高速道路で事故ったら どうするのが正解なんだっけ？　教習所で教わったけど忘れた

お笑いタレントの桜塚やっくんこと斉藤恭央さんが(37)が中国自動車を車で走行中、
事故に遭い、亡くなったことを５日、山口県警が発表した。
県警によると、やっくんは単独事故を起こし、車を降りたところを後続車にはねられた。

事故が起こったのは５日午後４時50分ごろ、山口県美祢市東厚保町の中国自動車道下り線。

県警によると、やっくんはワンボックスカーで仲間５人と下り線を走行中、
単独で中央分離帯に衝突する事故を起こした。車は追い越し車線に止まったが、
やっくんともう１人が路上に降りたところ、別々の後続車にはねられ死亡した。
１台は普通乗用車、もう１台は普通貨物。どっちがどっちをはねたかは捜査中という。

やっくんは病院に搬送され、死亡が確認された。死因は心臓破裂という。
もう１人は即死状態だったため病院にも搬送されず、県警で医師が死亡を確認した。
死因は外傷性ショックという。

コンサートに出るため熊本県に向かう途中だった。

ほかに男性３人が乗っており、うち２人が胸や肩の痛みを訴え病院へ搬送された。
意識はあり、会話ができる状態という。

現場は美祢インターチェンジ（ＩＣ）‐美祢西ＩＣ間の右カーブ。
http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2013/10/05/0006397268.shtml

ほんとどうしたらいいの(´・ω・`)

車外脱出

降りる前に後ろ確認しろよ

なんでお前らはもう一人のおっさんのご冥福は祈らないの(´・ω・`)？

高速道路で事故が発生したときは外に出て本車線上で大きく手を振りながら助けを呼ぶとよい

すぐさま停車して隣接車線に待避

窓開けて手を振ったら外に出て後続車に引かれる

なんか三角のやつを後ろに置いて車の中で待つんだっけ？

まずは発煙筒

ソニー損保に電話

妄想戦士さゆりみたいにする

>>6
サービス問題すぎる

ひょとして中央分離帯から動かないが1番安全か

20トントレーラーなら
その場でハザードつけて通報して運転席で待機
追突されても死ぬのは追突した方だからな

下手に横断するより中央分離帯側に逃げるほうが安全っぽいんだけど駄目なの？
どこを調べても分離帯が近いならそっちに逃げましょうとは書かれていないんだけど

外に出るのは危険って言われた気がする

安全そうだったら三角の光るやつを車の後ろに置いてサイリウムみたいなの降れ
だったような

単独で中央分離帯にぶつかるっていうのが分からんがな(´・ω・｀)

チェックのシャツが風に揺れてた〜中央分離帯〜

追越車線で動けなくなったら絶望的だろ…特に右カーブの先とか('A`)

運が悪いとどうやっても詰みそうだな中にいるのはありえないから安全確認して出るしかないが猛スピードで轢かれるかも知れん

>>6
ためになるなぁ

死を覚悟する

可能なら路肩に寄せて三角灯と発煙筒後ろにおいてさっさと道路から出て然るべきところに連絡する
だろ

笛と発煙筒をもって後続車を誘導するんだろが

出るにしても今回の場合右側に止まってたから右から出るよね
左から出たら自殺行為

どうやっても死ぬってことをここで教わったはず

追い越し車線で事故った場合の対応は教わってないわ

追い越し車線にいたら中でも外でも
死なない方が少ないだろ
左ならまだなんとか出来るけど

猛ダッシュで横断するしかないわな

教習所では「車外に出るな」ってしつこく言われた気がする
でも車のガソリンに引火しそうなときはどうすんだろ

おまえら車間距離開けて走れよ

まだ走れるなら車を左脇に寄せてハザード停車して発煙灯して電話
自走不可なら速攻降りてすぐさま左脇に退避して電話、発煙灯は無理せずに十分な隙を見つけて炊く
自走不可かつ車内に動けない怪我人が居る場合は無理に救助はせず動ける人だけでも退避する

発炎筒を後方に投げるのが先か
三角板を設置するのが先か

何が正解であっても、女が事故った場合は彼氏か親に電話して一切車外に出てきません

神に祈りましょう

もう一人のほう即死状態で搬送されないって事はグッチャグチャのミンチじゃん

震えながら遺書を書く

追い越し車線なら車乗り捨てて
極力中央に寄りつつ、近々起こる追突事故に巻き込まれないように
後方に逃げる

追い越し車線に入らないのが一番ってことだな

自動車・バイクに乗らないのが正解
移動は電車が最強だな
排気ガスも出さないし環境にも優しい

俺ならとりあえず車内で発炎筒炊くかな

>>31
去年免許とったけどさっさと道路から出ろと教えられたぞ

発煙筒着火して 車内から後方に投げる
それから注意して 車外に脱出して 安全な場所まで避難

リアウインドにお先にどうぞってステッカー付ける

高速道路上の落下物回収の仕事してるやつは度胸あるな

でもこの事件は

http://ameblo.jp/jzklayer/entry-11628985719.html

新聞、ニュースなどでご存じの方も多いと思いますが、
昨日10/5の16：00頃、山口県の道中で茶漬けの友人の桜塚やっくんが交通事故に遭い、亡くなりました。
単独事故に遭い、そこでは無事でしたが、マネージャーが表に出たところ、後続の車にはねられて死亡、それに驚いてやっくんが近づいたところ、別の後続車にはねられました。
やっくん主催のバンド「美女menZ」のライブをするため熊本に向かう最中のことでした。
その他のメンバー３名は打ち身などの軽傷でした。


アホ2人が勝手に飛び出して死んだだけ

轢かれて死ぬのは癪にさわるから、すぐさま自分の舌を噛み切る

>>47
コントじゃん・・・

>>47
一人ひかれた時点で察して警戒しろよ

日本社会ってこういう十分な答えがないとき、
「〜に注意しましょう」とかやってはいけないことの1つを挙げたりしていかにも説明したように取り繕って、
どうすればいいのかを提示しないことが多いよな
学習参考書とかでもほとんどこれ

