【LCC】ジェットスター・ジャパン90億の営業赤字!エアアジア・ジャパン36億の赤字!ピーチ9億の営業赤字

　国内の格安航空会社（ＬＣＣ）３社の初年度決算が出そろった。ジェットスター・ジャパンが90億円の営業赤字になったほか、エアアジア・ジャパンも33億円の営業赤字となった。
一方、ピーチ・アビエーションの営業赤字は９億円にとどまり、成田空港を拠点とするジェットスターとエアアジアの苦戦ぶりが業績面でも鮮明となった。

　15日の官報に掲載されたジェットスター・ジャパンの2013年６月期決算公告によると、売上高は128億円、最終赤字は88億円だった。

　キャンペーンなどで安い運賃を提供したが、成田は都心から遠く国内線利用者が伸び悩んだ。整備上の不備で関西空港を拠点とした路線展開ができなかったこともあり、機材稼働率が高まらず、固定費負担がかさみ損失が膨らんだ。

以下ソース
ttp://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNASDD150OU_15102013TJ2000

ざまあ

なんかそんなに安くないのがバレた

Plusオプション値上げ反対。

そこのスーパーしか行かないもん
飛行機で行くところないもん

うどん屋で、安い！と思ってトッピング何個かつけたら他店とかわらんくなった。。。的な感じ

中世ジャップはLCCがどういうものか理解してない
JALやANAと違ってサービス悪いとかのたまう

成田は千葉県民専用で良いだろ。
何かと反対抗議活動してるらしいし。
てか潰せ。

ＬＣＣは時間掛けなきゃ黒転換せん

仕事で使えないのが致命的

LCC登場してから年5回ほど北海道行くようになった

意外にダメ小さいじゃん

平日のどうでもいいフライト以外はANAの早割とかとそんなに変わらなくなったね

めちゃくちゃ遠いスーパーで早朝と深夜しかタイムセールしていなかった感じ

あ、依頼スレ52です

腐りかけの会社に群がる
ゴキブリバーゲン乞食
遅かれ早かれだろこんなもん

そんな事より延岡に空港つくってくれよ

エアアジアジャパンは今月末で引退やろ
来年あたりにバニラとかって改名して再デビューだっけか

路線バス並の座席の狭さ

ジェットスター一回だけ乗ったけど
乗ってるの20代の女と外人ばっかだった

ピーチは値下げしすぎて赤字になったっぽい
赤字幅的にどっかの路線一本開拓したら黒になりそうだが

始発でも間に合わない便とか無理がありすぎる

どこかもっと便利なところに空港作ればいいのに
飛行機乗るのに千葉の奥までいくのめんどいわ

平日に飛行機乗る人が少ない日本には向いてないかもな

関空からのジェットスターなら結構使ってるわ

ピーチだっけ気持ち悪いドラマやってたの
流行らねぇわ

>>17
ｲﾋのどこかにヘリポートあるだろ？細島で墜落したことあるし、そこから宮崎空港か大分空港への定期的な移送してもらえや
天草空港ですら熊本空港への直行便があるんだぞ

>>27
ほんともう
空港に行くだけで2時間だもんな
ヘリ頼むわ、オナシャス…

やたら持ち上げてたのに

広大な土地の米国では四方に飛べるLCCが流行った
長細い土地の日本では代わりに新幹線が流行った

それなのに強引にLCC運営を決定した経営陣ってチャレンジャーだよな

>>30
もともと3年で黒字にする計画だからな

成田に行くまでの時間と交通費を考慮すると航空運賃だけを安くしてもたいした付加価値にはならないという

糞狭いし首がいてー

>>21
3年目で黒字にする計画だから順調と言えるな

>>30
国内はかなりニッチな所しかやろうとしてないでしょ
日本の場合は短距離の海外路線だよ
実際に韓国、中国あたりの路線は利用者多い

>>1
90億円も赤字って支払いはどーなってるの？
90億も支払いをしてもらえてない企業があるってことだろ？
そんなに巨額の赤字で社員の給料はどこから調達してくんの？
あとここからどうやったら黒字になんだよ。

