【ホンダ】新フィットのDCTいきなりリコール、最悪発進出来ず

www.mlit.go.jp/common/001016366.pdf
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html

フィットのリコール （平成25年10月24日届出）
リコール開始日　平成25年10月25日

不具合の部位（部品名）
動力伝達装置（自動変速機制御コンピューター）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

７速ＤＣＴ型自動変速機を搭載した車両において、自動変速機制御コンピューターの
プログラムが不適切なため、モーター走行モードでの停車時に変速機内のドグとスリーブが
噛み合わないことがあるります。そのため、トランスミッション警告灯が点滅し、
メータディスプレイに点検表示がされるとともに、１速が噛み合わないと発進できなくなるおそれがあります。
または、２速が噛み合わないと奇数段変速での走行となるおそれがあります。
　
改善措置の内容
自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書換えます。

ホンダ　DAA-GP5　フィット
GP5-1000016〜GP5-1007519
平成25年8月23日〜平成25年9月13日　4,879台
GP5-8000001〜GP5-8000006
平成25年9月9日〜平成25年9月11日　4台
（製作期間の全体の範囲）
平成25年8月23日〜平成25年9月13日　(計4,883)

はい

おとなしくジャトコ使っておけばよかったのに
なんで自社開発したんだか

VWにつくってもらえよ

VWの方が酷いから大丈夫

発売前にちゃんとテスト位しろよ

新型発売前にモデル末期を安く買い叩くのが一番賢い

あるります。

↓坂動画に顔真っ赤で反論してた奴が一言

高速道路の追い越し車線でいきなり停まって動きとれなくなるのが一番怖い

自社開発じゃねーし

スバルなら開発者全員を問答無用でクビにするレベル

DCTはバッテリーを食い過ぎる

普通のオートマでいいじゃん

やっぱり初物は危険。
一年待ってから買うのが良いな。

＞噛み合わないことがあるります
確かに噛み合ってない感じだな

予想通りwwww
案外早かったな…

FITSUVまだー？

試乗してみようと店まで行ったが、あまりにかっこ悪いので寄らずに帰った

N箱でもやらかしたばっかなのに何やってんの？
無理してでも決算前に駆け込みたかったん？

あの坂道動画
https://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
新作
https://www.youtube.com/watch?v=eu2O392P9W8

