日産のイメージってなんでこんなに低下しちゃったの？

日産が世界で91万台リコール、アクセルペダルのセンサーに不具合



［東京　２６日　ロイター］ -
日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)は２６日、
アクセルペダルのセンサーに不具合があるとして、
世界で９１万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。
アクセルペダルの踏み込み量を検知するセンサーが接触不良を起こすことがある。

エンジンの出力が制限され、最悪の場合はエンストする可能性がある。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE98P04B20130926

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ルノーが舵取りしてるからだろ。
欧州の5流メーカじゃこんなもんだわな。

ティーダの件どうなったんだよ

日本から吸い上げていく外資だから

外資系企業になったから

売上が親会社のフランス企業の単体売上より圧倒的に上でも
傘下は傘下だから
搾取されるしかない

ゴミをかつてのブランドを利用して売れれば売れるだけ
コストを削減すればするだけ
お上のフランス企業が儲かる

ゴーン様ゴーン様とやってたら余所も再編やら加速し出して
ゴーン様まで置いていかれたでござる

消去法でしか選ばれない。
でも消去法だとトヨタが圧勝なんだわ。

ガイジンが社長になってから死んだよね

あの首切りまくってる社長の持ち上げられ方はイカにも不自然だったわ

>>5>>6>>9
ゴーンが来る前に死んでたろｗ
死んでなかったらガイジンが社長としてくるわけないだろが

日産を腐らせたのは東大閥だと思うぞ

ルノー メガーヌSPORTSみたいな車は日産で出すべきだったのに。

技術の日産（）

ゴーンが7億〜10億円ぐらい持ってくからじゃない？
まあ、妥当かもだが、日本人経営者ではまず無い額

あと、韓国

>>10
その頃の死因は90年台前半に
デザインも性能もマックスなものを市場に出し過ぎたせい。

R32,Y33,S13,Z32,P12etcetc

これらの中古に10年間シェアを食われ続けて死んだ。

昨日の小学生突っ込み事故もフェアレデイZだったしな
古くからシルビア、スカイラインと
日産＝暴走車のイメージが定着してしまった

Mr.ビーンのせい

リンチ殺人　　　…は関係ないか

コストカット最高！工場なんて全部つぶしちまえば良いんだ
なぜかマスコミまでそんなんだった時代があったな。あほだろ、あの時代の日本人

昔からブルーカラーのオッサンが乗る車というイメージしかない

リンチ殺人

単なるコストカッターを日経はじめ記者クラブメデイアが異常に持ち上げたからでしょ

ゴーンてルノーからは大して報酬もらってないのに日産からはかなりもらってるんだよな
ジャップ舐められすぎだろ

>>19
日産大躍進の原動力は西部警察。
https://www.youtube.com/watch?v=dBNSdPx54-s

技術の日産とか自分で言いだしたから

ラングレーは責任とって廃止になっただろ

>>24
GT-Rで世界中のありとあらゆるレースを総なめして
世界一速い車と言われてた時期だからあながち間違っては居ない。

だけれども世界一速い車を売ってしまったら
その新型はそれより遅くなってしまうんだわな。
だから誰も買わない。そして潰れかけた。

>14
日産は自らの901運動の成果で得た車たちを・・・
超える事が出来ませんでしたね・・・

ゴミメーカーの子会社になったせい
コストカットしすぎ

一回潰れかけたからな
それでも今現在日本で２位、世界でグループ４位
ダイムラーとも提携して1000万台クラブ作る勢いだけど
だからこそルノー、ゴーンから離れられないんだがｗ
ゴーンに俺が不服なら株主が拒否すればいいって豪語されるくらいだし

>>23
72-27
http://img.youtube.com/vi/dBNSdPx54-s/hqdefault.jpg

自動車の希望ナンバー取得が可能になってこういう番号多くなった

○×-×○　×○-○×

みたいに1番目4番目と2番目3番目をゾロ目にする

水野氏が病気にならなくて
ゴーンがずうずうしくなくてさっさとルノに戻って彼が社長でもやったらいい会社だったかもな
もう国産車とは言えない

トヨタの下位互換

ゴーンがゴミ屑だったからな
だいたい昔からペラペラボディっていう印象しかなかったが

GTR開発チームも解散したしもう価値ないね

S14と33R出したあたりからヤバかった

マーチがタイ製

マークがダサイ
これに尽きる

技術のない日産だから

ここはもう会社名が漢字なだけの外資系企業
日本の企業じゃない

日産はSONYと並びいの一番に選択肢から外す

売りになる技術が何も無いからデザインで売るしかないメーカー

骨の髄まで日産ファンだが薦められる現行車はない

ﾔｸｻﾞ、DQN御用達

しかし２ちゃんでは叩かれまくってるのに売れてるから何とも…
２ちゃんでは上げられまくってるマツダなんて生産台数落ちてるし

GT-Rどうすんの?
開発者辞めたぞ

フランスの犬になったから

知らんの？

サムソンだろ
韓国財閥サムソンが自動車メーカーになりたいと日本に要請
日産が短期間でサムソン自動車を立ち上げる。
サムソン自動車は日産車を生産し海外へ輸出している。日産の生産工場でもある。
サムソンの新車開発は日産の新車開発センターでやっていて、日産の新車開発センターでは積極的に朝鮮人を採用している。