羽田から飛ばせ羽田から

成田遠すぎ

大阪から博多まで3000円後半で行けるジェットスターがなくなると困るから
もう少し頑張れよ

まあ、今は時期が悪いよね
お金持ってる人は使い勝手のいいとこ使うし、
ここ使おうと思うような層はそもそも旅行すら我慢しなきゃなんない現状

ジェットスタージャパンの資本金って120億円ぐらいだろ？

>>28
来年宮崎〜延岡の高速開通じゃなかったか

がんばって羽田から就航させろ

売上高は128億円、最終赤字は88億円

市場をかき乱すだけかき乱して倒産しそうだな

謎の手数料がどんどん積み上がってスカイマークと大して変わらなくなる。
しかも羽田線がない。

ピーチは言うとる間に黒字化しそうだな
成田とか言う欠陥空港拠点にしてるとダメですわ

LCCはすぐ運休するしそれほど安くないし穴でいいわ

新幹線に比べれば安いけど、空港までいって・・・とか考えると
トータルの交通費でちょい安いぐらい、時間はあんまかわらず、だもんなー

飛行機が飛ぶか飛ばないか気まぐれなんだよねw

拠点の成田がアカンだけ違うかこれ

でも関空も成田も中心街まで電車で1時間と同じやしな

成田まで遠い
羽田の近さを覚えたら成田まで行くのは辛い

NHKニュースの欠便情報みてたらソラシドエアがLCCの会社に紛れて分類されてたﾜﾛﾀｗスカイネットは最初の頃、昔のANAやJALやJASみたいに国内便でマロングラッセやらお菓子とドリンクサービスしてたのに・・・

振り替え便がないのもウンコなとこ

ジェットスターとエアアジアはこの間お上からお叱り受けたばかりだし
正直言ってリスクを上回るベネフィットを得られている実感がない

ピーチの前では他社LCCが霞んで見えるな
お荷物関空が空き空きだったのもあるが

だからlccは完全24時間空港拠点じゃないととても儲けられないとw

>>55
こういうこと言う人がいるけど、深夜に利用する人なんていないでしょ

>>56
成田は門限があるから最終便欠航しまくり

そこらへんの路線バスを高速で走らせてる感じ

ジェットスターはJALがじゃぶじゃぶ赤字補てんするからおｋ
成田からは京成スカイライナー乗れば早く着くからおぬぬめ


オレはJALしか使わんが

>>56
遅れて深夜に帰れと言える空港が強いんだろ
誰も通常営業で深夜を使えとは言ってない
動かせるか否かでロスが変わる

那覇が沖合滑走路で完全24時間化出来ると
東南アジアへの拠点になるんだろうけど

JALとかANAの弱小航空会社を国で必死に守ってるから
もちろん消費者無視で

羽田からの直行便もっと増やせば
絶対にはやるぞ。早朝や遅い時間はもちろんなしで

成田空港の近くに住んでるから北海道便や九州便使ってるわ
気軽に旅行いけてありがたい

http://www.asahi.com/national/update/1016/images/TKY201310160062.jpg
http://www.asahi.com/national/update/1016/images/TKY201310160050.jpg
http://www.asahi.com/national/update/1016/images/TKY201310160034.jpg

　京成電鉄によると、１６日午前５時５０分ごろ、千葉県成田市花崎町の京成成田駅の
１番線線路脇ののり面の土砂が流出し、隣接する立体駐車場内に流入した。
電柱も倒壊し、架線も切れた。けが人はいなかった。台風２６号の大雨の影響とみられる。

　この影響で京成線の京成小岩―成田空港間で運転を見合わせている。
http://www.asahi.com/national/update/1016/TKY201310160033.html?ref=com_rnavi_arank

成田と都心が遠過ぎる
横浜〜福岡とか電車代考えると羽田とかわらん

羽田から欧米へのlccまだかよ

宿泊も考えるとパックのほうがお得な場合もあるしな。

月曜日にジェットスター乗ったら高かったよ

1.言うほど安くない
2.値段相応のサービスが乞食に不評
3.空港までのアクセスが最悪

これなら駅前発着の高速バス乗るよね

>>68
スカイマークのパック旅行はまんま当てつけだな
あとエアDOも
ホテルで一泊するならパックが安いしかも羽田発着

戦犯成田空港

ジェットスター使うようになってから毎月旅行行くようになってもた。貧乏ながら楽しんでるので、なくなったら困る…

日本でLCCのメリットあるのって東京発着だと千歳以北と福岡以南しかないよね
あとは深夜バスでみんな事足りるし
朝イチのLCC乗るために前日から空港に向かうぐらいならバスに乗ったほうが効率いい

