東京−名古屋が40分で行けるようになれば名古屋に本社を移す企業が増えるんじゃないのか

「大きな一歩だ」愛知県知事

愛知県の大村秀章知事は１８日、リニア中央新幹線の詳細ルート公表を受け「実現に向けた大きな一歩だ。着実に進めて一日も早い開通に向け、がんばってほしい」と述べた。

　大村氏は、リニア開業で中部地方に大きなインパクトがあると強調。「この地域の活性化につながるよう、自治体や経済界としっかり連携していく」と強調した。

　一方で「首都圏は巨大な魅力と吸引力を持っている」と東京への人口流出などを懸念。「克服できるよう準備していきたい」と、開業に向けたまちづくりに取り組む姿勢を示した。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130918/biz13091814490013-n1.htm

むしろ名古屋にいる必要なくね？

通勤代高そうだなぁ

>>2
ほんとこれ

とりあえず、

吉原が潰れるくらいだろ

さすが、フーゾクの本場

本社を移すのに東京まで通う前提なのかよｗ

むしろ味噌に住んで東京に出勤する
味噌は土民多いけど住みやすいぞ

これからの時代、体を移動するって発想が間違いでしょ
今更リニアなんて作っても地雷になるだけ

新幹線開通で田舎は東京に金も人材も吸われただろ

リニア開通でも同じこと、愛知の人が東京で金を使う機会が増えるだけ

足の裏にセシウムつけたトンキン人が攻めてくる

>>8
ほんとこれ
リニア完成する頃にはほとんどネットのやり取りで済むようになってるよ

片道１万５千円払って東京都民がすがきやのラーメン食いに来るとでも思ってるんかな

東京以上に地震がやばい所に行くわけないだろ
日帰り出張が増えるだけだ

チケットが高いからなあ
東京都下から新宿までくらいの値段だったらたこ焼き買いに行ったりするんだけど

>>7
地下鉄しかないから名古屋駅まで時間がかかる
山手線みたいな環状線をもっと増やすべき

>>9
新幹線が既に通っている所にリニアが通っても何も変わらない。
新幹線に新型車両が入ったからストローが強くなるって言ってるのと同レベル。

まず都民が名古屋に行く理由が仕事ぐらいしか無い
リニア開通なら出張で止まっていた人も日帰りで帰っちゃうかもな

そもそも関西や中部の大企業の東京本社って
株式上場用の出先機関だろ。

東京とか東に走らせるより

大都会岡山方面へ先に走らせて

西日本独立で良い

出張の電車内でｇｄｇｄするのがいいのに
これじゃあ、ただの外出になっちゃう

>>17
今でも東京〜名古屋は大体日帰りじゃね。

ネットの時代だと言うのにわざわざリニアで移動するバカがいるんですかねぇ

東洋経済新報社
名古屋支社閉鎖のお知らせ
http://www.toyokeizai.net/corp/release/2013/20130620.php
弊社は、本年9月末をもって名古屋支社を閉鎖することに致しました。
近年、新幹線の高速化、インターネットの普及、中部企業の東京拠点の充実が進み、
支社機能の意味合いが大きく変化したことによるものです。

二時間かけて都外から通勤している人ならともかく
ドアツードアで25分だと名古屋から通勤は選択肢に入らんなぁ

出張多いからなぁ、俺もなぁ…

品川駅からリニアの品川駅までどれくらいでつくんだよ

大村って鼻の穴がメガネかけてるみたいな顔してる奴じゃん
愛知県知事なんかやってんの？
なんで大都市はテレビに出てる変な奴を知事とか市長にするんだよ・・

東南海、大丈夫なの？

40分しか乗らんのだから、

ロングシートで吊り革だろ

>>11
「ホンモノの印鑑じゃないと受け付けない！！」って昭和の社長がいる会社は無理だろうね

>>18
逆だろ
サントリーとか東京が完全に本社だから大阪は登記上だけ
丸紅やアサヒやローソンに大林組もずっとそうやってきたけど、
今は登記上も完全に東京企業になった

水害怖い

>>1
すがきやが捗るな

名古屋は水没がこわい
こないだの台風でも水没してたし

むしろ東京に通勤するために名古屋移住する奴が増えるんじゃね

>>6
違うだろ、東京以外の大阪等からの企業移転を言ってるんだろう。
まあ、大阪まで開通したら一緒だろうけど。

むしろ名古屋支社なんかが、名古屋出張所なんかに格下げに成るパターンかも

>>35
リニア通勤とかいくらかかるんですかねぇ…

Biz+のリニアスレがやばい

リニア品川駅から乗り換えて東京駅まで20分掛かるん？

トヨタが名古屋に本社置かないのはなぜなのか

豊田市はいくらなんでも不便じゃね？

>>35
ないない
新幹線通勤許されてる会社で軽井沢から通ってる人は知ってるけど

むしろ名古屋営業所は要らなくなるな

>>42
凄いな　それ
交通費どこまで出るものなんだ？

東京から名古屋40分ですげえよな
小田急線で町田から小田原まで行くのより速い

>>35
リニアは定期を出さないと思う。
完全予約制なのに定期券は無理じゃね？

新宿町田間みたいな感覚で移動出来るのか

20年くらい前インターネットによって世界中どこからでも仕事が出来るようになり一極集中が緩和し
Eメールによって中間管理職が消滅するって言われてたけど

>>44
新潟〜東京で新幹線通勤してるって記事を見たことがある

名古屋本社の会社ってインフラ系除けばほぼ郊外じゃね？

東京ー大阪間が通勤圏になるらしいな

土地の値段あがるみゃ
困るみゃ

一番割りを食うのって名古屋だよね
大抵の企業は大阪支社はまず置くけど
名古屋支社は仙台支社や福岡支社置く段階じゃないと検討にならないし

>>51
品川or新大阪についてから＋1h〜ってキツくね

>>41
いや、豊田の本社は名古屋と東京でしょ

高速道路が通って田舎が発展したか？
逆に過疎化が進んだだろ

今だって自家用ジェット持ってりゃ東京〜名古屋40分で行けるだろ

>>48
日本の場合インターネット時代になって東京一極集中が更に加速したな

むしろ物価と地価が無駄に高い東京にいる意味こそ皆無

出張便利になりましたねってそのレベルの話

ストロー現象から目を逸らして観光促進だ何だってやってる途中駅も哀れ

いざ完成すると名古屋が無視されて東京と大阪の二元経済圏になると思う
この手のバイパス路線もんで中間が一番栄えた試しなし

>>55
豊田じゃねえのか？
まぁ、お偉いさんは東京名古屋にいるんだろうけどさ

首都圏の交通網があれだけ発達したのに
東京都内のオフィス街の密度が増す一方な時点でお察しだろ
インターネットが発達しようが交通網が発達しようが日本人はみんなお上りさん思考なんだよ

>>58
インターネット時代なんて来てないしな
日本の企業には

>>57
駅近のどこに着陸するんですかねぇ もう少し面白いこと言えよ

>>51
JRのハッタリでしょ、新大阪の駅前のマンション⇔品川の駅前にある企業
これでも通勤時間は片道2時間は掛かると思う。

なごなご空港がもうちょっと頑張らないと無理

>>62
大阪が栄えるわけ無いだろ
ますます会社が東京に移転する

名古屋の市長は真逆のことを言ってた

名古屋に本社置けばめちゃ便利じゃね

東京まで40分、大阪まで50分って神立地だろ・・・
東京から大阪、大阪から東京だと遠いけど名古屋からなら
それぞれかなり近い

それこそ大阪支社東京支社なんていらずに大阪出張所東京出張所置くだけでいい

単純に考えて、交通網が発達したら一極集中するんじゃないの

普通に名古屋が来い

>>67
しかし二時間なら頑張れないこともない

やっとかめ！

なんで移す必要があるんですか（正論）

仮に名古屋に本社移転したとして駅周辺が栄えるだけで今と変わりない

名古屋は中間かつ国策も絡んだ発展だったからな
三大都市圏で唯一規制をかけられなかったというチートの歴史がある
JR東海もそんな流れで作られたものの一つ
そんな絶対優遇の下駄とオムツ無しでやっていけるかというとかなり厳しいものがある

東京に本社を置くメリットと名古屋に本社を置くメリットを考えれば分かるだろ？
「東京に本社を移しても名古屋から通えるでしょ？」で狙いをつけられた名古屋の企業は
東京に本社移す事になるよ