凍結で中央分離帯に激突、追い越し車線に止まったことあるが、
衝撃のせいかエアバックのせいか知らんけど、事故直後はガラスが全面曇って後方どころか前方の視認も不可能になる。
俺は後続が恐ろしくて外に出るなんて出来なかったけど、車が後続に衝突される危険考えたら構わず降りる奴もいるだろうな。
俺はしばらくして運良く車体が凍結路面のお陰で路側まで横滑りしてくれたので助かった。
衝突直後に降りてたら、道路がツルツルでまともに歩けないレベルだったから多分死んでたし、車が横滑りしたときに衝突されても死んでたろう。
つまり全ては運。事故った瞬間に神に命を委ねろ。

車を路側帯に移動させても、それを走ってる車だと勘違いした後続車が
突っ込んでくる事故も多いから恐ろしすぎる

>>51
それね日本に限らないよ

運転手は誰だ

即死状態って言い方変えたらグッチャグチャってことだよな

狼煙みたいなのあげるだんよな

三角の置きにいこうとして引かれたんじゃないの？

ここまでの結論
:詰んでる

>>47
右カーブだからお互いに死角だったんだろうけど、
外に出る時に後ろから来る車を確認しなかったのは不注意だよね

高速で事故った時は、まず発煙筒を点火して適当に放って、それから警察と消防に電話しつつ端で大人しくしている

路上にばらまかれた車体の破片を回収したり、三角を置きに行ったら引かれる
そのうち渋滞になるので、それから三角を設置して、破片の回収を始める

自殺か

>>60
見通しはよさそうなもんだが
http://www.asahi.com/national/update/1006/images/SEB201310050072.jpg

車乗ってる時点で一定のリスクは引き受けないといけない
よって他人様にこれ以上迷惑かけないように車外に出ない

>>64
できれば三角のとか発煙筒とか出せた方が迷惑はかけないっしょ

冷静になる事が何よりも大事

マネージャーが飛び出して
轢かれたからヤックンは助けに行ったんでは？

こいつもいろいろ話にのぼる香具師だったな。ネタは悪くなかった。

三角のやつもってねーや。あれって義務なんだっけ。

高速乗らない俺には死角が無い

運転手しか免許持ってない場合に運転手が即死すると
残った同乗者はどうしたらいいかさっぱり分からん状態で取り残されるんだな
対処法リーフレットみたいなのを高速入り口で配ったほうがいいんでね

マネージャー道路渡ろうとしてたんかな？

△
↑
これの正式名称がわからなくて眠れない

　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　／　　l￣￣＼　　　 　 ,
　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼('A`)/　←ﾏﾈｰｼﾞｬｰ
　　`-◎──────◎一'　丿
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣












　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　／　　l￣￣＼　　　 　 ,
　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼('A`)/　←ﾔｯｸﾝ
　　`-◎──────◎一'　丿
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣

>>73
本田

>>71
言われてみればそうだな
一般知識として最低限は運転しなくても持っておいた方がええな

三角停止表示板かな

ケンモメンは、発煙筒の付け方しってんの？
世の中、ライターで付けようとするヤツもいるらしいゾ

>>71
なんならナビに高速道路でもしものビデオ流すとか
飛行機のあれみたいな

追い越し車線で事故った場合は、ハザードつけて警察に電話して車内で神に祈るしかないだろ

>>73
さんかっけー
>>78
使い方書いてるじゃん

>>31
トラックに追突されたら死ぬぞw
あと、事故ると加害被害関係なくパニクるから気を付けろ。
とは言っても落ち着く方法は知らんけどな(´・ω・｀)

どうせワイドショーでさんざんやってくれるよ

地方でたまにポールだけで中央分離帯の無い高速あるよね
あれちょう怖いんだが

>>84
そういうところって大体速度制限かかってるだろ
あんまりぶっ飛ばしてると捕まるぞ

エアバックみたいに衝突を感知したらドクロ型のキノコ雲が出る仕組みとかできないのかな

自分の身の安全を考えたらガードレールの内側に避難がベストで、同乗者がどんな状態だろうとそうすべき

基本的に高速道路上は時速80km以上で運動していないと死ぬ空間と思っておけば間違いない

>>69
高速乗る時は持ってないと違反

事故では車が燃え出す事もあるからな

>>69
アレと発煙筒はデフォでついてるんじゃないの？
発煙筒は運転席付近で、△はトランクの敷物の下とか…

高速ってずっと同じ速度で走ってると
意識がボーッとしてくるからこわいわ
とくに周囲に車がないガラガラの高速
基本的にほぼ直線だし知らないうちに集中力が欠ける

>>78
知ってるよ
ケツのヒモ引っ張るんだろ

事故ったら照明弾が打ち上がるシステムを搭載すればいい

停まって直後に後ろから突っ込まれたってんなら運がなかったねだけど
これは落ち着いてれば全員助かったんじゃないかなあ
一般道でだって路上で降りるときは必ず後ろ確認する習性つくと思うんだけど
マネージャーそんなにテンパっちゃったのかな

