【バイク】　KLX125を購入予定だが、最高出力7.5kWって非力すぎない？車の流れに乗れる？

カワサキのKLX125とD-TRACKER 125に2014年カラーが登場！ ： WEBオートバイ - オートバイ・バイクに関連する最新情報をお届けします。
http://www.autoby.jp/blog/2013/09/klx125d-tracker.html

KLX125
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D-TRACKER 125
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ファミバイ特約か？

原付でも60�`ぐらい出るんだから安心せーや
どうせ高速は乗れないんだから

１０馬力もあれば余裕だろ
車の流れって高速乗るきかよ

>>1
> http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2013/09/01/14klx125cef_blk_rhl.jpg


これなかなか良いと思うけど、青のラインが唯一余計だな

KLX125って言えばシートが三角木馬だったな
今は改善されてだいぶマシになった？

250cc乗ってるけど、普段はいいんだが
上り坂走ってると非力さを実感できる。
あと高速なんてとてもじゃないが走れたもんじゃない。すぐ疲れてへとへとになる

KDX１２５にしろよ

こういうのってモタードバイクっていうの？
手軽に乗れそうで良いな
リッターって乗り始めるまでに気合が要る

2年位前に話題になったKTMのDUKEってどうなんだよ

グロムてどうなの？
気になる

2stにしてもってこいバカ

シートがヤバい

ktm 125 dukeに乗ってみたいけど、壊れたりした時に大変そう
だからKLX125が気になりだした今日このごろ
実際にKLX125持ってる奴居る？
乗ってて楽しいバイク？

80km/hまでなら余裕で車をリード出来る
それ以上で流れてるなら大人しく左に退いた方がいい
小マジェの場合こうだからklxも似たようなものだと思う

グロムより馬力上なんだな

流れには乗れないだろうな

先頭で信号待ちしてたらマグナ君みたいなのがすり抜けてきて横についてブンブンでふかしてチラチラこっち見てきた
若いなーと思って青に変わっても速度合わせてやったら音だけうるさくて全然加速しねーのなあれ多分アクセル全開なんだろうけど
こりゃだめだと先にスーっと行ったら後ろでトラックに激クラクション鳴らされてて可哀想になったわ

>>14
2stバカ頭悪過ぎワロタ

いいなぁ
すげー楽しそうだよな
二台持ち出来たら欲しいんだけどな

>>7
オタクってモノクロならなんでもおしゃれに見えちゃうんだよね
かわいそう

KDX125速すぎワロタ

車 + 125ccバイクが最強なんじゃなかろうか

これから寒くなるからやめとけ。
風邪ひくぞ。

>>14
幸子そりゃKDXや

KTMにせよ

近所用に125cc欲しいんだよなあ
お金落ちてないかな

125ccのバイクって維持費も恐ろしく安い上に
燃費もかなりいいんしょ？
リッター40kmは軽く走るって聞く

都市部なら余裕でいける
田舎はちと厳しいかも
北海道なら無理ゲー

街乗りでオフ車は道楽だな。荷物積めないし

>>23
アニヲタのお前が言うなｗ



ニュー速(嫌儲) » 【速報】アニメDVD・BDの売り上げを見守るスレ13770
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379909456/548
548:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:sage:2013/09/23(月) 14:38:49.60 ID:iEraZxIn0
円盤が一定以上売れてるから男女受けしてるという理論だと18万売れてるUCにメチャクチャ女ファンがついてることになるんだが

>>25
最近は渋滞が多すぎて独りモンなら最早バイクだけで冬以外は過ごせるわ

なんで弁当箱装備してんの

>>10,24
ググったら良さそうだけど、マフラー音って五月蝿くない？
五月蝿いマフラー大嫌いなんだよね

車体小さいからゴリラの玉乗りみたいになるんだよな

レース用YZの400�t公道で乗ったら危なすぎワロタｗｗ
デコンプレバー使ってもキックがめちゃくちゃ重くてかけるのめんどくさいから
いつも125ccのスクーターに乗ってるわ

規制緩和されたんだから、日本仕様も他地域のスペックと同じにして欲しい
形式認定取り直すのが面倒だから放置しているんだろうけどさ

>>39
馬力規制は無くなったけど排ガス規制がきつすぎて無理だよ

へー、馬力規制無くなったのか
知らなかった
個人的には排ガス無視してマフラー音を
もっと厳しく取り締まって欲しい
今のデフォルトマフラーは音は小さくていいけど
その後直ぐにウルサイのに取り替える奴が居て
バットでブン殴りたくなるわ

