ホンダ「助けて…若者に車が売れないの…」

ホンダは9月17日、新型『フィット』の累計受注台数が発売開始から10日後の時点で過去最速ペースとなる
4万台を超えたことを明らかにした。このうち2万7000台は9月6日の発売以前に受け付けたものだ。

ホンダ日本営業本部営業開発室の今井隆志商品ブランドブロック主幹は「車を見ずに2万7000台も買って
頂けるとは正直思っていなかった。『N BOX』で事前受注が1万台くらい、2代目『フィット』でも1万台切るくらいだったので、
それのプラスアルファくらいだと思っていたが倍以上になった」と語る。

事前予約したユーザー層については「ある程度、車選びに自信のある50代から60代の男性で、世帯年収が
少し高めで現金で即決できるような人たちが中心。自銘柄の比率が約6割。そのうちの4割が『フィット』。
それも、初代の方が多い。なかには2代目『フィットハイブリッド』から

乗り換えるという方もでてきている。2代目フィットハイブリッドからすぐ乗り換えるというのは想定してなかった。
その辺が（事前受注の）上積みになっているという印象」と明かす。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/191432/

免許すら持ってないわ

EK9にS2000のエンジン載せて出してくれたら買うわ

車なんてもういいから動く道路作れよ

ホンダってドイツ語でなんて言うの？ドイツ語に改名すれば売れると思うわ

ホンダっぽい車が出ないから

高回転低燃費4シート出せ

>>5
なんで？

若者がピークの半分しかいないんだから半分売れりゃいいんだろ
どれだけ売れてるのか知らんけど

あほんだら

車を厳禁で即決ってどんだけセレブだよ

50万で1人乗りのかっこいいやつ出せよ

空飛べるなら売れるよ

記事読む限り若者に売れなくても問題なさそうじゃん

だって新型フィットださいし

ナイト2000さっさと出せよ

だったらカブを売ればいい

じゃあお前のところの車を作ってる派遣労働者にも買えるように給料あげてやれ

若者の半数は金が無い

バイク作ってろ

若者「助けて…お金がないの」

だって車が高いし
２０年ぐらい前より100万く゜らい高くなってるだろ
いくら昔に比べて快適装備とか電子機器の分が入っているにしろ
給料は20年前ぐらいの水準なのに
昔のCR-Xが150万～180万ぐらいだとしたら
CR-Zは２８０万～ぐらいだろ

若者は都市部にいってるからいらないだけ
それより年寄りでも楽しく運転できる車作れ

非正規で雇ったり、日本人首にして海外に工場作ってんだから自業自得。潰れてくれて構わんよ

ほんとは車に金かけたくないし小さいのでいいけど見栄や世間体があるから
カローラクラスの200万もしない車にのるのは恥ずかしいって爺婆に
格好の免罪符なんだよハイブリッドってのは
あの世代はいい歳してノーマルフィットなんて恥ずかしくて乗れねえて

継続的に国に大金を貢ぎつづけるシステムをどうにかしろ。
買うのに消費税のみ、ガソリンも消費税のみが妥当。

若者なんて人口が少ないんだから
ターゲットにしてたら商売ができないんじゃないの？

へえそうなんだ
じゃあ潰れてください

若者の給料を減らした自己責任ではないか

自動車販売台数は２～３割減とかいってるけど、

売れてる車種がみんな軽自動車やコンパクト、高くてもプリウスとかに
なってきてるから、売上高の減少は相当なもんだろうな。

デザインを何とかしろよ

国内に工場作って従業員を雇ったり、下請けに金を回して車を買えるようにしろよ

ジャイロゼッターで使わせてくれなかったから

まず金くれよ

社員がパワポでプレゼンばっかやってるからだろ
非効率的過ぎるわ、上ははよきづけ

若者には原２売ったらええねん

>>25
日本政府「消費税50%にしたったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

4万台を超えてるなら売れてんじゃねーかよ。贅沢言うなよ本田さん。三菱なんか死んでるぞ。

ｓ６００のデザインで、中身を今の技術で作ったらバカ売れするよ
あんなガンダムみたいなデザインの新ビートじゃなくて

年寄りに売れてるから問題ない
はいロンパ

金持って無いやろ(´・ω・`)

若者に売るなら
中国やインドやブラジル向けに売った方がいいだろJK

助けてって海外での業績も日本でトップスリーの大企業だから

くっそ仕事がんばった結果が車ってむなしすぎる

非正規で雇うからだ

給料落としてたらそりゃあ周らなくなって誰も買わなくなるな
日本は企業経営の思想のレベルが落ちすぎだろ

発売前にホンダからホンダって、ほぼ身内じゃん
毎年、１台か２台しか新車を発表しないくせに

正直言うと100円とかでも欲しいとは思わない、マジで

俺が売れないと思ってるから売れるんだろうけど最近の若者にはフィットのデザインあれでいいのかよ

基本無料にして後から課金させよう
携帯会社と組んで料金は携帯料金と一緒に引き落としで

ⅹ売れない
○給料が少なすぎて買う、維持する金が無い

若者は中古買うだろ

フィットHV RSが170万くらいで出たらと思ったら普通のフィットHVがそのくらいだからもっと高くなりそうだな

>過去最速ペースとなる4万台を超えたことを明らかにした。
　
嫌儲で不評なモノは売れる法則がまたひとつ・・・・

高い。

維持費が高いんだよなー

とりあえず維持費を下げていただくよう、安倍ちゃんGJに相談してくれ
土建屋道路屋の見方安倍ちゃんGJは、聞く耳すら持たないだろうけど

やかましい単車作るな

ホンダの車はとにかくダサいからな
全車種ファミリーカーみたいなのばっかだし

若者通信費かさみ過ぎ

若者の非正規率上がってるのにでかい買い物できるわけない
税金も上がりすぎ

原付2種のPCXは評価する
コスパ神性能

歴代のホンダの四輪で欲しいと思ったのはNSXだけだわ

エレメントもう一回売れ

外車っぽくない外車とか誰が買うんだろう

ホンダはコンパクトカーしか見てないから輸入車に変えたわ

オフで必要性を感じないんだよな
特に都会は

東京にばっか人集めて車売れないってそりゃ無理な話ですわ

レンタカーでいいだろって頻度

国外で作ってんだから問題ないだろ

なおバイクは(ry

スーパーカブを日本生産に戻せ

若者の数もそいつらに払う給料も減ってんだから当たり前なんだよなぁ
逆に何故売れなきゃならないのか理由を聞きたいわ

金くれ

スマホに金を注ぎ込んでいるから
８年ぐらいで使えばスマホに払う金で車乗れる

>>21
トヨタの良心マークII
そこまで大きくなってないし高くもなってない。

マークII　2.5Lの最安グレード比較
249.5万円　　1990年（80系）　　　　4760×1710×1375mm
257.1万円　　1992年（90系）　　　　4750×1750×1390mm
264.0万円　　1996年（100系）　　　4760×1755×1400mm
273.0万円　　2000年（110系）　　　4735×1760×1460mm
245.7万円　　2004年（120系）　　　4730×1775×1435mm
238.0万円　　2009年（130系）　　　4730×1795×1435mm

マイチェン前のエリシオンや二代前のアコードみたいな欧州車のような雰囲気持ったおしゃれなホンダはどこ行ったんや
アウディの猿真似でアホみたいに口開けた車はもうお腹一杯や

ハイブリッドじゃなくていいから100万で出せばいいんじゃね

要は今までホンダの高い車に乗ってた層がフィットにまで降りてきちゃってるってことだよ、最悪のパターンだね

今も昔も若い奴は金ねーぞ

　ライフを50万で売れば若者がいっぱい買ってくれると思うよ。

若者に売ろうとするから間違ってる
老人に売れ老人に

ホンダは過去のホンダに負けてる気がするんだよな
カブ
S2000
シビック
昔の方がスゴいってどういうことや

国内の雇用格差解消したら売れるんじゃねえの

>>66
大きい家具・家電は買いにくい
大きい音の出るものも難しい
子供は減る一方
東京に集中させたのだけが原因じゃないにしても
消費的にもあんまり良い感じしないよな

