「国産普通車」が売れない　　　貧乏人→軽　　金持ち→外車　　の傾向、より強まる

自動車の業界団体は４日、2013年度の上半期（４〜９月）の車名別新車販売ランキングを発表した。
１位はトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」だった。
軽自動車は上位10車種のうち６車種が入り、新車販売に占める軽比率は40.1％だった。
また、輸入車（国内メーカーを除く）の比率は9.0％と過去最高となり、軽と輸入車で新車販売全体の約５割を占めた。
　日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）がまとめた。
上半期では４車種が10万台を超えた。

　１位のアクアは前年同期比2.3％減の12万7993台。昨年９月まで続いたエコカー補助金効果の
反動で前年を下回ったが、９月は同20.4％増と前年同月を大きく上回るなど足元の販売は好調だ。
２位もトヨタのＨＶ「プリウス」で、同19.2％減の12万1634台だった。

　上半期のＨＶ販売台数は42万3688台。登録車（排気量660cc超）に占める割合は27.8％となった。
　３位はホンダの「Ｎ　ＢＯＸ」。広い室内空間が幅広い年代層から人気を集めており、販売台数は
同7.0％減の11万155台。ダイハツ工業の「ムーヴ」、スズキの「ワゴンＲ」と続いた。
　足元でも好調な販売が続く軽は「年度で200万台超が期待できる」（全軽自協）とし、
過去最高だった06年度（約203万台）を超えるか注目が集まっている。

　また、日本自動車輸入組合（ＪＡＩＡ）が４日発表した上半期の輸入車（国内メーカーの逆輸入車含む）は
同12.7％増の16万8340台。うち外国メーカー車は同18.7％増の13万7195台だった。
400万円未満の価格帯の車種を中心に売れているという。
外国メーカー車は足元でも17カ月連続で前年同月を上回っている。

　国内の新車販売に占める軽と外国メーカー車の比率は、49.1％になり５割に迫る勢いで伸びている。
下半期にかけて軽のスポーツ車を各社が投入するなど今後も同比率が高まっていきそうだ。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD040MD_U3A001C1TJ1000/

金があるのにコスト削減をコンセプトとした無味無臭の車なんか乗りたくない罠

フィットとか買いに行ったけど値引きが全然なかったからやめたわ

ハイエンドオーディオと同じ道は困る

2リッターぐらいのエンジンで5ナンバーサイズでマニュアル車でクーペかセダンって形の車提供してねーだろ

で、貧乏人で情弱は普通車

軽にターボ付けるんなら普通車買うは

これからは色んなジャンルで二極化の時代に成りそう

高速道路向けのセッティングされた軽は無いのかな
毎日高速乗るから欲しい
普通車は維持費で論外

１０年目のシエンタが坦々と月２０００台近く
今でも売れているのが驚きだ！

日本人を非正規にしたり、首にして工場たたみ
海外で工場作り、外国人雇って日本人を貧乏にしてんだから自業自得

潰れてもらって一向に構わんよ

箱型の軽が便利すぎる

日本で金もうけして外車を買うような屑はしんでいい

>>13
年に数回海外旅行に行くのが趣味
とにかくこの国にはなるべく金を落とさないようにしてる

日本車って派遣の怨念がこもってそうで嫌だなあ

N-BOXとか２chで散々叩きまくってたのにバカ売れとか
２chと一般とではモノの考え方が違うんじゃないかと思えてきた

20プリウスであと10年頑張る

エコエコばっかりでもっさりしすぎてるからな

>>16
あれは売れ筋のパクリだからそりゃ売れるよ

ディーラー勤めの同級生が言ってたけど！国産セダンがまったく売れんらしいな

うちの親父はあえてクラウン乗ってるよ
ベンツやレクサスだと角が立つんだとさ

別に金はあるけど暫くCX-7に乗るぞ俺。惚れる車が無い
でも最近ソニックも気になる。現車見てみないとね

でも外車は南アフリカ製

移住するしかないなこりゃ
てかほんとつまらんな国産車は　CM見て吐き気する

2極化で一番割を食うのは国内メーカーの半端な価格帯の車
というのがよくわかる

普通車ってカローラとかファミリアか？

経団連の中に車会社の奴等いるのに
なんでそいつらは動かないんだ？

うちの近所、外車かプリウスか軽って感じ

国産の内装のショボさは日本人をなめてる

車業界って製造業の中で一番政府に圧力をかけられそうなもんだけど何でしないの？
普通車の税金安くさせればバカ売れだぞ

>>20
だって大衆車のカローラでさえ一昔前より価格上がって（ほんのだけど）ちょっとした高級車になってんだもん

1.5〜2.0くらいで5ナンバーで200万くらいのハッチバックかワゴンが欲しいんだが、カローラフィールダーくらいしかない

>>29　そりゃ車両税下げるよりは法人税下がったほうが得だからな

>>30
フォルクスワーゲンのゴルフも昔は小柄な大衆車だったのにどんどんでっかくなっていって下位グレードとして
ポロとかルポとかUp！とか出して行ってる有様
一番いけないのは対人衝突保護だのエアバッグだの排ガス浄化装置だのでメタボ化せざるをえない状況なんだけど

