「自動ブレーキ」　　トヨタ、大幅に出遅れ　2015年まで本格搭載なし

トヨタ自動車は2015年から自動ブレーキ装置を搭載したプリクラッシュ・セーフティ・システム（PCS）を
普及価格帯で車種展開する方針を明らかにした。車両だけでなく歩行者を検知し、
中速域からの停止機能をもったものなど複数のタイプを用意する。

自動ブレーキ装置は、走行速度が30km/h程度だと衝突が回避できる低速域対応システムの普及が進みつつある。
トヨタは自動ブレーキPCSの展開については「死亡事故抑止で実効性の高い中速域からの停止機能をもたせる」
（製品企画本部の葛巻清吾・安全技術企画主査）方針としている。
具体的な速度領域は示していないが50〜60km/hとみられる。

価格については歩行者検知やレーン認知の機能をもったもので「1ケタ（万円）台にしたい」（同）という。
また、これとは別にコンパクト車などに向け、中速域から機能するものの歩行者の検知は行わないタイプも、
さらに低価格で用意する方針という。トヨタは自動ブレーキのみでは歩行者との衝突回避が困難になった際、
自動操舵で回避する次世代型のPCSも10月11日に発表しており、これも数年内で実用化する方針だ。

http://response.jp/article/2013/10/11/208314.html

子会社のスバルから奪えばいいじゃん

トヨタはレクサス・クラウンの自動ブレーキで事故起こしてリコールしてるからな

車線変更ができない
信号でとまれない
ハンドルから手はなすと警告音
前の車が搭載していれば連動

結論いらん
前方の障害物に反応して即自動ブレーキ車の開発が先じゃね？
もしくはボンネットがすんごい柔らかい車とかな

>>2
なんでだろうねｗスバルのアイサイトは暗に使えないと言っているのかな

ジャップ国は技術力がないからなww
ヒュンダイに土下座して技術を売ってもらえば？wwww

自動ブレーキとか認知症かよ
オートライト並みにいらない装備

スバルの自動ブレーキは10万円だぞ

ぼったくりメーカーとしては安すぎて入れれない

＞ 普及価格帯で車種展開する方針
「全車にGDIエンジンを搭載！」とか嘘ぶいてたクルクルパー思い出したｗｗｗ

欧州義務化だから急がないとな

この手の機能は無理に入れる必要ない
無理に入れると初期のABSみたいに逆に危険な機能になる

おまえらスペックだけに躍らされるなよ？

所詮ダンピングだけの会社

>>7
レンタカー乗った時にオートライト無しで高速のトンネル走ったらめちゃくちゃ面倒でありえなかったけどな

トヨタが付けたら義務化されてまた車全体の価格が上がりそうだな

そりゃあんたこの関連で
スバルを訴訟の盾にするために買い取ったようなもんだろ
本体に損害が出ないように
国と東電みたいなもんだよ

日本はこういう責任の所在がはっきりしないものには消極的
どの業界のそういうのを避けてきてここ最近ずっと黒船にやられてるじゃん

クラウンが走行中に勝手に急ブレーキ掛けて事故起こしてるんだから慎重になるのは当然

馬鹿の一つ覚えでハイブリットばっかり作ってるから
クリーンディーゼルも全然ダメ

自動ブレーキの評判もトヨタが圧倒的に悪いからしょうがないね
クラウンみたいなヘマやらかしたのはトヨタだけだし

20年には日産やらGoogleが自動運転車出すというのに
頭のかてえ無駄にプライド高い開発者しかいないんだろうな

自動ブレーキ不要

トヨタ自動居眠り装置ならすでに

>>20
日産は自動運転の前に意図しない自動停止をなんとかしないとな

>>7
エンジン切ると消えてくれるライトはありがたい

他社が事故起こすの待ってんだよ

自動ブレーキ
アイドリングストップ
横滑り防止装置

あると鬱陶しいだけの三大装備。
一時期はセンターメーターが流行ったがあれも鬱陶しいだけで見にくいことこの上ないので廃れたな。

ミリ波レーダーないのは総じてゴミ

>>27
ミリ波レーダーの車よりステレオカメラのみのアイサイトの方が優秀という現実。
特に歩行者認識はカメラがないと無理。

言っておくがトヨタはスバルの筆頭株主ではあるが子会社じゃないから
持ってくるならば、ダイハツのスマートアシストだろうが、しかしコレは正直イマイチか？

