本四架橋　片道1万円に値上げか

多額の債務を抱えている本州四国連絡高速道路について、国などが来年度から財政支援を打ち切った場合、
計画どおりに債務の返済を終えるためには、今の２倍近くの通行料金の値上げが想定されるという試算を
会計検査院がまとめました。

本州と四国を３つのルートで結ぶ本州四国連絡高速道路は、平成２４年度末の時点で建設にかかった費用など
１兆４０００億円余りの債務を抱えていて、３７年後の平成６２年度までに返済を終える計画です。
しかし、国や周辺の１０の府県と市が、これまで続けてきた財政支援を来年度から打ち切る方針を決めていて、
会計検査院が、今後の債務の返済の試算をまとめました。
それによりますと、国などの財政支援がない場合、８年後の平成３３年度に収支がマイナスに転じてその後、
債務が急激に増えるとしています。
このため、今の計画どおりに債務の返済を終えるためには通行料金の引き上げが必要で、値上げに伴う
交通量の減少を考慮すると、今の１．８８倍の値上げが想定されるとしています。
会計検査院は、債務の返済は道路の利用者による負担が基本だとしたうえで、国土交通省などに対し、
適切な債務の返済計画の検討や管理費用などの一層のコスト削減を求めています。
国土交通省では、「現在、債務の返済計画の見直しを進めていて、早急に新たな計画をまとめたい」と話しています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130919/k10014665981000.html

会計検査院の勧告を受け入れた場合に想定される料金（片道あたり　普通車）
（現行料金→2014年度からの料金）（2013年度の料金はほぼすべての普通車が適用されているETC3割引を適用）

3,800円(5,450円）→10250円　　明石海峡大橋＋大鳴門橋（神戸西～鳴門）
3,650円(5,200円)→9,950円　　明石海峡大橋＋大鳴門橋（垂水～鳴門）
2,850円(4,100円)→7,700円　　瀬戸大橋（早島～坂出）
3,300円(4,700円)→8,850円　　しまなみ海道（尾道～今治）

