静岡県が東海道新幹線の新駅案を国に提出 実現すれば県内8駅目の新幹線駅

静岡空港直下への東海道新幹線新駅設置構想で、川勝平太知事は22日までに、
議論のたたき台として「熱海駅方式」と「静岡駅方式」の整備イメージ2案を太田昭宏国土交通相へ提案した。

県関係者によると、熱海駅方式は待避線をもたずに本線の両脇にホームを設置し、
静岡駅方式は上下線の外側に待避線を設けホームを置く構造。

知事は同日、県庁を訪れた経済関係者に対し「空港が基幹的広域防災拠点になる見込みで、
そこにどうやって人やものを運ぶか。新幹線があれば便利」と述べ、2案のうち熱海駅方式を紹介した。

駅本体の整備費用について知事は「100億円ぐらいでできる。駅そのものには(整備費用が)それほどかからない」と説明し、
最初から国に頼らず地元で賄うことが可能との持論を展開した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131023-00000008-at_s-l22

静岡県内で停まり過ぎwwwwww

リニア完成後ならいいんじゃない？

※尚、JR東海は聞く耳を持たぬ模様

いらねえだろ、しぞーかおかしいよ

静岡県内で降りる用事を思いつく奴は天才

やめろバカ

県民だがすまん
空港駅とか言ってるあほはほんと消えろと思ってる県民の方が多いんだよ

東西に長いからな

のぞみを停めろとは言わないんで、
せめてひかりの停車本数と停車駅増やしてもらえませんかね…

駅名をキテレツ駅にするなら許す

>>8
スーフリ大卒しかもこいつのゼミ取ってた人間だがこちらこそすまん
こいつこんな奴だとは思わなかったよ・・・

静岡駅と静岡空港にオスプレイ飛ばすほうがマシなレベル

作ってもいいから掛川駅をなくせ

>>10
ひかりは三島・静岡・浜松だけで十分すぎる！！

静岡県内に新幹線の駅7つもあんのか

静岡にはもういらないと思う。
利用者もそんなに多いわけではないしね。
どちらかというと神奈川県中央部あたりに一つ欲しい。

>>14
だな

作ってもいいからこだま安くしろ

静岡空港行くために新幹線に乗る位なら遠くまで新幹線に乗って行くわ

空港に駅作るのは賛成だけど代わりに2つぐらい駅潰せ

神奈川は相模線との交点にできるような

あと、今の静岡の新幹線駅は6つ

こだまで静岡横断する俺の気持ちも少しは考えろよ

県民だが静岡空港をありがたがったいるのはごく一部
前知事（自民党系で総務省出身）のエゴの産物だよ

静岡空港の近くに住んでる俺としては断固反対

いいこと考えた、空港廃止すればよくね

>>24
FDAも本音は手を引きたいんだろうなあ
名古屋と松本で多少は儲かってるみたいだが

こだま以外総スルーだろ

>>24
あと取り巻きの土建屋どもな

日本橋〜三島の距離より
三島〜浜松の距離の方が遠いんだもの
仕方ない

静岡県内だけで10駅作るの

三島はいらねえよ
沼津にいるだろ

それより熱海豊橋間で快速はしらせろ

新駅作って、かわりに掛川と新富士廃止で

す、すいません…

>>24
いちいち党名とかいらないから、書くと荒れんだろうが
あ、クソったれまとめアフィブログ管理人さーん目立つような青色でおなしゃーす

掛川駅から牧之原、そこから静岡駅とか無理な話だろ

作っていいが半分潰せよ

空港の直下地下に新幹線通ってるからな

掛川つぶせ

県民として頼むからもうこれ以上やめてくれ…
空港で十分恥をかいたじゃないか…

どうせ長野みたいに最初は建設費用は県が出すと行って後からJRに金出させるつもりだろ。

静岡は横に長過ぎなんだよ
駅作っても良いけど他の全駅廃止しろ！

マジでキチガイじみてるからやめろ

>>17
寒川にできるはず

>>39
これマジ？

どうせのぞみとか速達のひかりは止まらんし別にどうでもいいわ

新幹線駅が出来ると成田より近くなるのかな？

三島、静岡、浜松で十分だろ
むしろ他のどこに停める必要あるんだよ

どんだけ駅作るんだよ。鈍行列車みたいになっちゃうヨ！

東部から静岡空港までいく飛行機のために東部に空港を作るべき

てかそもそも空港の路線が糞なんだから、新幹線とか来ても意味ねぇーだろ

今の在来線潰してこだまを特急券なしで乗せてくれ

作らないとリニアの予定路線に掛かってる
静岡の先っちょ通さないぞ（#^ω^）

熱海→浜松だけの別路線にしちゃえよ。
天竜浜名湖線とか大井川鉄道みたいなローカル線としてｗ
他の県に迷惑かけないでね(´・ω・｀)

ここが本日の静岡県民スレですか？

静岡に空港はいらない

新幹線つかえ新幹線

以上

リニア静岡かかってんのか
リニア駅作んなくていいバーターにするつもりなのか

>>46
Googleマップとかで確認してみ

静岡空港って海外は中国、韓国しか路線ないんだろ？
無意味極まりないな

山梨のリニア、千葉のアクアラインと次々東京へのアクセスが便利になってるのに
静岡は未だに新幹線がどうたらなんだな。青森が東北新幹線繋がって喜んでるのと同レベル

>>60
地方空港なんてそんなもんだろ

>>62
そんな地方空港に新幹線www

>>61
静岡は車メインだからな
あんま電車使おうって発想がない

予定地が倉庫とか工場跡地ならまだしも
里山とか自然の残っている所なら態々開発するのは馬鹿らしいからやめてくれよ

いいから早く静岡空港つぶせ
最近こんなど田舎にも中韓人増えすぎ

「一県一空港」政策の象徴のような静岡空港の赤字は多少なりとも改善されたの？

東部に住んでりゃ新幹線品川乗り換えで羽田空港使うのが妥当だしなあ

>>59
本当だった
これって見越してたってことなんかね？

作ってもいいけど
こだま以外は絶対停めるなよ

>>8
知人は出張楽になったって言ってた

静岡は熱海から豊橋まで駅多すぎだよな

>>66
静岡駅前で中国語が聞こえたのはそのせいだったのか

あと在来線に快速作って
せめて全部の編成にトイレ導入して(´;ω;`)