しかしどっちにしろ元々こういう信頼性がはっきりしない技術は大手ほど嫌うからな
だからこそHVをトヨタが最初に投入したのは、かなり特殊な事例といえるわけだが

>>29
×子会社じゃない
○親会社じゃない

だな

大型トラックなんかの破壊力すごい車両は義務化しろよ
視界よすぎて車間詰めて走る馬鹿多いんだから

>>7
ついてない車に乗ったことないがすげー面倒臭そう
通学で3つぐらい通るし

トヨタはレーダー式追尾のクルコンで一度失敗してて、先日レクサスでも失敗してる
実績積み重ね損ねてるからそら投入も遅れるわ

【悲報】新型カローラがヒュンダイに完全敗北

米国IIHS（道路安全保険協会）Small Overlap

2013 Hyundai Elantra
Acceptable（良）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/elantra

2014 Toyota Corolla
Marginal（可）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla

※カローラは今年発売の新型、現行ヒュンダイ・エラントラは2010年発売



http://car.harikonotora.net/img/2897-36.jpg
上：ヒュンダイ
下：カローラ

その差歴然

>>28
しかし、アイサイトはその構造故にドラレコが付けられないという。

>>31
義務化されてなかったっけ

全部オートにしてくれよ

>>35
なんで？

>>26
ちょっと動いて止まっての繰り返しでアイドリングストップやってるミライース見ていらねえて思ったわ

>>32
最近の教習車にはついてんか？
ゆとりやなぁ

いらなければ付いていないグレードを買えばいいだけなのに、なんで不要だ不要だって喚く奴がいるんだ

レーダークルーズとプリクラッシュついてるけど？

>>38
汚れやフロントガラスへの移りこみによってステレオカメラの視界が妨げられてしまうため、
フロントガラスやダッシュボードの禁止エリアにドライブレコーダーやアクセサリーなどを付けたり、
物を置いたりしないでください。

だそうな。
妨げないエリアならいいみたいだけど、ドラレコのポジションがまともに取れないから、
まぁ、まともに付けれらないと考えられる。

また、

アイサイトはより遠方にある前方の対象物を正確に認識するためのレンズを用いているため、
ひとつのカメラで上下・左右を広範囲にとらえる一般的なドライブレコーダーとは使用しているレンズが違うため、
アイサイト自体にドラレコの機能を持たせるのも不可能との事。

＞中速域から機能するものの歩行者の検知は行わないタイプも、
＞さらに低価格で用意する方針という

意味ねーじゃねーか
さすがトヨタ
衝突事故で乗員は守っても歩行者は守らない
車体設計思想がすべてを物語ってるな

俺は60ぐらいになって実際に反射能力が衰えてきたころに導入するつもりなんでそこんとこヨロ^_^
馬鹿テスター共は俺が使うまでに未完成品を完成させるよう協力しろよ（＾Ｏ＾）

いずれはナイトライダーみたくなるのかのぅ

いまググったら市販車初のプリクラッシュセーフティはハリアーなんだってな。
トヨタ意外とチャレンジャーやないかい。

車両の前方衝突防止技術　特許総合力ランキング トップ3は日産自動車、本田技研工業、トヨタ自動車
http://www.patentresult.co.jp/news/2012/04/sharyo2.html

レーンキープアシスト技術、特許総合力トップ3は日産自動車、トヨタ自動車、本田技研工業
http://www.patentresult.co.jp/news/2013/04/lka.html

車載用カメラ、特許総合力トップ3はデンソー、住友グループ、パナソニック
http://www.patentresult.co.jp/news/2013/03/vehcam.html

車載用レーダー、特許総合力トップ3はデンソー、富士通テン、三菱電機
http://www.patentresult.co.jp/news/2013/01/radar.html