>>79
そういうのがウケた時代だったからだろ

今S2000出して誰が買うんじゃい

ジジババが買うクルマ

若者は空飛べるし(´･ω･)

>>82
S2000なんか平成不況真っ只中だったんですがそれは

フィットとか値引きしねーからなｗ

>>79
燃費がスゴくよくなったからな
国産テンロクでリッター9,10は今じゃもう売れないB16Aとか素晴らしいとは思うが

>>79
カリスマ創業者（経営者）が居たメーカーは大抵そうなってる気がする

>>79
本田宗一郎かな？

ホンダの大型セダンほしい

名前知らんけど

車がステータスだった時代はとっくに終わったんだ
軽とかフィットみたいな車を買う人間はコロコロ買い換えることはない
買い替え需要が終わったら売上が伸び悩むのは当然なんじゃないの？

テレビだって買い替え需要終わったら終了しちゃったよね

>>85
お前らが買う買うって言ったからな

バイクを売れよ

ホンダは圧倒的にデザインが悪い
あのダサいフロントグリルをなんとかすべき

>>5
ホンヅァー

嫌儲は団塊が多くて普通に車持ってるから若者が免許すら持たない事を疑問に思ってそう
スレ開いたら案の定だった

アシモちゃんにハイテクオナホ付けて売れ

低所得者層にはク車が高すぎるんよ

本来ならヒュンダイが売れてなきゃいかんのに日本人が追い返してしまうアホっぷり

ローン審査落ちする位しか給料もらってないからな

お金くれたら買うよ

というか、とりあえずフィットが大人気って記事にしかみえないんだが

結婚相手、交際相手、近所づきあい、テレビ、あとはなんだろう、それこそ仕事もか。
いざばっさりと切ってみたら案外生活に何も影響しないってのはよくある話で

マジでスマホなりPCでネットさえできれば十分幸福なんですが

GD乗ってるけど3に乗り換えようとは思わんなあ
特にハイブリッドは
230万出すなら別の車に乗りかえるわ

平均年収100万近く下がってんのに
値上げとか馬鹿なの？

ホンダが派遣やパートをどんどん正社員にしたら売れるんだけど？ｗ

昔は女にモテたくてなおかつ周りに流されて買ってただけだと思う
車の値段も給与に比べて値段が高くなりすぎたし
女が軽でもいいって言い出したのに高い車買うわけない

ローンの限度枠を引き上げるのはどうだろう

ホンダはNBOXやフィット売れてるから勝ち組じゃねえの

>>1のどこにもそんな事は書いてないが
マスコミなみの捏造だな

別に若者に売れる必要がない
購買力低いし数も少ない

カブ250作れ

高いじゃん、車ってさ
それ以上に維持費が馬鹿になんないっていうか
つうか買ってほしけりゃ若者に金よこせよ

平成25年７月　　　
トヨタ　　国内生産31万9274台　　海外生産43万1532台　　合計75万0806台（海外生産比率：57.47%）
日　産　　国内生産10万2237台　　海外生産27万3179台　　合計37万5416台（海外生産比率：72.76%）
マツダ　　国内生産 8万9116台　　海外生産 2万3638台　　合計11万2754台（海外生産比率：20.96%）
ホンダ　　国内生産 6万6368台　　海外生産27万2563台　　合計33万8931台（海外生産比率：80.41%）
スバル　　国内生産 5万7529台　　海外生産　　　7761台　　合計 6万5290台（海外生産比率：13.49%）

国内メーカーの高級車は日本で作って日本の物作りをアピールしてるけど、ホンダだけは海外で作ってます。
そんなホンダでも使うキャッチコピーは「JAPAN PRIDE」なんだから富士山をCMに使うヒュンダイと同レベル

>>108
ホンダのミニバン乗ってた層がこぞってフィットやN ONEやN BOXに移ってる
自社の廉価版のせいで高いものが売れなくなってる

去年前のモデルのFIT買ったばかりなんだよ
あと5年はのるわ

バイクはずっとホンダで今も二台持ってるから車買う事になったらホンダにしようと思うけど、
車ってどうも必要性を感じないんだよなぁ

経団連の会社がそれを言う権利あるのか？

ガンガン増えてる老人標章の車怖すぎぶつかったときどっちの車も無事にすむような老人向けの超安全車だしてやれ

世界トップクラスの自動車メーカーやバイクメーカーが日本にいくつもあるのに、この国はやたらと車やバイクに厳しいよな

若者に売れなくて当然だろ高いもん
新型フィットが諸々コミで100ちょっきりとかやれば売れるだろう

>>30
マツダのデザイナーをヘッドハンティングしてきたら、今よりは売上伸びるだろうね

>>116
バイク二台持つ必要性はあるのか

若者にはカブがある

2代目と3代目を横に並べて大きさ見比べたら
一回りでかくなってるのな
写真で見たときの印象では小さく感じてたんだけど

>>121
マツダもクソ
なんだあのBMWの劣化版

一代前のマツダデザインは好きだった

そもそもHONDAに若者向けの車が一切無い

新型フィットどうしてあんなひでえデザインになったの
オモチャみたいじゃん

>>118
時代だよなぁ
18歳になった子どもに免許を取らせて車を与えた団塊世代が
そのジュニアに車を買ってもらう時代だわ

ホンダはバイクさえ作ってればええんや

しっかり動く軽が中古にゴロゴロしてるもん

＞事前予約したユーザー層については「ある程度、車選びに自信のある50代から60代の男性で、世帯年収が
＞少し高めで

若者云々てより単に格差が広がっただけだろうね
フィットを余裕で買える層なんて金持ちに決まってるじゃん

というわけで>>1
なんでそう若者をターゲットにして貶めるん？

田舎ヤンキーみたいな若者がたまにホンダの軽のってるじゃん
ああいう人あつめてホンダの集会やればいいんじゃないの、近寄りたくないけど

車のホンダは買おうと思わないけど原チャリならホンダだな
ホンダの単車はボロくなっても頑丈だわ、なのに何故ホンダ車は‥

販売台数がピーク時の3割減でも、
3割値上げと下請け叩きで過去最高益の自動車業界羨ましいでつ

ローラースルーGoGoをまた売れよ

>>127
海外で受けるから
ジャップ市場なんてもはやオマケよ

ほんとFitの外見ひでーな
内装マシになったのに外見劣化
もうちょいしゅっとしたNSXみたいなデザインにならんのか

似たようなデザインのシビックはまとまってるのになあ

カブのセキュリティー高めたモデル作れよ
鍵穴とかややこしくして、GPSで居場所が分かるようにしろ

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

本体が安くても諸経費が高すぎて車なんて

>>139
カブの在りか分かり易いなぁ！

中華製カブは売れてるの？

>>122
売るの前提で買ってるから、通勤用とメインで分けてる

人生の最後に乗るクルマにしては悲しすぎる
中古でいいからアコードにしとけ　安いし

軽規格で100馬力くらいのFR出せよ
もう自主規制なんていらんだろ殻ぶち破れ

>>143
リコールされてたよ

あのダサい芋虫みたいなフィット売れてるじゃんｗｗｗ

軽自動車なんて惨めすぎる
インテ出して

道路の占有がひどすぎんだよ
幅は今の半分にしろ
それと車のると態度がでかくなるのが多いから減った方がいい

ハイブリッドカブとか作れや

車に乗せてもらうと確かに便利だけど自分が運転してる姿は想像できないな

>>146
ケータハムがスズキエンジンの入門用って言うベンチマーク出して来るから
日本メーカーが何作っても(2ちゃん的に)ダメな気がする

若者「助けて…仕事が無いの…」
ホンダ「助けて…」
若者「…」
ホンダ「…」

おわり

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/273544/blog/31129588/
今回のフィットはホンダオタほど違和感があるとか
少し試乗して見たい