DTCはホンダ内製じゃないよな？
ホンダ側が変な制御を入れろとゴネた結果だろうけど
動かなくなるとかあり得んわ

>>3
ホンダは他社のパテントを嫌うのが伝統

>>22
あり得なさで言ったら、ECUの設定ミスでCVTのプーリーシャフトがへし折れる方が
よっぽどあり得ないけどな

技術のホンダだからこの程度で済んだ

初代フィットのミッションもクラッチジャダーが酷かったよね。

　
走る実験室

うれしはずかし朝帰り

>>16
ソースもそうなってたｗｗｗ

富士通東芝シャープが出したスマホレベル

早すぎwww
DCTに期待してたンダヲタの皆さん、
今どんな気持ち？

さすが技術のホンダ

不具合報告すれば犯罪者あつかい
必死になって擁護してた信者は今どんな気持ちなんだろう

売国企業は潰れろ

ホンダとスバルはミッションを内製して初期トラブルやらかすイメージ

かみ合わない時は一旦別のギアに入れろよ
これだからAT厨は

1.3のMTなら問題無いですよね？

アホンダ

ガソリン車の俺は関係無かった

正直ホンダって過大評価じゃね？
なんかスポーティとかエンジンが凄いとか車オタが熱狂してたけど

>>40
NSXがスゴかっただけであとは微妙じゃね？

　
あっ、この瞬間がハーンダ車だ

ジャダーCVTも酷かったけどまたかよ
本田はパッケージだけ良くて車としたら全然ダメだわ

>>41
NSXもスーパーカーとしてもスポーツカーとしても微妙じゃね？

前のフィットHV乗ってるけどすげー快適w
今のやつはミッションが違うからおかしくなってるのか？

あれ？DTC使い古されたものだから
不具合出ないんじゃなかったの？ンダ信者さんwww

>>1
10月31日納車の俺には関係のない話か

時期的に鈴鹿生産分だけかなこれは

俺の納車日までには全部直しとけよ
あと3ヶ月ありゃいいデバッグになるだろ

オワコンホンダ

>>5
DCTの故障ないっすよVW

>>51
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

発売前に延期して直しとけばいいのに

えぇ・・・

少し前まで鈴鹿にいたけどそりゃあもうひどい有様で量産に入ったわ
溶接する部品をマシンが持ってくるんだが
マグネットの力弱すぎて部品落っことすもんだから全数パネルを人力で運んで加工とかしてた
いろんな工程でボッカンボッカン止まりまくり
NONEも立ち上がり後数ヶ月はマシンが噛みこむとかでワークをハンマーでぶっ叩いて変形させてから流したりしてたし
ホンダはむちゃくちゃいい加減

新アコードのHVもアレな感じだしさんざんだな…

アクア買うわ

毎回初期ロットやらかすならVWのでも流用しろよ

ホンダという時点で欠陥はあるとして、さらに初物で倍率ドン
フィットに初搭載の内製トランスミッションというと衝撃のCVTを思い出すだろ
こんなの買うやつは人柱というか殉教者だ

派遣プログラマーがプログラム組んでるのか

対応早いな
生産中にもうわかってたなこれ

>>61
車メ板の本スレ見てると、発売直後から闇改修目論んで一部に先行して修正適用してたらしい
まあプログラムだけで済む不具合に終始するなら幸せなレベルなんだけど

ホンダはこれだからあかん

車ももうネットかUSBメモリ繋いでアップデートできるようにしとけ

>>噛み合わないことがあるります。

じっくりテストをしていればこんなリコールを出さなくてすんだだろ
開発を急いでテストが適当とか中国かよ

Wifi仕込んでおいて
ディーラーの前通るたびに勝手に更新とか
信号待ちで更新済みの車が近くにいると
自動的に伝染するとかどうでしょうか？

製造番号と台数が合ってないのは
ハイブリッドもガソリンもまぜこぜに通し番号なのか

>>67
ウイルス流されて発動日に一斉にあぼーん

リリース直後に修正プログラム出すのはゲームとOSだけにして下さい。

カーオーディオのCDかUSBからアップデートできるようにしとけよ。

>>66
これはほんの序の口だよ
メーカー各社が今年から来年３月まで消費税増税前には販売しようと
急ピッチで開発やテストを行っているのが現状
早話が煮詰めが甘くなる

ぶっちゃけフルモデルチェンジする新型車を消費税前の駆け込み需要で
購入するのはお薦めしない

バイクのDCTとか、ンダディーラーの整備士にも分解させないらしいな。
壊れたら店からメーカーに送ってメーカーが修理するとか聞いたが？

初期ロットはやっぱだめだな
全部がだめじゃなくてもハズレがある

>>66
本田がどうなのかは知らないけど今時の製造業なんかこんなもんだろ

試作→デバッグ→量産試作→デバッグ→量産
本当はこうしたいんだけど

試作→デバッグ→量産
実際はこうだ

普通実際にラインで加工してみて量産するけど実際に流したことなんてほとんどなかったよ
トライ用の車も三勤で加工済みのワークをコンベア上に乗せてとかそんなんばっか
でぶっつけ本番で今日から量産入りますでガツガツ流そうとするほうがおかしい

