100万円台で手に入る高級外車コンパクトカー　フォルクスワーゲン「up!」の販売好調　月1,000台売れる

フォルクスワーゲンの小型車『up！（アップ）』の国内販売台数が、2012年9月の発売から約1年で、
1万2500台（8月末時点）に達したことが明らかになった。

up！はフォルクスワーゲンの入門車に位置づけられる小型車。欧州車らしいユニークなデザイン、
同ブランド最安の149万円から（2ドア）という価格、軽自動車並みで取り回しの良いサイズ、
さらに国産エコカーに匹敵する23.1km/リットルの低燃費などが受け、地方を中心に好調な販売を続けている。

8月には初の限定車も登場し、さらに販売に弾みをつける。

同社の昨年2012年の国内販売は5万6191台。2013年上半期は、up！効果もあり13.8％増の3万2842台となった。
激戦区である日本小型車市場に投入された意欲作は、『ゴルフ』『ポロ』に次ぐ主力モデルに成長した。

http://response.jp/article/2013/09/25/207075.html
http://response.jp/imgs/zoom/605969.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/605970.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/605982.jpg

ダイハツよか出来がいいかなってレベル

低級外車、プジョー
中級外車、ワーゲン

いや、造りはしょぼいんじゃないか

内装だ装備だねんぴだって、国産は
どんどんどうでも良いところを弄るからな
高速でも安定走行できる車を先ずは開発しろよ
クソボロVWなんぞ俺も推薦したくないんだよ

まあ作りはしっかりしてるよ
このサイズならダントツじゃないかな
ただ少し高くてもポロやゴルフの方がいいわな

ヨーロッパでは80万で売ってるのを149万とかぼったくりすぎ

高額大衆車の間違いだろ
VWは電装系がすぐ壊れるらしいしな

外見はしょぼいけど中身はすげーんだぜ、なんとワーゲン

VWがヨーロッパの低所得者層向けに作った「up!」が
日本に入るとプレミアムカーになってしかも売れるんだから商売うまいねと感心してしまう

ぼろくそばーげん

馬鹿向けだね

ミラにフォルクスワーゲンのマークがついてると思ったらこれか

近所のコイン洗車場で朝から磨いてるオッサンがいるわ
ホイールキャップの付いたヤツ

安い外車が欲しいならスズキのスプラッシュにしろよ
ハンガリー製だぞ

運転席から助手席の窓は開けれないし後部座席の窓は手動で、しかも少ししか開かないし内装はショボいし買ってから後悔する車No.1だ
本当に自分は貧乏人で無理してワーゲン買いましたって宣伝しながら運転してるようなもんだぞ

近所で見つけたけど
これ買うならポロ買えよって思った

>>5
やっぱり
こいつみたいな馬鹿向けだね

カールおじさんみたいな顔

後姿がよくないわ

>>19
ほんとこれ

向こうで言うところの軽自動車みたいなもん
そんなのに大金払うとか馬鹿か

何ccなの？

外車はメンテナンス代が高い

どう見ても大衆車だろw

>>19
なついｗ

高級外車だと…！？

外国車はあり得ないところが壊れるから困る
うちのポロGTIをどうしてくれようか
壊れなければ本当にいいクルマなんだが

本国だと6000ユーロなのにな

>>8
は？
壊れるのは窓とリアヒーターだけだが？
あとは安モデルのトランスミッションくらいだは

この車なんで草生やしてんの

>>30 それだけ壊れりゃ充分だろｗｗ

あと50万出してPolo買った方が良いんじゃないの
いちいち貧乏臭いんだよね

軽で事足りるとこにコレ乗ってるんだからそこそこ金はあるんだよ
ただフィアット500やトゥインゴ乗る気持ちは多少わかるけど
コレは分からんね

ボッタクリ
値段なりの品質しかないよ

何このナビ？ふざけてるの？

>>30
それだけ壊れれば充分な気も…

まぁ外車初心者は一昔前のアルファでも乗ってみればいい。
多少の故障に動じなくなるぞ。

あのCMの鼻唄が不快すぎる。
思わず殴りたくなってくる。

>>30
それ全然フォローする気ないだろw
窓はモーターが壊れると中にガラスが落ちて開けっ放しになるらしいね
同じグループでもaudiはそんなに壊れないとか

フォルクス=民衆 大衆
ワーゲン=車 乗り物
高級外車じゃない
昔はボロクソワーゲンって言ってた
ってオーナーの友達に言ったら顔真っ赤にしてたwww

ゴルフも昔は安かったしボロかったけどな
いつの間にかゴルフ乗ってる程度で自慢する奴が多くなってきて笑える

トヨタ「ヴィッツ（ﾁﾗｯ）」

これ買うなら初代のポロのＭＴの程度のいいのを５万円で買うわ。

欧州車のオートマ付きセミオートマみたいなのが好きじゃない

高級じゃねええええええええ

>>16
庶民が乗るベーシックなコンパクトカーってそれでいいと思う
ハンドパワーウインドウでいいしマニュアルエアコンでいいしリモコンキーじゃなくていいし鉄チンホイールでいいし