車欲しいわ。けど金がないからな

>>154
おもしろいね

買ってやるから年収100万増やせ

ローンの審査甘くして

>>5
Buchen Sie Reisfeld

>>151
バイク屋のおっちゃんが完全メンテナンス可能なのがカブの利点なのにデジタル要素混ぜたらリスクかも

初代インテR新車で乗り出し270万円しなかったよ。

この前Fitの見積もりお願いしたら240万円とか言われてゴメンナサイしたわ。
たかがFitなのに現金で買えないやん・・・

本体高い、維持費が高い、ガソリン高い
車を利用できるというメリットに対してデメリットが大きすぎるんだよ

>>24
そうおもうは

>>125
そうだよな
アテンザも最初の頃はそれなりにまとまった感じがしていたのに、今は4面が散らかっている様に見えてしまう

>>1
スレタイおかしくね？
フィット売れてるじゃん

トヨタが国内の下請け苛めてるからな
文句は奥田に言え

若者の給料を下げて負担だけ上げて
ものを買ってもらえると思うほうが頭がオカシイだろ。
さっさと日本から出て行けよ

期間工が買える車を売ればイイじゃん

ジャイロゼッター

だって、Nボックス高いし、フィットも高いし、インサイト高い

金持ち老人どもに2台3台4台と買わせろ

売れてるんだからずーっとジジィに売ってれば良いじゃん
ていうかソースに若者どうのこうのなんて入ってないだろ

ホンダやその下請けで働いている人は自動車を買えるだけの経済的余裕は有るのか？

もっと本体価格を下げて車検も廃止か5年毎にして税金も安くしろ

仮に新車0円でもいらないわ
駐車場代が月4万だし、あと税金とか保険もいるんだろ？
本体5万で維持費が月1万でも悩む

お前、第一四半期の国内製造台数マツダ以下やんけ

>>166
事前予約したユーザー層は50代から60代の男性が中心

・海外で売ってる車をそのまま売ろうとする（サイズがデカイ）
・無駄な装備満載で高い車を売ろうとする（自動車価格上がりすぎ）
・若者に十分な給料や仕事を与えない（工場を海外に移す）

ハッキリ言って、今やトヨタの方がよほど若者向いてるよな。

今ヤフオクに程度が良さそうなワンダーシビックが出品されてるの見つけたけどめちゃ乗ってみたい

車を買う車がない

20年後は助ける人も助けられる人もいないという

>>169
タタのナノみたいに貧乏仕様という手に出ようにも安全基準とかあるからムリやね
だから中古になっちゃうけど政府は古い車イジメもやってるから酷いね

心の底からいらない。買うかねあったらPCもっと買うわ

非正規ばかりだし娯楽と見栄はるジャンルの多様化

スポーツカーっぽい車がラインナップから消えた時点で
もうホンダは終わったよ。Hongdai になった。

過去最速ペースで売れてるってニュースじゃん。
若者は不要

金持ってそうな世代がフィット選ぶとかほんと日本終わってんな

>>17
買えるよ

期間工の給料ナメんな

フリードとかいいのに売れないのか

>>165
初代、２代目のアテンザ乗ってきたけど今回のアテンザは欲しいと思わなかったわ
買い換えるならハッチバックのインプレッサかXVだな

ホンダはスポーツから手を引いたようにしか見えないからな
トヨタは頑張ってるけど

維持費の問題がクリアできないといかんが
道路の維持管理しなければいけないから
仮にこれだけ下げても他でシワ寄せがくるんだろうなあ

>>191
残念ながらN-BOXとフィットのWパンチで虫の息

安い車が作れないならヒュンダイ入れてくれよ

インドやタイで売ってるブリオをシティの名前にして日本でも売っちゃえよ
次期フィットがデカくなったから下位車種に丁度いいだろ

若者が駐車場に月数万なんて出せるわけもないし
まず免許の時点で二十数万だからな
車必要な田舎ほど衰退して若者が出て行ってるし先は暗いね

>>169
マジレスすると多くの期間工は車に乗れない。
禁止されてるから。乗れるのは2年ほど勤続したベテラン期間工のみ。

ダサイから

>>195
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
虫の息には見えないけど
そう主張する根拠は？

スポーツカーが無くなったことでホンダを選ぶ理由が完全になくなった

燃費なんかどうでもいいからブン回せるエンジン作れや

>>195
そうなんだ
原因は俺みたいに欲しいけど金が無い奴に良いと言われてる事かもしれんねしかしいい車だと思うけどな

ホンダはいい加減詐欺ハイブリッドやめろや

今の若者にとって本田は総一朗やF1じゃなくてフィットのイメージだからな

昭和は借金してでも買うのがステータスだったんだっけ

>>205
他メーカーのハイブリッドは詐欺じゃないのけ？

貧乏でレンタルオフィスとかトランクルームに住む若者が増えてるらしいけど
車に住むってのもありだな

トイレはコンビニパチ屋、フロは銭湯、住むのは駐車場代だけで済むし
そういうコンセプトの車両が紹介を何かの番組で見たなｗ
ソーラーパネル付でスマホの充電ができるらしい
居住性だけ特化して価格を抑えればまだ低所得者にも車は売れる可能性あるかもな

SIMカード挿せるようにして実質無料で売ればいいだろ
そういう売り方得意だろ

>>201
フィット発売前の1-6月ですら既に前年比54%でほぼ半減
フリードはエンジンが古いままだから伸びる要素は無く更に落ち込むだけ

維持費高いしただでもいらんわ

ライブディオ買ったから壊れるまでエンジン付きの乗り物はかいません

最近カワサキの方がいいバイク作るじゃん
デザインも性能もNinja1000に勝るバイクが無いよホンダさん

>>210
月額たったの幾らだの、残価設定型ローンだの
色々工夫して安く見せようとしてたけど成果はどうだか。しかもそれ車両関連価格だけだしね

>>209
断熱性がないから無理

むだづかいしちゃだめっておかあさんがゆってた

そもそも金があってもダサくて買いたくない
若者が金もってないとか自動車税とか文句言う前にデザインなんとかしろよ・・

>>208
ホンダのハイブリッドの仕組みは無駄が多い
モーターがただのエンジンのアシスト役だからエンジンまわりっぱなしで
燃費も悪いし
そしてエコ運転するとエアコンが止まるという

>>219
それはIMAだろ？
今回の新型フィットからDCTでモーターだけの発進もアイドリングストップエアコンも可能になったよ

>>209
そういう使い方は想定されていないから、すぐ汚れて汚くなったり
悪臭が漂ったりすると思うわ。車庫も屋根がないだけで車の痛み具合が変わるし。
海沿いとかで車中泊なんてやってたら即ボロボロになる。

ホンダは10年で色々なものを捨てたりして残ったのがフィットとN-BOXだけになりそうな状況

>>207
給料が倍になるようなインフレならカネ借りないと損だもんな
今はカネ借りても返せなくてクルマを担保に取られて借金だけが残る

>>219
エンジン回りっぱだけど20km/㍑は常に出るぞ
エコボタンOFFにすりゃエアコンも止まらん

>>211
フルモデルチェンジ機種か長い間維持してる人気車種でも無い限り多くの車種が60～80%台に落ち込んでる訳だが
んでフリードは来年にフルモデルチェンジ期待もあってその数値だろ
お前データの見方も分からんの？
虫の息っていう言葉自体の意味も分かってないらしいし

おうおう、この前のモントリオールで出したコンセプトカーの
「ギア」をはよ市販車にしろよ、給料増えたら買ってやる

一時期ホンダはDQNな若者に媚びまくった車ばかりだったよね
どうしてこうなった
俺もS-MX乗ってたわ

可愛い販売店員の娘を用意します
モテナイ客を誘い込みます
セダンやバン契約者は一週間自由に旅行
これてめちゃ売れるだろ

>>219
結局詐欺ってどういう意味で言ってたの？
今のところハイブリッドの定義を勝手に自分で付けて詐欺だ詐欺だ喚いてる池沼にしか見えんけど

お金ないから買えないよ
売りたいならなんで50000円で売らないの？
それでも維持できないから買わないけどなｗ

９０年代に高燃費や室内空間、これがない車は悪のような啓蒙活動を
なぜか自動車メーカー自らがやった結果じゃね

非正規を増やして車代を増大させて若者の車離れとか
車業界の思考が理解不能です

>>224
モデル末期になれば値引き拡大したりして対応するものなの
ホンダの登録車は実質的にフィット・フリード・ステップワゴンの3車種しかないのに、
50％減という数字は普通に考えたらありえない訳、来月になればもっと落ちるのは明白だよ

