【速報】日産 走行中にエンジンが止まる不具合で76万台リコール

日産 フーガなど７６万台余のリコール
9月26日 16時19分

日産自動車は、乗用車「フーガ」などで、アクセルの踏み込み具合を検知するセンサーに
不具合が見つかり、最悪の場合、走行中にエンジンが止まるおそれがあるとして、
７６万台余りのリコールを国土交通省に届け出ました。

対象となるのは、▽日産の「フーガ」や「セレナ」など４車種と、▽日産が製造し、
スズキが販売している「ランディ」の、合わせて７６万４７４４台です。
製造期間は車種によって異なりますが、平成１６年１０月から今年６月までです。

国土交通省によりますとこれらの車では、アクセルをまっすぐではなく斜めの方向に踏むと、
踏み込み具合を検知するセンサーが正しく機能せず、最悪の場合、
走行中に加速できなくなったり、エンジンが止まったりするおそれがあるということです。

こうした不具合の報告がこれまでに１４３２件寄せられているということで、
日産は２７日から全国の販売店などで無料で部品の交換や修理に応じることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130926/k10014827431000.html

似たような事故なかったっけ

ティーダは？

トマール猿人だろ

伊勢湾岸道の事故はどうなったんだ

ティーナは？

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>>3
あせんなって！

橋の上の事故はやっぱこれか？

>>9
間違いないな

伊勢湾の事故はやっぱこれか
裁判揉めるぞこりゃ

今更？
CVTの件はこの後なの？

海外企業になってからクソばっか

>>3
そろそろ来るだろうｗ
もう逃れられんね
ティーダのリコール来たら、ドゴーンは遺族の前で切腹するかもな

伊勢湾は？

家族３人死んで、１人だけ生き残った事故か

>>14
なにそれ？

＞アクセルをまっすぐではなく斜めの方向に踏むと、


日産のアクセルは斜めにも動くん？（´･ω･`）

普通、どう踏んでも動く方向にしか動かんだろｊｋ・・・

２３おわった

フェアレディZの暴走の原因も…

日産車は買わない←正解

伊勢湾岸自動車道のアレは？

あっ

ティーダの続報ねぇぞどうなってんだ糞

センサーじゃなくてワイヤーにしろ

高速で事故ってたやたは？
あのエンジン機構はかなり採用されてるらしいから倒産待ったなしとの話だが

女叩いてたバカ息してる？

日産エルグランド、走行中にエンジンが止まったり、加速できなくなる不具合で１２万台余リコール
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1378999883/


100万台リコールまで、もうちょいだ！！


はっきり言って、もう日産は終わりだな・・・

リコール隠しの隠蔽体質としては三菱が”殿堂入り”だが、日産も双璧になるだろうコレ

日産は買わない、近づかないに限るね

ティーダいつまで調査結果こねーんだよ！！
風化すんのまってんじゃねーぞ。日産

人が死んでんでんで！

さすが海外企業w

日産はやっぱ買わねえわ
全天ビューモニターいいなと思って次の車エルグランドも考えたけどこえーわ

ティーダは含まれてないみたいだね

モヤモヤするｗｗｗ

日産、１２万台リコール エルグランド１車種
http://www.asahi.com/national/update/0912/TKY201309120237.html
>エンジンの制御プログラムが不適切なため、燃料がエンジン内で燃えきらないことがあり、
>排ガスを浄化する部分で燃えて部品が破損するという。
>日産は０４年に同様の不具合でいったんリコールしたが、その後もトラブルが続発。
>日産は原因を突き止められず、国交省が所管する研究所の調査でわかった。

>日産は原因を突き止められず、国交省が所管する研究所の調査でわかった。

ティーダの事故直前の動画

http://www.youtube.com/watch?v=B8g3LeP_t14

斜めに踏み込むて
アイドルストップなくせばいいよ

>>9
日産がスポンサーやってるメディアは絶対報じないだろなー
殺人企業じゃん

まあ乗ってて恥ずかしいのはマツダだよね

スズキとばっちりｗｗｗｗ

またやらかしたのか？日産はほんとだめだな

>>22
つか伊勢湾岸道の事故検証の過程で発覚したんじゃないかね？
当初ガス欠と考えられてたけどタンクに燃料が残ってたことで車両不具合の可能性が浮上してたし

これがアイドリングストップか

やっぱり自動車は技術と信頼のHyundaiだな

ダメ企業

おいおい橋の上の事故これのせいだったのか？

伊勢湾

ふんがーふんがーフランケン
ざますざますの狼男

何この無能集団
車作らせるなよ
ゴーン手法で徹底的に手抜いてるんだろう

>>1
高速の事故はやっぱり不具合だったのか。
このまま隠蔽するつもりかな？　半沢だったらどうするか。

自動車メーカーって第4の権力ぐらいの位置付けだから倒産とかないだろ

伊勢湾レンタカーのティーダどうした

ティーダは風化するまで公表出来ないね

鈴木は訴えてどうぞ

南チョン製の部品てんこ盛り

レンタカーでガス欠ｗｗとか叩きまくってた奴か

スズキかわいそうだなおい

これ壊れて廃車すんぜんなんだけど 保証してくれん？

バカッターはこういうのは話題にしねーのな

アメリカの品質調査でもヒュンダイ以下だったからな日産

ティーダの件はエンジンの不具合があったとしても路側帯に寄せなかった過失も大きいからな・・
日産と被害者で2:8じゃね？

この前事故った人これかね？
生き残った人が
急に減速したって言ってたよね

早く日本企業買い戻してくれ

日産カスやなぁ

ティーダはよリコールしろよ
社用車がティーダで何回もあの警告出てんだよボケゴーン

ティーダは含まれてないｗ
小出しにしていく作戦か

セレナ エクストレイル ラフェスタ フーガ
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3227.html

日産クソやな
三菱と一緒に潰れろやカス

七つの会議状態ってことなんですか？

トヨカスのリコールスレはなぜかのびない
ふしぎ！

トヨタ　新型クラウンなどをリコール　　自動ブレーキが誤作動を起こして平常時でも作動する
http://unkar.org/r/poverty/1372234325

おいこれ・・・・・

あの事故の車は別の車種だったか

>>64
kwsk

伊勢湾岸道で急に車が止まった事故あったなぁ
あれから判明したんだな

>７６万４７４４台
oh...