>>62
いや大阪はこのまま変わらず衰退
名古屋もピークを過ぎて衰退が始まる
東京の一人勝ちに拍車が掛かるだけ

このインターネット全盛の時代に人の行き来が数十分短縮されるだけでそこまでメリットがあるとも思えないんだけど

時間はいいけど通勤コストも掛かり過ぎるだろ

名駅のオフィスが供給過多とか言われてるからな（震え声）

東京―仙台の時間を短縮してくれ

2時間早く起きたら、味噌カツ食った後で出社できるな

むしろ東京に集中化するだけのような

>>11
日本人にはUC合ってないからね。
それは100ぱーないね。

>>80
東京の成長率なんか中国のGDP粉飾並にひどいんですがねえ

あんな人外地に誰が東京から好んでうつるか

>>81
時間短縮よりもバイパス機能の方が重要なんでしょう。
新幹線のバイパスを作るついでに時間も短縮するかって話で。

もっと名古屋は発展すべきだよね

名古屋の場合製造業が多いから
本社機能は地元においとかないとってのはあるから
移転はあんまりないだろう


>>83
何年も供給過多といわれながら
需要は結構あるからバンバンとビルが建ってる感じだな
駅前に２つ３つ高層ビル建築が進んでるし

>>76
東京企業は優遇される
東電がその筆頭、あれが地方の電力会社なら跡形も無く潰されてる
そんでもって石川の食中毒事件、焼肉屋は潰れたけど
卸していた板橋の食肉業者は平然と営業を続けている

>>44
ttp://transit.loco.yahoo.co.jp/

運賃： 片道5,240円（乗車券2,520円 特別料金2,720円)
定期代：1か月121,590円　3か月346,550円

空気はうまいし軽井沢住みというハクはつくが、俺だったら北総線沿線の方を優先するレベル

>>69
人は高速で移動して、本社は東京に集中するかも知れないけど物流はそこまでいかないから、
西日本を相手にしようと思ったら大阪は不変に重要な拠点だよ。逆に言うと東京より東に魅力がなさ過ぎる

>>62
大阪は愛知より人口増えてないし
GDPも愛知にどんどん迫られてる
リニアなしでこれだ

>>41
トヨタくらいになると用事があるならてめえから来いって言えるからな

>>91
もう十分発展しとるだろ

地下鉄で環状線あるとか半端ねえよ
環状線がある地域ですらほとんどねえってのに

既にデンソーが関東に研究所を作って出て行く動きを見せ始めてるからな
加速するだろうな

>>66
ヘリならいけるだろ。

名駅西も再開発しろよ

Panasonicも2008年に関西代表なる役職を作っていた
転がり落ちさえしなければ東京の企業になってた可能性がある

こういう時に全部東京にいくとかアピールしてる奴ってニートか学生だろ

リニア程度で東京に会社を移すような会社はとっくに東京に移してるし
現在地方に本社は本社機能置いてる会社ってのはその地方にないと不便な会社だしな

上手く行けば大都市の土地代が均一化出来るしリスク分散にも役立つな

在トンマスゴミはとにかく地元を贔屓するから

三菱自動車が京都に本社を移すと発表した瞬間、あの怒涛のネガキャン
結局在トンマスゴミは国のことを考えず地元東京のことしか考えてない

一番東京民の勘違いが顕著なのはマスコミだわな
大阪にせよ名古屋にせよ、全国放送では絶対東京より栄えてるところは映さない
名古屋で言うなら名駅東口やミッドランドスクエアからは撮らない、
必ず新幹線口の西側か名古屋城付近を映す

>>96
大阪じゃなくて大阪圏な

>>66
パラシュートでいいだろバカか？

>>98
クソすぎるだろ
車ありきなのに車置くところがないとかクソ
もっと駅周辺を発展させたり線路引けよ

>>106
新宿に来たら小便ちびりそうｗ

>>106
マスコミって言うか映像の文法がそういうものだからね。

長野に簡単に行けるのは便利だな
ちょっと南アルプスへ美味しい水飲みに行ける

>>99
うろ覚えだが
トヨタも記者会見？決算発表？豊田本社でやってたのを
これからは東京本社でやるだか言ってたな

トンキンから放射能が行き来するのか

>>107
関西の人口ピークは1970年代半ばだ

「ネットの発達でマスゴミの偏向報道が広まった」とは言うけどさ、
関東民は在京キー局の偏向報道・東京選民思想についてはスルーなんだよな

その中でもわずかに目覚めてる奴がそこまで言って委員会の動画くれくれするぐらいで

>>106
東京より栄えてるところなんてありません

甲府か飯田から名古屋や東京に通勤する人は現れそうだけど

>>94
交通費が3ヶ月で20万出ても嫌だな・・・
よくやるわ

大阪人ってほんとわかってないな
リニア早く開業しろとか言ってるし
いつも東京に近くなりたいって発想しかない

>>110
新宿なんて都内でも掃き溜めに近い汚さだろｗ
あの辺の道路と町並みの汚さは異常
靖国通り方面からちょっと角はいると完全に田舎風景だし

>>103
愛知
カゴメ
ココイチ

大阪
伊藤忠
日本生命
竹中工務店
タケダ
サントリー
大塚食品

この辺りは地方であるメリットなんて無いと思うぞ

>>107
大阪は面積が狭くてパンパンだから周りに移してるんだよな

ホントいるんだよなあ、東京が全ての中心だと思ってる奴
実はサヨクほど東京ジャイアニズムを当然だと思ってる傾向が強いし

東電サポートとオリンピック誘致における地方民との意識のズレは特にひどい

ID:+Jf72lcH0
ワロタ

>>122
ココイチとか東京にもっていく意味なくね？

>>41
豊田自動車の本社は豊田市
朝の東名豊田インターから本社までの渋滞は酷い

中京はボルノの都

東京に住んでる人で関東圏から出たことない人は結構いる
マジで関東=日本だと思ってる

毎年夏は水没ｗ

>>126
物価が高いだけで生産性のない土地に置くメリットがあるの？？

>>41
ミッドランドスクウェアが本社みたいなもんでしょ？

愛知は渋滞が酷いんだよな
ただ税金はトヨタのおかげで安い

>>129
これマジ？

>>124
全ての中心だから
視聴率も関東地区以外ゴミだし
大学も地方駅弁だったらマーチのがずっとマシだし

名古屋から東京に移る企業が増えるんじゃないか

>>129
マジでこれだよな
郊外の町工場は日本有数の技術持ちいるけど工場の大半は千葉や神奈川だし
オフィス街と不動産と印刷業で食ってるとこ

名古屋に仕事があるときだけリニアを使って
普段は東京に住んで東京で仕事するようになるだろう

>>129
東京人って日本人だったの？
親韓だし朝鮮人かと思ってた

>>129
>>134
マジだよ
神奈川出身の高田延彦が
ケンミンショーで地方の風習を
「日本じゃない」とディスっているしね

>>122
大阪の道修町（どしょうまち）は、江戸時代から続く薬の町。
ここに本社・本店を構える製薬会社は、
武田薬品、塩野義製薬、小野薬品、改源、小林製薬など

あと病院でもらう塗り薬は社名は聞いたことなくても道修町の製薬会社のものが多い
製薬会社なんて必ずしも東京に本社がなくてはいけないなんてことはないし、
道修町に集中してる限り簡単には変えられないよ。よそと合併した会社は別だけどね

むしろ名古屋にいる必要なくなる

名古屋に大名古屋ディズニーランド作れば、そうとう経済効果あるようなきがする
週末のひつまぶしにちょっと山本屋本店いくみゃーみたいな

放射能汚染の影響がが「ただちに」の執行猶予期間を超えたころに
ちょうど開通するんだよな
みんなそれまで健康だといいね

名古屋の家賃って東京と比べてどうなの？

ちなみに三菱自動車の乗用車の生産拠点が豊田市の隣の岡崎市にあることはあまり知られていない

>>143
長島スパーランドじゃあかんのか？
高速から見ると凄そうなんだけど

>>145
だいたい2/3〜半分程度かと

>>143
名古屋はレゴランドが出来るらしい

つうかまだ関東に住んでる馬鹿って
放射能浴びてる自覚無いの？

濃尾平野にはまだまだ余裕がある

味噌ばっか食って中古ブランドバッグ抱えてるような場所
それが名古屋
どっちつかずの田舎もん

>>144
田舎者はコンプから放射能に期待しすぎｗ
福島でもそれほど被害は無いだろうね
タバコや酒の方やクスリの方が脅威

>>141
新薬の承認機関がなぜか東京にしかないらしいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東京人が本当にやりたい放題で日本の企業を強奪している