まあ…
口封じの意味もあるかなー

計画えんことかな。運転してたのこいつじゃねーヴぇ
立証めんどそう。

>>92
今はヒモなのか？
マッチみたいに擦るんだろ

菊池も死ぬだろうな。

高速道路で人轢いたときはそのまま走って一番近い出口で降りて消防と警察に電話すればいいの？高速道路上にいたら危ないよね？

>>96
ほんとごめん
ちょっと笑ってもらいたかっただけなんだ

ステッカーで後ろ確認出来なかったんだろうな

車内に留まるのは危険だけど、実際にはすぐにぶつかる馬鹿は少なくて
大抵の車は避けてくれる（ずーと渋滞の最後尾にいるのと同じくらいのリスク）

なのでまず落ち着いて深呼吸してから慎重に車外に出て
安全を確認しつつ道路上の安全地帯に避難する。

その後に発煙筒炊きやら△板設置やらJAFやJHへの連絡を安全を確保しつつ
行えばいい。

>>98
路上にゴミ放置したら怒られるやん？最寄の待避所に入って電話するのが正解じゃね？

赤色点滅灯を備えておく
ドライバーは赤の点滅には敏感で本能的にスピードを落とす

>>15
積み荷の鉄骨が押されて死んだ人いるよ

部活の引率の先生が遠征の移動中にコース外して事故るニュースがよくあるが
運転中に車の中ではしゃぎすぎなんじゃねえの

高速には数キロおきに電話おいてあっから。高速機動隊だっけなんか通じるはずだからよ。

>>19
かんなハチ号線は関係ないだろ

後ろから車が来てるのになんで道路に出るの？
自殺なんじゃね？

三角印と発煙筒てどっち後ろに設置すんだっけ？

車にも防護無線みたいなのつければいいのに。
自動ブレーキよりもよっぽど簡単だろ。

時速120km ＝ 秒速33.3m
100m後ろに車が見えてても３秒でこっちに到達

車から降りて避難する場合でも、
モタモタしてたら轢かれること間違いなし！

でも山の中のカーブで雨降ってたら水煙で発煙筒も無意味だし、△標示板置くのすら危ない
やはり回転灯最強か・・・

周りの車が時速100キロ以上で走ってるの忘れてたんだろ

天候はどうだったんだろ

>>114
http://www.jma.go.jp/jp/amedas/imgs/rain/212/201310051700-00.png
雨

>>111
そういうのがわかってない馬鹿っているんだよなぁ
この間の踏み切り内の爺さん救おうとして死んだ女を美化してる連中とかもそう

・止まらず走り続けて命は助かっても当て逃げの罪を背負う
・律儀に止まって後続車両に殺される

>>113
走っているときは相対速度が低いから案外そうかもね。
自分もだけど高速で間近で走る車を止まって見る機会無いし。

運転したことない人は安全確認せずに車外に出ようとするだろうな

バカは死んでもバカのまま
高速で車道に降りるとか頭狂ってる

>>103
紫だよ

照明弾か発煙弾を撃てばおｋ

荷物満載して90キロで走ってる大型車が追突してきたら
外に出た方が逆に助かってて、車内にいた人間がぺちゃんこだった
可能性だってあるから。

http://www.youtube.com/watch?v=Za4VtT40Jy8

10月4日の事故やでこれ

コルベットなら時速100kmからでも30メートルで停止できる
しかしそのコルベットも後続車にやられるのだ

>>123
可能性で言うなら鉄の箱の中に入ってたほうが安全に決まってるだろ

たとえば事故後、左車線上で前向きのまま動けなくなった場合、走行車線に身を晒さないために助手席から這い出した方がいいのかね
車体が形状を留めてる場合だけど

おりたところをはねられたのか
(´･ω･`)

>>125
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00255191.html


交通量が少ない時間帯だと、跳ねられずに逃げられた可能性だってあるから

追い越し車線に止まった場合は事故車の前方50mくらいにいるのがいいのかね
追突されたらどっかの橋の事故みたいにペチャンコだろうしさ
まぁ渡るに越したことはないんだけど

電話で連絡後、銃で撃たれないように匍匐前進しながら外に降りる

>>24
まず三角板自体、普通後部トランクの奥底にあるから探してる間に死ぬわ
発煙筒は正直つけかた忘れた

三角板とか一切無い状態で、車を高速道路脇に停めてたらどれくらいの確率ではねられるんだろう

路側帯すら無いとこもけっこう多いからなあ

トンネルだと高確率で詰むな

>>113
高速って80キロまでじゃね?

>>135
現実を見ないと

>>135
法定速度で走るとトラックの運ちゃんに煽られるよ
煽られなくとも追い越し車線をデカいトラックが抜いていくから
もらい事故しないか凄い怖い

>>135
100キロまで

100で捕まったぞこないだ
運だと思う

高速の車は体感速度の10倍で移動してるからな
後方確認したつもりでも距離が不十分だったのかもしれない

高速道路で大事故起こしたら
後続車が通れるようになるまで道が回復した時、窓開いて運転手に通り際に次々と罵倒されるんだ
こんなとこで事故起こすんじゃねえとか、道塞ぐような事してんじゃねえよとか
罵倒まではしないが、客観的に見たら高速で渋滞作る行為は確かにギルティだしね
通報とか救護してくれるのは事故車のすぐ後ろの運転手が事故を目撃、直面してしまった為に仕方なくやってる
それより後ろの車の人達は他人事だよ
そういう想いが渦巻いてる中である程度の示談やら連絡先交換を路上でしなければならない

>>139
それ速度制限が出てたろ？
高速道路は速度制限されてない道路だと普通車は100キロ

>>142
ああ、80までって書いてたかも

高速で事故起こした奴はおらんのか

何か燃やすんだったと思う

日本の車って追突されたときの安全性考えてなさそう
この前のティーダみたいに後部座席まるごと消滅しかねない

発煙筒を振って後続車を誘導しながら救急車を要請する。
救急車を要請すれば自動的に警察に行く仕組みになってる。事故の場合な

晴れた日中だったら発煙筒で逃げる間の警告はできると思うけど
雨や夜間は避難できる気がしないな

何のために助手席の足元に発炎筒が装備されてるのと思ってるん
ニュース読むなり聞くなりしてたら車外は死亡フラグと

まあ道を渡らなくちゃしょうがないけど、気をつけろや
これ以外ないかな

>>143
20km差で捕まえるって、結構レアじゃないか？

・高速道路上に出るのは危険
・車の中に残るのも危険(追突による事故)

・発煙筒や三角のアレで事故を知らせる
・可能な限り、高速道路外へ避難する

>>149
発煙筒の場所がわからない

今回の桜塚のように道路中央で事故ったらもう分離帯よじ登って二次被害に巻き込まれない所まで離れるしかないだろ

でも現場2車線だから渡りたくなる気持ちも解るわ
人はねるぐらいなんだから非常停止版置いてても全く気づかれんだろうな
停止板設置しに車外に出て後方までダッシュして置いてくるとかリスク高すぎｗ発煙筒を窓から投げるだけでいいよ

今回の事故はカーブ多い場所らしいから最初から気をつけて事故らないしかなかったんじゃ

>>115
サムネで見たらゾワッときた

どれだけ三角灯と発煙筒を使っても突っ込んでくる奴は突っ込んでくる
運次第だよ

>>47
一人轢かれた時点で相当パニクっただろうな
俺もドアから出てったやつが吹っ飛んでったら外出て見に行きそう

すぐに車から降りて車線上でダンスを踊って後続車にアピール

発煙筒とか三角のって、どの車にも付いてるんだっけ？
どこにあるか知らないから、事故ってパニクってる時に探すとかまず無理だよ…

発煙筒でヘリを呼ぶ

>>147
それそれ

>>148
夜の方が発炎筒は目立つよ

>>161
あれを積んでおかないと道交法違反だぜ
三角版は事故ってデロデロしてる体力で組み上げるのはﾑﾘﾀﾞﾅｰ

>>161
良く車に乗ってるな？
良く把握しとけよ

夜なら発煙灯たいてもあんまり目立たないだろうな

故障したマイクロバスが非常駐車帯に停まってたけど、
乗っていた生徒は全員降りて、安全なところに退避してた。
当たり前のことなんだけど、緊急時に適切な指示ができる指導者に感心したわ

