JR北海道「線路の幅が広がってるけど、これは放置でいいだろｗｗｗｗｗｗ」　→　脱線

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131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 12:56:48.16 ID:cKI2g2Sw0
またヒステリーBBAが批判しそう
132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 13:52:02.28 ID:Y8yh0tYt0
批判されて当然潰れろ
133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 15:04:16.68 ID:V66+gKYiP
>>106
機械屋的には20ミリも
目で見てわかっちゃうレベル
134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 15:56:35.32 ID:9r8ELPEe0
>>123
大手スーパーの牛肉返金だかで販売額超える返金申請の時点で地に落ちたわ
135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 17:02:26.59 ID:OAFoLMLO0
北海道は車社会だからJRがなくなっても問題ないよ
たまに特急で遠出する人でも高速バスで十分だし
136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 17:10:15.43 ID:7HjAizR30
JR北海道のクソさは異常
マジでこういう体質なんだなってのがわかる
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 17:15:19.28 ID:pJ13VFW60
>>106
道路だって2センチ凹んでたら異常だと思うだろ?
138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 17:34:25.06 ID:3y7Oq8aI0
>>135
冬どうすんだカス
139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 17:45:36.56 ID:3hlfgpCx0
貨物値上げすりゃいいよ。道路が使えない冬だけ。
140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 17:49:07.20 ID:OAFoLMLO0
>>138
冬でもバス通ってるだろ
吹雪で止まったら周りも許してくれるだろ
141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 18:01:02.03 ID:0K9U8LND0
>>140
バス何時間かかるんだよ、夏プラス一時間気がするだが
あと冬は事故多いからバスだろうが自家用車でも鉄道使うもんだぞ
142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 18:15:53.41 ID:HtcA07JY0
冬のバスとか怖いわ
場所によって吹雪で全く見えないところあるから
いくらバスの運転手でも信用できない
143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 18:27:30.99 ID:P2hLkKVb0
北海道のバスはトンネル崩落でぺちゃんこの記憶が強烈
144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 18:28:50.48 ID:g0MMCsA40
北海道では、線路上で大型動物（エゾ鹿、ヒグマ、丹頂）と衝突することを前提に車両設計しなきゃないものな。
145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 19:29:55.32 ID:v/1keX8b0
>>112
これ読みたい
146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 19:55:00.24 ID:d3DpZezO0
今日夜の会見で放置個所は97か所だったことが判明
147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 19:57:10.70 ID:YDjwmMoW0
政府激おこらしいからお取り潰しかと
148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 20:07:31.26 ID:I3d8dzAI0
>>147
JR北を潰して、東に面倒見させれば良いな
ついでに死国は西に面倒見させよう
149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 20:49:49.04 ID:jjmdsB5OP
>>148
完全民営会社の東日本は引き受けんだろ
国交省から言われたからしぶしぶ北海道に技術指導してるけど
150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 20:58:26.09 ID:V66+gKYiP
>>146
どう見ても会社の方針だな
赤字漬けでコストカットしちゃいたい気持ちはわかるけど実際やっちゃダメだろw
素直にギブアーップしちゃえばよかったのに
151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 21:01:50.88 ID:Mr5BXqlQ0
事故現場ってGoogleマップの衛星写真で見ても判るくらい明らかに線路幅が広がってるじゃん。
こんなの見たの始めてだわ。
152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 21:14:05.19 ID:9V1jCQpv0
>>112
国鉄時代に北見トンネルの崩落が発生した時
一緒に人骨が見つかった
つまりどこにでも埋まっていると思う

>>108
この時期は玉ねぎ臨やジャガイモ臨が走る
ジャガイモの行先はカルビーでお前らの好きなポテチなんかになる
153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 21:18:13.28 ID:KhYDiY/U0
＞役員となって現場に出る機会は減ったが、「工務畑」としての血は脈々と流れており、
＞保線状況には今なお、強い関心を持つ。

社長、保線状況ぼろぼろでんがな
154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 21:21:36.66 ID:F+DBdlzn0
民営化は間違いだったな
155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 21:51:35.28 ID:xbXVOk5s0
>>27


どうみてもランボー
156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 21:59:23.76 ID:m9UIfDP90
もう路面電車みたいなガチガチの線路にしないと駄目だろう
そうすればいざとなったらバスも走れるし
157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 22:03:42.81 ID:6eeVD9TH0
東電と同じやな
158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 22:40:37.18 ID:d3DpZezO0
ここ数年北斗とスーパーカムイ何度も乗ってるけど、事故にあわなかったのは運が良かったのか
どうりで馬券が全然当たらんはずだ
159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 22:40:38.31 ID:4p1NRmfJ0
北海道って基本、土人なみの民度だからな
沖縄、北海道は日本で最低ランク