逆逆

名古屋の企業が東京に行く

大阪など地方での犯罪：「これだから民国は」「現場は・・・あっ（察し）」「ｸﾞﾝﾏｰｸﾞﾝﾏｰ」「試される大地」
東京での犯罪：「最近日本おかしくなってるよなあ」「近所付き合いがー」「日本人のモラルも・・・」

この違い
秋葉原の事件みたいな現場を写メでパシャパシャやるような民度や
カラスの異常発生は東京だけ、しかし日本全体の問題として報道

>>145
安いけど車ありきだよ

ID:9bDzN0Li0みたいなやつって典型的な関東人（おそらく韓川人）じゃんね

>>155
東京が好きか大阪が好きか
東京が好きか愛知が好きか
東京が好きか群馬が好きか

第三者出身に聞いたらほとんどが東京って答えるだろうね

>>147
遊具に関しては国内トップクラスだと思う
正直、長島になれてしまっているのでどこにいってもつまらんもの

リニアや新幹線が開通すりゃ生産現場にすぐ行けるようになるから東京にオフィスが移転する
で、そのうち工場も海外に移転する。地方との繋がりが薄くなりゃ切るのも楽。
簡単にわかる地方衰退の流れ

>>158
在京キー局の報道にどっぷりな奴に聞けばそうなるよねえ

今名古屋に本社がある企業が東京行くわけないやん
中電とかデンソーとかトヨタだろ
中部圏に根を下ろしてるんだよ
今さら東京には行かない

最近水没した街なんて誰もいかねーよ

>>162
と、思うだろ？

行くとこは行くぞ

中国人バイトがデフォなコンビニや牛丼屋なんて東京だけだから
そこんとこ分かってんのかね

内需向けで利益あげてる企業も今の東京には旨みを感じてない
金払いも悪いもの

>>162
名古屋企業は地元志向が強いからそうだろうね
京都も同じ、だが大阪企業は東京に流出するだろうね
これまでもプライドより実を取ってきたから

名古屋に本社を移しても社員が名古屋に住みたがらない

>>158
■一番嫌いな都道府県民は？
（週刊現代・ポスト合同、全国１００００人アンケート２０１１年６月実施）

１位 東京都 ３７５２人
２位 福島県 ８５３人
３位 岩手県 ７１１人
４位 神奈川県 ５９６人
５位 埼玉県 ４８３人
６位 千葉県 ４５７人
７位 和歌山 ４４６人
８位 茨城県 ３１７人
９位 栃木県 ２８９人
10位 群馬県 ２５２人

まぁ、新幹線が開通して本社をどんどん東京に移したように
リニアが開通すればさらに東京本社移転が増えるだけだろうね

もう本社をリニアの中に作ればいいんじゃない？

東海地震くるだろ

そもそも東京で一線で使える人材って大半が地方民だしな
生粋の東京人、江戸っ子のアイデンティティ持ちなんか全然おらんだろ
そこんとこどう思ってんだろな

本当の意味で日本の中心だし、秀吉もここを天下としてた歴史もあるし、信長も名古屋だし、
ほんと名古屋を首都にしていいんじゃないかと思うよ。
もう詰め込みすぎちゃってる東京に比べてまだ伸びる余地があるのもいいし、放射能の
心配もいらんし。
と、東京から名古屋に引っ越してガチで思いました。東京は飽和状態やね。
名古屋はまだまだいくらでも伸ばせる。特に駅西。

>>168
それいくら探してもソースが無いんだが
大阪がトップのはソースがある
1000人アンケートってやつ

埼玉の人が大阪に行って「大阪駅はどこですか？」って聞いたら
「ここじゃぼけ」って言われたから嫌いとか書いていたやつ

たしか2008年ぐらいのアンケート

トヨタとかは出て行ってもおかしくない規模だけど名古屋だし
確かにそういう意識強いのかもなあ

午前と午後と、1日に2回出張するなんて事も普通になるんだろうな
過労死が加速しそう

名古屋が東京の管轄圏になって、名古屋支店や名古屋営業所が消滅するんじゃないの。

>>164
んじゃ具体例あげろよ

今さら名古屋に居座ってる企業は名古屋の経済圏の恩恵があるか
名古屋の経済圏を支えてる企業なんだよ

そこを棄てて東京に行くメリットがあるのか？ってことだ
そんな企業ならリニア関係なく今さら名古屋に居ないのよ
企業ってのは人の繋がりでもあるんだよ
おいそれとそれを棄てたりしないから

>>173
みんな愛知から出ていったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あとそれって400年前の話だろ
今の名古屋人と一切関係ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今の関西人たちが日本の歴史は俺達が作ったとか言っちゃってるのと同じぐらい滑稽ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>177
間違いなく、名古屋は東京に
人と金を吸い取られるだろうな

早く関東大震災来て、一極集中潰さないと

本社が東京にある理由って他の企業に営業に行きやすいからとかでしょ
毎日東京通ってたら経費もかさむし
結局は東京ってオチ

今更インフラ老朽化した東京に出ていくメリットが無い。

>>55
は？

日産が東京から横浜に本社移したような感覚で東京から名古屋に移す企業とか出るよいいね

>>173
いやむしろ尾張三河では大人物は外に出てこそ成功するｗｗ
それは否定できん

九州新幹線の開業で何が起こったか
月1000人単位で福岡市の人口が増え、あっという間に150万人突破に
そして地方は過疎った
要するにそういうこと

>>175
製造業系の会社は地元のつながりで仕事してる会社が多いから
トヨタにしろ東京で全部管理するより、地域に本社機能おいて管理したほうが便利だしな

キー局制度とか
官僚利権の東京集中はいつまで続くのやら

と思ってたが
東京オリンピックでさらに日本の税金を東京に移すことを知りもう日本は駄目だということを思い知った

東京人の強欲さには勝てなかったよ

>>178
トヨタ自動車のご自慢のバスケ部

チーム所在地東京都文京区後楽1-4-18
ホームタウン東京都／府中市





あれ？

>>188
そうそうリニアで更に吸い取られる

東北新幹線とか開通して東北は更に寂れたし

信越北陸新幹線も同じ結果になるだろうな

>>181
結局、どっちも動かず
お互いの地域にある支社が縮小するって感じだろうけどね

東京名古屋なんて今でも1時間40分なんだから
40分になったから本社移転する企業なんてとっくに移転してるわけだしな

>>189
え？





で？

東京に住む役人様に何度もご機嫌伺い、ご挨拶しないといけないからなあ

まぁ大阪は消滅だろうな
橋下が東京東京うぜぇし
東京五輪に対して文句言っていたのも大阪と被災者ぐらいだし
完全に日本の敵だわな

名古屋から東京に移すメリットは思い浮かぶが
東京から名古屋に移すメリットはなんだろう

>>181
それと官庁参り

>>195
う〜ん、大阪にも近くなることか？

>>190
名古屋は既に新幹線があるからな？
東京からも大阪からも十分近い。
新幹線でストローは十分満足に出来る。

リニアが無くてもストロー出来るのに、
何故リニアが出来たら更にストローされるのか。
今でも日帰り圏内だぞ？

リニアは強欲トンキンの植民地化計画だからな

東京人（ついでに関東人）って本当に日本のガン細胞だよね

本人に自覚がないのがもうどうしようもないだよね

名古屋駅でかいよな

現状で静岡辺りに移してないんだから、
東京一極化が加速するだけ

というか、名古屋名古屋いっても製造業の本場は三河だから
リニアだろうが東京からは前泊だろう

>>197
大阪に近くなる必要があるのか？
大阪に近くなりたいのなら大阪に移すだろうし

一代で築いたような企業は創業者が死んだらすぐに方針変える
日清食品の本社東京移転や任天堂のマリナーズ株売却なんかもそう

>>198
1時間40分で遅いと感じてる人がいるからリニア建設するんだろ

山本屋は東京行くんじゃねーの

>>204
いや、無理やり捻り出した答えだから深く考えないでｗ
まあ、位置的には便利なとこじゃない？東京に行くにしろ大阪に行くにしろ

名古屋じゃろくな人事揃わないから無理

物流を除いて、仕事で人が移動するという発想を捨てて欲しい。
情報だけ移動すればいい

東京−名古屋間が二時間もしないんだから、安くならない限りは
新幹線だけで十分

工場だけ愛知で本社は東京体制かな

早く関東大震災起こって一極集中防いでくれ

>>200
東京人がガン？
オリンピック決まった時に喜んでいた人達

フェンシング太田（滋賀）
滝川クリステル（兵庫）親族は大阪
猪瀬都知事（長野）
森喜朗（石川県根上町）




東京発展は日本人の総意だね

>>208
まぁ、深く考えたら大阪より東京に行く機会の方が数十倍あるだろうからねぇ
東京に置いておく方がいいだろうね

>>206
だからリニアはバイパス機能が最大目的でしょ。
新幹線はこれ以上増発出来ないんだよ。
あとリニアは品川起点だから現行でも1時間半に近い。

名古屋はヘタな田舎より田舎

名古屋の富が東京に吸われる

>>215
出張で行った時にビビった
夜の9時過ぎに閉める飲み屋があるんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>212
それ全員いまは東京に住んでるんでしょ
東京人じゃね？
何か間違ってるかな？

