北総鉄道　　値上げへ

補助金なしでも値下げは可能…北総線の沿線自治体などで構成される北総線運賃問題対策協議会がまとめた調査報告書について、
同線を運営する北総鉄道は10月25日、「現行運賃水準の維持には補助金継続が必要」などとする申し入れを協議会に行った。

東京都心と千葉ニュータウンを結ぶ鉄道路線として建設された北総線は、周辺の鉄道路線に比べ運賃が高く、
沿線住民の不満が強い。北総鉄道と沿線自治体などは2009年11月、値下げによる減収の一部を穴埋めする
補助金（年間3億円）を自治体が拠出することで合意。2010年7月の京成電鉄成田空港線（成田スカイアクセス）開業にあわせ、運賃の値下げが実施された。

2009年の合意による補助金拠出は値下げ実施から5年間の期限付きとなっており、
あと2年で期限切れを迎える。その一方、2011年の白井市長選挙では公費負担なしでの値下げを公約に掲げた
伊沢史夫市長が当選。北総線運賃問題対策強協議会も本年8月、公費負担がなくても運賃の引き下げは可能とする調査報告書をまとめている。

これに対して北総鉄道は、千葉ニュータウンの少子高齢化や生産年齢人口の減少、若年層の都心回帰で
「鉄道利用率低下が避けられない」と主張。さらに同社が抱えている879億円の有利子負債のうち約8割が
変動金利で、現在の金利はリーマンショックや日本銀行の量的・質的金融緩和（異次元緩和）などの
影響で最低水準にあることから「今後の金利上昇は必至」とし、依然として厳しい経営環境にあることを強調している。

こうしたことから同社は、「現行運賃の水準の維持には、（2009年11月の）基本合意に照らし、
補助金継続が必要不可欠」としており、補助金が継続されない場合は「値下げ前の水準に戻さざるを得ない」
として値上げの可能性を示している。

一方、協議会の調査報告書については、2012年度の収支がそのまま将来にわたって
続くことを前提にしていることなどから「需要・金利等の前提条件に関する合理的な検討が欠落している」
「事実の認識や解釈を誤っている」「不合理な条件設定なども見受けられる」とし、「議論の立脚点として
全く意味をなさない」と強く批判した。

現在の北総線の運賃は大人片道普通運賃の場合、京成高砂～小室間19.8kmが650円。

http://response.jp/article/2013/10/27/209426.html

騒いでるのって千葉ニュータウン沿いの家安い！とかいって
買った下流層の馬鹿だろ

20キロで650円ｗｗｗｗｗ

訴えた高校生だかは無駄骨か

駅前のコンビニで回数券のバラ売りをしてるんだよな

財布落としても定期落とすな

7 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. ：2013/10/27(日) 19:02:12.45 ID:8YgB58nD0 BE:64356825-PLT(12000)

879億の負債を肩代わりして支払ってやれ、それで運賃引き下げさせて人呼び込んで税収UPを目指せ
30年くらい前にやっておけば良かったけど

北総ってどうして電車にURとかあんの？

一方TXは黒字であった

嫌儲民よ！これがネトウヨのアクロバット擁護だ！「サミーのﾄｯﾌﾟは日本人だから問題ない」【パチンコ】
http://www.logsoku.com/r/poverty/1380520021/
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電通が、ついに「オタクはスイーツ並みの馬鹿で金になる」と気付いたようです。
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株式会社ノース・スターズ・ピクチャーズ　株式会社コアミックス　株式会社ナターシャ
http://www.nsp.tv/information.htm　http://www.coamix.co.jp/company/index.html　http://www.natasha.co.jp/company.html#cont01
自民党の広報戦略を担当する電通が補助金を審査　賄賂との指摘も
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自民党が政党交付金から65億円を、身内企業へ支払い
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http://2chnull.info/r/internet/1278197974/1-1001
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http://www.asahi.com/special/playback/TKY201005290356.html
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http://www.logsoku.com/r/newsplus/1369126632/