ワイヤーの先にセンサーがあるんじゃなくて
ペダルに限りなく近いところにセンサーあるのか

上の車種がダメなのにティーダが違うなんてこあるか

こえーな

　
あっ　（察し）　この瞬間が日産車だね

インジェクションってなんでこう信頼性低いままなんだ？
排ガス規制緩くしてキャブレターに戻せよ

日産と三菱だけは絶対買わん

>アクセルをまっすぐではなく斜めの方向に踏む

嘘でしょ

いくぜ、100万台。

ティーダは？
ティーダは無事なんですね？

あれれー？

京都の事故もこれだろ

女叩きやってた奴は全員日産と一緒に土下座しろ

>>80
アクセルペダルの踏み込み量を検知するアクセルセンサにおいて、 アクセルペダルを横方向に押す力が働くような踏み方をした場合に、
当該センサ内部の接点の接触力が不足して接触不良を起こすことがあります。 このため、当該センサ信号が出力不良となることで、フェールセーフ制御が作動してスロットルバルブ開度を制限し、加速不良となるおそれがあります。

つまりアクセル踏んだと思ったら加速しなかったでござる

また、フェールセーフ制御時の吸入空気量設定が不適切なため、スロットルバルブに汚れが堆積している場合に、
アイドル回転付近での空気量が不足して、 エンストに至るおそれがあります。

発進しようとしたらエンストしたでござる


もう車作んなくていいぞ

>>34
車会社として恥ずかしいレベルだなこれｗ
この前の高速事故の原因もこれで判明か

あの家族の遺族は日産に裁判起こすべきだろ。
不具合があるのか無いのかはっきりさせるべきだよ。

潰れるんじゃねーの？

斜めに踏むってなんなの？
踵を下につけて踏むから斜めらない？

あれこれまさか……
女叩きしてたやつは今のうちに謝っとけよ
ごめんなさい

余計な機能つけるからこうなる

お前らの行ってるのは伊勢湾岸道のやつか

>>88
遺族担当の弁護士が不審死するぞ。三菱の時とは問題の質が違う

前側そっくり残ってるとさすがにごまかしきかないんだな

>>71
走ってる最中にディーラーに持ってけってレベルのエンジン警告が出る
なお、持って行っても直らない模様

ノートって日産だっけ?
買おうか迷ってたんだけど

>>96
ちゃんと遺書は用意しとけよ

これだな

【悲報】 30代の幸せな家族が乗るレンタカーに大型トラックが追突　　夫､息子(2)､娘(0)が死亡　 妻生存
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374802516/

ルノーの車に日産バッジ付けて、国産価格でルノー車売ってくれたらそれでいいのに
車作ろうとすんなよ

>>96
どういうことなんだｗ

住宅地でも安心してドリフトできる車作ってよ

>>97
糞だからやめとけ
あのクラス買うならフィットでいい

ルノー傘下になって完全に終わったな

>>97
ノートの初代はよかった
でも新型は至るところでフルボッコだな

女を叩いてた奴は土下座しろよ

ティーダはスロチャンと何回言わせれば

あれれ？最近レンターカーで事故ったノートは対象外なん？

>>101
その場しのぎで直したのか警告灯だけ消してんじゃねーの
何回持って行ってもでるんだよ

>>97
フィットがでた今、なぜ３気筒なんちゃってスーチャーのノートを・・・

あっ……(察し)

とりあえず日産の車買うのはやめたほうがいいな。CMでやってる車庫入れ用カメラ便利そうだったのに残念だわ

他に怪しい不具合ある車種あるの？
日産三菱は避けるとして

伊勢湾岸道のスレは工作員が鎮火や話題反らしに必死だったなぁ〜

女の運転が悪いだのガス欠だの路肩に止めろだの(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

日産の車はアクセルとブレーキの踏み具合オカシイの仕様なの？
ティーダはアクセル踏んでも踏んだ気がしないレベルの感触、まるで空気踏んでるレベル
エクストレイルはブレーキ3cm踏んだら前のめりになるほどの効き方
使いにくすぎる

V35スカイランクーペに乗ってたけど時々エンストするようになったのでディーラーに持って行ったら原因不明って言われたのでさっさと売却した
今はエボ�]に乗っているけどすごく絶好調

やっぱり伊勢湾岸道の事故は日産のせい？

死んだ人は不具合報告できないから・・・

高速でとまったらどうしてくれるの？追突されてしぬよ

ルノーが潰そうとしてる・・・

>>109
エスパーである俺が答えてやろう。排ガスセンサー交換しろ。

日産車乗りはことごとく運転マナーが悪い

フーガでアウトなら、俺のV36スカイラインセダンはどうなん？

>>97
そのクラスならフィット一択でそ
他がイマイチ過ぎる

>>47
ザマスザマスのドラキュラ
うぉーでがんすの狼男

だろ！もやもやしたじゃねーか！

>>18
まあどんな材料、構造でもある程度変形はあるから
アブノーマルにも対応しなきゃいけないメーカー設計は地獄だな

レンタカーで走行中停まった事故はいつまで調査してるんだよ

俺のティアナもこんな現象あったぞ
レッカーでディーラー工場送りで修理してもらってからは不具合無いが
闇リコールで何か部品交換されたんだろうな

空飛ぶタイヤ→動かないタイヤ

>>122
すいませんでした
ティアナでなるなら、俺のもリーチかかったのかな

２週間くらい前にエルグランド(笑)のリコールをここで見たなぁ
日産(笑)