経団連が中間層を潰して2極化する政策を政府にやらせたせいだろ
自業自得

>>20
外車でもセダンは売れてないよ

なんでか知らんがほんとにセダンは人気無くなったよ

21世紀になって車買えないやつが増加するとは思わなかったジャップ政治マジすごいわ

確かに俺は外車だけど金持ちじゃない

>>30
>>35
それに荷物乗らないのが理由らしい。
代わりにハッチバックは売れてるらしいけど

>>35
クラウン馬鹿売れしてんじゃん

中古しか買えない

マークXとかカムリとかスカイラインとかインサイトとか、あの辺誰に需要あるんだよ

安く済ますなら軽
軽は嫌って言うならコンパクトカー
家族で旅行行くならミニバン
カッコつけたいなら外車

国産セダンの需要がない

>>41　高速走るんでしょ

>>39
売れてるのって中古じゃね？
若いDQNが型落ちクラウン乗ってるのはよく見る

レクサスのスピンドルが酷いのが加速原因だと断言できる

>>41
外車が壊れてうんざりした経験のある金持ちが乗る

クラウンかGSあたりでいいだろ

僕の愛車(死語)はポルテちゃん！
安い乗り味だけど広くて楽しいよ！

俺は250万の国産車でいい
今はセレナ

ほんと
なんでみんな外車なんだろなあれ
アパートで5尻とかEクラス
意味わからん

白物家電
車
ゲーム

ジャップ3大オワコンｗ

>>31もうすぐ新型アクセラ発売

昔の形のまま中身を最新にするだけで
懐古厨も若者も買ってくれるのにな

>>52
安全基準があるから無理

　
×金持ち→外車
○金持ちも軽

金持ちでも底辺並みの消費しかしてねーし
これからもそういった金持ちはもっと増加する

アクアって糞ダサい内装なのになんで売れてるの

>>43

月 １〜６月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１ プリウス　トヨタ　132,472 72.9
２ アクア 　トヨタ 132,336 103.2
３ ノート 日産 82,466 241.6
４ フィット ホンダ 72,191 54.1
５ セレナ 日産 49,241 92.7
６ クラウン トヨタ 48,458 280.8　　　　　　　　　←ここ
７ ヴィッツ トヨタ 45,996 71.0
８ カローラ トヨタ 40,244 107.7
９ フリード ホンダ 37,974 53.8
１０ ステップワゴン ホンダ 32,656 90.2
１１ インプレッサ スバル 28,800 141.1
１２ スペイド トヨタ 25,385 (24-7)
１３ ヴェルファイア トヨタ 24,693 64.8

道路を走っているのは外車か軽かプリウス
これで８割は行くだろう

安くてかっけェsuv教えろよ

>>56
へえ、スペイド売れてるんだな(´・ω・｀)
あの顔は好かんとです(黒を除く)

僕はMINI、ビートル(タイプ1)、てんとう虫みたいなこじんまりとした趣のある車に乗りたいです
国産でこういう車を販売している所はありますか？

>>60
http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/newviewt/index.html

クラウン？に男二人で乗ると覆面と勘違いされて煽られないんだっけ？

外車の軽ですが何か

>>61
就職できたらこれ買うわ
ケツが出過ぎてるのが気になるけどもうちょいひっこめて丸くして欲しいわ

FIT買うよ

>>32
法人税より車両税でしょ
そもそも法人税なんてまともには払ってないだろうから

今の形を望んだのは国だしな

あんま安いものばっかり選んでると人間の品格が落ちるぞ

八方美人な車作るより一部に特化した車に方が売れるんじゃないか?

>>61
ベースは日産マーチなのにやたら高いと思ったら、ほぼハンドメイドなうえにインテリア凝ってるのね
大手国産コンパクトもこういう路線で何車種か用意してくれたらいいのに

>>9
ソニカという不人気車があってだな

パッソみたいな軽以下のコンパクトって誰に需要あるんだろうな

カムリ乗ってるわ
12年落ちで15万キロだけど、未だにノントラブルで助かる

未だに車乗ってる情弱がいるのか

外車　
証期間3〜5年
保証期間過ぎた場合の修理費50万〜200万
「俺のは壊れたことないな」←サンプリング数1で全く役に立たない、運がいいだけ

30万で買った軽自動車を朝の渋滞気味の通勤に使ってるが適当に走っててもリッター17くらい走る

コスパ最強だな 事故ったらあの世にも行けるけど

外車といってもピンキリでＶＷのＵＰとかだったら俺のＮ−ＯＮＥの方が
高いんだけどね。

そうだなあ今軽乗ってるけど金あったら迷わずポルシェ買うし

来年出るって言われてるビートに期待してる
けど、ミッドシップで出してくれるんだろうか？

>>75
壊れまくる糞メーカーの犬が大挙して印象操作に必死な方が滑稽

輸入車が束になってアクア＋1万台じゃないか

ゴルフって日本だと安くとも乗り出し300万オーバーだけどドイツやアメリカだと150万円らしい
バカバカしくないの？
日本でゴルフ乗ってる奴ってベンツ並みにどや顔だし