大井川鉄道の本線を新金谷から空港まで延ばせばえーやん
SLとか走らせちゃえよ

>>71
高速道路無料化の話が出た時もそうだったが
利用しない人間が利用する人間のために莫大な税金を払うという馬鹿馬鹿しい話
お前の知人とか知らねーよｗ

>>69
あざとすぎでしょ、空港できる前から親父と話してたよ

下から行くと、静岡通過時間が長すぎて辛いのよな

いいんじゃない？名古屋〜新横浜の間やたら長いしヒマだし
いるいらんじゃなくて、どっちか言うとユルシタ状態

>>69
他に作る場所がなかったと考えるのが適当かと

掛川駅潰せよ
誰得なんだよあの駅

新富士駅が東海道線富士駅と同じ場所にあれば良かったのにクソ

新幹線の品川駅の存在意義が分からん あれ何に使うの？
東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、博多だけでいいわ

>>80
ぶっちゃけ単独駅の新富士や三河安城よりは使われてるんよ

>>82
品川の方が高級往宅地に近い

東京が混む

>>82
東京に人が集中しすぎだからその分散
むしろ新横浜ｲﾗﾈ

リニアできるんだからいいんじゃね？
ひかりとこだまだけ停車で。

>>25
空港近くに作ろうって前々から提案してたんだろ
空港とリンクさせたいから

あのさぁ、新幹線の競争相手は飛行機なんだからさぁ…

掛川か浜松のどちらかをなくす
三島か熱海のどちらかをなくす
新富士をなくす

増やす前にまずこれくらいやって欲しい

どうせ通過駅なんだから無駄

金出さないくせに注文だけつけるってどういう神経してるんだ

静岡潰すのが一番

>>91
県が自腹で駅作るって記事だろ

この知事って相当アレだよね。静岡県民がアレなのかな？

新富士と掛川廃止したら前向きに検討してもいいんじゃないかな

リニア見据えてるんでしょ
これからビジネスマンとかはリニアでぶっとばしてくれるんだから
新幹線はもっと各駅停車的に観光客狙うみたいな

なんで新幹線からみれば商売敵の飛行機のために駅を作らなければならんのか
百歩譲って作るなら成田みたいな国際空港にして国内線は削減しないと納得しないだろ

>>36
くっさ

>>97
成田新幹線とか…

静岡県の中央から西部は富士山を擁する富士、富士宮に感謝の気持が全くない
富士川より東は東電管内で50ヘルツだし県庁所在地より東京・横浜の方が心理的に近い
東部は静岡県から独立すべきだろう

三島は新沼津に改称しろ

新富士は在来線と連絡してればまだ存在価値はあった

いいから富士駅と新富士駅を繋げろ

>県関係者によると、熱海駅方式は待避線をもたずに本線の両脇にホームを設置し、
>そこにどうやって人やものを運ぶか。新幹線があれば便利」と述べ、2案のうち熱海駅方式を紹介した。

静岡空港の下の新幹線のトンネルは、駅を作ることを想定していない構造だから、
新幹線止めないと工事できない
だから熱海式の対面式2面2線は実質的に不可能だと言われているのに、東海への嫌がらせか