それでも毎年社長が１０億貰えるんだろうなｗ

伊勢湾岸道の家族叩かれまくってたけど
あれも日産車だよな。
どっかのTV局で真相追求しねーかな。

あっ、伊勢湾死亡事故のアレ・・・

日産は昔からそんなもん
ダメダメ

おお？隠しきらなんだか？

もしかして、日本車よりアメ車の方が安全なんじゃね？

>>68
数年前に高級車向けのエンジンのバルブスプリング破断させてた糞メーカーだし

今の自動車って全て電子化されてるから、そもそも足でペダル操作にする必要ないと聞いたけど
なんでフットペダル使ってるんだろという疑問

ファミコンのコントローラ風やつまみ式じゃなぜあかんのか？

マツダにしとけばがんばれたのに

オレのテラノ最強

>>35
説明よろしく

あの事故より前からエンジンが止まる不具合報告結構あったはず

【リコール】日産 セレナ など76万台、加速不良となるおそれ
http://response.jp/article/2013/09/26/207227.html

日産自動車は9月26日、『セレナ』『エクストレイル』などの加速装置に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、『セレナ』『エクストレイル』『ラフェスタ』『フーガ』『ランディ』の5車種で、
2004年10月1日〜2013年6月14日に製作された76万4744台。

（中略）

不具合発生件数は1432件で、市場からの情報および国土交通省からの指摘により発見した。

事故は起きていない。

ジャアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産車乗ってる人のブログあったよな？
不具合報告してるやつ

>>139
0か100だけの入力じゃダメだろ

俺っちのECR33元気過ぎわろた
もう18年乗ってるのに・・・

あーうちにセレナあるわー　C25のセレナHSあるわー

やっとリコールか
サービスキャンペーンとかで逃げてたからな
http://www.nissan.co.jp/RECALL/SERVICECAMPLIST/

で、本丸のティーダはいつリコール発表するんだ？

伊勢湾岸線の事故って８月の半ばには車の調査結果が出るって話だったんだけど全然続報ないよな

アクセルをまっすぐではなく斜めの方向に踏むとって、普通ブレーキペダル前辺りに右足が来るように置いて
その位置からアクセルを斜め気味に踏むもんじゃないのか？やべーな日産車って

うち日産車だよどうしよう

日産車が交差点でアイドリングストップから再稼働するときの音聞くと涙出る

ティーダのリコールは例の事件が時効になってからにします

>>155
マーチか！マーチのこと言ってるんか！

マーチがおるんよ・・・

>>49
ひた隠しだ！

ティーダの件は故障箇所が見つからなかったって可能性もあるな
ただ一人生き残った女への配慮として無故障だった事を公表しないとかね

>>139
スロットルレバーとかノッチ操作で良いよな。ハンドルも丸だと持ち替え必要になるからバイクやチャリみたいなフラットバーでいいよ。

伊勢湾岸道の事故原因と似すぎだよな

走る、曲がる、(道の真ん中で)停まる

トヨタ○
スズキ○
マツダ　△
ダイハツ○
日産?
三菱?
スバル○

日産と三菱以外を買えばいいんよ

>>9
あれは運転者の過失ではないはずだよ
レンタカーだしな

日産の車を買うやつって頭がおかしいと思う

>>158
日産「びええええん」

そんなメカニカルなアホセンサなのかよ
もっと近未来的にしろよ

>>155
さすがに振り向きゃしないけど あっ って思う

ゴーンといこうや

今やガソリンエンジン車なんて
ワイヤーがスロットルに直結されてなければ買う意味ないよ
それにしても日本製品が急速にチープ化している

追浜で働いてたけどまぁひどかったわｗｗｗ
車買うならトヨタかホンダ以外買ったらダメ

この車で何人死んだんだろうな
橋の上で止ってた家族だけじゃないだろ

はやく伊勢湾の事故解明しろや

最初期のフーガに乗ってるんだがこれって製造は平成14年だっけ

>>172
年間凄い数の人が死んでるよね、2012年は日本で4411人が死んだらしい

おいおい　あの事故の原因これだろ？

取っ替えてよフーガ

DQN御用の日産車だからな　しゃいんもDQN 　DQNにはお似合いｗｗ
園児にタイやアタックするわ　ほんまめちゃくちゃやで

日産なんてGT-RとZ以外は他社で代替できるし他社の方が出来がいい

うちのキューブはアクセル踏む時時々すげー音なるし加速しにくいて事があったな
ディーラー持ってったら何ともないていいやがんの

宣伝広告費って大事だね
いざという時の保険にもなる

ティーダ、エルグラ、フーガ、あと２ちゃんソースだが他の日産車も同現象発生してるって言うし
もうホント駄目かもしれないね

走行中にエンストはミツビシでなった事がある
オーバーヒートでもないし原因わからなくてすげえ焦った
修理持ってったら異常ありませんってｗこれが正常なのかよと

ゴーン土下座、まだかよ

アイドリングストップだから・・・

よかった。馬鹿売れしたほうのマーチはまだ名車だよね？

>>183
まじかよ
うちのモビリオスパイクもなったぞ
原因不明でミッション載せかえ

さすがオフランスは一味ちがうざんす

高速で止まって突っ込まれて死んだ事件あったな

例のレンタカーってやっぱこの件関係あるのかもな
これとは別件かもしれないけど、同一車種でも確か突然エンジン聞かなくなるみたいな不具合あったとか

>>183
GDIかGDIだろ？

知りあいがラシーンでひどい目に合ってたのを見てるので最初から日産は無いです

なんだ日産の株価大暴落するんか?