最終価格はどうかは知らないけど
車体は韓国車ソニックより安いんだな
ミーハーな連中は飛びつくな

ハイオクなんだろこれ？買うわけねえよ

>>38
ああいうのを好む層がターゲットなんだから我慢しなさいよ

これって後ろの窓は開かないから
そこの故障の心配はないな

>>43
あれはぶっちゃけやばい
どうしても欲しい奴が調べ尽くしてから
乗るべき車だから

日本の軽自動車はバッテリーだけ交換すりゃ
１０万ｋｍ以上故障なしで走るぞ。

>>37
初心者にアルファとか鬼かｗ
まあ外車の維持費（修理費）の覚悟ある人はいいけどな

顔が泥棒ヒゲなのが気に食わない

これはねーわ

>>45
ゲルマンかぶれは頭おかしいだろ
今時軽でも最低クラスしかないぞそんなの

ケンモメンならデミオ買うだろ

かなり安いんだな
今乗ってるのマイバッハとかいう糞マイナーなメーカーので恥ずかしいから乗り換えようかな

ロボタイズドMTの超チープな車だけどVWのエンブレムだけで乗ってる人は満足なんだろ

安くて品質の良い日本車があるのにこれ買う意味が分からん。ミニとかフィアットならプレミアム感あるけど。

眺めがよさそうだな

>>55
アップなんてどうでもいい
ヴィッツやマーチやミラージュやデミオで色々削ぎ落としたグレードが80万で売ってたら買うよ

ＶＷ唯一のゴミ車がこんなに売れるとか 日本人は情弱過ぎだろう
ドイツから｢ジャッァァァァァァァァァァァァァァァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗプ！｣という声が聞こえてくるわ

>>55
ミライースの最低グレード程度だよなw
こういう車を買う奴はどんな層なのか全く見えん

あと50万安ければ選択肢に入るがあのやすっぽい車に150万もだせねえよ

高級外車てwww

低価格車の外車すら乗りたがるジャップのブランド信仰すごいわホント
そら底辺ですらブランド財布もってる国だからな。
これで格差ｗｗｗ？　格差が発生するのはやはり貧民はバカだからだと思うわ。

>>15
ほんとこれ

>>56
マツダ車はいらないっす
あと燃費９kmハイオク指定（笑）の８６とかいうお笑いマシンもいらないっす

カールじいさんの飛ばない車

ponpompopopoon!!

ゴルフとかなら好きな人いるのわかるけどこりゃさすがに魅力がわかんね
走りにこだわるわけでもなくデザインもそんなに新鮮ではない
マダム・セカンドカーとしての優雅さも感じられない

>>66
外車ワーゲン＞＞＞＞国産クラウンだから

これ買うなら最新の軽買った方がマシ

海外で軽自動車売り込むために、もっと現地に整備ディーラー増やせよ

>>62
「ヤアアアアアアアアアパアアアアアｗｗｗｗｗｗン！」な

やっぱり2chで叩かれる車は売れるんだな
発売前に2chで売れるだろとか書いたらボロクソに叩かれたw

実用性がどうしようもなくゴミってのは中の装備や配置を見ればすぐ分かるが
評論家様はひたすら絶賛の嵐だったな

>>73
ほんとこれ

白物家電のような実用一辺倒の箱型軽自動車であふれ返ってる日本で
人と違うものが乗りたいと思う気持ちはあわかる。

お前らみたいに、コスパコスパ言ってる奴ばかりではない。

ダッサ、

これ、クラッチの繋がりが遅すぎて酔う。
フィアットを見習えボロクソワーゲン

後ろのチープさがなかなかですな

超マジレスで、いまの軽のほうがよっぽどいい
嫁車の試乗巡りでN-ONEのあとこれに試乗してあきれた

VWのエンブレムさえありゃいいって感じだなｗ

１枚目の画像のダサさは異常

149万
http://response.jp/imgs/zoom/605969.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/605970.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/605982.jpg

171万
http://i.imgur.com/hzzpvzK.jpg
http://i.imgur.com/rcW6LBo.jpg
http://i.imgur.com/TebTrgG.jpg
http://i.imgur.com/1cLKWIm.jpg