静岡の駅は、熱海、沼津、草薙、空港、浜松。
以上でok

>>6
hntkr

島田住みだが、ここ使うなら羽田使う

車が使える位しかメリットがないし、高い。

ｷﾒｪ、今の６駅の時点でおかしい静岡と浜松以外潰せ

たのしい静岡の旅

新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

空港駅は要らない
リニアが開通したら静岡にひかりを増発して欲しいね

>>83
勝手に三河安城を単独駅にするな

８つ目の駅って、今７つも無いだろ
熱海　三島　新富士　静岡　掛川　浜松　
そうか、豊橋か小田原が静岡に編入されるのか
静岡県小田原市、良い響きだ

一方東海道線もない富士宮

来月出張で静岡行くんだけど
静岡駅周辺でこれやっとけとかこれ食っとけって何かある？

>>111
素で間違えた すまん

>>114
一切ない

また駅作るのかよ
なん駅静岡に作るつもりだよ
そんなことよりも東海道本線に快速とか急行とか走らせろよ
新幹線を使わせようと姑息な真似をしやがって

静岡に必要な駅なんて浜松くらいだろ

>>115
県外で人気なのは さわやか っていうハンバーグ屋
地元民はありがたみわからんが県外で人気

花巻空港駅みたいな名ばかり空港駅必至だよね

>>114
富士山サイダーとお茶コーラ

>>22
コカ・コーラの工場の近くだな

つーか何で名古屋から小田原に繋がる私鉄ないのよ

蒲蒲線の方が先決

>>114
東京から？
だったら特に静岡の方がいいって物は無いと思うよw

>>92
お前が居なくなるのが一番

>>72
豊橋は愛知です
>>14
掛川は工事がたくさんあるからなあ

>>123
箱根の山や静岡の主要河川を越えるのは民間の資金力じゃ限度あるような

JR東海は糞。全然少ねえ　もっと増やせ

熱海-三島-新沼津-新富士-新清水-静岡-西焼津-静岡空港-掛川-浜松-新居町

米軍基地にして横田から米軍追い出せよ
もちろん駅はいらない

>>6
浜松はそれなりの企業に勤めてたら降りる用事がある

>>118
キモ

>>88
東海道新幹線の八割が静岡県内を通過する現状だと静岡空港に新幹線を止めても航空機と競合しないと思うよ

静岡にどんだけ用事があるんだよ

>>75
俺だって知らねえよ
>>82
海側に超高層のオフィス街あるだろ

富士山静岡空港にのぞみ止めれば

東京からも名古屋からもそれぞれ成田と中部の代わりに使ってくれるだろ？

せっかくだから各駅停車させよう

掛川潰すなら賛成する
掛川は無意味駅
駅よりリニアのときにひかり増やせばいい
乗り降りは静岡駅は東海道新幹線だと4番目に乗り降り多いんだからひかりを増やせばいい

そもそも今6駅だろ
頭大丈夫かよ
小田原か豊橋が静岡の駅に入るならわかるがな　ワロタ

>>114
桜えび、黒はんぺん
寿司は東京より安い

掛川の歴史考えたら新幹線が止まるのは当たり前

廃止とか言ってる奴らは歴史の勉強し直せ

>>131
スズキ、ヤマハ、ホンダ、ホトニクスとかね

リニアも出来ることだし
どうせ各駅停車しか止まらないし新駅が出来ても都会人には大して影響ない

>>108
そうすると、「こだま」や「ひかり」を追い越すポイントが無くなって「のぞみ」が走れなくなるんだが・・・

県民で申し訳ない。
あの知事はなにを考えてるのかわからん
静岡空港なんて始めからいらないし、
まして空港駅なんてもはいらない。
新富士もいらないと思ったが富士山効果であったほうがいいのかと。

>>144
静岡も浜松も待避線があるから問題無いだろ
待避線が無いのは熱海だけ

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空港大失敗
まあ一部の企業はウハウハなんだろう

>>141
そんあクソ田舎の歴史とか知るか
税金の無駄だから潰せって事だよ

直下とか何抜かしてるんだと静岡空港の位置ググったらワロタ

JR東海的には滋賀県内に信号所代用の駅が一つ欲しいところだけど現知事が潰しちゃったんだよな

のぞみ号
東京ー新横浜ー名古屋ー京都ー新大阪

ひかり号
東京ー新横浜ー小田原ー静岡ー浜松ー豊橋ー名古屋ー米原ー京都ー新大阪

こだま1時間1本
ひかり1時間3本
のぞみ1時間6本

これでいいじゃん
なぜひかりの停車駅がまばらなのかわからない

県の資金でまかなえる（出すとは言ってない）

ぶっちゃけ今の静岡はジュビロ降格危機のほうがネタになりそう
日曜の静岡ダービーでジュビロが負けて、別試合で甲府が勝てばJ2確定だからなあ

さようならズヴィロ・・・

箱を建てては借金膨らます簡単なお仕事

>>82
京急で羽田に行ける

>>82
東京南部　神奈川北東部の人間の為
別の言い方をすると東京駅の混雑緩和
それと羽田空港への利便性向上が狙い
将来はリニア中央新幹線の始発駅も品川になる

掛川とかいうしょうもない停車場

>>117
静岡は各駅どんぐりの背比べで快速走らせるメリットがないんだよ
大体快速がある東京＋神奈川より静岡区間のほうが長いけど速いんだぞ

18乞食っぱーが無知なだけ

そもそも空港ががいらねえのに
更に新幹線まで不便にするとか何考えてんだよ

お金持ち世田谷区民は新横浜まで第三京浜をタクシー利用らしい

空港も駅もいらねーよ
由比付近の国道の迂回路を作った方が役に立つ

島田か菊川辺りから空港線を作ればいいよ
新幹線の駅を作るレベルの空港じゃないよなw

>>159
あいつらなんの理屈もないからしょうがない
距離ではなく、ただ、ずっと静岡県内、という大した意味のない幻と戦ってる

>>161
それが一番早いからね

>>151
>なぜひかりの停車駅がまばらなのかわからない

追い越しの都合

リニア作ったらのぞみ潰すんだろ？

静岡はキテレツでも見てろよ

>>158
掛川停車場とかなにいってんの？

これ静岡県民の為の新駅ではなくて、
首都圏第3空港として位置付ける為の新駅だから。
羽田や成田は滑走路を増やしても限界に来ている。空域問題もあるし。

とは言え、今の東海道新幹線はダイヤが混み過ぎて
東京から1時間近く掛かりそうだけど。

てか静岡消えて

>>121
君って自分で書いた薄っぺらい本のレビューを自演で書いたのが
嫌儲でバレた、日本共産党員のあの人？

東海軒の幕の内とサンドイッチ買ってひかりじゃなくてこだまに乗る

東海道・山陽新幹線駅一日平均乗降客数(単位：人)
東京　 　　164928　　　■　　　小田原　　.　 9428
新大阪　　140599　　　■　　　新山口　　. 　8386
名古屋　　132635　　　■　　　徳山　 　　. 　7031
京都　 . 　　49652　　　■　　　豊橋　 . 　　　6534
広島　 . 　　45277　　　■　　　熱海　 . 　　　6084
品川　. 　　 42000　　　■　　　新富士　. 　　6082
博多　 . 　　41900　　　一　　　新下関　　. 　5433
新横浜　. 　36806　　　万　　　掛川　 . 　　　4978
静岡　 . 　　33812　　　人　　　三河安城 . 　2927
小倉　 . 　　25440　　　の　　　岐阜羽島 . 　2019
浜松　 . 　　21704　　　壁　　　東広島　. 　　1394
岡山　 . 　　20862　　　■　　　新尾道　. 　　1112
新神戸　. 　20102　　　■　　　新岩国　 　　　989
姫路　 . 　　14469　　　■　　　新倉敷　　 　　929
福山　 . 　　12896　　　■　　　厚狭　 　　 　　900
米原　 . 　　10762　　　■　　　
三島　 . 　　10300　　　■　　