>>158
手前でやってても意味ないんだよ
５０メートル先でやってれば意味はあるんだよ

>>166
目立つだろうよw
めくらか？w

夜だとハザードたくかたかないか迷うだろうな
ハザード下手にたくとトラックホイホイになりそうだし

>>169
雨のときはどうなんだろう?
霧のときはどのみち見えないから高速で突っ込んでこないだろうけど

三角板と発煙筒を使うのは知ってる

ちなみに腐女子は発煙筒×車でも語れる

中央分離帯の事故とかケースとしては特殊過ぎるから
わからん

道路公団クラスの発煙筒なら良いのにな
長持ちするし

手信号

>>115
これあかんｗ

>>171
めくらが突っ込むか、飛ばして過ぎだ

ベンツなんかはボタン一つでリアのトランク上げたら
裏面に三角ついてるんじゃなかったっけ

>>141
中国自動車道で事故で2時間渋滞にハマって時は酷かったな。
次々とドライバーが
「アホ」「ボケ」「納期に遅れたわ！どないしてくれるじゃ！」
「死ね！」と言ってた。
俺も空港の時間に遅れたからブチ切れて怒鳴りまくったけど。

ハザード出して発煙筒持って事故車より手前の中央分離帯に張り付いてるのが正解だろ？

発煙筒をつけて車外に出る→三角板設置→安全な場所に退避
最後が難しい

死を覚悟する

この場合、マネージャーもやっくんも馬鹿だなwww
他の三名の保証してから死ねよ(怒)

とりあえず現場から離れろ。奥じゃなくて、手前に発煙筒を持ちながら走るんだ。

高速で停車＝死だから絶対に停車しないのが原則だな
日ごろから車の点検をして、万が一のときに備えて横滑り防止装置付きの車に乗るべき

横滑り防止装置の説明
http://www.youtube.com/watch?v=wFGCEzrJBQg

今回の事故も横滑り防止装置が正常に作動していれば中央分離帯への衝突は防げたかもしれん

追越側で停車はかなり厳しいな

>>183
保証したから助かったんだろうよ？w

すぐさまTwitterで報告したあと、実家のお母さんに電話

レス観てると無免許かバイクの奴か普段に余り乗らない人間の意見だな

>>180
まず外に出るのがかなりハードル高いじゃん
事故ったの中央分離帯だもん
両側から凄いスピードで車が走ってくるんだぜ？
その状況の中、車から降りるって
例えるなら遮断機が下りて電車が来てる所を横切るようなキチガイじみた勇気が必要じゃないかな
実際やっくんも知り合いも車から降りた直後に轢かれてるし

俺からしたら雨の日に飛ばしてるのが自殺行為に思うよw

>>188
アンダーパスで溺死した女を思い出すな

発煙筒、三角に関わらず、後続車が道路空いているからと、
全速力で追突してくる展開しか考えられない。

空いている高速道路で車が罠のように設置してたら見過ごす奴は見過ごす。

発煙筒を車内で着火させる奴が、今日一日で何人居るかな。

>>37
ミンチかどうかはわからないが、即死判定の基準は脳が飛散してる、
もしくは首が飛んでる、このどちらかだね

中央分離帯に激突とかありえない事故じゃなくても
故障で追い越し車線に停止とか普通にあるからな

発炎筒を持って走ってくる後続車に向かって走って行くんだっけ？(´・ω・`)

>>190
今回はたまたま助かったけど前回は逆パターンだからな
降りられるなら降りた方がいい

覆面の取り締まりぐらいでしか発煙筒燃えてるとこ見かけないけど
みんな特別減速したりせずのそのまま通過していくからなぁ
伊勢湾の時もそうだったが、やれ発煙筒だ三角停止表示板だってうるさいの居たけど
基本的には追突する方が悪いんだから、自分の命を守ることを優先したほうがいいよ

発煙筒投げて車の上に避難

車外に出るのが危険ならハザードつけて窓を開けて発煙筒を振る
これにしよう

ブラインドカーブ+トンネルで止まったらどうにもならん
祈れ！

速やかに車外に出て、道路の真ん中に立って手を降って後続車両に事故を知らせるんだぞ
車内にいたら追突されて危ないからな！
絶対車内にいたらいけないからな！

三角のやつを事故地点から後方100ｍまで下がって置く

発煙筒が5〜6本あったら後方路上に投擲して屋根に設置して…で何とか成りそうだが
1本では完全に運任せだな

>>99
マジレス悪かった。
最近の新車はそうなってるかと思ったよ。
てゆーかヒモもいいね。

お前ら事故った時
三角を100キロ以上のスピードで鉄の塊が突っ込んで来る中
事故った所から50m走って置ける？
人が走って大体10秒くらいの距離を
車は2秒で行くからな
俺無理だわ

>>207
ムリ
そもそも出してる時間的余裕が無い

発煙筒も使用期限あるからな。ディーラーとかの車検なら勝手に新品に交換してくれるが、やっすい車検屋なんかだと、使用期限過ぎてても放置だから今すぐ確認しとけよ。

車外に出るのは危ないから絶対やるなよ！
ハザードつけて三角表示板を道路に投げてじっとしてろ！

>>今の時代ETCだから料金所で停車するタイミングないよ

追い越し車線は雨でカーブ多いところでも余裕で100キロ超えて走ってるからなあ

でもやらないと死ぬからな
ってかまずそういう状況に陥るなっていうのがあるが

>>207
あれは十分な広さの路肩がある場合だけでいいと思う
本線上を走って置きに行くとか自殺行為だし

なんやかんや書いたけどどう考えても助かる見込みないから
今度から人を載せてる時は追い越し避けて運転しようかな

首都高みたいな退避スペースの少ない道路だと逃げ場すら無いからな
10台が気づいても1台突っ込んできたら終わる

>>207
車と正対しながら避け合いをするわけじゃない
時速100kmで迫ってくるって言っても片道3車線のど真ん中でも歩いてない限りは体が反応できない速度ではない