R2じゃ駄目なの？

だせえ

そこまでして外車乗りたいか？
どんだけ見栄っ張りなんだよ

外車はもっと価格を高く設定しろよ
貧乏人が無理して乗る車じゃねぇ

貧乏人は弁えて国産の軽に乗れ軽トラ

発売前はこんな泥棒ヒゲ買うやついんのかよ笑って論調だったのに蓋開けりゃこれだよ
車に関してケンモメンの逆法則はガチだなと思いました

アクセラかっけえ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1412017/007_o.jpg

>>84
いやマジで外車選ぶ女はそんな感じよ
多分カローラにベンツのエンブレム貼って乗せたら「やっぱりベンツ最高よね」とか言うよ

>>68
今時クーペ乗ってるやつなんて燃費気にして乗る貧乏人じゃなくて金持ちだろ

フロントが泥棒ヒゲにしか見えない

コンパクトカー買うなら軽のほうが経費安くていいと思うんだが
なぜコンパクトカーにこだわるのだ

車欲しいけど維持費がネックだ
セフレ用マンション買えるし

>>8
俺のパサートはなぞの漏電と窓落ちだった

小さい車って事故の時どうなん？ｸﾞｼｬっていかない？

売れちゃうんだから「外車」がいかにプレミアムブランドになってるかがよくわかる
プジョーもフィアットもフォルクスワーゲンも「外車」だから日本ではレクサスよりプレミアムだ

欧州の安物足車を高級車だと持て囃す日本人

＞燃費９kmハイオク指定（笑）の８６

実質170馬力しかないのにひどいな

何で泥棒髭付けたんだろう

>>68　86に燃費云々言う奴って。。。
ばかじゃねーの？

ミーハーで見栄張りでブランド信仰な俺でさえ別に欲しくねえなってレベル

国産車買えよ
マジで故障知らず

１５０万あったら安いインプレッサ買う

86は12は出るけど

わりと乗ってみたい

普通にフィット買うわ

よく判らんがそんなに女に車好きって多いのか？

>>19
パリコレ

>>8
Golf5が今8万km超えたところだけど未だに故障無しだわ

>>68
セダンだが、ハイオク指定、実燃費7キロだぞ

マークで外車と分かってなおかつコンパクトな車が欲しい
中小企業のボンボンの嫁が乗ってそう

1.4ツインチャージャー持ってるのってVWだっけ？

昔のビートルのかっこした車出して欲しい
内装とか性能とかはどうでもいい軽でもいい

スマートなんかと同じで、物好きが乗るコンパクトなんだろう
でもそれにしたって値段のわりに色展開少ないよね

何で金も対してない層が無理して外車乗りたがるんだろうな…
分相応という言葉を知らないんだろうか…

２台、３台持ってるような家がゲタ車として買うんだろ？

中ひどくないか？10年落ちの俺の車と大して変わらないんだがｗｗｗ

>>114
今のそのポジションはCLAだと思う
今までのSLKとCLKのババア率から考えてｗ

>>1
日本の良心スズキの乗っ取りかけてる
フォルクスワーゲンは絶対に乗らない。乗らせない。

>>83 N-ONEのデザインなんてもっと終わってるわ。
あんなの乗るの罰ゲームだろ。

フクシマ訛りだと「アッポ」って読む車だな

税金とか諸経費込みで300万以下で買うとしたら何だろう？

2ペダルMTのフィアット・パンダ、トルコンATだが3ドアのVWルポ、いずれも日本市場ではあまり芳しくないセールスだった。
一方で、トルコンATと5ドアという日本好みの仕様を持ってきたプジョー206は、世田谷ヴィッツの異名を取るほど売れた。
VW up！もCVTかトルコンATがあったなら、今以上に売れたのではないかとは思う。
(いずれも市場との相性の問題で、クルマ自体のせいではない)

>>118
フィットヴィッツデミオあたりだと大衆的過ぎるだけに他に埋もれるからだろう
珍しい色選んでも大概印象薄いか被るし
自己表現としてこれやスマートあたり選ぶのも有りなんじゃないの
俺は別に欲しくは無いけど、知り合いが欲しいというなら否定する必要もない

カタログスペックで23じゃ話にならんよ

ゴルフくらいだと擁護厨も沢山湧くけど
こんなショボ車じゃあねえ

>>118 分相応だから安い外車なのでは？
てか日本車のデザインがダサすぎるからな。
fitとかvitzなんてただの営業車じゃないか。
壊れにくいのは確かに評価できるけど。
外層がともかく日本車独特の当たり障りなくチープすぎる。