>>214
バイパスならリニアの必要ない
リニアのほうが運用コストも建設コストも圧倒的に高い
既存の新幹線路線に乗り入れもできない

この国の政策で企業の本社がある都道府県に全国の支店の分も合わせて
法人税を納めるという制度がある

その結果東京は実力以上の過大な税金を集める
それだけじゃなく、公共事業で国に乞食

もうね東京は日本のガンでしかない

>>212
そいつら東京人じゃん
日本のガンじゃん

ただ東京に住んでるだけで東京で頑張ってる人達を

ガン呼ばわり…

酷すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

往復でいくら掛かんだよ
わざわざ移動経費増やして名古屋に本社を移す意味ってなに？

>>2
ほんとこれ

>>184
普通の感覚だとこっちだよなあ
なんで地価物価の高い東京に逆流しないといかんのか
オフィスビルの賃貸料だけでヒーコラ言わされるだろうに

ガン連呼はかっぺの嫉妬やんけ

>>217
それは俺も驚いた
大阪でも東京でも考えにくい

>>181
うちの会社も本社(発祥地)と東京本社があるけど、東京本社は国内営業部だけだわ
本社は自社ビルに800人前後、東京本社は100人以下
営業部が東京にある理由は、全国の営業所や関連会社を集めて会議しやすいかららしいw

本社なんて本来はどこに置いていても関係なくて、土地が高いとか税金の問題なのは
アメリカ見ていれば分かる
営業うんぬんなんて営業拠点を東京に置けばいいだけの話
日本の場合は東京に本社を置かないと政府官僚マスコミに執拗に嫌がらせを受けるから

>>217
そんなん所詮ごく一部だろに
繁華街なら朝までやってるところあるだろ

ストロー効果

首都を名古屋とか岐阜とか滋賀とか京都のあたりに移せばリニアなんて要らないだろ

今だに名古屋に残ってるのって食品含めた製造業しかないじゃん
工場移転コスト考えると流出はまずあり得ないと思うけど
本社機能は東京に行くだろうけど雇用動くほどじゃないよ

>>228
特にマスコミだな
そしてそのマスコミ人間は大半が都内の三流私大出身、
東京出ってことしか誇るものがない人間たち

>>228
複数の都道府県に跨る企業は
県庁でなく大臣の許可がいるから

東京に行かないといけないんだよな
これが我欲トンキン
日本を滅ぼす原因

リニアトリック殺人が起きるな

>>231
地震で壊滅する名古屋なんかに移してどうすんだよ・・・

>>219
速いだけならリニアは作らないって話だよ。
速い以上に新幹線が限界だからリニアを作る。
今でもほぼJR独占事業なんだから、競争も無いしね。
大して速く無い飛行機ぐらいしか競争相手が居ないのに
JRが自腹を切って早々に建設したいのは、
新幹線が限界だから。

>>227
そうそう
東京に本社を置く理由が理解出来ないくだらない理由ばかりで驚く

「情報が速い」とかｗ
情報化社会で未だに外を出歩いて情報を採集するのかとｗ



はっきり言えばいいのに
「日本では受け入れられない許認可利権を受けたい」って
ついでに在トンマスゴミにも不祥事を隠蔽してもらいたいと
ディズニーランドとか産地偽装でも無罪放免だからなｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱり政治機能を移すのが簡単な一極集中解決になるな
経済は集中しちゃうのはある程度しょうがない
４０分で行けるなら名古屋首都でもいいんじゃないの

>>231
高速幹線交通の整備は、遷都まで行かなくても首都機能分散とセットで
やるべきだと思う

石原が東京一極の中央官僚打破〜とか抜かしよるけど
あいつだって都銀やオリンピック誘致の件で東京ジャイアニズム丸出しだからな
日本全体の利益を損なっても東京の利益の方が大事って思考

>>238
早く関東大震災おきてほしいわ

各地域で独立性もたせないと

何でも東京のせいにするなよ・・
地元に残った奴より上京した奴の方が優秀だっただけだろ

政府のメンバーはほとんどが地方人によって選出された国会議員なんだぞ？
地方人の総意みたいなもんじゃねーか

>>237
だったらリニアじゃなくて新幹線をリニア作るルートに作ればいいだけじゃん

>>220
長野、岩手、青森県内の新幹線であげた利益→JR東日本が東京の税金として納める
長野、岩手、青森県内の平行在来線の赤字→各県の税金で穴埋め

んでトンキンが｢東京の税金をカッペが使ってる！｣だからなぁ

>>238
＞「情報が速い」とかｗ
＞情報化社会で未だに外を出歩いて情報を採集するのかとｗ
ジジイ経営者にそんなこと通用しない
テレビ会議なんてどこの企業も埃かぶっとる
メールはこわいから電話
流出怖いからデータはCD保存で直接もってくとかだ

>>1
運賃がタダになればな池沼

>>237
東海道新幹線の乗客数は20年前から増えてないし
ここ5年間ではむしろ減少してる

>>242
経済が分散する事はまず無いけどな。

行政が分散しても経済の中心は東京のままだから、
東京へ行く人は増え続けるだろう。

>>243
そりゃ全部が全部東京のせいじゃないけど、
東京民の勘違いや情報統制振りたるや中国国民を笑えないレベルだぜ
指摘されりゃ逆切れするし

角栄も東京から地方への流れをつくろうと思って
インフラ整備したんだよなあ
そしたら地方から東京への流れを強めた
逆のことが起こった

ＩＤ真っ赤っ赤のくさい奴がいますね・・・
完全に日本の敵だわな（）

>>10
なんか味噌って陰湿っていうか後ろに廻って小突くみたいな
独特の書き込みするよな
まあ生涯足を踏み入れたい地ではないがな

結局最期は人だから中央官庁国政がある東京に向かうよ

>>237
言ってることわからん
名古屋大阪に行く時間が大幅短縮なる以外はリニアは不便で不経済
でも時間を東海は優先したのｗ

ジャップの無駄な努力笑えるな
全てが手遅れ
衰退しだしたらもう止まらないから

確かに東京に本社があるよりも
社員の通勤時間や住宅手当ても大幅に節約できるかもね？

>>122
ニート？学生？主婦？

>>254
だからそこを移しちゃえばいいんだよね
政治はほんと東京にこだわる理由はないでしょう

>>250
というか今逆切れしてるのは地方民でしょ・・
自分達でそういう政府選んでおいて一極集中に文句いってるんだから

金かかるから却下な

ストロー現象は大きいほうに飲み込まれます

ゆくゆく名古屋は東京大阪に挟まれてマズイ状態になるよ

チョンキンくっさ

死ね

ゴーゴーなーごやー
未来の首都なーごやー

>>13
は？東京のほうが余裕でヤバいっつーの
関東直下に富士山の噴火も控えてるしな
東京以上に災害リスクの高い都市はないよ

>>260
政府よりも東京のマスコミが原因だろうね
政府もマスコミに脅かされて活動してる

都内から東京駅名古屋駅行き乗り場へ行くまでに軽く1時間から2時間かかる。

名古屋の夏とかクソ暑くて死ぬだろ

>>266
投票権もってるのは地方民なのに
全部マスコミのせいにしても・・
そうやって他人のせいにしてるから駄目なんじゃないの

>>266
キー局制度とかいう至上稀に見る糞制度作ったからｗｗ

40分とか通勤レベル
高い金払ってトンキンにいる意味無し

リニア開通したら、トンキンますこみは名古屋叩きまくるだろうな

名古屋はゴミ！東京最高！東京においでよ

企業からしたら名古屋に住んで通勤費出すより東京に住んでくれ言うだろ

>>22
外に出ろよ、引きこもりくん

>>269
だからマスコミが原因というのは間違いないでしょう
マスコミが良くなればこれらは解決する

アメリカ型の飛行機と車主体の社会って日本じゃバカにされて
きたけど都市の分散化を考えりゃ理にかなってる
鉄道はターミナルに人モノ金が集中する
これの全国版が新幹線と東京