2.4のアコード復活させろや

>>219
未だにこんなこと言ってるのか
新型フィットやアコード乗ってからこいや

それでも、今のホンダは期待外れっちう話なんだよ。

消費税も増税されるし自転車でいいや
娯楽品なんて何も買えないよね
なんでBI配らないの？もう年貢毟り取るのは無理だよ？

http://i.imgur.com/jecHk4F.jpg
いい加減に搾取されてることに気づいたか

フィットと軽しか売ってないから最近出したアコードのディーラーでの浮きっぷりが凄いんだよ
田舎のディーラーにも押し付けて無理やり台数稼いでるくらいだからすぐに下火だろうな

今アコード乗ってるんだけど、部品供給がなくなるのがマジ早い。次はホンダはないな

>>234
新しいハイブリッドはエンジンは充電用でウンタラカンタラって
カーグラやってたな

>>236 ガソリンも含めたらオワタ

車業界全体で車にかかる税金とか保険料を下げるように圧力かければいいじゃん

この新しいトゥデイを出したら買ってやらんでもない
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty89638.jpg
N-ONEは背が高くてダサいんや

なんか最近の車トゥルントゥルンで丸すぎる・・・
昔のポリゴンみたいなカクカクのはないんか・・・

>>232
なるほどモデル末期の値引き対応しても50%以下というフィットは
普通に考えたらあり得ないほど販売落ち込んでだから虫の息なのか
どんどん墓穴掘ってて面白いわ
んで虫の息ってどういう意味で使ってたの
新車販売ランキングで多くの月で10位以上をキープして虫の息？
まあかつての1/10まで売り上げ落ちたとかその言い方もまだ分からんでも無いけど

ホンダ最新の高級ハイブリッドセダンの実力はこの動画を見ると良く分かる
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0#t=03m45s

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/07/BO5P7082.jpg
この感じどこかで見たなと思ったらエディックスだった

http://picture1.goo-net.com/9170130716/01230111/J/91701307160123011100100.jpg

遂にフィットまでミニバンの下位互換になってしもうた。否定する気はないがもう少し色気のある車を作るべきだと思う
トヨタの86、スバルのXV、マツダのCX-5と色気のある車はこの時代にもちゃんと売れてる
ホンダにはミニバンに逃げずに色気のある面白い車を作ってもらいたい。八方美人のなんでもカーてちょっとモデルチェンジすると陳腐化しちゃうから

軽規格変えりゃ売れるよ
長さ4.0m幅1.6mで1L以下
国税で1万追加しても売れる

>>241
これ
トヨタホンダ日産がこぞって圧力かけたら下痢ちゃんも喜んでやるだろ

エコエコが酷くなると各社特色がゼロになるし
自公は税金あげようとするし売れる要素どこにもないな
今乗ってるキャブ車がだめになったらレンタカーでいいや

もう日本でほとんど生産してないくせにいまだに宗一郎イズムがあるように見せかけて売ろうとしてる
過去のブランド遺産で食いつないでるスクエニと一緒にHONDAはさっさと潰れてほしい

むしろ金持ってる年寄りですら安い軽やコンパクトカー買うようになってるのがヤバい
若い奴はローン組みたくないから激安中古買ってるんだろ

>>245は動画が長いから03:45から見てくれ、リンクが無効になってしまってるな

自賠責だけじゃ物足りないから任意保険にも加入しよう

まずこの前提がおかしい
対人対物を自賠責だけで済むように値上げしろよ
たかが車乗るのに保険２つ入るのが絶対条件とかバカじゃねーの

少子化もそうだが街中が軽自動車だらけになってもこれは日本やばいんじゃね、なんて思わんもんかね
庶民が金をケチってるだけにしか見えんか

なーんで買った後に税金やら保険やら検査やらありえない大金使わせられるんでしょうね

派遣の給料で車なんて買うかよ
これから派遣だらけになったらもっと売れなくなるわ

>>236
65万を11年で割ったら年間5万やん
そこまで目くじら立てるほど高くないって思うけどドイツは2万、アメリカは5000円って考えるとムカつくわ
ボりすぎだろ

>>245
乗ってる人も擁護も難しいって感じで大変だなｗ

>>251
底辺だとそれをローン組んで買うぜ！

2,30代で独身とか子供のいない夫婦がちょっとかっこつけて乗る車がSUVしかないよな
なんでクーペを作らないのか

自動ブレーキのついた車は保険料が割安になる、ポップアップボンネットの車は保険料が割安になる
そういう保険料の制度も作っていくべきだと思う。せっかく安全に金を出す人が多くなったのに保険料一緒じゃまるで意味が無い

年収800万ぐらい行ったら買おうかなと思ってる
2倍になれるのか知らんけど

下請けの若者の給料を上げてやれば車買うんじゃないの？ｗ

>>72
110の全高1460mmが異彩を放ってるな
あの頃のトヨタ車の、車種ジャンル問わずいっさいがっさいワゴンR風パッケージングが
いかに狂ってたか良くわかる

>>242
めちゃくちゃカッケー
ていうかこの顔でフィット出して欲しかった
新型フィットはインサイトかシビックにしか見えんし

なぜニュー速や嫌儲では車に乗らない乗れない人が車スレを立てレスするのか

フィットはいい仕事してると思うよ
オーディオの音漏れ酷いけど

バイク業界でミドルクラス復活してきてるから車を見限ってるんだろ

>>239
あの番組は酷かった
スバル＆ホンダのそれぞれのコンセプト無視で一方的に貶した後に、トヨタを担ぎ上げる内容w

>>72
80系って2リッターのやつは5ナンバーだけど昔は車幅1700mm越えてても5ナンバーだったのか？

ホンダ車は外見だけで購買力を無くすデザインだからしょうがない

今乗ってる車は自動ブレーキ、誤発進抑制、車線逸脱警報、レーン監視、クルーズ用ミリ波レーダー、サイドカーテンエアバッグ
シートベルト巻き込み、簡易だが歩行者保護ボンネットが装備されていて更に燃費も良い。だが排気量が増えたおかげで前車より保険料が割高になった
事故の可能性が他の車よりも低いのに正直これじゃあ納得が出来ない

>>270
2.5Lはフェンダートリムがついてたので幅が微妙に広がってる

車自体高いし取得税や重量税もネックだし維持費もかかってくるじゃん
情強はタクシー一択なんだよなぁ

ホンダはいつになったらニュッの巨大AAみたいな顔やめるの？

免許すら持ってないわ

駐車場が高いんじゃね

さっさとNSX市販化しないのが悪いこっちは2005年から後継機狙いでずっと貯金してたんだぞはよ出せや

>>272
事故被害拡大に繋がるのがスピードなんだからしゃーない
保険金
　軽＞安全装備装着登録車

車買えないの。
レンタカーで十分だったの。

新型フィットのデザインは女受け悪いだろ
全くわかってない

>>278
いくら貯まったの？

数年前に路駐禁止になって
車やバイクをもってたって駐車するところが無い。
コンビニで何か買うにも
公園の公衆便所に行くにも
路駐監視員がいないかオドオドしてる。

>>278
お前みたいにNSXをメインカーにしてるアホってなんなの？
近所にもいるんだけどワンルームマンションで近くの砂利の青空月極駐車場に野晒しで停めてる

費用考えたらタクシーのほうがはるかに安いよな

たまにドライブしたいならレンタカーでいいもんな

>>281
そんなことはまったくない
最近の女は車で見栄を張りたがるからイカツイデザインの方が女受けがいい

>>283
駅前商店街殲滅中なのもある意味コレだよな

>>282
800万・・・新型はすっげー高そうだから正直諦めかけてるけど1200万までなら頑張れる。

>>245
エンジン音がギャーギャーうるさいな…
これで420万円…

助けて欲しいのはこっちなんだが

>>279
変だよなぁ。わがもの顔で走りまわってる古い軽より最新の安全技術満載の車の方が保険料高いんだぜ
人や車や建物にぶつかる可能性は明らかにこちらの方が低いのによ

