEEEEEEEEEE

つまり避け損なうぐらいなら正面からぶつかれってことだな

このオフセット衝突ってちょっと非現実的だよね
実際は衝突回避にむけてハンドル切ってるだろうから真っ直ぐのベクトルで衝突しないだろ

いつもの
http://www.youtube.com/watch?v=PZz3xly3HUA
http://www.youtube.com/watch?v=1j3PWGRrCZ4

>>45
対向車がはみ出してきた場合とか、これ以上避けられないというケースはあるんじゃないか

>>16
これはあかんなあ
ハイエースはもっとひどいからハイエースよりましだろ？って本気で言ってきそう

画像を見る限り馬が逃げ出し軽にぶつかった事故がおきたら
プリウスはサンドイッチ状態になるな

最近の欧州のテストではスバルがトップでヒュンダイがPoorだったよな

>>45
オフセット衝突って斜め衝突って意味じゃないの？

>>34
テスト云々じゃなくトヨタが信用されてない

>>16
さすがvip御用達キザシやで

>>45
このテストこそそういったケースだから

>>54
文系だからあんまわからんけど横向きのモーメントってやつが働いてたら少しは結果変わってくるんじゃ？って疑問
もちろんこのテストクリアできるぐらい頑丈な方がいいけどさ、最重視するほどでもないかなぁと

トヨタはスバルに土下座してインプレッサをOEM生産させてもらえ

>>51
実験では壁の端っこへの進入角が真っ正面からになってね
現実に起こりやすい形として、壁の面に斜めに進入にしてぶつけろってことかと

>>51
コンクリートの角っこに車の角っこを直線上にぶつけるテストでしょ
居眠りしてたら別だけど普通はハンドル切ってぶつかるから、ハンドル真っ直ぐなままのテストに意味はあるのかなって

日本でも実際の事故ではスモールオフセット程度のオフセット衝突は割合的にかなり多いよ　

プリウスは燃費重視なんだろうけど、カムリもダメなんだね。
同クラスプラットフォームで考えると　かなりの車種数だね

オフセットなのにデフォーマブルバリアじゃなくてリジッドバリアにぶつけてる時点で
スモールオフセットは車対車の衝突を想定してるようなテストじゃない

対向車線を横切った上に反対車線の壁や立ち木に運転席側から衝突するようなモン

日本じゃ影薄いのに北米でのカムリ人気は異常
向こうじゃカムリの名前が残ってるんだよな
ちな、カムリの発音はキャムリーな
オー！キャムリー！、はい言ってみて

プリウスと軽で事故あったろプリウスの助手席の人が亡くなったの

>>18
ヒュンダイ以下のトヨタって・・・
アメリカはどうかしらんけど欧州なんてヒュンダイ車多いよな
しかも安全性も高いとか・・・

プリウスは見ただけで耐久性に難ありと分かるけど
カムリもか…

Small Overlap・・・
ぶつかりそうになったら、よけずに真っ正面からぶつかりに行けって事やね

このテストはトヨタの人気車種を狙い撃ちした可能性も微レ存

左が従来で右が車体の1/4をぶつけるナローオフセット（スモール・オーバーラップ）衝突テスト
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/12/a863fdad50ad1a21ab3f5f0fab8e0a891.jpg

2012年12月20日のテスト結果

G(優)：Volvo S60、Acura TL、アコード2013（4ドア）、スズキ キザシ
A(良)：VW パサート、Infiniti G、アコード2013（2ドア）、日産アルティマ、スバルレガシィ、起亜オプティマ
M(可)：Acura TSX、VW CC、VW JETTA、BMW3、リンカーン MKZ、ヒュンダイ ソナタ
P(不可)：メルセデス Cクラス、Audi A4、レクサス ES・IS、カムリ、プリウスv

お布施がたりなかったようだな

買わない癖に文句だけは付ける嫌儲が認めただけあるマツダと富士重の成績が非常によろしい

失望しました…キザシ買います

またアメリカの市場妨害が始まったな
売れだすとこうなる

タイヤ精一杯きれば足が助かるかもね

まーたはじまった

カムリはしっかりしてそうだけどな
プリウスはあんま信用してないけど

>読者や編集者のお気に入りの車

「お気に入り」って日本語として使わないよね
英文和訳のためだけに存在する日本語だは

さすがもの作れない小国産

【海外で高評価】
白人様に褒められたﾆﾀﾞ！ホゥッ！ホルホルホルホルホルゥ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

【海外で低評価】
ﾌｧｯﾋﾞｮｰﾝ！こここｺﾘはｳﾘﾅﾗの市場を妨害する米帝の陰謀ﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

ジャップってチョンなの？

>>25
うわぁー、新しく始まった前面衝突予防性能試験の結果も最悪だな
プリウスは最低基準満たしません、カムリはそもそも自動ブレーキ付いてませんってか

スモールオーバーラップですら対応できてないのにオワタ

RAV4ベースの次期ハリアーどうするんだろうなｗ

勝ってると思ったらいつの間にか技術的にも追いつかれてて
いま追い越され始めてるって感じだな。
太平洋戦争時の零戦と同じ現象を今見ようとは思わなかった。
同じ失敗を繰り返すとも思わなかったけどｗ