テレビが｢東京は地上の楽園｣と洗脳→憧れた馬鹿が東京マスゴミに入社→更に東京ﾏﾝｾｰ報道→以下ループ


あのAAじゃないけど、煽り耐性ゼロだもんな
マジで地上の楽園と思ってる奴いるだろ

鉄道の時代って随分長いな
空飛ぶ車はまだできんのか？

人が一箇所に集まる事は効率が良いし、
それに価値を見出している人が沢山居る。

ネット全盛の時代にコミケへあれだけ参加者が集まってるのを見れば分かる。

>>275
切れる前に行動もしようぜ
騒いでもマスコミは動かないだろ

投票のほうが効果あるでしょ

>>280
無理です
選挙もマスコミが関わってるからｗ
　

東京に住んで名古屋に通いたい
名古屋は整列乗車も出来ない土人の巣だし

名古屋なんかなーんにもないぞ
東京の新宿渋谷銀座その他繁華街のひとつを半分にしてだらんと広げた感じ

>>279
効率は確かに高い面が多いけど家賃や土地高い部屋や道路狭いって、
常に文句タラタラじゃないですか

マスコミと在日朝鮮人と日教組に支配された地方の日本人が可哀想すぎるな

名古屋はええよ

飯田にマンション買うはｗ

>>281
それじゃ上京した地方民が見放しても文句いえないよな・・
努力もしないで文句だけってのは無いわ

>>254
ワシントンに本社がある企業がどれだけあると？

何故名古屋人は田舎臭く、頭が悪い猿なのか？
「先祖代々骨の髄まで百姓、万年パシリの田吾作だからでつ(笑)」　

尾張の歴史

◆平安時代◆
・藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）が尾張目代（遙任国司の代わりに地方官吏を監督）としてにらみを利かせる。
・熱田大宮司職を藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）に乗っ取られる。
・以後、荒廃していた熱田神宮は、藤姓熱田大宮司一族の血縁である源氏（鎌倉将軍家、足利将軍家）と結びつき発展する。

藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子→源頼朝
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤季李範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→足利義兼

◆鎌倉時代◆
・三河国高橋庄の地頭職が支配する。尾張守護職を兼務。
・鎌倉幕府の尾張国の守護所が不明なのは、守護が尾張に住んでいなかった為。

◆室町時代◆
・斯波氏（本貫地：三河国碧海郡矢作、尾張守、尾張守護）、今川氏（本貫地：三河国幡豆郡今川、尾張守護）、一色氏（本貫地：三河国幡豆郡一色、尾張分郡守護、地頭職）が支配する。

◆江戸時代◆
・尾張の支配層は追放され、尾張徳川家が支配する。
・附家老は成瀬家（三河国加茂郡）、その他平岩家（三河国額田郡）、渡辺家（三河国額田郡）、中根家（三河国額田郡）、鈴木家（三河国加茂郡）。

◆現代◆
・トヨタグループのパシリとなる。

>>262
順序がおかしくね？
名古屋は東京大阪に挟まれていたからこそ発展した
これはむしろ西日本の統括拠点のある大阪の方がヤバい
これは確実にストローされて縮小される

今さら名古屋から大阪へ移転するなんて微々たるものだしな
東京が近くなるのに名古屋の拠点を大阪に統合する意味がない

家康公が開くまでド田舎でしかなかった東京と、
熱田神宮があり古代から重要な戦略要地、経済要地として
兵家必争の地であり続け三傑を輩出してきた愛知とじゃ話にならんわ

通勤に使うと定期は月いくらになるんだろ

>>291
大阪に名古屋を吸う力は無いが京阪神の経済規模を名古屋が超えない限り
大阪が名古屋に吸われる事も無いよ結局東京に名古屋が吸われるだけ

>>288
どうでもいいが関東人って「上京」ってことばを好んで使っちゃうよね

>>289
ごめんごめんその他金融メディア芸能全部東京なんだよ
USAとちがって許認可と中央官庁の裁量極めてつおい日本は東京に人おかないと商売にも支障が出る

だから>>259氏の言うとおり国会くらいは他に移してもいい

支社を置く理由にはなるけど、本社置く理由にはならんよね
そもそも地方だと露骨に東京出身者だけは採用しない企業がゴマンとあるんだぜ

>>295
努力しような
まずは投票から

東京から名古屋大学の通学も可能だな

そんなにストローしたいなら１億全員関東平野に住めばいい

大阪は東京に吸い取られすぎて、
今更大阪に残ってる企業が、リニアごときで移転するとは思わんなぁ

どうせ高すぎて
新幹線で行くことになる

JRの体質見てたらはっきり分かんだね

>>300
東京人の望みはこれだろうか

>>302
リニアでも殿様商売するのは目に見えてるわな

文明が発達するほど格差が大きくなるよね。
ごく一部の人間は天国のような暮らしを享受できるだろうが、
大多数は失業や低賃金労働でストレス、病気に苦しむ人生を送らざるを得なくなるよね。

>>303
韓東人はクズだわ

インターネッツ時代でも結局東京に集まったんだ
集まる力を考えると例え40分でもきつい

本社機能は東京で、開発やらを名古屋ってのはよくある話

リニアなんて日本衰退させるだけなのにネトウヨみたいな奴ほど反対論にムキーとなるのが笑える
東京オリンピックに対しても同じこと言える

名古屋は飛島村があるから
これわからんやつにはわからんだろうが相当重要
リニア一つで拠点動かせる程度の話じゃない

名古屋は本当に製造業だけだからな
エディオンとか大阪のミドリ買収したら、普通にそのまま
大阪に本社移転したし

>>301
既存の企業はそうだが、将来的に東京に持ってかれるっつー劣後感がある
どんな優良企業そだてても、大きくなったら結局東京に持ってかれるっつー

大阪の企業はすぐに東京に行くけど
京都や名古屋の企業はそんなことないから｡

現行新幹線も当初見積もりより利用客は少ないみたいだね。
こんな時代だからもっと減りそうだけど。

リニアより真空パイプの乗り物流行らせろよ
あれすごい速いし安く作れるんだろ

物流拠点が東京に集中してるから無理
逆に言えば関東大震災で東京潰れたら日本終わり

むしろ名古屋支社がなくなるんじゃね？

>>315
そんなのよりも小型ジェットだろ
自動車が空を飛べるようになるとなおよい

高いだろうからコスト面でどうにか出来ない限りはまず影響無い

>>316
んなことない、東京が震災で壊滅しても日本はすぐ復興できるが
日本の製造業の心臓な名古屋が震災で壊滅したら金融など各方面への影響がでかい

品川もいいけど、
新宿や渋谷と結んだ方が効果があると思う

名古屋といっても人件費がたかい
ならばいっそ北陸にでも移転すれば
人件費や電力安いし、東京名古屋大阪へ短時間でアクセス可能
ってな企業あらわれんかな

東京-大阪間開通したら、出張は全て日帰りになって、
ビジネスホテルとか死にそう

トヨタが東京に移したらホイホイ着いていく企業もあるだろうけど、たぶん無いな

>>310
名古屋は製造業中心だから発展したんだよ
大阪は商業の中心だったから東京に吸われまくった

大阪企業の代表みたいに言われてるサントリーだって
実質的にはオフィス機能が東京に集中してるらしい
トヨタもそうなるだろ

寝ぼけてるな

>>313
そう甘く考えてると名古屋企業がお上のターゲットになった時に悲惨目にあうぞ
ある日利便性経営戦略を考えて本社を東京にとある日に研究施設を東京近辺に移動
関東での需要が高まったと言って地元の工場を縮小して関東で新工場立ち上げとかあるから
京都企業の移転が少ないのは創業者の意向が大きいだけで時間が立てばかわるし

>>325
これ良くある誤解な
名古屋が発展したのは工場三法のおかげ
大阪圏にそこそこ、東京圏に強烈な工場立地規制がしかれた
上に東海に誘導されたがゆえ
東海に工場が集まらざるをえなかった
工業地帯のシェア見てみるといいが、
東海はむかしっからの製造業が盛んな地域でもない
東京圏大阪圏が圧倒的東海はその補完
名古屋が発達したのは国の規制のおかげにすぎない