>>48
それなのにスバルにあっさりいいとこ持っていかれたのか
哀れだね

ブレーキぐらい自ゔ分で踏ませろよ

※あくまでも補助なので過信しないでください

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ダイハツ＞トヨタなのか

デンソーのおっさん
「アイサイト、まあ厳密にいうとPCSとは言えないので（奥深笑）」
あれは自信なのか、早く商業ベースに出された悔しさなのか

「アイサイトなら完璧（ｷﾘｯ」とか思ってズボラな運転してそうだからスバル乗りには極力近づかないよう注意してる

いらねえからその分安くしろっての

自動フルブレーキ　前車追従　渋滞追従　ミラー死角内車検知機能
歩行者飛び出しフルブレーキ　歩行者エアバッグ

これが付いてるのはボルボのみ
V40がバカ売れだとよ
俺の言葉はいい、各社のサイト見てこい安全の項目が充実してわかりやすいのはボルボのみ
その他はどんなの付いているかどうかはっきりわからんサイト作りだ自信が無いのだろうな

>>18
クリーンディーゼルは欧州メーカーも撤退中だぞ

ランダムフルアクセルでいいんじゃないか?

あれ先週見積もってもらったけど
付いてたぞ？

新しい機能、アイデアってトップ企業はなかなか採用しないよな
キヤノンてめーのことだよ

>>39
アイスト速攻でオフにしたわ
あんなゴミ機能つけて燃費詐欺するんじゃねーよと

ラブホテルのビラビラに往生するフォレスターのコピペください

そうそうアラウンドビューモニターが必死で宣伝してるけど
ボルボは縦列駐車のハンドル操作が全自動だぞ縦列駐車する最適な位置も教えてくれる
YouTubeで見てみろハンドルがクイッと勝手に曲がってるから

>>64
なお、日本で縦列駐車する機会はない模様

>>57
業界人だけど外車には安全性では勝てねーよ
燃費のために安全性犠牲にしてるのを、クラッシャブルボディとかあげくには歩行者傷害軽減ボディとか言って誤魔化してるだけだし
どこの世界に、歩行者ハネても優しいとか馬鹿な眉唾論信じるやつがいるんだかな。
重くてあつくて硬い外車でも、要所にクラッシャブルは導入してるっつーの。
日本車は堂々と燃費のために安全性犠牲にしてるって認めて売って欲しいよな。ニーズは色々なんだからさ。
誤魔化しは最悪だよ。ガラパゴステストでホルホルして、フェアで厳しいアメリカのテストでクソみたいな結果とかもういいだろ。

まあ台数の少ないスバルなんかの様子見ながらだろうな
これがないからという理由で販売が急に落ち込むわけでもないと見ているのだろう

日産が全方位カメラのCMやってるのに
ホンダはミラーいっぱい付けたよ（ﾄﾞﾔｧってCMやってるのもちょっと恥ずかしいな
どっちも使ったことないから分からんけど

>>58
マジかよ
ソースくれ

>>64
一代前のプリウスとかライフにも自動で縦列駐車するシステムあったけど需要が無くてFMCで廃止された

>>69
EVらしいぞEV
今年のフランクルトのなんたらかんたら

>>65
そういうあなたには普通のバック駐車も全自動なのでそれを見てください

道路なんかトラックとバスしか走れない様にしろよ
なんで個人が車乗り倒す必要があんの？
関係ない子供の死人一杯でてんだろ

>>66
どうして日本車ってシステムを一つ一つゆっくり周り見ながらこわごわ採用してるの？
主体性がない？って感じなんだけど

ワシが若い頃はこんなもん無かった。必要なくても大丈夫なんじゃい
･･･完全に終わった人の思考だよね

>>66
そら飲酒運転、信号無視の無法地帯なら安全性は犠牲にはできないけど
交通事故が減少している日本に燃費犠牲にしてまで必要なのかね？

>>64
ぶつけてるじゃん
http://youtu.be/Ibt4rWSNrhw?t=18s

>>5
そもそも子会社じゃない

>>5
実際あちこちでぶつけてるけどスバル車だから許されてるというのはある

コンビニに突っ込むジジババは減るの？
あれって損害かなりのもんだろ

>>57
さすがプリクラッシュブレーキのメディアへのお披露目でやらかした信頼のボルボ
http://www.youtube.com/watch?v=MXI0ByfEdR8

>>80
欠陥電スロ無くなるまで減らない

CMで糞長い注釈つけるな

>>80
だいたいどこのメーカーの自動ブレーキにもその機能が付いてるんじゃね
誤発進抑止機能とかいって

メルセデス・ベンツSクラスが事故に巻き込まれ
高さ121メートルの崖から落下 → 普通にドアから出て生還
http://rocketnews24.com/2013/10/10/377534/