>>1
こんな非力なオフ車で未舗装の林道って走れるの？

>>36
うーん
KLX１２５よりはうるさいよ
キック始動だし煙も出る
ほかに欠点もたくさんあるし

それと引き換えのパワーだから

>>40
いや、この間、加速騒音規制始め、ユーロに準ずる数値に緩和されたはず
ユーロもそうだけど、またすぐ厳しくなるみたいだけどねw

俺の愛車スレッド発見
乗ってて楽しいバイク

>>45
全然楽しくねぇだろ

KLX125()なんてやめとけ
アドレスV125に余裕でぶち抜かれるぞ

>>42
Kawasaki KLX125　スパヒル登頂！ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=McDL7EK-FzM

【KLX125 vs WR250R】 ダートツーリング GOPRO HERO3 BE スーパースロー - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=z-J0chy_fSw

>>48
とんくす
買いたいけど原チャの免許しか持ってないんだけど儲かってなさそうな個人店とかなら原チャで登録してくれとか言えばしてくれるのかな？

>>46
何とくらべて？

>>49
ボアダウンしねえと50で登録出来るわけねえだろハゲ

>>49
そういう違法なことは止めましょう

うまりきで言ってもらわないと分からない

>>48
> 【KLX125 vs WR250R】 ダートツーリング GOPRO HERO3 BE スーパースロー - YouTube
> https://www.youtube.com/watch?v=z-J0chy_fSw



林道っておもろそうだな

>>50
俺のkdx125と比べてや

>>49
税金も保険料も殆ど変わらないんだから
中免か小型二輪取りなよ

>>56
欲しいけど30過ぎてヤンキー兄ちゃんらに混じってバイクの免許取るとか切ないものがあるし。。。

>>50
DT125だが？

>>57
仲良くなれそう

>>57
今中免取りにくんのおっさん・おばはん多いぞ
特になんか分からんけどうちの近所の教習所はおばはんと姉ちゃんが多いわ

>>57
今30前後の2輪教習通い多いぞ

>>57
26の時にバイクの普通自動二輪免許を一人で取りに行ったけど
軽いヤンキー風の兄ちゃん姉ちゃんや、4〜50代のオッチャンもかなり居たよ
結構和気藹々としていたよ

というかオッサンしか居なかったぞ

>>57
ド田舎だと全部マンツーマンで
他の受講生と話すこと自体なかった

>>57
俺も27で免許取ったが卒検一緒になった6人中最年少だった

>>59-62
とんくす
でも社畜だから時間がないの
昔Nチビで峠攻めてたから運転は自信あるんだけど
自民党が法改正してくれないかな
これくらいの法改正なら150ｃｃまで原チャです！とか安部ぴょんの鶴の一声で改正出来るでしょ

http://itamikawasaki.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/03/klx125sijyou.jpg