事故の後に体に何ともないのが前提だけどな

車が走るなら次のSAまで行った方が良いんじゃないのか

>>192
頭悪いの？その女

余裕をもって横断

高速道路って後続車が遠くに見えてもあっという間に近づいてくるし
道幅も徒歩だと想像以上に広いから横断するのは非常に高難度

結果論で車で待機してりゃよかったとか言う奴いるけど
待機とかありえん

タコ踊りで横切る

１０１回目のプロポーズの真似をする

てか、この問題はどうすることもできないのでは。
防止策をしっかりするに尽きる。車両チェックはもちろん、
車が調子悪いときは乗らないとか、高速使わないとか。

高速道路を使わない

親か彼氏に涙目になりながら電話します

正解は事故らないこと

事故ったらあとは運
どうするのも運　

やめてー！とまってー！って叫んで知らせる

だから高速道路を自転車専用道路にするんだよ。
ほかに選択肢はないだろ？

死んだふり

手を上げて横断

>>18
スピードの出しすぎか居眠りじゃね？

中国は怖いな

三角定規のでっかいやつ手に持って移動

>>1
警察に電話して聞け

>>63
痛車かよｗｗｗ

とりあえず降りる前に後方確認だけはしないとな
生身で引かれたらほぼ死亡確定なんだし

ミニバンタイプなら右後部ドアあるけどワンボックスタイプだと右後部にドア無いから積むよな

世の中にはホーミング性能の異常に良いドライバーが居て
なぜか事故車や障害物に吸い込まれるように突っ込んでくるお方がいるから困る

>>230
高速に上がるのが辛いわ
エスカレーターつけて

原因はスピードの出しすぎ！早いスピードは視界が狭くなるし、時間的を考えると居眠りも考えられる！居眠りに気づき急ハンドルを切ってワゴンだからバランス崩して左側に当たって中央分離帯に当たって止まったか？ スピーンして止まったのが考えられる！
そもそも慣れない人間がスピードを出すから事故に繋がるのを覚えておけ

日頃の自分の整備不足と判断能力と運の無さを悔やんで
清く轢かれろ

前もって「赤ちゃんが乗っています」のステッカーを貼っておく

保護者に頼んで旗を出して貰い横断

残ってても追突くらいそうだけどね・・・
夜の事故は更に怖いな

横の石壁にべったり張り付きゃ大丈夫じゃね
なんで轢かれたのか

死ぬのが正解
一瞬で死ねるからな
痛みも感じない
突然シャットダウンする感じ

現場がカーブだったら最悪だよな
http://www.youtube.com/watch?v=vrV1mHQv0E0

ドラレコを搭載してアフィ付きでyoutubeにアップする

射出ボタン一発だろ

今は携帯あるから移動せずに車外の安全な場所に退避して♯9910に電話。
お前等も念のため♯9910登録しておいた方がいいぞ。

>>249
おおう

心臓破裂って何がどうなっちゃうの

>>249
減速しろよバカ

>>247
車から降りて車線側でダメージの確認とかしてたんだろうね
高速の外に出られなくてもガードレールとかに張り付いてりゃ平気なんだけどな

今まさに事故った感じの事故車の脇通る時減速しないもんかね？

発煙筒持って車から降りて100m後方にダッシュ、そこで発煙筒焚け
やったかな？

また、新しい心霊スポットががが

>>257
>>249
雨でこれより暗かったはず

知り合いに聞いたが中央分離帯に突っ込んで
右側のドアは潰れて開かなかったみたい
窓からの脱出も無理だった
そこで左から慌ててでたら轢かれたんだってよ

とりあえず、睡眠薬飲んで寝たらいいよ

まずはNEXCOに怒りの電凸

>>242
運転の慣れは関係なさそうだけどね。
だって、トラックやバスの運ちゃんだってしょっちゅう事故ってるもん。

スピード出し過ぎたら誰でも危ないし
警戒心怠ったら誰でも危ない。

経験は関係ないと思う。

>>249
コイツも轢くタイプだな！バカ

右車線に立って両手を振って助けを求める

右側走ってるから気付くのが遅れる乗用車のクオリティー

>>240
そういう現象だか症状だかあったような
目線を向けてる方に進んで行ってしまうの
頭ではいけないと思っても身体がそっちに行くやつ

この事故って車内に残ってた奴は無事だったってことだよな？

>>238
この事故の場合
後方確認＝前方確認だから

>>51
こういう十分な答えがないとき

自分で答え書いてるじゃんかｗ

後ろから車がこないことを確認
発煙と三角のやつ？を配置して電話ボックスへ直行だった希ガス

事故ってハザード点かないわ
発炎筒ある所もグシャっとなってて見つからないわで
ここで議論されてる事がスムーズに行える訳ないな

取り合えずワゴンの上で踊って後続に知らせて追突されたらスタントマンに介入する

俺は高速道路沿いにある１５階建てマンションの最上階に住んでいるんだけど
緩いカーブの下り坂なんで、雨の日の休日はかなりの確率でスリップ単独事故が発生してる。

観察してると、追い越し車線で事故って、そのまま追い越し車線で停止してる車は、たいてい後続車に
急ブレーキ踏まれて追突されそうになってるな

それが怖くなって、みんな事故車から脱出してる。轢かれそうになってるけど。

ハザード点くだろうよw破損してなければwwww

ハザードつけて、テールランプつけてたら普通は、突っ込まれない
プラス、他車が近づいてきたらクラクション威嚇でok
これによって生まれた余裕時間で神に祈りを捧げる

高速道路のデザインはそろそろ考えるべきだわな。
人間の退避場所ぐらいは確保出来ないもんかな。後続車に知らせる手段も進歩してないね。

８割の意見は無免許だな

車から脱出するのはいいけど
事故処理が来るまでは中央分離帯で待ってろってことだよな

楽しいドライブが単独事故から一転していったのを想像すると怖い
サウンドノベルのバッドエンドみたいだ

>>249
このスピードで突然出現してくるとか恐ろしすぎるな…

まぁこりゃあ事故っていうより自殺だわな
運転手可哀そうやな

>>249
これ、逆にハザードだしてるトラックに注意がいって、余計にぶつかりそうになりそうだわ

>>207
ムリ、足元にある発炎筒を後方に投げる　正解

その場で、テント設営したり、雪洞掘ったりして
体力温存して救助を待つ

ＤＱＮの乗用車は右側走行ばかりしてるから事故る

ハザードつけときゃ大丈夫ってのは思い込みな
植え込みでブラインドになってたり遮音壁が迫ってたりすると後続には見えない
バイパスの路肩に停車してる車にすら突っ込んでっく車何度も見てるし

リールで投げ方が早い

突っ込む奴は何処を見てるのか？不思議に思うし、余所見か携帯が大半

三角板出すまでに死ねる
発煙筒も昼間ならともかく、暗かったら着けられる気しないぞ

>>277
なるほどクラクションはいいアイデアだ

俺教習所卒業したばかりだけど皆案の定覚えて無いんだな
そりゃ死ぬ奴が出るわ

動ける状態ならあとはタイミングだろ
ヤバイのは乳児乗せてるとき。
チャイルドシートから下ろしてるうちに

>>269
結果的に見ると車内待機が安全だったように見えるけどただ運がよかっただけかもしれんな
車間距離が短い後続車がすぐ後ろにいたら例え車内にいても二次被害(玉突き)に遭ってたと思う

>>84
あそこは一応制限速度は一般道と同じなんだよな...

