大人気!「箱のような軽自動車」商戦過熱　ダイハツ「タント」モデルチェンジ 三菱も「EKスペース」発表

三菱自動車は10月3日、2014年初頭に発売を予定しているスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車の車名を
『eKスペース』に決定し、標準モデルとカスタムモデルのエクステリアデザインを公開した。

eKスペースは、今年6月に発売した『eKワゴン』『eKカスタム』に続き、日産自動車と三菱自動車工業の合弁会社、
NMKVが企画・開発した新型軽自動車の第2弾。広々とした快適な居住空間をもったスーパーハイトワゴンタイプの
「いい軽」（eK＝excellent K-car）を目指して企画・開発したことから、『eKスペース』と命名した。

eKスペースは、“楽・空・感”をコンセプトとし、eKワゴン/カスタムに取り入れた従来の軽自動車を超える
上質感はそのままに、スーパーハイトワゴンとして高く広い居住空間を実現。また、
リヤサーキュレーターを搭載し、車内全体の空気を循環させることで後席の快適性を向上したほか、
ワンタッチ電動スライドドア、99％UVカットガラス、タッチパネルオートエアコンなど、快適・便利な機能装備を採用した。

http://response.jp/article/2013/10/03/207765.html
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ダイハツ工業は、軽乗用車『タント』をフルモデルチェンジし、10月3日から販売を開始した。
今回のフルモデルチェンジでは、助手席のスライド幅を従来より10cm拡張し、38cmのロングスライド化を実現した。
さらに後席下部の出っ張り部分をなくし、広大なフラットスペースを確保。ミラクルオープンドアの使い勝手をさらに高めた。
また、フード、フロントフェンダー、バックドア、フューエルリッド、レールカバーを樹脂化することで、
従来の鉄製パーツの採用に比べ約10kgの軽量化を実現。車両前方部の外板をすべて樹脂とすることで、
万が一の際の歩行者保護性能も向上させた。
環境性能も、エンジンピストンの形状最適化によりノッキングを抑制。圧縮比を従来の9.0から9.5と向上することで、
燃焼効率を向上。28.0km/リットルの低燃費を実現し、全車エコカー減税「免税」レベルを達成した。
価格は117万円から175万1000円。
http://response.jp/article/2013/10/03/207766.html
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日本が魔改造したからな

にゃーんで

軽ってこんな高かったのか

三菱のはやばいな
神崎さんばっかり見てたせいで神崎さんにしか見えない

ネイキッド復活させろ
あと新コペン早く出せ

これはだっせーわ

>>5
お前のせいで！お前のせいで！！

色々混ぜすぎだな
この二つよりはホンダかスズキでいいかなと思うわ

軽のほうが高速料金安いのおかしくね？

>>5
どーしてくれんだよ

だせえ
こんなのいらん
新コペンはよ

どこのメーカーも似たり寄ったりだな

この手の軽ワゴンって一見たくさんものが載るように見えるけどそんなに載らないし
そもそもこの車じゃないと載らない荷物なんて載せない人が多い

こういう通常タイプの軽で荷室前後長を180センチくらい取った奴はエンジンの位置関係的に無理なのか？

目がでかすぎる
目がでかすぎる

スライドドアついてるからこれ大売れしますわ

コンパクトカーでもこのタイプ出ないかなー

＞フード、フロントフェンダー、バックドア、フューエルリッド、レールカバーを樹脂化することで、
従来の鉄製パーツの採用に比べ約10kgの軽量化を実現。車両前方部の外板をすべて樹脂とすることで、
万が一の際の歩行者保護性能も向上させた。


ぶつけられたらどうなるん・・・

箱kは嫌じゃあ
もっと昔ながらのコンパクトさを重視した軽はないの？

>>15
キャブオーバーの軽トラで荷室長が1900mmぐらいだから、
フロントエンジンでは無理なんじゃね？

モデルチェンジしたんでちゅか

頭上スペース頭上スペースって、そのスペースをいったい何に使うんだよ
広すぎると逆に落ち着かないんだけど

軽が175間ーんえんんんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>15
何も遠慮しないでハイエース買え

いくらネット上で批判意見ばかり出ても、このタイプの車はむちゃくちゃ売れるからなあ

http://response.jp/imgs/zoom/609480.jpg
これデザイナーさんは車全体のデザインがチグハグしてると感じないのかな…
フロントマスクは曲面を多用しているのに、
キャビンからリアにかけて直線、平面で構成。
一台の車なのに、前と後ろを強引にくっつけたかのような違和感。