日産「殺したのはトラックの運ちゃんだし…」

販売数が多い車種を露骨に避けてる気がする
マーチやティーダ、キューブ辺りも実は不具合ありそう

走行中にエンジンが止まったとしても左側に寄せるだろ

大麻疑惑がある奴がメンバーにいる嵐なんかをＣＭに使うからだよ
広告会社のいいなりで使ったんだろうがバカだな

父親が車買うって言い出したから、日産はやめとけっていったのにノート買いやがった
死んでも知らんぞ

期間工制度のせいだな。
もうすぐアメ車の品質まで落ちるだろう。

K12マーチみたいに市場から消え始めてからリコール出さなくていいのかよ

>>3
なんでリコール対象じゃないんだろうな

ノート入ってんのこれ？
早く親父死なねーかな

あれれ
最近勝手にエンジンが止まって運転してた人等が死んだ事故ってこれじゃないのか？
あのニュース急に消えたよな

>>196
パニクるし止められないほど急激なエンストなのはツベ参照
しかも事故当時は配送トラックの行き交う時間帯
普通に交通量があったのは警察に情報提供したドラレコで証明されとる

日産どうなるん？
勤めてる会社、日産と付き合いあるんだけど、日産なくなったらやばくなるよ

これ日産の他車種は平気なのか？

>>199
「期間工が手を抜いた」って言う簡単な話ならいいんだが、これは設計ミスの類じゃね？

スズキもダメなのか…
いい会社だったのになぁ

>>97
ゴミ
新型アクセラいいぞ

エクストレイル？まさか〜って思って車検証の型番みたら…
http://i.imgur.com/ag8L6OR.jpg
おいおいマジかよ

伊勢湾岸道の事故の原因もこれか

ゴーンのコストカット怖すぎ

三菱「オイデ・・・オイデ・・・オマエ、オレト、ドウルイ」

おいおい、いつの間にか公判始まってるのに原因も発表しないのかよ
これでスレ立てろよ

伊勢湾岸道事故:被告が起訴内容の認否留保　名古屋地裁
http://mainichi.jp/select/news/m20130925k0000m040153000c.html

【社会】被告が認否を留保　伊勢湾岸道事故で初公判
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013092490221228.html

>アクセルをまっすぐではなく斜めの方向に踏むと
踏み込み具合を検知するセンサーが正しく機能せず

アクセルユニットが柔い樹脂製か何かでできていて
踏むだけで変形するんだろうな
いよいよ日本車を選ぶ価値がなくなってきた

つまりフライバイワイヤーが糞ってことでおｋ？

ホンダミツビシスズキに続いて日産も買わない所に入ってしまったなぁ
結局与太スバルダイハツマツダが懸命

東電の手口真似てるなｗ

日産自ゴーン氏：九州工場は部品の８−９割を地元とアジアから調達
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-LRSTA06K50XU01.html

ティーダ

トヨタも操舵軸の強度不足で最悪操舵不能の
リコール出しまくってるし
生命に関わる手抜きはすんなよ

遅くね？

>>207
そりゃアウトだなw

三菱「おうこっちこっち」

国交省も信用できねーな。

車メ板のティーダ本スレは案の定お通夜だな
伊勢湾の事故後も執拗なドライバー叩きで頑張ってたのに

おっさんらって日産がルノーの子会社って知らないからな

おい俺様のGTRの保証が切れるまで倒産するんじゃねえぞ

>>221
まあトヨタ・ホンダ・日産を避けるべきだろうな
韓国製中国製の部品を使うために九州に工場作ってるわけだし

高い車買って命も奪われるなんて最悪だなｗ

>>228
買ったんかい

次は「ハンドル」の効かなくなる日産、もうすぐです

日産、「ステア・バイ・ワイヤ」を2013年に商品化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121017_566607.html

【日産 先進技術 発表】2013年投入予定の「ステアリング・バイ・ワイヤ車」試乗…井元康一郎
http://response.jp/article/2012/11/09/184999.html

あれは認めないのかねぇ、最後まで

　
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日産三菱だけじゃなく
国産車全体的にリコール増えてね？

>>5
俺もこれが気になった

ティーダ｢最後かも知れないだろ？だからエンジンストップしておきたいんだ｣

>>211
ほんとこれ

>>235
三菱のリコール隠し事件後は各社積極的にリコールするようになったという建前
内容を見ると、少なくともトヨタは車が乗り捨てられて実数が少なくなるまで待ってるんじゃないかと邪推できるケースがある

やっぱ車はスズキじゃないと

ＮＨＫ７時が華麗にスルーした

ぶっちゃけさっさとリコールしとけばあの事故で死人も出なかったのに

>>41
>当初ガス欠と考えられてたけど

おまえが勝手に思ってただけだろ
そんな風に報道された事無いわ

レンタルでティーダ運転したが電子制御し過ぎ

プログラマーの中に帆場栄一が混じってたんじゃねえの

人が死んでんねんで！

最初に4車種のリコールを出しといて、しばらくしてティーダも出すのか？

>>245
それ暴走しちゃうやん

よく分からんけど
いつの間にか三菱並みの評価になってんの？

>>42
ほんとこれ

スズキはテールランプ切れまくるのとサビるのがなあ…

トヨタ、、、ハイブリッド馬鹿売れ
日産、、、落ち目、ヤバい
ホンダ、、、恥を捨てて軽自動車ばかり作りやがって
マツダ、、、CX-5売れてます
スバル、、、アイサイトで頑張ってます
ダイハツ、、、ホンダに対して危機感
スズキ、、、社長そろそろヤバイ
三菱、、、まだ潰れてなかったの？