静岡空港ってトラブル続出の欠陥空港だろ？
空港自体がいらねえ

>>146
静岡や浜松にあっても足りないわけなんだが
お前1時間に新幹線何本走っているのか知っているのか？
下手な通勤路線より多い本数で3種類も走らせてるんだぞ

熱海駅と静岡駅と浜松駅だけでいいだろ
あとは誰得だよ

一番新幹線が多い県だっけ
少なくとも東海道・山陽ではそうだよね

神奈川なんて横の長さは静岡と同じくらいあるのに
新横浜と小田原しかないのに

一番新幹線が　→　一番新幹線の駅が

いらない駅ばっかりだね

東京駅
品川駅
新横浜駅
小田原駅←いらない
熱海駅←いらない
三島駅←いらない
新富士駅
静岡駅
掛川駅←いらない
浜松駅←いらない
豊橋駅←いらない
三河安城駅←いらない
名古屋駅
岐阜羽島駅←いらない
米原駅←いらない
京都駅
新大阪駅

>>150
滋賀作はバカ知事に投票するバカしかいないからなｗ

>>180
富士市民ｗｗｗ

リニアが開通した後なら問題ないからやりたまえ

>>177
いまとなっては熱海こそ誰得なんだよ
昔は多かったんだけどな
熱海って観光地自体の魅力が減ってるし
>>178
いや、神奈川はそんなでかくないだろｗ

静岡県がいらない

東京駅から静岡駅で止まってくれる新幹線を増やしてくれよ

駅ができたとしても特急券がかかるから割高なアクセスだな

リニアを工事を認める代わりに静岡空港駅つくれっていわれてるから、
JR東海もむげにはできないだろうなー。

リニアのトンネルは静岡県から掘り進めるから、
他県の残土も静岡におくって計画たててるから、県知事の許可が下りないと着工できないし。

>>187
静岡駅〜静岡空港駅の高速バスが1,000円で、
静岡駅〜掛川駅の新幹線自由席が1,600円くらいだから、
500円〜600円くらいしかわらない。

なぜ我が神奈川にはたったの２つしか駅がないのに、
静岡にはそんなにあるのか

これもうわかんねえなぁ

ついでに三河安城まで叩かれてたのはワロタ

沼津に止めろよ

＞駅本体の整備費用について知事は「100億円ぐらいでできる。駅そのものには(整備費用が)それほどかからない」と説明し、

この100億ってのはどっから出てきたんだ？
びわこ栗東駅でさえ240億円と試算されてたんだぜ？
トンネル内に駅作るならもっとかかるんじゃねーの？

リニア建設による残土のほとんどをなぜか静岡に捨てる計画を出してきたんだよな
ごみだけ押し付けられてもな、代わりになにかをって話になるわな

愛知県の隣が神奈川県だったらもうすぐに東京なのにねぇ…

熱海〜三島って鈍行でも1駅だよね？
どっちが後に新幹線止まるようになったのか知らんけど馬鹿なの？

>>196
なんか足んねえよなぁ…

>>196
せめて沼津にすべきだった

http://i.imgur.com/iJCi4ku.jpg
こんな感じで東名を付け替えて、空港直結ＩＣを作った方がいいんじゃね？
（現在の路線も残して、Ａルート/Ｂルート方式が望ましい）
駐車場も完全無料にすれば、それなりに利用客伸びるだろ

>>196
内田篤人出身の函南駅忘れるな

沼津は地盤が軟弱だから避けられたはず

>>199
うん。でも現時点で無料駐車場2000台分あるんだ。すまない

http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/access/to-airport/car_motorcycle/parking/index.html

>>168
何時代の人間だよワロタ
じいさん

俺静岡県民だけどさすがにもういらんと思う

たのしい静岡の旅

新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>180
正確にはこうだよ糞富士市民

東京駅
品川駅←いらない(誰得)
新横浜駅
小田原駅
熱海駅
三島駅
新富士駅←いらない(後付け駅)
静岡駅
掛川駅←いらない(後付け駅)
浜松駅
豊橋駅
三河安城駅←いらない(後付け駅)
名古屋駅
岐阜羽島駅←いらない(政治の賜物)
米原駅
京都駅
新大阪駅

