【朗報】東海道新幹線に食堂車復活へ

東海道新幹線は？

リニア新幹線をつくる最大の目的は、首都圏と中部、関西圏を結ぶ大動脈の「二重化」だ。
大災害で東海道新幹線が使えなくなった場合、三大都市圏間の輸送を確保する狙いもある。

大動脈が２つになると、東海道新幹線の位置づけはどうなるのか。
簡単にいうと今の「のぞみ」の役割がリニアに移り、東海道新幹線は途中駅にも停車する「ひかり」や「こだま」の役割が増す。
リニア新幹線は出張などのビジネス、東海道新幹線は通勤や観光用とすみ分けし、東海道新幹線に「食堂車」を復活させる構想もあがっている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1800T_Y3A910C1CR0000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20130918/96958A9C93819695E3EAE2E2868DE3EAE2EBE0E2E3E19180E2E2E2E2-DSXDZO5985570018092013CR0001-PB1-5.jpg

指定券買わずに食堂車に居座る奴が居たから辞めたんじゃないの？

全席指定席にするのかな？

日経の鉄道記事は信用できないんだよな・・・

おいマジかよｗ

遠い親戚の人が、大井川線の終点ら辺に住んでるらしいのだ…鉄オタの皆さん…路線維持の為に使ってくんさい！（ど高いが）

トンネルは60位あるらしいよ！

乗車時間へってただでさえ駅弁業者死亡確定なのに鬼か

リニアが出来たら東海道新幹線は2+2シートを標準にしてくれたらいいなぁ

そんな事より静岡県内のこだま・ひかりをスピードアップして増発しろ。
邪魔なのぞみが居なくなれば出来るはずだ。

静岡のリニア区間は通過するだけなんだから、
リニアが出来たらそれぐらいの恩恵があっても良いだろ。

二階建てと個室を復活させろ

そもそもコース違うから役割変わらんのと違うんじゃ

おー楽しみだな

リニアの完成は東京五輪のさらに7年後だぞ、、、

食堂車良いね。こういうのは多少高くても食べちゃうね。
TGVのビストロ
http://i.imgur.com/sxBQESn.jpg

各駅が増えるてことかな

100系G編成復活か

スターバックスやらを入れて新幹線限定メニューとか。

うち貧乏だったから
自由席買って食堂車行って
ちびちび食事して粘ってたよｗ

今だったらめっちゃ叩かれるんだろうけど
当時はのんびりした時代だったので
特に何も言われず越後湯沢まで着いた

>>2
テーブルチャージ量を指定席並にとればいいんじゃね？
個人的には出張でよく使うので大歓迎
ビール飲みながらのんびり乗りたいわ

リニアの特急料金が新幹線の+1000円とか、大嘘だろ？

オリンピック需要で外人に受けのいい鉄板焼き車両だな

社畜特急だから社食でもいれとけ

壁にアナログの速度計付けてくれ

>>17
当時でも嫌がられてただろ言われなかっただけで

>>8
静岡っぺは士んでいいよ

>>23
幼子連れた若夫婦だった訳だからなあ
多めに見られてたんじゃないの

30年前ってそんなぎすぎすしてなかったんだよ、、マジで

>>15
食堂車無いじゃん

社畜用に立ち食いそばとか入れろ

乗客を家畜としか考えておらず
金儲けのために詰め込めるだけ目いっぱい詰め込んで東海道新幹線を走らせる
糞企業JR東海が、無駄だらけの食堂車を復活させるだなんてあり得ませんね

>>27
忍者めしでも】食ってりゃいいんじゃないですかね

>>28
そうだねー　５００系を引退させてしまったという、広告効果、波及効果、国威発揚効果、純粋な楽しさ、

それらを無駄に捨て去った罪は大きい。

対処でできるものを、実行しようとせず

時代の先端を行く雑誌(失笑)

