LCC・ジェットスタージャパン　相手を潰そうとダンピングしすぎて債務超過寸前　JAL(＝国)の金で救済へ

成田空港を拠点とする格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパンが、
大株主の日本航空などに追加出資を要請する検討に入ったことが１８日、分かった。
ジェットスターは昨年７月に運航を開始したが、平成２５年６月期決算で８８億円強の最終赤字を計上、
自己資本が５億円強まで減少し、債務超過に転落する恐れが出ている。
今後、具体的な増資の規模などを協議するとみられる。

◇
　ジェットスターは現在、成田−札幌線など国内線１３路線を運航。今後は中国や韓国などの短距離国際線の就航も予定している。
　値下げキャンペーンなどでブランド浸透を図ったが、国内線の利用者が低迷。計画していた関西空港の拠点化も遅れ、
保有する１８機のうち稼働しているのが１２機にとどまり、固定費負担が増すなどして損失がかさんだ。

　ジェットスターには豪カンタスグループと日航が各３３・３％、三菱商事と東京センチュリーリースが各１６・７％を出資。
ある大株主は「追加出資の要請があれば、他の株主と協議して検討したい」としている。

　国内ＬＣＣには、ジェットスターのほかに、同じく成田を拠点とするエアアジア・ジャパンと、
関空が拠点のピーチ・アビエーションがある。ピーチが知名度向上や集客などに成功して比較的好調な半面、
ジェットスターとエアアジアは苦戦。エアアジアは６月にＡＮＡホールディングスの完全子会社となり、
１１月に社名を「バニラ・エア」に変更して、１２月２０日からは国際線のレジャー・リゾート路線を重視した
ＬＣＣとして再スタートを切る。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131019/biz13101910120004-n1.htm

エアアジア最強

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/7c/c8d5def1884ff75d330d647cae5287a1.jpg
ttp://ki-44.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/10/30/taiwangensou.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20101104/01/myaimistrue/ac/5a/j/o0321050010839034133.jpg

変則スカイマーク潰し

LCCを共倒れさせるという役割を果たしたんだから成功じゃん

ピーチ・アビエーション　→　売上高143.8億円　営業赤字9.6億円　純赤字12.0億円 　→　客単価を1人当たり数百円↑で来年にも黒字化が視野に

ジェットスター・ジャパン　→　売上高128.1億円　営業赤字90.5億円　純赤字88.3億円　→　増資がないともうすぐ債務超過、誰か助けて！！

エアアジア・ジャパン　→　売上高34.6億円　営業赤字33.8億円　純赤字36.4億円 　→　既に撤退を決定

無職になってからよく利用するようになったけど働いてる時LCCを利用するメリットって何一つないんだよなぁ
金土日は大して安くもないし欠航こそはなかったけど平気で何時間も遅れるし
あれを許容出来るのって学生か無職か年金暮らしくらいだろうな
年金暮らしはweb通じての予約なんてできないのが大半だろうしな

東京福岡間の距離で英独仏西伊阿のビッグネームを相互に行ききできるような地域のビジネスモデルが、
その倍の距離飛んでも中韓台しかない日本で成り立つわけないだろ

>>8
それはちょっと中国さんに失礼やわ
観光客の数で中国はドイツ、イギリスに圧勝しているぞ

jalは2兆円飲んだからな。
あれなんだったの？

社長のBBAがなんかムカつくからキライ