日産「スカイライン」　名称消滅へ　　モデルチェンジで「インフィニティ」ブランド化、Q50へと改称か

　日産自動車は海外で展開してきた高級車ブランド「インフィニティ」を初めて国内向け車種に採用する。
主力高級スポーツ車「スカイライン」の次期モデルを同ブランド車として今冬にも発売する。
現在、国内の高級車販売は好調が続いているが需要を獲得しているのは主に欧州車。
日産は国際的に知名度の高いインフィニティブランドを活用して独ＢＭＷなどに対抗していく。

　今冬に日本で発売する「スカイライン」の新モデルでインフィニティのロゴを使う。
同車種は米国で「インフィニティ　Ｑ50」の名前で基本モデルを３万6700ドル（約360万円）で販売している。
日本での価格や販売目標は今後詰める。栃木工場（栃木県上三川町）で生産する。

　インフィニティブランドの新型車は既存の日産ブランドの販売店で展開する計画。
当面は専用の販売網などを新設することはしないもよう。スカイライン以外の車種に
インフィニティブランドを広げるかは、今後の販売状況を基に検討していくとみられる。

（日経新聞　有料会員限定記事）
http://www.nikkei.com/content/pic/20131012/96958A9C93819696E3E3E296958DE3E3E3E2E0E2E3E18698E2E2E2E2-DSXDZO6100574012102013TJ0000-PB1-9.jpg
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110DG_R11C13A0TJ0000/

インフィニティスカイラインじゃアカンのか

数年後復活ってのが目に見えててつまらんね

いい加減意味もない適当な外国語を名前にすることから脱却すべきだわダサいし

スカイラインフィニティ

インフィニット・スカイライン
略して

もはや日産という名前がダサいのにプレミアムプレミアムっていつまでやってるんだこの会社は

>日産「スカイライン」　名称消滅へ

もう・・・それで良いよ・・・
R34をあと10年は乗るから・・・

ネット風評監視サービスは、依頼を受けた企業・人物の名前を２４時間ネット上で検索するソフトを使い、
万一、その人物・企業に対する批判記事があった場合には、コンピューターが自動的に反論記事、
または批判と正反対の内容の記事・意見を作成し、ネット上で数万、数十万件、大量に流し、「世論を誘導する」サービスです。

｜　インターネット上の風評被害対応コンサルティングで4社連携 　 ｜
｜　「ネット風評被害バスターズ」として、8月21日よりサービス開始　｜
｜　 PR会社 電通パブリックリレーションズ　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｜

カヲル君「ああ、あれはスカイラインさ。インフィニティのなり損ないだよ」

>>7
日産のエンブレムはダサすぎ

インフィニティGT-R

誰得？

こんな普通のセダンからブランドを構築していくのか

スカイラインクロスオーバーが壮絶にこけて
名称に全くブランドが無い事に気づいただろうからな
あれは悲惨過ぎてレジェンドの次に涙を誘った

もしかして
スカイラインもティーダやエルグランドるのか

日本人従業員解雇して外人に大金払うような企業の車買いたくねえ

遊人のエロ漫画かよ

>>12
既にスカイラインＧＴ−Ｒはないんだよなあ・・・

IS2は糞化してしまった・・・

>>12
既にGT-Rはスカイラインですらない訳だが…

正直、新型スカイライン（Q50）は格好良いと思う
新型レクサスISや新型アテンザも好き
国産セダンがようやく世界水準のデザインになってきた

お、インフィニティになるのか
FUGAもクソかっこいいのに全てをぶち壊すアレのせいですげえ損してるんだよな
さっさとしろ

なんでやといいたいけど、
確かに古くさいイメージあったな。

インフィニティGTRはくっそ格好いいコンセプトモデル

これはアカン
マツダの二の舞や
日産おわるがな

日産って下取った中古車を海外にでも流してるのかね？
消えていくよね

プリンスがつけた名前だからか？

直六捨てた時点でスカイラインは終わったんだよ。マーク�Uもな。

もおいくら万円ですか？

マツダくさいよな
スカイラインが古くさいとして変えるならもっと他のないの

国内じゃどうせインフィニティ・スカイラインだろ
インフィニティGT-Rも無くはない

この前ホワイトハウス前で爆走してたな
http://www.youtube.com/watch?v=hdmn_EdtPL8

高すぎるんだよ
マークXが安すぎるだけかもしれないが

どーせ
GTRはもう1000万クラスだから俺らには関係ない話

ちょうどいい機会だからあの日産の糞みたいなエンブレム廃止しろ

とっくの昔にスカイラインは消滅していてインフィニティをスカイラインと名付けて売ってただけだからな。

>>34
現行のGTRはNISSAN GTRでとうの昔にスカイラインではない

高級車売りたくてインフィニティ出すのに、売るのが日産ディーラーとか全く意味ないな。

レクサスみたいにブランドとチャンネルを分けろよ。

V35スカイラインクーペ好きでした
燃費悪すぎて手放しましたが・・・

完全に日本市場切捨てか

だからGT-Rはスカイラインじゃないって言ってるだろ
別ラインなんだよ単独の車種だから

外見昔のデザインで中身だけ新しいの作れば幾らでも売れるだろうに、なんでやらないのかな？

サニーもセドグロも無くなって今度はスカイラインもか
売れてないんだろうな

リアがマークX
サイドがマツダ

車体、排気量がどんどんデカくなる日本車なんか興味ない
1500ターボで馬力燃費を狙ってこそ資源の無い日本車作り

大きさや排気量でドヤ顔する時代は遥か昔のはなし
たとえ大排気量でパワーあって燃費まあまあ良くても
税金、保険、車検費用が高くなるからいらない
資源不足の第二次世界大戦のさなか、限りある鉄、燃料で大国アメリカと戦ったことを忘れるな

>>35
海外でインフィニティブランドで売ってる奴はインフィニティとして売って欲しいよな
高い金出して買ったのにマーチと同じニッサンエンブレムだと萎える
まだブタ鼻エンブレムのほうがマシ

ルノーが日産を買った理由の一つが世界最強だったスカイラインを歴史から消す事

>>14
ランドローバー・ロードスターが無いのと一緒。
不釣合いで相乗効果もあったものじゃない。

確かアメリカの外国産スポーティーカーで
一番台数出ていたような

>>45
スバルなら頑張ればやれそうな気がするな

また？

付けたり消したり

>>21
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/152/002.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/152/003.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/152/004.jpg

かっこいい・・・か？

クラウンアスリートと比較してどっちがいいんだよ

>>52
フロントもいらないラインが多すぎてイマイチなんだよな
ISもそうだが一部複雑であとは普通だからおかしい

日本じゃそもそも売れてないんだし、アメリカじゃ昔からQだかGだかの名前で売ってたわけだし
要するに日本氏ねって言いたいわけよ日産としては
日産的にはもはや日本なんか市場価値として何の魅力もないだろうな

>>50
80〜90 1.5ターボでF1を制したホンダなら・・・

>>52
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/newoverview/5/99043.jpg

今更だけどプリンス自動車は合併すべきじゃなかったんだよ・・・

いつからスポーツ車になったんだよ
一貫してオッサンセダンだろ

>>52
実車みてみろよ

>>53
この車の比較対象はISになる

そんなことより
伊勢湾岸道の事故どうなったの？

庶民用、、、ダットサン
高級車、、、インフィニティ

にしろ

インフィニティが成功するか微妙だな。
東京・大阪だけで展開するべきかも。

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/photo/infinity_q45.jpg
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S032/NI_S032_F001_M003_1_L.jpg
インフィニティと言えばこれだろ