買ったら買ったでテンションは上がるんやけど贅沢しない習慣が身に付いてしまったわ

>>289
引き続き頑張って
発売されて購入したら画像upしてくれ

若者の収入減ってるんだから車買うわけないわ

>>281
ttp://response.jp/article/2013/07/19/202477.html
> 格好良いもの以外は造らない。ただ、ヘイトは出てくると思っている、それはもう覚悟でやる。
> 丸いものを造って万人に受けようとは思っていない。スポーティーなホンダにこだわりたい

だそうな

フィット＝オヤジ車と化したな
カローラを貶す資格は無いｗ

>>242
DN-01に似てかっこよくないな

>>284
う～ん一人暮らしのやつはわからんけど独身なら余裕よ
俺は親と住んでて他にも車あるから自分くらいがスポーツカー買っても困らんけど

維持費が下がるように国に訴えてくれ
まじで中華原二にしか乗っとれん

最近の車は、高いし重いし詰まんない
欲しいと思わせる車も無いのに
新車に買い換える訳ないわな。
でもBRZはちょっと欲しい。

むしろあの光るメッキグリルとかギラギラメーターとか若者にしか受けない気がするんだけど
いい歳してアレが格好良いってあり得んだろ

本体価格高いし駐車場も維持費も高いのに
フランス人学者に「なんで日本の若者は暴動起こさないの？」って言われるくらい極貧の若者に売れるわけがない

別に田舎じゃ必須だしどうでもいいやん

せめて最新の安全技術の割引設定ぐらいほしいぜ・・・・
せっかくいいモノ買おうと思っても保険料同じなら別にいらねーやってなっちゃう

中古車市場は熱いからな単に新車が高すぎるだけだろ

>>297
昔
　平　ホットハッチ
　管　マークⅡ・クラウン
情強　1BOXorオフロードのディーゼル

今
　平　コンパクト・HV・軽
　管　HV・外車VW
情強　1BOX

都内に人が集中しすぎてて、都内じゃ車はいらないし、地方じゃそもそも仕事が無くて若いのは都内に行くしか無いし…

>>301
BRZより軽くて重心もボンネットも低いロードスターは無視ですかそうですか

>>308
本社は都心部でも支店や工場や研究所は地方で通勤に車必須とかよくある話

>>309
良い車と思うけど連れと被るんだわ。
すまんね。

>>309
ロードスターもう少し燃費よければなあ
せっかく維持費安くて楽しい車なだけに

マイカーなんてとっとと規制しろよ
二酸化炭素まちきらすわ、事故起こすわ

駐車場代でもう子ども1人下宿させるようなもんだからなぁ
電車でいいわ

だからアコードに400万とかつけんなって言っただろが

EK9欲しい

ホンダの二輪は色々出してるけど、尖った性能が無いのが残念
スペック至上主義が終わっただけかもしれんけど、それでも何か魅力の無いバイクしか無い

>>316
TPPに期待や

ホンダは技術と資金があるうちに飛行機メーカーなど
もう一つ軸足作っといた方がいいだろな
みんな車は安けりゃいいと思うようになったわけだから

>>317
2輪のホンダはどちらかと言えばトヨタ的だからね

ホンダはゴミばっかだからしゃあない

そういえばこないだ大雨の日に某温泉施設に行ったとき
コンパクトカーをガルウイングに改造してる人が居て
ドア開けてもドアが屋根になって雨に当たってなくて超うらやましかった
ああいうの標準装備にしてほしいわ

>>321
トヨタよりはましだろ

>>322
なるほどそういうメリットあるんだな
でもあれって横にスペース無い時は開けれなくね？

これまで生きてきて車が必要な場面に巡り会ったことがない
使わない物を買う必要がない

>>324
ほぼ上に開くから横はドアノブあけれる３ｃｍあればOKだろ

中途半端な田舎者だから車欲しいけど
都会でチャリ徒歩の範囲に色々揃ってたら車なんかいらねぇな
遠出して田舎の風呂行きたい時だけレンタカーでも借りりゃいいし

非正規社員が3割以上の20代が金持ってない。

>>326
それじゃ、屋根にならなくね？

>>322
これとか？夏場死ねるんねんで
http://www.goo-net.com/carphoto/10101034_199206.jpg

>>329
屋根が25センチぐらい切り込まれてドアになってるから
今の車より少ないスペースで開くんじゃねーの
まさにこんなかんじだった
http://justfit.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_57b/justfit/P6080064-cfe9a.JPG?c=a0

>>325
彼女とデートしたり荷物運ぶとき使わないのか?
どういう生活してのか知らないけど

ホンダのクソオヤジ大嫌いだからメシウマ

>>323
トヨタはつまんない車が多いが、何しろ車種が多いので多くのニーズに対応できるのは強い。
ホンダは車種が少なすぎ。高級車については1台もない。レジェンドも終了してしまった。

じゃあ車を売るのをやめて違う物でも売ったらいいじゃん
頭わるいの？

ホンダは買わないよホンダは
バイクならともかく車はない

ホンダの車ダサい
もっと一般ウケするようなデザインにすれば良い

>>330
セラだっけ懐かしい
でもそういうのってガルウィングじゃなくてスイングアップドアとか言うんじゃないかね

>>332
俺も20代の頃そう思ってたけど、よく考えたら彼女の車つかってただけだった

>>335
まぁ今の段階でも相当手広いけどな

シザードア、バタフライドア、インセクトドア、ラプタードア、ディヘドラルドア

何か色々あるんだな
ガルウィング以外の違いわかんねーわ

サイレント

http://iup.2ch-library.com/i/i1008180-1379487043.png

シザードアはランボルギーニのアヴェンタドールなんかが採用してる、よくこれがガルウイングと間違えられるドア
バタフライドアはアストンマーチンがほぼ全車に採用してる斜めにばかっと開くドア
他はしらね

金ないからインドア趣味中心になってきたし
そうなるといよいよ外出しなくなるから
車を必要と思わないようになったわ

車の税金上がるって聞けば誰も買わねーだろｗｗｗｗｗｗ

フィットはかなり売れてんじゃないのか？
売上では上位に居そうだけど

労働者イコール購入者
という事実を認識していたフォードのような
まっとうな経営者いなくなったよね

>>344
原付2種でトコトコツーリングするの楽しいで

いつ切られるかわからん派遣じゃローン組みたくないし消費税アップで値段も上がるからますます若い奴は新車なんか買わないだろ
本気で売りたきゃ携帯みたく若い奴向けの割引でもしなさい

コスパ優先してしょぼいSOHCを優れてるからDOHC作らないとか言い出すから信用しないよ

値引きは渋いし（ほとんどなし）
ディーラーの対応は素っ気無いし
デザインはいまいちだし
なにも良い所がない

エレメント日本でも売れよ

マツダがんばってるな

ネット通販が便利過ぎて、実用的にも車は要らない

FRのクーペを早く出せ400万までなら買う

今の車は高い、その上、今は給料が少ない
当たり前だろう

ホンダ車はLEDテールライトが眩しくてムカつくから絶対買わない
日産もな

hondaの最近の普通車ってのっぺりしたデザインのばっかりでダサい

俺の知り合いで割りと金持ちの車好きがいたんだけど

外国（欧州）を自動車で度してから
日本で走るのやめて、なんか日本では車に乗らなくなったとか言ってた。
買い物とかで使うのはもってるみたいだけど

とにかく海外の道路を語る時の熱がハンパなかったよ。
すげぇ気持ちいいし
車で走るために存在する道だの
自動車の概念が変わるだの言ってた

つまり、日本人なら車なんか買うなってこった。
ハードが無いのにソフト買ってどうすんだ。

ホンダはディーラーの対応が悪すぎる

>>331
なるほど
想像した物に比べると、屋根面積が少ないけど、普通のドアよりは遥かにマシか

先に出るのがまずダサい
車の必要性が感じられないのもあるな結婚するなら車欲しいけど
ボッチでどこ行くのも自転車か運賃移動で済むからな
ますます便利になる世の中に車の必要性とは言えば楽に移動できるがデメリットは車検に車保険に駐車場代無駄に高い道路設備税金
こんな降下を食う車がほしいわけないだろう立ったらもっと給料上げろそしたら考えてやる後税金8%も増加するからますます苦しくなるからな
まぁ若いうちに車は買った方がいいがよくよく考えて買えよ