底辺は10年以上落ちの高級車だろ
エアサス壊れてて直す金無くて微妙に斜めってるセルシオとか

まじか
俺フーガ欲しいよ

>>35
ベンツ、BMWはセダンが主流だろ、まだ。

レースでもしない限り
屋根と壁があって進む止まる曲がる後退する、エアコンがある、ラジオがついてる
があれば移動に苦労しないだろ？

低速トルクの太さもあれば山道や坂でも安心だな

てか、国産セダンにこだわる奴は、どうしてハッチバックに妥協できないんだろうか、と
思ってしまう。クラウン・レクサスレベルで、客の送迎に使う車ならわからんでもないが、
それ以下のセダンって必要なのか？

軽も高いな
まあ昔もワンボックスは高かったが

いま中古が一番お買い得に見える

>>88
送迎も今じゃハッチバックにしてるとこ多いよ
以前貰い事故で案内用の車が一時的に無い時にE60のM5使ってたらお客さんにかなり引かれた

案内なんてのは極ありきたりな車が一番良い

車製造会社が率先して非正規使ってるんだもの
みんな金なくて買うわけないわな
金持ちはもとからベンツとかしか興味ないだろ

車さえ買わなかったら
子供を大学にやれる

>>1
国産普通･小型車って、"世界規格"だからね、つまり途上国向けのパーツで作ったコストダウン車。そんなの、金持ちは乗らないよｗ

>>94
リッタークラスとかほんと酷いしお金持ちじゃ無くても避けるよ

>>88
今までセダン一筋で今年からステーションワゴンに乗り換えたが
最初は後ろからの騒音が結構気になったな
車を選ぶ基準が快適さ、静かさで室内空間や積載性は二の次だと自然とセダンになるのかと思う

>>95
現行のそのクラスが
トヨタ・パッソ
ダイハツ・ブーン
三菱・ミラージュ
日産・マーチ(1200ccだけど)


どれも軽以下の作りと走行性能

うちの親父、40年前くらい前学生の時に買ったカブで
今も診療所まで毎日往復してるな。往診もそれだ。
車の免許は持ってるけど乗ってない。

>>97
パッソとか軽の車台をワイドトレッドにしてガワ大きくしてるだけだしなー
それよりマシと言われるヴィッツですら不具合の多さにウンザリしたよ

>>99
レンタカーで乗っただけだがパッソ、怖くて60km以上出せないぞ
これらの車が税制含め軽と同じ扱いでも軽より売れないと断言出来る
70万以下なら買う人もいるかなってレベル


そんな本体価格だと全国の営業マンが地獄を見るが
社用車にコレ宛がわれて

>>58
旧型アウトランダー
正面から見るとシャープでシンプルスポーチーな感じがかっこいいぜ
まだまだ乗るぜ

高級輸入新車乗ってる層が
全員国産に乗り換えたら
少しは国内の景気も良くなるかもしれないが
それでも
派遣は使い捨てなんだろな

金があったらレンジローバー乗るよ

XVが先代アウトバックと値段が変わらん

事業用なんかでは5ナンバーのバンから軽に換えてる企業が随分前から増えてるのにアホかと
車屋の高給維持する為に身銭切って付き合う義理なんて無い人間が殆どなのに

事業用で軽以外のバン使ってる所なんて
積載量が必要なところしか残ってないわな

外車もハイオク仕様ばっかりだもんなあ
ほんっと物好きか金持ちしか乗れない

2リッターセダンが丁度良い
一人だとキビキビ人乗せるとまったり

車に実用性を求めないからロードスター買ったら捗った

国産車がダサくボロくなった一方で外車が品質向上して安くなったからな
いまや400万程度の予算があれば欧州車以外の選択肢がない

せめて角ばったセダン復活させろ
デザインが悪いだけだろ

タクシー用のクラウンでも買っとけ

ただの移動用の箱だから軽でいいわ
走りを楽しむならバイク買うし

>>113
こういう二輪と四輪の区別がつかない奴なんなの？

人それぞれなんだし突っ掛かる方が可笑しい

レクサスとかマジェスタとか国内高級セダンがД←なダサい顔になったし

街中クラウン プリウス アクア ベルファイアだらけだろ
あとはフィットぐらいか

外車も安くなってきたしそれで良いよ
つーか国産高くなりすぎ

でも型落ち見ちゃうと古臭くてダメだわ

>>119
興味ない人は現行が何かすら知らんよ

軽の1ボックスで静音性が高い車種ってないの？　ないと予想してるんだけど、一応お前らの意見聞かせて

馬鹿の見栄張りに教えとく
見栄張りたいなら中古の外車
外車は値落ち激しいからな、中古価格も当然安い
故障時の修理代？そんなもの見栄張りの代償だ文句言わず払っとけ

賢い人は新車の軽一択

昔のドイツ車は修理しながら長く乗ることが可能だったけど、今の外車は完全に使い捨てだぞ。
3年乗ってポイする設計になってるから高級車ほどリセールバリューは低いな。
とにかく装備が複雑化ハイテク化してるから故障すると修理代がバカみたいにかかる。
その点国産車はドイツ車みたいにハイテク化してないから性能差は広がる一方だけど長く乗れる。