こういうの轢いても罪にならないよね
教習で動物が飛び出して来てもハンドル切ったりせず轢けって教わったし

左側の車線なら教習所でならうみたいにガードレールの外に退避って現実味あるけど
中央分離帯側だと横断するのも無理ゲーだな

発炎筒を置いて諦めて前に向かって走れよ　
300mくらい離れたら自分の車が飛んできてもなんとかなるわ

後方の安全確認したうえで車外に避難(出来ればガードレールの外へ)
二次災害を防ぐため三角表示板もしくは発煙筒などで後方車両へ知らせる

>>249
人が外に出てたらゴッチンだな

中央分離帯の幅50cm余分にとっとけよ作った奴

信号弾だか発光弾だか
そういうのを空に打つ
ヘリの救助を待つ

>>297
どういうの？

しかし轢いた運転主もどうにかならなかったのか？
前に止まってる車あったら速度落としたり離れたりするべきだろ

>>291
教習所にもう一度行けよ

>>305
無理だ。

このスレで即回答できねー奴は高速乗るな

>>294
チャイルドシートをパージすればいける

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty94763.jpg

まえにこの地図の赤い点の位置で深夜に軽自動車で立往生した。
オルタが逝ってバッテリー放電してハザードもたけねー。
正直死を覚悟したよ。後続車来てホーンならされるし、車から出るなんて無理、追突されたらアウト。
JAF来たときほっとしたと同時に膝ガクガクで立てなかったよ。
よく追突されなかったと思う。特に環状線から合流するやつらに。

事故車はどうしようもないから放置してヒッチハイクして近くのPAに行って警察呼ぶ

>>166
発煙筒は想像してるよりかなり強力だぞ

>>11
さきにお嬢様と奥様だけタクシーで会場へ向かわれてはいかがでしょう
タクシー代も補償されます

>>302
分離帯はガードレールがH型の特殊な構造になってて
レールの間に人が立てるくらいの隙間があるんだぜ

三角板も発煙筒も助手席付近に用意してかないとダメだぞ
後ろのトランクの板の下なんか、出してる間に死んじゃう

場所によっては発煙筒、三角板の作業する間にひかれるなぁ
かといってそういう措置をとらずに退避して事故誘発したらアレだし

走行車線or追い越し車線で事故った場合
橋の上とかの退避できない場所で事故った場合
とかの対処方法習った覚えないな

事故ったら大抵頭打って意識朦朧としてるから発煙筒後ろに投げてあとは追突されないのを願いながら車内にいる

>>318
死ぬだろうな。

>>317
結局ケースバイケースで臨機応変にとしか答えようが無いんだろう
路肩に寄せれた場合は模範解答が用意されてるけど

>>195
そうのか…

骨が露出する程度に損傷してると判定されるんかと思ってたわ…って
解放骨折(?)とか挫滅骨折(?)とか扱いか

>>318
くそ、そこのポーチとってくれ
これをおれの胸に打ってくれ、さあ、はやく
お前はこの３８口径持ってろ、ここを握って相手を狙って撃つんだ

中央分離帯にいれば一番安全そう

粗末なワゴンでエンタ後の凋落が偲ばれる
(T人T） ﾅﾑﾅﾑ

>>323

どうやって脱出するんだよ……

高速を使わない
どうしても使う場合は事故ったら相当の確率で死ぬことを十分理解した上で使う

道路側のドアから出たのがダメだろうな
車からガードレール外(中央分離帯)は最短距離じゃないと

ハザードが見えない高速って何処だ？
関西では、考えにくいから、対処法はわからん
ハザードや発煙筒が使えないほどの事故なら、もはや、命掛けで他車を停めるしかないな
最後はやっぱり神頼みだから、日頃の行いだな！
動物は、轢くなよ！

こういうのは正解を求めちゃいけないよな、状況次第だろ
日本人って頭が悪いから、車外に出るのが正解と言われれば後方確認もせずに慌てて飛び出て轢かれ
車内にいるのが正解と言われれば発煙筒も三角板も置かずに追突され
ほんと世界でも珍しい馬鹿民族だと思うわ

高速って事故るとダメージ大きいけど、基本的に信号も交差点も歩行者も自転車もないので一般道よりはるかに安全だぞ。

昔は車外でるなが正解だったらしいけど、今は速やかに車から離れろが正解らしい
なんでも家族で事故って親だけ通報に外出たら残ってた子供の乗った車にトラックが追突して子供が死んだ事故があったらしい
教習所で習ったで

これ5人乗りワゴンだからな
退避も大変だよ
一人ならとにかく逃げる

脱出ボタンを押す

事故と違うけど万が一道の真ん中でエンストとか起こして動けなくなったらどうすれば良いの？
ハザード付けて道を塞いだままレッカー呼べば良いの？警察に電話？

車に火を付けて、煙で後続車に危険を知らせる。
他者を巻き込まないのはマナーだね。

模範解答
1.ハザードランプを点灯して、路肩に寄せる。
車にトラブルが発生した際は、ハザードランプを点灯させ、できるだけ路肩に寄せる。
橋やトンネルなど、路肩が狭かったり、路肩がない場合、可能な限り広い所まで自走する。
2.発炎筒、停止表示器材を車両後方に置く

同乗者を避難させてから、発炎筒、停止表示器材を車から50m以上後方に置く
（見通しが悪い場合、さらに後方に）。燃料漏れの際は、
引火の危険があるので、発炎筒は使わない。
3.ガードレールの外側などに非難