>>4
VW/Audiも同じような事でDSGにリコール来てるんだぜ・・・
パーツが回ってこないからすぐは出来ないとか言われてる

>>75
それならまだいい
試作→量産→ユーザーが不具合みつける

FIT３が出た時、DCTについて「あれは乾式でハイブリッドだから使えるけど、
普通の車には現状無理だわ」とか言ってた気がするがハイブリッドでも難しかったのか？

>>21
こういうのみるとアナログのMTのいい所が分かるよね、面倒臭いと感じる人もいるけど

>>5
VWは2005年から作ってるからのうはうはあるよ
初期型こそ不具合あったが、今は大丈夫だ

ネットでアップロードしてくれよ

CVTもDCTもだめじゃんｗ

タイミングからしても試乗車が出回ったころくらいにはすでに分かってたっぽいな

発表がこの時期なのは申請してたけど相変わらずのんびり役所の処理が遅かっただけなのかな

VWの"湿式6速"のDSG最強
他は糞

坂道問題もはよ直せ

ホンダはＣＶＴでもリコールをやらかしてるからなぁ

ワロタ
やっぱDSGこそ至高だな

> GP5-8000001〜GP5-8000006
> 平成25年9月9日〜平成25年9月11日　4台
なにこれ？広報チューン専用で貸し出されたライターもホルホルマンセーするご専用車両様かよｗ

ハイブリッドの方か
今のところハイブリッドには興味がないな

ゴルフ6は乾式で日本の道路事情に合わないんだっけか

ゴルフ7は湿式に戻ってるし
自分のゴルフ5まもなく8万キロ
ノートラブルや

>>84
ディーラーもお客様相談センターもネットにリリースが出るまで知らぬ存ぜぬだったそうで

>>81
上で出てるけど、A3のDSGダメみたいよ
タダで直してくれるだけ良いけどさ

ホンダはCVTもDCTもダメか
でもジャップにはMTを売ってくれない、MT運転できない奴多いからｗ

今回の不具合って止まったら起こるんだよね
てことは走っていれば起こる不具合ではないわけだから日産よりはましだよな

>>95
なお踏んでも前に進まずエンジンだけ吹け上がる不具合がある模様
坂道だと下がるらしい

フィットのDCTはVWと同じメーカーだぞ。ギアはホンダが内製してるけど。

初期型ＣＶＴもクラッチのジャダーとか持病あったよな。

ベンチテスト担当が波形観ずにネットサーフィン()でもしてたか

>>97
DCTは技術と製造をドイツメーカーが握ってるから当然だけど
残念ながらシェフラーが提案してホンダと共同開発した問題のHV専用トランスミッションには実績がない

DCTはまだ発展途上の技術だからな
ホンダだけを叩いちゃかわいそうだろ
日産GT-Rとか三菱ランエボXとかも最初は叩かれてたな

>>67
純正ナビだと3G経由で修理受けに来いやとか出すらしいな

>>15
いや、マイナーチェンジ後だろ

よくあるホンダの初期不良だろ

ホンダのオートマが糞なのは毎度だよな
先代のフィットも3速レンジでエンブレ効かせて走ってると50km/h位で意味不明のショックが頻発する

新型FITがプレス向け発表された時、レビュー記事でプログラムというか制御の甘さが指摘されてたような気がするがそのまま市販されたのかな

>>89
それ福祉車両らしいけど

>>96
まあ坂道はともかく日産みたいに走ってる最中に減速しては知らなくなるよりはまだましだとは思うが

>>107
らしい [要出典]