まるで違う世界の話だが
ハイラックスもパキスタン製の現行型新車より日本製やカナダ製の旧型中古の方が
民兵やってるような方々には故障が少ないと好評だからな

>>124
安全率モリモリなんだろ、昔は技術が無いから

>>124
構造が単純でパーツ調達が楽なだけ

少し前までコンパクトカーとミニバン無双だったけど
今はその両方の需要を軽が総取りしてしまった

国産軽自動車を選ぶなら、何を選ぶべき？

ワゴンR 20周年特別仕様車

普通車って3ナンバーだろ？
小型車で、保険料の料率ランクが低い車種の中古でも買っとけや

>>128
ミライースで良いんじゃないの
ハイブリッドなんて軽に必要無いだろうし

カローラが高くなったのが悪いわ

カローラって最高グレードで140万のイメージだよ。

エッセが安くて速い攻守最強なんだろ？

>>134
速くはないから
ノーマルだと操安性も頼りなさ気
弄り甲斐はあるかも知れんが

オレが今狙ってる4WD中古
トヨタ　ブレビス
　　　　マーク2ブリット
ホンダ　アコードワゴン（ツアラーではない）
　　　　　エディックス
スバル　レガシィツーリングワゴン(5MT、ターボ無し)

見事に不人気車だった

Ｎボックス ← 燃費悪い
タント ← 燃費悪い
コンテ ← やや燃費悪い

車売っぱらって原付にしたったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国産異常者は急増しているんだけどな

>>136
その中だとエディックスってのが死ぬほど不人気だったし状態いいやつでも激安で買えそう
前後3人3人海苔の変なやつだろ？

軽トラいいぞー
マジおすすめ

タクシー代が年間２７万円を超えたら車を買おうと思う

>>138
原付乗って台風に向かって走る時の興奮度は異常

アテンザのセダンほしい

>>140
そう
旧シビックベースの6人乗り
2Lだとそこそこ力ある
いまどきの車と比べると燃費が落ちるが
50万もしないで買えるので気にしない

ホットハッチが欲しくて国産優先で探したのに全くなかかった。
国産のホットハッチてコルトラリーアートで終わったんだな。
エコ重視もいいけどラインナップ偏りすぎ。

軽トラの荷台に犬を乗せて
走っているのをたまに見かける

ノーマル
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/1c/e210aeb191ee26852dd3c85033a1ad25.jpg

ローダウン
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/304/475/88a05360c2.jpg

どっちにするかマジ悩んでる

普通車は幅がどんどん広くなりすぎ
道は狭いままどんどんでかくなってる

>>114
バカ

軽は一般道なら問題無いんだか、高速の100キロ域ではフラフラして危ないわ。
あと、エアコンつけると軽ターボであってもケツを蹴っ飛ばしたくなるほど
クソ遅くなるし。

税金とか保険料とか軽のほうが全然安いもんよ

今は軽自動車がちょっと前のカローラより高いじゃん

>>149
なあに、TPP加入決定すればアメちゃんの圧力で嫌でも道幅拡張させられるさ
あと左ハンドル化もあるかもな

アルテッツァみたいな車を買おうとすると､320iしか選択肢が無い｡

マークXに6MT換装とか非現実的｡

>>155
アメリカからレクサスISの6MT逆輸入すればいいだけ
はい論破

外車が金持ちとか意味が分からん。
新車も中古車も日本車とたいして額が変わらん。

外車で高級車と言われるのはフェラーリとランボルギーニくらいだろ。

>>156
アルテと逆輸入ISを比較するかね
性能云々より価格（に見合った性能）が違いすぎる

>>35
ただしBMWは除く

>>35
セダンはほとんどCか3シリーズ
クラウンが高上りに思えちゃう
これでは他のセダンが売れるわけない

>>156
うん､まぁ､わかるんだけどね…(^_^;)

だったらBMの1シリーズでハッチバックのやつあるじゃん
あれもマニュアルモデルあるよ
あれがFRだと最安なんじゃね

>>157
スポーツカー以外の高級車を知らないんだな

>>154
アメちゃんの金でしてくれるならアリかもなｗ

新しいアコード欲しいす

>>164
財源は税金で、アメリカの土木工事会社が算入するんだよ。それがTPP。

最近フォルクスワーゲンばっかり走ってるよな

維持費の安い軽が売れてしまうのは仕方ないとして、
外車が売れるのは日本メーカーがニーズをつかみ切れてないって事だろ。
レクサスとか何やってんだよ。

本当に見事に軽ばっかりになったな

フォルクスワーゲンめちゃくちゃ見掛けるわ
田舎だとビートルとゴルフとボロしか見掛けないけどちょっと都会行くとフォルクスワーゲンのセダンやワゴンや低いスポーティーなクーペセダン乗ってる印象
こういうの見ると都会のやつってやっぱりセンスいいんだなあとか思ってしまう