俺のマツダは大丈夫か？リコールの報告件数すら少ないか？

多いな、最近。
しっかり働けや。

>>68
これって首都高で前が詰まってないのに急停車して後続車が追突したやつか

日産「東電さんに裁判官買収する方法聞いてくるからちょっと待ってて」

>>247
半月ほど前も違う車種でエンジン停止のリコール出してた

セレナなんて何回リコール出せば気が済むんだよ

>>240
エスクード、ワゴンRを乗り継いだ俺が言う
スズキの品質はクソ

日産車とルノー車って皮が違うだけで中身一緒のやつが多いんだろ？

>>175
それでも随分減ったねえ
ちょっと前までは自殺3万人、交通事故1万人って言われてたのに

>>199
それさ、全く逆なんだよ

信じられない話だろうけど
リーマンショック後は色々と酷かった

中堅の社員は各部署を転々としてたからブランクが空いて
忙しいライン作業にしばらく適応出来なかったんだ

>>260
ルノーグループだから設計が共通であるケースはあるね
フォードグループ下のフォーカス・アクセラ・V40が同じシャーシだったのと同じように

一個前のマーチもリコール並の不具合があるくせにサービスキャンペーン扱いで腹立つ
症状が出なきゃ交換してくれないのに無償期間が終わった…

同じエンジンのキューブも同様

ティーダ生産とめてすぐ事故起きたな

日産で今売れてるのってセレナノートあたりか

セレナ　ノアヴォクHV化で瞬殺
ノート　フィット3発売で即死

どうすんのよこれ　

トヨタ、ホンダ、マツダと比較して日産って何が優れてるの？
まったく取り柄が無いのに何でそこそこ売れてるのかわからない

>>232
なんでこんな馬鹿なこと思いつくんだ？

どこにメリットあるんだよ。

>>259
中古で買ったエスクード3ドア(3AT)を13万キロほど乗ったけど故障知らずのまま後輩に譲った。

パークに通い、水没数回、転倒数知れず、前後バンパーほにゃほにゃだけど、まだ元気(後輩談)。

>>262
なるほどね
詳しく説明ありがとう

昔ニュースでやってたパジェロのやつすぐ思い出すは

焦ったけどこれ古い型のフーガか
370GTの俺には関係無いんだな

経営陣に虐められているのに俺のことを救おうともしない
労組幹部がこの車に乗っているので、素直に嬉しい。

労基法に完全に抵触しているのに訴えることもせず
経営陣とグルになっていることを忘れはしない。
覚えておいてほしい。

>>266
東北のド田舎だけどフィット3もう走ってるの見たぜ
ありゃ相当売れてると見た

今のラインアップでよくやってると思うよ日産は
まともな車がほとんどない

日産車で魅力感じるのはフーガとZのみだわ。

中部あたりの事故はこれじゃないのか

伊勢湾岸の事故って警察、国交省、メーカーと合同で調査したけど
結局止まった原因は分からなかったんだってね

走る棺桶だな

独り生き残った奥さんを散々叩いてくせにお前らときたら…

>>277
おまえ>>160で「原因はわからない可能性がある」とか言ってて
なんで今度は「原因はわからなかった」とか断言してるんだよ。
いい加減な野郎だな。

愛知県飛島村の伊勢湾岸道で７月、停止した乗用車に１０トントラックが追突し、父子３人が死亡した事故で、自動車運転過失致死傷罪に問われた
トラック運転手尾呂（おろ）富士男被告（５５）＝京都市右京区＝の初公判が２４日、名古屋地裁であり、尾呂被告は認否を留保した。

弁護人は公判後、「乗用車が高速道路上で停止していた理由や状況など、検察側の証拠で開示されていない部分がある。
開示を受けた上で認否したい」と説明した。検察側は開示に応じる予定。弁護人は「被告は事故を起こしたことを非常に反省している。事故がなぜ起きたか、公判で解明したい」と話した。

起訴状によると、尾呂被告は７月２６日午前４時５０分ごろ、飛島村の伊勢湾岸道下り線で、前をよく見ずに時速８５キロで１０トントラックを運転し、乗用車がハザードランプを点滅させているのを見逃して追突したとされる。

この事故で、乗用車に乗っていた東京都調布市の会社員山口雄大（かずひろ）さん＝当時（３１）＝と長男葵ちゃん＝同（２つ）、生後３カ月の長女友結（ゆい）ちゃんの３人が死亡、山口さんの妻（３０）も軽傷を負った。

県警によると、乗用車はレンタカーで

山口さんの妻は事故後、



「走行中に徐々に速度が落ち、アクセルを踏んでも前に進まなくなった」と話していた。



県警と国土交通省で車が停止した原因を調べている。

三菱「おうこっちこっち！」

エコ特化エンジン

クールドEGRを付けた全ての車に問題ありそうなんだが...