２げっと

ありがとうじみん

一種の鎖国宣言金額になってしまうな

うどんブームも終わったからますます過疎るな

四国終了が捗るな

たっか

橋の向こう側にはガラパゴスが広がるようになるんだろ
行く価値がますます増すな

高速1000円の時にフェリー潰れまくった影響が出るなｗ

アホかｗ
この値段じゃ全員フェリー乗るだろｗｗｗ

四国の離島化が進む

フェリーは全滅

一生行かない所だろうし全く関係無いな

離島の悲しさか

ぶっちゃけ瀬戸大橋だけありゃいい
他の2本は鉄道も通ってないし、いらん

車両平日キャンペーン休日キャンペーン
片道往復片道往復

軽自動車 2,480円 4,480円 2,380円 3,980円
普通車 2,980円 5,480円 2,780円 4,980円

http://www.shikokuferry.com/route_taka_uno.html

ちなみに現在の宇野～高松フェリーの料金。
瀬戸大橋と同程度。

全国統一価格でも四国だけ別定価になりそうな勢いのアップ幅
うどんを茹でる水どころか小麦の入手すら困難になってゆく

そんな金払って四国なんかいくかよ馬鹿か

フェリーを潰してからの値上げ
鬼やで

丼勘定のツケがボロボロ出てきたな
低成長高負担の地獄がこれから何十年も続くんだよな…
それらの元凶は幸せな夢を見ながら墓の中

海外行くより魅力ないな
四国は死国に戻るのか

たこフェリーとは何だったのか

フェリーでよかったのに橋なんかかけるから・・・

フェリー10社近く潰れてるんだけどどうするの

おいおい岡山宇野から香川高松航路の宇高国道フェリー潰しておいてなんでやねん。

もう一度室戸岬と佐田岬行きたかったな…

橋なんていらなかったんや

よしジャンボフェリーに乗るわ
フェリー最強の時代きたぞ
神戸三宮からうどんへ
人間だけなら片道1800円だったはず

フェリーを潰した後でこれは酷い
焼畑商業状態じゃねえか

この計画性のなさ

俺はオレンジフェリーとジャンボフェリーを応援し続けるよ
夜快適にゴロ寝で移動できるフェリーは最高や

ここチャリで入れるの？

こうして利用者はさらに激減し、赤字はさらに急加速してゆくのであった

おしまい

ちなみにフェリーはいくらなの？

JRつかえ
あとフェリーも復活させろ

四国の県や市には負担する義務がある

どうせ何やっても赤字なんだから安くしろよ
一回ぐらい使いたいから

>>20
「日本の技術力（ｷﾘ」とかで大喜びのウヨ連中も大喜びで税負担するだろ

本四連絡橋って維持費はやっぱアレなの
沈んでいく土台の補強とかなの？

水10L持ち込めばタダとかにしろ

四国民どんだけ苛めれば気が済むんだよ
そのうち篭城して戦争起こすぞ

橋を撤去すればいいだろ
3本もいらない

　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　(/ﾟдﾟ)　　∧_∧
　　　　　　('A`) 0０　　/　　(・ω・ )
　　　　＿ﾉ( ﾍﾍ/＿＿)＿＿∪∪__)
　　　.(@)@)@)/三三三三三三三三）
":":":":":":":(/ ）))":":":":":":":":":":":":":"∈(･ω･)∋":"

さようなら四国もう二度と行くことも無いだろう

仮に受け入れた場合の料金やばいなｗｗｗ
神戸西から鳴門に行く料金と大井松田まで行く料金がほぼ同額かよ

明石海峡大橋＋大鳴門橋（神戸西～鳴門）　10250円
神戸西～大井松田　　　　　　　　　　　　　　　 10400円

橋なんぞいらんかったのにな
四国の人口考えたら元取れる訳ないだろうに

アホかよ誰がこの通行料で通るんだよ
フェリー乗るから高松～大阪間の路線作ってくれ

四国終了のおしらせか

お役人の必殺技だな
通常なら1万円だけどやめとくわ。
その分消費税で賄うから消費税さらに上げてもいいよね？
四国民「はい喜んで」

これが全国の田舎で繰り広げられる

安くして競合他社を潰してからの値上げ
王道ですなｗ

四国も送料+別途料金取られるようになるのか

四国隔離政策の一環だな

フェリー路線復活だけど、会社潰れていてもうないわ

価格的に飛行機でも勝負できるんじゃね('A`)

一応4本目の計画もあったのにこんだけ国の支援無しならムリだな

議員と官僚の利権のために橋架けて、フェリー潰しておいて、赤字が凄いから後は知りませ～んw
この国は東京以外の事だとこんなもん
最初から大赤字出る事なんてわかってただろ！ハナから作るな！