同乗者といっしょにガードレールの外側に避難。
橋や高架など外側に避難できない場合、車から離れてガードレールに身を寄せる。
追突された際に巻き添えにならないように、車の後方に離れる。
http://www.jaf.or.jp/qa/ecosafety/careful/18.htm

車の後方に退避は鉄則だな

茨城県内の圏央道とか暫定二車線道路は事故った時点で一発アウト

トンネルの中で発煙筒使ってもいいの？

燃料漏れからの引火の可能性があるから発煙筒は使わないで三角置くんだよな

>6
ネットde真実チャンが真に受けたらどーすんだよｗ

>>334
車が切れるタイミング待って大急ぎで車外脱出
逃げられないなら追突は秒読みだから神に無事を祈る

時速100kmで走ってんだから危険だよな。冷静に考えると。
高速は遺書書いてから走れ。

つうか中央分離帯ぶつかる単独事故ってどういう事だよ

>>6
殺す気か

逆に自分が高速走ってる時に目の前で横断してる人が現れたらどうするのが一番なの？

寄せられれば路肩に寄せて
出るときは本線の反対側から
出られないなら車の中で待つ

いい加減高速は速度超過を厳しく罰した方が良いと思うの
120とか出してる奴がすぐに止まれるはずない
不測の事態に備えてちゃんと80で走れ
一般道は逆に速度超過取り締まり緩めろ

>>348
80ですぐ止まれるわけ無いだろｗ

いいこと思いついた

フロントガラスを破砕器で破壊するかサンルーフ経由でとにかくルーフ上に発煙筒焚きながら脱出
後続車からも見えやすい高みで発煙筒を振りながら安全確認後、分離帯か路側帯にジャンプでクリアや

ルーフ上で追突されたらマリオ的要領で追突車に跳び移って以下同でどや

高速で事故とか、まず生きて帰れたらラッキーと思え
特に夜は2次的な事故も起きやすいし

>>348
リミッターをガチガチにはめればいいんだけどな
どんなクルマも絶対に100km/hまでしか出ない、しかも3分出したらインターバル10分必要とか

以上、100均で売ってるエマージェンシーハンマーぐらい積んどけって教訓でした

渋滞を引き起こし大人数が多大な迷惑を被るので事故処理が住むまで社外で土下座するとよい

自動車学校卒業したばかりだけど習ったのは
後方の安全を確認したら発煙筒をもって停止表示機材を車の50メートル後方に置く
そのあとは非常電話をかけてからガードレールの外にいること

安全地帯に脱出できるような機能を付けよう

>>349
そりゃそうだけど120とか出すよりはマシじゃん
自分が速度超過してる横をビュンビュン追い抜いていく今の高速事情はどう考えても異常
そりゃ毎日あちこちで事故起こって人死ぬわな

>>47
悪いけどアホじゃん

>>358
でも事故って外飛び出さなくても高確率で死ぬんじゃね？
ワゴン車だから命は無事かな

>>357
速度超過厳しくって言ってる横で自分は速度超過してんのかよｗｗｗ

人に運転させるからダメなんだ

>>359
車内に残ってた人は生き残ってるからねー
少なくとも闇雲に飛び出すよりはね

ところでこないだ踏切で老人を助けようとした人が亡くなった事故があったけど、
状況的にはやっくんの事故にも近い所があるな、轢かれたマネに駆け寄って自分も事故に遭うって辺りが

正しい対処法つっても
その対処中に高レベルの危険が付きまとうんだから
事故した時点で棺おけに片足つっこんだ状態なんだよな、怖い怖い

>>360
してるけど10kmくらいだよ
あの流れで律儀にきっちり守ったら逆に事故りそうで怖いって言い訳してみる

ふつう好んで中央分離帯に激突する車はいないから
中央分離帯に残ってればよかったんだ

発煙筒炊くぐらいしかできんな

http://livedoor.4.blogimg.jp/kinisoku/imgs/1/b/1b86fd47.gif

怖いよな
乗るにしてもずっと左側走ってたほうがまだ良さそう

車の中で待機→衝突されてＥＮＤ

路肩まで走る→車にはねられてＥＮＤ

中央の分離帯の中に入り、車の後方へ距離をとり避難→せいかい

>>367
ひえええ

>>364
馬鹿がいちいち絡んでくるけど
法定速度云々より周りの流れのスピードに乗らない方が
事故が起こる可能性は高いからな

周りがスピード出すならこっちもある程度は合わせないと危ない
車乗ったことない馬鹿が偉そうに言ってるだけだから気にしなくていい

道路だと法定速度より１０ｋｍ/ｈは出すからこっちも従わないといけない

>>371
それ速度違反で捕まった奴がいう常套句
屁理屈

発煙筒を焚いて後方に投げとけばとりあえず後続車は減速するだろう
渋滞が出来上がってノロノロ運転になってから車外に出れば良い

まあガソリンの匂いがしてたらそんな事言ってられんけど

曳航弾を打ち上げる

>>325
誰かしらが「人がいますよ」って通報するから
高速管理してる会社がごつい四駆みたいな車でお迎えに来る

>>372
死ねよ馬鹿
法定速度１０ｋｍ/ｈで掴まんないから

知ったかぶりしてんじゃねーよカス

後ろ確認せず、飛び出すから死んだんやろ？
ただのアホやがなw
引き殺したドライバーさんの方が気の毒やで、しかし。

>>331
ガキの年齢にもよるんじゃね
子供だったら歩かせたら遅いし、親が抱え込んだら歩くスピード遅れて
一緒に轢かれるだろうし

>>367
こりゃどうしようもないわｗ

カラーコーン積んどけ

>>376
屁理屈言い訳野郎乙

国沢先生のblogで詳しく分析してくれるやろw
change国沢。うなぎ屋、閉店

>>47
アホだよな
あちゃーやっちまった。どんだけ壊れたのかな→どぎゃーん
やべマネージャー轢かれた→どぎゃーーん
アホだな

>>381
一時停止のほうが警察が張ってるからな

妄想もいい加減にしとけよ。周りに合わせない方が危険なんだよ
ペーパードライバーは黙ってろ

>>369
中央分離帯に行こうとして轢かれたんだが

>>384
周りに誰もいなきゃ平気で30km制限の生活道路を100kmでぶっとばすのがお前だ

ずいぶん前に東名･追い越し車線で右前輪がバースト、ABS無しだったので鬼ポンピングで停止
後から来たバスは避けて通過、降りてタイヤ見たらベロベロ、後続車無しを確認して左端に移動
タイヤ交換して帰ったけど、今みたいにポヨヨン(ボケ)ドライバーだらけだったら死んでたかも