MT最強伝説

絶対出すと思ったｗｗｗ
ホンダのDCTなんてうまくいくわけねえ

最初のモデル買うのキチガイだろ

>>5
VWの悪名高いミッション故障は日本製アイシン

ルノーの新ルーテシアはDCTに何の異常も出ないみたいなのにな。
さすが技術のホンダｗ　信者涙目ｗ

機械任せにするから

先代のHVアシストのタイミングが度々おかしいからご愛嬌（震え声

>>112
ってかDCTとかって時間が立ってからが壊れるか壊れないかじゃない
まだでて新しい車はそんなに心配ないと思う（ホンダを除く）ｗ

だっさ
やっぱりMTだな

>>111
DSGをアイシン製にして故障多発なんだｗジャップ企業は最悪だなｗｗｗ

DCTの乗り心地ってどんな感じ？乗って楽しい？

空吹かしがあるって言ってた人すげー叩かれてたよな

ミニバンメーカーに成り下がってからダメだな。

やっぱりホンダはダメだったか・・・

さっさと★レンジ付きの３速ATに戻せよwwwwwwwwww

日産ZのオートブリッピングするATみたいなんはンダにゃ無理かえ

ホンダダメダメだなこの間もリコールしてたじゃん

ホンダの初期ロットは買わないのが吉。

しょせんオートマ

THSIIのパクリなのになんで不具合出るの？

こういうのを安かろう悪かろうって言うんでしょ？

>>127
むしろTHS2をパクってれば不具合なんて出ないだろ
でも枯れたCVTですらバグで破損させるホンダクオリティだとわからんな

まともにミッションを作ったり制御したりできないんなら、もう全部アコード式にしちまえ

もうMTでいいだろ

ヒュンダイの方がマシだな

VWもDSGリコール出してるしまだ未熟な技術なのか…

9月頭に出す事が重要だったんかね
テレビゲームなら「それでも続けるよ」とか言わせときゃいいけど
最悪命に関わる車でそれやっちゃいかんだろ

本田宗一郎が死んで随分立つはずだわ

クソでかい文鎮

これはまたアクアが売れますなぁ

１ｔ切った車体に1.3LでＯＨＣ２バルブ４ＡＴでいいのにな

ホンダ車って本当に見かけなくなったよな。
お膝元の三重県でもめっきり少なくなっててワラタ

日本車はオワコン

ニダ

ンダヲタさん達、そっ閉じスレ

ンダヲタさん達、トヨタや日産のネガキャンに忙しくなるね。

毎度毎度の不具合車を造らせたら世界一！
流石は技術のホンダだね！！

さすがジャップ製ｗｗｗ

ホンダの技術力は世界いちいぃぃぃぃ！

>>145
和製シュトロハイム乙

ホンダの鉄板の薄さは世界いちいぃぃぃぃ！

ホンダ鈴鹿で期間工やってたけど、物凄いイジメを受けた。
仕事はちゃんとしてるのに、人格攻撃されました。期間工にいく人は気をつけてください。

>>145
中国部品や韓国鋼鈑を積極的に採用するコストダウン技術ですね

RSの6MTでも載せた方が面白いんじゃないの

>>142
また、プリウスネガキャンスレが立てまくられるのか・・・
あのスレ、ハード面だとブーメランでインサイトやフィットに帰ってくるから
最近は運転が荒いとか○○は大抵プリウスとか訳わからん方向に行くんだよな

今はアクセラのナンバー位置のスレでネガキャン頑張ってる気がする

アホンだ千葉県ははよスレ立てろや

ンダヲタさん達…黙りすぎでね？

DCTが地雷なんてのは一回でもＤＣＴの車を所有してたら分かること
ミッション単体で見たらトルコンＡＴの方がだいぶ優秀

旧型Fitガソリン車の4WDだけは5ATだったよね
燃費は損しそうだけど良さそうな気はした

トリプルクラッチにして次のギヤを上下両方用意すればいいw
運転してる人が次になにやるか判断するのは、弁当箱には無理。

今は車ですら検証不足のまま世に出して、発売後のアプデが前提なのか
嫌な世の中になったもんだ

ホンダが開発したと思ってるだろ？　実はドイツの中小企業に丸投げｗ
VTECですら自社開発できずに丸投げで開発してもらったHONDAだよ？
使いこなせる技術なんてあるはずないじゃんｗ

>>155
アホか
それまで日本にはGTRとランヘボしかDSG無かったダロが
所有してるヤツなんて皆無

>>159
俺たちのホンダがそんな与太みたいな事するわけねーだろ？抜かしてんじゃねーぞカス

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131025_620967.html
> 　改善措置としては、全車両で自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書き換えを行うことになる。
> これにより、発進時にはドグとスリーブの噛み合わせがスムーズに行われるよう、従来とは違う位置で噛み合わせるように
> 制御を変更する。また、2速の噛み合いについては、1速から2速に変速するときに、あらかじめ偶数段側のシャフトを回転
> させて噛み合いやすくなるよう制御を追加するとのことだ。

1速から2速のシフトアップ時に、偶数段側のシャフトを回転させてやる制御が追加で必要になる意味がわからん
スリーブだのドグだのが関わってるドリブン側はアウトプットと直結して、はなっから回転してるだろうから
クラッチに繋がってるドライブ側をエンジン制御で適正回転にするって事なんか？
つかノンシンクロなのこれ？