そんなにガラガラなわけじゃないのに採算とれないって
計画がザルすぎるだろ

>>38
http://anosono.dyndns.tv/search?q=id:%2BEjvPQQB0
キチガイかよｗ

外部と断絶したうどんが独自の進化を遂げるのか

1本でも大変なのに3本も造るのが凄いよね、さすが中世ジャップと言わざるをえない

四国の太平洋側の海沿いの道が景色が良くてよかった

>>28
往復なら3,000円だな

笑えないわこれ

日本の官製事業の悪い所の見本みたいなもんだなこれ

しまなみ海道は原付パラダイス

明石海峡は技術力を世界にアピールも兼ねてるから決して無駄じゃないんだよなぁ
しまなみ海道だけはよくわからんけど

来期アニメがヤバすぎるんだが

http://matome.naver.jp/odai/2137914821387298701

>>60
荘園領主の議員様と官僚様が税金ガメる絶好のネタだからなw

平成62年（2050年）には高速道路の債務（建設費）を全部返済する

という、どうでもいい決まりを守るために
日本の高速道路は本四架橋に限らず全部割高にされているわけだ

北海道に車で行く手段がフェリーしかないという状況も
採算が合えば何とかしてやれと思う

どうせ国に補助させる為の言い訳情報だろ

東京湾横断道路もそうだが
売上が最大になる料金設定はもっと低いはず
なぜそうしないのか

明石と瀬戸はOK
ただしまなみは不要

沈埋菅工法で九州と繋ぐべきだった

さよなら四国。さようならー

>>67
ここもか
http://anosono.dyndns.tv/search?q=id:LUGYbwtx0
誰か通報しろ

1本で良かったのにね

瀬戸大橋以外に橋があったのすら知らなかった
もっと宣伝しろよ

H24平均通行台数（/日）

明石海峡大橋　32,240
大鳴門橋　　　　23,233

瀬戸大橋　　　　20,280

新尾道大橋　　 16,116
来島海峡大橋　10,533

あっ・・・（察し

無性にジャンボフェリーに乗りたくなった

>>58
チョンだろ

明石海峡大橋と瀬戸大橋はけっこうな交通量があるが
今治～尾道間おまえはダメだ

ジャンボフェリー＋バースデイきっぷという究極のセットがあるから困らないが
レンタカーもうちょい安くしてお願いしますよ　ちょっとでいいから
ピンチはチャンスどす。

橋のメンテもそうだが
トンネルのメンテもあるからな
生き埋め事故がまた起こっても「ラッキー」としか思ってないで

瀬戸大橋にパイプを通して、本州に打ちたてのウドンを流して、それで得た金を
橋の維持費にあてればいい
あと渇水時はパイプを逆に使って水を送ってもらおう

瀬戸大橋だけにしとけばよかったのにな

低脳ネトウヨが金負担すればいいだけ

おらが街にも！って言って三本も作るから

フェリー潰しといて今更かよ

もう橋落としたほうがいいんじゃね

1台1万？入り口付近にレッカー車置いてまとめて送るとか思いついたけど対策とっくにされてそうだ

>>77
広島～松山間のフェリーがあるからね～

どうせ東海・東南海・南海３連動で流されるんでしょ

バス会社死にそうだなｗｗ

なんでこんなもの作っちゃったの？

財政破綻後はリアルに戦国時代に戻るんじゃねｗ

四国回るときは飛行機で行ってレンタカーだから別にいいわ
現地民とかは困るだろうな

淡路島に三洋（パナ？）の電池工場があるからな。
いよいよ潰れるんじゃねえのかな。

つーかなんで四国なんかに連絡橋造ったん？
過疎地と繋いでも採算なんて取れるわけねーだろ

たけーよボケ
四国の原住民を殺す気か

競合のフェリーを潰してから値上げ
鬼畜の所業だな

日本の国力が低下。日本が衰退していくということは
徐々にメンテナンス出来なくなって、いずれは撤去するしかなくなる

ほんのちょっと前まで橋すら架かってないのに生きてこれたって凄いよなぁ
想像できんわ

バラマキの自民なら財源は自動車関連税新設で何とかしてくれるだろ

よっしゃ鎖国でええじゃろ（白目）

もう関税も取ろう

>82
それならば、配管を加熱してゆでながら送ったほうが出来たてが食えて良いのではないか？

大阪からだと、沖縄行く方が安いな

>>98
ほんとこれ

愛媛県民だが瀬戸大橋だけあればいいと思う

大工場誘致したところは、海外に逃げられて苦しくなるだろうね。

ＪＲ四国が奇跡の大復活やん

企業は色々都合つけてもらえるよ