お金ください

車がダメなら、バイク売ればいいじゃない？

>>364
もっと売れねえｗｗｗ

ホンダのバイクは中国産

内需ぶち壊しながら言うことじゃない

強化外骨格を本格的にやったらいい
これから高齢化が進むからクルマより売れるはず
兵器も視野に入れとくと尚良し

フィットにしろスイフトにしろ3drで出してくれよう
特にスポーツ仕様は

>>359
そういえばCMもやたら外国で撮影してるよな

FIT3は世間的にはカッコいいのかもしれないが、難しい。　可愛くない。　

若者は軽の中古車で十分
若葉のうちは見栄とかエコより、まず運転技術を身に付けろ
若葉マークのアクアとか死ねと思う

>>370
まぁなんとなくわかる気がするわ
バイクだけど機動力を存分に活かせる道路って中々ないからね
田舎だから割と近所にあるけど都内だったら盆栽に励むしかない

ビル・ゲイツですらエコノミーに乗るってのに
金食い虫の4輪なんか誰が乗るってんだボケｗ

自動車会社は若者が車買えないことに文句言う前にまず自分のとこの社員が車買えてるのか調査して、
その後それだけの給料与えてるのか胸に手を当ててよく考えたらいい

>>355
86/BRZがあるじゃない
もしかしてホンダにFR作る技術があるとでも思ってる？

>>375
ぶっちゃけインドやタイやアフリカなんかの若者が車買える様になってけば
日本市場の動向なんてどうでもいいんじゃね？
その辺の市場でも乗用車が普及し切ってコモディティ化したら
自動車ぎょーかいどうなっちまうんだろーな

4万台受注のホンダにどうこう言う前に、ニートはフィットすら買えない自分の将来を心配しろよ（´･ω･`）

技術のホンダは10年前に死んだ
今は使い勝手のホンダ
スバルやマツダと比べちゃダメ、ホンダのライバルはダイハツ

>>311
今って選択肢が少ないから被る確率も増えるわな

>>312
街乗りで10km/L
高速で15km/L
スポーツカーにしては悪く無いと思うけどな

バイクあればええわ

スポーツカー文化って本当に衰退したな日本って
広さと低燃費だけで売れちゃう

ほんとに軽量化したスポーツカーなら実運用燃費は恐ろしく稼げるだろうに
３００Kgくらいの軽作れ

>>376
S2000「」

>>383
来年、ジムニーエンジンで400kg台の軽スーパーセブンが出るぞ

微妙にスレタイ速報
若者が予約即決なんて景気のいいことしないだろ

10年運転してないしもう怖くて乗れないわ
しかも就職してから困るとか騙されて取ったMT普通免許。就職してから数年経つが一回もそんな機会は無かった

走ればいいとかぬかすなら
ステップワゴンに660のエンジン積もうぜ

お前元々バイク屋だろ

>>384
S2000を崇める奴は乗った事も専門知識も無いニワカ
これ豆な

本田翼ってバイクの免許持ってんのかなあ

自動走行車が出たら買ってやるよ
でもホンダじゃないかもしれねーがな

マツダとスバルの方が未来に進もうとしてる感じがする
昔はホンダが持ってたもの

たけぇよ(´・ω・｀)

誰も望んでないゴミみたいなミニバンばかり作ってたツケだろ

ださい車ばっか作ってたら韓国メーカーに抜かれるぞ
ほんとに

安くてデザインが良い車を作れよ

今のホンダは保守的すぎる
なんかオッサン臭いわ

ホンダって内装デザインがひとつ飛び抜けてダサい
あれがいかん
外観の駄目さはどこも似たり寄ったり
N-ONEは頑張ってると思う

若者「助けて…お金が無くて何も買えないの…」

業界もそろそろ燃費とか見た目とかステマとか頑張っても売りあげ伸びないって分かってきたろ？
オレは徹底的に事故生存率にこだわったメルカバのような車が安全安定安心志向の若者には売れると思うよ？
事故っても安全だから保険要らず！！！！とかＣＭしたらマジで訴訟にはなると思うけどオレ達に支持されると思うよ？

>>395
じゃ誰もが望む車ってどんな車なんだ？ｗ
ホンダがミニバンしか作らなくなった～とかいうと車詳しい風できると思ってこういうネットかぶれが増えた

フィットTypeRとかいうゴミを出すのはマジでやめろ

助けてって言いたいのはこっちだわ

だったら年寄りに売ればいいだろ！

アコードも7割が50代だろ？

プリウスを老人の車と煽ってたらホンダも老人専用メーカーになってたでござる

試乗と軽く見積もりしに行ったら3ヶ月待ちとか言われたわ
売れてんじゃん

>>406
アクアは発売2ヶ月前に後5ヶ月待ちだったからねえ

今も大昔もホンダは保守的だよ
OEM参加してないとか鎖国もいいところだわ
そのくせメインは海外だし

cr-zがDOHCなら買った

くれた上に維持費も払ってくれるなら、乗ってもいいかな

国内メーカーで一番デザインが老人向きだからなw
トヨタよりひどい

平均年収で見ると
ホンダ 747万
トヨタ 740万
スズキ 565万
だってよ。
スズキかわいそうだな。

http://president.jp/articles/-/8636

ホンダはDQN御用達だからそういった層にはうれてるだろ
本気で売りたいなら質を上げろ質を

20万円ぐらいなら買うよ

まあフィット３発売したらまた調子乗り出すんですけどね
Nシリーズも売れてるしホンダは「自分の売りたいオナニー車が売れてないから日本はカス」
って言いたいんでしょうね

本田は致命的な欠陥をリコールしないから無理
パッケージはうまいけど車として見ると全然ダメ

>>257
そのかわりドイツは自動車買うときに19％税金とられるで

政府と企業に搾取されて車買うどころじゃないだろ若者は

車にかかるランニングコストや税金>>>>>>>>タクシー代

これがすべて

国の税金が酷い
買わない方がいい

N-ONEの3ドアコンセプトの方出してって何度も言ってるだろ！
あれすっごくかわいいのに
今の5ドアは前はかわいいけど後ろがのっぺりしすぎてかわいくない

車買う金あったら子供のために貯金するわ@ちな都会

免許とってから一回も乗ってないわ

都内でどうしろって言うんだよ
駐車場こみの維持費でいくらかかるんだ

>>61
もっとPCX売りまくればいいんだよな
うまくステマすればいいのに

新車買う金で田舎なら
10坪くらいのオーディオルーム作れる勢いだな
中古のコンパクトカーで十分

クリーンディーゼルはホンダが最初に出すと思ってたんだがなあ
マツダに先を越されるとは
しかも技術的にボロ負けとか
ホンダどうしたんや

車が高いって言ってるんじゃないんだよ
ただ土日だけ使うには維持費が高すぎる

給料上げろとか言ってる奴馬鹿すぎワロタ
それやったら車両本体価格上がってますます手が届きにくくなるんだがｗ
グローバル化反対とか言ってるアホ能ってどうしてこう物事の整合性取れないんだろ

>>17
車の工場係は正規非正規金は多い

自動車税を別にするべきだな

>>401
それすら考えつかない自動車メーカーは衰退して当然

免許代が世界一高いから

バイクも売り上げ減ってるんだよな

>>401
人が望んでるものなんて作ってちゃダメ
望んでなかったけど出てきたの見たら「ああ便利だな、カッコいいな、ほしいな」ってものを作らないと。
ミニバン黎明期のトヨタエスティマやホンダオデッセイはそうやって生まれた車だろ？