ＪＲ北海道、レール補修せず放置９７か所に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130922-00000590-yom-soci
160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 22:50:51.84 ID:spiKgB2B0
さすがにこれは考えられない
人命を預かっているという意識が薄くなってしまっているのか
国が弱体化するとインフラが弱るとは言われているが
電力、鉄道の順番か
161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/22(日) 22:58:54.51 ID:deOFM5RyO
赤字路線廃止でいいだろう
162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 00:03:16.23 ID:Ccx1e574P
>>161
札幌周辺以外なくなるがよろしいか？
163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 00:05:15.93 ID:ikIeFG5yO
>>162
札幌周辺も残らんよ
残るのは副業の不動産物件だけ
164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 00:34:07.92 ID:1MYO/6fS0
保線関係の社員：「線路の間隔が少しずつ広がってるであります」

ＪＲ北海道幹部：「いいんだよ、そのまましてて」

保線関係の社員：「しかし、このままでは狭軌規格を大幅に逸脱します」

ＪＲ北海道幹部：「標準軌（新幹線の規格）に広がるまで放置してていい」

保線関係の社員：「なるほど、広がったらそこに新幹線を…」

ＪＲ北海道幹部：「そうだよ、頭いいな。ただし他にしゃべるなよ、命惜しかったら」
165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 01:00:51.00 ID:Nn2R6F060
>>153
工務畑とはいってもあくまで背広組だから現場とは乖離があるんだろうな
基本的にはんこ押してるだけの仕事
166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 01:20:56.08 ID:SwnmHEIN0
北海土人ならしょうがない
167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 01:27:37.67 ID:d4IKY7jm0
>>149
実際国鉄債務を強引に引き受けさせたくらいだから分からんよ。
北海道押し付けても新幹線できりゃなんとかなるだろうし悪い話じゃないと思うが。
九州はお陰でもう少しで自力経営できそうだしな。
168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 01:57:33.65 ID:WpD78E/K0
>>36
JR貨物って儲かってないの？
169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 03:50:04.34 ID:pmg+1e0Y0
97箇所のデータ出て来ないな。本線が48箇所だったか、営業に差し支えるような都市部の場所でも軌間拡大が見れたんだろうな。
170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 04:59:55.71 ID:P+HY1b6+0
>>167
株主が許すわけ無いだろｗ
もう国営じゃないんだよ
171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 05:06:17.72 ID:uUq5uN890
>>170
ここは中世の国ですよ？法治国家じゃなく人治国家ですから
直ちに影響はない()、完全にブロック()が平気でまかり通ってるのは一番ご存知かと
172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 05:10:16.29 ID:j+7w50EWO
戦前は全ての脱線事故は線路（レール）が悪いとして点検していたが
戦後、脱線事故の再現実験などを経てシミー現象など
車体側の欠陥が支配的であることが分かり、それにより
車両そのものも高度な制御装置が投入されていったため
事故の想定とにかく車両に求めてしまう傾向がある
173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 05:22:33.23 ID:q1Wg9IVVP
インフラが民営化すると、コスト削減による質的低下からのトラブルが必ず起こるな
174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 05:24:59.10 ID:obIFaUXF0
北の大地は大変だな
175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 07:07:40.80 ID:rIHkQVu20
>>152
北見トンネルかよ
何、昭和50年代までタコを人柱に埋めてたわけ？
野蛮だな北海道…

つーてもまあ今もダム工事でそのまま埋められる奴はいるだろうし
トンネルと違って多分人類の歴史が終わるまで出てこないが
176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 09:17:00.72 ID:4tqGqlV80
>>116
これを耐寒耐雪構造にカスタマイズしたのがスーパー北斗の車両なんだよ
177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 09:24:01.89 ID:uq1sIK/50
JR北海道は保線もせずにJRタワーを作ってたのか
178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 09:25:58.94 ID:aOZlWbd50
>>177
ぶっちゃけ、JRタワー作ってなかったらとっくのむかしに破綻してた
あそこがJR北海道全体で一番の稼ぎ頭だし
179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/09/23(月) 10:24:59.27 ID:FKulYX690
>>172
週に一回はレール診断車走らせてるのにそんなわけあるかﾎﾞｹ
180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
別に車体に原因があるとわかったからって保線をおろそかにしてたわけじゃあるまい。
車両に原因があるとわかったから対策することで更なる高速化が出来ると見込まれたわけで、結果新幹線が生まれた。