狙い撃ちされるのはマイカーです
しょうがないね

なにこれびっくりしました
四国から本州いくのにこんなかかんのかよ

大阪港から四国にフェリー飛ばせ

オヤジたこフェリーで働いてたのに・・・今では清掃員だよ！！

つい最近山口から高松へのフェリー潰れたはずなんだけどー

なにで本州行けばいいんだよ・・

トンキン関所大好きだなｗ

使わないから１００万にしろ

しまなみなら無料で徒歩で渡れるぞ

アクアラインがこっを見てる

めんどくさいが和歌山から徳島行きのフェリーに乗るわ

しまなみ海道はいらんかったな

尾道大橋と因島大橋ができて
ノリで四国まで繋げちゃったのが間違いだった

ついに四国は日本から切り離されるのか

>平成６２年度
頑張れじいさん

片道１万も払って淡路島に行くぐらいなら白浜や志摩に行くわ・・・

宅配料金も離島沖縄、北海道に続く値段設定になるな

子供の頃四国の田舎に帰るときに使った思い出のフェリーを潰しやがって

四国にはそれほど需要ねえんだよ
空と海で十分だったんだよ

>>120
南海フェリー
4m未満　7,400円　軽自動車、コンパクトカー
5m未満　9,300円　コンパクトカー以外ほぼすべての普通車　

今調べたらしまなみは原付だと500円で入れるな

大磯や洲本からもフェリーがあったけど無くなったんだよな確か。
トラックの運ちゃんが仮眠をとれるひとときを奪っておいて今更これ。

明石海峡大橋に鉄道通さなかったのは失敗

四国から若者が消えるなｗｗｗ

全力でフェリー潰しといてこれはないやろ
JRもバスも値上げや

平成62年度までに返済

天皇生きてねえだろw

しまなみ海道って自動車専用道の他に6～7本橋架かってたけどメンテナンスどうするんだろうな

多分、四国エリア～中国・関西方面のバス料金が現在の2倍～3倍に跳ね上がるな。
客激減でJR四国の奇跡の復活だ。

四国と関西近畿圏の物流の再構築が行われるだろうな、橋を使わない形での。

国策でフェリー潰したのは本当に馬鹿だ
高速1,000円だからと何時間も並んで讃岐うどん食ってるとか馬鹿げた話

> 3,800円(5,450円）→10250円　　明石海峡大橋＋大鳴門橋（神戸西～鳴門）

フェリー廃業したというのに

こういうのは地名が出ないと面白くないな
でもν速にはスレたってねぇ

3本のうち1本は九州と繋いであれば2重のインフラって意味あったのに

しまなみとかドン判やしな

ゲオ商法、イオン商法はやめてくれ
フェリー復活せんかな

しまなみは大三島から呉方面に橋をかけるか直接本州に橋をかけとけばなあ
どうせ尾道～向島～因島～生口島なんて本四架橋計画なくても橋架かってただろうし

明石、鷹取（須磨）、青木（東灘）
フェリー乗り場また作るのか？

>>47
高松～大阪いいね
高松～神戸や徳島～和歌山はあるのになんで高松～大阪が無いんだろう
大阪ってフェリー寄る港ないの？

>>142
高速無料化でフェリー潰して有料化に戻したのがイオン岡田だからな～

柳井⇔松山まだ残ってたわ・・・

会計検査院がこんなアグレッシブになったのか

>>142
橋だけのせいにしたらあかん
四国民は車に頼りすぎ（車がないと生きていかれへんのやっていうのはおいといて）
愛媛・高知の路面電車＆全域の鉄道を大切にしましょう

さんふらわあは四国・淡路島をスルーするんだよな。途中どこかで止まってくれ。

>>145
あるけど不便だし航路渋滞してる

>>149
お前四国のイベント施設がどれだけ交通悪いとこにあるのか知って言ってんのか

一本減らせばいいんだ

>>149
フェリーなんだから車を載せるのが当たり前だろ
それより高速に乗れない原二にとって最悪の結果になった

もう一本作って価格とサービス競争してみたら
セブンイレブンやゲオがよくやってるし

>>153

しまなみ海道「・・・・・」

まあどっちかというと四国よりも淡路島が完全終了だけどな。
無人島になると思う。

>>149
ははっ、田舎を知らん奴の言葉や

うどん民でバイク乗りだけど最悪
でもフェリーがなんとか残っているだけまだ望みはある

>>29
ボヤじゃねえか

40 名前：名無しさん＠涙目です。(香川県)[] 投稿日：2011/04/22(金) 11:14:36.35 ID:BqY2m5ta0
大鳴門橋＋明石海峡大橋　往復 10300円
瀬戸大橋 .　　　　　　　　　　　往復　8700円
しまなみ海道　　　　　　　　　　往復　9600円