>>280
その後に別のスレでそういうニュースを見たからだよ
頭おかしいのかお前は

スロットルチャンバーとの関連性はよ

>>266
軽のデイズが孤軍奮闘してる
が鳴り物入りで発売した割には微妙という評判
売り上げもN-BOXムーヴミライースあたりを下回ってる

>>285
だったらソース書けやボケ
論拠も示さずに言ってることをコロコロ変えてるおまえがおかしい

俺の昔乗ってたマーチも走行中に原因不明のエンストしまくったな
結局CPU？交換したら直ったけど

>>35
音量あげたら
断末魔が聞こえるな…

>>288
論拠も示さずって見聞きした話を「らしい」って書いただけで別に
お前の言うような断言などしてないし、どうでもいいだろ
何が論拠だよ お前何か論じてるつもりなの？

>>291
邪魔くせえなお前
頭悪すぎんだろ

>>291
死ねカス

>>291
おまえが断言したのは>>277
どこに「らしい」とかいうぼかした伝聞表現があるんだよ
日本語が不自由な人なの？
会社でも使えないやつだって言われるだろ

日産車売り上げトップ5
2013年8月

デイズ　9598
ノート　8783
セレナ　6610
マーチ　2089
エクストレイル　1868

厳しいな

伊勢の事故もこれで確定したな

なんだアイドリングストップか

>>294
＞分からなかったんだってね

伝え聞いた話である事を示してるでしょ　「だってね」だよ　分かる？意味

日産って特にヒットした車ないのに何で生き残ってるか不思議

>>295
上3つは新発売orFMCしたばかりでそれか…

つかマーチって月2000台しか売れてないのか

>>240
>>259
スズキの耐久性は三菱は愚かホンダ以下だね

酷使されている営業車（軽トラ含む）を見れば判るけど15年落ちのスズキの営業車は殆ど走ってない

ダイハツ・三菱の軽トラは20年落ちでもバンバン走っている

なにせリコールの原因追求すら出来ない会社に成り下がったからな
技術の日産（）

落ち目の安くなった日産車買おうかな？
それとあすの株価楽しみっす

技術の日産が泣いてるぜ(´･ω･｀)

>>298
あなたの日本語力はわかったからもういいです。
原因不明と確定したって伝聞はどのスレのどの記事を元に言ってるの？
さっさと示せよ。

家族3人亡くなったのはこのせい？

>>100
ルノーが糞なんだよ

伊勢の事故の続報まだかよ
国交省仕事しろよ

ティーダは？

先日のZの事故もこれが原因なんだろ？
日産最悪だわ

ティーダは死者出した事になるから意地でも認めないかな

伊勢湾岸道？

人殺すレベルの欠陥車ってやべえだろ
日産倒産すんじゃねえの

>>311
ただ次同じような事故が起こったら三菱コースになりかねん

日産は見た目だけで車作ってるからな

>>310
コレは別

34で貼ったけど2004年のリコール原因が分からずに9年後、
国に欠陥箇所を教えてもらうなんて
設計者、研究者すらリストラしちゃってるんだな
そしてパーツの中韓、東南アジア化推進
そんなメーカーのクルマは危ない

おい早くジュークもリコールせいや
高速道路でアクセル一定なのに1500回転もアップダウンしてるじゃねえか
他にもいないかこういう症状

>>318
「調べましたけど特に異常ないっすね、はい」

今立ったばっか。今日はなんか日産が騒がしいね。

【伊勢湾岸事故】被告の弁護士が、ティーダが突然停止した原因の開示を検察に要求！ 否認留保へ[BE:223232 ]
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1380195267/

>>319
いやマジでこれ
ほんとこれ

やっぱ伊勢湾岸道のあれか

本田か昴か鈴木だな

やっとリコールになったのか
と思ったらティーダは対象に含まれてないの？

タイ産なんかいらねぇ
ヨタの方がマシなんじゃねえの

最近は電気系になってきてるけど、
パワステ、ブレーキなんかは油圧が多いんじゃないのか？
エンジン停止とかマッチョで反射神経良くないと死ねるだろ。

クソ共産党と煽られた馬鹿が必死に「トヨタはブラック！下請けいじめ！」って騒いで
国内生産を維持してるトヨタを叩いてるけど
海外生産、韓国部品の日産はまったく叩かないよなｗ
どっちが売国なんだよｗ

RBエンジンのイグニッションコイル不良。
絶対に発生する不具合で、2回修理してる。
日産は放置してるよ。

ディーラーからは情報が上がってるし、国土交通省にも情報提供いてるけど・・・
放置だね。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

>>324
あの事故のティーダとはたぶん製造日がかけ離れてるので
何かあるとしたら今後じゃないかなぁ・・

リコールの規模って大体おなじだよね
ひとつの馬鹿でかいロットが全てダメになるんだな

これって刑事責任負うの？
高速道路の件の

>>330
いや、ニッサンの場合10年くらい前から大規模なコストダウンがあって
そのあおりが今出てると思われる
えええ？っていう対処してたし
そのくせ品質管理がうるさい訳だから設計がダメな気がするわ
もちろん不良ロットも考えられるけどヤバいよね

>>267
内装のトヨタ
エンジンのホンダ
足回りの日産
安さとロータリーのマツダ

高速で追突されて子供二人ぐらい死んじゃった事故の
レンタカー車がうわさの走行中エンストするマーチだったらしいじゃん

日産はゴミしか売ってないな
ノートも糞すぎたし

>332
R34スカイラインは、かなりコストダウンしてますよ。
前に乗ってたR32と大違い。

>335
タイ産マーチ、これはいかんですな。
途上国向けで、日本で売るクルマではありませんよ。

古いファミリアに乗ってた時もなったぞ
60km/hぐらいで普通に走ってる時にいきなりプスんと切れる
もしかしたら道によっては事故ってたわ
それが3回あってさすがに廃車にした