これほんとかね
だとしたら結局は車体の出来が生死を分けるのか

そんなもん同じ崖で同じように落とさなきゃ比べらんないでしょ

>>64
昔のプリウスであったろ

相変わらず　嫌儲の連中は他人に悪意のレッテル貼る屑だな
こういう連中が在特会がどうとか　政治がどうとか　社会がどうとか言うな
嫌儲こそ　一番の反社会的組織

スバルのパクって来るだろうな

技術屋とかそういうプライド無いし

>>88
さすが他人に悪意のレッテル貼る屑

>>77
>>81
これは酷い

あんなハリボテじゃなくて社長を前に立たせろよ

オプションだというのに発狂して叩く人が必ずいるよね
自動アシストブレーキの存在自体が許せないってどういう精神構造なんだよ

トヨタでも軽装甲仕様センチュリーなら大丈夫だろ
たとえテロリストに囲まれたとしても
http://www.securico.co.jp/products/century.html

おいおい、止まるまえに避けちゃったよ


トヨタ、自動ハンドル操作で歩行者と衝突回避する新技術　高速道路の運転支援システムも
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1310/11/news122.html

そんなスピードで追突って普通に気をつけて運転すれば良いだろ…これ危ないよって意見ないの？
最近はＣＭの最後にちょこっと一瞬注意書きが映されるようになったけどさ。

いきなり前や横の車にフルブレーキや急ハンドルされちゃ後続車や周りはたまったもんじゃない。
ボーっと不注意だった自分さえ追突回避できりゃいいのかって話、
つまらん機能つけるくらいなら運転席からの死角を減らす工夫しろよ

リコールの種が増えるだけ

要らない
と思うのは情弱なんだろうか

技術立国













ｗ

日産とホンダはどうなのよ？

>>13
面倒だから昼間点灯で付けっぱなしでいいよ
今の車は消し忘れの警告音なるんだし

いきなり高速の自動運転からだもんな
小出しすりゃいいのに

アシストブレーキのCMの最後に映る注意書を全部読める人は
アシストブレーキはいらないって事だよね(´・ω・｀)

>>96
自動ブレーキの誤動作の巻き添えで死んだ奴は（今のところ）いない

高速で止まって事故起こした日産のティーダは何が原因だったんですか？
リコールも特に無いみたいだけど、自動ブレーキか何か？

車を買い換えてもらえなくなるから、あえて搭載していないのかと思っていたら、
ただの技術不足かよ。

ハイブリッドにあぐらをかいてた？

>>48
自動ブレーキの基本特許は日産で世界初採用はホンダなんだよな
スバルが派手に宣伝してるけど

>>104
http://youtu.be/aNi17YLnZpg
別の意味で死んだ奴はいそう

>>88
トヨタの犬こそレッテル張りしか芸無いしｗ
周囲誰も気付いてないとか思ってるのかね

>>108
あのTVCM見て娘がボヤいてたわ
CMの終わりに一瞬だけ但し書き映すのって法に触れないの？てｗ

保険とかサラ金の手口と同じだわな

あれって外から車止める事できるんじゃね？

>>111
むしろ法に触れるから一瞬でも但し書きをあんな大量に入れなくちゃいけない

>>113
読めないわな
脱法行為と取られても仕方ない手法だと思うよ

>>65
あるよ
車両の長さの1.2倍のスペースがあれば勝手に駐車する

一生懸命否定してる奴は何がそんなに気にくわないの？
オプションやグレードで装備は選択できるからいいじゃん

アイサイトは５年くらい先にはドラレコカメラも別途積むようになりそうだけどなあ
法制度とかにも寄るだろうけど

>>15
残念ながらトヨタは今、アメリカで自動ブレーキ性能がIIHSの評価で最悪になった事から訴訟を起こされてる
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013100900351

スバルのアイサイトは同IIHSの評価で最高評価となった
まあ、スバルに泣きついてアイサイト付けさせてもらうしかないんじゃない？

あんまり速度大きくても止まれるようにしちゃうと受容性やらシステム依存・油断やらの問題が本格的に厄介になってくるからなあ

昨夜のWBSでヨタが数年以内に高速道路で自動運転させるニュースやってたけどやっと公道実験の許可が出たのか・・・でも映像で手放ししてたのあれどうみても下道です、危険すぎる