6年前2ch自称車通はレクサスが失敗したからインフィニティにはしないと豪語してたけど
レクサス売れちゃってるね^^

インフニティブランドでクーペ出すだろあれが売れると多少は流れを作れる
1000万クラスらしいがGT-Rと被りそうではある

ルノーさん日産をカエチテ！

>>52
背の高い車が増えたからだけどやっぱ窮屈な感じするな
これでも昔のセダンよりは背が高くなってんだけど

形だけでもスカイライン残してくれないと寂しいな
もう中古車のスカイラインしか乗れないのか・・・

もうこの際だから日産ブランドなくしてインフィニティブランドで統一しろよ
キューブとかノートみたいなファミリーカー一切無くしてインフィニティと同じラインナップで
もう日本市場は見切るべき

ホンダもアキュラ投入して来そうだな

電気自動車一本に絞ったのが失敗だったな

インフィニティQ45ってあったやん

>>65
これのイメージがあるから成功するビジョンが見えないんだよなぁ
でも、今見ると結構格好いいね初代Q45も

既存店で売ってたら意味なさそう
日本人はよくわからずブランドじゃなくて車名だと誤解しそう
「日産のインフィニティ」みたいになったら意味が無い

これマジ？QX欲しいわ

古臭いイメージだったしいいんじゃね

>>59
ヽ(｀Д´)ﾉなんだとーまだオッサンなんて年じゃないぞー

俺のクロスオーバーはどうなるのさ

ＱＸ５６売るんか？

やっぱエンブレムは七宝焼なんだろうか

まぁ10年もしないうちに復活するだろ

>>79
そもそもおっさん向け中級セダンだったんだが
スカイライン乗りたいなんて奴はおっさん以外の何物でもないぞ

高級感が足りないのは社名のせいだ！
って事でしょｗ？インフィニティもレクサスもアキュラも
社名にプライドが無いんだなｗこれは恥ずかしい事だｗ
日本だけじゃないかなこんなことしてるのｗｗ

GTRは別格なんだヨ

>>52
ジャガーっぽい

ディーラーは分けろよな　

>>1
30年後に必ず復活する


ソースはダットサン

>>85
高級ブランドをそのまま買収するVWさんとかいますし。

>>85
情弱あらわる

インフィニティのSUVなんだっけ
あれめちゃかっこいいんだよな、欲しいわ

>>85
無知かよ

マークXのが安くてつおい

これでV36スカイラインが型落ちと言われることはなくなるんだな

>>52
この位置だとエンブレムが余計ブタ鼻に見えるな

インフィニット・ストラトスの誕生か

捜査車両はどうなるのだろう？

インフィニティなんて名前じゃなくプリンスにすればよかったのに
ダットサン復活させたのにプリンス封印したままとかあり得ねーわ

昔 ターボと言えば日本車
今 ターボと言えば欧州車

なぜなのか

>>14
クロスオーバーってリアだけ見るとかっこいいね
フロントとあまりにもアンバランスでださいけど

スカイラインってのは２リッターが基本だからな
今やクラウンよりデカイんだからスカイラインって名前じゃダメよ

>>86
フーガがフラッグシップって言われてたとき買ったけど
ディーラーで「フラッグシップはGTRじゃないの？」って聞いたら
アレは別物ですって言ってたな

日経ソースかよ嘘くせぇな
前から同じような記事書いてるし

げ、マジかよ
インフィニティは名前付かないもんな

日産だけじゃなくどのメーカーももったいないことするよなあ…

ISはGT-Rとコラボしてるな
http://www.fmotor.jp/photos/2013/large/gt_r01_kob_023-kp3a0129msf.jpg

ちょっとレイクライシスやってくる

>>90
自社内でやるのと買収は違うだろｗ
インフィニティもレクサスもアキュラと全て横文字
日本語社名が駄目なのかｗ創業者が泣くねｗ

>>92
QX56だろ

>>105
けっこう前から批判あったじゃん
ベンツとかBMとか数字だけなのに、日本車は変な名前付いてるって

>>52
問題はフロントだな
全体的には日産のコンセプトカーが走りで流行ったコンセプトだけど、今や他社で優れたデザインが出回ってるから遅れてしまった

正直レクサスって日本だとトヨタ車だとバレてるのに、騙されるやつがいるのが不思議だ。
エンブレムも高級どころかダサくて軽自動車レベルなのに。
ttp://www.j-cast.com/images/2006/amtn06-2454_pho01.jpg
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/194186/p3.jpg?ct=bf6c73df1408

GT-Rの方をスカイラインにすればいいんではないでしょうか？

馬鹿でかいやつもステアリングだけ右にしてそのまま販売するべき。

>>112
ダイハツエンブレムのDみたいなもんだからな

今更だが名前が完全に消えるのはさみしいな
スカイラインを普通のセダンにしやがったゴーン・・・

一回消えなかった？

古いっちゃ古いかもしれないが
ここ10年くらいの日産て明らかに何なのか
分からないメーカーになってるだろ
そこのところは外国人も同じだと思う

>>113
そうだな何故か丸目四灯をGT-Rが引き継いでスカイラインは捨ててしまってるし

>>108
ポルシェは軽自動車を作らないだろ？
ハーレーは原チャリをつくらないだろ？
同じブランド名で貧民カーからラグジュアリーカーまで作ったらブランド価値なんか無くなる

まぁＶ３５からスカイラインの名前捨てろとか言われ続けたし
いい機会なんじゃないの

インフィニティの本社は　香　港　にある件

もはや日本車ですらない

>>110
良し悪しだな

「ホンダのGK3は売れるだろうなあ」
「A05は悪くない！」

とかピンとこないぜ

>>115
トヨタのエンブレムもTだしな　グループの方針なんだろうけど糞ダサいエンブレムに強制変更された日野が不憫だわ

R33はブタのエサ

香港車か

>>112
http://www.aeontsuminami.com/wordpress/wp-content/uploads/2010/12/fd293e8c464d72e2fe87c05c81c44d81.jpg

３６くーぺ海苔だけどこれが最後のスカになるのか

逆輸入のFXに乗ってるけど何か質問ある？

スカＧ復活させてくれ

何だ結局GT-Rは
日本の若造が食費切り詰めて
頑張って新車ローン組む様な
夢のクルマじゃもう無くなってたんだな

日本ってつまんない国になっちまったな

>>123
マツダがそれで偉い目にあってるからな
アンフィニやら何やら細分化して車種は記号にして良く復活出来たわ

>>122
中国・襄陽工場でインフィニティを生産
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120528-02-j.html

しかも中国製だ

>>120
そうだなこの場合
フォード・GM・アルファロメオ・ベンツ・BMWをあげるべき
安いクラスから最高級まで同じ社名だろ？

なんかのアンケート、童貞くさいだかオタくさいだか女に嫌われるかだったか
スカイラインっていつも常連だった気がする
R32〜34って結構好きだったけどなあ

R32のデザインて今でも通用すると思うんだけどなあ。
高級感とかいらないから
R32っぽいデザインで、現代技術で車内を広くして価格さげれば
けっこう売れると思うんだけど。

とりあえず1車種だけインフィニティにしてその後はどうするつもりなんだろ

高級ブランド確立するならGTRの移行は必須
スポーツイメージのない高級ブランドは売れない
セダンがDセグメントだけじゃ話にならないからシーマとフーガも絶対必要
SUVも最低1車種は必要だし2シーター（オープン）もあったほうがいい