>>148
それノーマルでも扁平外したところでもローに見えるだろ？マシな設定じゃないか？エアサスでもない限り
2枚目にしたら何も選択できなくなるのでは

サファリもサーフも俺のほしい車はことごとく廃盤
フルサイズクロカン車だしてるのトヨタだけっていう
とにかくほしい車がない

>>168
今時の外車スキーは欧州車スキーなんだろうけど
国内メーカーの高額車種って、どっちかっつーとアメ車志向だろうし

>>168
国内メーカーは特にここ最近は売れる車しか扱っていない
売れないジャンルの車は外国で売れてても国内では一切扱わない傾向にあるから
買う車がなくなった売れないジャンルの車の所有者が
外車を買うしかない状況に追い込まれて、その結果が外車の販売好調になってるんじゃないかと思う

>>136
ホンダのスタンバイ4駆は糞だから気をつけろ

>>175
わかってる
でも夏考えるとFFベースでもいいかと
ちなみに札幌

だれかの予想通り

国民総ブラックにしといて経団連は何言ってんだ？

てめーらがやったことだろバーカ

車なんて誰が買うかよ


死ね

普通自動車売っている会社って
政治的圧力で軽の税金を値上げ工作するクズだからな
一生買わん

ざまあ
ドイツ車って大衆車でも高級そうな感じするよね

部品メーカー勤務の立場からすると割りとどうでもいい。
てか国内向け車種って絶対量が少ないんでむしろなくなって欲しいくらい。

>>154
拡幅なんてどんだけ労力掛かるか知らん子供の寝言だな
予算はどこから出るんだ？

車売るだけのメーカーが出す訳ないぞｗ

>>168
バイクも似たような状況だね

ボリューム層は押さえて売り上げはあるけど、ハイソ系への訴求が弱いのは日本の何が悪いのかな？

マーチとか乗り心地が軽と大差ないもんな
軽でいいやって人も出てくると思うわ

ダッシュボードの素材はプラスチックではなく
ソフトウレタン？みたいなゴムっぽい押すとムニムニする方がいいよね

車がわかる人⇒外車
タダの移動手段の人⇒軽

走る曲がる止まるをおろそかにした糞車ばっかり作ってりゃそうなるわ

>>19
売れ筋って何？タント？

>>88
トランクが無いとロードノイズを拾ってうるさい

日常で使うにゃ軽で充分。
普通のセダンはもう流行らんよ。

あとは金のがあって、「見せびらかし」をしたい人が高級車を買えば良い。
土人がケバケバしい羽飾りの冠や
中身は小さいのに大きなチンコケースをしてるのと同じように
大きな四駆を買うなり、ジャガー買うなりすれば良い。
金が余ってるなら高いものを買うのは立派な人の証だからね。

ＢＭＷはイセッタの復刻してくれ。

非関税障壁として軽を優遇しまくってるんだからそりゃこうなるだろ

つっても軽自動車も普通車コンパクト、セダンやSUV、ミニバンとほぼ全てモデルチェンジで高級路線走ったり価格上昇、法改正で軽にも安全装置義務化で値段上がってるけどね

>>191
参入自由なのに何言ってんだ

>>128
ワゴンR
エンジンもCVTも良いしオートエアコンに三連メーターにオーディオ付
車重軽い上にエネチャージとエコクールで実燃費リッター20キロ超
室内も広くて言うことなし

そりゃあ国産って言ったって国内向けに作ってないからなあ
アメリカ向けに作った国産普通車が売れなくて国内向けに作った軽が売れるってのは当然だろう

お金が有り余っていたらアコードハイブリッド欲しい
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-amagasakihigashi/files/dealer_blog/%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%80%80%E5%A4%96%E8%A3%85.jpg
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-amagasakihigashi/files/dealer_blog/%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%80%80%E5%86%85%E8%A3%85.jpg

そのうちTPPで国産軽→アジア産軽になるよ

>>191
輸入車も伸びてるってよ

日本に住んでる限り金が有り余っててもFFの大型セダンはいらない

真の貧乏人は免許も持ってない連中だろ
「都会生活に車は不要」「車でイオンに行くカッペwww」などとほざいて
逃げられる底辺トンキンみたいなののほうが深刻

セドリック、グロリア、ローレル、スカイライン、マーク�U、クレスタ、チェイサー
みんなどこへ行った・・・(´・ω・｀)