単に通勤や、ちょっとした買い物程度でクルマ持ってるなら、さっさと手放す。
そしてコスパの良さではスズキアドレスＶ１２５こそ最強伝説。

ただ気候天候が厳しい時は辛いのは覚悟してもらう

田舎は車必須だから田舎もんに売ればいいのに
田舎は仕事がなくて若者がいない
東京一極集中させるからこうなる

一方、俺はFD2買った

田舎もんだけど趣味の車ならともかく通勤で日々すり減っていく車なんて新車じゃ買わないよ

>>435
それで飯が食えた時代は終わった。
それだけのこと。

ヲタに媚びたクルマを出し続けた挙句に会社が傾いた日産
口は出すが金は出さないキチガイクルマヲタ

>>436
125はまじでコスパ神だよな
まあ衝突安全性は0だけど

>>436
ホンダがタイ産に切り換えて値下げしてきた今となってはV125のコスパは微妙だろ
燃費悪いしフルフェ入らないし何よりスズキのFIはクソ

オーナーの俺が言うんだから間違いない

>>436
むせる

>>440
それで飯が食えなきゃモノづくりの会社として終わってるの。
そんな言い訳してるからこうなってるわけ。わかる？

>>432
そもそも車が売れない～なんてのは自動車メーカーが国に優遇政策をさせるための方便なんだけどね
だいたい、ホンダにとってミニバンは売れないお荷物か？売れるから開発するんだよ
お前みたいなニッチ層の相手をするのに何十億も金かけて、それが帰ってくるかね？

>>11
cbr250

>>441
トヨタのシャア専用オーリス、ナビ付き900台完売だってさ
媚びる方向性を間違えただけ

>>445
『こうなってるわけ。』
どうなってるわけなのか詳しく教えてくれよｗ

ホットモデルを一切やめて、上から下までミニバン専門になった時点でホンダは終わりｗ
あと最近のクルマは、どれもこれも高すぎだろ。

いい加減空気運搬の糞共を規制して代わりに非スポーツカーで
通勤や買い物にベストな一人二人が乗るのにちょうどいいシティコミューター普及させろよ。
超小型とか言う糞規格をもうちょっと使い物になるように国脅せ。

もし私が顧客に、彼らの望むものを聞いていたら、彼らはもっと速い馬が欲しいと答えていただろう。
つまり・・・

>>449
稚拙だな。話す価値もない。

鈴菌が湧いてるぞ！
殺せ！

しかしまぁ、高くなったよね
自動車だけダントツ値上がり感がある
ポテチとカップめんの倍くらいのインフレ感じる

>>453
なるほどなぁ
とてもよく理解できた

>>443
評価は必ずしも悪くない。燃費は乗り方次第で何とかなる。
何よりコンパクトなサイズがいい。フルフェイスが入らないのはは我慢汁。

どこみてもフィット置いてあるもんな
癖がなくて運転しやすいから車を単なる足だと見なしてる人にはベストなんだろうな

価格が高いんだよ

新車で総額200万とかどこの富豪だよ
30オーバーだとかなり給料もあがってるだろうけど
20代だと流石に新車は無理すぎる

ミニバン屋になりさがるからだ

妙な室内用の乗り物作ってたろ？
アレを売れ

日本から本社ごと出て行ったほうがいいんじゃないの

１００キロしか出せない道路にはミニバンがベストだろ

お金をくーださい車が買えるだけ

>>1
スレタイみたいな泣き言何処にも無いがｗ

>>459
買った後の維持費はもっとえぐい
車を現金一括で買えない奴は持たない方が無難

別に若者に売らなくていいじゃん

>>466
一昔前のマイホームみたいな感覚になってきたな

若者に働き掛ける前に政府に各種税金を下げるよう働き掛けてくれ

300万円くらいまでなら車を買ってもいいが、その後の維持費がアホらしすぎる

買いたくなるような、乗りたくなるような車を作らないから。
ローボディ、DOHC、NAなのにターボ並みの出力、もちろんMT。

　カーヲタと庶民の意見が真っ向から対立してて笑える。

>>451
iQがあるじゃん。
旋回性能がアホぐらい良いから楽しいぞ。
後部座席畳めばそこそこ荷物載るし。

フィットじゃないけど中古車納車待ちで今超wktkしてるよ(´・ω・｀)
車あればそれはそれで楽しみができるけどでもやっぱり税金はたけーよなー
田舎だから駐車場の金は0だけどさ

CR-5がデカくなって高額になったことで逃してる若者客がいるんではないかな。

　個人的には、乗りやすさと利便性をギリギリまで追求した、ミッドシップで
車高、重心低めなワンボックス軽が欲しい。あと、運転席と後部座席の間に
透明なカーテンを下ろして、後ろに人がいない時にエアコンの効きを良く
出来るようにして欲しいな。

ＮＢＯＸ売れまくってるじゃん

初代フィット乗ってるけど買い替えたい車がホンダにない

クルマ高杉。
その上、事故ったら人生終了って、リスクも高杉。
普通に考えたら、誰でも買うような代物じゃない。好事家だけが買えばいい。

ゲーム機に毛が生えたくらいのものなら買ってもいいけどね。

価格を今の10分の1にしてから泣き言を言え。企業努力が足りんのじゃ

買ってデメリットばかりなら誰も買わない

プレリュードが若者に売れてたような時代はもう来ないｗ

今のホンダの車はマジで魅力がない
買ってる人が馬鹿に見えるレベル
今は他社の車に乗ってる

カブだけあればそれでいい。
ハンターカブ再販しろよ。

ミニバンメーカーと卑下するヤツは何なの？
企業なんだから売れる車を作るのは大正義じゃん

開発費が膨大にかかるスポーツカーなんかコケたら株主に申し訳ないだろ

フォードって会社があってだな・・

ジャイロゼッターに登場してくれよ
少しは愛着が沸くからさ

海外ではまともな車で勝負するが、貧乏人だらけの日本では軽自動車で勝負

維持費が高い
もう負債そのもの

何故ワーゲンみたいに硬派なデザインにしないのか
ホンダはデザイン迷走しすぎだ

ワーゲンがやってるからじゃないかな

車検でアホみたいに金はかかるしガソリン代そして保険

もうね、アホかと
地方はしょうがないと思うが正直最早贅沢品である

交通機関ろくに通ってない地方住みは
都市部に移住しろってか？
今後、地方の高齢者世帯の都市部移住政策とか始まりそう

車が売れないってのは車体価格よりも維持費が原因だからな。
車体価格二割増でも維持費が米国並みになれば間違いなく爆売れするだろうし。

手取り１５万前後でどうやって車買えっていうんだよアホか死ね

シビック SiR作れよ

ホンダ＝DQN or貧乏人が確立した以上、いまさらいい車つくっても売れないだろ

銀行員とか大手企業の知人は都内の寮住まいながらジュリエッタとかレクサスとか乗ってるんだが
どっちつかずじゃなくて金持ちか貧民を狙えばいいんじゃね

ニートだが先月合宿で免許取って帰ってきたら家に新車の86あってワロタわ
本免まだだが運転席に乗って眺めてるだけで満足
趣味がドライブになって働くのは来年になりそう