インフィニティを充実させると日産がすっからかんになるなｗ
それでも御三家からの乗り換えは0に近いと思うけど

おととい見たけどかっこよかった

>>132
あれは特殊な話じゃなくて、単に販売チャンネルを増やしたというだけのこと
バブル崩壊で全ておじゃんになったけど他社もやってる

プリンス不遇時代か

日産ではなく支那産。

レクサスはなんか最近ようやく認知されてきた感じ。
やっぱりブランド構築って時間かかるんだな

インフィニティが初めてって…昔インフィニティQ45を売ってたじゃん

>>120
ハーレーの原チャって大昔に1車種あった気がする
なかったらゴメン

コエンザイムQ10みたいだな

>>52
これはよいローレルですね

>>137
インフィニティはレクサスやアキュラと同じだから、ブランドごと導入するのか「インフィニティ」として売るのか
レクサスの成功と苦労を見ると、企業として上り調子とは到底言えない日産が高級ブランド導入に取り組むか難しいな

インフィニティもあれだがQが良くないんじゃねえの
Q50って質問みたい

価格帯もどんどんあがってライバルがクラウンになってしまうな
フーガ（）

よく名前があがるＲ３２やＲ３４の新車販売価格ってここまでは高くなかったんだよな？

トヨタ系以外は馬鹿の一つ覚えみたいなネガキャンで埋め尽くされるなｗ

>>139
バブル崩壊の前から失敗してただろMS-9やらMS-8やらまったく売れなかったし

軽を売る店に高級志向の富裕層が来るのかどうか
そういうところからも高級車を独立ブランドにする意味があるのだろう
日本には純粋な高級車メーカーってのがないしな
安くて良い物をと言って急成長したわけだし

>>136
売れねぇと思う
今の車と比べると、やっぱ貧相だわ
確かに背は低いけど、それ以上に何もかもペラい

もはやスカイラインを冠する車に値してない

車以外も高級部門増えてほしいなー
技術自体はあるんだから時間かけてでもブランド構築してほしい
日本もそういう段階にきてるよね

フォードはリンカーンを復活させようとしてるし
GMだってキャデラックとかビュイックとかいろいろあんだろ

>>155
時計なんかもセイコーがクレドールとか作って頑張ってるが
鳴かず飛ばずだな

オーディオのアキュフェーズみたいに（元はケンウッド）
分社独立しないと厳しいんじゃないか？

トヨタのセンチュリーは変わらない
あの車だけは時が止まったまま存在感がある

インフィニティ、アンフィニ、無限
全部意味一緒だよな？

おい
あんまり被らないからインフィニティ乗ってるのに国内向けに生産するとかやめろ

レクサス
拠点：日本
製造：日本
販売：専門ディーラー

インフィニティ
拠点：香港
専門：中国
販売：日産ディーラー

日本市場ナメすぎだろ
売れないならもう売るなよ

しかも国内販売のレクサスってボッタクリ価格なんだぜ。
アメリカの方が安い。
外車のようなあくどい販売してやがる。。

クーペはまた遅れて発売？

セドリック グロリア ローレル ブルーバード サニー パルサープリメーラにスカイライン
残りはフェアレディ マーチ(比較的新しいが)のみか

フーガ ティアナ ティーダ エクストレイル キューブ
ジューク シルフィ ムラーノ

マツダも外人社長が同型後継日本名を全部変えたけどなんでかね…

ダットサンも復活するしプリンスもやろうぜ
ラインアップはスカイラインとグロリアとクリッパー

これフーガもなくなる感じかな
うちのティアナちゃんはインフィニティ一族に入れますか？

ブルーバードやスカイラインって名前は正直古くさいだろ
いかにも昭和って感じがする

>>166
ティアナはヌッサンだよ！

インフィニティーQ1（サニー）

>>52
嘘グリルやめろや

>>167
昭和の頃からある車なんて他にもゴロゴロあるわゆとり

まぁV35以降のスカイラインは、それまでのスカイラインとは毛色が違い杉だったからなぁ

スカイラインはまあいいや
マークIIなんでなくなったんだ

たまーに並行輸入のインフィニティ見かけるな

>>151
普通に名前つけて併売してるのもあったけど売れなかったのよ
たくさんの失敗を同時にやっちゃったからね

海外だと昔から数字だよ

>>162
ベンツやBMWの悪口はやめろ
だいたいアメリカで買うより安い日本車がどれだけあるんだよ
向こうは捌ける台数が違うし、日本みたいに何度も商談重ねて慎重に慎重を重ねた買い方なんてしない

さらに言うなら値段というのは売る側が決めるもので
買う側は見合ってないと思えば買わなけりゃいいだけの話

>>173
吉田拓郎もさぞがっかりしてることでしょう

マークXと同じ値段にしなきゃ売れないだろ

V35スカイラインなんて元々は他の車名で売り出そうとしてた車だし消滅もしょうがない
V35､36はスカイラインって名前でなくそれこそ最初からインフィニティブランドで出せば良かったのに

スカイラインって元々ファミリーセダンなのに
2000GT以降、それもR32、33から勘違いしてる人多過ぎでしょ
V35以降こんなのスカイラインじゃねぇって齟齬が生まれてるからブランドとして終わってた

だって３４以降はスカイラインじゃねーし

>>1【悲報】って入れろよ

V35より前の世代を知ってるやつらが死ぬまでは
一生こんなんスカイラインじゃないって言われ続けるから正解だな
そして35以降でも乗る人は車名なんか気にしないだろう

日産はもう終わってる

こんな時代ならオサレだったんだろうけどさ
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-13/buru/buru-01.jpg

ファミリーカーなスカイライン
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fe/8e/thatseurobeat/folder/238157/img_238157_11954248_0?1199706190

>>180
そのタイミングでインフィニティを導入してれば商機はあったかもしれないね
レクサスがトヨタの上位車種をそのまま移行して、まともに走れる車がないことで苦労してた時期に伸びたかもしれない

>>168
そうなんだサンクス
次乗りかえるときはインフィニティにすっかな

>>164
マツダは「スポーティ」なイメージを持たせるためには、車名変更せざるを得なかったと思う

スカイラインで出せよ

これはやっちまったんじゃないの

ティーダセダンが現代のスカイライン。

ローレルを復活させよう

まあこれで、我が愛車スカイラインクロスオーバーが唯一孤高の存在となることが決定づけられたというわけだ。
おまえらは馬鹿にするかもしれんが、これ女受けはむちゃくちゃいいんだぜ。
女はまず内装と乗り心地でクルマを評価するからな。

>>31
現行ＧＴ−Ｒももともとインフィニティブランドで出す予定だったらしいよ

GT-Rと分かれた時点でお役御免だろ

軽四とエコカーしか売れない国内市場の現状で、普通車をフルラインナップで用意するってのは無駄っちゃ無駄だろな
いっそのこと国内の2リッター以上の車種はZとGT-Rとエルグランドだけにしてもいい。
法人向けセダンはそれこそインフィニティブランドで用意してやればいいんよ。