これ後ろでセックスしやすそうでいいんだよね

マジかよ糞箱売ってくる

樹脂パーツは太陽光による劣化が怖いな

>>14
それは自家用として使ってる人でしょ
事業用では従前のバンとかから乗り換える例も多い
内装屋とか電器屋が最近じゃこのテのに満載してるなんてザラ

>>27
わかる
俺もそういうの気になる

>>5
釣り目と口角の上がりっぷりが神崎さんっぽい

これなら普通に軽1BOXのほうがカッコええは
まじでデザイナーの目腐ってるってか、売らんかなってだけが見え見えでセコすぐる

>>23
同じ販売価格ならより広い方が良いという庶民的感覚の集大成
何も使わない頭上スペース、滅多に人が乗らない無駄に広い後部座席、効率を追求した結果、薄く薄くなったボディパネルとドア
こういう要素に対して何の違和感も感じない頭パーが乗る車だと思えばいい

ネイキッド出せよ

男なら黙って

アトレーRT

これ系で高速かっ飛ばす奴には近づかないようにしてる
車の知識無くても柔いのは一目瞭然
嫁が欲しがってるが街乗りなら有りかな

>>36
俺もNaked好きなんだけど
売れなかったのかね？

最近の軽自動車は最上級グレードだと乗り出し２００万円
が当たり前になってきたな。
車で相手の所得を判断するのが難しくなってきてる。

ネイキッド乗ってたよ
カヤック積んでリア充気分を満喫してたのに積載オーバーで捕まったわ

はじめて箱型の軽乗ったら正直中の広さにびびった
でもそれ以上に扉の軽さに引いた
あれペラペラなんじゃねーの 大丈夫なのかよ

売れてるのってチャイルドシートの着脱とかベビーカーの出し入れが便利だからでしょ
あと大きな荷物でも楽々載せられるし人の乗り降りも便利
頭が悪い人が多いだけならこんなに売れることはないし事業者が大量導入することもない

>>41
夏は地獄けど良い車だった

(`。´)

>>40
元々車なんてよっぽど派手な車にでも乗ってなきゃ分からんよ

中古で込み50万のBMWに乗ってる。
たった50万でも内外装の質、デザインは今見ても全然悪いと思わない。
そんな俺の車の市場価値はそこらを走ってる軽より安くても堂々と乗れるのに
軽乗りは誰かが道を譲ってくれるのを待ってるようなネガティブな運転してる人ばっか。
しゃーないので入れてやるとヘーコラ媚びを売ってくる。なんだありゃ。
「オラオラ、込み130万の軽自動車様のお通りだ、道を譲れ貧乏人ども！」
みたいな気概のあるヤツはおらんのか？軽乗りには？

>>47
そんなの一々気に掛けた事無い人間が殆どだよ

175万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>47
外車故障したら地獄じゃん

広いフリしてるけど糞だよこんなん

なんか全部ヤンキーが乗ってそうに見える

背が高すぎる
155までにしてくれよ

そういやキャリィーも三菱で売るって言ってた

>>50
大したことないよ。窓が落ちるとかオイルが漏れるとかそんな程度だし
どうしても交換が必要な部分が壊れても中古部品がたくさん転がってる。

>>27
日産がデザインなのでね……

ムーブとタントやコンテってどこがどう違うのかよくわからん全部中身は同じだろ？

>>47
コピペじゃないだと…

軽自動車でカーセックスってできる？
お前らやったことある人いる？

広いなー
http://response.jp/imgs/zoom/609484.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/609508.jpg

軽でこれか
そりゃ人気出る筈だわ

>>39
モーターショーで評判になり市販化
だけどさっぱり売れなかった
テリー伊藤モデルなんか200台限定でシリアルナンバーまで貰えるはずが100台ちょっとしか売れず終了
ダイハツにとっての黒歴史モデルだわ