47 名前：名無しさん＠涙目です。(京都府)[sage] 投稿日：2011/04/22(金) 11:15:51.10 ID:swZuptl80
>>40
四国がまた遠くなるな・・

63 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都)[sage] 投稿日：2011/04/22(金) 11:18:57.75 ID:/8KIWBSq0
>>47
被災地四国

61 名前：名無しさん＠涙目です。(西日本)[sage] 投稿日：2011/04/22(金) 11:18:27.95 ID:47R8JcX50
>>40
たこフェリー復活の予感…

94 名前：名無しさん＠涙目です。(catv?)[sage] 投稿日：2011/04/22(金) 11:25:28.32 ID:hYT5EVqe0
>>40
1000円でフェリー潰してもとの料金に返るのか
なかなかやるな

320 名前：名無しさん＠涙目です。(dion軍)[] 投稿日：2011/04/22(金) 12:26:47.19 ID:+g6ozHsj0
>>40
試される島

264 名前：名無しさん＠涙目です。(静岡県)[sage] 投稿日：2011/04/28(木) 16:36:43.97 ID:+sVwo5/MP
もうあれじゃん、関所みたいなもんじゃん

橋の向こうには夢の超高速インフィニティ道路のX-Highway ｴｯｸｽﾊｲｳｪｲが待っているというのに

減らすにしたって金かかるしな
まぁ一番要らないのは間違いなくしまなみ

行政も民間のいいなり
街づくりは道路中心
それを黙って見てきた住民にも責任があるんよ

まぁ商店街論争と同じで認めたくないのは解るけども
俺に当たらないで。当たっても何も解決しないから
too lateや

門司港or柳井or広島～松山のフェリーがあるので困りませんが、ＪＲに客流れるな

四国の皆さんさようなら～

管理しいる奴らの言い値だろ
話が逆だ逆！

韓国にはトンネル通すとか
ロシアには橋かけるとか言うくせに
四国は完全に隔離だな。というかフェリー死んだんだろｗｗ

明石大橋１本架けるのに５０００億かかったんだっけｗ

愛媛県には隠されたナンチャラがあるから‥

これでますます一般車が通らなくなって、絶対通らなきゃいけない流通関連とか、
バスぐらいしか金払わなくなるだろうな
1.88倍ぐらいじゃ済まんよ

要らない２本の金で九州と繋いでいれば少しはマシだったんだろうか

さよなら三角また来て四国

平成67年とか天ころ生きてねーだろ
何でマスコミは西暦使わないんだ

一部フェリーも殺したし鎖国が捗るな

国営企業を地域で分けて民営化ってなんか意味あんの？

フェリー会社たくさん潰したのはホント糞失政だわ

四国鎖国時代

>>176
民業圧迫だろ？

国鉄も日本電信電話も全部その思想でバラバラにしてるじゃないか。
競争状態にして、巨大資本を小さく分散して弱体化させて1強を作らない。
こういうのの基本的なやり方だよ。

>>172
豊予海峡ルート1本ですら、この本四架橋3本より金がかかる試算だから、
そもそも不可能だな

一部じゃないなかなりだなすまん

フェリーで充分だった…

>>179
各地で独占になってたら全然意味ないじゃん。

下津井→丸亀がうどん食いに行くのに便利だった

もともと本四の物流の主役である明石鳴門ルートだけのはずが
ワガママな香川・愛媛の土人どものおかげで
ムダな瀬戸大橋としまなみができた

おかげで、明石海峡大橋は新幹線・道路の併用橋になるはずが
カネがなくなり道路単独に
それでも本四の物流はぶっちぎりで明石鳴門ルートに移動してる
わがままな香川岡山、愛媛広島の土人どもに天罰を