>>80
トヨタ一社が盛大に自爆してるだけで他社は強かにやってるよ
スモールオーバーラップテストの導入に合わせて補強入れるなりやれば何も問題はなかった
補強を入れられない構造なのか政治力で何とかするつもりだったのか分からんけど

>>16
乗員の足で衝撃を吸収するシステムなのか・・・

どんなテストでこんなになったんだろ

>>52
>>81
欧州車も結構な車種が「不可」扱いになったテストだけど
「トヨタ（だけ）が信用されてない」
「トヨタだけが出遅れてる」

安全性の低い欧州車は綺麗な欧州車ですね

>>84
>>81のレスは>>80に対しての話でね
この新テスト導入で安全性にケチの付いた国産メーカーはトヨタだけだと言ってるのよ

>>67
プリウスはともかくCクラスとかA4にドヤ顔で乗ってるやつどうすんだろう

>>12
病院行け

>>67
そういやスズキって北米から撤退したんじゃなかったっけ？
キザシで高評価得ても買えないんじゃしょうがないよなw

>>88
テスト内容が衝撃を吸収せずに弾かれたような感じだった
評論家（笑）の国沢によると一応結果通り良いという評価になってるけど、実際のところはそれほど株が上がった訳でもないらしい
「ラッキー」だとさ

>>11

あれは、トレーラー後ろの追突潜り込み予防用のバーのテスト
追突させる車の為のテストじゃないよｗ

キザシを買うぞ(´･_･`)

北欧だと電磁波の規制で日本のハイブリットや電気自動車が見事に規制対象
ドイツメーカーがクリーンディーゼルに拘っていたのはその点も関係しているわけだが
価格面でも安全性でも現代自動車に負け
デザインも日本メーカーより現代自動車のほうが好みの欧米人が多い結果
日本車を選ぶ理由がなくなった
しかも日本車のリコールが多すぎて日本車の安全神話崩壊

>>92
価格差はたいしてないぞ
今だに一台買ったらもう一台キャンペーンみたいな都市伝説信じてる奴居るけど

カムリはナスカーの影響で売れてるんだよな

>>16
どれも思ってたより鉄板薄いな

ランクル200GXに乗ってるけど相手がトラックやバスとかじゃなきゃ生き残れる気がする
ただロードスターとか車高の低い相手だと乗りあげて横転しそう

最近の日本の製造業大手って明らかに開発力が落ちてるよな
特にパッと見ではわからないような基礎部分の設計能力が急速に低下してる
かつて日本製は見えない部分やディテールの高品質さが売りだったはずだが
そこの部分が以前に比べてかなりいい加減になった気がする

自動車もそのうち家電メーカーみたくなる気がする
ガラパゴスでオナッテいるうちにどこからも相手にされなくなるパターン
トヨタってユーザーの前にまず会社ありきって感じで乗る気にならんな〜
タイミングチェーンなんて他のメーカーはずっと前からやってたけど、トヨタってずっとベルトだったし
トヨタの製造方式が讃美されるけど、あれって企業にとって良い事であって別にユーザーに取ってのメリットじゃないよね
見方を変えれば、最低限でいいって論理にもなる
この衝突テストが正しいなら選択肢から完全に外れるな

>>98
でも世界一売ってるメーカーなんだよな
あれだけネガキャンされたのにNo.1に返り咲きとか

なぜ、島耕作はカムリに乗っているのか。

>>55
>>99
文系どうこうじゃなくて知恵遅れレベル
トヨタの車は保険料飛び抜けて高い

囲い込みで捌いてる絶対数よりも事故の統計上の数値が絶対なの
保険屋主導の世の中の仕組み知らないとか呆れる

>>16
これは良くないな

>>95

>>16
バカ「普通車はエンジンが緩衝材になってくれるからな（ドヤ顔）」→ご自慢のプリウスは軽四並みの安全性でしたwww

スペック厨死ね

ホント与太に都合の悪いスレは伸びないねぇ

トヨタの糞ボディは昔から有名だったが、なぜ今叩かれるのか。
広告費けずったのか？笑

キザシすげえ

キザシは今年から覆面パトカーとして大量導入されるという話があったよね

プリウスダメだと　フィルダーもカローラもオーリスもブレイドもルミオンもダメ臭い
基本中型車ダメ臭い、小型もきっとダメだろう。
クラウンクラスと大型ＳＵＶのみ残った感じですか

軽トラとかこのテスト確実に不可だよな

>>109
覆面の意味ねえなｗ

トヨタ社員発狂スレ




…ゴミグルマ量産続けてきたツケだよ

プリウス乗ってると腰抜け扱いされるか強盗のターゲットになる