>>331
こないだ伊勢湾岸道でエンストした乗用車がトラックに追突された事故も
車に残ってた旦那と子供は即死で、車から出てた嫁だけ無事だったな

>>384
お前がどんだけ喚こうが
周りに合わせないと危ないという事実を証明できない限り何の意味もない
法定速度40のところで40で走ってて危ないのはどういう理屈ですかね

中央分離帯側なら後ろ確認して外出る。
車がそこそこあるなら発炎筒を窓空けて窓の外でつけて、
後ろからくる車のスピードが遅くなるまで待ってでる

くらいか

国沢先生ｷﾀー！

>>386
都内だからそんなスピード出せないからｗ

交通事故が一番起きるのが交差点だから
警察が一時停止を重視するのは当たり前

>>384
イジメられる奴にも原因がある理論みたいだな
煽られたくなかったら真面目に走らず周りに合わせて違反しろってか

アメリカだと制限速度より車の流れ優先なんだよなあ
中世ジャップランドのジャップ人は命令がないと動けないから仕方ないね

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/77826101
国沢先生ｷﾀｺﾚ

>>388
あれって嫁も車外には出て無くなかった？

事故ってテンパって周り見れなかったんだろうな
轢いた人が可哀想

追い越しだと120、130くらいは出すよね
速度制限守れとか言ってる奴はロクに運転してないだろ

車が爆発するかもな

120overだと、覆面は捕まえるぞ

今は携帯あるけど昔はどうしてたの？

>>401
最寄りの非常電話まで徒歩で移動

昔、維持工事してたがそこでは停まった車の前輪を壁側に曲げて発煙筒を100〜150m手前に持って行き点火→待機だったかな？前輪曲げは追突された時車が壁側にぶつかる為、手前待機は車の前だと追突に巻き込まれるから発煙筒の距離は起点をみてだった

>>367
ぎりぎりまで近づきすぎでしょ
避けられる事故だよ

追い越しで動かない状況なら窓から手を伸ばして思いっきり後ろに発煙筒を投げるのが正解
悠長に降りてたら即死する

発煙筒で燃料に引火したりしないのかなぁ？

ハザード点けて
端に寄せて
後続車に気を付けて三角形のやつ置いて
煙出るダイナマイトみたいなやつ擦って煙だして
警察に電話

>>389
何がどう危ないんだ？
一車線で抜けないなら後ろも40で走るだけだろ
5060で走っても田舎でもなきゃ信号で長く止まるってだけで何の意味もない
40道路で40は安全に回避停止出来る道路って意味だ

確か五十m先に三角板置かないといけないんだっけ

ハザードつけて、カッコつけてっ！

高速に乗ってて前方の視界に入ってる車が全台ハザードを点灯しながら走ってたから
こちらもハザードを点灯したんだけど何も無かった
なんだったんだあれ？

>>404
それ、2人か3人外にいるんだぜ。

警察に事故報告
場所聞かれるんで外に出て電話しながらキロポストの確認
そんでもって前方不注意後続車にひき殺される

>>411
前が渋滞でスローダウンしてるから追突注意してねっていう合図

今東名乗ってるがバイクのライダーが事故って死んでた
その後もすぐ二件ほど事故ってた
週末ドライバーは怖いね

キチガイの振りをする

高速道路の構造上、完全なる運ゲー

三角表示板は後部座席の車内アクセサリーとして常備してある

昔、タイヤバーストして路肩でタイヤ交換したことあったが、今思うと恐ろしいことやってたな

一般道の3倍程度のスピードだろ
視界が悪くなきゃ横断くらいはできると思うが

大統領の安否を確認する

20年くらい前だけど事故かなんか知らんけど高速で殴り合いしてたぞ

>>15
玉突き事故後ろで起きたらなにも処置しなかったトラックの責任になるがな

>>47
とっさに体動いたんだろうな(´･ω･`)

>>363
ケースバイケース過ぎるしいくら正しい処置をしてもどんな奴が走ってくるかで運だのみだもんな
経験も機材もあるプロが事故処理してても突っ込まれて今までに何人が死んでるかって話だし

発煙筒後方に投げまくって渋滞つくる
車が来なくなったら移動

道路の真ん中にいきなり飛び出して他車を無理やり停止させることをとにかく試みる
理由なんかない
いわば人間の本能だな

>>9
最近は車から降りて道路の外に避難しろって教えてる
車の中にいたら追突くらって死ぬから

三角板設置しに行くとか頭お花畑のやつがいるが死ぬぞ
すみません止まって下さ〜いくらいの勢いでは挽かれて死ぬだけ

車外に出る→轢かれて死亡
http://www.asahi.com/national/update/1005/SEB201310050054.html

車内に残る→追突されて死亡
（伊勢湾岸道追突死亡事故）

どうでもいいが、事故のニュースがきれいに消されててるな。

>>420
ぽつんと車が見えたら5秒で自分のところに来る
車線を半分渡ったところではねられる

>>429
三角板とか冗談じゃないわな
あんなの死ぬだけだろ

安全を確認して道路の外に。
って感じじゃなかったか？

外乱を受けた場合になんかやたらと大声あげて騒ぎ出す奴居るよな、落ち着けとか諭しても静かにならない奴
救急車が来ただけで「救急車だ！」って騒ぐようなのとか
今回死んだのはそういうタイプだったのかも

>>115
これぐらいの雨が一番滑りやすいんだよな

そもそも事故った後冷静に行動出来るような奴なら自爆事故なんか起こさないって

ボタン押したら後方50mに発煙筒を射出する仕組みはよ

後続が避けられる程度の距離開けて三角板設置して路外に避難して警察に通報、
携帯がなければ一定区間ごとに通報用のインターホンが有るからそれ使って通報、
あとはもし後続が事故車に突っ込んだとしても被害出ない程度に離れて待機、だっけ？
発煙筒も炊くんだっけ？

左車線または路肩に寄せられればいいが自走不能で追い越し車線に残した状態だと厳しいな
発煙筒焚いて脱出または現場から少し先へ移動すべし

終わりの始まり

玉突きとか想像しただけで絶望しかないよね