>>193
いや、それもinfinitiでナンバリングあるだろ

ゴーンが着てからガタガタや

アメリカ行った時に展示してあったけど、実車はかなりよかったよ。

http://i.imgur.com/XlGrgr9.jpg
http://i.imgur.com/WCF1kl8.jpg

ブルーバードは消えたのか？見かけないが？

あーあの殺人工場で有名な日産栃木で生産ね

中国産のインフィニティより、愛知県産のレクサスでいい。

セダンのケツデカシルエットっていつからなの？
昔の方がかっこいいよね

日産って韓国で作ってるんでしょ？

社名変えたら？

>>193
お前のようなユーザーを見る度に「北米だけでなく日本向けにも出してよ」って某自動車誌に投稿してやった甲斐があったわｗ

スカジャンの語源にもなったスカイラインブランドを無くすのかよ

昔は日産車に憧れがあったんだが…

もうスカイフィッシュでいい

車興味ないけど
クレージーケンバンドのファンとして断固反対するわ
箱スカなめるな

WRX GTR エボリューション デビュー

>>193
スカイラインクロスオーバーは馬鹿にしないけど
女受けでしか愛車を語れないお前は馬鹿

クロスオーバー買う金を直接オンナにバラまいた方がウケ良かったと思うよ

>>206
は？
そういう定番の釣りでもあるのかスカイラインスレでは

「インフィニティQ45・・・日本名、ウィンダム」

リアウインカーのサイズがやたら長かったのは覚えてる

スカイライン
インフィニティ

楽してスン

V35の時に終わらせとけやクソが。
あれ以来、日産車買うのをやめた。
一度トヨタ買ったけど、メルセデスとBMWに落ち着いたわ。

第二世代のために部品供給してくれてりゃいいよ。

テール丸目やめた時点でオワコンだったわけか

スピンドルグリルのクルマがかっこよかったためしがないのに、なんでこんな

>>199
上
大和田常務ミタイな顔

>>197
残念ながら、今の販売台数では日本国内の導入は絶望的だろ･･･
>>205
まあな、海外で先行してた時から貯金始めてたしな。

しかし、燃費以外はいいクルマなんだぜほんと。
狭いけど、そのぶん隣と密着できるってもんだ。

日産オワコン過ぎる
技術なし、糞デザイン、デブ顔
ダサすぎ

日産ってブランド消滅させるの好きだよな
名称変更で売れるってわけでもないのに

プリンスという会社を吸収合併した日産が
プリンスという会社の主力商品だったスカイラインの名称を消滅させるということか

>>213
節子、それウィンダムちゃう。
シーマや。

ウィンダムはトヨタや。

ブルーバードとかスカイラインはいい名前なのに何故消すのか
日産はアホ

こないだ燃えてたやつか

安くてよく走って安いシルビアの新型はよ込み込みで200万までな

今どきHV車が無いと販売店にも客が寄り付かないだろ

>>220-222
ハンコみたいなこういったレスばっかｗ

>>211
まあ一番のポイントは自分自身が内装を気に入ったって事だが。
ほかのクルマとは別のベクトルに行ってるからな、質感の上下はともかくとして。
ここの連中はメーカー名でしか判断できない、中身で判断できない
馬鹿の集まりだから、言うだけ無駄だが。

>>124
いずれはスバルもＳマークにされて鈴菌が怒り狂うんだな。
それ以前に昴信者が怒り狂うか。

いっそこれにしちゃえばいいのに
ttp://art11.photozou.jp/pub/388/2523388/photo/140116549_624.v1381472226.jpg

今のスカイラインはオヤジ臭キツいからな
インフィニティならオヤジ臭くても許されるな

ホンダ… フフフッ

>>133
ゴーン「ジャップがありがたがってるBMWだってアフリカ製じゃないですかね（逆ギレ）」

>>14
カッコイイんだけどなぁ…スカイラインクロスオーバー

>>222
プリンスの主力工場だった村山工場がどうなったかを見れば、車名を消すぐらいどーということはあるまい
スカイラインが月間1万台近く売れてた時代を知る人達も年老いてきてるわけだしさ

200万くらいだったアルテッツァがレクサスISになって500万になったのには笑った

　　　_r‐ ､_　　　　　　　　　　　　　　 _
　　｛: : : : :└i　　　　　　　　　　　r‐': : :｀ヽ
　 r': : : : : : : :}　　　　　 　 　 　 r': : : : : : : '┐
　｛: : : : : : : : }　　 ＿＿＿　　　}: : : : : : : : : }
　{: : : : : : : : :レ'´　　　　　 ｀丶{: : : : : : : : : ﾉ
　 }: : : : : : :r' 　 ＿　　　　　　　}: : : : : : : :ﾉ
　入 : : : : ﾉ　 /_人_＼　　　　　 ｰ､: : : : :ﾉ
　　 ｀ ７¨　　 {‐､　,―}　　　　　　　ーr'´
　　 　 l　　　 丶 }_{ ノ　　　　　　　 　 l　我が名はインフィニティ
　　 　 |┗=ミ、　　 　 　 　 ,ｨ＝┛　　|　無限の力なり
　　　　l　　　 ＼　　　　 ／　　　　　 /
　　　　丶　　　　　 Y　　　　 　 　 ／}
　　　　 人＞　.._　 ヘ　　 　 　 イ _ノ＼
　　　　｛__ ＞ ┬､}￣￣{二二 ｧ'´＼___ﾉ
　　 　 　 　 　 ∧＼＿＿＿／　 ／l
　　 　 　 　 　 {__＞　 ＿＿_,　 く.__ﾉ

なんかアニメで聞いたことあるな

>>234
かっこいいけど価格帯が日本の消費者と合わなかったんじゃないかな
あのクラス買う人は外車買っちゃうじゃん

珍フィニ

なんか個性がないね

ホワイトハウス前で射殺された
キチガイ女が乗って居た車。

技術の日産からハッタリのニッサンへ変わり果てた日産。もうダメだ。

>>229
日産も他社でもクロスオーバーと名がつくのどこがいいのかサッパリわからんのだけれど、
次期レガシィはなんとクロスオーバーだけになるらしい、しかもワゴンなしで

レガシィといったらワゴンだろ…クロスオーバー超ダサいよ…と思う俺の頭が糞ダサいいんだろうな、とこないだしみじみ思ったわ

スカイラインやシルビアって専用エンブレムが用意されるくらい
特別なブランドだったのにな

>>229
女がどうこう言い出すお前が一番の馬鹿だろ

プリンス自動車の歴史に終止符か・・・

スカイラインの名前残したって，コレジャナイコレジャナイ言われるだけで
何のメリットもないからな

ブランドが悪いんじゃなくて生かせない経営陣が無能なだけなのに何故ブランドを消すのか
他じゃ欲しくても手に入れるまで時間と労力が膨大なのに自ら手放すのは馬鹿です

>>234
半額なら凄え車だと思う

スカイライン
ブルーバード
セドリック/グロリア
シルビア・・・

日産って変な名前ばっか
車種相応でまともだったのってレパードぐらいか

アンフィニってあったじゃん
紛らわしいじゃん

>>251
それらは良い名前だろ
我が愛車ステージアは最悪の名前だと思います

バブル期のスカイラインて160万からあったよな
今290〜450万だっけ
売れるわけねーわ

1960年あたりから続いてる名前の乗用車日産にもうねーじゃん

スカイラインクロスオーバーダサいでしょ
バランスおかしいんだよここのデザイナー

>>251
Jフェリー「(´･ω･`)ｽﾏﾝ...」

スカイラインなんて名前がついてると
金のないオッサンがギャーギャー騒ぐからな
やめて大正解

2012年の　年間　販売台数
3660台　スカイライン
610台 　スカイラインクロスオーバー
420台　 スカイラインクーペ

これでは名称消滅もやむなし

XVLからもうスカイラインではなかった

>>229
女受けアピールしといて
後からベクトルがどうの言ったところで説得力皆無だろ

ブランド的には格上げ、というか上げ底か

レクサスは日本製、アキュラはアメリカ製、インフィニティは中国製
どうしてこうなった

この会社、明らかにマーケティングリサーチ機能してないよな
デザインも酷いのばっかだし

日産の糞化に拍車がかかる

グロリアが消えてスカイラインも･･･。
ラングレー復活来るか?