>>333
いつの話だよ？

スロットルチャンバー8万で交換したぞ自腹で糞がよー

結局どこのメーカー買えばいいんだ？

おいティーダ

トヨタも万全じゃないよ

こないだのティーダは？
ウチの弟ティーダなんだが大丈夫か？

今度こそ日産の息の根を止めてやる
リコール隠し確定だったら全力でおいこんでやる

>>1
おせーよアホ

高速でいきなり停止して事故った人に謝れ

>>268
コラムシャフトに胸貫かれるの嫌だろ？

>>346
なるほどサンクス。
Wiiのハンドルみたいなのを空中でグルグル回して運転する未来がハッキリ見えたわ。

この糞会社は潰れるべき
三菱と違っていざという時に助けてくれる親もなし

これはティーダ秒読みｗｗｗｗ

おまえら車に詳しいなら教えてくれ
2010年製のデミオってどうなの？
中古で買ってこれから納車なんだが

そういや今の車ってドライブバイワイヤじゃないのか？

ほぼ海外と期間工が作ってるんだろこわ

三重かどっかの事故？
あれどうなったんだ？

>>350
可もなく不可もない
かわいがってやれよ
お前次第

>>41
同じ様な不具合は伊勢湾岸自動車道の事故より前にメーカーに報告出てた
それを小手先で解決してごまかしててあの事故が起きたからごまかしが効かなくなったんよ

カルロス　gone...

日産HR15DE搭載車種
ティーダ（C11型）2004年9月〜2012年8月
ティーダラティオ（C11型）2004年10月〜2012年9月
ノート（E11型）2005年1月〜2012年9月
キューブ／キューブキュービック（Z11型）2005年5月〜　（Z12型）2008年11月〜
マーチ／マイクラ(K12型)2005年8月〜2010年6月
ウイングロード(Y12型)2005年11月〜
ブルーバードシルフィ(G11型)2005年12月〜2012年12月
ADバン／ADエキスパート(Y12型)2006年10月〜
グランドリヴィナ
ジューク2010年6月〜
サニー／アルメーラ(B17型)2011年〜
ルノー・スカラ2012年9月〜

あの事故のスレで散々死んだ人を叩いてた連中いたよな
どのツラ下げて手のひら返してこのスレに書いてるんだろう

最近ノリで日産叩いてる奴多いな
まあパッとしねえけど

これルノーも逝くだろｗ

>>355
って事は日産はあの事故は自社の不具合が原因って認めたの？

>>311
闇改修

実は国産車ってポンコツなんじゃないの？

100台当たり不具合指摘件数
ポルシェ:80
トヨタ:102
ホンダ:103
ヒュンダイ:106
キア:106
業界平均:113
日産:142 ←ここ
三菱:148
http://japan.jdpower.com/news/2013870081/

e-4WDといい日産車は欠陥だらけ
そりゃホンダに業績抜かれるわ

なんか、デザインとかぱっとしないよね、
日本市場あんまり重視してないのかな。

あーあの事故

ねえティーダは？ティーダは？

あちゃ〜

これやらかしちゃってるね

ティーダ止まって3人亡くなったね

死亡事故が起きちゃったからティーダはスルーしてるわけ？

ティーダは闇回収

安物部品満載ボッタクリ日本車買う奴は脳に欠陥でも抱えているの？

フェアレディZがフランス製のボロ糞エンジン積んでる事実を知ってだいぶ前に見限った

インジェクションまで中華製を使ってんのか日産は

安かろう悪かろうの典型だな

>>137
それもそうだな
ブレーキ引きずって走行不能になったのと
ATシフトのワイヤー切れて走行不能になったくらいしかないし

>>332
ああ丁度その頃某化学メーカー勤務でムチャなコストダウンやってたよ
急に半値で作れだナンダ言われて下請けが泣いてた
あれは非道かった。
その煽りだろうね〜
何よりもコストダウンだけ。
今まで納めてたのに急に５割り引きとかかわいそすぎた

伊勢湾岸道の車体検証はどうなったんだよ日産
それにマスコミもちゃんと報道せーや

弁護士出番だろ

ノートもフーガもリコール対象なのに
ティーダが抜けてるってどういうこと？

おいラフェスタの俺もこうなるんだがリコールされてんのか

昔うちのプジョーで同じことがあった
死ぬかと思った

日産を買うと突然エンジンが止まって突っ込まれて死ぬ

死んで応援

>>294 こいつキチガイ丸出し

http://rocketnews24.com/2013/09/27/372976/
高速道路を走行中に、通常はありえないが斜めからアクセルペダルを踏むなどをしてしまい不具合が発生、急にエンスト...

>>17

女だから不具合がおきた
女が悪い

ティーダは違うんか

それでも、

ゴーンの年収は7〜10億円！

「空飛ぶタイヤ」ならぬ「止まるアクセル」

>>363

日産は、ほとんど日本で作ってないんじゃない？

オイラのティーダは？
中古車だがリコールきたらどうなるん？

ティーダ君はいつ異界送りされるん？

日本のマスコミはやばい
手抜きの日産だろ　
１０年ぐらい前国産の直噴エンジンは不具合でまくりだったな　メーカーはほぼ放置じゃなかったか
燃焼がシビアなので経年でカーボンとかたまってくるとエンストしやすい
消費者は実験道具　メーカーは殿様商売