今日くっそ古い小説読んでたらグロリアとルーチェが出てきたよｗ

キザシオススメ

中産層を無くして格差拡大した所為だろ
経団連の自業自得

>>197
そうすると売れなくなるので
部品が海外、組立が国内になるというかもうなってる

中国の金持ち一億人相手にした方が儲かるから仕方ない
あとアメリカ
日本市場はもはや誤差

そもそも車って10年くらい買い替えんだろ

>>191
非関税障壁なのは89RONのレギュラーガソリンなんじゃないかと思う今日この頃

つか新興国の市場規模や需要の伸び代なんかに比べたら
外車メーカーは日本の市場なんてどうでもいいとか思ってそう

>>208
実際どうでもいいだろ
日本車メーカーでごった返しているのに少子化車離れ高税金・・・

作るのも売るのも外国だから無問題

それについてはトヨタ奥田を叩いて頂戴
国内捨てて海外海外やって来たんだから
こっち見んな

>>208
快走、高級車−アベノミクス追い風、購買層が拡大
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130905beah.html

アクアやプリウスを買う人達って
かつて何も考えずにカローラを買い続けていたような層なの?

>>207
車検ごとに買いかえるとお得って偉い人が言ってたｗ

一億、総中流・普通車から

9999万人軽自動車 　1万人、超高級外車へ

底辺観察が楽しすぎる

日本国民がお金が出て行くことを恐れて、みんなミニマムな生活を探ろうとしている
そんな時に「売れ売れ！買え買え！」「なんで売れない！なんで買わない！」言ってもダメ
みんな懐が心細い
これから冬
暖房のために光熱費も上がる
とても車に廻すお金なんか確保できない
売れない理由を分かったら、頑固な考えは捨てましょう
カッコイイ軽を作ってよ！
きっと売れます

>>215
だから軽の税上げたのかよ（）

でっかいショッピングモールの駐車場が
プリウスと軽自動車で埋めつくされてて

貧乏人共はあのゴミの様な軽自動車の中から自分の車見つけ出すの大変だろwwwwwww

そうそう、この前仕事の見学でプリウス乗ったよ
やあ、酷かったね……

フロントガラスは狭い、フレームは視界の邪魔、内装は安っぽくて、スッカスカ
あれじゃあ、金出して買わないよお……
本当にトヨタ？って思ったわ

軽をバカにする風習って、ステマの一種だとしか思えないよね

でっかいショッピングモールもどんどん廃墟になるからなぁ

軽が売れると普通車が売れないからね
そりゃあ貶す業者がここにもワラワラ居るわ

>>219
内装に関しては軽のレベルやね(´・ω・｀)

>>213
ガソリン代がリッター160円の時代だから、
バイブル乗りはバカにできないわ。

ハイブリッドは燃費だけでなく、
パワーにの寄与してるらしいし

車に興味ないから11月にでるアクセラのディーゼル買うわ

ちなみに俺は今度買うんなら軽にするけどｗ

最近軽買ったよ
初心者には必要十分だわ

ネイキッドってもう廃盤？
トールじゃなくてあんなんがいいな

CVTってどうなの
6速ATスカイアクティブと5速軽マニュアルしか乗ったこと無いんだが

>>223
本当に冗談抜きで、軽並み
プリウスって内装あれだけ惨めにして、再資源化と環境考えましたなんだろうけど、
それにしてもあの内装はショックだった・・・・

一人の時は良いが、助手席に人乗せるとなるとやっぱ軽は無理だなぁ。
天井が高くて間延びした感じも好きじゃないし、ピョコピョコした
動きもゆったりできないし。

レクサスでツーリングワゴン出してくれれば買うのにないから5買うことにした

>>219
トヨタはこれでもかってくらい差別化するからな
LSやランクルなんかは素晴らしい車だ。そういう物を作れるのに
何でパッソみたいなゴミを販売してるのかサッパリ分からん
ブランドイメージを下げるだけだと思うんだが
安物はダイハツに任せりゃ良いのにな

VWだってそりゃup!とA8を比べりゃ違うが
トヨタ程の差は無い

>>229
悪いこと言わんからやめとけ
スバルなんかパドルでステップ変速出来るようにして
必死にダイレクト感をアピールしてるが、どうしようもない
同じスバルのBRZのトルコンATと比べても差は歴然

>>1
公務員だけど、給与と退職金を削減されたから車なんてもう乗れんわ。
マイカーやめれば年間で７５万円も浮くからな。
持ち家もあきらめたし、新聞取るのもやめた。
外食もやめたし、つきあい酒もやめた。
徹底的に消費を切りつめて生活防衛するぞ！！