これって車板のフィットスレで少し話題になってた空ぶかしは関係あんの？
誰かが坂道で勝手に空ぶかししだして焦ったみたいなこと書いたら
関係者っぽい奴が出てきて
威力業務妨害だとか露骨なネガキャンだとかまるで訴訟をちらつかせる感じで恫喝してたけど
単なるホンダヲタならそこまで擁護しないだろうし

>>21

ホンダ車の安っぽいエンジン音で空ぶかしって堪らんな

ギャランRAも忘れないでね
今のはどうだかしらないけど
1,2速の変速ショック結構あるわ

馬鹿で従順なンダオタ使ってバグフィックスしてるんだろ
ンダオタは大好きなメーカーに貢献できる
メーカーはバグ取りできる
Win-Winだな

>>162
MTでギア鳴りやらかした時は、クラッチ繋ぎ直さないとギアが入り難いね。
インプット軸も惰性で回り続けるから、クラッチ繋いでドグの位置を強制的にずらしたほうが速い。

>>160
ゴルフあったじゃん
300万で変態ターボかつDCTなんだからスペオタけんもー民なら買ってて当然持ってて当然だろ
俺は5年我慢して乗ってたけど、DCTとか2度とごめんだわ

トヨタ以上にホンダ車、ブッチ切りwwwww
http://www.mynewsjapan.com/reports/435

>>169
わろたwww

元GPのあのシームレスミッションは凄いウェポンなんだけどなぁ
公道は色々と複雑でプログラム制御も大変だろうな

半月も過ぎたら踏むだけオートマモードしか使わなくなるから

アルファロメオのDCTの車は坂道発進でけっこう後退してるよな

>>159
田中精密が無かったらVTECは世に出てなかったな
トヨタや日産は下請けに投げてホンダは何でも自社製のイメージある奴居るけど
他と一緒で下請けで成り立ってるから
昔読んだ雑誌か本だったかでホンダはイメージ戦略が非常に上手いし
実際上手くいったメーカーだとか見たな

>>169
2006年のﾃﾞｰﾀじゃﾎﾙﾎﾙできないﾖﾀｗ

GDのCVT思い出すわー
まあそれでもFIT3注文しちゃったけど
初物でgdgdすんのが割と好きなんだが
マゾいのかな

3ペダルMTかトルコンATでいいのに

命を預ける物には枯れた技術を使うほうが安心

>>178
自動ブレーキや横滑り防止装置、
まだまだ発展途上なので、避けますか？

>>176
人柱の鑑だなwww

>>179
そんなもん全てオフ 機械任せはアカン

ｶｺｲｲ！インパネに水色の発光体が減れば更にｲｲ！2014年を目指しとるということは来年のモーターショーくらいには煮詰まるのかな？楽しみ

枯れ果てた３速ATのNAが安心だよな
ターボだのアイドリングストップだの
邪心だよ

MTのRSにするわ

>>182
ステマ誤爆？

>>185
？このコクピット調のインパネで販売してくれるならいいじゃないか、何か不満な点でも？

書き込むスレだけホンダかステマ業者から指示されてんだな
どうせ次期ビートスレに書き込むはずだった内容なんだろうけど、残念ながら誤爆だ

分科会が湧いてるｗｗｗ

>>78
マジかよ！2chMate最低だな！！

これ会社の同僚が昨日言ってたな
坂道でアクセル踏んだらMTのセカンド発進した時みたいになったって

>>176
でもトルコン代りにクラッチ使ってたGD以降はマジ常に滑って感じの変な挙動になったから
ミッションオイルがシビアだけどGDも良かったって今だから思える

>>176
>>191
史上最低の呼び声が高いGDのCVTベタほめしてるヤツ初めて見たわ
史上最低の呼び声高いGDフィットのCVT褒めるとホンダから何円貰えるの？