政令指定都市は必要
小田原、熱海は観光地
豊橋、米原は乗り換え駅かつ豊橋は名鉄潰し
三島は車庫とかの都合

>>204
まぁな　正直新富士と熱海と掛川は潰していいと思う

静岡駅は駐車場無料だし道も広いし誰もいないし周りにバスが釣れる池がたくさんあるし
原付で遊びいくぶんには最高なんだよな

新富士のいらなさは異常あんなとこで降りてどうすんだよでかい公園と市役所しか無いぞ

駅じゃねぇ空港だった

市で勝手にやるならいいが
関係ない県民に負担かけるなよ
車で片道3時間かかる場所の為にに県税を支払いたくない

新富士は裾野の工業団地に行くには便利かな
品川いらないという奴は頭がおかしいと思うわ

あ

品川はうっとおしいけど乗客数見たらいらないとはいえんな　便利なときも多々あるし

>>171
てめえの存在がゴミだから消えていいよ

東京品川新横浜の中だと東京が一番使わないわ

東海道で4番目の静岡駅をひかり増やして
掛川を潰してｸｳｺｳ駅を造り、新富士も潰せばOK
静岡駅なんて止まるの少ないから東海に対して怒ってるやつ多いし

鈍行改善しろよ

東海道新幹線の2/５弱は静岡県だがそれでも8駅は多いかな

>>210
空港まで車で片道3時間掛かる所は大した県税納めて無いだろ。
水窪佐久間・井川・下田南伊豆くらいだろうし。

静岡県内は東海道本線に優等列車がまったくないから、
こだまがその代わりになってるんだっけ

>>218
だから今6だから
増えたら7
どれをカウントしてるんだよ

土を静岡に放置なんかしていらないものだけ押し付けて利益のみ得たいのが一般県民にわかったら東海はやばいだろうな
ただじゃ済まないんじゃないか

>>221
スレタイそのまま書いちゃったｗ

品川駅不要を唱えている人はもれなくカッペ

>>217
ほんとこれ。

湘南新宿ライン・快速アクティーと中京圏の快速をそれぞれ浜松まで延伸すべき。

>>225
湘南新宿ライン

>>165
旅行で荷物多いなら尚更だね

>>225
快速や新快速を静岡でバンバン走らせたら、ひかりに乗る客がいなくなるから東海が許すはずがない

東京名古屋間に急行東海復活がいいかも

ひかりに乗らなくなったら その分のひかりをのぞみに出来て
JR東海も願ったりになるとおもうんだけどな

実際出来てもあまり新幹線客減らないだろ
静岡駅あたりじゃ東京横浜へ行く客が多いから
快速程度じゃ時間かかりすぎ

リニア走るとさらに空気に

いい加減にしろ
まぁでも虫食い県よかマシか

すぐ近くに新幹線の駅あるじゃん

三島と熱海の間って函南しかないのになんで旅行新幹線とまんの？

つーか三島で止まる意味なに？あと掛川も

静岡県民ってこだま駅増やして嬉しいの？
それよりひかり停まる駅増えた方が良いんでね？

長野や京都がリニア通して貰おうと何か必死に頑張ってるけど
静岡見てるとガッツリ新幹線通ったところで通過点に過ぎず大して恩恵も発展もないことがわかるわ

JRにとってはデメリットしかない事をやる訳無いだろ
やったら株主に訴訟起こされるわ

>>176

正直のぞみ以外全部こだまにして、且つこだまは朝と夕のラッシュ時限定にすれば
開業当時の静岡県内の駅でも十分捗ると思う
静岡県内の新幹線駅の存在価値ってひかりとこだまの待避場所以外の意味をなしていない

静岡空港廃止にした方が誰も損しないんじゃね？

富士市民だけど新富士は必要だな。空港に新駅ということ自体間違っている。

>>230
ひかり時間1本だから客が怒ってるんだが

>>239
お前頭大丈夫かよ
静岡駅なんて東海道は4番目だし、浜松も多いから適当にはできないだろ
今も批判多いのに
静岡県民ではないんだろうな

静岡でトンネル掘ったってキテレツしか出土しないだろ

>>238
その前に静岡の客から東海に批判集中するわ

>>244
お前じいさんだろワロタ
キテレツとか言うやつはじいさんだな
年寄り
年齢わかるね♪

>>206
富士山観光地なんですけど（#^ω^）

>>235
>三島で止まる意味

JRの研修所がある

あとは新幹線通勤かな
三島の山の方には都内で家買えない頃に分譲されたニュータウンがあるよね

豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━
●━━●●━━●━━━●━━━●━●━●━●━━●━●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子＿浜津駅島駅南海
━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●新幹線
━━━━●●━●━●━━━━●●━━━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

代わりに掛川をなくせ

静岡人は木藤たかおでも見てろよ

>>240
東海東南海地震で
自衛隊や警察の緊急輸送基地として必要

静岡みたいな
こういう地方多すぎ
リストラして
東京、名古屋、大阪へ
日本人を集めろ

http://livedoor.4.blogimg.jp/himarin_net/imgs/4/1/41fbd301.jpg

>>235
歩いて４分の所に、俺の家があるから。

三河安城 岐阜羽島 豊橋 掛川 熱海この辺居るんですかねぇ

九州以外で福岡線が主力になっている空港って静岡空港だけじゃね。

>>254
都市部に人間集中させたら
効率は上がるけど大災害発生で
死ぬ人間が大量に出るから勘弁してくれ

静岡だけでいい

今期アニメにも出ている掛川駅を潰すなんてとんでもない
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty99394.jpg