ジェットの門限欠航騒動での厚遇しまくりと鳥との交通事故の頻発が異常だったせい

>>73
参考までに、どこ旅行行ってんの？

北海道 エアドゥ
沖縄 パックツアー
その他 パックツアースカイマーク

週末とかまったく安くないんだよLCC

金曜のセール以外の日に買うやつはアホ

債務超過ってやつでしょこれ

>>76
大分とか愛媛。町歩きが好きだからぶらぶらするだけで充分なんよね。松山の路面電車は味わいがあって良かったス。来月は初の鹿児島。

スカイマーク利用の1泊付パックで札幌、旭川が16600円だからLCC使う理由がない
1人で使えるしちょっと足せば羽田も利用できる

安くとも利用したくともジャップには利用する暇がありませんでしたとさ
めでたしめでたし

>>80
九州か。そういえば全然行ったことないから行ってもええな

北海道には北東パスとフェリー使うし、
九州には18切符とフェリー使う
飛行機乗るのは沖縄と海外だけだわ

仕事で使えないからな、遊びに行ったりする時に乗る分には良いんだけど

ボランティアで運営してくれてるのか、ありがたいな。

安くなる平日（特に火〜木）は社畜は乗れず、
社畜の殺到する土日は平日のANAやJALよりも高くなりやすい
平日自由な時間がある人には最高の交通手段だけど
土日しか休めない人にとってはロクにメリットがない
成田に文句いう層、スカイマークを有難がる層もたぶん土日しか休めない社畜連中

ジェットスターは言うほど狭くないからこれからも利用はする
けど冬の札幌便はすぐ欠航するから春から秋までだな

不採算で真っ先に切られる名古屋オワタ・・・

＞売上高は128億円、最終赤字は88億円

絶句する内容だな
即廃業決めるレベル

国内で電車に勝てるわけないだろ
馬鹿なの？死ぬの？

>>78
無職で暇だったからそれでこの前沖縄行ってきたわ
平日で飛行機往復で5800円
一泊3500円のビジネスホテルに二泊、レンタカーが一日2500円
二泊三日で2万かからないって凄いよな

日本人のライフスタイル上、こういうのを使えるのは暇な学生かフリーターくらいだからなあ
学生なんか海外に行っちゃう奴も多いだろうし、厳しいものがあるね

>>80
そういうLCCを使った旅をきちんとまとめて分かり易いブログ立ち上げろよ
んでLCC各社にもメール送ってこういったブログやってますとか売り込め
アクセス数増やして広告で金稼ぐんだ

>>91
四国や九州で電車が有利なところって少ないぞ

>>95
そりゃ電車すら必要のないところだからなｗｗｗｗ
バスで十分ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ピーチは放っておいても黒字化するだろうな
関空って言うほど遠くないし
札幌沖縄はもちろん、仙台長崎も鉄道と競合しない
新路線の松山もJRが超遅いから流行るだろうな

ピーチはまだ客の開拓重視だしな
それにキャンペーン乱発してこの程度なら即黒字転換できる

成田とかどんなに安くされても交通費1500円は掛かるから
それなら羽田でスカイマーク使うわ

あと五輪に向けて羽田拡張してるけどLCCは来ないみたいだし
成田なんかぜってー使わねーよバーカ
一度置き去りにされたら最後の空港なんていらない

>>99
千葉民には便利だろうけど、東京だと移動時間・深夜バスに乗る手間・金考えるとな

空港までが遠過ぎる上に金がかかる
調布飛行場か横田基地に乗り入れてくれれば毎日でも使うよ

貧乏人相手に商売して儲かるわけねーだろ

東京(成田)
↑
これをやめろ

今はシェア取るまでは赤字やれる資本をバックに付けて攻勢掛けるほうが正しいだろ
マイクロソフトが悪習作りやがったもんだ

はっきり言って都会からしか出てない段階で問題外だよ
普通に全国各地の空港でやるべき
週に1回でも鳥取→東京間とか作ってくれたら月1乗るわ

千葉県って、日本に迷惑ばかりかけてるよね

成田行く金で価格差埋まりそう

>>106
松山成田とかあるよ

>>109
松山って愛媛だよな？
鳥取から愛媛までで普通に1万くらい使うからな
いいから各県まで広げろって
真に求めてるのは田舎側だからな

>>110
いや松山は都会じゃないだろってこと
スカイマークが米子に就航するしそれでいいじゃん

>>102
調布ならともかく横田基地じゃ遠いだろwww
立川どころか拝島より奥じゃないかwww

成田に朝6時とか無理に決まってんだろ

サービス悪すぎだから普通の人は敬遠するわ

新宿駅にいく感覚で飛行機に乗れないとめんどい

オレいつもPeachとジェットスターの席が広いの取ってる
＋1000円くらいでいいぞ

千葉港沖にメガフロートでLCC用の簡易空港を作れば万事解決

そもそも金の無い奴が海外へ頻繁に出かけたら何かの運び屋と疑われてもしかたない(´・ω・`)
北朝鮮のポッタリチャンサは麻薬や偽札を運んでいた(´・ω・`)
万景号の修学旅行生のカバンには在日からの送金は無論、医薬品や贅沢品が大量に隠されていた噂もある(´・ω・`)