>>118
レスポンスがバカみたいに良いから最初は変速ショックのなさに、おぉ！って思うけど
だんだんどうでもよくなる

>>187
なーwww
フィット発売時もこんなレスで
あふれてたんだよなー

DCTだから期待できるとか
実物はデザイン悪くない


とかなwww
今回のはステマしてるって証拠になるな

フィットごときにDCTってのが驚きだ

DCTがこんな有り様だとはわからんかったから、単純にDCTに期待してたんだと思うよ

つかトヨタ神風なんてもんじゃないよな、ここで間髪入れずマイチェンAQUA出せれば
フィットハイブリッドをインサイトの二の舞いにさせられるのに

>>195
ヨーロッパでもポロごときに付いてるし
日本だとポロは高級車扱いだけど向こうじゃヴィッツ以下のアイゴーだったかチョンの好きそうな名前の日本車と競ってるレベルの車ね

ポロが高級車とか初めて聞いたぞ、高額車ならともかく

トヨタがやらかしたというなら叩く気にもなるが
ホンダじゃ叩く気にもならん
あーやっぱりって感じ

ZF製PDK最強

DCTってクラッチ操作自分でするの？

DCTは同乗者が酔いやすくなる

【レス抽出】
対象スレ：【ホンダ】新フィットのDCTいきなりリコール、最悪発進出来ず
キーワード：ドリカム
抽出レス数：0

これでアーバンが買える

>>197
アイゴ3兄弟と競合すんのはupじゃね？
upはロボタイズドMTだっけ

>>205
知るかボケ
とりあえずポロを高級車と思ってどや顔で乗ってる国は日本だけ！

まあDCTどうこう以前にデザインがオワテルけどな

>>182
>>186

あっ…（察し

DCTってなんだよCVTの進化版か？
素人にわかりやすく教えてくれや

どの国産メーカーも安全と品質を大事にというわりには
時間ギリギリで、ろくに確認できずに出荷してるのが実情だよな。

簡単な検査で合格しても、後から故障ばっかり。

>>16
嚙んでるんじゃね？

>>210
ちょっとでもかんでる業界の人間なら分かるとおもうんだけど、発売までが突貫で発売してからも対処療法みたいな場当たり的な改良をいつまでもやらされるからね
場当たり的過ぎてそのせいで不具合誘発するとか頻繁に起こるから
結局のところCADやら諸々を導入したところで人間がミスってたら不具合は出るのに、コンピューターで作ってるからミスはないってことにしてアホみたいな納期と費用で下請けに押し付けまくって作るもんだから駄目なものが出来るのは道理だわ

クッソワロタ
あホンダら

ホンダはバイクだけ作ってりゃいいんだよｗｗｗ

初代GD1の発進ジャダーと後部雨漏りとリアハブの異音をどうにかしてくれ

>>212
開発サイクルがアホみたいに短くなってるからなぁ
90年代前半の1/4くらいじゃね？今

>>194
DCTが一番の不安材料なのになw

デュアルクラッチあかんか

なんかF1でセミオートマがトラブル連発してたの思い出すな

離散コサイン変換にしか見えないの...

>>27
ﾋﾄﾞｽｗ

俺のMR-SのシーケンシャルMTは問題なし

先代のMTが値落ちするの待ってる

ビート専門のレストアガレージが近くにあるけど圧倒的に黄色ばかりでほぼ99%黄色でたまに赤色が入ると程度関係なく黄色の倍ぐらいするのにすぐ売れちゃうんだよなぁ

>>197
DCTはコストがかかるから次期ポロはDCTやめるらしいよ
Cセグメント以上にしか採用しない

>>225
ゴルフもポロもMTが無いんでやめたわ
ポロGTiやっと買える

ゴルフで幅1800とかワロスだよ
NSXの幅が1810なんだから

メーカー保証ある内ならいいけどDCTって壊れたら修理費すげー高いぞ

>>227
確かに
わろーた

>>167
停車してる状態でギア蹴られて発進不能って頻発するもんなんかね？
奇数段はモーター回せば位相ズラせるだろうけど、偶数段は走り出さないと無理か

>>230
MT乗った事あればどの程度の頻度が解る。
それと、ギヤが馴染んでくると頻度は下がる。

>>231
つまりフィット屋にはMT海苔が居なかったと

>>232
なんだ、ただのアンチか。