>>23
メルセデスはW204以降全てドイツ製っすよ。
BMWも南アフリカ製はセダンのみっす。

ゲリ「自動車取得税を廃止しよう」

底辺が調子に載り始めてる
軽自動車から、しっかり税金を取らなきゃダメだな

>>235
ここまでやらないといかんくらい
日本の社会福祉って破綻してるんだよね
経済もだけど

>>235
同じく公務員。
オレもマイカーやめた。
年間で８０万円くらい浮く。
これはでかい。
生活がかなり楽になった。
もっと早くやめればよかった。

>>203
この前初めて見たわ
多分近いうちに俺は死ぬ

年間で７５とか８０とか、
おれの生活が底辺すぎるんだろうけど、
いいクルマ乗ってたんだな…

極端だよな
いい車に乗れないから諦めるって
中間が無い
ネタだろうけど

車両代年間30万、車検10万、保険4万、ガス30万、整備5万、駐車代8万
確かに80万位軽く行くなぁ。

>>243
ネタじゃないよ。ホントに車はやめた。
都市部にいるならマイカーなんて必要ない。
公共の交通機関で十分。
必要ならタクシーやレンタカーを利用すればいい。
浮いた金は貯金して老後に備える。
退職金や年金なんてまともに出るとは思えないからな。

日本の狭くてごちゃごちゃな道でガキに飛び出されたらどうにもならん

中古なら外車だって安く売ってるだろ

まあ、ふつうに新車買って都会の駐車場止めてってやってたら
別に不自然な維持費じゃないもんな

てゆうか車なんて会社の経費で3年ごとに乗り換えるもんだろw
ここは給与所得者ばかりなのか？

>>244
そこで軽だろ
ミライースだったら車両代年間30万で３年で完済
車検もそんなかからんし
だいたい整備5万ってなんだよ

スティグリッツ的富の独占現象って結論出てる

取り回しのいい燃費もよく、小回り効くコンパクト買ったらハイオク専用だったでござる。

もう軽より自転車のほうが多いぞ。

軽のピックアップトラック出ないかな。軽トラは農家っぽくてちょっとね…

かならず国産高級車や大型SUV買う奴が叩かれる流れ

bmwの320dツーリングほしいわ。

軽乗ってる奴結構金持ちおおくね？

さっき教育テレビで30分番組やってたけど、空飛ぶ自動車の実用化も
そう遠くない状況で、ある米国メーカーは空飛ぶ自動車を９００万円で売って
まだ7台しか売れてないけど、年１００台売れたら６００万円にまで
下げられると言ってたな

現実には実用化には遠いんだろうけど、空でも飛ばない物に大金
はたくのはアホだろｗ

>>172
世界的に見てもSUVばっかりで
クロカンってほぼ死にジャンルじゃね？

ランクルとレンジローバーとGクラスくらいしかパッと思い浮かばん
そのどれもラグジュアリー車として細々と生き残ってるだけで
その辺の大型FRセダンよりも遥かに高額になっちまったし

>>257
100億円持ってるジジイ知ってるけど
リアルに軽トラ乗ってるからな。

99％は貧民だけどな

>>230
レクサスのCTってのもそんな感じらしいな
乗り心地のいいコンパクトがあるといいんだが・・・

眉唾ものの金持ちの話はともかく
本当は普通車の維持余裕だけど、せこせこと金貯めるために軽乗ってる奴は少なくないわな

>>263
昔会社で100億持ってるジジイがいたけど
マジで軽トラに乗ってた。
理由を聞いたら車に興味無いらしい。
超田舎だけど家は超豪邸。

>>262
流石にプリウスとは内装も乗り味も比較にならん

が、悲しいかなスピンドルになる前と後で
レクサスのそういった部分は大分進化したから
新型ISなんかと比べちゃうと、大して値段は変わらんのに
愕然とする程の差がある

ま、CセグFFハッチとDセグFRセダンを比べちゃいかんが
それにしてもCT買うのはアホだと思う

>>265
saiも試乗したことがあるがノッキングがむごくて車酔いした。

>>266
SAIとHSはやめとき。あんなもん買っちゃいかん
新型ISもハイブリッド買うのはダメ
せっかくの改良が大幅にスポイルされてる
何のためのレーザー溶接と構造接着剤だ

幸か不幸か、トヨタが高級車向けの直4ターボで出遅れたお陰で
世界的なダウンサイジングの流れに反してV6NAがせっかく残ってるのに
HVばっか売れてると聞いて、つくづく車オンチだらけの国だと思ったわ

あんまり国産セダンが流行ると、覆面かと思ってびくびくするからやだよ。

>>233
パッソ作ってるのはダイハツだがな
パッソは素晴らしい車だ。マジで壊れない
車の性能とかステータスに興味のない女向けなんだから
ノントラブルは非常に大事な事だ
ＬＳとかランクルとか値段もそれなりなんだから素晴らしくて当然
限られた金額であれだけの耐久性を持たせているんだから
ダイハツの技術力はすごいよ

>>264
兼業で優遇受けてんじゃねーかな
まあ、車で人判断するのなんてDQNだけだ

>>267
トヨタのV6の3Lに乗りたかったが
札幌に越してきて、
4WD買うって心に決めている

きょうマツダの販売店から電話があって
テンションＭＡＸで新型アクセラがでるから
買いませんかと言ってきた
金ないし買えねーよ(´･ω･`)