備讃の方は道路潰してそこに岡山高松間の新幹線でも引いてあげたら？

宇高フェリー…

ますますゴースト島になるな

瀬戸大橋は鉄道通ってるからなぁ

さようなら四国

こうして修羅の国ができたのだな

これ四国だけの特殊事例じゃなくて全国でこれから問題噴出するぞ
あの首都高ですら補修費出すのが厳しいとか言われてたしな

>>183
俺に言っても仕方がない。
当時は国民の多数の意向でそうなった。

もう橋落とせよ

そもそもインフラを民営化しても自由競争にはなりにくいんだよね
特に地域分割型では

たこフェリー復活は無いよ
跡地をマンション業者に売ったはず

離島扱いにして
補助金の分を儲けようと目先の金を選んだ結果がコレだよ

自転車や原付が通れない橋作った結果がコレだよ

和歌山－徳島の南海フェリーと
神戸－高松のジャンボフェリーは頑張ってくれ
ただし、橋料金上がっても便乗値上げとかしないでくれよ～
「フェリー老朽化のため…」とか言ってさあ

>>196
いや値上げはするだろ。
ここで値上げしないようならそれこそフェリーに未来はない。

しまなみはいらないわ
尾道-今治とか架ける場所間違えたな

これは通販で離島扱いされるレベル

値下げするって言ってたのに…

橋下を四国連合の総長に独立でもすればいい
誰も損せんだろ

未来のことだからあてが外れるのは仕方ないとして
誰も責任を取らない問わないことのほうが問題

>>136
鉄道の瀬戸大橋通行運賃も同時に値上げするだろ

田舎のゲオ　ツタヤ商法キター　

‥そしてまともに通れない錆びた橋と返せる見込みの無い莫大な借金だけが残るのであった　～完～

>>198
地元民すらフェリー使ってる気がするわ
離島にすんでる人はともかくあの橋不便すぎる

自動車なんてこれぐらいの扱いでいいと思うｗ

完全に国に潰された

東京湾横断トンネルだって真っ赤っかなのに
人口の居ない四国あたりで成立する訳が無い

お願いだから岡村島と大三島、大崎上島の間だけは道路通さないでくれい。
あえて橋がかかってないってのがいいんだよなあ。

でも関門トンネルや青函トンネルは元とれてんでしょ？

>>192
「2050年に債務を全部返済して無料化する」
という約束事を守るために他のすべてが犠牲になってるだけだから
2050年までという決まりを2060年か2070年まで延期すればいくらでも補修費は捻出できる
大体、2050年に債務を全部返済しても無料化されるかどうかは2050年になってみないとわからんしな

たけええええ
新幹線で九州まで行けるやんけ

往復二万とか車の維持費考えたら絶対いかなくなるな
消費税上がったら完全に孤立やで

>>211
2050年に無償化は先送りほぼ決定
2050年までに完済する債務に補修費計上してなかったみたいよ。

高速道路「無料化」先送り　「2050年まで有料」を10～15年延長
http://www.j-cast.com/2013/07/05178812.html?p=all

あれ？橋の料金を高速道路に組み込むって話しじゃなかったの？

四国への配送は追加料金を頂きます

しまなみはなんで橋架けたんだろ？と思うが行ってみて一番よかったのはしまなみ
自分の足で歩けるともう一回行きたくなる
まあ船のほうが便利だなとも同時に実感したけどw

ETCを無理やり普及させたのってこの手の値上げのための布石だよね
現金で払うとなったら相当抵抗のある金額だけどETCだと下手すりゃ気づかない奴までいる

淡路島や四国への旅行客激減するなこりゃ

なんで瀬戸と明石は徒歩で入れないようにしたの

調子こいて三本も掛けるから.....