埼玉なんか何にも無いのに稼いでいるのは未だに疑問。

>>326
ないって
東京なんて半端な移動より海外移転の方がよっぽど現実味あるわ

名古屋は工業都市群の拠点という意味があるから完全商都の東京とは被らない
消えるのは大阪

>>329
だから規制した結果そうなったんだから同じだろ

>>329
だからなんだよ

名古屋ってよく水没してて都市機能マヒしてるけど、他府県に全然影響出てないよね
製造は盛んだけど代わりはいくらでもいるし、西日本の物流拠点の大阪に勝てそうにないように思えるけど

東京に移したほうがメリットがあるからない

東海は関西や関東みたいに極端に集中してないからな
名古屋があって豊田があって刈谷や岡崎や豊橋があって
岐阜や四日市も独自の都市圏を持ってるし
ゆるーい連合体みたいな感じなんだわ

>>302,304
リニアは新幹線と比較して東京-名古屋間+700円くらいの運賃だぞ

>>41
ミッドランドスクエアっていうトヨタビルがある
そこが本社機能

>>337
営業は大変だろうな

>>335
製造業なんて都市機能は大した問題じゃないだろ。
それに勝つとか負けるとかいう問題でもない

>>339
都民はテレビを通じてしか名古屋を知らないからなあ
ミッドランドスクエアをマジで知らん奴が多すぎ

ないない

逆に名古屋支社がなくなる

>>344
無くならないまでも支社が支部にスケールダウンってのはありそうだ

被曝怖いからな

あと3年で名駅前は摩天楼になるし
金城ふ頭にレゴランドができるので名古屋が最強になる
さらにもう1年待てば名古屋城本丸御殿の復元も終わるので
もはや唯一無二の都市

>>329
東京や大阪に工場置くほうがキチガイ沙汰だろ
大阪なんて工業用水弱かったのに

>>2
ほんとやで、こりゃあ！

リニア作っても東京に吸われるだけだろ

天下りが通いにくくなる

>>347
レゴランドに背負わせすぎ

仕事関係者をわざわざ名古屋まで来させる気なのか？
馬鹿いってんじゃないよ
東京支社、事務所作らなきゃいけなくなるのにそこまでするメリットねーよ

名古屋人のイメージする名駅、当然桜通口のビル街
http://townphoto.net/aichi/nagoya1.html

都民が在京キー局フィルターでイメージする名駅、新幹線口の開けた側
http://townphoto.net/aichi/nagoya2.html

レゴランドってそんなにすごいのかなあ

>>355
名古屋圏以外では話題にすら上らないのを察してあげないと

>>356
しょうがないね
在京マスゴミのフィルターがあるからね
COP10のときだって大きな国際会議なのに全然取り上げられてなかったし
その後のAPECはアホみたいに騒いでて笑ったけど

名鉄名古屋から、常滑国際空港まで
ミュースカイでたったの２８分！！！！

戦前の中京デトロイト化構想以来
産業誘致を進めた結果が躍進大名古屋に続いていたのだ。

なんで名古屋の地下鉄って高いの？

>>359
自動車の街なのに自動車で移動しないのは反社会的だからだろ・・

やだよ味噌くせえ

>>359
謎、地元ではトヨタの差し金と言われている

ID:+Jf72lcH0
どうして名古屋人は自意識過剰なのか

>>329
名古屋は戦前でも零戦作りまくりの三菱工場があるところなんですが

40分って遅すぎじゃね？
新幹線で行っても1時間半ぐらいでしょ。
のりかえにかかる時間や、待ち時間（新幹線より確実に本数少ない）を考えたら、
ヘタしたら新幹線より時間かかるぞ・・・

>>339

名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/03 20:43:55 　ID:ISc8CS4/0(1)
＞名古屋駅の向かいにレクサス見に行ったが2台しかなくてガックリ。全車種展示しないところがケチくさい。

ここも閉鎖だな、いずれミッドランドからも手を引くだろう


名商会会頭を固辞
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/danmen/danmen100326_1.htm
トヨタ副会長だった磯村巌氏が００年〜０４年に会頭に就いたことはあるが、当時はトヨタが愛・地球博（愛知万博）の成功に向けて、地元財界活動に力を注いだ特殊事情があった。
愛知県豊田市に本社を置くトヨタは、「地元財界トップは名古屋に基盤を置く企業から選んでもらうのが良い」（関係者）とのスタンスだ。

↓


トヨタ、名証“飛ばし”　決算会見を東京へ一本化
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120417/bsa1204172021005-n1.htm

　

名古屋飛ばしが加速中ｗ

定期代「12万円になります」

名古屋は全然楽しい街じゃないけど
東京の栄華も大震災までだしな、リニア開通時は西日本中心でやってるんだろうな

名古屋
大阪
広島
福岡

あたりで仲良くやりたい

リニアがどうとか以前に関東が東京電力管内である限り、中部電力管内が有利なことは変わらんな。
法人電気料金もかなり差がついたし。

>>260
一極集中は官僚制度による面が大きいよ
その巨大な機構はもうそう簡単に動かせないレベル
地方は何もしないみたいな言い方だけど、地方分権の流れも確かに起きてるだろ

普通に東京に移るでしょ

オッス、オラ名古屋だみゃ〜
名古屋イジメだみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川(右)の堤防が決壊し、水浸しになった住宅や工場 名古屋市西区

>>2で終わってた

>>371
愚痴いってる暇あるならまずは投票行動で示せよ
そうやって人のせいにばっかしてるからｗ

名古屋は通過駅で

税金も安いんだろ？

>>41
名古屋駅前に営業部隊のホワイトベースがある。
部長級会議も、名古屋市内のホテルでやるんだよ。

>>342
ミッドランド知ってるのなんて中京圏の人間だけだ
一地方の癖に思い上がるな分をわきまえろ

>>2
これ

名古屋の方が地価が安いし大阪へのアクセスが楽だから東京より優れている（震え声）

岐阜羽島に来いや

さいたま新都心

はい、論破

>>300
火の鳥未来編か

福岡まで何故伸ばさない

>リニア新幹線？
>
>世の中、オリンピックとリニア新幹線でもちきりだけど、実は私は冷めています。
>
>４０年もやっていて未だに解決していないのは日本におけるローカル線問題とリニアぐらいなもので、
>外国ではすでに実用化したり、またはやめちゃったり。
>そういう意味では何らかの結論が出ている交通システムですから、いまさらリニア？
>　もう、そういう時代じゃないでしょう、と言いたくなります。
ttp://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=957654

>>174
ソースがあるって言ってるくせに「確か」とはこれいかに

そもそも現時点で愛知の金は吸い取られまくってるから
不交付団体がこんなに多いのは愛知だけ
もっと国費愛知に投入して還元しろよ乞食共
http://www.soumu.go.jp/main_content/000240073.pdf

平成25年度　不交付団体数
愛知県　　13
東京都.　　 6
神奈川県.　4
千葉県.　　 3
山梨県.　　 3
静岡県.　　 3
茨城県.　　 2
新潟県.　　 2
以下省略

>>120
日ごろ散々トンキントンキン言って嫌ってるクセにね

>>168
>>174
週刊現代2011年6月号に「一番嫌いな都道府県民ランキング」は無い。

週刊現代2011年6月号「一番嫌いな都道府県民は東京」は捏造
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-2993.html
>2011年6月および7月の雑誌(前半はよく見ると5月発売でした)は目次まで検索してみたものの、
>都道府県に関する特集は存在しませんでした。

こちらが本物↓

週刊文春「私が嫌いな県民」全国1000人アンケート
2008年2月28日号 / 2月21日発売 / 定価320円（本体305円）

全国1000人アンケート「私が嫌いな県民」 断トツ１位はココ
http://www.sugoblog.com/mag/228.html

1位 大阪府 277人 　
2位 東京都 171人
3位 愛知県 71人
4位 京都府 65人
5位 埼玉県 30人

＞文春お得意のアンケート。嫌いな県民のベスト１０は、１位大阪。２位東京。３位愛知。４位京都。５位埼玉。

本社東京の出版社が馬鹿正直に東京が一番嫌われてる都市、なアンケート結果出すわけねーだろ
どこまでお人よしなんだ

>>102
あれは創業家の松下家当主を大阪の経済団体の重鎮に据えるためのおぜん立て。

>>141
田辺三菱は本社を道修町から移したよ。

徒歩5分もかからないおけいはん淀屋橋駅上だけど。

>>146
三菱自動車の本社移転候補地の一つに京都と共に上げられてたので知ってる。

>>313
京都からあっさり東京に本社移転したはてなの悪口はそこまでだ。

なお東京に本店登記残したまま京都に戻ってきたけどな。

>>326
サントリーは何を偉そうなツラしてるか知らんけど既に大阪企業の代表じゃねーよ。
大阪企業の代表はパナソニックあたり。

サントリーは、創業記念事業として創業の地に建てた美術館を放棄して、
東京での美術支援活動に一本化すると宣言。サントリーホールとか、元々
東京にしかなかったし、分社化した物は全て東京が本社だし、
大阪本社自体も登記上のもので機能していないから、もう日清食品のように
はっきり大阪を捨てて移った方がいい。