今度こそ日産は潰れる、ルノーも責任が有るから株価大暴落だな

安心と信頼の日本製とは何だったのか

これって福岡の転落事故に匹敵するほどの事件だろ。

高い車買って命も奪われるなんて最悪だなｗ

>>350
雪道走るなら定期的に下回り塗装しとけ
錆びるぞ

>>396
本社のルノーに子会社のサムスンと同格に扱われてる日産がなんだって？

俺のティガーも？

かれこれ15万キロ走ってるエルグランドがリコールなんだが
もういい気がしてきた

もうかなり前から日産はコストカットのイメージしかない
それのおかげで業績は伸びるようになったらしいが

ティーダは対象じゃないの？

軽の自分で作らないとかappleと同じで正しいよね
部品ももう日本じゃ作ってないんでしょ

ティーダ乗ってる奴は
追突される前に売っとけ

日産はゴーンが来てからろくなイメージがねえわ

ゴーンが来る前から日産は電装系を始めとして故障だらけだったが

>>164
スズキも辞めとけ。日産とCVT同じジャトコで異音、加速不良が出てる。

ティーダは設計段階からの不具合だから小手先の改修じゃどうにもなんねーんだろ？
エンジンルーム総とっかえコースじゃリコールにも踏み切れねーよなｗ

日産を選ぶ論理がわからない
国産no.1スポーツカーとか言っちゃってお前だけ80年代かよみたいな
他はなにやらせてもダメなのに

>>409
こえーな

　　 ／￣￣＼　　　　　
　／　　 _ノ　　＼ 　
　|　　　（ ●）（●） 　
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ ティーダは
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

初代ノートは？

建前では、

アクセルとブレーキは足を平行に移動して踏み分ける
アクセルは踵を付けて、ブレーキは踵を付けずに踏む

だけど、
実際には踵付けっぱなしで爪先を左右に動かして踏んでるヤツ多いだろ

それだと踵の位置によっては、アクセルを斜めに踏む事多くなるだろうし

ティーダで一家が死んでるじゃん

日産はなぜ隠蔽するの？？？

マスコミも追求しないなら公共性とか一切口にする資格はない

今のマスコミは原子力でもみのの件でも本来の目的では全く役に立たないのがわかったのだから
数年おきに国民投票で放送免許を与えるかどうか決めるべきだ

きたか！

>>394
マスコミもだめだが

メーカーも海外のように懲罰的損害賠償がないせいで
欠陥放置しまくり

最近の三菱はどうなんだ？
リコール隠しの反省が活かされて、いい傾向になってるとかないのか？

ティアナ成約したばっかなんだがこえぇな

「はいのり」

クリスマスイブから始まる。
真実の戸籍を探す旅。
新たなるメンバー達はどんな「背乗り」に出会うのだろうか。

今、被災地で、新たなるはいのりが始まる。
http://www.bllackz.com/2013/09/blog-post_21.html

いつの間にか〜♪はいのりされ〜
戸籍を乗っ取られる〜♪

>>420
アウトランダーの発火とか、ミラの発売直前リコールとかで国交省が激怒中。
http://s.response.jp/article/2013/06/01/199186.html

・リコール症状
スロットルバルブ開度を制限し、加速不良となる
・例の事故
「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」
どうなってんだYO

日産はもうダメだろ
MERCEDESにエンジン共同開発の話があったみたいだけど切られるだろうな

異常を見つけて放置すると大問題、最悪倒産の危機
異常が見つからないフリしておけば、ユーザーが泣き寝入り

ディーラー
別におかしいところなかったですよ
再現性ないんで問題ないでしょ
お客さんの気のせいですよ
どの車もこんなもんですよ
経年劣化ですね、新車買いませんか

>>423
ミラ？ミニカじゃなくて？

>>427
三菱だからミニカ(トッポ)だね。
http://www.news24.jp/articles/2013/07/25/07233064.html
　三菱自動車はエンジンの部品の一部に亀裂が入り、火災が起きる恐れがあるとして、１９９８〜２０１１年製造の「ミニカ」「トッポＢＪ」「トッポＢＪワイド」の３車種の一部車両、約６５万台のリコールを国交省に届け出た。

これまでに火災・部分焼損が２４件報告されているという。

　最初の火災は１０年前に報告されていたが、三菱自動車は整備上の問題としてリコールせず、去年、国交省から指摘を受けていた。

http://biz-journal.jp/i/2013/01/post_1256.html

日産のCVT作ってるジャトコのスレ見てたら
数年前から
日本の静岡の工場に大勢の中国人や韓国人呼んで研修やってるそうで
ほとんど海外で作らせるようだな

>>409
スズキに関してはマニュアルを買えばよい

>>213
三菱は売れ筋のアウトランダーPHEVをいきなりリコールしたので、だいぶマシにはなってきたかなと思う。
問題はGSユアサのバッテリー部だった訳だし

あ〜れれ〜？おっかし〜なぁ〜

>>333
足まわりはスバルに取って代わられたな

ニンジンかとオモタ

欠陥で止まって事故っても原因は不明で済まされてしまうんだろ
そんな怪しいメーカーの車に乗ってる奴はかわいそう

エンジンが止まるんならいいじゃん
アクセル踏まないのに、加速するんなら
あれだけど、止まるんなら安全

どこの 下請けかな〜

>>429
こえーな
CVTの車乗れねーよ…

>>431
またユアサか！

整備士やってる友人が、日産の電装は壊れすぎる、
エンジンもタイミングチェーン伸びるし洒落にならん、と言っていた。

三大信頼出来ない自動車会社
三菱　日産　

あと一社どこよ

>>441
本田
CVT酷いってレベルじゃない

>>88
車の調査開始、からぱったりニュースが無くなったからな

>>401
昔ミクソにティガーフォードを公道で乗ってるおっさんおったけど
当時360海苔の俺とよそよそしく会話してたっけな
ＭＣ自作してたけど買えばいいのにって思ってたの思い出した

>>381
ゴルフ4も良く走行中にエンストした
ディーラーでみて貰っても
原因不明で修理出来ず
結局、国産車に替えました

>>443
これが今のゆとりの文章力か…

立ち往生して追突事故起こしてたやつはこれが原因か

伊勢湾…

あっ…ふーん

ルノーの傘下に入ってからロクな車造らねえな

ティーノ入ってないのか・・・