こういう企画を通す奴は自分が主導で何かしたって事実を作りたいだけで先の事なんて考えてないから。
名前買いしてくれるようなレベルのブランドだろ。無くしたとしてその層がまんま移行してくれんのかよ。
まあこれを決めることができるぐらいの立場の奴は逃げ切り確定の歳で退職金上積み狙いだろうけどね。

衝突安全性がどうこうとかで無理らしいけど
今のエンジン載せてガワは昔のデザインってのはそんなに難しいのかな？
まぁ商売として難しいか

34スカイラインに乗り換えたら
往年のハコスカっぽいせいか、おっさんというか爺さんから声かけられるねｗ

あの世代の人らにゃ相当思い入れのある車種だったってのを実感

>>266
そんな縁起の悪いブランド復活させねえだろｗ

>>161
トヨタがマシに見える！不思議！

>>127
http://livedoor.blogimg.jp/atlog/imgs/9/a/9a92442e.jpg

いいことおもいついた
GT-Rをスカイラインに格上げしたらいい

>>268
対歩行者衝突がある限り
絶対に不可能。難しいとかそういう次元じゃない
不可能

>>268
TPPにお任せ

>>273
コストが邪魔するだけで不可能ではない

>>273
その程度がお前の限界か

ホンダの話題でないな、対比される車種ないか

プレジデント作れよ

低燃費HVやディーゼルだせないならFF化して価格下げるとか工夫しないとな

セドリックはドカタDQNに人気だったし
スカイラインは峠サーキットDQNに人気だった

このブランドを捨ててまでフーガとか分けのわからん名前を付ける日産はアホではないだろうか。

>>280
だった

んだから捨てて正解でしょう

新生GT-RであるR35の技術や速さを目の当たりにした時は
「何だかんだで日産ってやっぱスポーツカーの技術力あるんだな」
と思ったけど

後々V35は日産以外の技術者を呼び寄せて結集し出来た車と知ったときはショックだったわ
しかも主査の水島さんは退社したんだろ？
大丈夫かよ日産

インフィニティQ50は

インフィニティFXの路線だな

画像
http://i.imgur.com/UYDzN6a.jpg

何度目やインフィニティ逆輸入説

対歩行者衝突対応なんて輸入車にすりゃあなんにも問題ないだろ

>>264
機能してないというより、日本は眼中にないと言ったほうが正しいと思う
日本で一番売れてる日産車は三菱の軽自動車
日産が世界で販売している車のほとんどは日本中心に作っても売れない

34から後は日本で売る気無いからいいんじゃね？
あんなのにスカイラインって名前が付いてるのがおかしい

インフィニティのエンブレム

カッコいいから

それでいいや

>>283
GTA5にこんな車出てたな

>>280
>>281
いやいや型落ちのフーガとV35スカイラインはDQN御用達

>>283
前々から思ってたけど
日産ってホイールデザインがどのメーカーよりもダサいというか遅れてないか？

>>280
今も中古ブサ顔ＦＵＧAはＤＱＮに人気だよ

スカイライン売ってたのか
見かけないからとっくに無くなったと思ってた

価格帯も原形とどめてないしコンセプトも一貫してないし
もうどうでも良いだろ

俺のサニートラックはなんて名前になるんですか？

だめだめ最近の車はみんな駄目
安全安心とかエコとかいいながら、図体と排気量がどんどんでかなるし
2,000ccのDOHCターボが最高峰でいいんだよ日本車は
3,600ccツインターボとかどこ走るねんて
誰と争ってんや

>>286
今のマーチも需要みこした途上国で思いっきり失敗してるよ
度を越えて安っぽい作りにしたのが原因

伊勢湾岸道のエンジン停止事故の続報がないんだけど
もみ消してるの？

たしかにひどい映画だった。続編作る気満々なのがさらに痛い。

>>286
日本の自動車市場はもう終わりきってるから重視する必要もないね(´･ω･｀)

>>290
ホイールデザインもそうだけども
LEDはチューブ式が主流になってきてるのに
やっとツブツブLED使い出したりと何かと遅れてる。

＞インフィニティブランドの新型車は既存の日産ブランドの販売店で展開する計画。
＞当面は専用の販売網などを新設することはしないもよう。スカイライン以外の車種に
＞インフィニティブランドを広げるかは、今後の販売状況を基に検討していくとみられる。

何このヤル気の無さ
欲しいなら売ってやるみたいな態度が気に入らねーわ

アメリカで売ってるじゃん

367万円

画像
http://i.imgur.com/O9LAOny.jpg

>>297
あれ以降、続報がないだろ？

いい加減わかれよな！！

スカイラークとかスカイフォールとかパクればええやん

>>294
　 ω
INFINITI

>>294
NP２００だそうだ
http://blog-imgs-61-origin.fc2.com/t/r/c/trcuktrivia/np200.jpg

>>302
IS250とほぼ同価格だな

スカイラインの名前が消えるの？ありえない。

14年5月頃までV36の250GT系を併売
理由はV37純ガソリン車が出るまでの穴埋め。

とりあえずV37は350GT HYBRID、同TypeP、同TypeSP、
加えて初のハイブリッド4WD車を用意
V37は名称は日産スカイラインだけど、マークは全てインフィニ
インフィニの車として開発したら、スカイラインとして相応しい
からスカイラインにしました、だって
やはり日本市場はオマケです。

寺で販売マニュアル見せて貰いました

インフィニティ()
レクサス一択だろwステータスが違うんだよステータス

>>280
フーガって名前最高にダサい
南国の島とかでウホウホ言ってそうな名前
クラウン競合車とは思えないほど下品

>>309
ってことは、2500ccかそれ以下の排気量のモデルはV37じゃ出てこないってことだろか？
もうこうなるとスカイラインを買う客はほぼいないだろな

フリーダムはないのか？

高級ブランドなのに普通のディーラーで待遇も変わらんのならレクサスでいいやってなるだろ

「プリンス」を希望する！

>>268
34スカイラインはR30スカイラインを基調にした懐かしデザイン。

ああ、
スカイラインが消えていく
カッコいい響きなのに売れない車ばっか作りやがってー日産ー

ランサーEX

ふと思いついてR30とR31の値段調べてみた。
弾数少ないけど20年前と値段があまり変わってないのな。
スカイラインの名称消滅なら
こういうの乗り続けたら価値が上がるのかな？
古すぎてメンテが大変だろうけど。

>>319
そういう旧車の価格は飽和状態だよ
今から投資しても大したことはない

日産のセダンはティーダもフーガも区別がつかん

３５まで遡って剥奪しろよ

>>320
そうか残念。
次に車買い換える頃は家のローン終わってるから
多少メンテ費用に回せるから
投資も兼ねて旧車選ぶのも良いかと思ったけど駄目か。

コンパクトでシャープで動力性能が高くてそれでいてデートにも使えた
かつてのスカイラインはもう存在しえないんだから
もっと早く廃止すべきだった
昔の名前に頼るのはもうやめるべきだ
車に求められるものや環境が変わってしまったのだよ
もうスカイラインは伝説でいいじゃない
現行GT-Rだって冠外してるんだから

インフィニティはとっとと全面展開しろよ
で、スカイランを無くすのはヤメロ　シーマももう絶対無くすな！解ったかゴーン！

インフィニティって結構売れてるというか有名な気がするんだが
ホンダのアキュラとたいして変わらないってのは意外だな

その昔、インフィニティQ45っていうどうにもならない車が無かったか？

まぁ、とにかく昔からの名前を消す事ばっかり考えてるってイメージ
で、新しい車名が上手いことブランド化してるんなら良いんだろうけど
個人的にはどれもこれも印象も薄くて名前を聞いても車が浮かんでこない