サントリーは会長の蝦夷熊襲発言事件の所為で
未だに東北から嫌われてるらしいね
ウイスキー消費量日本一なのにサントリー商品置かない店多いとか

東京から30分の津田沼に本社を移す企業が無いのはなぜなのか

社会主義国家の日本で税金にたかる企業モドキがほとんどなのに、
霞ヶ関が移転しない限り本社移転なんて起きるわけ無いわ

リニア開通で、大阪支店が名古屋支店に統合されることはあり得る
関西財界もそれを警戒しているようだし

>>393
しかし今や名実ともに大阪に本社を置くのは吉本興業だけ
サントリーなんて大阪の本社は登記上で蛻の殻だろ

>>398
東京に本部作ってる吉本が名実ともにって物を知らすぎだろ
東京大阪２本社体制の大阪発祥の企業を上げたら切りがないぞ大和ハウスとか住友生命とか
大阪に単独で本社維持してる企業なら日本生命とかパナソニックとかだろ

大阪に単独で本社置いてるメジャー企業なら日本積水ハウスとかダイキンとか
パナソニックとかグリコだろ

>>48
>Eメールによって中間管理職が消滅するって言われてたけど
実際のところどうなのだろう。

もし、記者会見がフルオープンになったら中部日本放送(CBC)は
TBS系列から脱退してもやっていけるような気がする。
日本全国や世界のニュースは通信社からもらえばいいし、
追加取材が必要ならば取材班をおくりこめばいい。

関東が放射能に沈んだらな

>>339
名古屋本社って扱いらしいよ
東京の一部機能を名古屋に移すのに伴って
東京で派遣社員全部解雇して名古屋で雇用とかやったので派遣業界大パニックになったらしいよ

>>379
きめえ

のぞみができて大阪出張がほぼ日帰りになったように、出張扱いにならずにただの立ち寄り先になるだけ

>>405
事実だからしょうがないだろ
都民はーとか知ったような口をきくほうがよっぽどキモいわ

在京キー局の報道管制下の情弱を誇る馬鹿が多すぎだろ
TV通しての名古屋のイメージしかない奴の哀れなことよ

>>62
実質価値組は愛知だけだろ、東京のgdpは嘘っぽいけど本当だとしてもあの人口であの程度ならオワコン。多さかはマイナスだから論外な。

名古屋に限った話でなく日常生活を送るうえで他地方の情報なんて無くとも支障ない
仕事などで自分の金が関わってるか都市計画マニアでもなければな

確かに名駅便利ではあるけどな
東京までリニア、大阪まで新幹線、セントレアまで電車で一本だろ

関東人ですが愛知都でいいです
別に東京アンチじゃないけど大阪よりは愛知かな

>>404

名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/03 20:43:55 　ID:ISc8CS4/0(1)
＞名古屋駅の向かいにレクサス見に行ったが2台しかなくてガックリ。全車種展示しないところがケチくさい。

ここも閉鎖だな、いずれミッドランドからも手を引くだろう




名商会会頭を固辞
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/danmen/danmen100326_1.htm
トヨタ副会長だった磯村巌氏が００年〜０４年に会頭に就いたことはあるが、当時はトヨタが愛・地球博（愛知万博）の成功に向けて、地元財界活動に力を注いだ特殊事情があった。
愛知県豊田市に本社を置くトヨタは、「地元財界トップは名古屋に基盤を置く企業から選んでもらうのが良い」（関係者）とのスタンスだ。

↓


トヨタ、名証“飛ばし”　決算会見を東京へ一本化
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120417/bsa1204172021005-n1.htm

　

名古屋飛ばしが加速中ｗ

そんな東京人の希望なんかで名古屋はびくともしないよ
実体経済を分かってない

どう考えても逆だろ
と思ったけどそもそも移転する企業がなかった(´･ω･｀)

>>1
逆じゃん
名古屋はストローされて終わるな…

親会社が名古屋にあるんだけど、子会社のうちの方が
オフィス賃料の坪単価が高いとクレーム言われたことがある。

西新宿と名古屋ごときを比べないでほしい。

東京-横浜が大体40分なんだが・・・

>>417
そんな名古屋ごときの企業に努めて給料貰ってる奴ｗ
辞めれば？

名古屋には不況が無いと聞く

浜松〜富山県辺りを国境壁で封鎖してほしい

311の後、中部電力は余裕だったが、関東や関西、九州に電気を融通する為に名古屋の街暗くして、休日まで振り替えて協力する事は当然だと思った。

この春、東京の企業が足踏みしてる中、愛知の上場企業の9割が黒字決算した。
日本の貿易赤字が8億を超える中、名古屋税関だけで6億以上の黒字を出した。

で、、、
お前らいつになったら本気になってくれるんだい？

>>422 訂正

日本の貿易赤字8億超え×→8兆超え
名古屋の黒字6億以上×→6兆以上

名古屋は、ニートの子を持つ親の立場か

中部電力は元々原発率も少ない優良安定志向だしなあ

新幹線とリニアの運賃バランスはどうなるんだろう

たしか、新幹線+1000円程度と発表されてた

>>412
450:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:sage:2013/09/23(月) 03:33:31.50 ID:HqcN200l0
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>>11
あはは、それはない。
昔sohoって言葉が流行ったんだ。何処いった？
一極集中にはなるだろうね。

名古屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪

名古屋(笑)

味噌カツ食ってうみゃーうみゃー言っとけよ三流都市の分際で大阪に盾突こうなんぞ１００年早いわ

>>421
アンチ名古屋アンチ中日が多い静岡中東部伊豆民にとってはその方が理想。

相模原　「山切り開くじゃん！」

山梨　　「山切り開くっぺ！」

大阪ウザ頑張ってるな

新幹線のストロー効果の結果
名古屋のオフィス需要は激減してしまった。

名古屋遠景
http://nagoya.skr.jp/Gallery/Nagoya/page_thumb4.html

大阪遠景
http://blog.osakanight.com/img/minoh_sky_arena05.jpg

リニアになればもっと東京に吸われることになる。

名古屋人は、「大阪までリニアが開業しないから、東京と結ばれた名古屋が
大阪の地位に取って代わる」と大喜びのようだが、むしろ、大阪と同時開業し
ないことが名古屋の死を早めるとなぜ気が付かないのか。

東京企業の低迷や赤字が続く中、
名古屋経済だけ順調に発展してるのにどうして東京に行く企業が増えるのか
都民は池沼の集まりか？

>>436
大阪に取って代わろうなんて思ってないよー

だって僕ら貧乏嫌いだもん

ひつまぶし食べに行きたい

なんていうかどうでもよい。
法人税安いとこに形だけでも移転すればよいし。
だけどそれだと他社がとんキッキ〜にあるから
ビジネス上不便なだけ。むしろそれが解決
できるならとんキッキ〜に本社置かない
単なる見栄でしかない。カゴメや
ブラザーのように名古屋いけという話。

名古屋って普通のビジネス街の中にさりげなく風俗店があるイメージ

>>12
>>33
フードコートにあったスガキヤのラーメン食べて吐きました＞＜

>>436
むしろ関西の被害妄想が鬱陶しいんだが
橋下みたいなキチガイが先頭に立ってるしね
JR東海を叩くより土地収用なんかでさっさと協力してお膳立てすればいいんだよ

金も知恵も出したくありませーん
でもさっさとリニア作れ！って言うのが関西

仮に九州まで伸ばしたら東京ー福岡が2時間半ぐらいか？
それだったらはえーな。飛行機要らないわ

名古屋の高層オフィスビルが計画縮小されてるのってこれが原因なの？

逆に名古屋支店とか名古屋支社潰すだろ

【社会】銀行マン“ここに飛ばされたら終わり”の不人気都市は名古屋と京都
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379908135/