助手席のパワーウインドウ運転席から操作できないうえに
後部座席の窓はパカパカ開くやつなんだろ今時よく買えるな

コンパクトキラーで投入されたが軽需要も食ってんのかねこの数字は
窓手動だけどアイサイトみたいなの標準で燃費20キロ高速巡航出来て150万なら税金差し引いても軽選ぶならこっちってなんのかな
フィットビッツより小さいし女受けするのかヒゲが
やっぱヒゲ好きなのか女は

ゴルフで１２００ｃｃターボっていくら？

>>132
チェンジややこしいけど女はこういうの乗るのか
乗ってて面白くはあるが

>>118
ワーゲンなんて大衆車だろ

>>132
いや全然、問題外じゃね

ホンダのNBoxの方が良い。

昭和の泥棒みたいな髭面が駄目だ。

最近気付いた
どんな外車でも日本のナンバー付けた時点でダサくなる

好調！13.8%アップ！
って言っても全車種合計でステップワゴン並みにしか売れてない現実
本当、日本人は外車嫌いだね

ださすぎる。駄目な限度で日本車を超えてるだろ

正直この車の実物見るとデザインの良さに驚くよ。
とにかく無駄なラインというか装飾が一切無くて気持ちいい。
それにひきかえ国産コンパクトの醜悪なデザインときたら・・。

>>133
中間クラスで上がりの保証最長にして300万ジャスト

>>141
http://response.jp/imgs/zoom/605969.jpg

なんか便器みたいで嫌だわ

VWとかFIATみたいな大衆車メーカーを高級外車っておかしいだろ

>>142 やっぱ高いな。三菱のコルトなら２００万円で買える。
もう販売してないけど。
なんで日本は１２００ｃｃあたりのターボ車作らないのか。
一番日本の道路事情に適しているのに。

>>144
フォルクスワーゲンって名前通り庶民カーなのにね
ジャップ恥ずかしいわ

女なんてブランドしか見てないからな
バカにつける薬みたいなもんさ

ちょい昔ワーゲン故障多いって聞いたけど

>>144
ぼったくり日本価格がそんな勘違いを引き起こしてるんだよねｗ
オマケに価格なりの高性能とも感じ始める
気の毒な情弱でしかないよねｗ

>>145
ノートさんがいるだろ！

100万切ってもいらない
触って見ればわかるけどVWは今の半額でも割高だと思う
どうでもいいなら尚更国産コンパクトになるだろうし
どんな層に売れてるかマジ謎

ゴルフ7が欲しい
金はない

>>86
車体の妙ちきりんなカーブとかアクセントとか要らんのよ
シンプルでスキッとしていればいい
外見だけで選ぶとするならおれはフォルクスワーゲン up！ を買う

高級じゃないじゃん。。。

>>150 おお、ありがと。日産ってあまり興味なかったから。
これ評判どうなんだろ。調べてみるか。

>>144
整備費用は高級外車だけどなマジで

ださい

今度からこれ乗ってるやつのことは見栄っ張りって見よう(´・ω・｀)

VW乗ってるカスはガンガン煽るから覚悟しとけよ

だせぇ…そんなにワーゲンのエンブレムが欲しいか？

地方都市のイオン駐車場に停まってそう　はっきりわかんだよね

ああ、ノートはｃｖｔしかないのか。

>>146
VWの意味は国民車な
VWは最早高級の部類だよ
大衆車はセアトやダチア、オペルにヴォクゾールだ

>>149
何を以てボッタクリというのか
仕様の近いUKの価格位は知ってるんだよな？

>>151
公務員
マジでVW乗ってる奴多いのよ

このださい車を良いって言う奴は
これがダイハツやスズキの車だったらどう評価するのかと

ドアミラーの調整が手動なんだな
国産車だと見かけない内側からレバーで調整するタイプ

そろそろテンプレ貼っとくわ


40 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2013/03/19(火) 14:33:24.14 ID:wwL7qwUW0
VWは高級外車ではないだろ

44 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2013/03/19(火) 14:40:58.92 ID:Egwp5lBVi
>>40
けんもーVWスレのお約束みたいなもん
流れとしては

バカ「VWが高級車wドイツ語で大衆車って意味なんだが！w」

「（いや知ってるし）へえーそうなんだ、で君ら何乗ってるの？」

バカ「…。」

この不毛なやりとりのあとはバカ抜きで車談議

VWとminiは値段なりの品質も無いんだよなぁ・・・

高級ではなくただの高額としか思えんが2ドアの方のエクステリアは好き。
つか一般道で乗る車に走りとか高級感とか要らん。
濡れぬ凍えぬ走って止まるを最低限満たせば良い。
360の頃の軽規格復活させて現行軽以上に
乗り出し価格や維持費安く済むようにしてくれ。