もう、どこへ向かってるのかも判らないし興味も無いわ

35のったけど32のトキメキ感には遠く及ばない。

>>52
トヨタ車かと思ったわ
デザインも流行があるんだな

>>316
そして桜井氏によるとR30はハコスカのリバイバル。

>8
こうなりゃ昔のデボネアみたいに「走るシーラカンス」と言われてもずっとR32乗るわ・・・

>>223
残念ながらシーマとQ45は違う車

>>316
分かる
>>330
それはちょっと

中身は同じでも名前はフレキキブルにすればいいと想うのだが。スカイラインてニホンゴにすればいい響きだよ。

>>331
シーマもQ45だったじゃん

>>331
初代Q45は日本でもQ45で販売されてたけど、二代目三代目はシーマがベースだよ

ニッサンとホンダはそのままのブランドで頑張って欲しかったな
トヨタのレクサスは上手くやれてるけど
GTRはやっぱり日産だろ

>>334>>335
そうなのか？
家に初代3Lシーマ(セドグロベース)と4.1LシーマがあったがQ45で4.1Lがあったのか？ あ、ベースか

現行スカイラインをわざわざインフィニティのエンブレムつけて走ってるやつ良かったな
これで苦労が報われるぞ

>>332
開発の由来とかは知らないけど
ハコスカとR34は顔つき似てない？

ちょいつり目っぽい四灯のライトが
R30よりはハコスカの感じがあるわ

>>337
端的に言えばシーマの輸出仕様が二代目以降のQ45だから
Y33シーマがベースの時はY33と同じエンジンで4.1Lだったよ
もちろん日本では販売されてない

>>339
うーん…そう見えなくもないが…うーん

>>61
クラウンとIS比較するとやっぱり新型ISいいよ
でも、ISは元がアルテッツァだから損してるね

>>340
なるほど初代以降の物か、ありがとう。

>>339
R30から34までは楔型＆スラントノーズを踏襲してるからフロントマスクだけでの近似感は薄いなあ

現行のクソよりは良くなってるみたいだな
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/infiniti

日産の歴史上
ここまで落ちぶれたことがかつてあったか
倒産危機の頃くらいじゃないか

>>3
ですよね

車の名前てみんな昭和なんだよ
似合いもしないのつけて
糞転がしとかにしとけ

Q30の方は結構いいと思う

よし、次の車はコルベットかマスタングにしよう！

スカイラインと言えば少房のころ友達の親父が乗ってた丸いランプの奴、かっこよかった

>>52
なんで、グリルの形がレクサス風なんだろ？

スカイラインシリーズで良かったのに

>>268
発売前に日産が公開してたライトとかついてない銀色のボディ
だけの写真を見た時、ハコスカだなぁと思った記憶。

メタリックブルーを見るとケンメリを思い出す。

近所に停まってるインフィニティFXのマットブラックが格好よすぎる

身も魂も売ったな日産

いつのまにGからQに変わって、数字も排気量を示さなくなってんだな

まぁ、スカイラインなんか海外で無名も良いところだから
仏産としてはどーでも良いんだろうな

輸出に力いれてた時はダットサンブランドで数字名称だったし
後々輸出はないがしろだったし

中国で作っといて高級車はねーわ

お前ら日産車なんか買ってんの？

http://i.imgur.com/sOz5mkF.jpg
http://i.imgur.com/i0jvYii.jpg
こんな感じで復刻デザインやってくれよ

http://static.cargurus.com/images/site/2009/11/13/15/53/2010_infiniti_fx50-pic-5415321148502182983.png
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/IN_FX35_RJ6.jpg

インフィニティが日本展開するなら右ハンドル仕様の
FX35かFX50を販売してくれたら買うよ

遂にプリンス自動車の名残りが全滅

レパードJフェリーが日産斜陽の分岐点と思う
いつも思うけどダサい車で最終にGO出す責任者って誰？

>>134
ベンツ、BMWはそんなにやすいのはない

プリンス自動車

いずれ社名もルノージャパンになるだろうな

どっちにしろ。日産車は買わないからどうでもいいわ

昨日もインフィニティのエルグランド見たわ
車イスマークの駐車コーナーで

Q45は無かったことになってんのか

>>244
アウトバックはクロスオーバーの元祖やんか現行も先代、先々代もアウトバックの方がエクステリアのバランス取れとる

>>359
買ったことはないけど厨房のときに
親父から車の動かし方の手ほどきを
受けた最初の車が日産車だっただけ

日産栃木事件を俺たちは忘れない
日産車乗りは人非人

そうなると急にほしくなってきたR34GTR

>>361
これめちゃかっこいいよなぁ
横幅くっそデカイみたいだけど

プリンスの系譜消滅。ニッサン終わったな

今のQ45ってなになの？

>>286
エクストレイル
はい論破

日産の名前もそのうち変りそうだ

部品が朝鮮になる上にスカイライン終了か…
完全にもう魅力ねーや
あほくさ

十代の頃からずっと日産車買い続けてきたが、さすがに次は日産車は買わない
近年の日産にはいろいろ考えさせられるところがある

日産で新車買うことは一生無いとおもう

どう考えてもスカイラインの方が有名だろ(´・ω・｀)

>>362
スレ内のニワカにはまったく伝わらないｗ

　　　　　　　　　　　　r' ⌒ｰ､　　　 ｒ´⌒ｰ､
　　　　　　　　　　　　{　　　　}＿＿{　　　　}
　　　　　　　　　　　　ゝ＿／ 〈十〉 ＼＿ノ´
　　　　　　　　　　　　　／　 ::::::::::::::::　 ＼
　　　　　　　　　　　 ／　 <●>::::::<●>　 ＼.
　　　　　　　　　　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　我が名はインフィニティ
　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　無限のメモリーなり
　　　　　　　　　　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　＿／＿　　＿＿　　　＿＿　　──　　　ヽ|　 |ヽ　ム ヒ
　　　/　　　│　　/　　　　　　　　─┬─　　　|￣|￣　月 ヒ
　　/　 　＿/　　/　イ　───　 　_/　　イ　/| ノ ＼ ﾉ Ｌ_い

日産で新車買うごとに数万ゴーンの懐に入るからな

二代続けてコレじゃない感漂ってたからなぁ
かと言って、国内でインフィニティだとセル塩に叩きのめされた印象しかない

スカイラインも爺さんの乗る車になってしまったからなぁ
登場じた当時は若者の車の代名詞みたいな感じだったらしい

死ねクソ日産潰れろもう二度とお前の所から買わねえ

NISSANG

日本で一番売れてる日産車は三菱の軽自動車
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

プリンス逝ったああああああああああああああああああああああああああああ

スカイラインに乗りたいと思ってる人はこの車を選ばないだろうから名前を変えるのは問題ないと思うが
スカイラインに乗りたいと思ってる人が欲しがるような車を作ったらこの車よりも売れるんじゃないだろうか

フーガと見分けつかないしでかいし高いし
俺はどうせ買えないし文句言う資格もないんだろうが…

中古でタマのいいR34〜32値上がりしてCBやGSXみたいにプレミアつくんじゃね

>>380
全く同感

この会社あと数年でえらい事になりそう

もともと走りはいいが、まちがってもオサレな車ではなかった
好きな人はドメスティックなところも気に入ってたのだから
プレミアムとか洗練とか言われると凄く違和感覚えるのだろう

どうしてもスカイラインじゃ海外で浸透しないから
世界基準に合わせたいんだな

今の若い連中はしらんだろうが昔は「技術の日産」っと呼ばれていたんじゃよ

プジョーであり日本の企業じゃない

良い名前なのになんで

>>395
エクストレイルも新型が溶けたナメクジ状態だしなあ

>>399
ルノーじゃないの

さっさとエンストして高速でとまる不具合リコールしろよｗ

>>14
村野と何が違うんだ？

>>402
そうとも言う

>>397
ルーテシアは柔軟に変えてるよ？

>>14
村野と何が違うんだ？

日本は高齢化社会なんだから
昔の名称をそのまま使え
松下がナショナル・松下の名称を捨てて大失敗してるだろ

むしろ、セドリック、グロリアを復活させろ

もう社名もルノージャポンにしろよ。日産自動車である必要はもうない

インフィニティをブルーステージで売るのか

いっそのこと「日産」も名称消滅しろよ

日産改め悲惨とか

古いフーガとそっくり過ぎて困る
何度他人の車に不自然に向かっていった事か…

サニー
ブルーバード
ローレル
スカイライン
セドリックグロリア
全部なし？
ないんじゃ買えないね

>>411
メキシコ産かタイ産にするべきだよな

>>392
スカイラインは元々国内専用だったから、スカイラインに思い入れのある人なんて日本にしかいない
セダンの売れない日本向けに新しい車なんて作っても、商売がなりたたないよ