個室復活させてそこで飯喰たりセックス出来るようにしろよ

シ

食堂車でビフテキでも食いたいね

富裕層の乗る専用列車など
超格差社会ではテロ対象

東海道はアミューズメントに振るんだな
宴会専用客車とかカラオケ客車も作るといいよ
カップルシートとかもな

東海道新幹線を全面改修したりルートを一部作りなおしたりするんだろ

そのための二重化

二重化は北陸新幹線の専売特許だったのに
ぽっと出のリニアごときがでかい面してんじゃねえ

食堂車のカレーが美味かった気がしないでもない

JR東海だから名古屋メシだけどいいのお前ら？

火が使えないのに何が出てくるの？
チンしたコンビニ弁当とカップラーメンか？

まあやらないだろうね
せいぜい東のグランクラスや九州のDXグリーンパクって高級座席入れるくらい
わざと2席買うヤツ居るくらいだから需要あるだろう

>>25
それはないとおもうはｗおれが２ちゃんねるに書き込んで晒してたしｗｗｗ

>>30
今となっては５００系のメリットがあまり残ってないがな
見た目（）

ローカル新幹線の廃止とかなりそう

>>30
５００系は狭すぎて圧迫感あってもう乗りたくない

ええな

リニアじゃなくて第二東海道新幹線じゃダメなの？
現存の東海道の補修も含めて併用で十分のような気がする。

東京−梅田間って新幹線と飛行機とそんなに時間はかわらない気がするが･･･

今の５００系は指定席の切符を買ったら嘗てのグリーン車に乗れてﾏﾀｰﾘだけどな
最も山陽路の田舎路線だからこそ出来る芸当なんだろうが

>>25
インターネットすら無い時代だから人々の上辺だけ見てギスギスしていないという錯覚に陥るんだよ

>>30
お前500系乗った事無いだろ
狭いんだよあのクソ車両駆逐されて清々したわ
西で走ってんだから精々ホルホルしてろや

>>50
実際ネットがギスギスに拍車かけてんじゃんｗ
これなくなったら悪意で連帯するってこともなくなるし
他人の悪口発散する場もないから
流すの上手くなるぞ

なんで名古屋開業から大阪延伸までこんなにかかるんだ

>>22
おまえ良い事言うなー
想像したら燃えたわ

>>53
京都のせい

あと関西はBとか多いから、いろいろめんどくさい

500系は外から見るぶんにはいいんだけどなぁ

五輪期間中に試験乗車させる案があるらしいけど何処まで走らせるの？

黄色い猿の下劣なマナー

今の500系はそんなに狭いと思わなかったんだが
新神戸岡山指定席で乗って快適だったわ、普通席が駆逐されてんのかしら

食堂車イランからそのスペースに吉野家入れてくれ

狭いほうが落ち着くから、500系は中身も好きだった

保線の予算が削減されるからスピードダウンするのか

500系の外観はSFちっくでマジカッコイイだが
乗車すると潜水艦かよ！ってくらい窮屈
航空機よかは快適だが、
N700系の車内マジ神

食堂車って4時間以上掛かる様な長距離じゃないと要らんやろ
現状でも東京大阪なら要らんから撤去されたんだろうに
東京-岡山広島小倉博多位の距離ならあってもいい　
でもリニアだろ？やっぱ要らんわ