そもそも高級車だと思ってワーゲン乗ってる奴なんかおらん

この車を馬鹿にする奴はディーラーで試乗車借りて無理矢理でも何でも良いから高速道路かバイパスで100�q出してみろよ
内装がどうとか度外視で欲しくなるぞとにかく安心感が違う

一番安い２ドア買っちまったわ(＾ω＾)
ドアがデカ過ぎてコンビニでドア開けられないのがちょっと辛いが概ね満足

プリウス買って100万くらい使って外装をカスタムしたいなぁ

>>151
中身はいろいろこってるじゃん
ガワはしらんが

普通に250万ぐらいの日本車買うからいらないです

日本のメーカーは高級路線のコンパクトカーとか軽は作らないのかな

http://www.volkswagen.de/de/models/up/CC5.html

国内ボッタくり価格って言ってる奴は当然本国の値段も知ってるんだよな
日本のベースグレードと装備揃えてユロ円換算してみてここに書き込んでみ？


Volkswagenの意味が大衆車って言うくらいだから
このくらいの簡単なドイツ語読めるよね？ｗ

トランスミッションがダメだって聞くけど

>>175
作ったけど売れないからやめた
「外車」じゃないとそういうジャンルが成り立たないらしい

>>175
作っても売れなかったから
小金持ちが国産車ダッセーで乗るのにVWがちょうど良いんだよ
自営で金持ってればBM、ベンツ行くし

ゴルフとかって、今だに同じ様な修理で国産車の5倍とか請求されたりすんの？
流石にカイゼンされてる？

>>171
高速走行での安定性だけならスイフトかスプラッシュでも買えばいいだけの話なんだよなあ

どういう層の人間がこういう車買うんだ？

>>182
機械としてそこそこ興味もてるタイプの人じゃないの

>>1
デザインが日本車っぽい

コンパクトとか軽ってなんでクソださいのばかりなんだろう
見れる顔してるのはフィット2代目とｉくらいだわ

>>180
たいして変わらん
こないだリアブレーキランプ切れたからディーラーで治してもらったが2500円だった

これ150万もするのか、外車ディーラーって諸費用高いから乗り出し200万近くなって
初回の車検で3〜40万也〜ってイメージだな
>>181
スプラッシュってプジョーかオペルでエンブレム換えてそのまま売ってるよね
スズキで買える外車だな

>>178
iQはまだ生産されてるじゃん
他何かあったっけ？

>>182
ヨーロッパの若者や貧民だろ

ださすぎ
一輪車のった方がいいわ

安売りしているから
フォルクスバーゲンかと思った

>>98
いくよ。軽乗りは必死に否定するけど特に車対車では終わりだよ。

2ドアとかゴミですやん

ドロボー髭ｗｗｗｗｗｗ

Nboxの空間のクソデカさを体感したらコンパクトカーなんてクソ

高速使うくらい遠くに行くんなら4人以上になるしマジで用途不明

カールおじさんワロタw
確かに泥棒かおだは

ぶっさいなぁ
ワゴンR買うわ

嫌儲で叩かれる車は売れる法則から考えると、これもバカ売れ間違いなしだな

208とかパンダ、プントとかも叩かれるけど売れてないだろ

これ乗ってる奴ってプリウス乗ってるババァより酷い運転するんだぜ…

>>141
相当に格好悪いんだが。

一人もんにはこれでええな

完全一致

http://takama.img.jugem.jp/20120318_2443763.jpg
http://pic.prepics-cdn.com/anata2moaiwo/21977960_220x162.gif

本国だと軽自動車みたいな扱い

フィルクス乗ってる人間からしたら、これのどこが高級車なのかと思うわ
しょっちゅう調子悪くなるし、ちょっと鉄板が分厚くてドアの開閉で国産車にないずっしり感があるくらいだろ

>>155
ノートとゴルフはさすがに作りが違いすぎる
ノートはサイドブレーキ握った瞬間バリが手に刺さってワロタ

ゴルフは本国と日本で価格変わらないよ
あとVWは大衆車って言ってるけど最近じゃ価格が上がってヨーロッパでも中の上から上の下くらいのブランド
ゴルフGTI乗って8年経つるけど大きな故障ないし、全くへたれないし、デザインも古臭くないし、速いし全く不満なし DSG最高
http://i.imgur.com/Hkc2lLT.jpg