2012年verだかのこの色が良いなーと思いました

>>66
京都にお値段が超安い免許を取るための短期間の合宿があった筈

>>42
セローにしても、林道じゃむしろパワーはいらん
原二なのに低回転でけっこう粘るんで使いやすい

免許や整備費など最低限の金も出し惜しむ人にオートバイっつー趣味は合ってないから少し考え変えろ

タイヤまでちっこくてチビか女じゃないと恥ずかしい

>>49
すごい底辺臭

このくらいのサイズならオフスキルのない自分でも未舗装路を走れそうと思える

CRFとかのレーサーを公道で乗ることができるようにしろよ、バカ。

>>73
実際セローとかシェルパとか１つ上のサイズのが楽よ
シート低いし

60km超えると振動が半端じゃないからかなり疲れる。

KLXはライムグリーンがしっくりくるなあ
武骨だけど細くてシャープなデザインがけっこう好き

>>60
60歳ぐらいのおばちゃんが小型取りにきてて惚れそうになった
俺、原付で買い物してるおばちゃんほんと大好き

KLX125乗ってるけども、走りだしはフルスロットルでいくと一秒で40キロはいく
力不足だなーと感じるのは30キロの時に4速いれたときかな

カワサキか・・・。

街乗りは40km/lで郊外を走るなら45km/lはいくのですごく助かってる

エリミネーター見てみ

川崎重工はスクーターから撤退してたか

正直125なら原二でいいような気がする
オフは別だが

125ｃｃのMT乗ってるけどすげー非力
車の流れには乗れる

おらのKSR110でも余裕で流れに乗れる


ミニモトは楽しいぞ

これを買うために免許とるんだ
あとアライのツアークロス3が入るgivi箱は何がある？

意味不明な事書いてしまった
原二→原二スクーター

>>88
突っ込もうか迷ったぜ

スクーターに余裕で加速で負けそうw

>>87
30?のなら入るよ
個人的にはメット、グローブ、カッパが入る33?がオススメ

>>57
ちょっと前まで教習所行ってたが
マジでおっさん率高いから
浮いたりしない

これ買いの一台だよなあ
極低速トコトコ大好きだからギア比変えてトライアル仕様にして乗ってみたい

これなら、PCXか小マジェ乗るわ

>>91
ありがとう
免許用のグローブ買いに二輪館行ったけどオフヘルが一つも売ってなくて困っていた
から役に立ったわ

>>66
そういう法改正が行われたとしても、乗れるようになるのは"法改正後に免許を取った人"だよ
何もしていない人の古い免許がグレードアップすることは100％無いから

>>95
オフヘルは通気性がいいから冬超寒いぞ
まあ試してから考えればいいだろうけど、冬はフルフェイス・春夏秋はオフに
みたいな感じにしたほうがいいと思う
免許取得がんばれや

>>74
アホみたいにシート高くて、アメリカ人でもスタートに台使うようなバイク公道で乗ってどうすんだよw
信号待ちのたびにタコ踊りするの？

オフ車軽いからなクラッチミスってウイリーしながら右折したことあるわ
バスの運ちゃん笑ってた

>>74
メンテサイクル理解して言ってるのか疑問

http://10up.20ch.net/s/10mai1812652.jpg　　
KLXとかいう訳の分かんないクソバイクよりYZ125買えよ。
ノーマル94�`で36〜39馬力もあんぞ！ｗ

公道走れないし要らない。

顔は寒くても意外と平気

　　


　　　オフ車で公道走っても面白くないんですがそれはｗ

　

馬力無いオフ車とかつまらなそう
セローのほうが良いんじゃないの

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

ふむふむ馬力当たり重量が112÷10.2＝10.98か…
常に全開走行を心がけてやっと流れをリードできるかできないか…
2ストレーサーレプリカだと値が2ポイント台だからな

drz400楽しすぎワロタ

クラッチの点灯センサー？が折れて下りでエンストしまくる

125って無改造で最高速どのくらい？
エイプ85ccでメーター読み８５位だから１００はでるかな？

80kぐらいから加速しない　国道走るぐらいなら大丈夫
２５０なら１２０ぐらいまではそれなりに出るから高速も大丈夫だが

スクーターみたいなオフ車ってないのかな
あ、ちょっとショートカットしよって田んぼ道つっきれるような

KLX125乗ってるぞ
車の流れには乗れるけど坂道だときついな

ラージホイール版出してくれないかなあ

125DUKEの俺は勝ち組のため高みの見物

>>112
PS250とか？ちょっと違うか

林道が捗るかな？

>>112
アンダーボーン系ならクロスカブやハンターカブ(CT110)
スクーター系ならBW'S100

>>101
これ公道で走れるの？

保安部品付けてあれこれやったら走れる

>>113
参考になる

>>119
走れますん

昨日KDX買ったわ
来週の納車楽しみ

>>123
ええな。

　　オフ車は2ストに限る。異論は聞く。

　

>>112
本気でそういうのやれそうって言うとEZ-9位でないかなぁと
保安部品付けて乗ってる変態が居るが
BW'sやストマジみたいなのは風味ってだけで本気でやると過負荷で氏ねるし

>>124
2ストで林道って余裕無くてトコトコ探索出来なさそうじゃね？

オフ車にスリックタイヤ履かせたのが何だっけ？あるよね。

その逆パターンのバイクってないの？あっても意味ない？

中免ほすいなぁ
あわよくば教習中に出会って素人童貞卒業したいなぁ
１２５までは自動車免許で乗れるようにしてくれよぉ

>>122
ども、性根が腐っているみたいですね

これは自衛隊仕様があるやつ？

>>126
余裕
4stが3速アイドリング域でモモモモモってなってる後ろで1速全開風の音してるけどそれは気のせい

>>130
KLXって意味ならはい
車種そのものを指しているなら自衛隊車は250のほう

125で流れに乗れないとか糞田舎の幹線道路かなんかかよ
ちょっと想像できん

>>133
スピード出ちゃえばいいけど加速が悪くて邪魔になる

>>132
あ、そうか
これ125かすまん

加速悪いとか言う奴は相当クラッチミート下手くそなんだろうな
発進の1速で引きずるからおせーんだよ
さっさと離して2速すぐ入れて開けろよ

>>129
いや、性根がどうこうじゃなくて「走れるけど、公道向きじゃない。」から
ある意味正しい反応。
>>100も言及しているが、レーサーのメンテサイクルは非常に短い。
オイルやエンジンの管理が時間刻みで要求される車両を安全に公道で走らせるには
色々と条件が厳しい。