静岡駅にのぞみ止めてくれ
外の空気ほしいし新横浜→名古屋はすこし怠すぎる
逆に山陽新幹線の停車駅減らせ、福山は明らかにいらん

だからひかりものぞみも止まらんのだよ

東部中部西部で一つずつが望ましい。

三島、静岡、浜松で終わり。

>>262
＞外の空気ほしいし

？？？？

新富士と掛川を廃止したら考えないこともないけど、やっぱ無いｗ

>>147
こういうのは県営のままのほうがいいぞ　民間に任せ始めると潰れるようになり、さらに税金がかかる
横田空域の奪還を目指せ

静岡ほんと嫌いだから静岡ごとなくなってしまえば一番助かる

>>268
消滅しますように☆
地獄に落ちてね

>>268
前にもそういうことを言う奴が居たけど、地図をよく見て確認してみろ

静岡県がなくなったら、神奈川→愛知なんて山梨、長野経由になるから
上がり下がりが増えてさらに距離が伸びるぞ

東海道新幹線各駅停車が不便になると我が北陸新幹線の競争力が増す
正直どんどん新駅増やしてほしい

なんか発狂しててワロタ
キテレツおじいちゃん

実現したら島田市に空港と新幹線駅と新東名とSLがあることになるのかよ
東海道線の駅も３つあるしクソ田舎の癖に無駄に交通インフラが充実するな

>>257
豊橋は必要だろ
小田原、富士辺りより都市人口多いし
あと名鉄潰すためにも必須

>>261
これ今行くと耐震工事中だから同じ姿見られないんだよな

キテレツキテレツ言ってるじいさんどもは停滞でもしてしじいになってるんじゃないか

>>261
日本一しょぼい新幹線駅のことかw

>>261
夕方に鳥がいっぱい集まるよね
どっから来てるんだよ

のぞみでぶっ放しても東京から静岡通過まで1時間かかるのに
静岡空港が首都圏第四(羽田、成田、茨城の次?)の空港になれるわけないだろ

掛川駅は中東遠50万人が東京方面にアクセスする為に必要。
磐田・袋井からだと浜松に行けば逆方向だし、静岡まで行くのも少し面倒。
掛川・菊川からだとどっちも遠い。

両親東伊豆町出身なんだが、あの地域は電気は東電、ケータイはドコモ関東、テレビは昔は高いアンテナ立てて最近はケーブルで東京の放送。昔から関東と思ってる。
俺の持論は大島町と合併して東京都に入ることなんだが今回の災害で意を強くした

>>8
いつまでこの馬鹿知事のさばらせてるの？

こんなに新幹線が止まるなら、快速いらないだろ

>>279
奇遇だな ひかりで東京から品川 新横浜 三島停車で静岡駅到着までも1時間だ 凄い偶然だな

こういう話はリニアが開通してからの事でしょ。
リニアが開通したら今の東海道新幹線はスピードよりも利便性を重視するとかなんとか。
今のこだま型を増やして、あとはのぞみタイプを数本／１時間。
とはいえ東京⇔新大阪のこだまが４時間近くかかるのは特急としてのメリットが少ないと思うけど。

リニア開通したら余裕できるだろうしあるんじゃないの？

在来線を廃止して新幹線をローカル線にすればいいんじゃね。
すでに東北はローカル線が無くなっているし、
リニア網がNew新幹線になるんだよ

>>281
東京〜東伊豆町は150km強、東京〜南伊豆町は200km強。
それぞれ東京〜清水の東側、東京〜県西部の東端と同じ距離。
伊豆は関東に近いみたいな態度を取って要るが、実は中部・西部から東京までの距離と変わらない。

あと西伊豆は沼津、静岡、駿河湾対岸の県中部との付き合いも強い。
「伊豆は一つ」だとするならば、東伊豆だけ東京都というのもあり得ない。
東伊豆はともかく伊豆はトータルで見れば静岡方面との付き合いの方が圧倒的に強い。

あと今回の大島町への災害応援は沼津・静岡・浜松消防も行っている。

>>163
マジで考えるなら駿遠線を相良まででいいから東海道線直通で作り直して吉田から空港線をつける
吉田が京急蒲田みたいな感じだな

静岡-焼津-大井川-吉田-榛原-相良
L 静岡空港

>>206
新富士駅は確か某宗教団体が総本山に行くのに利用するんで
大繁盛してたと思うんだけど今はどうなのかな？

>>289
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　静岡空港
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｜
浜松─掛塚─福田─浅羽─横須賀─大東─浜岡┬相良─榛原┴吉田─大井川─静岡
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御前崎

どうせならこれくらいやろうぜ。

>>289
静岡空港が海沿いだったらそれも可能だったかも知れないが
牧之原大地のど真ん中にあるからな
東海道線は標高差考えたらかなりの急勾配になるし無理だ

>>290
新富士駅の利用者>富士駅の利用者
(富士市内のタクシー運転手談)

>>32
沼津（）

空港支線をつなげてもらっている空港は好調だよね。

宮崎空港なんかはまさにその例

ここらで静岡の位置関係を復習しておこうか
ttp://up.null-x.me/poverty/img/poverty99413.jpg

田舎まで来ると各駅停車になる新快速かよ

中央リニア開通後なら５キロ間隔で作ればｗ

沼津とか富士とか東部民は本当に自分の立場を弁えないな
クソ田舎の自覚を持てよ

静岡って静岡市と浜松市が政令指定都市で、すごいじゃんみたいな印象受けるけど
静岡市と浜松市の人口密度って平方キロあたり500人なんだよな
もちろん政令指定都市のなかじゃ圧倒的にビリ
次点の大都会岡山が900人だから大差付けられてる
静岡市浜松市はの人口密度は日本全国の市全体のうち370位くらい
日本の市の数は780程度だから、政令指定都市を名乗っているくせに、ほぼ真ん中
恥とか外聞はないのだろうか

>>290
今あの総本山は静か

しかし違う宗教が近くの土地を買ったんで今後どうなるか分からない
一般の市民はあまり良く思っていないと思う
しかし交通機関は期待しているみたい
富士宮は古くからあったタクシー会社が潰れたりして苦しい
宗教施設は全部駅から離れてるからおいしいだろうね

県道73号に沿っても急勾配なのか
せめて静浜基地を軍民共用してたら>>291の駿遠線完全復活で中部地域の交通ネットワーク再活性化できたんだろうけどな
浜岡原発止めること前提だけど、地震の時のバイパスにも役立ちそうだしね

静岡には駅自体要らない。つか静岡って要らない。

ぶっちゃけ創価と鉄道の関係だと在来線の身延線のほうが影響すごいんだよね

元々全て単線だった身延線の富士駅と富士宮駅の間は、創価の団体列車増えたのと国道1号踏切を無くして立体交差させるために改良された

元々東京からの電車が富士宮に行くには、富士駅で運転士が後ろの運転席に移って折り返す向きだったのを、この機会にそのまま行けるように路線を作り替えた
富士宮駅には団体列車用の臨時ホームや臨時出入口も作られた