東京大阪間でもこだま利用ならいい感じじゃないのかね

ビュッフェは？ねえビュッフェは？

1時間や2時間くらい我慢しろよ

>>8
同意だ
こだまは1時間で2本でもいいのでもっとスピードアップしてほしい

北海道から九州までを乗り換え無しで行ける寝台新幹線作れよ

いっそ全車食堂車にしちゃえばいいんじゃない

そんなことより自由席の乞食が、指定席やグリーン席の車両に侵入できないようにして欲しい。

>>51
朝一でクソ狭い500系にしてしまった時は自分のマヌケさを恨んだ
あれは本当にダメだった

>>71
お前ら火災起きたら逃げ場なくて丸焼けになるぞ

>>64
まさに貧民底辺労働者の発想だな

多忙なビジネスエリートは例えば１時間でも
移動の隙間時間があればランチにしたいのさ

>>74
駅弁でいいじゃん

2020年までに新型車両出てくるのかな？

日本食堂

トイレ車でも作って便所メシできるようにしとけ

朝の通勤にグリーン車使って通えたら幸せだろうなぁ…

食堂車とか小さい頃に行っただけで全然覚えてないなちゃんと美味いもの出てくるの？

新幹線は全席指定にしてくれよ
それか自由席特急券しか持ってないやつを指定席車両に入れるな
混んでるとグリーン車の通路まで入ってくるバカがなんと多いこと
迷惑なんだよ

>>30
見た目は最強だよな
鉄道模型なんて買ったことない俺が
フル編成で勝って飾ろうかと思ったほどだ

昼寝したいから、寝台車よろしく
グリーンって中途半端なのよね

移動がめんどくせえ
客車に回転寿司レーンつけて車内販売してくれ

高い金出して混雑した車内に長時間立たされる羽目になる新幹線にいいイメージがない
全席指定の長距離快速に食堂車が欲しい

新幹線に自由席いらないよな
こないだ結婚式の時にいきを自由席にしてしまって座れなかった
通路のじゃまになるしたつひとの数すら管理したほうが良いと思ったわ
自由席なくしてほんの少しの立ち乗り乗車券にかえてほしい

ペラペラの紙コップも復活

ビュッフェスタイルで、ビジネスホテルの朝食バイキングみたいなメニューにしてほしい
移動中にポテサラとウィンナー腹いっぱい食いたい

>>84
新幹線型のトレーに載せて各座席まですぅーっと流れてくるやつにしようぜ

>>88
かつて東海道や東北の2階建て新幹線にはカフェテリアというのが1階にあった
単品買いであっという間に1000円を超えるバブルならではの鬼畜な価格設定だった

グランドひかりか！

>>90
>>15だな

車内販売のお姉さんを増員して車両ごとに常駐して欲しい

>>59
指定席車はG車の転用で2-2配列の席なのよ
だから元々広い

7,000円のセットにおののいて5,000円のセットを注文した苦い思い出。
新幹線で予約なしで出していたのがすごかった。

確か7,000円がローストビーフで5,000円はステーキと記憶している。

>>95
> 7,000円のセットにおののいて5,000円のセットを注文した苦い思い出。
> 新幹線で予約なしで出していたのがすごかった。
>
> 確か7,000円がローストビーフで5,000円はステーキと記憶している。

当時は若くてカネが無かったから憧れたが食えなかった。

たまには贅沢が出来る社会人になった頃には、ステーキ列車どころか
新幹線の食堂車自体が全廃されていた。

７０００円のローストビーフにおののいたとはいえ、95氏が羨ましくて
仕方が無い。

小学生の頃に浜松→名古屋で乗った時にあったな
普段浜松→東京でしか乗ったこと無くて
帰りも爺さんが心配して乗り過ごしても良いように名古屋終点のしか乗った事なかったから衝撃的だった

時代の先端をの雑誌コンビニかKindleで売ってくれよう

食堂車復活させる前に九州直通が先なんじゃないですかね

こだまに付いてると利用するかも

>>90
東北の末期のカフェテリアは車販で売ってる弁当くらいしかなかったな

昔は鈍行にも食堂車がついてたよね
あと、和食堂車と洋食堂車の二種類あった

>>100
こだまはガラガラの自由席で椅子を回転させて宴会する列車
酒やつまみが無くなっても途中の6分停車駅で補給できる

むかし車内販売の仕事してたけど面白かったぞ
たまに振替輸送で初めて特急乗る奴らからの好奇の目が面白かったわ