雰囲気はいいけどウィンドーが開けられないのは現代の基準じゃありえない
安全性に関しちゃ褒められるけど

このクラスの車を外車とおもって買ってる人いるん？
普通にメーカーが好きだからかうんか？

外車ってほんと壊れるんだよな
金あればイタリア車がほしい

>>208
内装もそうなんだけどドイツ人何考えてるかわからん

>>39
モーターじゃない。挟み込みセンサーのパッキン

VWがやや高級車とかマジなの？
なんか信じられないんだが・・・
詳しいやつ解説してくれ！！

今の国産エコカーはリッター30以上じゃないと
カス扱いなんですが

バカジャップのブランド信仰キモすぎ
底辺でもベンツ載ってる奴がいるくらいだしな
マジ滑稽だわ

金あるならゴルフは普通に欲しいな...
日本ってコンパクトでしっかりした作りの車って皆無だよね

ドイツ車ならどこがいいの

>>211
skoda版のup!（Citigo）だけどフランスではこの低価格で売ってる
http://www.skoda.fr/uploads/images/vehicle/offers/stage_headers/citigo_ban.jpg

とにかく安く売るのが目的で作られた車だから
内装も徹底的に省いて最小限にとどめているんじゃないかな
日本ではプレミアムカーとしての扱いも受けてるけど、
up!の本当のライバルはヒュンダイやキアの廉価車だよ

>>213
VWグループが肥大化するにつれてフォルクスワーゲンのブランディングがやや上級志向に振れているのは事実
同じグループの下位層にシュコダやセアトらがいるから同じ層を狙っても仕方ないというのがある
事実golf5の頃から内装のグレードがぐんと上がって最新の7ではそれなりの高級車感は出てる
それでもインテリジェントキーを頑なに採用しなかったり下位グレードはウレタン多用しまくりだったりで
あくまで実用車って感じを大切にしている節はあるけどね
高級に振れすぎると今度はアウディと競合するから

VWでビートルとゴルフ以外買う奴の気が知れん。
日本車でいいやん

ドイツで７８万円だから、VWは行為的だよね（棒読み

>>218
でも設計思想というか中身自体は明らかに実験的だろ
もっと違う売り方できるんじゃないかと思うんだが

>>220
今のポロよく走るらしいが

泥棒ヒゲｗｗｗｗ

おまえら、up乗ったことないの？シングルクラッチだから、シフトアップの度に大変な事になるw
酷いってもんじゃない

こんなん売りつけるワーゲンはどうかしてるぜw

高級外車ゴルフ

アウトバーン仕様になってるドイツ車なんて日本じゃほんとゴミだぞ
これは違うのかもしれんがｗ

スプラッシュ最強伝説

audiが高級車って扱いがどうしても納得出来ん…

中古のZ34買った方がまし

>>122
VWが頑張って作った世界戦略車のコンパクトカーが出来の悪いワゴンRみたいな仕上がりなんだから
欧州でも人気のあるスイフトやスプラッシュとかがあって新興国にも強いSUZUKIみたいな会社は喉から手が出るほど欲しいだろうな
田舎のじい様を騙して会社を乗っ取ろうとしたら
じいさんがショック療法で復活してしまった感じ