海外での名称なんか日本人しらね〜だろ
バカなの

大抵どのメーカーにも一台は欲しい車があるが、日産と三菱は一台もない

>>11
あれがダサイと思っているのは日本人だけ。

4人乗りのスポーツカーでおすすめない？
息子がいるもんで・・・

>>420
かなりのマジレスでルノー・メガーヌ・スポール

へ？日産ってまだ存在してたの？

>>421
おお！良さそうだな。
今乗ってるのはaudiA1だ
頑張って金を貯めるよ

>>420
アルファロメオ　ジュリエッタQV
もうすぐツインクラッチモデル出るよ

>>52
フロント ギャラン
リア ブルーバードシルフィ

なんかすごくマツダっぽいｗ

日本の自動車会社で二番目に売れてるのに売れてないとか終わったとか

V36の系統でデザインをしてくれれば良かっのに

>>164
新型シルフィはオーストラリアでパルサーセダンとして導入されてるそうで
パルサーの名前だけは外国で残ってるみたいよ
個人的にはラシーンと2代目キューブの統合・後継車種が出てくれたら買うんだけど…

ステージアAR-Xはスカイライン・クロスカントリーとして売って欲しかった
直六信仰の奴は初代スカイラインやなんとか車名を持ち直したR30RSをなんだと思ってるんだ

>>427
ヨタの工作員だろ

>>431
まあ工作員がいるかどうかは置いといても今年説明会とか受けた印象で
トヨタは絶対王者の風格があった気がする
日産はビジネスライク
ホンダはトヨタ日産を普通に批判しだして笑た
マツダは卑屈
スズキは覇気がない

>>428
V36の2.5Lだけど、似たようなデザイン多すぎる

スカイラインのＳＵＶって2回ぐらいしか走ってるの見たことないんだけど
どれくらい売れたのあれ

>>427
そういうやつらは自分の好みの車がないメーカーを終わってる会社とかいってるだけ

セドリック→フーガ
セフィーロ→ティアナ
プリメーラ→消滅
ブルーバード→シルフィ
サニー→ラティオ

ハコスカ・ケンメリ・鉄仮面・R32ＧＴＲ以外はスカイラインじゃなくてただの粗大ゴミだし

セドリックはまだあるよ！

>>430
あと丸テールもハコスカでは採用されてないしなあ
難しいものだよな

>>437
プリンス・スカイライスポーツをゴミと呼ぶのか
凄いな

何でレクサス、インフィニティ、アキュラはドイツ式の命名方を真似してるんだい？

ブルーバード…

オマエの時代だ…(´ω｀)

>>434
あれで500万以上とか高過ぎて誰も買わないんだよ

>>442
910も最後のFRブルーバードでいかった
SSSのハニカムグリルがまたね

>>437
R31のGTS-Rもゴミですかそうですか

この前の高速で止まった事件で日産車は買いたくなくなった

BMWみたいにルノーじゃなくて富豪に買われてたらまた違ったかもね

>>443
そんなにすんのか。そりゃ別の選択肢考えるわな

>>445R31大嫌い。覚せい剤の岩城滉一(笑)

一方ホンダプレリュードはサンマリノGPでPP8連チャンのあの男！

J FERRYみたいな変態を高級路線で出せよ

まあ、今のスカイラインもそれなりに変態っぽいと思うけど

サンマリノGPで8連チャンポールとるのは難しいが、覚せい剤で捕まるのは誰でもできる。

>>450
ジェイフェリーもデザイン的には出色だったね
ショールームで乗り込んで見たけど後席のヘッドルームの圧迫感やトランクの狭さで無理だと諦めた

>>447
日産は組織的にやばかったからゴーン・ルノーでマジで助けられたのは万人が認めるところだよな

あの時こうしてればなーってのはよくある話
RB26NA4ドアのオーテックバージョンを買って国内を隅々旅ができてれば・・・
またあの渋いグリーンが良かったんだよな

>>306
なんというダサさだよ

>>297
追突した奴が逮捕されてんだしそれ以外何も無い

>>429
オーストラリアではパルサーハッチバックもあるが、それは海外専用車種になった2代目ティーダの豪州向けバージョン

>>294
>>306
だっせええぇぇぇぇぇぇぇ（笑）

愛のスカイライン

今日産買う奴は何を考えているのだろう

ジューク乗りてぇ。プリンスでトータルコストで買うってやばいっすか？

>>436
チェリーは？(´ω｀)

>>445
GT-Rは32で復活したんだけど・・・31でワンオフとかで出たのか？

イナリとか変な名前つけるよりマシだけど厨ニっぽい名前あってもいいな
ヤクトドーガとかケンプファーとか

>>445
GTS-Rか、スマンすまん

マーチ、サニー、ローレル、セフィーロ、
シルビア、フェアレディZ、スカイライン＆R32GTR、シーマ・・
バブルの頃は本当にトヨタを追い抜くかもと言われたのにな
なんでこうなった

バブルの頃のインフィニティQ45を忘れたのか

>>467
時代の流れを読めないでバブル引きずったみたいな車を力いれて作ったりしてたからじゃない？

>>467
901運動をずっと継続してれば
車オタの心鷲づかみメーカーになれたかもしれないね
まじめに惜しいと思う

日本で売ってたQ45はインフィニティ・ブランドじゃなくて、「日産・インフィニティQ45」って車名だから

>>65
懐かしいなぁ
うちのオヤジが初代シーマじゃなくQ45買ったときは気が触れたのかと思った
でもインパルグリルで化けたので更に驚いた

初期型の七宝焼グリルはかっこわるすぎた

>>470
ヲタに媚売った901の高コスト体質が、結局ヲタどもが金落とさず手のひら返され
結果的に2兆円もの負債を抱えて破綻寸前まで行ったんだが

アデランスみたいに復活しそう

自動車ショー歌で生き残っている会社とか車名とかどのくらいなんだろうね？

レパード…

オマエの時代だ…(´ω｀)

>>268
カマロはそんな感じだよな

シーマのQ45とは何の繋がりも無いんだな
ころころ命名規則変えると余計わかりづらくなるぞ

>>474
そっかー、なかなか難しいもんだね
心意気だけでも継承して欲しかったけど小回りきかなかったと

今度のスカイラインはステアリングホイールとギアボックスが直接繋がってないんだぜ

>>445
パワステ大丈夫っすか？
GTS-X乗ってた、-Rは憧れだったな、RBのエンジン音は最高

>>437
鉄火面を入れるのはどうだろ、R30の最上位とはいえあれ4気筒だろ、だからGT名乗れなかったし
FJ20はシルビアあたりに載せるのが妥当だったと思うよ

>>100
気筒休止とか、アイドリングストップとか、近年の直噴技術とか、量産化は日本の方が進んでたのにねぇ…
技術をブラッシュアップさせる努力を怠ったためかもしらんね

リアの
◎◎　　◎◎
が好きだったんだけどなあ

最近は
◎◎　　◎◎
だとクラウンアスリートなんだもんなあ

>>485
スカイライン好きはそこに拘りあると思うよ
ゴルフVなんかにも面影を見ちゃったりして

スカイラインて写真でみるとダサいけど、実車見るとワイルドでｶｺｲｲんだよな
セダンて選択肢ほとんど持ち合わせてないけど、スカイラインは欲しいな　クーペもいいよね

JUKEでターボ四駆を出したかとおもえば
ニスモバージョンとやらも出るらしい
でもMTはないけどそういうもんなのか

JUKENISMOバットマン仕様
http://www.motokobiety.pl/archiwum/galeria/nissan/juke/nismo/nissan_juke_nismo_batmobile_dark_knight_rises_8.jpg

クロスオーバー中古でいいのないかなて探したけど、エンジンデカすぎワロタ
税金どんだけかかんだよ

アルティマ日本仕様＝スカイライン
そんな時代が来るかもね
V6エンジン、FFのスカイライン

2.5L ガソリンターボのQ50が出たらみんなの評価はどうなるのっと?