★銀行マン“ここに飛ばされたら終わり”の不人気都市

都市銀行OBで「銀行員のキミョーな世界」（中公新書ラクレ）や「老後のお金は40代から
貯めなさい」（小社より近日刊）の著者の津田倫男氏が解説する。

「実際にはドラマのようにいきなり出向を言い渡されることはまずありません。というのも、
銀行は取引先など外部に左遷されたことが明らかになることを嫌うからです。ですから、
まずは人事部付などでワンクッションを置いてから左遷するのが普通です。もちろん、
人事部付はあくまで“待機ポスト”で『出社に及ばず』となります。その先、どこへ異動に
なったかは発表もされません」

　あくまで表ざたにしないのが銀行の流儀なのだという。その赴任地として常に人気争いを
しているのが札幌と福岡。反対に「ここに飛ばされたら終わり」という不人気ランキングの
2トップなのが名古屋と京都だという。

「どちらも閉鎖的で、よそ者を容易に受け入れない文化があるのが原因ですね」（前出・津田氏）

　県民性研究家の矢野新一氏が詳述する。

「名古屋は4回値切りという言葉があるくらい、お金に細かいところがあり、ビジネスマンは
商売しづらい。同じく京都も創業100年クラスはザラにあり、10〜20年住んだくらいではよそ者
扱いされるほど価値基準が違います。ちなみに京都人は利率がいいと信じているせいで信金が強い」

排他的で金にうるさいとなれば銀行マンではなくても苦労しそうだ。（抜粋）

アサ芸プラスhttp://www.asagei.com/15675

>>445
あれは単なる供給過剰ってだけだと思う
つか、どこも引かずに進めたから最後に調整するしかないわな・・

>>447
自分ところの利益確保に必死なだけの銀行とは距離を置くから
名古屋経済が健全発展してるという意味なんだけどな

今の日本経済は銀行ががっちりな地域ほど先がない件

>>436
ナマポ大漁GDPマイナス都市の真似だけはごめんだわwww

>>436
大阪にはなりたくないがや・・・

夜行バス並みの料金体系になったら逝ってくれや名古屋さん

何故名古屋人は田舎臭く、頭が悪い猿なのか？
「先祖代々骨の髄まで百姓、万年パシリの田吾作だからでつ(笑)」　

尾張の歴史

◆平安時代◆
・藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）が尾張目代（遙任国司の代わりに地方官吏を監督）としてにらみを利かせる。
・熱田大宮司職を藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）に乗っ取られる。
・以後、荒廃していた熱田神宮は、藤姓熱田大宮司一族の血縁である源氏（鎌倉将軍家、足利将軍家）と結びつき発展する。

藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子→源頼朝
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤季李範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→足利義兼

◆鎌倉時代◆
・三河国高橋庄の地頭職が支配する。尾張守護職を兼務。
・鎌倉幕府の尾張国の守護所が不明なのは、守護が尾張に住んでいなかった為。

◆室町時代◆
・斯波氏（本貫地：三河国碧海郡矢作、尾張守、尾張守護）、今川氏（本貫地：三河国幡豆郡今川、尾張守護）、一色氏（本貫地：三河国幡豆郡一色、尾張分郡守護、地頭職）が支配する。

◆江戸時代◆
・尾張の支配層は追放され、尾張徳川家が支配する。
・附家老は成瀬家（三河国加茂郡）、その他平岩家（三河国額田郡）、渡辺家（三河国額田郡）、中根家（三河国額田郡）、鈴木家（三河国加茂郡）。

◆現代◆
・トヨタグループのパシリとなる。

>>453
そこで戦国時代を都合よくすっ飛ばす知能に問題があるだろ

>>435
大阪が名古屋を吸い続けてるけどな、歴史的に見ても。

>>5
風俗の本場っていうけど、名古屋はソープはほとんどない。
ヘルスが異様に多い。

生活保護受給者の多い都道府県ランキング（ユーチューブで探したが無かった。ニコですまん）
http://video.excite.co.jp/player/?id=191053d5ba6b6de3&title=%E7%94%9F%E6%B4%BB%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E5%8F%97%E7%B5%A6%E8%80%85%E3%81%AE%E5%A4%9A%E3%81%84%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0

1位大阪

>>455
大阪人のメンタルの強さに感動した!!

首都圏以外に不特定多数の余所者を受け入れる都市圏はないのかよ

名古屋は良くも悪くも偉大なる田舎

>>16
在来線特急から九州新幹線に移って、福岡に統合されて熊本や鹿児島の支社や営業所が次々閉鎖されたんだけど。
リニアではそういう風にならないのかな？

だから名古屋周辺の企業が名駅周辺に本社移すことはありえても、
名古屋企業が東京に移すことはありえんだろ
九州の新幹線の開通でどうして東京に移るって発想になるんだよ

>>461
名古屋に支店や営業所を持たなくても東京からの出張で済ますことが簡単になるから。

実際、博多-鹿児島間が在来線特急で約4時間かかっていたのが約1時間20分まで短縮された結果、
福岡の本社・支店・営業所で十分になり、鹿児島の支店・営業所が閉鎖されまくったのが当時の新聞にも出ていたが。

>>462
それって今回のケースでいうなら
岐阜や津の営業所閉鎖して名古屋支店一括でいいやって話じゃねえか

リニア動いて名古屋の展示場の改修が終わったら
コミケ名古屋開催が現実味を帯びてくるな

>>463
リニアは名古屋と岐阜・三重を結ぶのか？
それなら462の通りだね。

463だった。
ごめんちょ。

ストロー厨は高知や宮崎が日本屈指の過疎地になっている事実や
金沢と新潟の地位が逆転した事実とかから目をそらし続ける池沼だから仕方ない

名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/03 20:43:55 　ID:ISc8CS4/0(1)
＞名古屋駅の向かいにレクサス見に行ったが2台しかなくてガックリ。全車種展示しないところがケチくさい。

ここも閉鎖だな、いずれミッドランドからも手を引くだろう


名商会会頭を固辞
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/danmen/danmen100326_1.htm
トヨタ副会長だった磯村巌氏が００年〜０４年に会頭に就いたことはあるが、当時はトヨタが愛・地球博（愛知万博）の成功に向けて、地元財界活動に力を注いだ特殊事情があった。
愛知県豊田市に本社を置くトヨタは、「地元財界トップは名古屋に基盤を置く企業から選んでもらうのが良い」（関係者）とのスタンスだ。

↓


トヨタ、名証“飛ばし”　決算会見を東京へ一本化
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120417/bsa1204172021005-n1.htm

　

名古屋飛ばしが加速中ｗ

糖質<ミッドランドやスパイラルタワーの知名度が低いのは東京メディアのせいだ！情報封鎖をしている！

リニア沿線が東京への通勤圏内になるわけか
こらええな

日本人なら名古屋か東京かどちらがいいかと問われれば、十中八九東京の方がいいと答えると思う

>>470
ねぇよ
出張ものぞみまでの制限されそうだな

分散するのはいいことだよ
何でもかんでも東京に集まりすぎだし
でも名古屋は毎年水没するのを開通前に解決しておけ

ただで使い放題にならなきゃ
日帰り出張のパターンが増えるだけだと思う

>>473
名古屋の水害は意図的に誇張されすぎ
避難勧告だって人数多かっただけで
実情ぜんぜんたいしたことなかったし
こないだの台風なんて
上陸した愛知県のほうが
関東関西よりずっと降雨量少なかったくらいだ

>>473
降雨量が増えただけだからなあ
一時間あたり100mm超の雨が降って水没しない都市なんかないわ

地方産業を絞る以外じゃ出版と不動産ぐらいしかない東京が必死なことだなあ
製造業が腐るほどある名古屋はその点全然揺らがない

東京と直結の「さいたま新都心」が、とっても発展しているとも思えんが。
名古屋が東京圏になって、「出張で十分」と逆に支店廃止になるんじゃないの？
よそは、名古屋に移転するくらいだったら、最初から東京か出張で済ますわという
事になるだろうし。

むしろ、今までは西は名古屋までだったけど、リニアで楽に行けるようになったから、
もうちょっと西に行ってみるかと、名古屋支店を廃して大阪支店やら神戸支店やらが
できてしまうかもよ。

さいたまは衛星都市、ベッドタウンだろ
名古屋と一緒にするな

>>478
名古屋-大阪間が開通したら、大阪支店あるとこは名古屋支店を閉めるだろうね・・

もうそういうアホな論理は聞き飽きた、東京に本社置く会社は全ての地方支店閉じとけ

>>480
そうだね、たとえば銀行なら
記帳のためにリニアに乗って大阪行ったりね

確実にストロー効果で名古屋が息絶える

「判子をつく」という儀式がある限り、一極集中は納まりません。

大阪までが東京経済圏になる