不思議なことにやたら単発の多いスレ。

>>160
ブチン
シー
リフレッド？

50代60代が自分の子供用に買ってんだろ

維持費安くなればねえ

何でもかんでもステイタスで無理させて流行らそうとする時代は終わったんだよ

車はともかく
ガソリンとか固定資産税とか
保険とかどうにかしろ

車本体より
みんな維持費の負担がきつくて買わんのだよ
車必須の田舎暮らしならともかく
東京、大阪の中心部じゃ
鉄道バスタクシーで事足りる

車作りに拘らず服とかマンションでも作って売っちゃえば？
冗談抜きで日本のモーターライフはその位
公的料金は高く、交通事情も良いとは言えず
条件が悪い

もう若者は車自体に興味がないんだよ
今は手軽で楽しい娯楽が増えすぎ

でも、出会い系は車持ち限定の女ばっかだよ

もちろん車買うより風俗行った方が安いのでそうしてるけどwww

>>20
ほんとこれ

ホンダはプレジャーボートを作ろうぜ！金持ちからがっぽりお金をとりあげようずｗｗｗ

>>504
クルマに固定資産税？？

多摩テックなんかアイデアは良かったんだがな
艦こればりの萌え擬人化とか日本で商売続けるなら車メーカーの枠組み
取っ払った発想はいる

ジャイロゼッターには参加しないのが悪い。敵役で出てる光岡、マツダの心の広さ見習え

>>504
自動車税のことを言いたいんだろ
察しろよ

明治大学卒、中小手取り17万の新卒が来ましたよ。

田舎暮らしで車がないと生き死にに関わるなら仕方ないけど
都会暮らしで車なくてもどーってことないなら買わんほうがいいぞ
駐車場代もバカにならんし

日本人に売るのはもう諦めろ

>>510
光岡って会社とオロチはぶっちゃけジャイロゼッターで初めて知ったわ

団塊爺「お前ら若者は下ばっか見てスマホの小さい画面の中に閉じこもって云々」

>>1
スレタイ捏造の印象操作とかチョンコかお前ｗ

フィットがもう少しマシな外観だったら間違いなく買ってたのに
コスパは高いけどダサすぎ

コスパとか言い出したら軽以外ありえないわ

糞幼稚なタラレバにダサいｗｗｗ
履いて捨てるほどあるワンパターンなネガキャンだな

いい加減マニュアル古すぎるんじゃね

オッサンカーメーカー

車が与えるユーザーエクスペリエンスが相対的に価値が下がったと言える

デートに車があったからと言って、喜ばれるわけでもなく、
ご飯でも食べてた方がコスパは断然いい。

車でちょっと生活空間を離れるよりは、生活空間にちょっとしたプラスが楽で安くていい

軽しか売れない日本はもはや先進国じゃない

ロクなセダンがないからな
せめてフーガくらいのもの作ってみろよ

田舎ならいざ知らず便利なところにすんでいたらなくても困らないからなあ
駐車場とか高いし、よほど余裕があるやつでないと維持できないわ

http://slf.honda.co.jp/PC/fit/

お勧めプラン高過ぎね？
「みんなが買ってるモデル」で240万、
つまりこれくらい付けないと普通に使えないって事でしょ？
これ+登録諸費用とかないわ

だって電車ですみますしおすし

1.6ターボのS1600ぐらいお願いします

FFのくせにスポーツ車名乗るんじゃねえよとかなんとか

部品作ってる側からするともうかつてのホンダじゃない
コストカットのために部品レベルで劣化しすぎ
ホントに酷いぞ

こないだヒマ潰しに車のカタログ集めした、各社1～2台程度で
ホンダが一番困った、カタログを貰いたいと思える車がない、マジで無料でもいらない状態

劣化トヨタになっちゃったな

ダサくなければもっと売れてたってこと・・・？

クソみたいな中古ステップワゴンがDQNに売れてるじゃん

海外で売れてるんだろ？

>>536
海外向けはジャップ向けとはラインアップが全然違うからなｗ
ジャップ向けは軽自動車が主体だけど、海外向けはシビックや非ハイブリッドのアコードが主体だろ？

クルマのデザインってどうやって決めてんの？
専属のデザイナーが「これでどうですか」
　↓
会議or社内投票
　↓
偉い人が推したデザインをイエスマンみんなで推す
　↓
完成
　↓
客「うわ、だせぇ・・・」

もしこうならデザインを改善なんてできんわな・・・
公募とか数パターンから本田乗りのアンケをとって需要を見極めないと

若者の年収は低いんだから車の値段も下げないとな
全車種半額にできるようにがんばれ

>>532
どこのメーカーがひどくないの？

>>538
それ一番ダメだろ

フィットのデザイナーにインタビュー
http://response.jp/article/2013/07/19/202477.html

>>538
あまでデザイナーベースのほうがいい

で、きちんとしたテスターやリピーター客を金を使って
確保しておいて、
いきなり車作って、みんなに見せたり乗ってもらったりして
評価を聞くのが一番いい

天才で時代を作れるデザイナー
＋
客の反応（コア層・ライト層）

で決めるのが一番。経営者の意見はいらない。
で、この「きちんとした意見を言ってくれて、わかりやす物事を説明できて、キチガイクレーマーじゃない人たち」を
金をかけて常に新陳代謝させながら確保する

ってのが大変なんだけど、日本の企業て食品メーカー以外は全然そういうのちゃんとやってないんだよね。

デザインに関してはマーケティングしてないのかね

数パターンコンセプトデザインを提示して
会員制Web投票で人気度を測るだけでもだいぶ違うと思うんだが

アコードってトランスミッション無いのか

カブ国産に戻せやクソが。
あんなんただの劣化スクーターやんけ。

カブ亡き今、カブ代替になるバイク現行であんの？
今ホンダが作ってるカブもどきは別な

>>548
り、りとるかぶ

業界で圧力かけてクソみたいに吸い上げる税金なんとかせーよ
軽自動車も税金あげるとか言ってるのに

じゃあカブ９０復刻しろよ

今のホンダっていつか中古でいいから乗りたい、所有したいって思っちゃう車がないんだよね。
セダンはどれも他メーカーに負けてるし、クーペなんてもうないだろ、
エンジンも昔ほど突き抜けてない、BRZみたいな趣味車もない。
今のホンダには結婚して車好きを諦めるための車しかない。
安物冷蔵庫やお買い物車なんて乗りたくねえっつうの。

ぶいてっく

あんな箱みたいなダッセー車ばっか作ってるメーカーなんて誰が買うんだよ

ホンダの車手放したら
何故かって根掘り葉掘り聞かれた
国内で使う事考えない車ばかりで値段も上がったから同じ金出すなら外車の方がマシだからと言った

ホンダ車とプリウスはアホしか乗らない

>>4
ほんとこれ

さっさとポータル作ってくれ。車は粗野でかっこいいけど、
日常利用する移動手段にしては原始的すぎる

税金がなあ

>>553
こんなのしか作らないで、「売れない」は無いだろ。
はなから、売る気が無いだけ。
買いたくなる車作ってから言えよ。

若者がフィットハイブリットなんて乗るかよｗｗｗｗｗ

>>561
コンスタントに月２万台近く売ってる車に対して「売れない」「売る気が無い」ねぇ・・・
お前がズレてんじゃね？

ホンダは欧州と北米でシビックを別物にしたり、日本だと室内空間を活かした車作りしたり
結構気の利く会社だと思うけどね

>>561
気持ちはわかるぞ
最近のホンダ車のデザインのダサはほんとどうしようもないレベル
バンパーは丸くとかボンネットはこうでとかクルマのデザインの定石に囚われすぎなんだろな
そこらへんの大手洋ゲーメーカーのアートワークやってる奴にデザインを頼んでWeb投票でもやったほうがよっぽどいいと思う

>>561
売れないなんて捏造スレタイまるっと信じてる馬鹿ｗｗｗ

シビック…ファミリー
フィット…若者
シティ…ヤングスポーティー
インテグラ…スポーティー

1.5以下のミニバン以外のラインナップはこれで悪くなかったのに
車種多過ぎで整理したかったのならシビックとフィットの二本立てでいいだろ

なんでホンダのデザイナーは
チョイ悪路線に持っていきたがるの？
フィットなんて大衆車なんだからもっとかわいいデザインにしとけよ
かわいいだけでバカ女に売れるのにバカだなあ

最初の販売台数は関係者だからもうしばらく立ってからが本番

>>553
きれいに転けてるだろ？廃車なんだぜコレ
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan36652.jpg

おまえんとこの車とバイクはデザインがアニオタ臭いんだよ
恥ずかしくて乗れるか

日本じゃ車どころか免許すらいらないからなｗ
車なんて役人連中の養分になるだけだろ？

洋ゲーデザイナーに頼めとかアホか

>>568
デザイナー自身がちょい悪だから
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/1431973/001_o.jpg

ホンダ車高すぎだろ
誰が買えるんだよこんなの
http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s032/index.html?SORT=1

>>570
三角表示板カーブの手前に置けよ。これじゃ意味ないだろ。

国を挙げて派遣の緩和進めて若年貧困層増やしたのに
その支持団体は若者に車を買えと言う

交通インフラの発達した都心にいれば車はいらないからな
そして都心に行かないと仕事がないともいう

>>573
それぐらいひどいってことな
他の畑からちょっと新しい風入れたほうがいいんじゃねーのってレベル

海外売れりゃ日本鼻くそ(^○^)

ご近所さん家がまさにそうだな。
子供生まれたらいい音させてたスカイラインがあっというまに
中身出したのに元に戻らない奥さんと子供とステップワゴンになってた。

フィット売れるしNONEも夫婦世帯には売れてるだろ
若者は先代フィットの中古でも乗ってりゃいいよ

雨にも冬にも強いS２０００作れたら買ってやるよ（笑）