そんな話も、創価と大石寺が喧嘩別れしたんで今は昔の物語

>>302
バイパスになるどころか津波に飲まれるだろ・・・
本当にバイパスにしたいなら新東名に沿って作るぐらいでないと

>>302
ってか鉄道作っても津波が来るからなｗ
吉田とか磐田の南側辺りは市街地が水没でしょ。

【政治】公安調査庁「被災地で過激派に勢力拡大の動き」と復興予算で購入した乗用車14台　被災地配備は１台のみ[12/11/09]

東日本大震災の復興予算の不適切使用問題で、法務省公安調査庁が復興向けの
二〇一一年度第三次補正予算に過激派対策費として二千八百万円を計上し、調査用の
乗用車十四台を購入していたことが本紙の取材で分かった。このうち、震災の被害が
大きかった東北地方には一台しか配備されず、残りは首都圏で使っているのが現状だ。

公安庁が三次補正で獲得した過激派対策費は「被災地の治安維持」が目的。過激派
などの動きを把握することを名目にした。

しかし、十四台のうち、東北地方の配備先は仙台市の東北公安調査局の一台だけ。
例年、調査用車両は一般会計で購入し、復興予算を使うのは水増しともいえるが、
公安庁総務課は「被災地で過激派が勢力拡大を図ろうと動きを活発にしていた。
車両購入で調査能力の向上を図る必要があった」と釈明する。

一方、法務省が管轄する施設の耐震対策費として一一年度三次補正に十三億円を
盛り込み、鹿児島県・奄美大島や北九州市、石川県七尾市など被災地でない
計二十三カ所の刑務所や拘置所、庁舎の改修に使っていたことも明らかになった。

中央省庁が被災地以外の公共施設改修に復興予算を流用していた事例としては、
首都圏などの税務署を耐震化する財務省の事業があり、不適切との指摘が出ている。
法務省も同様の事業を手掛けていたことになる。

☆画像：公安調査庁が復興予算を使った過激派対策事業で購入した乗用車の配備先
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2012110999071043.jpg

□ソース：東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2012110990071043.html

>>300
そりゃ静岡市の半分から上は南アルプスで人も住めないような所だからな
その辺の事情を考えないで人口密度って話をしても痛いだけ

>>300
何しろ静岡市内にはリニアも通る3000m級の山々があるからなぁ

【社会】韓国、平昌冬季五輪は日本頼み？　呆れるばかりの手の平返し★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382534915/
日韓議員連盟と韓国の韓日議員連盟の合同総会が来月３０日、東京で開かれる。

福島第１原発問題と並び、２０２０年東京夏季五輪と、
１８年の韓国・平昌（ピョンチャン）冬季五輪の相互協力が議題となるという


【社会】韓国修学旅行に保護者「反対」　滋賀県立国際情報高校側と対立★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382534961/
滋賀県立国際情報高校（同県栗東市）が１１月に予定する韓国への修学旅行をめぐり、
保護者の一部から反対の声が上がっている。

学校側は「問題ない」として予定通り実施する方針

ぶっちゃけ静浜基地って戦時中の航空基地が元で、今も訓練用のプロペラ機が配備されてる、
滑走路短い基地なんだよね
軍民共用にはジェット機対応滑走路化必要になっただろうし下手すりゃ静岡空港の土地収用どころじゃない騒ぎになってたかも

埼玉の大宮駅に停めてくれないかなぁ…（遠い目）

静岡県民て本当に新幹線大好きだな
駅大杉でこだまが進まなねーんだよ何とかしろ

>>313
それは仕方ない東海道新幹線の4割弱は静岡県だから

愛知や神奈川や大阪や東京に文句言われるのはわかるが
東北とか北関東とか山陽とかの
静岡以下のパワーの県に言われるのは納得いかねーわ

静岡に新快速を走らせれば新幹線駅作る必要ないのに
各駅しか走らせず不便さを捏造して新幹線の誘致運動起こさせるとかないだろ

静岡県内の新幹線駅って静岡駅しか使ったことないけど、静岡駅ですら新幹線って一時間に2本とかで
すっくねーって思うのに、こだましか止まらないほかの駅はどんな感じなんだろう

新幹線に乗らせて新幹線料金払わせる為に
特急急行を廃止しておいてその新幹線が
止まらないという

>>314
新幹線降りたら乗り継ぎの在来線が1時間に3本とか
県民はあれで満足してるのかね

>>319
だから>>318なのよ、東京とか名古屋京都大阪のような
遠方に行かない人は確実に不便になってる

>>317
こだまは全駅に30分間隔で止まる。
それに加えて静岡・浜松はひかりが1時間に1本止まる。三島は2時間に1本。
あと熱海にたまにひかりが止まる。

>>320
なるほどね
良かったよなんじゃこりゃと思ってるのが自分だけじゃないとわかって

>>303
同じようなことばかり書いてるな
同一人物が
精神科行け
氏ね

>>317
時間ひかり1こだま2が基本だが朝や夜の最終近くは時間5本くらいになったりする

常にひかり多く増やしてほしいからな
静岡駅から乗りたい人は怒ってるよ
4番目に乗り降り多いえきなのにひかり基本は1だからな

色々改善約束しない限りリニア工事は認めないだろ
まあリニアできる分静岡は新幹線今より使いやすくなるから有意義だろ
リニアは山梨や長野は悲惨だろうな
完全に空洞化するわ