>>230
＞田舎のじい様を騙して会社を乗っ取ろうとしたら
＞じいさんがショック療法で復活してしまった感じ

わろた
旨い表現だな

情弱がオサレと思って買う車種かｗ
それなら新型フィット買ったほうがマシ

>>19
スズキのツインをディスるな

>>219
ありがとう賢くなりました！

コンパクト外車とか買う奴はアホだよな

実際見たけどひどいぞこれ
後ろの黒いハッチはベコンベコンだしボディのパーツの隙間は一定じゃないし

ボロクソワーゲン

これにしてもゴルフにしても評論家は「黒船襲来！」みたいに煽ってたけどさほど売れてないんだな

>>235
俺は逆だな
海外Bセグは面白いし

たしかに欧州車の高速安定性はすごい
でもサスの味付けでどうにでもなるって結論に達した
トヨカスももうすこし固くしてったらええんよ今ふにゃふにゃすぎよ

後ろの窓が開かないんでしょ？

ゴルフとかポロの上位グレードは最低地上高が115mmしかない
コンビニの駐車場や踏切でガリってやっちゃうレベル

ポロをこの値段で売れよ
ぼったくってんじゃねえ

これ買うなら割り切って2シーターのスマート買えるもんなあ
好みかもしれんが、オランダなんかでおしゃれに乗ってる人見ると憧れる

窓が落ちるからとかなんとか

外車なんて自尊心を満たすためだけに買う奴が大半っていうかほぼ全員そうだと思うんだけど、その手段として選ぶ車が国産コンパクトより安いってのはちょっと理解できない

ビッグ3&アメ政府はドイツ車を見習いなよｗ

コンパクト外車の面白さは異常
今しか乗れないんなら乗っとけ

高級？？
冗談だろ。

ゴルフは確かに素晴らしい
でも、ポロやup!は明らかに過大評価

>>240
トヨタはやりゃ出来る
86や新型ISに乗りゃ明らかだけど
サスもシートもステアも素晴らしい物が作れる会社だ

86はスバルに依る所が大きいが、あのシートはトヨタ紡織だし
ステアリングやLSDはジェイテクトだ。トヨタグループの力も当然大きい

でも、既存のトヨタ味に慣れた大多数の日本人には
ウケないんだろうな

オンダッシュのモニターって視界狭めるから好きくない

このスレでスズキスプラッシュてのを初めて知った
これマジで質実剛健を地で行ってて気に入った！
今週末デラ行ってくる！

>>253
スプラッシュはわからんが、似たような境遇のアベンシスは
海外仕様故ローターとパッド減るの速くて、部品が地味に高くて調達にも時間かかって
手間も外車と国産の中間くらいはかかるからな。

小周りの効くコンパクト5ナンバーで、なおかつそこそこ速い車の条件で探したら、
ポロGTIしかなかったわ。
乗り出し350万超えるけど他にないから買ったわ。

日本のコンパクトカーって何でショボいのばっかなんだよ。

>>253
ネットでレビュー読みまくるとさらに欲しくなるよw

>>171
100kmくらいで安心感と言われても
ワーゲンを馬鹿にする気はないがupだけはないわ
本当に貧乏人の車ってイメージ
この車買う金あるなら、まだポロのベースグレード買うわ
前はルポに乗ってて今はクロスポロ乗りだけどね

クロスup!が100万以下なら買ってやってもいい

ちょいちょい見てたポルシェ乗りのブログがコレに乗り換えてガッカリ
こんな泥棒ひげみたいな安っぽい車の写真見ても面白くないわ

6RポロもってたけどN-oneにした。
ワーゲンは少し出してもゴルフ買っておいた方がいいとわかった。

ルポのデザインはよかったのにどうしてこうなった

ハイオク指定だっけ？　舐めてるよな

ルポは燃費が極悪で満タンで250キロしか走らなかった。
加速も悪いし、ハンドル、ブレーキ、ドア全部重かったけど、楽しかったな。
狭い車内にどうやって荷物を積むか、パズルみたいなこともしてたな。

安く外車に乗れるなら何でもいいんだろうな

>>253
スプラッシュ買いに行ったけどおいら短足なのでシートが合わんかった・・・(^q^)

車幅が1650なのがいい
5ナンバーぎりぎりのコンパクトより更に小さいからね
マーチ・ミラージュのような安っぽさもないし

>>91
うーんなんか微妙にブサイクだな
グリルのせいか？猛りは良かったんだけどな

でも、維持費がバカ高い外車価格なんでしょ？

成城石井で買い物するような見栄っ張りが乗りそう

Vitz と同じ価格帯だし、たしかにそう高くは無いな
ハイオク仕様になってしまうところが弱点だが

代車でiQに乗ったが予想外にいい車で驚いた
とり回しはもちろん走りも足周りも
FMCしたら割と真剣に買いたいと思ってるがこのまま廃止しそうでorz

>>271
iQはそれなりに手間暇かけて開発してるからな
顔があんなじゃなければ俺も買ってた

カールおじさん仕様はよ
くまモンのミニも市販化すりゃいいのに

貧乏人が底辺レベルで見え張ってるのが滑稽だよなｗ

ﾄﾞｷｭｿの貧乏人
ヴェルファイア　買えない
ヴォクシー　買えない
軽のなんちゃらカスタム　買える

ここに割って入ろうってことか
いいところに目をつけたなｗ

ゴルフ5GTIから買い換える車がない

未だに日本人がダントツで日本車の優秀さを理解してないよね(´・ω・｀)
ま、ファッションで外車が売れるってのはまだこの国に余裕がある証拠だけれど

日本車は高速安定性がーフニャ足がー剛性がーとか言う奴いるけど、そんなの味付けの範疇だよ
市場に合わせたセッティングを車の本質かのように批判するって本物の車オンチだわ。そもそも、ミニみたいな明らかに糞足の車の走りを持ち上げる辺り欧州車厨は当てにならんがな