加速は悪くないけどめんどくさい。

これ中々良いバイクだと思うんだけど、
タイヤがトリッカーと同じ微妙なサイズなので選択肢が少ないのがきつい
公道走ったらアカンやつだったら沢山あるんだけど

よく日曜のお昼におっさんが乗ってるの見るから
そこそこ売れてるんだろうな

GROMがせめて5速ミッションだったら買ったんだけどな

>>123
車体価格いくら？
買うときの参考にする

>>120
凄まじい改造施せば理論上は取れるかもしれんけど
取った奴いるの？今は無理じゃね？

NS-1とどっちが速いの？

バイクは

死ぬよ

もしくほ死ぬよりヒドイことになるよ

こういう細いタイヤで車高の高いバイクって危なくないの？

>>142
19万弱だ
モタード仕様だからタイヤ交換せなあかん

>>137
でもモトクロッサーはそんなに距離走らないような使い方ならそんなにメンテが大変ってこともないよ。
結構皆チェーンとタイヤに気を使うくらいで乗りっぱなしにしてる

モトクロッサーてタンク容量少ないし行動走れるようにしても捗らないんじゃないか

>>143
6年位前に会社のあった新宿二丁目にCRF250Rに保安部品付けた奴が停まっていたな
YSPでも展示してあるWR450に本体○○円、保安部品○○円って価格表示してあった記憶があるから、
当時は輸入車の抜け道で公道登録も比較的簡単に出来たみたいだ

250以下で馬力最強ってなに？量産市販車でなるべく新しいモデルで

TL125買ったけど
林も待ち乗りもたのしい
http://kenta-2009.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9bd/kenta-2009/TL125-10-2-2120037-e1ec3.JPG
http://kenta-2009.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9bd/kenta-2009/TL125-10-2-2120049-3dc6e.JPG

>>151
年代問わずならアプリリアのRS250が85馬力って言われてたな
国産だと90年までのNSRが45馬力それ以降が40馬力
現行だとヤマハのWRとNINJA250Rが31馬力

>>151
国産ならこれかな
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/spec.jsp

たかだか250程度で馬力とか

ニンニン250とほとんど変わらん金額で700ccのバイクが買えるのに

レーサーのエンジンをフレームNoのあるモデルに換装して
保安パーツ用の配線とアウターローターいじくれば公道で走れる。

馬力ありそうなモデルは馬力書いてないからわかんないな。250 EXC-Fとか。

>>1
こーいうの買った人ってかっぱとかどこに入れてんの？
メットはホルダーありそうだけどスクーターで言うシート下のボックスみたいなスペースないジじゃん？

>>158
カッパくらいポケットで余裕
キャリアに縛る
さらに箱を装備する
カッパなんか飾りですよ、えr

>>151
現行国産ならNSF250Rが48PS

http://img.wazamono.jp/touring3/src/1379942084458.jpg
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1379942119151.jpg
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1379942141397.jpg

おんぼろ旧車だって悪くないぜ

ものっすごい静かなオフ車ってない？

まさにこのバイク。

>>158
ゴム紐で括り付けたりツーリングバッグ付けたり。
見た目を度外視すれば攻守最強はホムセン箱

>>161
シルクロードいいねえ、いま中古でプレミアついてけっこう高いだろ

>>151
88NSRはCDIの線一本抜くだけで60馬力オーバー

>>128
残念な知らせだ…… おまえの欲しいものはぜんぶないから

>>152
これ転載だよな？

>>152
かっけー
俺もこんなの乗りたい
もろオフ車だとオタ臭いし
これだとストリートとオフ車の中間みたいでやばい

>>165
情弱のバイク屋でただ同然で貰ってきた
欠品部材が多いのよ
フロントブレーキはディスクに換装
それ以外もオリジナルはあきらめた

けれど良い気分だい

バイクの盗難の為にGPS仕込んでいる奴って居る？
安価で買える上にAndroid OSで簡単に居場所が分かるみたいだけど

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan36756.jpg
せっかくのklx125スレなのに画像内から貼っとくわ
あんまいい写真無かったけど

>>172
この色合良いね
2012年バージョンでそ？

>>173
2013年式だよ

ファミバイ特約って月1000円ぐらいだっけ？

>>175
以前任意保険年間一括でかけた時に＋3000円位だった気がする

>>176
ほほう

年1万見とけば問題ない

高速乗るならKLE

250もええで
なお短足なため足つきが悪い

2st50ccをボアアップして乗ってるんだけど次は何買えばいいの？
kdx125?