>492
直6、2.5NA、5MTだったら、今すぐハンコを押しに行きますよ。
まあ、出ないから、R34を大事に乗り続けるでしょうけどね。

全車Ｖ６、3.5Lハイブリッドだよ。
当然マニュアルミッションなんて無い。

日産ってまだ直六持ってるの？

海外向けはちゃんとしたガソリン車もあるんだろうけど、
ジャップ向けはやっぱりハイブリッドだけなのかｗ

空飛ぶZは
まだか(´Д｀)

マジで中村死んでくんねーかなあ
アイツが関わったモデルは全部クソ化してうれなくなってる

>>361
これ友達が買ってたわ。

ニッサンが良かったのもR32GTRあたりの時代までだろうな。
当時、デザインも技術も劣っていたトヨタにも今じゃ足下にも
及ばなくなったよな。そして大して儲かってないのにゴーンに
巨額の役員報酬を毟り取られてるのが哀れでならないｗルノー
傘下になるぐらいなら潔く潰れた方が良かったと思うよ。

>>500
現行GTRは無視？

直6+FR+4ドアで超本格派じゃないけどそこそこスポーティ
スカイラインはそもそもここが始まりだったはずだが

何が言いたいかっていうと
R32の時点でGTRは単独車種として独立させるべきだった
マークＩＩツアラーVのお化けみたいな立ち位置が色んな事を歪めてしまった

はやくロボットに変形するデュアリス出せ

>>501
現行GTRは凄いクルマだと思うけど、それ以下の一般人向けのクルマが
ダメじゃん

ウイング型のフロントグリルのデザインはマジで酷かった
あれを考えたヤツは
キチガイだと思う

ブルーバードも消え、スカイラインも消え・・残ったのはマーチだけ
消えていくな、日産の名車がどんどん

>>501
車の価値観が変わったけどR32が出た頃は面白かったんだよ、Be-1、Pao、フィガロとか出たり
セフィーロはモーターショーのプロトタイプよりは乗用車的になったけど面白かった
乗りはしなくても街の表情として見てて楽しいのが多かった …日産の利益は別にして

そしてまた復活させて価値を高めるんですね

Be-1うちの近くの中古車屋で130万円くらいで売ってる
あんなもんにプレミアがつくほど国産車にはプレミアムカーが少ないってこった

半年くらい乗ってた事あるなBe-1
キャブのせいか冬になるとたまにエンストしてた

日産がおかしくなってるのはユーザーのせいじゃないよな。
バブル前から経営陣や会社内部がおかしくなってた。
バブルでおかしくなったのはマツダだけど。

任天堂で例えるとゼルダもう出さないみたいな？

>>463
うちの近所に新しい車屋ができたんだが、看板に日産チェリーって
書いてあってさすがに吹いてしまった。
今でもチェリー店って残ってるんだなあって感心したよ。
なんか並んでたのはインフィニティばっかりだったがｗ

>>512
マリオ止めてレッキングクルーに注力します、みたいな

>>436
プリメーラ→マキシマ

ホンダの無限のパクリじゃないですかやだー

スカイラインとかZとか買いもしないのにウルサい外野がいるからなぁ
直6がー、丸テールがー、Zは2シータ-じゃないとー

名前を変える必要性がよくわからん
インフィニティでも、列挙すればいいだけなのに

ひらけポンキッキ→ポンキッキーズ→消滅

結局、日産はゴーンとかルノーとかの傘下でも立て直せなかってことだよな

>>515
全然違うだろ
車格も駆動方式も。そもそもマキシマの方が先だ

元はブルーバードだしね

>>517
ずっと34乗ってますがなにか

2ドアFRを出せよ
若者から離れてんのは車メーカーの方だろうが

>>507
>>乗りはしなくても街の表情として見てて楽しいのが多かった

いい表現だね、今じゃプリウス、軽、ミニバン、オッサンセダンばっかだもんな

>>517
RB2*に10年乗ってます
この世から部品が尽きるまで乗ろうと思ってます

RB26に20年乗ってますが部品の尽きる気配は全くありません

>>306
韓国車かと思ったわ(笑)

>>500
レースに勝てない広報ステマカーはNG

スカイラインに乗ってます、って死んでも人に言いたくないよな
もうダサいオッサン車のイメージしかない

いや別に

A31乗りだけど、正直買い換えたい新車が無いｗ
RBエンジンはホントに気持ちいいからなぁ〜燃費は今イチだけど

>>524
現行クーペ（笑）
MTもあるよ

>>506
ブルーハーツほど運転していてつまらない車はないと思う
一度代車で乗ったが印象に残らない車だったは

>>534
トレイントレイン走って行ったら踏切に

昔トヨタの人と仕事したけどパラノイアかと思うくらいに徹底的に突き詰めていた
その人が日産を、あそこはここまでやらないから云々とか揶揄してた
そういう積み重ねの差がどうしてこうなった慢心環境の違いとなったんかも

>>534
ブルーハーツは初期2枚まで

…じゃなかった、ブルーバードは昭和の頃は良かったんよ
U13あたりから一気に埋没した感じ
悪い車じゃないけど、確かにつまらん

個人的にQ50は悪くないと思うが、スカイラインとはイメージが全く違う車だな
・・・というか、V35からスカイラインの名称を付けるのは無理があった
Q50に日産のエンブレムが似合うとも思えないし、>>1は良い流れではないかな

そのうち86みたいにスカイラインを純正スポーツカーとして復活させるつもりだったりするかもなｗ

>>538
フェアレディZは世界に名を轟かせたから復活も出来たけどスカイラインはどうかな？
インフィニティブランドが定着したらGシリーズで出しそうだし

Z33でフェアレディZが復活出来たのも海外からの声も大きかったんだろうね

伊勢湾岸自動車道の事故があったのによく買う気になるね、ここの製品

今の日産車はデザインが悪いから嫌い
高くなるほど下品かフニャフニャ

トヨタが86出したみたいに
日産もＲ３２という車を出してくれないかな

>>3
ほんこれ

目に見えてる

>>543
FFシルビア出すとか言ってたようなw
誰得だよまったく。

つーか、名前なんてどーでもよくね？
モデルチェンジすれば中身は全く違う車になるんだから

昔P10プリ乗ってて、そろそろ買い換えるかって思った頃に出たのがP12プリだ
http://homepage3.nifty.com/GF8C58D-61/image/PRIMERA-front.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/de/Nissan_Primera_front_20080102.jpg
デザインも糞だが、肝心の足回りがフワッフワ過ぎて「プリメーラじゃない感」が凄かったわ

>>546
P10乗ってた、どんだけ飛ばしても振り回しても路面に食いついて何の不安感もない足と剛性の塊のようなボディは本当に良かった
忘れられない一台

>>546
P10からP12をいきなり見るとなんだこれだけど
P11も見ればそう変なデザインじゃない

>>543
今の日産じゃ
Rサニーになりそう

>>543
ジュークＲ「こんなん出ましたけど…」

インフィニティGは無くなるのか？
縛りがあるからティアナは無理だし適当な車種がないな・・・

>>550
高杉ｗ