羽田発着のスカイマークで十分

飛行機儲からないのな

>>111
また米子かよ･･･
やる気なくなるわー
米子まで2時間、大阪まで2時間半だしな

俺達のソラシドエアは黒字なのかな？

乗ったことすらないのがバレバレなのに批判してる書き込みがチラホラあるな

>>120
儲かるけど新規参入が難しい

この前、友達の結婚式で初めて福岡行ったけど空港から街まで近すぎてびびった…空港から地下鉄で5分で博多とかワロタ
あの地理はどうなってんだ？？成田も見習えよ

朝に便に乗るために前日入りだからなｗ
もうその一日は捨て日ですわ

俺飛行機怖いから揺れないANAのでっかいのに乗りたいからANAで取る
なのにソラシドエアとかいう変な名前の小さい飛行機に載せられてガタガタ揺らされたときは本気で泣きそうになった

じゃああああああああああっぷ

>>84
フェリーより安くて速くてこんなのもあったりするのに
http://www.jrhokkaido.co.jp/new/lcc/index.html

営業利益で赤字なら、廃業した方がいいよ

なんで広島にLCC来んのじゃボケ
広島が山奥過ぎてだめなら岩国でもええからはよこいや
片道2000円で北海道に行ってみたいんじゃ

>>127
それはコードシェアを知らないお前が馬鹿

若年層の長距離旅行離れ

便乗でスカイマークが儲けてそう

>>127
飛行機のでかさと揺れは関係ないから

>>131
近いうちに広島には来るよ。

>>113
バス沢山あるだろwwwただ24時出て時間調整して4時半到着が欲しいよな、早くても1時半まで待てんwしかも3時半着w
>>129
なんでジェットスターだけないんだよ…ピーチはあるはず。
エアアジアwwwまもなく無くなるだろwww
引き継ぐバニラエアも出さないとな…
春秋は今のところ北海道はないが…

ピーチ以外は死ぬだろうなこれ

バニラエアはどうやろな

>>129
九州はないの？

格安航空の利益の出る仕組みをことごとく封印してるからそりゃ赤字でまくりだよ
なんというか
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ
だな

ピーチは整備引当金がだな、、、
おっと触れてはいけない話題かなw

ジェットスターもさすがにJALの潤沢な税金マネーがあるとはいえもう無理だろこれ

松山成田よく使ってるけど毎回ｊほぼ満員だけどなぁ
成田確かに遠いけど都心までの往復加味しても新幹線より早いかほぼ同等という
過疎空港と成田関空のLCCはこれから伸びるわ

平日に有休取って成田ー福岡を5080円
マジで捗るから潰れないでくれ

ピーチは個人的にはなかなかよかった
関空自体昔からなんか好きになれんかったけど、
第2ターミナルとピーチのおかげで好感度上がったわ

ピーチは実は大阪に観光客かき集めるのが目的ちゃうか。
300万人いくの早すぎないか。
俺もピーチ乗りたいわ、客室乗務員の服がかわいいすぎるw

セントレアにもきてください

成田というだけで除外
神奈川からは面倒くさい

>>131
陸の孤島だったろｗ

自分が学生の頃なら喜んで海外旅行に使ってただろうなあ、という感じ
仕事で使うにはあまりにも不安定
そうでなくても経費プラス自腹でANAとかJAL使うわ
おっさんにはあの狭い座席は辛すぎる

ジェットスターの電話糞過ぎ
順番待ってるあいだに宣伝を散々聞かされた挙句
30分後にまたかけ直してねプープー

土下座してお願いするから羽田からも就航してください
航空運賃より成田までの電車賃のほうが高いってふざくんな

神奈川と埼玉にも空港作ろう

安いのが売りなのに高いからな

ピーチで台湾往復1万で行ったわ
もう二度と取れないだろうな
二万でもやすいけど

当日予約でも安い航空会社作れ
社畜に人気出ると思う

hisがやってるなぞのタイ便はよかった
往復三万だし

>>89
中部空港は、下手にLCC就航させると、競合路線のレガシーが撤退してしまう恐れがある

友人「LCC安いから使おうぜ」
俺「新幹線使うわ」
友人「は？」
俺「JRの株主優待券あるからそれ使えば安い」
友人「」

128億ぽっちの売り上げで88億も赤字って採算ラインにのる予感がしない

JALとしてはLCCは失敗だったということにしたいんだろ

成田エクスプレスにいくらかかるのかと。早く無くなれ。

LCCは運送の航空貨物の搭載してないのか？

長期の負債がでかいだけでキャッシュフローは健全なんじゃないの
航空機一台の莫大な減価償却費が赤字の原因だろ多分

ジェットスターは関空第二拠点化が遅れて、

飛ばずに遊んでいるニート機が出現しているからな

>>162
成田エクスプレスなんて高い遅い止まるの三重苦まだ使ってる人いたんだ

>>162
エアポート成田で良いじゃん

謎のピーチ擁護ww