東京からならガス代考えるとフェリー乗ったほうがましだな

明石海峡大橋はなんで片側3車線にしたんだ？

2車線で電車通せるように設計すべきだったろ
鳴門大橋が電車通せるのにもったいない

フェリー鏖にしてからのあまりに綺麗なコンボ
四国ってLLC来てるっけ？またうどん食べに行きたいなあ

たこフェリー大復活！！

橋や高速道路がどこに出来るかなんてモロに利益誘導だから、地元の建設会社、地主、議員、公務員に天罰を与えるしか無い。

>>223
あれ下に鉄道スペースあるよ
ツアー申し込んだら橋のてっぺんにも上がれる。地味にオススメ

フェリーもほぼ全滅してるんですが…
役人は頭湧いてんのか

しまなみを125ccで突き抜けろ

四国ぼったくり橋の旅

>>216
うわっ！マジでありえそう
沖縄北海道化の始まりか‥

採算が取れない物をつくるなボケが！
責任者死刑

>>227
ないよ
そもそも路面電車ならまだしも６両の電車で200トン近くある鉄道の荷重には耐えられない

利権屋の食い逃げ、尻拭いは利用者の方でどうぞ

>>232
ほぼ全ての地方自治体が採算取れない存在なんですがそれは

年に3回うどん食いに行ってたけどもう行かねえ

作るときは地元も賛成だったんでしょ？
原発並みたいな反対運動はやったの？

すげえな。ライバル会社をダンピングで潰してから爆上げなんて、
学生の頃授業で習った産業革命黎明期の独禁法成立前みたいな世界だ。

四国は独立したらいいんじゃないか
こないだいったらトンキン資本がかなり侵入していて良さがなくなってた

人口密度は207.8km2とちょうどいい
飯はうまいし、瀬戸内は温暖、
経済規模はニュージーランドと同等
一次～二次産業が盛ん
実質四国本社の会社も少なくない
県庁所在地はそれなりに大都市だが路面電車ありのコンパクトさ

なんといっても仲が悪いので逆によい政治ができそうw

マリンライナーの運賃は据え置き^^

241 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. ：2013/09/19(木) 22:00:16.05 ID:/3BgVDIb0 BE:160890555-PLT(12000)

四国に巨大物流特区でも作ってモノが流れる仕組み構築するしか無いな

高すぎ誰が行くんだよ
もう四国は日本にいらないだろ
韓国にくれてやれ

東京からなら飛行機で行った方が安いなｗ

高速バスとかも値上げするのかね

>>241
4県ともまとまった平地がほとんどないし絶望じゃね？

>>104
岡山県民はそんな速度でうどん消費できません

>>241
今セブンイレブンが実質それ状態
10年ほど前なんてコンビニもない町に��野家やココイチやウニクロがガンガンたってる
総トンキン化しつつあるわ～

宇高国道フェリ?♪

ならもう行かね

1本繋がってりゃ十分なのに、欲張って各県ごとになんて無駄遣いすぎ。

ジャンボフェリー「しめしめ、これは値上げのチャンス」

>>249
鳴門と瀬戸大橋は、大事故があったからしょうがない面もあるだろ
ただ3本目はなあ・・・無駄としか

もう渡れんわ
休日や通勤割引で安く行けてたのに

>>251
愛媛のことですねごめんなさい

四国住みだが、もしこれで送料値上げになったらガチで困る

たこフェリー、カムバック！！

沖縄より配送料かかるようになるな

首都高と阪神高速を取り込むしかなくね

明石海峡大橋はさっさと125ｃｃ以下のバイク通行用連絡路を作れ！あとは要らん！(´・ω・`)

オレンジフェリーの昼便が無くなって昼にフェリー乗って夜ホテル泊まるという
時間と金の無駄遣いが出来なくなった

住民は反対運動しないのか？
ニューヨークのスタテン島フェリーは市民が猛抗議して値上げが結局無料になったぞ

潰れたら誰が損するの？
国→国民　のパターン？

Amazonさんどうすんだろ

>>77
神戸～鳴門ルートだけ残して、残りは爆破しろ

>>258
150ccのスクーターで明石海峡大橋渡ったことあるけど、橋のジョイントというか接合部？が
長くて幅があるから、125cc以下のバイクを通行可能にしたら転倒しまくると思う、マジで。