ハイブリッドなんて偽善のゴミ糞エコエゴカーをやめたらいいんじゃないんですかねえ
あんなの乗って地球環境がよくなるわけねーだろ
買うやつもアホ出しうる方もあほだよ

ハイブリット乗っている奴はガソリン代と騒音気にしてるだけで
別に地球環境は気にしていないだろ

燃費よりもトルクだ
トルクと高速安定性だ

経費節減を社畜に叩き込みすぎてそれが下々にまで浸透しすぎてしもたんやろう
こうなったらジャップは保守的やで

>>276
購買層も幾ら義理あろうと無い袖振れないしな

>>275
4WDターボ以外の選択肢が消滅するな
エボインプGT-Rアウディ辺りか

普通車の日本市場離れ、肥大化しすぎだろう
アメリカでは大衆車のアコードが日本では高級車だからなｗ

アラサーで年収600万くらいだが、新型ロードスター出たら今乗ってるNCから乗り換えるぞ
とりあえず300万くらい購入資金は用意してる。次は小型ディーゼルエンジンで車重1t以下期待してるわ

リッター60�`

車買う金がない

クラウンってある程度のブランドでありながら他人からの嫉妬も抑えている絶妙なポジションの車

BRZ新車で買ってやったぞ
純国産車最強
外車乗り氏ね

>>284
ブランドと積載性さえ考慮しなければ、割とマジで
ゴルフ7よりコスパの良い、唯一の日本車だと思う

>>283
クラウンはエステート復活してほしいな
おれはいらないけど、エステートでＨＶ化したら
バカ売れするだろう

>>286
うれねぇと思う。値段が高くなりすぎて
ステーションワゴンの購入層と微妙に被らない
逆にバカ売れ確定だと思ったのはフィールダーのHV

外車って言っても例えば
ベンツでも中古なら安く買えんじゃん

中古でも1000万円切らないくらいの外車なら
金持ちって言えるけど
ベンツとか中古で安く買えるの乗ってる奴は別に金持ちでも何でもない
田舎の１８歳のDQNでも乗り回してる

エンジンからガラガラ音だしながらの古いベンツ、BMW乗り回してる奴はなんなんだ
乗るんだったらメンテしろとは思う
疎いのか、鈍いのか、金があるのかないんだか

>>287
たしかに、クラウンのエステートのハイブリッドだと、余裕で500万超えるか

>>284
盗まれないよう気を付けろよ
ハイエース並とまではいわんが専門の窃盗団いるから

父の趣味でBMW→ベンツと乗り継いだけど
もう二度と外車に手を出すことはないと思うw
冷却水漏れとか意味がわからねえよフクイチかよ

>>289
中古の外車は安いけど、修理費用がクソ高い
買ったはいいけど修理の金が無いってとこ

>>293
て言うか外車ってそこ一番注視しないといけない項目でしょ。車体価格単品で決めるのは国産だけでしょ

>>294
国産もアテにならん車多過ぎるけどね
国内向けは特に酷いなんてのがある

>>294
二年落ちでメンテパックが着いてる中古が無難
あとは、近所の修理工場で安く面倒見てくれるとこがあればなお良い

>>285
マジでコスパいいよ。燃費もやけにいい
あと、大して高い車じゃないのに無駄に声かけられる

>>291
マジで？何も対策してないけど車両保険入ってるから
全額保障されるし、まあいいやｗ

>>297
車両保険で全額返ってくるとしても、折角IYHした車盗まれたら凹むだろ
あと副次的な被害として、以後その保険会社が保険受け付けてくれなくなる事もある

みんな金持ちだなー

FIT3今日受注してきた
3ヶ月待ちでびびったわ

ベンツ最高wwwww

貧乏人が軽って言うけどその軽が高いんだよ今は
そら高級外車から見ればゴミみたいなもんだろうが

マジ商用車の車検2年にしてくれ

商用車のデザインが好きなんだよ
商用車を乗用で使いたいんだよ

プロボ、ＡＤバンかっこよすぎ

仕事で現行A8後席乗ったわ。
ハッキリ言ってスッゲーよマジ…
室内の照明とか未来だよ未来

早くGoogleの自動運転車にのりたいなあ

高い安いとか関係ないんだよ
軽バンなんて箱として便利だから高くても売れるんだよ

11年落ちのウィングロードに乗ってるが


大満足。

>>304
Fセグセダンはどのメーカーも凄いよ
アウディに限らず、ベンツ、BMW、レクサス全てな
ベントレーやロールスに至っては言うまで無い

>>308
LS460は運転した。もう先代だがSも後席は乗ったな。

トヨタ系は論外だな
21世紀にバルブスプリング折れる車売るとか有り得ん

中古の外車とか地雷踏んだら終わりだろ。
外車かうなら新車かつ延長保証は必須。

>>311
外車だろうが国産だろうが新車だろうが中古だろうが関係無いよ
外車ネガ必死な国産クズ鉄屋の車でうんざりしたし

ミラの4WDで良いわ…5MTあるし｡むしろ､5MTしかない｡

通勤時の雨除けと簡単な荷物が積めりゃいい。現行の軽より小さくてもいいくらいだ

>>303
サクシードのワゴン買えよ