軽自動車のような箱が欲しい。

>>60
後ろから荷物積むとなると後部座席倒さにゃいかんのか

>>5
おまえ三菱自動車に訴えられるぞ

なんかいまいちみたいだしLOOXを期待して待つか

>>5
おいやめろや

>>5
とりあえず、並べてみた
http://uploda.cc/img/img524d3a77dc997.jpg

どうせ新企画をやるのならこれまでにない形を作ればいいのに

このタイプの軽はゆっくり交差点曲がっただけで運転が嫌になる

>>67
似てるｗｗｗｗ

>>19
ガワなんて衝突安全性に関係ないから

フォルクスワーゲンのバスみたいなワゴン車。
あんなの欲しい。

家族も友達もいないからこういう車は一生縁がないんだろうなぁ…

ミニカトッポは酷かった
ヨタアクセルが最後まで馴染めなかった

正直スライドドアってどーなん？

>>27
良く見ろよ
ekワゴンにタントの上屋を被せただけだから

てか、まーた上屋だけ上げるトッポＢＪ方式かよ、真面目に開発しろや

>>63
後席はスライドするから積めるよ

ちょっと予算上げれば、もっと安全で快適な車乗れるだろうに
予算上げなくても、中古とかさ

>>37
100系はRT以外のターボ車にはオートスポイラーがついていたなあ

>>75
育児、介護と関係ないなら必要ない。重いし、むしろ邪魔

ekカスタムはどうなん？
箱々しいのはちょっと

>>67
おまえ三菱自動車に訴えられるぞ

たっけーな
モデルによっては俺のミニバン新車(ノア、下取り&値引きで130万)より高いじゃん
>>5
有益な情報だな

http://response.jp/imgs/zoom/609501.jpg
タントこれ

>>67
これ三菱に教えてやらないと
デザイン盗作してないかと

>>67
完全に一致

>>67
ｗｗｗｗｗ

そんなに空気運んで嬉しいのか？

軽は小回り利いていいけど、定員4人なのがちょっと無理

ＤＱＮ「カスタムにＬＥＤ付けたったw」

http://blog-imgs-53.fc2.com/m/e/g/meganekkolove1011/kaorin30.gif
新型タントカスタムかっこいいなｗ

ターボエンジン改良してもDQNグレードのカスタムしかないじゃん

アトレーの車高落としただけなのにな

>>23
天井高いのはそれだけで快適だから
家だって身長ギリギリの天井高じゃないだろ？使ってなくても

ミニカダンガン復活させればいいんじゃないか

軽はDQNテイストかスイーツテイストばかりになったね
街乗り一人乗り用の普通の軽が欲しいんだが

>>15
軽箱ならギリ行けるけど軽ハイトは無理っぽいな
そもそも軽箱でも乗用登録のはだめかもしれんが

>>23
3階の天井まで吹き抜けの玄関ある家とか落ち付くよ
狭くないと落ち着かないって人は稀じゃね

.
トヨタグループ

(株)豊田自動織機
愛知製鋼(株)
(株)ジェイテクト

トヨタ車体(株)
豊田通商(株)
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(株)デンソー
トヨタ紡織(株)
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ダイハツ工業(株)
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トヨタ自動車九州(株)



トヨタ公式サイト
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軽はどいつもこいつも同じ様なのばっかりだな
ペラッペラで天井高くて縦長
ボディに対するタイヤの大きさが貧弱だし
横風で倒れそうだしロールして倒れそうだし衝突したらペチャンコだろうし一体このデザインの何が良いのか分からない
女ってそんなに座高高いのか

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在はトヨタ自動車の「 連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている。


沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車が「ダイハツ工業株の 過半数を取得し 」、同社の連結子会社となる。

>>94
ミラジーノ乗ってるけど
オカンのムーヴ運転したら快適過ぎてﾜﾛﾀ
でもノッポさんは買いたくはないわ

変な話だが、乗る距離が少ない(買い物とか送り迎えとか）程、頭上スペースは重要なんだよ
「車を使用する時間・手間」に対して、「乗り降りする時間・手間」が相対的に上がるからな

車ってのはこの辺がものすごく矛盾した存在だからな
長距離乗る→高くて広い方良い→走行性能落ちる→低い方が乗り心地が良い→でもやっぱり長時間乗るんだから広い方が（以下ループ）
短距離乗る→狭くても良い→でも乗り降りする回数は多い→高さがあって乗り降りしやすい方が良い→でも短距離しか乗らないんだから狭くても（以下ループ）

>>100
下駄みたいなもんに何熱くなってんだお前
クローズドコースで遊ぶ為の玩具じゃねーんだぞ

軽規格あと50mm全幅広げてくれないかなあ
あの横の狭さだけが俺の中でネック

>>67
口元そっくりwww

>>105
何の為にあと全幅50ｍｍ欲しいの？
運動性だとか言い出したいなら大人しくしとけでおしまいだぞ

軽自動車企画と5ナンバー企画統一させちゃえばいいのに
もちろん排気量・重量・最高速度で2つに区切ってね

>>107
横幅が狭いのが嫌いだから

>>109
ハマーでも乗っとけよ

普段よっぽど息苦しい生活してるんだろうな

適当なレスしといて正解だった

軽トラか軽ワゴンが欲しいなーと思えてきた
維持費どんくらいかかる？
うちの近所駐車場は月々1万くらいみたいだ

>>67
見かけたら笑っちゃうだろw

タタモーターズならホントに箱な軽自動車出してくれる

最近、こういう席の広さや高さをかせいで広く見せるために、うしろがすぐ
バックドアの増えてるみたいだな。

ぶつけられたら、って考えると怖いな。
欧米の衝突基準通らないから、エコな超小型車なのに積極的に売らないのかな？

>>113
http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html

>>117
安く見ても年間20万くらいか
車高いなー
山いじりしたい思ったけど放置でいいや

>>118
この表の任意保険から右の項目の数字がめちゃくちゃだぞ

なんで日本ってださいんだろう

>>5
いい加減にしろ

室内幅が狭過ぎるだけで選択肢から外れる
せめて運転席右側だけでも何とかならんのか

>>122
室内幅狭いって言うけどそれ単なるイメージなんだよなぁ…

ムーヴの室内幅 1350mmもあるんだぜ？
トヨタ ヴィッツの室内幅は1390mm…大して変わらないでしょ？
いやヴィッツも狭いって言われたらそれまでだけど

>>123
実際に狭いじゃん、特に右側の窮屈さは試乗していつもガッカリするよシートがしょぼいのは仕方ないと思ってる
今回の買い替えは色々乗った結果まさかの外車VW up!だぞパッソより小さい外車に乗る事になるなんて思わなかったわ