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小室から千葉ニュータウンいくと値段たけーんだよks

こいつら、計画段階ではXX年で元がとれるとか言って補助金ひっぱるだけひっぱといて、
実は無理とか詐欺だろ

木下駅や小林駅や布佐駅からJR成田線乗れ

>>9
TXって黒字なの？終点何もないだろ？
すげぇな、北総とドコで差が付いた・・

東松戸とかに住んでる場合、日本橋勤務で1本で行けるはずなのに、
運賃が高いから却下と言われて、JRで延々と遠回りさせられそう

そもそも建設費が無駄にかかりすぎたのが原因なのに見積もりを甘くして値下げしようとかアホな話だな

印西牧の原からの初乗りが300円は驚いた

HOK'SOロゴは羽田と成田を結ぶイメージで作られたのに北総は肝心のエアポート快特に入ってないね
線路貸すだけじゃ儲からんから値下げできないよな

あの辺て線路引くのに地面掘り下げまくってるもんな
そりゃ金かかりますわ
なんであんなことしたの

成田エクスプレスと高速バスのダブルパンチでフィニッシュでしょう

>>15
無利子で金借りてるのとワンマンとかで工夫してる

TXは、北総や東葉の失敗にならい、沿線自治体が無利子で資金を貸し付けてる（＝自治体が金利を肩代わり）ので金利負担がない。
北総も同じようにすれば運賃を安くできるが、
自治体は金を出さずにただ運賃安くしろとゴネるだけ。特に白井市が酷い。

>>21
平和交通のアクセス成田にフルボッコ
そのおかげかnex割引きっぷとかリムジンバスも横浜から往復4000円とかケツに火がついた

もうやめて！白井民の可処分所得はゼロよ！

千葉の人口なんて将来の見通しどころか現時点で減り始めてるんだから少しでも早く返済しないと将来クビが回らなくなるだろ

通勤通学だから往復だわな
そうすッと切符なら一日1300円超え確実なんだな

通勤定期で六ヶ月25万ぐらいして総務に怒られたわ
それでもほかの路線だと無理って払ってもらってたけど

>>24
ああ、あのバスは快適だ。京成のアレより

おお偶然。今日携帯買いに千葉ニュータウン中央まで行った。都営の秋得切符500円見せたら900円とか言われたわ。
本当に高い。都営のフリー切符は入出場見てないから帰りは...あれっ客が来たようだ。

>>30
千葉ニューでケータイ買うとしたらイオンとかそのなかのコジマ？
あとはアルカサールのドルフィンかな？

あれ、印西市は日本一住みたい街じゃなかったっけ？

>>2
安くはない。

通勤定期が高すぎて、採用試験で落とされるレベルなんだろ？

北総地域は地震の巣
房総半島の付け根と元々の日本列島が接触してる部分なので
いまだにいろんな力が働いている

遠征するような連中ならドルだろ

もっと本数増やして回収とか出来んのか

北総開発鉄道って西部開拓かシベリア開発みたいな名前だったんだろ？
未開の荒野を切り開くみたいな。そりゃ運賃も高かろうよｗ

>>30
今なら1000円の一日券あったろ・・・って犯罪自慢やめい

京成が買えよ

京成に金がないから三セクになったんだが

>28
1月で4万強の交通費か…
恐ろしいな。
うちの会社は上限が3万だわ。

>>28
すげえな。北国分あたりに住もうか悩んでいたがやめた。
まあ松戸か市川から乗っていけばいいんだろうが…

定期6ヶ月25万て、JRなら東京からどこまで買えるんだよ

>>44
首都圏の路線図に載っている駅だと
東京-熱海、東京-高崎、東京-友部が258,550円
東京-笹子、東京-雀宮が254,010円
東京-大原が232,850円

>>45
東京辺り～高崎なら、湘南新宿で一応あり得なくは無いラインじゃね

うちの会社交通費全額支給で助かったわ

値下げったって大幅に下がったのは通学定期だったはず
それ元に戻すって事は結局子育て家計の負担増になるんだな。

>>39
京成の運賃は別途

沿線にあるモールもいつ撤退するかわかんねえしな

もう廃止でいいだろこんな路線
千葉は交通インフラでこういう糞みたいな状況に陥ってるのが多すぎ
無能極まりない

交通費高い奴からリストラ対象になるかもなあ

ちばけんま！

>>33
安くもないのになんでそんなど田舎に住んでんだよ
罰ゲームかなにか？
安さだったら埼玉のが近くてもいいのあるぞ

>>51
成田空港～東京の主要アクセス手段だから廃止は不可能

元々高いのにこれ以上値上げしてどうすんだよwwwww

北総鉄道のミントブルーの鉄屑やCライナーとかいう
すげえボロい電車が羽田空港にくるんだが
ああいうのは国の恥だから税金で
新型車両に買い換えさせていいと思う