>>115
まぁ在来線の快速新快速が全通過する新幹線駅とかいうたまげたことになってるからなぁ。

>>147
静岡県って基地外しかいないのか。間違っても国の税金使うなよ。いっそ県民全員責任とって腹切って死ね。
と思うしかない画像であった。

>>326
お前が氏ねば
マジキチ

326みたいなキチガイの住んでるとこの知事や書いてる本人もゴミだったりするんだよな
だから誰が知事かも言えないし笑ままあろくなとこに住んでないだろう

>>8
三島に住んでいたら、三島→牧之原？に行くより
三島→品川→羽田に行くほうが早いからね、仕方ないね


ってか静岡県の現存の新幹線駅って
熱海　三島　新富士　静岡　掛川　浜松　の６つだっけか？

なんで新しく出来て県内８つ目なんて嘘をつくんだろうね
小田原か豊橋を静岡県と間違えたのかしらね

JR東海の政策的にいらない駅とかはないかもわからんね
特に熱海〜米原間の東海道本線区間は
便利でお得な新幹線って毎回宣伝しとるしな


代わりに長野・北陸はいらんな
もととれないだろあれ　
作ってしまった長野はともかく・・・

>>329
距離は同じ位じゃね。

まぁ新幹線で行くなら羽田だろうけれど、駐車場が無料だから
静岡空港駐車場には沼津ナンバーとかもかなり多い。

>>288
何くず県民がマジレスしてるんだよ

明治時代から伊豆の総意として関東入りを願ってきた史実もあるぞ

他県民の皆様、いつも東部がすみませんm(_ _)m

このテのスレになると決まって１８乞食が新快速走らせろとかほざくな

何処に止めるのよ？
新富士と静岡の間とか？？

愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん

市民の方と接触している最高の権力機関は警察ですよね？その警察が・・・・全部ですよ？
100パーセント裏金にもう汚染されている
町のお巡りさんから高級官僚から上から下まで全部

私が今まで、25の都道府県で、97回の裏金公演をしてきましたが、そこで必ず最初に話す事は、

日本というこの国の中で、いろんな団体、組織、企業、官公庁、ありますね？
その中で、日常の通常勤務を通じて犯罪を行っているのは、ヤクザと警察であると。

�@ http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8
�A http://www.youtube.com/watch?v=tLRad9GzRKQ
�B http://www.youtube.com/watch?v=iH__VZcrfnQ
�C http://www.youtube.com/watch?v=-pTwx9RdCSg
�D http://www.youtube.com/watch?v=EhRV2eqwiVo
�E http://www.youtube.com/watch?v=Tf5ZNiruFxA
�F http://www.youtube.com/watch?v=XILnF0KNCSs
�G http://www.youtube.com/watch?v=wSbGp4Ak8CM
�H http://www.youtube.com/watch?v=pSbQ5bj5Rs0
�I http://www.youtube.com/watch?v=PtOWtyjyyg0
�J http://www.youtube.com/watch?v=PwOgDp9fcg8
�K http://www.youtube.com/watch?v=0JmiEq2lgYc
�L http://www.youtube.com/watch?v=ysKe5T7HzaM

磐田市民だが磐田に新幹線止めてくれ

>>337
ジュビロードの廃れ具合を見てもそういう事言えるの？
日本代表の足形で我慢してください

浜松出身だが熱海、静岡、浜松とかでいいと思う

横に長いからしょうがない
のぞみは停まらないんだし影響ないし

>>332
伊豆キモすぎ
ワロタ

>>340
そもそものぞみはリニアに変わるから恐らく廃止になるんだろ
メインはひかりになり静岡駅と浜松駅にひかり本数増やせば良いんだよ

特に静岡駅使う人は東海にイライラさせられてるし

>>206
品川勤務の俺が新横浜に行くのに必要なんだよ
わざわざ京浜東北線と横浜線乗り継いでくとか馬鹿過ぎるんで

まぁ掛川駅はエコパが出来たから今更無くす訳には行かない。
掛川駅前にはエコパ関連の人間が宿泊するし。新富士は知らん。

>>344
在来線の掛川駅だけでいいんじゃね

出来た場合東京まで何分？
30分くらいなら羽田の代わりに静岡っていうのもありかもしれん？

>>346
ひかりで静岡まで1時間弱。静岡から空港まで新幹線で10分くらいかなあ。
でも、こだましか停まらない駅だろうから、その場合1時間半くらい。
つまり、需要はない。

>>346
のぞみ並みに最速で走れたとして品川〜静岡空港で50分、
新横浜〜静岡空港で40分くらいかと。
こだましか止まらなかったら>>347の通り1時間半は掛かるかと。

羽田と成田の増強が不可能でかつ首都圏に空港新設が出来ない場合の最後の手段
じゃないかな。

>>347
静岡空港遠すぎだろ
茨城空港かよ

この地図を見てほしい
ターミナルビルの直下を新幹線が通っている
作るしかないでしょ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4609145.jpg

ふざけるな

掛川駅はいらないとか、潰せとか言ってる奴らなんなの？

掛川は立地的にも静岡県の中心部にあたる要の都市だし、東海道の中でも要所として歴史も深い。

そこに新幹線が止まるのはいたって自然なことです。

何度数えても7番目の駅だと思うのだが
駅をふたつ造るのか？

>>261
これなんてアニメ？

>>352
空港駅作るなら掛川駅とは近いから掛川駅はいらなくなるんだよ
これ以上増やしても微妙だから空港駅作るなら掛川駅はいらない
さすがに7はいらない

>>355
新幹線掛川駅が要らないは同意だが、空港駅作っても在来線乗り換えがないときつい。
つまり、空港駅不要。

>>261
この絵はPAワークスか？

>>356
駿遠線復活だな

新富士掛川熱海はいらないと思うが静岡空港駅はあってもいいんじゃね
空港と新幹線直結はある程度需要掘り起こせそう