日産のデザインが朝鮮人がとか、車のパーツの何十パーセントが朝鮮製だとかは今は普通。
ちなみにルノーの車もサムソンが生産し海外でルノー車として販売している。

>>44
販売力はまだまだ強いんだよ
あと車興味ないけどトヨタは嫌な人とかに売れる

日産のプレマシーは結構売れてるだろ

>>34
もう次期モデルもでないのか

車はデザインだけで選ぶから日産しかない
Z33以降やらGT-Rとかかっこ良い
でも壮絶ださかったトヨタが最近は凄いマシになっている
ホンダは一部よいのあったけど最近は全体的には一番酷いな

セレナだろ？

会社名自体が詐欺
仏産か韓産に社名変更しろ

口は出すけど金は出さない車ヲタ（）走り屋（）に媚びた車出し続けて勝手に傾いた
ルノーに救われて金出さない貧乏な走り屋（）をばっさり切り捨てたラインナップで２兆あった借金完済

でも今はトヨタやホンダのコンセプトパクって後追い車したような車ばっかで埋没

ルノーを逆に買収しちゃえ場いいじゃん
そもそもどうして圧倒的に売り上げの少ないルノーの傘下になんかなったの？

>>52
タイ産だろ

>>27
901運動で得られた技術を継続する車は継承されてはいるけど
それを超える車はGT-Rのみになってしまった
今後は日産ブランドはGT-Rだけ作ってればいいよ
他はルノーグロリアとかルノーキューブとかでいい
日産GT-RとダッツンZが残ればそれでいい

JUKEとかいいやん

CMがちんちくりんのオッサンたち(荒らし)だから

>>54
倒産寸前だったから

朝鮮人なら日産一択。

ゴーンの小遣いを払ってやってる気分はどうだ？

セドや(シルフィじゃない方の)ブルーバードをやめたからね。
昔からの日産の伝統の数々をやめ(させられ)たのが原因



さっさと'70-80年代の日産に戻れ

知り合いのブルーバードはボタンおすとシガーライターが飛んでいったり
パワーウインドー、パワステとか壊れまくっていいイメージなかったな
ネットがない時代でもQ45のアクティブサスペンションは鬼門だていわれてた

Y31シーマ、Y32シーマの頃までは良かった

燃費悪いよね
トヨタ、ホンダの当たり前が日産にとっての低燃費だったりする

>>26
トヨタのハイブリッドにガチでハイブリッドで対抗しなかったからしばらくいじめる事にしてる
その点ホンダは負けたけどガチで張りに行ったから認める

日産と三菱が共に息してないけど
この両社、HVじゃなくてEVに開発リソース突っ込んで爆死したという共通点が
正直10年早い気が

マーチニスモ買う予定なんだが

・トヨタよりデザインはかっこいい
・トヨタより品質は低い
・トヨタよりパワーが無い
・ラリーが好き　岩下義男　シェター・メッカ

以上小学生の時の日産イメージ

>>52
ほとけさん

スマートで軽そうななデザインがよかったのに、丸っこくて重そうなデザインになったから。
内装もチープだし。

プレセアとかが最後の輝きだったな。

イメージ良かった事なんてあったけ？

ルノーに買われる前の経営陣が酷すぎて日本のお荷物に成ってたしな

エクストレイルは酷いよねあれはエクストレイルの名前で出さないであげてよ
現行も新型も可哀想(´・ω・｀)

とにかく日産エンブレムが超絶ダサ過ぎ！
フェアレディZのフロントエンブレムはＺマークでいいのに糞ダセェ日産エンブレムにしやがって！

プリメーラがデザインの転換期だと思う。

アレ自体は(賛否はあれど)悪くなかったかが、コケなかったばっかりにおかしなデザイン量産する方向にシフトした感がある。

バブル崩壊以降で日産が出したまともな車って両手の指で足りるだろ

所詮ルノーの手下、もう日本メーカーとは呼べない

>>30

売れてたバブル期も泥くっさいイメージだっただろｗ

元から別にイメージが良い企業では無かった
終了

外資だもんな。吸われるだけ吸われて骨と皮だけ残って棄てられるだろうな。
マリノスやべぇ。

>>23
しかし日産車って良く飛ぶなぁ
八幡の事故の件もこれ見れば納得するわ

高速でエンジン止まるとか怖くて選択肢にも入らん

DQNが猿みたいな活動しすぎてイメージダウン
日産＝DQN　　

レッドブルに日本人乗せろよ

ひと昔前のヤンキー憧れの車といえば
日産の名だたるチンピラ車
GT-R、シルビア、シーマ、セドグロやったわな

まずこのイメージを払拭せんとダメよ

>>86
それな

マジでセドグロのヤン車は多かった
あと貧乏ヤクザも乗ってたな
底辺臭メーカー

外資に技術や資本を骨までしゃぶりつくされて今や見る影も無い(´・ω・`)

コストカッターと言いながら何億も貰ってるからな、そんなのがトップじゃ
買いたくないだろ

>>86
チンピラがGT-R維持できるなら
それも悪くないような
ていってもR32以前のだとまた違うか

>>72
少し違う。経営陣営が何とかしたくても出来なかった労働組合が元凶。ヤクザをも凌ぐ組織力、戦闘力を持ちヤバイ思想の動物園みたいなとこだぞ。
会社が潰れるのに、闘争が、総括がとか言ってたんだぜ。