プリウスアクアに乗る情弱よりVWに乗る情弱のほうがある意味恥ずかしいと思う

>>271
iQは確かにいい車だけどあの糞みたいな外装と実用性ゼロの後席のせいでまったく売れてない
要はトヨタが変わったもん作ろうとして自爆しただけの話

かわええな

up!は車格としてはパッソマーチミラージュあたりと同じ
これらの車の最低価格はだいたい100万を少し切るくらい
一方、up!の価格は149万〜

あいかわらず舐められてるぜジャップよ

Vitz や Fit と似たような車を似たような価格で売ってるだけだろ
それほど良くは無いが、そう悪くも無い
ある程度の競争力はあるだろう

インテリア見てたら同じ値段出して軽買うのがアホらしくなるくらい良いと思う

でも腐っても外車
外車を維持出来るだけでも小金持ちだよ

>>281
パッソも1.3だと148万だからね
それにはストップアイドリングやサイドエアバッグ無いし全体的に装備は少なめ
大して変わらん

このクラスはフィットが格段に魅力的
ワーゲンでいいのはせいぜいトワレグ位
概ね外車にはもはや規格外のスーパーカーを除いて見栄すらも通らないと思うな

これかルノールーテシアかで迷ったがルーテシアにした

要するにこの up! とやらが安いのではなく、日本車が意外なほど高いんだ
地球を半分回って運んでくるのにあまり価格差が無い

うちの嫁はこれを「ドロボウヒゲ」と呼んでいる

149万だと？　俺のN-ONEのは車両本体価格だけで165万したぜ。
今は外車の方が軽より安いのか。。

>>175
CT、ベリーサ

>>15
ホントこれ
うｐ買う前にカタログでもいいから目を通しておくべき。まあうｐ購入層が本当に欲しいのは「外車オーナー」って肩書きなんだろうけどね

>>291
ベリーサって外装はちょっとおしゃれだけど内装が全然駄目だよね。
やるならMINIくらい造り込めと

日本のコンパクトは駄目だという奴に限って
スイスポや素イフトを「オタ臭い」と毛嫌いする
そしてスプラッシュの存在すら知らない
トレジアも知らない・・・いやごめん知らなくていいや

日本車にホットハッチがないと喚くのにインプレッサを出すと途端にオタ臭い！！とふぁびょるのと一緒だよね

>>294
外車チューンコンパクト→スプラッシュ
プレミアムコンパクト→ベリーサ
スポーツコンパクト→トレジア
ライトSUVコンパクト→SX4
フルタイム四駆まだやってるスイフトRSとか国産コンパクトってスゲー面白いことやってんのにな。日本じゃ普通にハイブリッドコンパクトもウジャウジャ走ってるし

>>253
スプラッシュ、スイフト、ロードスターの三台持ってるが
走りやすさはスプラッシュよりスイフトのが良い
高速道路に限ってはスプラッシュのが良い

所有してて気分良いのはスプラッシュ
外装も内装も良い

>>290
165万あればフィットの1300ガソリン車が買えるじゃない？
N-Oneが高いんだよ

中古のミラくらいやすっぽいなｗ

これならフィットでいいわ

これだけには乗りたくない
まじ泥棒ビケ

フィアット500なんて二気筒のうるせえのよく乗る奴いるよ
埼玉の畑の広がる所沢の先で、ブォオォオォオォオォオ〜〜と
一際五月蝿い車が走ってると思ったらこれだった
あんな五月蝿かったら誰も乗りたいと思わねえだろうに

スプラッシュって出来がいいのに、スズキはまともに売る気ないもんな。
スイフトの時とあからさまに態度違う。

>>302
同じ会社の車でも、外国製と国産じゃ輸送コストも納期も考えたら
そりゃスイフト薦めるだろ

クラウンを筆頭に、日本国内向け車種がバカ御用達車ばかりになるのが
このスレを見てよくわかった
欧州じゃトヨタ、レクサスを全く見かけない理由と同じか

>>304
馬鹿御用達はベンツとVWとアメ車が含まれるね
アメ車の改造とかハイドロ入れて跳ねさせるとかねぇ
VWは勘違いおばさま筆頭の乗り物だし、ベンツなんかヤクザとそれに憧れる連中が乗り回す代物だよね
最近はアウディも含まれるね
そう言えば4駆自慢のボルボってキャンプ場で見かけないね？
まだフォードエクスプローラの方が見かけるレベルだね

>>302
デザインが超絶ダサい上にスズキじゃあ余程のチャレンジャーかオタクしか買わない

見た目が罰ゲーム