まぁUP!は最高に可愛くて良く出来た車だよね

AMT以外は。
それが気にならなきゃ買いだよね。
俺なら3ドアのMoveUP!にする

親会社のトヨタに従います

>>23
チビ乙

>>59
あるけど
無理じゃないよ
毎回毎回かー節句すってわけじゃないだろ？

エブリイバンの６MT出たらハイエースから乗り換えるぞ

○○が出たら買い換える厨の言う○○の非現実さは異常

2013年9月　　　　　　　　前年同月比
1　Ｎ ＢＯＸ　　　23723　　　119.1％
2　ムーヴ 　　　19123　　　170.1％
3　ミラ 　　　　　17353　　　110.1％
4　ワゴンＲ　　　15453 　　　74.0％
5　デイズ　　　　13800　　　2013-04
6　スペーシア 　13262　　　2013-03
7　アルト 　　　　11097　　　121.6％
8　タント　　　　　10943 　　　80.7％
9　Ｎ-ＯＮＥ 　　　6951　　　　98.8％
10　ｅＫ　　　　　　6338　　　321.2％

N BOXがブッチ切りで独走
FMCから1年待たずにマイチェンしたのにワゴンRの下げ幅がやばい

デリカD:1で出せよ・・・

でもすげえな。。軽にもついにリアサーキュレーター搭載か
じきにリアエアコンも装備される時代になるな
もう軽の税金上げろよ。。800ｃｃにして1万くらいの税金にすればいい

広いと確かに開放感はあるけどさあ。
必要かどうかでいうとまず必要じゃないな

>>1
スズキがインドで売ってる軽とほぼ同サイズで5人乗り・1000ｃｃの新型「ワゴンRワイド」画像。　
http://detiksuzuki.files.wordpress.com/2013/08/concept-gii-a.jpg
（幅1475mm、長さ3600mm、高さ1700mm）
http://carlifenavi.com/article_images/201309/206747/604363.jpg

Maruti Suzuki new Wagon R
http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/WagonR.jpg
http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/IMG_1072-2.jpg
http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/IMG_0998.jpg
http://www.gaadicdn.com/auto-reviews/wp-content/uploads/2013/02/IMG_1010-2.jpg
http://static.zigwheels.com/media/model/2013/May/new-maruti-wagonr-cabin_640x480.jpg
http://static.zigwheels.com/media/model/2013/May/new-maruti-wagonr-seats-legroom_640x480.jpg
http://static.zigwheels.com/media/model/2013/May/new-maruti-wagonr-interior-bootspace_640x480.jpg
http://www.marutisuzuki.com/wagonr/wagonr_smarterdesign.html
http://www.youtube.com/watch?v=GlUCF5b9GHo
http://www.youtube.com/watch?v=MuDyzZ9a-f4
http://www.youtube.com/watch?v=DXQc07MTL9A
http://carlifenavi.com/article_images/201011/147851/292465.jpg
http://motoroids.com/assets/Uploads/images/stories/Cars/Cars_India/Maruti_Suzuki_India_Ltd/New_WagonR/new/wagonr_3_motoroids.jpg
http://mobilkota.com/wp-content/uploads/2013/01/suzuki-wagon-R.jpg
http://motoroids.com/images/stories/Cars/Cars_India/Maruti_Suzuki_India_Ltd/New_WagonR/new/wagonr_2_motoroids.jpg

参考
・初代ワゴンRワイド
　 全長3,470mm　全幅1,575mm　全高1,705mm
・新型ワゴンRソリオ
　 全長3,710mm　全幅1,620mm　全高1,765mm

もはや箱の様な車じゃなくて、動く箱って感じだな

>>133
何で税金上げなきゃならんのだアホ

電動自動車がいまだにMAXで200kmとかしけた事になってるせいで軽が最強すぎるな

三菱と日産の軽ってエンブレムと名前が違うのだけで中身同んなじなのに三菱の方買うやついんの？
ネームバリューとリコール問題からいって財閥系社員以外買うメリットないだろ

安全性やばそう

俺ならフィット買う

フィットのほうが安いしな

税金以外は。