>>264
ヴェクスターさん乙って思ったけど、今はPCXもあるのか。

四国が経済封鎖されるのか
今のうちに四国民は脱出しとけよ

１本でよかったんじゃ？誘致合戦がすごいことになってたっていうけど
橋が接続される市の住民が費用負担する、とかやれば奪い合いじゃなく
譲り合いになったんじゃないのか。

最初の橋が、岡山と香川とかいうくそ立地なのがそもそもの失敗
香川がすべて悪い

東京湾アクアラインでさえ
期間限定値下げしてようやく利用者増えたのに
片道1万円とか四国民を兵糧攻めにする気か？？？
片道1000円くらいじゃないと使わないだろ

みかんとうどんとかつお食べて凌げ
徳島とかってのは滅んでいい

上沼恵美子がだまっちゃいないぞこれは

四国への送料上がりそうだなｗ

カネカネ言い出したら、何のための公共事業か分からない。
自分の担当分野のみがうまく回ればいいとか、全部のことを考えれない会計検査院とやらは馬鹿の集まりなのか？

それより本州側も一緒に誘致したんだろ
中国地方は他人事みたいにしてんじゃねーよ

四国の人口が400万人だから、年に一人1万円払えば35年で返済できる

>>269
瀬戸大橋は確か数年前に、片道1000円にするって話だったと思うんだけどなあ・・・
7700円て

高速のPAに駐車して
ドンキ1980円のゴムボートで淡路まで行ったわ。
釣りしながら大きい鯛も3匹釣れたし、激安最高。
結構すぐ着いたし。

>>276
不法入国で逮捕されなかったの？

>>139
アフィ掛け持ちはあっちいけ

埋め立てられないの？

ぶっちゃけ明石大橋だけでよかった。もちろん鉄道も走れるようにしての話だが。
瀬戸大橋って無茶しすぎ。もう一本の橋は完全に空気

行かなくなるだけですからお好きにどうぞ。

江田島と松山の間に島が多ければ
効率的な架橋が出来たんだけどなあ
しまなみは島の住人とチャリンカー用だな

2014年に瀬戸大橋が片道1000円でETC未装着車も対象に・・ってこないだまで
いってなかったっけ？逆に上がるの？？？

>>247
ぼぇ～♪

>>273
中国地方と一まとめにするのはやめろｗ
どん詰まりの四国と違って山口島根鳥取は関係ないから！

往復2万、有り得ない
誰だよこんな橋作ったアホ

税金ばらまくだけばら撒いて色々ひずみ作っといて、
さらに税金つぎ込んで国民混乱させる

それでも責任とらなくていいとか政治家って気楽な商売だねぇ

橋封鎖、待ったなし。
フェリーも軒並み潰したから大規模な孤島の完成だな。

明石海峡大橋に鉄道通さなかったのはマジでバカだと思う
何のために作ったんだよ

こないだ旅行でバス乗って通っといてよかった

聖地とか言われてるから自転車で行ったけど、しまなみいまいちだったからもういいよ
淡路の方がいいわ

貧乏人は死国に行くなと言う事だ。

往復考えたらグアムのがまだ安いんじゃねえか

フェリーを潰して値上げ

王道パターン

ヤクザの手口かよ

いっそ四国四県で橋を買い取っちゃうとかw

ていうか、絶対に橋単独で採算を考えなければいけないの？
値上げで四国の経済が沈没したら本末転倒じゃん

しまなみ海道はなくてもいいかもな

四国ってどんだけハードモードなんだよ

【地方自治】土建屋死亡確定！滋賀県が「びわこ空港」計画案を廃止
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1379600096/

また四国は通販の送料上がるのか？

四国は離島扱いになるんじゃね？ｗ
四国内で物流センターつくらなぁ

フェリーでうどんが食えるようになる日がまた来るのか

フェリー潰したあとにこの仕打ちか

ダンピングというか国が率先して不当廉売してどうすんだよバカ野郎

ジャンボフェリーの時代が来たな

大阪と佐賀に繋げば良かったのに
三本ともいらない

だからさっさと原付きや原二も走れるようにしろや

凄い想定値上げ幅だな