>>101
見えねーよハゲ

友達に「バイク乗りてー」って言ったら「バイクなんかより俺に乗れよ」って言われた。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1379241100928.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1379242166715.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1377948112787.jpg

街乗りなら何とかなる
小さいから遠出には向かない
あくまでも原付の範疇だね

オフ車ほしー
陵駆出してくれ
新しいの買っちゃったから5年後ぐらいに買う

>>147
サンクス！やっぱ20万前後か

>>186
陵駆は待ってる人多そう
実際の走破性はアレだろうけどいかにも冒険バイクな雰囲気がたまらん

オフ車買って誰もいない林道で一人でボーっとしたい
金ねーけど

川口オートの送迎バス乗り場から見えるジャンクバイク屋みたいなの気になる
あれは普通のバイク屋なのかジャンク屋なのか・・・

こんなの買うくらいならスクーター買え
買い物が楽しくなるぞ！

>>191
買い物はなんでも出来る

買い物なんか楽しくあるもんか
まんこじゃ有るまいし

こいつのキャリアを何にすべきか…

普通に一番耐荷重の大きいデイトナのキャリアだろ。

ボディ削るのめんどくさいんだよな

俺は削りたくなかったからキジマのキャリアにしたわ

加速の良い125ってあるんか？
今乗ってるのは20年以上前の250ってのもあるけど125に興味わいた

>>198
125 2stスク　スズキのアドレスが最強だとかなんとか

最近ので加速いい125なんて無いと思うな
国産2stだと新しくても15年前位のモデルになってしまうし
求めちゃいけないポイントだと思ってる

加速気にするならまずやせろやｗ
3キロ落とすと1馬力に相当するらしいぞ
デブが原チャに乗ってると原チャリがかわいそうになる

>>198
200ccエンジンを積んだMTX125
200ccエンジンを積んだDT125
好きな方を選べ

>>202
ウヨっぽいidだな

パワーウエイトレシオなんぼよ

>>198
現行YZF125R
加速はビグスクに劣るがメーター130ｋｍはでる

>>205
125ccで50万近くするんだな・・・
高すぎぃぃぃぃ

CBR125RがYZF-R125並にガワが格好良くなって、しかも値下げするという噂があるが、どんなもんだろう
希望的観測が多分に入っているんだろうけど

>>207
CBR250RはNinja250に触発されてリニューアルされるって噂だけど、
CBR125Rはないと思う

>>208
やっぱ無いかー
この間国内販売したばかりだし、第一、主な市場の東南アジアじゃ、あの形こそが受けているんだしな

素直に中免取って2st250乗ってお星様になろう

>>198
スプロケットで調整したら？

通勤用に125DUKE買った俺様が颯爽と登場

>>212
お前いっつも同じようなレスしかしないな

50買って弄りすぎた結果125になり実用性と貯金が皆無になった俺様も登場

先月グロム予約して10月末納車のはずが年明け納車に伸びた俺様も参上

キャブのCBR125乗ってたけど
現行ってどうなんだろ重たいかなー
小排気量ツアラーとしては優秀のような気がするんだが
前の薄くて細くてきもいのが良かった

オフ車とかワイのMBX50（フルチューン）でブッチぎってやるわいｶﾞﾊﾊ

日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう！マグナキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね？若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった

>>190
似たようなとこにいるから教えてやろう
それはバイク屋のやってるスクラップかヤードだ
コンテナで輸出する為にはバイクを少しバラしてキツキツに詰めるために土地がいるのだ

xtz125買ったほうが色々捗る気はするけど正直

>>220
ブラジル生産のはアフターが心配
KLXも海外生産だけどメーカーが販売してるから安心感あるな

>>217
ま、まさかタンクにデカデカと
M　B　X
と書いてあるあれじゃあるまいな、、、

XTZのエンジンって不具合の多いYBRのエンジンでしょ？
不安過ぎる。